城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范

城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范1.上一次運營期間安全評估以來運營總體情況，內(nèi)容至少包括:運營基本情況()設(shè)施設(shè)備運行維護、行車組織、客運組織應(yīng)急管理等情況。()A、運營安全風險分級管控與隱患排查治理(正確答案)B、安全風險C、隱患排查D、治理工作答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第三條。2.上一次運營期間安全評估以來運營安全風險分級管控與隱患排查治理工作開展情況以及形成的()數(shù)據(jù)庫，隱患排查手冊和隱患排查治理工作臺賬。()A、運營規(guī)范B、運營安全風險(正確答案)C、運營制度D、運營安全排查答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第三條3.首次進行運營期間安全評估時，第（一）（三）（四）（五）（六）項提交資料的起始時間應(yīng)不晚于()。A、2020/04/01(正確答案)B、2020/05/01C、2020/06/01D、2020/07/01答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第三條。4.對運營安全風險數(shù)據(jù)庫的()科學性，可操作性和動態(tài)管理情況進行全面評估()。A、延續(xù)性B、發(fā)展性C、適應(yīng)性D、全面性(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第四條。5.對隱患排查手冊規(guī)定的各崗位隱患的排查內(nèi)容，排查方式等，以及隱患排查治理工作臺賬的隱患歸類和排查治理情況，()的劃分情況是否科學合理等進行全面評估。()A、一般事故B、較大隱患C、一班隱患和重大隱患(正確答案)D、一般事件答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第四條。6.對()、運營安全隱患排查治理、運營險性事件進行重點評估。()A、網(wǎng)絡(luò)化運營(正確答案)B、實際運營C、安全運營D、共同運營答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第四條。7.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)在全面評估和重點評估相結(jié)合的基礎(chǔ)上，深入分析運營安全隱患和運營險性事件的發(fā)生原因()，變化規(guī)律。()A、發(fā)生地點B、發(fā)生時間C、發(fā)展趨勢(正確答案)D、造成影響答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第五條。8.網(wǎng)絡(luò)化運營安全評估包括線網(wǎng)控制中心功能評估、()、換乘站客流匹配評估。()A、線網(wǎng)應(yīng)急能力評估(正確答案)B、綜合評估C、預(yù)判斷評估D、安全評估答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第五條。9.現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心運行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對()、客流、設(shè)備運行和主要故障、乘客視頻信息等進行24小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。()A、調(diào)度B、保安C、閘機D、行車(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條。10.查閱運營組織協(xié)調(diào)記錄，預(yù)判斷面客流滿載率或車站承載能力超過預(yù)警值時，()應(yīng)向線網(wǎng)控制中心申請鄰線車站實施線網(wǎng)級客流控制措施。()A、網(wǎng)絡(luò)控制中心B、線路運行控制中心(正確答案)C、監(jiān)控中心D、DCC答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條。11.查閱突發(fā)事件應(yīng)急調(diào)度指揮記錄，線網(wǎng)中單條線路出現(xiàn)中斷行車、()、封閉部分車站等降低運輸能力和服務(wù)水平的較大故障時，線路運行控制中心應(yīng)向線網(wǎng)控制中心直接對鄰線采取控制進入故障線路的客流以減少安全隱患的調(diào)整措施。()A、延長發(fā)車間隔(正確答案)B、緊急停車C、行車故障D、加快行車答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條。12.現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心應(yīng)急信息發(fā)布功能，當發(fā)布條件對應(yīng)發(fā)布級別達到需要其他線路或線網(wǎng)配合發(fā)布信息時，線網(wǎng)控制中心負責()發(fā)布工作或線網(wǎng)控制中心將應(yīng)急信息的發(fā)布授權(quán)到受影響的相關(guān)線路運行控制中心具體實施;()A、相關(guān)信息B、對外媒體C、應(yīng)對方案D、統(tǒng)籌乘客應(yīng)急信息(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條。13.查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄，應(yīng)建立與()、公安、氣象、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制。()A、環(huán)保B、交通運輸(正確答案)C、教育D、城市軌道答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條。14.查閱應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急演練等文件，核查線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備()三級的應(yīng)急點結(jié)構(gòu)。()A、站臺-票廳-車控室B、站點-區(qū)域-基地(正確答案)C、車站-控制中心-車輛段D、DCC-OCC-集團答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條。15.站點即以車站為一線應(yīng)急響應(yīng)點，能夠簡單處理()。A、一般事件(正確答案)B、較大事件C、重大事件D、困難事件答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條。16.區(qū)域即區(qū)域應(yīng)急中心，能夠以較為專業(yè)的能力實現(xiàn)對()的處置。()A、一般事件B、較大事件(正確答案)C、重大事件D、困難事件答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條。17.基地一般以車輛段或停車場為基礎(chǔ)，具備對()、重大事件的處置能力。A、一般事件B、較大事件C、特別重大(正確答案)D、困難事件答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條。18.