西南交通大學(xué)面向鐵路行業(yè)培養(yǎng)卓越工程師

西南交通大學(xué)面向鐵路行業(yè)培養(yǎng)卓越工程師為更好地適應(yīng)我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路行業(yè)大發(fā)展的新形勢，西南交通大學(xué)緊緊把握鐵路行業(yè)發(fā)展對人才需求的脈搏，依托學(xué)校鐵路特色專業(yè)集群、眾多高水平實(shí)驗(yàn)室和優(yōu)質(zhì)的師資隊(duì)伍支撐，著力培養(yǎng)鐵路行業(yè)發(fā)展急需的高級專門人才和能夠引領(lǐng)鐵路行業(yè)發(fā)展的國際化人才；2010年，學(xué)校又成功加入教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”首批試點(diǎn)，并以此為依托開展了一系列鐵路行業(yè)卓越工程師培養(yǎng)的研究與實(shí)踐，為推動我國鐵路行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展提供了重要的人才保障。一、我校面向鐵路行業(yè)培養(yǎng)卓越工程師的雄厚基礎(chǔ)（一）具有鮮明鐵路行業(yè)特色的辦學(xué)歷程西南交通大學(xué)始建于1896年，是中國第一所培養(yǎng)鐵路專門人才的高等學(xué)府，迄今已有115年的辦學(xué)歷史。新中國成立后，學(xué)校隸屬于鐵道部，人才培養(yǎng)、科學(xué)研究始終以滿足國家鐵路和軌道交通事業(yè)發(fā)展需要為宗旨。通過長期的建設(shè)和1952年的院系調(diào)整，學(xué)校形成了具有鮮明軌道交通特色的優(yōu)勢學(xué)科專業(yè)，構(gòu)建了適應(yīng)鐵路和軌道交通事業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)模式，為國家軌道交通事業(yè)發(fā)展特別是鐵路發(fā)展輸送了大批優(yōu)秀人才，貢獻(xiàn)了一批高水平科研成果，提供了強(qiáng)有力的人才和技術(shù)支持，被譽(yù)為“鐵路工程師的搖籃”。2000年劃歸教育部管理后，學(xué)校繼續(xù)下大力氣建設(shè)具有現(xiàn)代軌道交通特色的學(xué)科專業(yè)體系，始終致力于為國家鐵路建設(shè)特別是高速鐵路建設(shè)、城市地鐵建設(shè)等軌道交通建設(shè)領(lǐng)域輸送優(yōu)秀技術(shù)人才和先進(jìn)技術(shù)。經(jīng)過115年的發(fā)展，學(xué)校逐漸形成了優(yōu)良的辦學(xué)思想與鮮明的交通特色，特別是軌道交通特色。在學(xué)校第十三次黨代會上，我校明確提出了把西南交通大學(xué)建設(shè)成“具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平研究型大學(xué)”的發(fā)展目標(biāo)，制定了“特色強(qiáng)校、人才強(qiáng)校、成果強(qiáng)校、創(chuàng)新強(qiáng)校、質(zhì)量強(qiáng)?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，主動適應(yīng)國家把交通運(yùn)輸業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，把“高速軌道交通系統(tǒng)”、“高效運(yùn)輸技術(shù)與裝備”、“交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急保障”作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域的戰(zhàn)略需求，繼續(xù)做大做強(qiáng)我校的軌道交通等傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科。在長期的辦學(xué)實(shí)踐中，我校在服務(wù)鐵路，培養(yǎng)軌道交通行業(yè)卓越人才方面已形成自己獨(dú)特的優(yōu)勢。（二）引領(lǐng)鐵路行業(yè)科學(xué)研究和培養(yǎng)領(lǐng)軍人才的重要基地1．我校擁有國內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)、二級學(xué)科最全、軌道交通特色最明顯、發(fā)展前景最廣闊的交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科，以及如土木工程、機(jī)械工程、電氣工程等在全國排名靠前的具有鮮明軌道交通特色的優(yōu)勢學(xué)科，培養(yǎng)了一批鐵路急需的、高層次、創(chuàng)新型人才。1999年以來，我國交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域總共7位全國優(yōu)秀博士學(xué)位論文獲得者中，就有4位出自我校。擁有一支像兩院院士沈志云、工程院院士錢清泉以及張衛(wèi)華、翟婉明、周仲榮等“長江學(xué)者”特聘教授組成的為鐵路事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的科技人才隊(duì)伍；在鐵道部和鐵路相關(guān)行業(yè)中，有400余位現(xiàn)任司局級及以上科技和管理干部畢業(yè)于我校，他們在中國鐵路行業(yè)發(fā)展中充分發(fā)揮了科技中堅(jiān)作用和管理主導(dǎo)作用。2．依托我?