《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》第6章課件

《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》第六章：物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》第六章：物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)12/27/21本章教學(xué)要點(diǎn)熟悉計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本概念；掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)；了解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組建模式；掌握物流信息網(wǎng)絡(luò)基本概念及發(fā)展現(xiàn)狀；掌握物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)；重點(diǎn)掌握物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建；重點(diǎn)掌握公共物流信息平臺(tái)；熟悉口岸公共物流信息平臺(tái)。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》本章教學(xué)要點(diǎn)熟悉計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本概念；12/27/2022《2本章內(nèi)容6.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)6.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建6.3物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建6.4公共物流信息平臺(tái)

本章總結(jié)思考題1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》本章內(nèi)容6.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)12/27/2022《現(xiàn)36.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)

6.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概念與分類6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)6.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概念與分46.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念與分類概念：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是通過某種通信介質(zhì)將不同地域的多臺(tái)具有獨(dú)立功能的計(jì)算機(jī)連接起來，并借助網(wǎng)絡(luò)硬件，按照網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的資源共享和信息交換的系統(tǒng)。

硬件系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)工作站、網(wǎng)卡和連接線。軟件系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和應(yīng)用服務(wù)軟件。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念與分類12/27/2022《現(xiàn)代56.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念與分類

通用分類標(biāo)準(zhǔn)：按地理覆蓋范圍劃分。局域網(wǎng)（LocalAreaNetwork，LAN）城域網(wǎng)（MetropolitanAreaNetwork，MAN）廣域網(wǎng)（WideAreaNetwork，WAN）因特網(wǎng)（Internet）1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念與分類12/27/66.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1.

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的概念

網(wǎng)絡(luò)體系：為了完成計(jì)算機(jī)之間的通信合作，把每臺(tái)計(jì)算機(jī)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能劃分成有明確定義的層次，并規(guī)定了同層次的進(jìn)程通信的協(xié)議及相鄰層次之間的接口及服務(wù)。通常把計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)層次模型和各層協(xié)議的集合定義為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（NetworkArchitecture）。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的概76.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（1）采用結(jié)構(gòu)化分層設(shè)計(jì)思想：按照信息的流動(dòng)過程將網(wǎng)絡(luò)的整體功能分解為不同的功能層，不同機(jī)器上的同等功能層之間采用相同的協(xié)議，同一機(jī)器上的相鄰功能層之間通過接口進(jìn)行信息傳遞，下一層為上一層提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

（2）優(yōu)點(diǎn)各層之間相互獨(dú)立，即上層不需要知道下層的具體結(jié)構(gòu)即可通過層間接口使用下層所提供的服務(wù)；靈活性好，即只要層間接口不變就不會(huì)因某層的變化而引起其他層的變化，各層可以采用最合適的技術(shù)實(shí)現(xiàn)本層功能而不影響其他層；有利于促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)互連標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)槊繉拥墓δ芎吞峁┑姆?wù)都已經(jīng)有了精確的說明。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（1）采用結(jié)構(gòu)化分層設(shè)計(jì)思想：82．網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與參考模型網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（NetworkProtocol）是為了屏蔽網(wǎng)絡(luò)中計(jì)算機(jī)硬件和軟件存在的各種差異，保證相互通信及雙方能夠正確地接收信息，而事先建立的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)或約定。網(wǎng)絡(luò)協(xié)議有3個(gè)要素：語法，語義和同步。

在連接網(wǎng)絡(luò)時(shí)，必須選用正確的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，以保證不同連接方式和操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。常用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP協(xié)議、NetBEUI協(xié)議、NWLink

IPX/SPX/NetBIOS兼容傳輸協(xié)議、DLC協(xié)議和AppleTalk協(xié)議等。

6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2．網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與參考模型網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（NetworkProto96.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（1）開放系統(tǒng)互連（OSI）參考模型國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）在1985年推出。定義了開放系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)、層次之間的相互關(guān)系及各層所包含的可能的服務(wù)。整個(gè)通信功能劃分為7個(gè)層次，由上至下分別是：應(yīng)用層、表示層、會(huì)話層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層及物理層。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（1）開放系統(tǒng)互連（OSI）參10網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層和物理層可看作是傳輸控制層，負(fù)責(zé)有關(guān)通信子網(wǎng)的工作，解決網(wǎng)絡(luò)中硬件設(shè)備的通信問題；應(yīng)用層、表示層和會(huì)話層為應(yīng)用控制層，負(fù)責(zé)有關(guān)資源子網(wǎng)的工作，解決應(yīng)用進(jìn)程的通信問題；傳輸層為通信子網(wǎng)和資源子網(wǎng)的接口，負(fù)責(zé)將上層數(shù)據(jù)分段并提供端到端的傳輸；最高層為應(yīng)用層，面向用戶提供所需的應(yīng)用服務(wù)；最低層為物理層，連接通信媒體實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。層與層之間的通信是通過各層之間的接口來進(jìn)行的，上層通過接口向下層發(fā)送服務(wù)請求，而下層通過接口向上層提供服務(wù)。6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層和物理層可看作是傳輸控制層，負(fù)責(zé)有關(guān)通信子11注意：OSI參考模型并沒有提供一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的方法。只是描述了一些概念，用來協(xié)調(diào)進(jìn)程間通信標(biāo)準(zhǔn)的制定。在OSI范圍內(nèi)，只有在各種協(xié)議可以被實(shí)現(xiàn)并且各種網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備和OSI的協(xié)議相一致才能互連。OSI參考模型并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而只是一個(gè)在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所使用的概念性的框架。6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》注意：OSI參考模型并沒有提供一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的方法。只是描述了12（2）TCP/IP參考模型TCP/IP協(xié)議（TransferControlProtocol/InternetProtocol）即傳輸控制/網(wǎng)際協(xié)議，又叫網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議，它是Internet國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。TCP/IP協(xié)議包括上百個(gè)各種功能的協(xié)議，如：遠(yuǎn)程登錄、文件傳輸和電子郵件等，其中TCP協(xié)議和IP協(xié)議是保證數(shù)據(jù)完整傳輸?shù)膬蓚€(gè)重要的協(xié)議，因此被稱為TCP/IP協(xié)議簇。

6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》（2）TCP/IP參考模型6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)113TCP/IP參考模型分為4層：應(yīng)用層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層和網(wǎng)絡(luò)接口層。TCP/IP參考模型是為TCP/IP協(xié)議量身制作的。TCP/IP參考模型的應(yīng)用層與OSI參考模型上3層功能相似，它向用戶提供一組常用的應(yīng)用程序；傳輸層提供應(yīng)用程序間的通信；網(wǎng)絡(luò)層負(fù)責(zé)相鄰計(jì)算機(jī)之間的互連通信；網(wǎng)絡(luò)接口層是TCP/IP參考模型的最低層，負(fù)責(zé)接收IP數(shù)據(jù)報(bào)并通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)送，或者從網(wǎng)絡(luò)接口層上接收物理幀，去掉幀頭幀尾剝出IP數(shù)據(jù)報(bào)再交給網(wǎng)絡(luò)層。

6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》TCP/IP參考模型分為4層：應(yīng)用層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層和網(wǎng)絡(luò)接14OSI參考模型TCP/IP參考模型及協(xié)議集應(yīng)用層

應(yīng)用層Telnet，F(xiàn)TP，SMTP，DNS，HTTP以及其他應(yīng)用協(xié)議表示層會(huì)話層傳輸層傳輸層TCP，UDP網(wǎng)絡(luò)層網(wǎng)絡(luò)層IP，ARP，RARP，ICMP數(shù)據(jù)鏈路層網(wǎng)絡(luò)接口層各種通信網(wǎng)絡(luò)接口物理層

圖6.1OSI參考模型與TCP/IP參考模型的對應(yīng)關(guān)系圖6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》OSI參考模型153.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組建模式通常采用3種模式：對等網(wǎng)、客戶機(jī)/服務(wù)器（Client/Server，C/S）模式、瀏覽器/服務(wù)器（Browser/Server，B/S）模式。（1）對等網(wǎng)模式對等網(wǎng)通常是由很少幾臺(tái)計(jì)算機(jī)組成的工作組，它采用分散管理的方式，網(wǎng)絡(luò)中的每臺(tái)計(jì)算機(jī)既作為客戶機(jī)又可作為服務(wù)器來工作，每個(gè)用戶分別管理自己機(jī)器上的資源。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和改進(jìn)，對等網(wǎng)模式使用越來越少，C/S模式和B/S模式最為普遍并被廣泛應(yīng)用。

6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》3.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組建模式6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)12/216（2）客戶機(jī)/服務(wù)器（C/S）模式客戶機(jī)/服務(wù)器可以被理解為是一個(gè)物理上分布的邏輯整體，它由客戶機(jī)、服務(wù)器和連接支持部分組成，如圖6.2所示。6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)圖6.2客戶機(jī)/服務(wù)器組網(wǎng)模式

