2標(biāo)大尖山四號隧道貫通施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\u一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2（一）線路概況 2（二）地質(zhì)概況 2三、目前施工情況 4四、貫通施工組織機構(gòu) 4五、貫通計劃安排 6六、貫通方案 6七、貫通測量 6（一）貫通測量方案 6（二）洞內(nèi)控制測量 7八、貫通措施 9（一）超前預(yù)報措施 9（二）測量貫通里程確認(rèn) 10（三）貫通監(jiān)控量測項目 11（四）.隧道施工過程中進(jìn)行洞內(nèi)、外觀察 12九、施工質(zhì)量保證措施： 15十、安全生產(chǎn)保證措施 15（一）安全用電保證措施 15（二）機械安全使用保證措施 16（三)消防安全保證措施 16(四）夜間施工安全保證措施 17（五）鉆爆施工安全保證措施 17（六）一般安全技術(shù)措施 18（七）貫通段開挖施工安全技術(shù)措施 18（八）隧道開挖和鉆爆施工安全技術(shù)措施 19（九）隧道支護作業(yè)安全技術(shù)措施 20（十）裝砟與運輸安全技術(shù)措施 20（十一）隧道用電安全技術(shù)措施 20（十一）防火與防水安全技術(shù)措施 22（十二）提供強有力的后勤保障，保證物資供應(yīng) 22十一、應(yīng)急預(yù)案 23十二、質(zhì)量保證措施 23（一）質(zhì)量保證措施 23（二）質(zhì)量保證體系 24（三）質(zhì)量管理組織機構(gòu) 24大尖山四號隧道貫通專項施工方案一、編制依據(jù)⑴高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程《Q/CR9604-2015》⑵高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)《TB10753-2010》⑶《大尖山四號隧道設(shè)計圖》張呼施隧-04⑷《初期支護及輔助措施參考圖》張呼施隧（參）-02⑸本單位長期以來積累的關(guān)于本分項工程的施工工法、成熟的工藝及經(jīng)驗；二、工程概況（一）線路概況大尖山四號隧道位于桃溝西北側(cè)1500m，隧道進(jìn)口里程DK69+834，出口里程DK71+034，全長1200m，最大埋深78m，為單洞雙線隧道；隧道進(jìn)口采用等環(huán)寬斜切式洞門，出口采用擋墻式洞門。采用的開挖方法：明挖法，臺階法，三臺階法，三臺階臨時橫撐法，三臺階臨時仰拱法，明挖暗做法。全隧共設(shè)1個棄砟場，共棄砟24.7萬m3（松方）。隧道位于曲線上；隧道內(nèi)縱坡為21.5‰、24.8‰的上坡。（二）地質(zhì)概況1.地層巖性隧道穿越低山丘陵區(qū)，沖溝發(fā)育，底層分為第四系全新人工填土層、第四系全新統(tǒng)沖洪積層、第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積、太古界馬市口組麻粒巖。主要有采礦系渣堆、礫砂、粉土麻粒巖。隧道區(qū)麻粒巖因礦物成分、節(jié)理裂隙發(fā)育和節(jié)理面的組合、風(fēng)化程度的不同而造成巖體強度的較大差異，其中隧道進(jìn)口段總體上巖體較破碎，局部角閃石含量較高的巖體巖質(zhì)較脆。2.地質(zhì)構(gòu)造該隧道位于陰山東西向復(fù)雜構(gòu)造帶南部，中朝準(zhǔn)地臺燕山沉降帶與內(nèi)蒙地軸分界處南部，洞身受構(gòu)造影響較大，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。3.水文地質(zhì)條件本標(biāo)段屬于中溫帶亞干旱蒙東區(qū)，其氣候特點是：春季干旱多風(fēng)、沙塵頻發(fā)；夏季短促而溫?zé)?、晝熱夜涼，日溫差大；秋季較短；冬季漫長，寒冷而干燥；全年降水量小，且多集中在7～9月份，蒸發(fā)量大，霜凍期長。歷年平均氣溫8℃，歷年極端最高溫度40.3℃，歷年極端最低溫度-26.3℃，歷年平均降雨量383.5mm，歷年平均蒸發(fā)量1035mm，歷年平均風(fēng)速2.3m/s，極大風(fēng)速26m/s，歷年最大積雪厚度21cm，歷年最大凍深1.38m。4.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；正線間距：4.6m速度目標(biāo)值：250Km/h；最小曲線半徑：一般地段4000m，困難地段3500m；最大坡度：一般地段21.5‰。大尖山越嶺地段或節(jié)省投資明顯時可采用不大于24.8‰的坡度；牽引種類：電力；機車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。5.貫通段圍巖分級及襯砌支護形式貫通段圍巖級別見表1。表1上大尖山四號貫通段圍巖分級表序號圍巖分級支護形式長度（m）備注1ⅤⅤ級普通20三、目前施工情況目前隧道進(jìn)口掌子面里程掘進(jìn)至DK70+437,出口掌子面里程掘進(jìn)至DK70+491，距隧道貫通面還剩54m。擬定貫通段里程段為DK70+437～DK70+457，共計20m，貫通里程為DK70+437。DK70+437～DK70+457段原設(shè)計為Ⅴ級圍巖，洞身穿越強弱風(fēng)化麻粒巖，節(jié)理較發(fā)育，主要發(fā)育3組節(jié)理，溝谷段洞身淺埋，總體上巖體較破碎，局部溝谷洞身穿越砂類土，圍巖較差，地下水易沿溝谷中節(jié)理裂隙下滲，易發(fā)生涌水及塌方冒頂。