區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋()公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實現(xiàn)救援人員20分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度。A、2B、3C、4D、5(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條。19.站點應(yīng)配置應(yīng)急手持臺、()、便攜式扶梯等通用應(yīng)急救援設(shè)備、工具。A、大燈B、手電筒C、手提應(yīng)急燈(正確答案)D、掃把答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條。20.區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)配置尖軌、鋼軌、防洪沙袋、()等小型救援設(shè)備及應(yīng)急物資。A、水泵B、桶子C、拖把(正確答案)D、指示牌答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條。21.應(yīng)急基地應(yīng)配置專用()、軌道車、通信設(shè)備、接觸網(wǎng)搶險設(shè)備、車輛起復(fù)等大型工器具及應(yīng)急物資。A、電客車B、平板車C、工程搶修車(正確答案)D、鋼軌打磨車答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條。22.查閱線網(wǎng)各運營線路客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)和列車運行計劃資料,測算線路實際運行能力與()的匹配情況。A、運營B、客流(正確答案)C、乘客D、司機答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條。23.結(jié)合各線路高峰小時斷面客流量、()，以及大客流換乘站、常態(tài)化限流車站分布，分析判斷線網(wǎng)運力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站，以及運能運量變化對網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。A、列車滿載率(正確答案)B、超載情況C、超重重量D、列車乘客數(shù)量答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條。24.查閱線網(wǎng)運力協(xié)調(diào)不匹配換乘站的客流組織方案，應(yīng)明確車站設(shè)備通過能力、站廳站臺容納能力、()、客流瓶頸部位等安全風險關(guān)鍵點。A、安全風險B、閘機狀態(tài)C、電梯情況D、易發(fā)生對沖區(qū)域(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條。25.崗位定員、各崗位工作內(nèi)容和操作要求，以及應(yīng)急情況下車站客流疏散流線、信息發(fā)布、()保障等要求。A、換乘安全(正確答案)B、乘客安全C、人員安全D、設(shè)備安全答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條。26.現(xiàn)場檢查換乘站換乘客流情況，存在換乘通道阻塞、()等大客流的，應(yīng)評估線路列車運行計劃，檢查換乘站客流組織方案相關(guān)針對性措施及落實情況。A、人員過多B、站臺擁擠(正確答案)C、人員雜亂D、無人排隊答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條。27.換乘站的換乘通道、出入口等區(qū)域()劃分清晰，共管換乘站涉及不同運營單位的，應(yīng)簽訂相關(guān)管理協(xié)議。A、管理者B、管理責任界面(正確答案)C、標志D、區(qū)域范圍答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條。28.車控室內(nèi)宜具有()，視頻監(jiān)控宜具備互看對方站臺、通道內(nèi)的能力。A、手機B、電臺C、電視D、直通電話(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條。29.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運營單位在評估期間發(fā)生的運營安全隱患，按照()和治理難度，結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗教訓和當?shù)剡\營實際,分業(yè)務(wù)領(lǐng)域抽取已發(fā)現(xiàn)的運營安全隱患進行具體分析對照。A、隱患危害性(正確答案)B、危害程度C、危害結(jié)果D、不良影響答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第十條。30.行車組織、客運組織、設(shè)施設(shè)備運行維護、人員管理、應(yīng)急管理、運行環(huán)境等板塊納入評估范圍的隱患數(shù)量均不應(yīng)少于()個。A、2(正確答案)B、3C、4D、5答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第十條。31.對于重大隱患、治理時間超過()個月的隱患及專家認為對運營安全有較大影響的隱患,應(yīng)全部進行具體分析對照。A、3B、6C、12(正確答案)D、24答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第十條。32.查閱隱患涉及的運營管理制度、運營安全規(guī)章、設(shè)施設(shè)備操作手冊和維護規(guī)程、()和演練記錄、人員教育培訓記錄及其他相關(guān)材料，檢驗運營單位有關(guān)制度體系是否健全、合理。A、救援演練B、消防演練C、急救演練D、應(yīng)急預(yù)案(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第十二條。33.對隱患涉及的管理人員、關(guān)鍵崗位人員等進行現(xiàn)場問詢、現(xiàn)場檢查，可根據(jù)需要開展()，檢驗人員專業(yè)技能和應(yīng)急處置能力。A、理論考試B、場景模擬測試(正確答案)C、實操考試D、專業(yè)檢驗答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第十二條。34.查閱隱患涉及的設(shè)施設(shè)備運行數(shù)據(jù)和檢修維護臺賬等,可根據(jù)需要對設(shè)施設(shè)備進行()，檢驗設(shè)施設(shè)備運行狀態(tài)及維護工作情況。A、專項檢測(正確答案)B、投放使用C、使用故障查詢D、模擬故障測試答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第十二條。35.針對運營險性事件的發(fā)生經(jīng)過和處置情況、事件發(fā)生的原因等情況，現(xiàn)場問詢或問卷調(diào)查()、關(guān)鍵崗位人員等對該運營險性事件的認知和相關(guān)業(yè)務(wù)技能掌握情況.A、負責人B、監(jiān)護人C、安全管理人員(正確答案)D、工班長答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第十三條。36.城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范自什么時候?qū)嵤?，有效?年。