服務(wù)器客戶機(jī)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》（2）客戶機(jī)/服務(wù)器（C/S）模式6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系176.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)客戶機(jī)是體系結(jié)構(gòu)的核心，是一個(gè)面向最終用戶的接口設(shè)備或應(yīng)用程序?？蛻魴C(jī)可向網(wǎng)絡(luò)中的其他設(shè)備或應(yīng)用程序提出請求，然后再向用戶返回所需信息；服務(wù)器是服務(wù)的提供者，它包含并管理數(shù)據(jù)庫和通信設(shè)備，為客戶的請求過程提供服務(wù)；客戶機(jī)和服務(wù)器通過通信媒介、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、應(yīng)用接口等連接在一起。特點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)資源共享；可實(shí)現(xiàn)管理科學(xué)化和專業(yè)化；可快速進(jìn)行信息處理；能更好地保護(hù)原有的資源、具有極好的可擴(kuò)充性。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)客戶機(jī)是體系結(jié)構(gòu)的核心，是一個(gè)18（3）瀏覽器/服務(wù)器（B/S）模式瀏覽器/服務(wù)器模式是隨著Internet技術(shù)的興起，對C/S模式的一種改變或者改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，如圖6.3所示。6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)Web服務(wù)器數(shù)據(jù)庫路由器客戶機(jī)圖6.3瀏覽器/服務(wù)器組網(wǎng)模式

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》（3）瀏覽器/服務(wù)器（B/S）模式6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系19用戶可以通過Web瀏覽器界面實(shí)現(xiàn)不同的人員、從不同的地點(diǎn)、以不同的接入方式訪問和操作共享的數(shù)據(jù)庫；它能有效地保護(hù)數(shù)據(jù)平臺(tái)和管理訪問權(quán)限，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫也很安全。B/S模式最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在任何能夠上網(wǎng)的地方進(jìn)行操作而不用安裝任何專門的軟件。此外，B/S模式還具有維護(hù)和升級(jí)方式簡單、組網(wǎng)成本降低等特點(diǎn)。

6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》用戶可以通過Web瀏覽器界面實(shí)現(xiàn)不同的人員、從不同的地點(diǎn)、以206.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述216.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述1.物流信息網(wǎng)絡(luò)的概念所謂物流信息網(wǎng)絡(luò)，是指在物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，將分布在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)物流子系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行互連，形成一個(gè)功能完善的大型信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，最終達(dá)到物流信息資源的充分開發(fā)和普遍共享，以實(shí)現(xiàn)降低物流成本，提高物流效率的目標(biāo)。

與傳統(tǒng)的物流信息網(wǎng)絡(luò)相比，現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)具有網(wǎng)絡(luò)專業(yè)性強(qiáng)、信息來源廣泛、網(wǎng)絡(luò)覆蓋地域廣袤以及網(wǎng)上信息實(shí)時(shí)性和動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述1.物流信息網(wǎng)絡(luò)的概念12/22從構(gòu)成要素分析，物流信息網(wǎng)絡(luò)主要包括物流信息資源網(wǎng)絡(luò)、物流信息通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)三方面內(nèi)容。物流信息資源網(wǎng)絡(luò)是指各種物流信息庫和信息應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，從而使運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、配送等信息子系統(tǒng)匯成整個(gè)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)物流信息資源共享；物流信息通信網(wǎng)絡(luò)是指建立能承擔(dān)傳輸和交換物流信息的高速、寬帶、多媒體的公用通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，是指把分布在不同地理區(qū)域的計(jì)算機(jī)與專門的外部設(shè)備通信線路互連成一個(gè)規(guī)模大、功能強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》從構(gòu)成要素分析，物流信息網(wǎng)絡(luò)主要包括物流信息資源網(wǎng)絡(luò)、物流信232.國內(nèi)外物流信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀1）國外物流信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)在全球物流信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展都走在了世界前列，成為全球物流信息網(wǎng)絡(luò)的主干。

開發(fā)了基于國際互聯(lián)網(wǎng)的各種物流在線查詢系統(tǒng)、客戶端工具、桌面工具條形式的導(dǎo)航與查詢，以及企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)間包括物流信息在內(nèi)的資源集成系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)中心和智能專家系統(tǒng)等。

大量通用數(shù)據(jù)的應(yīng)用大大提高了信息服務(wù)的效率。通用數(shù)據(jù)是國際互聯(lián)網(wǎng)上信息流通的標(biāo)準(zhǔn)形式。一個(gè)國際通用的信息標(biāo)準(zhǔn)有利于不同國家、不同企業(yè)的物流信息在國際互聯(lián)網(wǎng)上自由傳遞。6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2.國內(nèi)外物流信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀1）國外物流信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)24案例：跨國物流企業(yè)聯(lián)邦快遞公司（UPS）該公司建立了覆蓋全球的物流信息網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)了UPSnet全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋150多個(gè)國家的2500多個(gè)節(jié)點(diǎn)，包括15臺(tái)大型主機(jī)和90臺(tái)中型機(jī)，13萬個(gè)車載的速遞資料收集器（DIAD）。借助這個(gè)系統(tǒng)，客戶可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)用手機(jī)或者上網(wǎng)查詢到他的包裹當(dāng)前處于世界何處，并可以在包裹送達(dá)的幾分鐘內(nèi)得到簽收的數(shù)字化證據(jù)。同時(shí)，DIAD也是一種高效的管理工具，UPS的主機(jī)每天將信息下載到DIAD，向送貨車司機(jī)提供當(dāng)日的送貨行程，DIAD則實(shí)時(shí)地將位置信息上載到主機(jī)，以供分析和調(diào)度。通過使用這個(gè)電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，可以大大縮短票據(jù)循環(huán)周期，簡化客戶供應(yīng)鏈的管理。6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》案例：跨國物流企業(yè)聯(lián)邦快遞公司（UPS）6.2.1物流信252）我國物流信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀以“三金”工程為起點(diǎn)，目前經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已初步形成覆蓋面廣、橫向縱向相結(jié)合的信息網(wǎng)絡(luò)。典型代表：中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了全國經(jīng)濟(jì)信息的動(dòng)態(tài)查詢，向用戶提供覆蓋全國主要企業(yè)、產(chǎn)品、流通渠道的信息資源。中國商品市場信息網(wǎng)絡(luò)全國生產(chǎn)資料市場信息網(wǎng)中國糧食貿(mào)易電腦網(wǎng)絡(luò)全國食品流通電子網(wǎng)絡(luò)

6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2）我國物流信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述26與國外信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相比還存在較大差距，主要表現(xiàn)：信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)；通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)較為脆弱；網(wǎng)上信息資源建設(shè)相對薄弱；物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；信息網(wǎng)絡(luò)立法不完善；缺乏既懂得流通又懂得信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型人才；經(jīng)費(fèi)投入不足等。

6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》與國外信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相比還存在較大差距，主要表現(xiàn)：6.2.27近年來，國家出臺(tái)了許多支持物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的相關(guān)政策法規(guī)。2009年3月，國家出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)，“積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。”特別指出“加快行業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立全國性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)城市間物流平臺(tái)的信息共享?！奔訌?qiáng)物流行業(yè)的信息化建設(shè)，特別是加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)及公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)，將是我國物流行業(yè)的重要發(fā)展方向及發(fā)展趨勢。

6.2.1物流信息網(wǎng)絡(luò)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》近年來，國家出臺(tái)了許多支持物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的相關(guān)政策法規(guī)。286.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)返回構(gòu)建高效和諧的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系是構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)物流信息化過程中的重要一環(huán)。常用的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系包括：基于Internet/Intranet以及基于網(wǎng)格技術(shù)的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。通過這兩種技術(shù)可以將物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)和其他相關(guān)部門（如工商企業(yè)、政府部門）的信息系統(tǒng)相連接，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的資源共享和網(wǎng)絡(luò)體系的高效管理。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)返回構(gòu)建高效和諧的物流信291.基于Internet/Intranet的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)Internet——國際互聯(lián)網(wǎng)

Intranet——企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，利用Internet技術(shù)在單位或部門內(nèi)部建立起來的屬內(nèi)部所有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)?；贗nternet/Intranet的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為物流信息網(wǎng)絡(luò)的主流體系構(gòu)架，也被越來越多的物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)所采用，如圖6.4所示。

6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》1.基于Internet/Intranet的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系30Internet客戶合作伙伴文件服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器Web服務(wù)器內(nèi)部用戶內(nèi)部用戶防火墻路由器圖6.4基于Internet/Intranet的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)