四、貫通施工組織機構(gòu)隧道施工隊伍組建為隧道進(jìn)口、出口施工架子隊。隧道進(jìn)出口安排第七隧道作業(yè)隊施工，出口安排第八隧道作業(yè)隊施工。架子隊組織結(jié)構(gòu)見圖4-1。隧道每作業(yè)面人員情況見表4-2。圖1架子隊組織機構(gòu)表2隧道單個作業(yè)面人員情況表序號職務(wù)及工種職責(zé)人數(shù)1隊長現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人12技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)管理13技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)34質(zhì)檢員質(zhì)量管理45安全員現(xiàn)場安全管理46材料員材料收發(fā)管理17試驗員現(xiàn)場試驗28領(lǐng)工員施工生產(chǎn)49工班長現(xiàn)場施工610風(fēng)槍班鑿巖、爆破4511支護班支護4012電焊班電焊1513電工班電工314機械班出砟2115襯砌班二襯3016測量班測量放樣4167普工雜活18合計202人五、貫通計劃安排進(jìn)口作業(yè)面原計劃施工至DK70+437停止掘進(jìn)，為確保施工過程安全，計劃預(yù)留20m貫通段由出口作業(yè)面單頭掘進(jìn)實現(xiàn)貫通。隧道進(jìn)口作業(yè)面貫通前，在保證掌子面安全步距滿足鐵建設(shè)【2010】120安全步距要求下，并盡量縮短掌子面與二襯及仰拱距離，保證施工安全。大尖山四號隧道進(jìn)口與出口段計劃于2015年9月20日實現(xiàn)貫通，貫通點里程為DK70+437。六、貫通方案貫通段圍巖級別不變，襯砌類型不變,采用三臺階開挖法，中導(dǎo)及下導(dǎo)采用左右交替開挖進(jìn)行。第一個臺階首先實現(xiàn)貫通，貫通段開挖預(yù)留變形量調(diào)整為20cm。上臺階進(jìn)尺不大于1榀鋼架，中導(dǎo)及下導(dǎo)不超過2榀鋼架。鎖腳錨管與鋼架“L”型有效焊接，鎖腳錨管注漿飽滿密實，及時施作噴錨支護。仰拱開挖進(jìn)尺控制在3m范圍，及時封閉成環(huán)。封閉成環(huán)的位置距離掌子面距離控制在35m范圍之內(nèi)。施工過程做到“管超前，弱爆破，短進(jìn)尺，強支護，早封閉，勤量測”。七、貫通測量本隧道貫通段測量工作是關(guān)鍵，在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點引出洞外與導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系，進(jìn)行檢測復(fù)核。貫通后進(jìn)行洞內(nèi)與洞外控制點閉合測量。確保隧道貫通后中線誤差符合規(guī)范要求。（一）貫通測量方案根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》要求，隧道長度小于4Km時，貫通誤差的限差為：橫向貫通誤差不大于100mm，高程貫通誤差不大于50mm。1.平面控制測量平面控制測量由洞外、洞內(nèi)控制測量兩部分組成。洞外控制網(wǎng)由項目部進(jìn)行洞外貫通聯(lián)測已于2014年6月22日進(jìn)行，且與2015年5月對其進(jìn)行復(fù)測。其精度滿足《高速鐵路工程測量規(guī)范》要求。洞內(nèi)采用四等導(dǎo)線聯(lián)測，臨時導(dǎo)線點布設(shè)在隧道兩側(cè)仰拱上。測角中誤差為2.5〞，邊長相對中誤差1/80000。2.高程測量洞內(nèi)、外均采用二等水準(zhǔn)高程測量，洞外由CPI4019-2、CPI4019-4兩水準(zhǔn)點聯(lián)測，路線長度約4.37km，每公里測量的偶然誤差為0.51mm，洞內(nèi)臨時水準(zhǔn)點布設(shè)在仰拱上。3.測量儀器根據(jù)導(dǎo)線精度要求情況洞外采用leicaGS15GPS進(jìn)行洞外平面控制，洞內(nèi)導(dǎo)線采用瑞士產(chǎn)徠卡TCA2003型全站儀進(jìn)行平面控制，水準(zhǔn)采用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測量。（二）洞內(nèi)控制測量1.儀器設(shè)備本隧道控制測量采用的儀器精度為：徠卡TCA2003測角精度為0.5″，測距精度為（1mm+1ppm），徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀的精度為±0.3mm/km，水準(zhǔn)尺采取銦瓦鋼尺。完全滿足四等導(dǎo)線測量要求。所有測量儀器按國家規(guī)定每年送國家授權(quán)檢定部門檢定，合格后方能使用。2.內(nèi)外聯(lián)測水平角觀測采用方向觀測法進(jìn)行測量，每站觀測4個測回。測距采用對向觀測，其中水平角觀測四個測回，測距8次。高程測量嚴(yán)格按照《高速鐵路工程測量規(guī)范》二等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行，采用往返測進(jìn)行施測，水準(zhǔn)平差使用科傻平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差。