A、2021/4/1B、2020/4/1(正確答案)C、2019/4/1D、2018/4/1答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第五章附則第十六條。37.等城市軌道交通線網(wǎng)的運營期間安全評估工作適用《城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范》。A、地鐵、輕軌(正確答案)B、公交C、高鐵D、城鐵答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章總則第二條。38.網(wǎng)絡(luò)化運營安全評估包括()、線網(wǎng)應(yīng)急能力評估、換乘站客流匹配評估。A、應(yīng)急預(yù)案(正確答案)B、應(yīng)急演練C、線網(wǎng)控制中心功能評估D、應(yīng)急疏散答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第六條。39.現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心運行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對()、客流、設(shè)備運行和主要故障、乘客視頻信息等進行24小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、行車(正確答案)B、安全C、技術(shù)D、材料答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。40.查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與()、公安、氣象、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制,聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效。A、行車B、安全C、技術(shù)D、交通運輸(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。41.通過查閱應(yīng)急點分布文件、應(yīng)急救援模擬等方式,核實應(yīng)急點布局和救援響應(yīng)速度:區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋()公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng),實現(xiàn)救援人員20分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個線網(wǎng);應(yīng)急基地的處置能力原則上應(yīng)具備救援人員30分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度。A、5(正確答案)B、6C、7D、8答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第八條。42.城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范自2020年4月1日實施，有效期()。A、2021/4/1B、3年(正確答案)C、2019/4/1D、2018/4/1答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第十六條。43.網(wǎng)絡(luò)化運營安全評估包括線網(wǎng)控制中心功能評估、()、換乘站客流匹配評估。A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練C、線網(wǎng)應(yīng)急能力評估(正確答案)D、應(yīng)急疏散答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第六條。44.現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心運行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對行車、()、設(shè)備運行和主要故障、乘客視頻信息等進行24小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、安全B、客流(正確答案)C、技術(shù)D、材料答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第六條。45.通過查閱應(yīng)急點分布文件、應(yīng)急救援模擬等方式,核實應(yīng)急點布局和救援響應(yīng)速度:區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋5公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng),實現(xiàn)救援人員()分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個線網(wǎng);應(yīng)急基地的處置能力原則上應(yīng)具備救援人員30分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度;A、20(正確答案)B、15C、30D、25答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第八條。46.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運營單位提交的評估準備材料進行全面梳理分析,要對運營安全風險數(shù)據(jù)庫的()、科學性、可操作性和動態(tài)管理情況進行全面評估;A、全面性(正確答案)B、安全C、技術(shù)D、材料答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章總則第四條。47.現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心運行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對行車、客流、()、乘客視頻信息等進行24小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、安全B、設(shè)備運行和主要故障(正確答案)C、技術(shù)D、材料答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。48.查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與交通運輸、()、氣象、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制,聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效。A、行車B、安全C、技術(shù)D、公安(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。49.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運營單位提交的評估準備材料進行全面梳理分析,要對運營安全風險數(shù)據(jù)庫的全面性、()、可操作性和動態(tài)管理情況進行全面評估;A、科學性(正確答案)B、安全C、技術(shù)D、材料答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章總則第四條。