6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》Internet客戶合作伙伴文件服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器Web服務(wù)31從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上看，這種網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由物流企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)（Intranet）和連接各個(gè)物流企業(yè)的外部Internet網(wǎng)絡(luò)兩部分組成。企業(yè)內(nèi)部的Intranet一般采用客戶機(jī)/服務(wù)器模式組網(wǎng)。物流企業(yè)和其他合作伙伴及客戶相連時(shí)一般采用瀏覽器/服務(wù)器模式。Internet和Intranet之間由路由器和防火墻等設(shè)備進(jìn)行連接，其中路由器的功能是路徑尋址和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，防火墻的功能是進(jìn)行包過濾以阻止非法入侵。

6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上看，這種網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由物流企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)（Int32服務(wù)器通常放置在企業(yè)的信息中心或網(wǎng)絡(luò)中心等部門，包括文件服務(wù)器、Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等，可提供WWW服務(wù)、FTP文件傳輸服務(wù)、DNS域名服務(wù)、SMTP和POP3郵件傳輸服務(wù)等。各部門的用戶通過Intranet可訪問網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用程序及數(shù)據(jù)資源。這種模式利用Internet的萬維網(wǎng)技術(shù)建立標(biāo)準(zhǔn)的信息平臺(tái)，同時(shí)采用防火墻技術(shù)將Intranet和Internet分開。用戶可從已聯(lián)網(wǎng)的任何PC機(jī)上訪問公共物流信息平臺(tái)，訪問業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等，完成信息的發(fā)布與查詢以及各種業(yè)務(wù)處理功能。6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》服務(wù)器通常放置在企業(yè)的信息中心或網(wǎng)絡(luò)中心等部門，包括文件服務(wù)33基于Internet/Intranet的物流信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)內(nèi)部與物流網(wǎng)絡(luò)中各合作伙伴和客戶之間的信息交互與資源整合。通過統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議與訪問標(biāo)準(zhǔn)，將分布在不同地點(diǎn)的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行集成，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對企業(yè)的計(jì)劃、庫存、業(yè)務(wù)管理等方面的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行集中管理，保證了網(wǎng)絡(luò)中的各種物流信息流的暢通無阻和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》基于Internet/Intranet的物流信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了物342.基于網(wǎng)格技術(shù)的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1）網(wǎng)格技術(shù)概述

美國Argonne國家實(shí)驗(yàn)室的IanFanster教授認(rèn)為：“網(wǎng)格是構(gòu)筑在互聯(lián)網(wǎng)上的一種新興技術(shù)，它將高速互聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算機(jī)、大型數(shù)據(jù)庫、傳感器、遠(yuǎn)程設(shè)備等融為一體，實(shí)現(xiàn)計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、通信資源、軟件資源、信息資源及知識(shí)資源等的全面共享和協(xié)同工作。”為解決不同領(lǐng)域復(fù)雜科學(xué)計(jì)算與海量數(shù)據(jù)服務(wù)問題，人們以網(wǎng)絡(luò)互連為基礎(chǔ)構(gòu)造了不同的網(wǎng)格，有代表性的如計(jì)算網(wǎng)格、拾遺網(wǎng)格、數(shù)據(jù)網(wǎng)格等。共同需要的關(guān)鍵技術(shù)：高性能調(diào)度技術(shù)、資源管理技術(shù)和網(wǎng)格安全技術(shù)。

6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2.基于網(wǎng)格技術(shù)的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)6.2.2物流信息網(wǎng)35網(wǎng)格技術(shù)與現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的融合體現(xiàn)在網(wǎng)格的以下5個(gè)特點(diǎn)：（1）分布與共享。網(wǎng)格的分布性是指網(wǎng)格的資源是分布的。同樣，物流服務(wù)（物流設(shè)施、物流信息、物流組織等）也具有分布性。（2）自相似性。網(wǎng)格的局部和整體之間存在著一定的相似性，局部往往在許多地方具有全局的某些特征，而全局的特征在局部也有一定的體現(xiàn)。（3）動(dòng)態(tài)性與多樣性。對網(wǎng)格來說，原有的資源或功能在下一時(shí)刻可能就會(huì)出現(xiàn)故障或者不可用；而原來沒有的資源，可能隨著時(shí)間的推移會(huì)不斷地加入進(jìn)來。（4）自治性與管理的多重性。網(wǎng)格允許資源擁有者對其資源進(jìn)行自主管理，即自治性。（5）開放性。網(wǎng)格之父Foster等結(jié)合Web

Service提出了開放網(wǎng)格服務(wù)結(jié)構(gòu)體系OGSA。這種框架支持服務(wù)的發(fā)現(xiàn)，還能動(dòng)態(tài)地創(chuàng)建和刪除服務(wù)，使網(wǎng)格提供的服務(wù)更加廣泛。6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》網(wǎng)格技術(shù)與現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的融合體現(xiàn)在網(wǎng)格的以下5個(gè)特點(diǎn)：6.236網(wǎng)格研究的目標(biāo)是建立大規(guī)模計(jì)算和數(shù)據(jù)處理的通用基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)，將網(wǎng)絡(luò)上的各種高性能計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、PC、信息系統(tǒng)、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理系統(tǒng)、應(yīng)用模擬系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、儀器設(shè)備和信息獲取設(shè)備集成在一起，為各種應(yīng)用開發(fā)提供底層技術(shù)支撐，最終實(shí)現(xiàn)資源共享和分布協(xié)同工作。網(wǎng)格的這種概念可以清晰地指導(dǎo)行業(yè)和企業(yè)中各個(gè)部門的資源進(jìn)行行業(yè)或企業(yè)整體上的統(tǒng)一規(guī)劃、部署、整合和共享，而不僅僅是行業(yè)或大企業(yè)中的各個(gè)部門自己規(guī)劃、占有和使用資源。這種理念與建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)的初衷不謀而和。網(wǎng)格技術(shù)對現(xiàn)代物流各方面的影響將是全方位的，它為物流網(wǎng)絡(luò)的高效實(shí)施提供了基礎(chǔ)。

6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》網(wǎng)格研究的目標(biāo)是建立大規(guī)模計(jì)算和數(shù)據(jù)處理的通用基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)，372）基于網(wǎng)格技術(shù)的物流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)網(wǎng)格體系結(jié)構(gòu)是網(wǎng)格的骨架和靈魂，是網(wǎng)格技術(shù)中最核心的部分。主流的網(wǎng)格體系結(jié)構(gòu)主要有3種：五層沙漏結(jié)構(gòu)（Five-LevelSandglassArchitecture）開放網(wǎng)格服務(wù)體系結(jié)構(gòu)（OpenGridServicesArchitecture，OGSA）Web服務(wù)資源框架（WebServiceResourceFramework，WSRF）五層沙漏結(jié)構(gòu)以“協(xié)議”為中心，強(qiáng)調(diào)協(xié)議在網(wǎng)格的資源共享和互操作中的地位。這種網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)將網(wǎng)絡(luò)中的共享資源進(jìn)行使用和管理的功能分散在5個(gè)層次中，由上而下分別是應(yīng)用層、匯聚層、資源層與連接層以及構(gòu)造層。由于5層結(jié)構(gòu)各部分的協(xié)議數(shù)量分布不均勻，形如沙漏，因此稱為五層沙漏結(jié)構(gòu)模型。6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2）基于網(wǎng)格技術(shù)的物流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)38決策支持車輛管理配送管理信息發(fā)布庫存管理應(yīng)用層目錄服務(wù)資源監(jiān)控協(xié)同分配調(diào)度及代理服務(wù)在線交易數(shù)據(jù)倉庫服務(wù)信息交互會(huì)話管理訪問計(jì)算資源組織文件系統(tǒng)通信協(xié)議安全認(rèn)證授權(quán)代理文件系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備計(jì)算設(shè)備網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備共享軟件匯聚層資源層與連接層構(gòu)造層圖6.6基于網(wǎng)格技術(shù)的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》決策支持車輛管理配送管理信息發(fā)布庫存管理應(yīng)用層目錄服務(wù)資源監(jiān)39考慮到核心技術(shù)移植升級(jí)的方便性，核心部分的協(xié)議數(shù)量相對比較少（例如Internet上的TCP和HTTP）。五層沙漏結(jié)構(gòu)最核心的部分既要實(shí)現(xiàn)上層協(xié)議（沙漏的頂層）向核心協(xié)議的映射，同時(shí)又要實(shí)現(xiàn)核心協(xié)議向下層協(xié)議（沙漏的底層）的映射。在5層結(jié)構(gòu)中，資源層和連接層共同組成這一核心的瓶頸部分，因此協(xié)議數(shù)量不宜太多。

6.2.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》考慮到核心技術(shù)移植升級(jí)的方便性，核心部分的協(xié)議數(shù)量相對比較少406.3物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建6.3.1物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)概述6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.3物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建6.3.1物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)416.3.1物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)概述1.物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的概念物流企業(yè)建立Intranet可以將業(yè)務(wù)相關(guān)部門（如財(cái)務(wù)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、調(diào)度等）之間進(jìn)行互連，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)各部門之間的數(shù)據(jù)通信和資源共享，便于決策者快速、有效地獲得決策所需的各種信息，提高決策的質(zhì)量和效率。