洞內(nèi)導(dǎo)線根據(jù)洞外導(dǎo)線控制點向洞內(nèi)作導(dǎo)線加密測量，洞口投點納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)測角中誤差，未超過測量等級要求，后視方向的長度不小300m，導(dǎo)線邊長在曲線上不短于70m。洞內(nèi)高程控制點由洞口高程控制點向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點，按施工需要加設(shè)。為使施工方便，在洞內(nèi)仰拱施工地段每100m設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點，并定期復(fù)核。為便于施工，本隧道洞內(nèi)導(dǎo)線點均引測水準(zhǔn)高程。洞內(nèi)控制測量在施工不影響時進(jìn)行，并加強通風(fēng)，保證照明充分，提高清晰度，以良好的施測環(huán)境，確保測量精度。導(dǎo)線測量時采用方向觀測法進(jìn)行觀測，每站四個測回，洞內(nèi)導(dǎo)線向前延伸，施測時聯(lián)測兩個以上同等級控制點，在確定前面點位正確無誤后方可向前延伸。3.貫通誤差的測定及調(diào)整3.1貫通誤差的測定隧道貫通后，在貫通面中線附近設(shè)一臨時點，用進(jìn)口、出口導(dǎo)線分別測量該點坐標(biāo)其坐標(biāo)較差分別投影至線路中線及其垂直方向上，即為縱向和橫向貫通誤差。由進(jìn)口與出口兩方向分別測設(shè)貫通面中線沿隧道縱向和橫線分別量測其距離得到該隧道的實際貫通誤差由進(jìn)口、出口的高程點分別測量貫通面處臨時點的高程其高程差即為高程貫通誤差。3.2貫通誤差的調(diào)整(1)當(dāng)隧道貫通誤差≤50mm時，在保證隧道建筑界限要求的條件下可不進(jìn)行中線調(diào)整。當(dāng)隧道貫通誤>50mm時，就要進(jìn)行中線調(diào)整。(2)采取精密導(dǎo)線法測量時，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。(3)曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線。(4)進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時，采用由進(jìn)口、出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。(5)高程貫通誤差可按貫通誤差的一半分別在兩端未襯砌地段，以未襯砌段的線路長度按比例調(diào)整其范圍內(nèi)各水準(zhǔn)點高程。(6)隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，均應(yīng)在未襯砌地段內(nèi)調(diào)整。該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。八、貫通措施（一）超前預(yù)報措施超前水平巖芯鉆探可根據(jù)需要探測和了解隧道開挖前方幾米、幾十米乃至上百米范圍內(nèi)圍巖的工程地質(zhì)情況，為施工地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警提供信息；通過鉆孔了解和釋放影響隧道掘進(jìn)施工的地下水；通過巖芯觀察和分析對隧道開挖前方的不穩(wěn)定巖層和斷層破碎帶進(jìn)行準(zhǔn)確定位；直接采取巖芯樣進(jìn)行各種抗壓強度試驗，獲取巖石物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)。為節(jié)約施工時間和減少經(jīng)費，對地質(zhì)情況穩(wěn)定、巖性堅硬完整且變化小的地段可酌情減少超前水平巖芯鉆探工作量，在鉆進(jìn)過程中，盡可能避免鉆頭偏移，導(dǎo)致探測結(jié)果發(fā)生誤差。根據(jù)巖石的堅硬程度，調(diào)整鉆機轉(zhuǎn)速和鉆壓，堅硬巖石采用較低鉆壓。采用XY-2PC地質(zhì)鉆機進(jìn)行超前深孔鉆探，鉆探深度可達(dá)5-8m，孔徑50mm。具體布置見圖6根據(jù)物探結(jié)果，安排超前鉆探。淺孔超前鉆探方法是在鉆進(jìn)過程中，從鉆進(jìn)的時間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構(gòu)造性質(zhì)及地下水等情況掌握地質(zhì)條件。綜合不同位置鉆孔的鉆進(jìn)時間變化曲線，大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。根據(jù)設(shè)計或超前物探，在需要地段做超前鉆孔探明涌水量。在臨近突水地段，最好多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出現(xiàn)沖潰現(xiàn)象，噴距應(yīng)比較穩(wěn)定。若探孔水噴距逐漸縮短，說明遇到儲量不大的靜儲量水，危害不大。噴距大于5m時，可加補幾個探孔加速施工，查清水情。若探孔水噴距突然縮小，或時大時小，說明管道中有較多的泥砂堵塞，應(yīng)以初噴距為準(zhǔn)。探孔水噴距和隧道涌水量之間的關(guān)系還受到其它一些因素的影響，應(yīng)對于隧道的每一出水段，建立單獨的預(yù)報標(biāo)準(zhǔn)。