50.通過查閱應(yīng)急點分布文件、應(yīng)急救援模擬等方式,核實應(yīng)急點布局和救援響應(yīng)速度:區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋5公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng),實現(xiàn)救援人員20分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個線網(wǎng);應(yīng)急基地的處置能力原則上應(yīng)具備救援人員()分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度;A、30(正確答案)B、20C、25D、10答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第八條。51.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運營單位提交的評估準備材料進行全面梳理分析,要對運營安全風險數(shù)據(jù)庫的全面性、科學性、()和動態(tài)管理情況進行全面評估;A、可操作性(正確答案)B、安全C、技術(shù)D、材料答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章總則第四條。52.查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與交通運輸、公安、()、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制,聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效。A、行車B、安全C、技術(shù)D、氣象(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。53.網(wǎng)絡(luò)化運營安全評估包括線網(wǎng)控制中心功能評估、線網(wǎng)應(yīng)急能力評估、()。A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練C、換乘站客流匹配評估(正確答案)D、應(yīng)急疏散答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第六條。54.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運營單位提交的評估準備材料進行全面梳理分析,要對運營安全風險數(shù)據(jù)庫的全面性、科學性、可操作性和()情況進行全面評估;A、動態(tài)管理(正確答案)B、安全C、技術(shù)D、材料答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章總則第四條。55.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運營單位提交的評估準備材料進行全面梳理分析,要對()、運營安全隱患排查治理、運營險性事件進行重點評估。A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練C、換乘站客流匹配評估D、網(wǎng)絡(luò)化運營(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章總則第四條。56.查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與交通運輸、公安、氣象、()、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制,聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效。A、行車B、安全C、技術(shù)D、衛(wèi)生(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。57.現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心運行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對行車、客流、設(shè)備運行和主要故障、()等進行24小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、安全B、乘客視頻信息(正確答案)C、技術(shù)D、材料答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。58.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運營單位提交的評估準備材料進行全面梳理分析,要對網(wǎng)絡(luò)化運營、()、運營險性事件進行重點評估。A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練C、換乘站客流匹配評估D、運營安全隱患排查治理(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章總則第四條。59.網(wǎng)絡(luò)化運營安全評估包括線網(wǎng)控制中心功能評估、()、換乘站客流匹配評估。A、線網(wǎng)應(yīng)急能力評估(正確答案)B、網(wǎng)絡(luò)化運營C、運營險性事件D、技術(shù)分析報告答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第九條。60.換乘站客流匹配評估應(yīng)查閱線網(wǎng)各運營線路客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)和列車運行計劃資料,測算線路實際運行能力與客流的匹配情況,結(jié)合各線路()、列車滿載率,以及大客流換乘站、常態(tài)化限流車站.分布,分析判斷線網(wǎng)運力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站,以及運能運量變化對網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。A、高峰小時斷面客流量(正確答案)B、應(yīng)急預(yù)案C、應(yīng)急演練D、運營險性事件答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第九條。61.對已發(fā)生運營險性事件的具體分析對照應(yīng)對事件發(fā)生經(jīng)過、處置情況、原因分析、整改和防范措施等進行全面回溯，并判定該項險性事件處置是否符合()、客運組織、設(shè)施設(shè)備運行維護、人員管理、應(yīng)急管理等運營安全管理制度和標準要求。A、應(yīng)急逃生B、行車組織(正確答案)C、應(yīng)急預(yù)案D、應(yīng)急演練答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第四章運營險性事件第十四條。62.查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與交通運輸、公安、氣象、衛(wèi)生、()、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制,聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效。A、行車B、安全C、技術(shù)D、供電(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。