Intranet中的計(jì)算機(jī)之間通常采用TCP/IP協(xié)議簇作為通信協(xié)議。網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備通常包括路由器、交換機(jī)、網(wǎng)橋及集線器等，其中物理層使用集線器、數(shù)據(jù)鏈路層使用網(wǎng)橋或交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)層使用路由器進(jìn)行互連。組建Intranet常用的傳輸介質(zhì)包括光纜、同軸電纜和雙絞線等。企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)一般基于Internet/Intranet體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行組網(wǎng)，Intranet與Internet通過建立路由器和防火墻進(jìn)行互連，以保證網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.3.1物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)概述1.物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的概念422.物流企業(yè)組建內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的目的1）物流運(yùn)作的信息化：實(shí)現(xiàn)信息流對物流的實(shí)時(shí)控制，提高物流運(yùn)作的準(zhǔn)確性、敏捷性。2）物流運(yùn)作的并行化：傳統(tǒng)的企業(yè)物流運(yùn)作的各環(huán)節(jié)通常是順序進(jìn)行的。在Intranet環(huán)境下，通過獲取各個(gè)物流環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況，可對各環(huán)節(jié)的運(yùn)作進(jìn)行推斷、模擬及仿真，形成由多信息流控制的多層次平行運(yùn)作的模式，提高了企業(yè)物流運(yùn)作的快速反應(yīng)能力。3）物流運(yùn)作的全局化：Intranet將物流活動(dòng)涉及的各環(huán)節(jié)、各部門連接在一起，使整個(gè)物流過程實(shí)現(xiàn)了整體優(yōu)化。同時(shí)各部門在有效信息的指引下，可對整個(gè)物流活動(dòng)做有效的、全盤的考慮與決策。6.3.1物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2.物流企業(yè)組建內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的目的6.3.1物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)436.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1.物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)原則

企業(yè)內(nèi)部物流信息網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)不僅僅是從效率上提高交易的簡潔性與快捷性，更注重整體性能的集成，整體經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。要注重以下原則：1）完整性原則

所謂的完整性就是根據(jù)企業(yè)物流管理的實(shí)際需要，使開發(fā)的系統(tǒng)能全面、完整覆蓋物流管理的信息化要求。要保證系統(tǒng)開發(fā)的完整性，必須要制訂出相應(yīng)的管理規(guī)范，例如開發(fā)文檔的管理規(guī)范、數(shù)據(jù)格式規(guī)范、報(bào)表文件規(guī)范，以保證系統(tǒng)開發(fā)和操作的完整和可持續(xù)性。2）可靠性原則

系統(tǒng)在正常情況可靠運(yùn)行就是要求系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。一個(gè)可靠的物流信息網(wǎng)絡(luò)要能在正常情況下達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)的預(yù)期精度要求。在非正常情況下的可靠性是指系統(tǒng)的靈活性，即系統(tǒng)在軟、硬件環(huán)境發(fā)生故障的情況下仍能部分使用和運(yùn)行。同時(shí)，一個(gè)可靠的物流系統(tǒng)也要求具有安全性，即系統(tǒng)能夠正確地識(shí)別系統(tǒng)用戶，執(zhí)行授權(quán)用戶的權(quán)限以及能夠正確跟蹤用戶的操作。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1.物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的443）經(jīng)濟(jì)性原則

企業(yè)是趨利性組織，追逐經(jīng)濟(jì)利益是其活動(dòng)的最終目的。所以對于物流企業(yè)來說同樣要關(guān)心組建網(wǎng)絡(luò)所需的硬件和軟件費(fèi)用，即在保證質(zhì)量的情況下盡量節(jié)省開發(fā)費(fèi)用。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)投入運(yùn)行后，必須保持較低的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，減少不必要的管理費(fèi)用。4）擴(kuò)展性原則

任何網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都要求具有可擴(kuò)展性，力爭以較小的成本滿足系統(tǒng)未來的需要。在實(shí)際運(yùn)行中，物流企業(yè)的核心競爭業(yè)務(wù)模式有時(shí)需要在較短的期限內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，如核心客戶的信息接口需要更新、信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式需要變化、多個(gè)物流信息系統(tǒng)需要整合等等。所有這些都要求物流信息系統(tǒng)具有較高的靈活多變性，在相對比較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)化。因此，所構(gòu)建的物流信息網(wǎng)絡(luò)必須具有一定的靈活性且易于擴(kuò)展。

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》3）經(jīng)濟(jì)性原則6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案12/27452.物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)通常由多個(gè)部門的子系統(tǒng)互連而成，因此網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)要根據(jù)物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、安全需求及物理空間分布情況來確定。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通常由網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、通信設(shè)備和傳輸介質(zhì)組成。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖一般給出網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、工作站的網(wǎng)絡(luò)布局及相互間的連接，主要有星型結(jié)構(gòu)、環(huán)型結(jié)構(gòu)、總線結(jié)構(gòu)、混合型結(jié)構(gòu)等。

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2.物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的461）

星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由一個(gè)中央節(jié)點(diǎn)（通常由集線器或交換機(jī)實(shí)現(xiàn)）及多個(gè)工作站以星型方式進(jìn)行連接組成，中央節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)（工作站、服務(wù)器）之間為直接相連，如圖6.7所示。這種結(jié)構(gòu)以中央節(jié)點(diǎn)為中心，因此又稱為集中式網(wǎng)絡(luò)。星型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)有：便于集中控制，因?yàn)楦鞴ぷ髡局g進(jìn)行通信時(shí)必須經(jīng)過中央節(jié)點(diǎn)，便于維護(hù)管理；當(dāng)一個(gè)工作站出現(xiàn)故障時(shí)也不會(huì)影響其它工作站之間的通信；網(wǎng)絡(luò)延遲較小，數(shù)據(jù)傳輸誤差率較低等。缺點(diǎn)：對中央節(jié)點(diǎn)的依賴度過高，一旦中央節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障整個(gè)系統(tǒng)便趨于癱瘓，因此其中央節(jié)點(diǎn)通常采用雙機(jī)熱備份來提高系統(tǒng)的可靠性。優(yōu)點(diǎn)：易實(shí)現(xiàn)、易維護(hù)管理及數(shù)據(jù)傳輸速率較高，已成為應(yīng)用最廣泛的企業(yè)組網(wǎng)方案之一。6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》1）

星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1247集線器/交換機(jī)服務(wù)器工作站圖6.7星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》集線器/交換機(jī)服工作站圖6.7星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)6.3482）

總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是使用同一傳輸介質(zhì)將所有工作站進(jìn)行連接。所有網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)均共享同一傳輸介質(zhì)（稱為公用總線），各工作站地位平等，無中心節(jié)點(diǎn)控制，如圖6.8所示?？偩€上的信息以基帶形式串行傳遞，其傳遞方向總是從發(fā)送信息的節(jié)點(diǎn)開始向兩端擴(kuò)散，因此又稱廣播式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。由于總線是被各工作站共享的，因此通常采用帶有碰撞檢測的載波偵聽多路訪問協(xié)議（CSMA/CD）來解決傳輸介質(zhì)的沖突問題。缺點(diǎn)：一次僅能由一個(gè)站點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)、媒體訪問控制機(jī)制較復(fù)雜、故障維護(hù)困難等。優(yōu)點(diǎn)：費(fèi)用低、站點(diǎn)入網(wǎng)靈活、某個(gè)站點(diǎn)發(fā)生故障不會(huì)影響其它站點(diǎn)之間的通信，因此在局域網(wǎng)組網(wǎng)時(shí)使用也非常普遍。6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2）