（二）測量貫通里程確認(rèn)隧道貫通前剩余100米，由我分部測量班及時對進(jìn)出口導(dǎo)線點聯(lián)測復(fù)核，同時邀請測量監(jiān)理全稱旁站、復(fù)核，為準(zhǔn)確貫通提供測量保障。根據(jù)貫通前100m的聯(lián)測數(shù)據(jù)調(diào)整進(jìn)出口測量放線，盡量減少貫通誤差隧道貫通前剩余100米，加密監(jiān)控量測點，并增加監(jiān)控頻率，精確掌握收斂值，及時調(diào)整施工工藝，保證安全貫通。當(dāng)距離貫通20m時，打超前鉆孔進(jìn)行貫通里程的復(fù)核確認(rèn)。（三）貫通監(jiān)控量測項目 大尖山四號隧道貫通的監(jiān)控量測主要以洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化、隧道淺埋地段地表沉降。為確保隧道施工順利進(jìn)行，及時掌握圍巖和支護在施工中的力學(xué)動態(tài)及穩(wěn)定程度，保障施工安全；為評價和修改初期支護參數(shù)、力學(xué)分析及二次襯砌施作時間提供信息依據(jù)，結(jié)合隧道具體條件確定開展監(jiān)控量測。正洞量測選擇洞內(nèi)觀察，水平凈空變化值以及拱頂下沉量測、三個必測項目,為日常施工管理提供有關(guān)數(shù)據(jù)資料，必要時，在斷層帶增設(shè)隧道底隆起量測項目,在進(jìn)口洞口段選擇地表下沉量測項目。表1監(jiān)控量測必測項目序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、地質(zhì)羅盤、數(shù)碼相機2襯砌前凈空變化隧道凈空變化測定儀（全站儀）±1.0mm3拱頂下沉全站儀±1.0mm4地表下沉水準(zhǔn)儀或全站儀±1.0mm5隨底隆起水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀±1.0mm6下穿烽火臺段地表沉降現(xiàn)場觀察、，水準(zhǔn)儀或全站儀±1.0mm表2監(jiān)控量測選測項目序號監(jiān)控量測項目測試方法和儀表測試精度備注1二次襯砌后凈空變化隧道凈空變化測定儀（收斂計、隧道激光斷面儀）0.1mm2圍巖內(nèi)部位移多點位移計0.1mm3圍巖壓力壓力盒≤0.5F.S.4二次襯砌接觸壓力壓力盒≤0.5F.S.5鋼架受力鋼筋計、應(yīng)變計±0.1F.S.6噴混凝土內(nèi)力混凝土應(yīng)變計±0.1F.S.7錨桿軸力鋼筋計±0.1F.S.8二次襯砌內(nèi)力混凝土應(yīng)變計、鋼筋計±0.1F.S.9爆破振動振動傳感器、記錄儀1mm/s臨近建筑物10圍巖彈性波速度彈性波測試儀11孔隙水壓力水壓計12水量三角堰、流量計13縱向位移多點位移計、全站儀備注：①F.S.為元件滿量程；②監(jiān)控量測選測項目除上表所列項目外，還包括設(shè)計單位針對工程實際情況有特殊要求作為選測項目的。凈空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等必測項目設(shè)置在同一斷面，其量測斷面間距及測點數(shù)量根據(jù)圍巖級別、隧道埋深、開挖方法等按表3規(guī)定進(jìn)行。不同施工方法量測斷面布點按設(shè)計和規(guī)程要求布設(shè)。表3必測項目量測斷面間距圍巖級別Ⅴ～ⅣⅣⅢ斷面間距（m）51030～50（四）.隧道施工過程中進(jìn)行洞內(nèi)、外觀察(1)洞內(nèi)觀察可分開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時，應(yīng)立即采取相應(yīng)處理措施；觀察后應(yīng)及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖、填寫開挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和施工階段圍巖級別判定卡。對已施工地段的觀察每天至少應(yīng)進(jìn)行一次，主要觀察噴射混凝土、錨桿、鋼架和二次襯砌等的工作狀態(tài)。(2)洞外觀察重點應(yīng)在洞口段和洞身埋置深度較淺地段，其觀察內(nèi)容應(yīng)包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等。(3)施工期間加強下穿長城、烽火臺遺址地段的地表沉降、爆破振動的監(jiān)控量測，并將監(jiān)控量測用于施工過程管理，便于及時調(diào)整施工工藝。爆破引起的容許振動速度位0.5cm/s。按沉降控制開展施工，建立沉降三級控制體系，分為黃色預(yù)警、橙色預(yù)警和紅色預(yù)警。（五）統(tǒng)一開挖外放尺寸保證貫通誤差調(diào)整空間為保證貫通段襯砌斷面順接和凈空尺寸，進(jìn)出口端在貫通點前后50米范圍開挖輪廓線統(tǒng)一比設(shè)計放大最少10cm（根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)可對統(tǒng)一值調(diào)整），襯砌臺車外放5cm，在保證襯砌厚度的情況下利用襯砌對貫通誤差進(jìn)行調(diào)整。（六）貫通施工安全技術(shù)保證措施(1)項目部在安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一指揮，保證貫通安全。