63.現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心運行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對行車、客流、設(shè)備運行和主要故障、乘客視頻信息等進行()小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、12B、24C、36D、48(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。64.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運營單位提交的評估準備材料進行全面梳理分析,要對網(wǎng)絡(luò)化運營、運營安全隱患排查治理、()進行重點評估。A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練C、換乘站客流匹配評估D、運營險性事件(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章總則第四條。65.查閱應(yīng)急預(yù)案、()等文件，核查線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備“站點一區(qū)域一基地”三級的應(yīng)急點結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)人員、物資的統(tǒng)一配套設(shè)置,其中站點即以車站為一線應(yīng)急響應(yīng)點,能夠簡單處理一般事件,區(qū)域即區(qū)域應(yīng)急中心,能夠以較為專業(yè)的能力實現(xiàn)對較大事件的處置,基地一般以車輛段或停車場為基礎(chǔ),具備對特別重大、重大事件的處置能力;A、應(yīng)急演練(正確答案)B、安全C、技術(shù)D、衛(wèi)生答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第八條。66.換乘站客流匹配評估應(yīng)查閱線網(wǎng)各運營線路客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)和列車運行計劃資料,測算線路實際運行能力與客流的匹配情況,結(jié)合各線路高峰小時斷面客流量、(),以及大客流換乘站、常態(tài)化限流車站.分布,分析判斷線網(wǎng)運力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站,以及運能運量變化對網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。A、列車滿載率(正確答案)B、應(yīng)急預(yù)案C、應(yīng)急演練D、運營險性事件答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第八條。67.查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與、公安、氣象、衛(wèi)生、供電、()的聯(lián)絡(luò)工作機制,聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效。A、行車B、安全C、技術(shù)D、通信等部門或單位(正確答案)答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第七條。68.查閱()、應(yīng)急演練等文件，核查線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備“站點一區(qū)域一基地”三級的應(yīng)急點結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)人員、物資的統(tǒng)一配套設(shè)置,其中站點即以車站為一線應(yīng)急響應(yīng)點,能夠簡單處理一般事件,區(qū)域即區(qū)域應(yīng)急中心,能夠以較為專業(yè)的能力實現(xiàn)對較大事件的處置,基地一般以車輛段或停車場為基礎(chǔ),具備對特別重大、重大事件的處置能力;A、應(yīng)急預(yù)案(正確答案)B、安全C、技術(shù)D、衛(wèi)生答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運營第八條。69.對已發(fā)生運營險性事件的具體分析對照應(yīng)對事件發(fā)生經(jīng)過、處置情況、原因分析、整改和防范措施等進行全面回溯，并判定該項險性事件處置是否符合行車組織、()、設(shè)施設(shè)備運行維護、人員管理、應(yīng)急管理等運營安全管理制度和標準要求。A、應(yīng)急逃生B、客運組織(正確答案)C、應(yīng)急預(yù)案D、應(yīng)急演練答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第四章運營險性事件第十四條。70.換乘站客流匹配評估應(yīng)查閱線網(wǎng)各運營線路客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)和列車運行計劃資料,測算線路實際運行能力與客流的匹配情況,結(jié)合各線路高峰小時斷面客流量、列車滿載率,以及()、常態(tài)化限流車站分布,分析判斷線網(wǎng)運力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站,以及運能運量變化對網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。A、大客流換乘站(正確答案)B、應(yīng)急預(yù)案C、應(yīng)急演練D、運營險性事件答案解析：摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范二章網(wǎng)絡(luò)化運營第九條。二、多選題（共40題）1．制定《城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范》的目的是()A科學評估城市軌道交通線網(wǎng)運營期間的安全風險(正確答案)B綜合評判運營安全狀態(tài)C排除治理安全隱患D預(yù)防運營險性事件答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第一條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工2．城市軌道交通線網(wǎng)運營期間安全評估適用于()A高鐵(正確答案)B地鐵C輕軌D公交車答案:（BC）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第二條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工3．開展運營期間安全評估應(yīng)提交材料()A上一次安全評估運營總體情況(正確答案)B網(wǎng)絡(luò)化運營情況C人員管理情況D發(fā)現(xiàn)問題的整改落實情況答案:（ABD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第三條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工4．