總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案149服務(wù)器服務(wù)器工作站CSMA/CD協(xié)議圖6.8總線型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》服服工作站CSMA/CD協(xié)議圖6.8總線型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)503）環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)環(huán)型結(jié)構(gòu)是將工作站用傳輸介質(zhì)順序相連，并首尾相接直到將所有的工作站連成環(huán)型。數(shù)據(jù)在環(huán)路中沿著一個(gè)方向在各個(gè)節(jié)點(diǎn)間傳輸，如圖6.9所示。環(huán)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：每個(gè)節(jié)點(diǎn)都與兩個(gè)相臨的節(jié)點(diǎn)相連，數(shù)據(jù)以單向方式傳輸，于是便有上游節(jié)點(diǎn)和下游節(jié)點(diǎn)之稱；信息流在網(wǎng)絡(luò)中是沿著固定方向流動(dòng)的，因此簡化了路徑選擇機(jī)制。由于數(shù)據(jù)在環(huán)路中是串行傳輸?shù)?，因此可能影響信息的傳輸速率，使網(wǎng)絡(luò)的響應(yīng)時(shí)間延長；可靠性低，一個(gè)節(jié)點(diǎn)故障將會(huì)造成全網(wǎng)癱瘓；故障的維護(hù)和定位較難。環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的一個(gè)典型應(yīng)用就是以同軸電纜為傳輸介質(zhì)的令牌網(wǎng)，目前也有用光纜作為傳輸介質(zhì)的環(huán)型網(wǎng)，大大提高了網(wǎng)絡(luò)的性能。6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》3）環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案12/251令牌環(huán)網(wǎng)服務(wù)器工作站圖6.9環(huán)型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》令牌環(huán)網(wǎng)服工作站圖6.9環(huán)型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)6.3.2物流524）混合型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)混合型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通常是由星型結(jié)構(gòu)和總線型結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的，如圖6.10所示。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要用于較大型的局域網(wǎng)中，如單位中的各部門如果分布在不同辦公樓內(nèi)或不同樓層中，則可采用這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)結(jié)合了星型結(jié)構(gòu)和總線型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，不僅解決了星型網(wǎng)絡(luò)在傳輸距離上的局限，又解決了總線型網(wǎng)絡(luò)對連接用戶數(shù)量的限制。組網(wǎng)時(shí)同一樓層可采用雙絞線為傳輸介質(zhì)的星型結(jié)構(gòu)，不同樓層之間可以采用以同軸電纜為傳輸介質(zhì)的總線型結(jié)構(gòu)。如果需要在樓與樓之間聯(lián)網(wǎng)，則可以采用傳輸速率較高的光纜為傳輸總線進(jìn)行連接。6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》4）混合型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1253服務(wù)器服務(wù)器CSMA/CD協(xié)議集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)工作站終端器圖6.10混合型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》服務(wù)器服務(wù)器CSMA/CD協(xié)議集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)工543.物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方案1）物流企業(yè)部門內(nèi)部組網(wǎng)方案部門中的計(jì)算機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通常分散在較小地理范圍內(nèi)，因此可采用圖6.7所示的結(jié)構(gòu)較簡單的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來組建各自的局域網(wǎng)。中央節(jié)點(diǎn)一般采用集線器或交換機(jī)，部門中的計(jì)算機(jī)或打印機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可以采用雙絞線做為傳輸介質(zhì)集中連接在集線器或交換機(jī)上。

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》3.物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方案6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建55目前集線器或交換機(jī)有16、32、48甚至更多的端口，因此較適合在部門內(nèi)部的各辦公室之間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。如倉儲(chǔ)部門可將各倉庫的計(jì)算機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采用這種形式進(jìn)行互連，以動(dòng)態(tài)及時(shí)地管理和調(diào)度這種物資設(shè)備。另外可采用在此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上通過多臺(tái)集線器或交換機(jī)進(jìn)行級(jí)聯(lián)的形式組建較復(fù)雜的星型網(wǎng)絡(luò)，以滿足更多的用戶連接和不同端口帶寬需求，其中兩層交換機(jī)通常為不同型號(hào)和檔次的，以滿足不同級(jí)別的需求，如圖6.11所示。

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》目前集線器或交換機(jī)有16、32、48甚至更多的端口，因此較適56二級(jí)交換機(jī)骨干層交換機(jī)集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)服務(wù)器服務(wù)器集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)工作站工作站圖6.11兩級(jí)交換機(jī)結(jié)構(gòu)的星型網(wǎng)絡(luò)

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)服務(wù)器服務(wù)器集線器/交換機(jī)集線器572）物流企業(yè)主體網(wǎng)絡(luò)的組建

物流企業(yè)的主體網(wǎng)絡(luò)通常需要將各部門的局域網(wǎng)進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)部門之間的數(shù)據(jù)通信和資源共享。如采購部門可以根據(jù)物資部門傳遞的信息了解物資的使用情況，并對未來的采購量進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的預(yù)測；運(yùn)輸部門可以根據(jù)用戶物資的使用情況及采購部門的采購計(jì)劃，制訂運(yùn)輸計(jì)劃、規(guī)劃運(yùn)輸方案等等。這些物流信息的共享必須通過各部門局域網(wǎng)的互連來實(shí)現(xiàn)。而各部門的局域網(wǎng)有可能采用不同類型的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，因此可以采用混合型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來組建物流企業(yè)主體網(wǎng)絡(luò)。

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2）物流企業(yè)主體網(wǎng)絡(luò)的組建6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建58當(dāng)物流企業(yè)的不同部門分布在地理位置相隔較遠(yuǎn)的不同建筑物內(nèi)，或者分布在同一建筑的不同樓層時(shí)，可采用另一種較復(fù)雜的混合型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，如圖6.12所示。圖中采用一根總線將多個(gè)部門中的星型結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互連，結(jié)合了兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。同一樓層（部門）內(nèi)部可采用性能較強(qiáng)、檔次較高的核心交換機(jī)將普通交換機(jī)或集線器相連，構(gòu)成兩級(jí)交換機(jī)星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。不同樓層之間互連可采用同軸電纜為傳輸總線。如果各個(gè)部門分布于不同的建筑物，則樓與樓之間可采用傳輸速率較高、誤碼率較低的光纜作為傳輸總線。另外，由于地理位置或辦公環(huán)境不適宜鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，可通過無線路由器與企業(yè)的主干網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互連，如圖6.12中的倉儲(chǔ)部門。

6.3.2物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建方案1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》當(dāng)物流企業(yè)的不同部門分布在地理位置相隔較遠(yuǎn)的不同建筑物內(nèi)，或59核心交換機(jī)4核心交換機(jī)3核心交換機(jī)2核心交換機(jī)1集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)集線器/交換機(jī)無線路由器服務(wù)器服務(wù)器服務(wù)器服務(wù)器總線終端器運(yùn)輸部門物資部門調(diào)度部門倉儲(chǔ)部門圖6.12多樓層的混合型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》核心交換機(jī)4核心交換機(jī)3核心交換機(jī)2核心交換機(jī)1集線器/交換606.4物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)6.4.3口岸公共物流信息平臺(tái)建設(shè)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.4物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建6.4.1公共物流信息616.4.1公共物流信息平臺(tái)概述1.公共物流信息平臺(tái)的概念公共物流信息平臺(tái)是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通訊技術(shù)，整合行業(yè)內(nèi)外、區(qū)域的信息資源，系統(tǒng)化地采集、加工、傳送、存儲(chǔ)、交換企業(yè)內(nèi)外的物流信息，從而達(dá)到整個(gè)社會(huì)物流信息的高效傳遞與共享。公共物流信息平臺(tái)為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐，滿足了企業(yè)信息系統(tǒng)對公用信息的需求，支持企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；通過對信息資源的共享為政府相關(guān)部門間進(jìn)行信息溝通及行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理提供宏觀決策支持。公共物流信息平臺(tái)的高級(jí)應(yīng)用是對行業(yè)供應(yīng)鏈的計(jì)劃、協(xié)同、執(zhí)行、監(jiān)控實(shí)施有效的同步管理。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述1.公共物流信息平臺(tái)的概念62通過構(gòu)建基于Internet的公共物流信息平臺(tái)，平臺(tái)上的物流相關(guān)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換，按統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)信息共享，避免重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)約社會(huì)資源。企業(yè)可以通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、查詢，縮短物流信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)營費(fèi)用；平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)與信息化程度高的大企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的集成，對不具備全面開展信息化的中小企業(yè)，通過會(huì)員方式加入平臺(tái)，能以較低成本共享物流業(yè)內(nèi)信息資源，拓寬其業(yè)務(wù)范圍。政府相關(guān)部門利用物流公共信息平臺(tái)，在宏觀決策上可以進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測分析和規(guī)劃，進(jìn)而制定相關(guān)政策；在行業(yè)管理上可通過平臺(tái)及時(shí)獲得企業(yè)信息、需求總量、供給能力、運(yùn)輸方式的運(yùn)營狀況等，及時(shí)進(jìn)行有針對性的行業(yè)調(diào)控。6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》通過構(gòu)建基于Internet的公共物流信息平臺(tái)，平臺(tái)上的物流632．公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則在公共信息平臺(tái)建設(shè)過程中應(yīng)遵循以下4個(gè)原則：1）

平臺(tái)規(guī)劃的前瞻性原則公共物流信息平臺(tái)建設(shè)是國家關(guān)于物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的重要目標(biāo)之一，它是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)條件與保障，因此在對平臺(tái)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)時(shí)應(yīng)能預(yù)見到國家物流業(yè)在將來發(fā)展的需要。2）

統(tǒng)一規(guī)劃原則公共物流信息平臺(tái)建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，在范圍上它涉及企業(yè)、政府等多方主體，在時(shí)間跨度上，它是一個(gè)地區(qū)在未來很長一段時(shí)間內(nèi)物流發(fā)展規(guī)劃的一部分，因此應(yīng)將它作為一個(gè)系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)思路和原則統(tǒng)一規(guī)劃。6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2．公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則6.4.1公共物流信息平臺(tái)概643）