(2)項目部技術(shù)人員堅持洞內(nèi)值班制度，及時掌握開挖施工里程及圍巖變化情況。(3)加強貫通期間的控制測量及施工測量工作，確保準(zhǔn)確貫通。(4)距貫通面30m開始，由測量組專人負(fù)責(zé)向項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報每循環(huán)進(jìn)度及掌子面確切里程，以便項目部準(zhǔn)確掌握貫通開挖進(jìn)度。(5)距貫通面20m時，進(jìn)口掌子面所有機械設(shè)備全部撤出，由出口端單端掘進(jìn)實現(xiàn)貫通。(6)距貫通面10m開始每循環(huán)必須打探眼，探眼深度不小于5m，方向與隧洞中線走向一致，個數(shù)不少3個，以防誤穿。(7)探眼探穿后，最后一個循環(huán)采用放小炮局部貫穿的方式進(jìn)行貫穿，貫穿后再進(jìn)行二次擴挖。(8)貫通警戒①距貫通點尚余10米開始，每循環(huán)放炮前必須派專人在隧道進(jìn)口設(shè)置安全警戒，警戒位置設(shè)在洞口。出口作業(yè)面放炮警戒位置距離放炮點不小于300米。②待放炮結(jié)束后方可撤除安全警戒。(③設(shè)置警戒時，進(jìn)口端警戒人員須檢查洞內(nèi)是否有人員；作業(yè)端須撤出所有作業(yè)人員至警戒位置以外，在確保安全條件下方準(zhǔn)通知放炮，直到貫通為止。④只有當(dāng)進(jìn)口端警戒工作完成后通知出口端放炮時，出口作業(yè)面方準(zhǔn)放炮。⑤貫通期間，地面通訊均采用移動電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，洞內(nèi)外采用小車聯(lián)絡(luò)。⑥出口與進(jìn)口兩端警戒及聯(lián)絡(luò)人員不少于2人，且保證聯(lián)絡(luò)暢通。⑦聯(lián)絡(luò)電話及人員安排。表3大尖山四號隧道貫通協(xié)調(diào)組織相關(guān)人員及通訊錄序號姓名職務(wù)電話職責(zé)1丁立祥分部經(jīng)理協(xié)調(diào)總指揮2鄒才榮書記現(xiàn)場指揮3鮑遠(yuǎn)君總工技術(shù)負(fù)責(zé)人4白富廣安全總監(jiān)安全負(fù)責(zé)人5董永濤架子隊隊長現(xiàn)場協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人6常晨進(jìn)口技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人7羅朋軍出口技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人8郭東東測量隊長測量負(fù)責(zé)人9劉政國進(jìn)口安全員專職安全員10葉章其出口安全員專職安全員九、施工質(zhì)量保證措施：(1)每道工序施工后必須向現(xiàn)場工程師報檢，現(xiàn)場工程師自檢合格后，報檢監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。(2)所有材料進(jìn)場，報現(xiàn)場工程師通知試驗室抽檢，材料經(jīng)檢驗合格通知后方可使用。嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗、檢驗不合格及正在檢驗的材料，嚴(yán)禁使用不符合設(shè)計的材料。(3)鋼筋類型及尺寸嚴(yán)格按設(shè)計要求施作。鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有泥土、裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一不大于3cm，與錨桿焊接牢固。鋼筋保護層厚度不得小于4cm。(4)砂漿、混凝土嚴(yán)格按照設(shè)計配合比進(jìn)行施工，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計配合比施工困難，向現(xiàn)場工程師提出，經(jīng)現(xiàn)場工程師咨詢試驗室，由試驗室確定是否更改配合比。嚴(yán)禁自行更改設(shè)計配合比。十、安全生產(chǎn)保證措施（一）安全用電保證措施(1)施工現(xiàn)場臨時用電按照施工組織設(shè)計或方案執(zhí)行，并按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005的要求進(jìn)行設(shè)計、驗收和檢查。臨時用電還要有安全技術(shù)交底及驗收表及變更記錄，健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。(2)落實臨時用電三項技術(shù)措施：第一，防止誤觸帶電體的措施；第二，防止漏電措施；第三，實行安全電壓措施。所有接地和重復(fù)接地電阻值，需經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求，并定期復(fù)測，切實做好記錄。(3)施工現(xiàn)場內(nèi)的一切電源、電路、用電器的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須接地、接零和使用漏電保護裝置。(4)各種用電和照明線路由電工人員架設(shè)，采用TN-S系統(tǒng)三相五線制，并配備空氣開關(guān)和漏電保護裝置。