帶式輸送機(jī)打滑、撕裂、斷帶分析及解決方案

輸送機(jī)打滑、縱撕分析及解決方案2011年12月1主要內(nèi)容：一、帶式輸送機(jī)打滑分析及解決方案二、帶式輸送機(jī)縱撕分析及解決方案三、帶式輸送機(jī)斷帶分析及解決方案四、帶式輸送機(jī)的火災(zāi)及預(yù)防五、和帶式輸送機(jī)有關(guān)的事故案例2一、輸送帶打滑的主要原因

輸送帶張力不夠；機(jī)頭部淋水大或在輸送帶上拉水渣，造成驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。輸送帶上裝載過(guò)多。嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡住。清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。3二、輸送帶打滑的危害輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時(shí)加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點(diǎn)燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。4三、輸送帶打滑的預(yù)防

防止輸送帶打滑的具體措施有：經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。經(jīng)常檢查輸送帶接頭情況。采取有效的防淋水措施。保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運(yùn)行。裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。停機(jī)時(shí)要拉完輸送帶上的煤，且不得再裝載。輸送機(jī)打滑的緊急處理方法：沖水、撒沙、塞木塊面紗等5二、輸送帶縱向撕裂的預(yù)防與處理（一）輸送帶縱向撕裂的原因（1）輸送帶接頭處有嚴(yán)重的變形及損壞。（2）大塊物料或鐵器卡住輸送帶。（3）輸送帶跑偏，防撕裂保護(hù)裝置失效。（4）有雜物、煤或矸石卷入滾筒與輸送帶。（5）繩卡上的斜楔沒(méi)打緊。（二）輸送帶發(fā)生縱向撕裂的危害輸送帶發(fā)生縱向撕裂后會(huì)直接造成輸送帶的破損甚至造成報(bào)廢，增加運(yùn)輸成本，影響正常運(yùn)行。6（三）輸送帶縱向撕裂的預(yù)防及處理方法（1）及時(shí)更換輸送帶接頭金屬卡子及維修嚴(yán)重變形或損壞的輸送帶接頭或重新連接輸送帶。（2）控制大塊物料及鐵器運(yùn)到帶式輸送機(jī)上，發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)有卡阻物，應(yīng)及時(shí)處理。（3）增加調(diào)心托輥和防跑偏保護(hù)裝置，保證吊式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置在運(yùn)行中的正常工作。（4）及時(shí)清除輸送機(jī)與滾筒間的夾雜物。（5）將繩卡上的斜楔打緊。（6）檢查各裝載點(diǎn)及閘門(mén)的工作情況，防止閘門(mén)損壞落下而造成縱向撕裂。a、采取臨時(shí)措施，用鐵絲將裂口縫合，維持帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。b、利用檢修班檢修時(shí)間進(jìn)行冷補(bǔ)或硫化熱補(bǔ)。7斷帶的原因

（1）輸送帶張力不夠。（2）輸送帶超期使用，嚴(yán)重老化。（3）水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶。（4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。（5）輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）輸送帶跑偏被機(jī)架卡住。（7）輸送機(jī)張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過(guò)大。8（二）斷帶的預(yù)防及處理方法

（1）更換符合要求的輸送帶。（2）輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時(shí)更換。（3）嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。（4）去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬。（5）輸送帶質(zhì)量嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）輸送帶跑偏機(jī)架卡住。（7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉緊過(guò)大。9（二）斷帶的預(yù)防與處理方法

（1）更換符合要求的傳送帶。（2）輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時(shí)更換。（3）嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。（4）去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。（5）增加調(diào)偏托輥及放偏保護(hù)裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機(jī)架卡住，應(yīng)立即停機(jī)處理。（6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。10（7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進(jìn)行處理：

A、清除斷帶處輸送帶上的浮煤；B、用卡板卡住斷帶的另一頭；C、用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭；D、松開(kāi)張緊裝置；E、用絞車(chē)牽引輸送帶；F、割齊輸送帶斷頭；G、用金屬卡子、冷粘或硫化方法連接輸送帶；H、經(jīng)試運(yùn)行，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，再投入使用。11《十二》帶式輸送機(jī)著火事故的預(yù)防預(yù)防措施有：（1）帶式輸送機(jī)機(jī)頭處前后20m范圍內(nèi)不采用可燃性材料支護(hù)。（2）使用合格的阻燃性輸送帶。（3）機(jī)道做到無(wú)雜物浮煤、無(wú)淤泥積水、管線(xiàn)吊掛整齊。（4）機(jī)道的消防設(shè)施齊全。機(jī)道要設(shè)置有常流水的消防水路，每隔50m設(shè)一管接頭或水閥門(mén)。機(jī)頭部要備有不少于0.2立方米的砂箱及黃砂和2個(gè)以上合格的滅火器，同時(shí)機(jī)頭部要備有不少于25m長(zhǎng)的軟管。（5）加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度。（6）機(jī)道內(nèi)確需要進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，要有安全措施，并報(bào)礦主管領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。（7）液力耦合器使用合格的易熔合金塞，工作介質(zhì)符合規(guī)定的要求。（8）確保各種安全保護(hù)裝置齊全可靠，動(dòng)作靈活。12典型事故案例1、1988年9月24日，某礦工作面上山帶式輸送機(jī)巷道片幫，大塊煤矸石擠壓輸送帶，部分下托輥不能轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送帶上水多、輸送帶跑偏致使輸送帶在滾筒上打滑，由于使用的是非阻燃輸送帶，以致摩擦起火，死亡13人，燒毀輸送帶450米，電纜613米，低壓開(kāi)關(guān)6臺(tái)。132、1989年8月23日，某礦南一采區(qū)北側(cè)401工作面運(yùn)輸平巷安裝一條240米長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于拉緊裝置出故障，輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送帶松弛打滑。司機(jī)不顧輸送機(jī)打滑，聽(tīng)到信號(hào)工發(fā)出的信號(hào)就開(kāi)車(chē)，致使輸送機(jī)打滑，摩擦著火。由于機(jī)頭無(wú)人，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)滅火。司機(jī)不顧運(yùn)轉(zhuǎn)情況，提前升井，造成死亡15人。143、1990年5月8日，某礦帶式輸送機(jī)斜井，安裝帶式輸送機(jī)時(shí)，用氣焊切割鋼板的余火引燃非阻燃輸送帶，造成特大火災(zāi)事故，死亡80人，直接經(jīng)濟(jì)損失567萬(wàn)元。154、1994年8月3日，某礦四采區(qū)使用高強(qiáng)帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，距離高強(qiáng)帶式輸送機(jī)機(jī)尾滾筒中心18.9m處，底托輥卡阻，磨損嚴(yán)重，輸送帶跑片，托輥與輸送