平臺(tái)建設(shè)的階段性原則目前各企業(yè)和政府各部門信息化建設(shè)的現(xiàn)狀和需求不一樣，資金和力量的投入也不可能一次到位。因此，公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)不可能在同一層面上并行進(jìn)行，這就要求在發(fā)展過程中，根據(jù)實(shí)際情況分階段實(shí)施。4）

平臺(tái)建設(shè)的兼容性和可擴(kuò)展性原則公共物流信息平臺(tái)的構(gòu)建，應(yīng)結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行，區(qū)域間的市場經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性決定了公共物流信息平臺(tái)應(yīng)有較好的兼容性。另外，公共物流信息平臺(tái)系統(tǒng)應(yīng)具有較強(qiáng)的可擴(kuò)展能力，以適應(yīng)信息技術(shù)及當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的快速發(fā)展。

6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》3）平臺(tái)建設(shè)的階段性原則6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述1653.公共物流信息平臺(tái)的功能需求分析公共物流信息平臺(tái)處于物流信息流轉(zhuǎn)的中間環(huán)節(jié)。從其業(yè)務(wù)流程角度分析，信息平臺(tái)主要有以下6種功能需求：

（1）信息傳遞功能。公共物流信息平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)的一個(gè)最主要的目標(biāo)就是信息流的通暢。目前由于很多企業(yè)體制上部門分割，商業(yè)習(xí)慣上偏重獨(dú)立性，從業(yè)人員信息化意識(shí)淡薄，使得物流信息的流通極不通暢。因此迫切需要公共物流信息平臺(tái)這一信息傳輸?shù)闹修D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來保障信息的有效傳遞。

（2）信息發(fā)布功能。公共物流信息平臺(tái)作為一個(gè)門戶，需要為物流行業(yè)和運(yùn)作它的組織起到信息發(fā)布和宣傳作用。信息平臺(tái)主要通過發(fā)布物流行業(yè)信息、運(yùn)營組織的基本信息、業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)等來吸引更多的平臺(tái)使用者，以進(jìn)一步提高平臺(tái)在本行業(yè)的影響力及市場占有率。

（3）個(gè)性化服務(wù)功能。公共物流信息平臺(tái)的使用者有物流企業(yè)、工商企業(yè)、金融企業(yè)等，每個(gè)使用者都有一些個(gè)性化的需求，因而公共物流信息平臺(tái)應(yīng)提供一些諸如會(huì)員資信評估等一些個(gè)性化的服務(wù)。6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》3.公共物流信息平臺(tái)的功能需求分析6.4.1公共物流信息66（4）在線交易功能。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)交易市場表現(xiàn)出了旺盛的需求，為了提高商務(wù)活動(dòng)效率，降低商務(wù)活動(dòng)成本，與世界商務(wù)貿(mào)易模式接軌，公共物流信息平臺(tái)應(yīng)提供在線交易功能。（5）ASP應(yīng)用服務(wù)托管功能。我國存在著大量的中小物流企業(yè)，它們同樣需要信息化來改善各項(xiàng)管理，尤其是希望實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理信息化，運(yùn)輸管理信息化，訂單管理信息化等等，但是構(gòu)建一整套物流信息系統(tǒng)，需要龐大的財(cái)力、物力、人力，這是中小企業(yè)不能承擔(dān)的。因此，公共物流信息平臺(tái)應(yīng)能為中小企業(yè)提供物流功能系統(tǒng)的ASP應(yīng)用服務(wù)托管。（6）系統(tǒng)管理功能。公共物流信息平臺(tái)應(yīng)具有自我管理的功能，例如對用戶權(quán)限進(jìn)行認(rèn)證，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，監(jiān)控用戶的行為等等。

6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.4.1公共物流信息平臺(tái)概述12/27/2022《現(xiàn)代物676.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1.公共物流信息平臺(tái)基本功能設(shè)計(jì)公共物流信息平臺(tái)的基本功能設(shè)計(jì)就是按照平臺(tái)的業(yè)務(wù)功能需求分析，設(shè)計(jì)平臺(tái)的具體功能模塊。通常來說，公共物流信息平臺(tái)包括以下6個(gè)基本功能模塊，如圖6.13所示。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1.公共物流信息平臺(tái)基本68公共物流信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換功能信息發(fā)布服務(wù)功能會(huì)員服務(wù)功能在線交易功能服務(wù)器托管服務(wù)系統(tǒng)管理功能圖6.13公共物流信息平臺(tái)基本功能模塊圖

6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》公共物流信息平臺(tái)數(shù)信會(huì)在服系圖6.13公共物流信息平臺(tái)基691）數(shù)據(jù)交換功能數(shù)據(jù)交換是物流信息平臺(tái)的核心功能，主要指電子單證的翻譯、格式轉(zhuǎn)換和通信，包括網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、許可證申請、結(jié)算、繳（退）稅、客戶與商家的業(yè)務(wù)往來等與信息平臺(tái)連接的用戶間的信息交換。在數(shù)據(jù)交換過程中，需要定義統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，以便對來自不同信息系統(tǒng)的物流信息進(jìn)行規(guī)范化處理及格式的轉(zhuǎn)換。2）信息發(fā)布服務(wù)功能該功能以Web站點(diǎn)的形式實(shí)現(xiàn)，企業(yè)只要通過Internet連接到信息平臺(tái)Web站點(diǎn)上，就可以獲取站點(diǎn)上提供的物流信息。這類信息主要有：①信息平臺(tái)的基本信息發(fā)布，包括市場供求信息、平臺(tái)簡介及功能導(dǎo)航；②行業(yè)信息發(fā)布，包括行業(yè)動(dòng)態(tài)、水陸運(yùn)輸價(jià)格及物流政策法規(guī)等；③公共物流基礎(chǔ)設(shè)施信息發(fā)布，包括設(shè)施的基本情況、設(shè)施的使用情況、物流園區(qū)通告等；④物流教育、咨詢和培訓(xùn)信息發(fā)布，提供物流理論知識(shí)、物流研究現(xiàn)狀和動(dòng)態(tài)及物流培訓(xùn)信息等。6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》1）數(shù)據(jù)交換功能6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)12/2703）會(huì)員服務(wù)功能為平臺(tái)的注冊會(huì)員提供個(gè)性化服務(wù)，主要包括會(huì)員單證管理、會(huì)員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計(jì)、會(huì)員資信評估等。4）在線交易功能交易系統(tǒng)為注冊會(huì)員提供一個(gè)虛擬供求交易市場，雙方可在此平臺(tái)可發(fā)布和查詢供需信息，實(shí)現(xiàn)信息交流和共享，完成物流業(yè)務(wù)的自動(dòng)協(xié)商和在線交易。5）ASP應(yīng)用服務(wù)托管功能信息平臺(tái)采用ASP應(yīng)用服務(wù)托管的電子商務(wù)模式，將功能性物流信息系統(tǒng)集成在一起，如倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等。6）系統(tǒng)管理功能系統(tǒng)管理員可規(guī)定、控制用戶訪問和使用信息的權(quán)限，進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)庫的更新和維護(hù)，以確保數(shù)據(jù)安全和整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》3）會(huì)員服務(wù)功能6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)12/2712.公共物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，通常將整個(gè)系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)的功能細(xì)分為不同的層次結(jié)構(gòu)，再分層進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，以簡化設(shè)計(jì)步驟、提高設(shè)計(jì)效率。公共物流信息平臺(tái)通常分為3層結(jié)構(gòu)：應(yīng)用服務(wù)層、服務(wù)支持層和基礎(chǔ)層，如圖6.14所示。6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2.公共物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.4.2公共物流信息平臺(tái)72信息發(fā)布、在線交易、會(huì)員服務(wù)應(yīng)用服務(wù)層金融服務(wù)、商務(wù)智能分析ASP應(yīng)用服務(wù)托管、數(shù)據(jù)交換與轉(zhuǎn)換服務(wù)系統(tǒng)管理服務(wù)、UDDI注冊服務(wù)服務(wù)支持層WebService服務(wù)、郵件服務(wù)、安全服務(wù)操作系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程與開發(fā)框架基礎(chǔ)層服務(wù)托管、數(shù)據(jù)庫、算法與模型圖6.14公共物流信息平臺(tái)層次結(jié)構(gòu)圖