各種用電設(shè)備均要設(shè)置有防雨措施和一閘一漏電保護器。(5)凡埋地電纜均在地上要有明顯標(biāo)志，陸上汽車運輸及挖掘機，推土機作業(yè)前均做詳細(xì)的技術(shù)交底。（二）機械安全使用保證措施(1)機械安裝其基礎(chǔ)必須平衡、牢固，機體的錨固、支撐措施齊全，固定機械不得使用臨時支撐，高大機械在多風(fēng)季節(jié)應(yīng)設(shè)纜風(fēng)繩。(2)各種機械視其工作性質(zhì)、機械性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚，機械設(shè)備附近設(shè)標(biāo)志牌，并在操作位置附近懸掛使用規(guī)則牌。(3)小范圍內(nèi)機械與機械、機械與人同時工作時應(yīng)協(xié)調(diào)配合，相互保持安全距離。（三)消防安全保證措施(1)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國消防法》和公司有關(guān)規(guī)定。落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，做好層級責(zé)任制，任命各級防火責(zé)任人，落實防火責(zé)任。(2)建立健全防火制度、落實各項措施。(3)加強對用火、用電管理。嚴(yán)格動火作業(yè)的審批和交底制度。凡施工期間需要動火作業(yè)時，參加動火作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行動火安全規(guī)定，配備足夠、有效的消防器材和配備高壓水泵，高壓水泵要在每天24小時內(nèi)有人看管。(四）夜間施工安全保證措施夜間施工時，配備足夠的照明設(shè)備，提供充足的光源。機械設(shè)備進(jìn)行夜間作業(yè)時，儀表盤清晰可見，便于隨時掌握機械設(shè)備動狀況，遵守交通規(guī)則，做到文明施工。加強對夜間施工工序的質(zhì)量、安全控制，避免麻痹大意，減少施工隱患。（五）鉆爆施工安全保證措施(1)加強施工地質(zhì)工作，針對不同地質(zhì)情況，采取合理的開挖方案，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，確保施工安全。(2)隧道爆破作業(yè)按《爆破安全規(guī)程》操作施工，洞內(nèi)爆破時，必須統(tǒng)一指揮，所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點，安全距離大于200米。(3)爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且至少相距15分鐘以上，才準(zhǔn)安全檢查人員進(jìn)入工作面。經(jīng)過檢查和處理確認(rèn)安全后，其它施工人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。(4)瞎炮處理必須設(shè)立警戒區(qū)，瞎炮必須由原爆破手按規(guī)定處理。視情況確定具體處理方法：將引線或電線重新接好，再行起爆，嚴(yán)禁打殘眼；在距瞎炮0.6m處打一平行炮眼誘爆，但必須注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點不得有連通瞎炮的裂縫；安全妥善地取出堵塞物，重裝藥起爆。(5)隧道開挖后及時進(jìn)行施工支護，圍巖量測數(shù)據(jù)有變或噴混凝土表面開裂、地表出現(xiàn)裂縫時，要視為危險警告信號，必須立即通知施工人員撤離現(xiàn)場，待加固處理后再行施工。(6)火工品嚴(yán)格按照規(guī)定制度申請領(lǐng)取，炸藥、雷管必須分開搬運，嚴(yán)禁一人同時搬運炸藥和雷管。爆破完畢后，剩余火工品及時歸還入庫，杜絕私存火工品。(7)未經(jīng)允許，所有外來人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。（六）一般安全技術(shù)措施任何人進(jìn)洞必須佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮；同時加強安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員進(jìn)入。進(jìn)洞前進(jìn)行登記并接受洞口值班人員檢查，經(jīng)班組長點名，并執(zhí)行進(jìn)洞掛牌、出洞摘牌制度。施工中發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，工班長、領(lǐng)工員必須立即在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派人看守，并迅速報告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時采取處理措施。若情況嚴(yán)重，要立即將工作人員全部撤離危險地段。在洞口或適當(dāng)處所，設(shè)置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材，支撐用料，各種適用工具等。備品要保質(zhì)保量，并不得隨意挪動，使用一次后立即進(jìn)行補充。隧道掘進(jìn)時要加強地質(zhì)超前預(yù)報，在淺埋段指派專人觀測地面變化有無沉降，確保施工的安全。