運營期間安全評估以來運營總體情況包括()A運營基本情況(正確答案)B運營安全風險分級管控與隱患排查治理C設(shè)施設(shè)備運行維護D行車組織、客運組織、應(yīng)急管理情況答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第一條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工5．開展運營期間安全評估應(yīng)提交材料()A運營安全風險分級管控和隱患排查治理工作開展情況(正確答案)B形成的運營風險安全數(shù)據(jù)庫C隱患排查手冊D隱患排查治理工作臺賬答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第三條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工6．上一次運營期間安全評估以來針對行業(yè)發(fā)布的有本單位采取的針對性核查整改情況()A運營險性事件警示案例(正確答案)B情況通報C分析報告D了解到的主要運營故障答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第三條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工7．全面評估以為核心的運營安全管理制度落實和執(zhí)行情況()A風險分級管控(正確答案)B隱患排查治理(正確答案)C應(yīng)急管理(正確答案)D網(wǎng)絡(luò)化運營8．對以下隱患排查手冊哪方面進行全面評估()A各崗位隱患的排查內(nèi)容(正確答案)B各崗位隱患的排查方式C隱患排查治理工作臺賬和隱患歸類和排查情況D一般隱患和重大隱患的劃分情況是否科學合理答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第一章第四條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工9．對運營安全風險數(shù)據(jù)庫的進行全面評估()A全面性(正確答案)B科學性(正確答案)C可操作性(正確答案)D動態(tài)管理情況(正確答案)10．安全評估機構(gòu)對進行重點評估()A網(wǎng)絡(luò)化運營(正確答案)B運營安全隱患排查治理(正確答案)C運營險性事件(正確答案)D各崗位隱患的排查內(nèi)容11．第三方安全評估機構(gòu)對線網(wǎng)運營單位進行評估()A全面評估(正確答案)B重點評估(正確答案)C一般評估D線網(wǎng)控制中心功能評估12．網(wǎng)絡(luò)化運營安全評估包括()A線網(wǎng)控制中心功能評估(正確答案)B線網(wǎng)應(yīng)急能力評估C換乘站客流匹配評估D服務(wù)水平評估答案:（ABC）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第六條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工13．線網(wǎng)控制中心監(jiān)控可對進行24小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理()A行車(正確答案)B客流(正確答案)C運行設(shè)備和主要故障(正確答案)D乘客視頻信息(正確答案)14．線路運行控制中心向線網(wǎng)控制中心申請鄰線車站實施線網(wǎng)級客流控制措施有()A臨時關(guān)閉換乘通道(正確答案)B降低換乘通道通過能力C單向開放D臨時關(guān)閉出入口答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工15．線網(wǎng)中單條線路出現(xiàn)等較大故障會降低運輸能力和服務(wù)水平()A電梯故障B中斷行車(正確答案)C延長發(fā)車間隔(正確答案)D封閉部分車站(正確答案)16．以下線網(wǎng)中單條線路出現(xiàn)降低運輸能力和服務(wù)水平的較大故障時調(diào)整措施有()A鄰線上下行列車在換乘站不同時到達(正確答案)B鄰線上下行列車在換乘站不停站通過C中斷行車D減少鄰線上線列車答案:（ABD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工17．線網(wǎng)控制中心功能評估查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄，應(yīng)建立在與等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制，聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效()A交通運輸(正確答案)B公安(正確答案)C氣象(正確答案)D通信(正確答案)18．線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備三級的應(yīng)急點結(jié)構(gòu)()A站點(正確答案)B區(qū)域(正確答案)C基地(正確答案)D段場19．線網(wǎng)應(yīng)急能力評估抽取的應(yīng)急物資并現(xiàn)場勘查()A段場B站點(正確答案)C區(qū)域應(yīng)急中心(正確答案)D應(yīng)急基地(正確答案)20．區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實現(xiàn)救援人員內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度()A3公里B5公里(正確答案)C20分鐘(正確答案)D30分鐘21．站點應(yīng)配置等通用應(yīng)急救援設(shè)備()A應(yīng)急手持臺(正確答案)B安全帽C手提應(yīng)急燈(正確答案)D便攜式扶梯(正確答案)22．區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)配置等小型救援設(shè)備及應(yīng)急物資()A尖軌(正確答案)B鋼軌(正確答案)C防洪沙袋(正確答案)D水泵(正確答案)23．應(yīng)急基地應(yīng)配置等大型工器具及應(yīng)急物資()A專用工程車搶修車、軌道車(正確答案)B通信設(shè)備C接觸網(wǎng)搶險設(shè)備D車輛起復(fù)答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工24．通過以下哪幾點測算線路實際運行能力與客流的匹配情況()A各線路高峰小時斷面客流量(正確答案)B列車滿載率C大客流換乘站分布D常態(tài)化限流車站分布答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工25．查閱線網(wǎng)運力協(xié)調(diào)不匹配換乘站的客流組織方案，應(yīng)明確等安全風險關(guān)鍵點()A車站設(shè)備通過能力(正確答案)B站廳站臺容納能力C易發(fā)生對沖區(qū)域D客流瓶頸部位答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工26．現(xiàn)場檢查換乘站換成客流情況，存在等大客流時，應(yīng)評估線路列車運行計劃，檢查換乘站客流組織方案相關(guān)針對性措施及落實情況()A中斷行車B屏蔽門故障C換乘通道堵塞(正確答案)D站臺擁擠(正確答案)27．檢查換乘站不同線路車站客運服務(wù)人員及相關(guān)設(shè)備聯(lián)動情況，以下說法正確的有()A換乘站的換乘通道、出入口等區(qū)域管理責任界面劃分清晰(正確答案)B共管換乘站涉及不同運營單位的，可以不簽訂管理協(xié)議C制定應(yīng)急處置協(xié)同配合預(yù)案和車站協(xié)同處置細則D車控室內(nèi)宜具有直通電話，視頻監(jiān)控宜具備互看對方站臺、通道內(nèi)的能力答案:（ACD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工28．