6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》圖6.14公共物流信息平臺(tái)層次結(jié)構(gòu)圖6.4.2公共物73應(yīng)用服務(wù)層包含了公共物流信息平臺(tái)的基本功能和擴(kuò)展功能，通過門戶網(wǎng)站將用戶和平臺(tái)系統(tǒng)連接起來。本層是整個(gè)公共物流信息平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)層，它包括了功能性物流信息系統(tǒng)模塊、信息發(fā)布模塊、在線交易模塊、會(huì)員服務(wù)模塊、金融服務(wù)模塊、商務(wù)智能分析模塊等，為用戶提供了便捷友好的可視化應(yīng)用界面。服務(wù)支持層主要為應(yīng)用服務(wù)層提供服務(wù)支持，主要包括功能性物流信息系統(tǒng)的接入服務(wù)、ASP應(yīng)用服務(wù)托管、數(shù)據(jù)交換與轉(zhuǎn)換服務(wù)、郵件服務(wù)、UDDI注冊服務(wù)、WEBService服務(wù)、系統(tǒng)管理服務(wù)、安全服務(wù)、消息服務(wù)、數(shù)據(jù)的訪問及分析服務(wù)等。通過提供這些服務(wù)解決了各個(gè)異構(gòu)的物流信息系統(tǒng)的集成及信息流的透明傳輸問題。基礎(chǔ)層是體現(xiàn)公共物流信息平臺(tái)集成技術(shù)及其作用的重要部分，包括操作系統(tǒng)、各種類型服務(wù)的托管、業(yè)務(wù)流程和開發(fā)框架、異構(gòu)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)抽取和集成等。該層通過標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的配套工具和方法將所有可重用的軟件和數(shù)據(jù)有機(jī)地集成在一起，為分布、異構(gòu)的各應(yīng)用系統(tǒng)之間的集成和交互提供了基礎(chǔ)技術(shù)支持。

6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》應(yīng)用服務(wù)層包含了公共物流信息平臺(tái)的基本功能和擴(kuò)展功能，通過門743.公共物流信息平臺(tái)的框架設(shè)計(jì)在電子商務(wù)已成為物流行業(yè)重要運(yùn)作手段的大背景下，物流運(yùn)作更強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的協(xié)作，更多的物流企業(yè)將建立或參與以企業(yè)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的物流體系，實(shí)現(xiàn)更大范圍的物流一體化。整個(gè)物流系統(tǒng)中的物流活動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，包括的信息用戶數(shù)量也非常大，各個(gè)物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相互獨(dú)立又有頻繁的信息交互。公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間以及企業(yè)與政府之間信息的溝通聯(lián)系，它的主要作用就是整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換和信息共享。6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)12/27/2022《現(xiàn)75除此之外，公共物流信息平臺(tái)還有以下功能：有效消除企業(yè)間信息的“不對稱性”，促進(jìn)企業(yè)對信息資源的開發(fā)和利用；有利于政府對企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的監(jiān)管，規(guī)范市場秩序；促進(jìn)企業(yè)間的合作，有利于企業(yè)業(yè)務(wù)外包和對外部資源的利用，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈；提高企業(yè)的透明度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營的規(guī)范化和政府監(jiān)管的規(guī)范化。因此，在設(shè)計(jì)公共物流信息平臺(tái)時(shí)，需考慮平臺(tái)和各企業(yè)及政府部門之間的通信渠道及接口設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)分布、異構(gòu)的系統(tǒng)之間的無縫連接。下面以口岸公共物流信息平臺(tái)為例，給出平臺(tái)與其他系統(tǒng)之間的基本框架圖，如圖6.15所示。6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》除此之外，公共物流信息平臺(tái)還有以下功能：6.4.2公76企業(yè)服務(wù)方下游采購方政府部門上游供應(yīng)商公共物流信息平臺(tái)海關(guān)工商檢驗(yàn)檢疫外經(jīng)貿(mào)口岸外管局銀行保險(xiǎn)運(yùn)輸企業(yè)倉儲(chǔ)企業(yè)第三方物流制造企業(yè)加工企業(yè)流通企業(yè)報(bào)關(guān)行圖6.15公共物流信息平臺(tái)基本框架圖

6.4.2公共物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》企業(yè)服務(wù)方下游采購方政府部門上游供應(yīng)商公共物流信息平臺(tái)海關(guān)776.4.3口岸公共物流信息平臺(tái)建設(shè)1.口岸公共物流信息平臺(tái)概述口岸是由國家指定對外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往來，并供往來人員、貨物和交通工具出入國（邊）境的港口、機(jī)場、車站和通道。電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、無線終端以及電子商務(wù)等信息化技術(shù)在口岸物流信息系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.4.3口岸公共物流信息平臺(tái)建設(shè)1.口岸公共物流信息平臺(tái)概78口岸物流信息包括：商貿(mào)企業(yè)的貨物信息運(yùn)輸企業(yè)的船舶或運(yùn)輸車輛信息港口相關(guān)部門的港口信息政府監(jiān)管部門的通關(guān)信息銀行保險(xiǎn)部門的相關(guān)信息……6.4.3口岸公共物流信息平臺(tái)建設(shè)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》口岸物流信息包括：6.4.3口岸公共物流信息平臺(tái)建設(shè)1279口岸公共物流信息平臺(tái)是利用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將涉及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的來自國家外經(jīng)貿(mào)、海關(guān)、國檢、工商、稅務(wù)、外匯、運(yùn)輸?shù)雀餍姓芾頇C(jī)關(guān)的信息流、物流和資金流數(shù)據(jù)電子化，以“電子底帳”的形式存放到公共數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)各行政管理部門內(nèi)部網(wǎng)與公共數(shù)據(jù)中心的連接。國家各部委可以在完全開放互連的平臺(tái)上進(jìn)行跨部門、跨行業(yè)的聯(lián)網(wǎng)核查，企業(yè)則只需登錄網(wǎng)站就可以辦理報(bào)關(guān)、出口退稅、外匯核銷、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)雀鞣N進(jìn)出口手續(xù)；同時(shí)通過信息發(fā)布等增值功能，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對物流公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)。

6.4.3口岸公共物流信息平臺(tái)建設(shè)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》口岸公共物流信息平臺(tái)是利用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將涉及進(jìn)出口802.口岸公共物流信息平臺(tái)主要功能模塊口岸物流業(yè)務(wù)的綜合性決定了口岸物流信息平臺(tái)的復(fù)雜程度和規(guī)模。一方面，信息平臺(tái)要滿足政府監(jiān)管部門對信息的需求，如海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、工商、稅務(wù)、外經(jīng)貿(mào)委等行政部門對貨物的監(jiān)管、政府信息的發(fā)布以及企業(yè)信用資質(zhì)的評估等等。另一方面，信息平臺(tái)還要滿足口岸相關(guān)企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)等對物流公共信息的需求，如貨物信息的及時(shí)反饋、通關(guān)流程的電子化、物流信息的查詢等。為了能夠?qū)崿F(xiàn)在貨物進(jìn)出口過程中所需要完成的貿(mào)易、監(jiān)管、物流、金融這四方面的功能需求，可以將口岸物流信息平臺(tái)的具體功能劃分為4大部分：電子交易功能、信息服務(wù)功能、輔助決策功能和資源整合功能。功能模塊圖如圖6.16所示。6.4.3口岸公共物流信息平臺(tái)建設(shè)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2.口岸公共物流信息平臺(tái)主要功能模塊6.4.3口岸公共物流81配載配送輔助決策口岸公共物流信息平臺(tái)電子交易功能輔助決策功能資源整合功能信息發(fā)布與交換網(wǎng)上招標(biāo)與報(bào)價(jià)網(wǎng)上交易功能法規(guī)政策發(fā)布數(shù)據(jù)采集與維護(hù)信息監(jiān)控與交換信息標(biāo)準(zhǔn)化客戶咨詢功能全局局部物流優(yōu)化數(shù)據(jù)備份安全認(rèn)證分散信息資源整合企業(yè)信息資源整合物流資源能力分析信息服務(wù)功能圖6.16口岸公共物流信息平臺(tái)功能模塊圖

6.4.3口岸公共物流信息平臺(tái)建設(shè)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》配口岸公共物流信息平臺(tái)電子交易功能輔助決策功能資源整合功能信82本章總結(jié)（1）物流信息化以及物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是國家重點(diǎn)支持和大力發(fā)展的物流行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。通過建設(shè)現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)，使得物流系統(tǒng)更協(xié)調(diào)、更高效地運(yùn)行，保證了物流系統(tǒng)中信息暢通及共享。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用的前提是了解物流信息網(wǎng)絡(luò)區(qū)別于其他信息網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，了解組建物流信息網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)以及物流信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。（2）物流企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)將各部門的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備及傳輸介質(zhì)進(jìn)行互連，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)各部門內(nèi)部及部門之間的數(shù)據(jù)通信及資源共享?；贗nternet/Intranet的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及基于網(wǎng)格的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)最常用的兩種體系結(jié)構(gòu)。網(wǎng)格技術(shù)與物流信息網(wǎng)絡(luò)的融合，改善了傳統(tǒng)的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)建理念，被越來越多的網(wǎng)絡(luò)化物流信息系統(tǒng)、信息平臺(tái)廣泛采用。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》本章總結(jié)（1）物流信息化以及物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是國家重點(diǎn)支83本章總結(jié)（續(xù)）（3）公共物流信息平臺(tái)是物流信息網(wǎng)絡(luò)的重要實(shí)現(xiàn)形式。信息平臺(tái)通過對公用數(shù)據(jù)的采集，為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)公用信息的需求，支持企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)。公共物流信息平臺(tái)最重要的作用是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)信息共享。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》本章總結(jié)（續(xù)）（3）公共物流信息平臺(tái)是物流信息網(wǎng)絡(luò)的重要實(shí)84思考題（1）基于網(wǎng)格的五層沙漏模型與傳統(tǒng)的TCP/IP模型有哪些異同點(diǎn)？（2）通過建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)給企業(yè)帶來了哪些好處？（3）公共物流信息平臺(tái)在物流信息網(wǎng)絡(luò)中起到哪些作用？