（七）貫通段開挖施工安全技術(shù)措施貫通段開挖土石方開挖時，清除洞內(nèi)零星危巖落石，開挖按自上而下的順序進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)造成坍塌，堅決禁止掏底開挖。在巖石破碎土質(zhì)松軟地段，開挖面不能太大，不能暴露太久，及時進(jìn)行防護處理，防止坍塌傷人。做好施工中機械設(shè)備的組織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞、翻機、翻車及傷人事故。（八）隧道開挖和鉆爆施工安全技術(shù)措施掘進(jìn)是隧道安全控制的最重要環(huán)節(jié)，由于隧道開挖斷面大，施工時嚴(yán)格按設(shè)計辦理。并加強施工地質(zhì)工作，針對不同地質(zhì)情況，采取合理的開挖方案，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，確保施工安全。淺埋段、破碎帶地段隧道開挖要采用機械開挖或淺孔控制爆破方法。爆破后加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質(zhì)情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全。不良地質(zhì)隧道先治水，短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌，穩(wěn)步前進(jìn)。鉆孔臺車或鑿巖機鉆眼時，必須采用濕式鑿巖，嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。隧道爆破作業(yè)按《爆破安全規(guī)程》操作施工，洞內(nèi)爆破時，必須統(tǒng)一指揮，所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點，安全距離大于200米。爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且至少相距15分鐘以上，才準(zhǔn)安全檢查人員進(jìn)入工作面。經(jīng)過檢查和處理確認(rèn)安全后，其它施工人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。瞎炮處理必須設(shè)立警戒區(qū)，瞎炮必須由原爆破手按規(guī)定處理。視情況確定具體處理方法：將引線或電線重新接好，再行起爆，嚴(yán)禁打殘眼；在距瞎炮0.6m處打一平行炮眼誘爆，但必須注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點不得有連通瞎炮的裂縫；安全妥善地取出堵塞物，重裝藥起爆。爆破器材加工，應(yīng)在遠(yuǎn)離洞口100m外的加工房中進(jìn)行。隧道掘進(jìn)中，圍巖量測是施工管理的主要環(huán)節(jié)。根據(jù)不同地質(zhì)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。隧道開挖后及時進(jìn)行施工支護，圍巖量測數(shù)據(jù)有變或噴砼表面開裂、地表出現(xiàn)裂縫時，要視為危險警告信號，必須立即通知施工人員撤離現(xiàn)場，待加固處理后再行施工。（九）隧道支護作業(yè)安全技術(shù)措施機具設(shè)備應(yīng)置于安全地段，噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進(jìn)行耐壓試驗。發(fā)生堵管時，應(yīng)及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴(yán)禁站人。經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。（十）裝砟與運輸安全技術(shù)措施隧道內(nèi)空間狹窄、作業(yè)面小，運輸量大、車輛頻繁，為保證安全，必須制定一套調(diào)度、信號、避讓、洞內(nèi)物料存放等制度。建立有效運輸規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程；每次爆破后，先保證通風(fēng)達(dá)到15min以上，再進(jìn)洞，待找頂、清危和初噴完成，保證掌子面安全的情況下，再進(jìn)行裝砟。工作人員進(jìn)出隧道應(yīng)走預(yù)設(shè)通道，不得在運輸范圍內(nèi)隨意走動；非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入運輸場地。較大坡度地段、洞口平交道、橫通道口、施工作業(yè)地段以及有障礙物地段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志，汽車通過以上地段時，應(yīng)減速鳴號。（十一）隧道用電安全技術(shù)措施電工必須熟悉用電安全規(guī)程、規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行。并建立臨電檔案，及時記錄有關(guān)資料。電工負(fù)責(zé)填寫臨電紀(jì)錄和維護臨電線路及操作開關(guān)。線路開關(guān)及設(shè)備每月檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試，設(shè)備絕緣測試及線路設(shè)備的檢查等。