第三方安全評估機構(gòu)對線網(wǎng)運營單位在評估期間發(fā)生的運營安全隱患，等板塊納入評估范圍的隱患數(shù)量均不應(yīng)少于2個()A行車組織(正確答案)B客運組織C設(shè)施設(shè)備運行維護D應(yīng)急管理答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工29．第三方安全評估機構(gòu)對線網(wǎng)運營單位在評估期間發(fā)生的運營安全隱患，應(yīng)全部進行具體分析對照()A一般隱患(正確答案)B重大隱患C治理時間超過12個月的隱患D專家認為對運營安全有較大影響的隱患答案:（BCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工30．對已發(fā)現(xiàn)運營安全隱患治理情況的具體分析對照應(yīng)對等進行回溯()A隱患排查過程(正確答案)B等級判定C治理方案D治理結(jié)果答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工31．對已發(fā)現(xiàn)運營安全隱患治理判定是否符合等運營安全管理制度和標準要求()A行車組織(正確答案)B客運組織C設(shè)施設(shè)備運行維護D人員管理答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工32．檢驗運行環(huán)境風險隱患控制情況，應(yīng)查閱隱患涉及的等方面的管理制度和執(zhí)行情況記錄等()A生產(chǎn)環(huán)境(正確答案)B自然災(zāi)害C保護區(qū)環(huán)境D自然環(huán)境答案:（ABC）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工33．運營安全隱患排查治理具體分析對照以下說法正確的有()A對隱患涉及的管理人員、關(guān)鍵崗位人員等進行現(xiàn)場問詢;(正確答案)B對隱患涉及的管理人員、關(guān)鍵崗位人員等進行現(xiàn)場檢查;C根據(jù)需要開展場景模擬測試，檢驗人員專業(yè)技能;D根據(jù)需要開展場景模擬測試，檢驗人員應(yīng)急處置能力;答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工34．查閱隱患涉及的運營管理制度、及其他相關(guān)資料，檢驗運營單位有關(guān)制度體系是否健全、合理()A運營安全規(guī)章(正確答案)B設(shè)備設(shè)施操作手冊和維護規(guī)程C應(yīng)急預(yù)案和演練記錄D人員教育培訓答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工35．檢驗設(shè)施設(shè)備運行狀態(tài)及維護工作情況，應(yīng)查閱隱患涉及的等，根據(jù)需要對設(shè)施設(shè)備進行專項檢測()A應(yīng)急預(yù)案和演練記錄(正確答案)B設(shè)施設(shè)備運行數(shù)據(jù)C檢修維護臺賬D人員教育培訓答案:（BC）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工36．評估周期內(nèi)運營單位未發(fā)生運營險性事件的，查閱運營單位是否根據(jù)行業(yè)發(fā)布的運營險性事件等或企業(yè)自身了解到的主要運營故障()A警示案例(正確答案)B情況通報C分析報告D行車組織答案:（ABC）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第四章第十五條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工37．針對險性事件整改與防范措施落實情況，應(yīng)核查是否在進行了修改完善()A運營單位安全生產(chǎn)管理制度(正確答案)B人員崗位作業(yè)規(guī)程C設(shè)施設(shè)備維護規(guī)程D應(yīng)急預(yù)案答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第四章第十三條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工38．對已發(fā)生運營險性事件的具體分析對照應(yīng)對等進行全面回溯()A事件發(fā)生經(jīng)過(正確答案)B事件處置情況C事件原因分析D事件整改和防范措施答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第四章第十四條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工39．對已發(fā)生運營險性事件的具體分析對照,判定該項險性事件處置是否符合應(yīng)急管理等運營安全管理制度和標準要求()A行車組織(正確答案)B客運組織C設(shè)施設(shè)備運行維護D人員管理答案:（ABCD）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第四章第十四條出題人/崗位:郭清香/工程車操作工40．城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范包括以下方面()A網(wǎng)絡(luò)化運營(正確答案)B運營安全隱患排查治理C運營險性事件D人員管理答案:（ABC）摘自:城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范出題人/崗位:郭清香/工程車操作工41．網(wǎng)絡(luò)化運營安全評估包括。()A、線網(wǎng)控制中心功能評估(正確答案)B、線網(wǎng)應(yīng)急能力評估C、換乘站客流匹配評估D、設(shè)備運行答案:ABC解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第六條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工42．現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心運行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對乘客視頻信息等進行24小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。()A、行車(正確答案)B、客流C、設(shè)備運行D、主要故障答案:ABCD解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工43．查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄，應(yīng)建立與供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制，聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效。()A、交通運輸(正確答案)B、公安C、氣象D、衛(wèi)生答案:ABCD解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第七條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工44．區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實現(xiàn)救援人員分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個線網(wǎng)。