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》思考題（1）基于網(wǎng)格的五層沙漏模型與傳統(tǒng)的TCP/IP模型有85《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》第六章：物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》第六章：物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)12/27/286本章教學(xué)要點(diǎn)熟悉計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本概念；掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)；了解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組建模式；掌握物流信息網(wǎng)絡(luò)基本概念及發(fā)展現(xiàn)狀；掌握物流信息網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)；重點(diǎn)掌握物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建；重點(diǎn)掌握公共物流信息平臺(tái)；熟悉口岸公共物流信息平臺(tái)。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》本章教學(xué)要點(diǎn)熟悉計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本概念；12/27/2022《87本章內(nèi)容6.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)6.2物流信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建6.3物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的組建6.4公共物流信息平臺(tái)

本章總結(jié)思考題1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》本章內(nèi)容6.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)12/27/2022《現(xiàn)886.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)

6.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概念與分類6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)6.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概念與分896.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念與分類概念：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是通過某種通信介質(zhì)將不同地域的多臺(tái)具有獨(dú)立功能的計(jì)算機(jī)連接起來，并借助網(wǎng)絡(luò)硬件，按照網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的資源共享和信息交換的系統(tǒng)。

硬件系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)工作站、網(wǎng)卡和連接線。軟件系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和應(yīng)用服務(wù)軟件。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念與分類12/27/2022《現(xiàn)代906.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念與分類

通用分類標(biāo)準(zhǔn)：按地理覆蓋范圍劃分。局域網(wǎng)（LocalAreaNetwork，LAN）城域網(wǎng)（MetropolitanAreaNetwork，MAN）廣域網(wǎng)（WideAreaNetwork，WAN）因特網(wǎng)（Internet）1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念與分類12/27/916.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1.

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的概念

網(wǎng)絡(luò)體系：為了完成計(jì)算機(jī)之間的通信合作，把每臺(tái)計(jì)算機(jī)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能劃分成有明確定義的層次，并規(guī)定了同層次的進(jìn)程通信的協(xié)議及相鄰層次之間的接口及服務(wù)。通常把計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)層次模型和各層協(xié)議的集合定義為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（NetworkArchitecture）。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的概926.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（1）采用結(jié)構(gòu)化分層設(shè)計(jì)思想：按照信息的流動(dòng)過程將網(wǎng)絡(luò)的整體功能分解為不同的功能層，不同機(jī)器上的同等功能層之間采用相同的協(xié)議，同一機(jī)器上的相鄰功能層之間通過接口進(jìn)行信息傳遞，下一層為上一層提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

（2）優(yōu)點(diǎn)各層之間相互獨(dú)立，即上層不需要知道下層的具體結(jié)構(gòu)即可通過層間接口使用下層所提供的服務(wù)；靈活性好，即只要層間接口不變就不會(huì)因某層的變化而引起其他層的變化，各層可以采用最合適的技術(shù)實(shí)現(xiàn)本層功能而不影響其他層；有利于促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)互連標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)槊繉拥墓δ芎吞峁┑姆?wù)都已經(jīng)有了精確的說明。1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（1）采用結(jié)構(gòu)化分層設(shè)計(jì)思想：932．網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與參考模型網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（NetworkProtocol）是為了屏蔽網(wǎng)絡(luò)中計(jì)算機(jī)硬件和軟件存在的各種差異，保證相互通信及雙方能夠正確地接收信息，而事先建立的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)或約定。網(wǎng)絡(luò)協(xié)議有3個(gè)要素：語法，語義和同步。

在連接網(wǎng)絡(luò)時(shí)，必須選用正確的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，以保證不同連接方式和操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。常用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP協(xié)議、NetBEUI協(xié)議、NWLink

IPX/SPX/NetBIOS兼容傳輸協(xié)議、DLC協(xié)議和AppleTalk協(xié)議等。

6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》2．網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與參考模型網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（NetworkProto946.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（1）開放系統(tǒng)互連（OSI）參考模型國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）在1985年推出。定義了開放系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)、層次之間的相互關(guān)系及各層所包含的可能的服務(wù)。整個(gè)通信功能劃分為7個(gè)層次，由上至下分別是：應(yīng)用層、表示層、會(huì)話層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層及物理層。

1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)（1）開放系統(tǒng)互連（OSI）參95網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層和物理層可看作是傳輸控制層，負(fù)責(zé)有關(guān)通信子網(wǎng)的工作，解決網(wǎng)絡(luò)中硬件設(shè)備的通信問題；應(yīng)用層、表示層和會(huì)話層為應(yīng)用控制層，負(fù)責(zé)有關(guān)資源子網(wǎng)的工作，解決應(yīng)用進(jìn)程的通信問題；傳輸層為通信子網(wǎng)和資源子網(wǎng)的接口，負(fù)責(zé)將上層數(shù)據(jù)分段并提供端到端的傳輸；最高層為應(yīng)用層，面向用戶提供所需的應(yīng)用服務(wù)；最低層為物理層，連接通信媒體實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。層與層之間的通信是通過各層之間的接口來進(jìn)行的，上層通過接口向下層發(fā)送服務(wù)請求，而下層通過接口向上層提供服務(wù)。6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層和物理層可看作是傳輸控制層，負(fù)責(zé)有關(guān)通信子96注意：OSI參考模型并沒有提供一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的方法。只是描述了一些概念，用來協(xié)調(diào)進(jìn)程間通信標(biāo)準(zhǔn)的制定。在OSI范圍內(nèi)，只有在各種協(xié)議可以被實(shí)現(xiàn)并且各種網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備和OSI的協(xié)議相一致才能互連。OSI參考模型并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而只是一個(gè)在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所使用的概念性的框架。6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》注意：OSI參考模型并沒有提供一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的方法。只是描述了97（2）TCP/IP參考模型TCP/IP協(xié)議（TransferControlProtocol/InternetProtocol）即傳輸控制/網(wǎng)際協(xié)議，又叫網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議，它是Internet國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。TCP/IP協(xié)議包括上百個(gè)各種功能的協(xié)議，如：遠(yuǎn)程登錄、文件傳輸和電子郵件等，其中TCP協(xié)議和IP協(xié)議是保證數(shù)據(jù)完整傳輸?shù)膬蓚€(gè)重要的協(xié)議，因此被稱為TCP/IP協(xié)議簇。

6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》（2）TCP/IP參考模型6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)198TCP/IP參考模型分為4層：應(yīng)用層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層和網(wǎng)絡(luò)接口層。TCP/IP參考模型是為TCP/IP協(xié)議量身制作的。TCP/IP參考模型的應(yīng)用層與OSI參考模型上3層功能相似，它向用戶提供一組常用的應(yīng)用程序；傳輸層提供應(yīng)用程序間的通信；網(wǎng)絡(luò)層負(fù)責(zé)相鄰計(jì)算機(jī)之間的互連通信；網(wǎng)絡(luò)接口層是TCP/IP參考模型的最低層，負(fù)責(zé)接收IP數(shù)據(jù)報(bào)并通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)送，或者從網(wǎng)絡(luò)接口層上接收物理幀，去掉幀頭幀尾剝出IP數(shù)據(jù)報(bào)再交給網(wǎng)絡(luò)層。

6.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)1/5/2023《現(xiàn)代物流信息技術(shù)》TCP/IP參考模型分為4層：應(yīng)用層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層和網(wǎng)絡(luò)接99OSI參考模型TCP/IP參考模型及協(xié)議集應(yīng)用層

應(yīng)用層Telnet，F(xiàn)TP，SMTP，DNS，HTTP以及其他應(yīng)用協(xié)議表示層會(huì)話層傳輸層傳輸層TCP，UDP網(wǎng)絡(luò)層網(wǎng)絡(luò)層IP，ARP，RARP，ICMP數(shù)據(jù)鏈路層網(wǎng)絡(luò)接口層各種通信網(wǎng)絡(luò)接口物理層

圖6