配電系統(tǒng)全部采用TN-S系統(tǒng)，所有用電設(shè)備的外殼必須與專用的PE線相連通，總接地電阻必須小于4Ω。手持式用電設(shè)備的保護地線應(yīng)在移動電纜芯內(nèi)，其截面大于1.5mm2。維修和操作開關(guān)時，電工必須穿戴絕緣鞋、手套，必須使用絕緣工具。電力線路與高壓風(fēng)水管分側(cè)布置：高壓線、動力線、照明線按高壓、動力、照明線順序上中下敷設(shè)于隧道一側(cè)；高壓風(fēng)水管和通風(fēng)管設(shè)在隧道另一側(cè)，高壓風(fēng)水管安裝在高出水溝10cm處，通風(fēng)管懸掛在拱腰下50cm處。隧道內(nèi)照明保證燈光充足、均勻，不得耀眼。運輸?shù)缆肺闯啥吹囟蚊扛?m，成洞地段每隔10m，安裝60瓦電燈一個；漏水地段用防水燈頭和燈罩。10kV進(jìn)洞線路采用高壓電纜線，固定于邊墻上，懸掛高度不小于3.5m。洞內(nèi)安全照明電壓不得大于36伏，且輸電線路長度不大于100m。洞內(nèi)高壓變電站應(yīng)采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關(guān)柜,低壓采用成套組合電器和帶負(fù)荷調(diào)壓變壓器。嚴(yán)禁用不合格的開關(guān)、熔體代替、更換。洞內(nèi)10KV電力電纜和低壓電力電纜，以及其他電力電纜必須做好明顯的標(biāo)識，防止安全事故的發(fā)生。洞內(nèi)設(shè)備移動前進(jìn)行檢查，不得與電力電纜相接觸或鉤掛。在移動時采取相應(yīng)的安全措施，保證電力線的安全。由于低壓電力電纜，10KV電力電纜，照明燈具及線路均設(shè)于同一側(cè)，工作時所用的梯子等不得靠在電力電纜上，照明燈應(yīng)與電纜有一定距離。在主要通道、抽水機站、橫通道等重要場所,設(shè)置安全照明。漏水地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩，不安全因素較大的地段必須加大照度?，F(xiàn)場配備滅火工具、器材，確保現(xiàn)場電氣及其他設(shè)備的安全。（十一）防火與防水安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作，按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設(shè)施和器材，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定，油料庫、材料庫、電氣設(shè)備、機械設(shè)備作為防火重點，實行定人定責(zé)、定期檢查，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。組成業(yè)余消防隊，定期培訓(xùn)，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內(nèi)出現(xiàn)大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔排水。做好地面排水設(shè)施，洞口鎖口應(yīng)高出地面1m，以防止突降暴雨后洪水倒灌，特別是在反坡排水地段，并配置足夠的抽水設(shè)備。（十二）提供強有力的后勤保障，保證物資供應(yīng)按施工計劃做好主材供應(yīng)，并及時送貨至現(xiàn)場，滿足貫通施工正常需要；施工所需其它物資設(shè)備按計劃提前組織進(jìn)場，并有一定的儲備量。加強施工水電保障，混凝土拌合站配足發(fā)電機，滿足外部電源停電時施工用電需要；施工用水利用當(dāng)?shù)厮?，埋設(shè)管道、建貯水池及水車運輸?shù)姆绞剑ＷC施工的連續(xù)性。十一、應(yīng)急預(yù)案成立應(yīng)急救援小組，小組組織機構(gòu)（見圖2）及成員如下：呼張鐵路客專線有限責(zé)任公司呼張鐵路客專線有限責(zé)任公司應(yīng)急辦公室中鐵十七局集團張呼鐵路工程項目ZHZQ-2標(biāo)經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組中鐵十七局集團張呼鐵路工程項目三分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組中鐵十七局集團張呼鐵路工程三分部作業(yè)隊?wèi)?yīng)急小組后勤保障組現(xiàn)場保衛(wèi)組現(xiàn)場救護組事故調(diào)查組圖2應(yīng)急救援小組組織結(jié)構(gòu)(1)現(xiàn)場搶險救援組組長芮士鵬（項目部）丁立祥（三分部）：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的搶險救援、保衛(wèi)、警界工作。(2)后勤保障組組長曹江勝（項目部）黃鵬飛（三分部）：負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、應(yīng)急響應(yīng)時的后期保障和善后安置。(3)現(xiàn)場保衛(wèi)組組長張隨明（項目部）白富廣（三分部）：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保衛(wèi)警界工作。(4)現(xiàn)場救護組組長朱水林（項目部