()A、5(正確答案)B、10C、15D、20答案:AD解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工45．應(yīng)急基地應(yīng)配置車輛起復(fù)等大型工器具及應(yīng)急物資。()A、工程搶修車(正確答案)B、軌道車C、通信設(shè)備D、接觸網(wǎng)搶險設(shè)備答案:ABCD解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工46．查閱線網(wǎng)各運營線路客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)和列車運行計劃資料,測算線路實際運行能力與客流的匹配情況，結(jié)合，分析判斷線網(wǎng)運力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站，以及運能運量變化對網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。()A、各線路高峰小時斷面客流量(正確答案)B、列車滿載率C、大客流換乘站D、常態(tài)化限流車站分布答案:ABCD解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第九條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工47．發(fā)生運營安全隱患，分業(yè)務(wù)領(lǐng)域抽取已發(fā)現(xiàn)的運營安全隱患進行具體分析對照。其中，行車組織運行環(huán)境等板塊納入評估范圍的隱患數(shù)量均不應(yīng)少于2個。()A、客運組織(正確答案)B、設(shè)施設(shè)備運行維護C、人員管理D、應(yīng)急管理答案:ABCD解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工48．查閱隱患涉及的保護區(qū)環(huán)境等方面的管理制度和執(zhí)行情況記錄等，檢驗運行環(huán)境風險隱患控制情況。()A、生產(chǎn)環(huán)境(正確答案)B、自然災(zāi)害C、運行環(huán)境D、行車組織答案:AB解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第三章第十二條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工49．涉及設(shè)施設(shè)備運行的，查閱等，可根據(jù)需要對設(shè)施設(shè)備的安全功能和性能進行專項檢測，研判是否存在影響安全穩(wěn)定運行的因素。()A、設(shè)施設(shè)備運行數(shù)據(jù)(正確答案)B、檢修維護臺賬C、作業(yè)規(guī)程D、管理制度答案:AB解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第四章第十三條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工50．對已發(fā)生運營險性事件的具體分析對照應(yīng)對事件進行全面回溯。()(正確答案)A、發(fā)生經(jīng)過B、處置情況C、原因分析D、整改和防范措施答案:ABCD解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第四章第十四條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工三、判斷題1.網(wǎng)絡(luò)化運營安全評估包括線網(wǎng)控制中心功能評估、線網(wǎng)應(yīng)急能力評估、換乘站客流匹配評估。（√）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)2.現(xiàn)場檢查線網(wǎng)控制中心運行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對行車、客流、設(shè)備運行和主要故障、乘客視頻信息等進行24小時連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。（√）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)3.查閱對外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄，應(yīng)建立與交通運輸、公安、氣象、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機制，聯(lián)絡(luò)工作機制運轉(zhuǎn)有效。（√）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)4.區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋5公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實現(xiàn)救援人員20分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個線網(wǎng)。（√）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)5.抽取站點、區(qū)域應(yīng)急中心、應(yīng)急基地的應(yīng)急物資清單并現(xiàn)場查勘，應(yīng)急物資配置與清單保持一致。（√）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)6.站點應(yīng)配置應(yīng)急手持臺、手提應(yīng)急燈、便攜式扶梯等通用應(yīng)急救援設(shè)備、工具。（√）(正確答案)解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工7.區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)配置尖軌、鋼軌、防洪沙袋、水泵等小型救援設(shè)備及應(yīng)急物資。（√）(正確答案)解析:摘自城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工8.應(yīng)急基地應(yīng)配置專用工程搶修車、軌道車、通信設(shè)備、接觸網(wǎng)搶險設(shè)備、車輛起復(fù)等大型工器具及應(yīng)急物資。（√）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)9.現(xiàn)場檢查換乘站換乘客流情況，存在換乘通道阻塞、站臺擁擠等大客流的，應(yīng)評估線路列車運行計劃，檢查換乘站客流組織方案相關(guān)針對性措施及落實情況。（√）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)10.對四線及以上換乘站，應(yīng)對換乘站能力匹配情況進行專項論證。（×）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)11.對于重大隱患、治理時間超過12個月的隱患及專家認為對運營安全有較大影響的隱患,應(yīng)全部進行具體分析對照。（√）出題人/崗位:吳韜/設(shè)備檢修工(正確答案)12.對已發(fā)現(xiàn)運營安全隱患治理情況的具體分析對照應(yīng)對隱患排查過程、等級判定、治理方案、治理過程、治理結(jié)果，以及工作臺賬記錄等進行全面回溯。（√）出題人/崗位