，F(xiàn)代軌道交通特色的專業(yè)體系，開設(shè)了以橋梁、隧道、鐵道工程、機(jī)車車輛、鐵道電氣化、交通運(yùn)輸?shù)葹橹鞲傻摹⑻厣r明的軌道交通運(yùn)輸優(yōu)勢學(xué)科本科和研究生專業(yè)，服務(wù)高速鐵路建設(shè)，并進(jìn)行了人才培養(yǎng)模式改革的有效探索。通過與鐵道部開展人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作，為鐵路培養(yǎng)客運(yùn)專線急需的科技人才，到目前為止我校已通過動車組司機(jī)班（60人）、牽引供電班（30人）、高速鐵路司機(jī)班（30人）、鐵道工程班（30人）、成都地鐵班（30）等訂單式培養(yǎng)模式培養(yǎng)出了180多名行業(yè)急需的專門人才，他們在自己的工作崗位上充分體現(xiàn)上手快、后勁足、適應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，目前都已成為相關(guān)單位的技術(shù)和管理骨干。近年來，我校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生到鐵路相關(guān)行業(yè)工作的比例達(dá)到近30%，成為直接面向鐵路、服務(wù)鐵路的應(yīng)用研究型人才培養(yǎng)基地。3．依托我校軌道交通特色的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，對鐵路行業(yè)人員進(jìn)行分類分層培養(yǎng)，成為面向鐵路行業(yè)的重要的繼續(xù)教育基地。鐵道部2005年在我校設(shè)立“鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心”，對全國鐵路司機(jī)、動車組司機(jī)等進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)校成為了全國鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)基地。為提高培訓(xùn)教師業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，專門派教師到國外進(jìn)修學(xué)習(xí)、現(xiàn)場考察；為培訓(xùn)動車組司機(jī)，學(xué)校專門組織編寫出了近百萬字的動車組技術(shù)培訓(xùn)教材，成為全國第一本高速動車組技術(shù)的正式培訓(xùn)教材，并立項(xiàng)建設(shè)鐵路特色教材35部。同時，學(xué)校還為各鐵路局開辦財(cái)會人員繼續(xù)教育培訓(xùn)班、鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部綜合知識培訓(xùn)班、鐵路技術(shù)骨干培訓(xùn)班等，收到了良好的效果，受到送培單位的一致好評。目前,我校已舉辦13期動車組司機(jī)培訓(xùn)班，培訓(xùn)動車組司機(jī)1176人，為鐵路大提速做出了貢獻(xiàn)。（三）我校成為教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”首批試點(diǎn)高校2010年，教育部啟動了“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，其目的是通過借鑒世界先進(jìn)國家高等工程教育的成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建具有中國特色工程教育模式，通過教育和行業(yè)、高校和企業(yè)的密切合作，以實(shí)際工程為背景，以工程技術(shù)為主線，以著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力為目標(biāo)，培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的多種類型優(yōu)秀工程師。我校積極響應(yīng)卓越工程師人才培養(yǎng)的號召，結(jié)合我校在鐵路行業(yè)的優(yōu)勢和特色，制定出了我校的卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)方案，在制定相關(guān)專業(yè)的方案時充分考慮了鐵路大發(fā)展對人才培養(yǎng)的需求，在培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、課程設(shè)置、企業(yè)培養(yǎng)方案中都得到了充分的設(shè)計(jì)和體現(xiàn)。我校也成為了教育部首批進(jìn)入“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)的62所高校之一。目前，我校的土木工程專業(yè)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)、電氣工程及其自動化專業(yè)、軟件工程專業(yè)、交通運(yùn)輸專業(yè)、材料工程專業(yè)、環(huán)境工程專業(yè)、建筑學(xué)專業(yè)以及地質(zhì)工程專業(yè)、自動化專業(yè)、車輛工程專業(yè)、電子信息工程專業(yè)、交通工程專業(yè)、工程力學(xué)、生物醫(yī)學(xué)工程等15個專業(yè)都已順利通過了教育部審核，成為“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的試點(diǎn)專業(yè)。二、我校面向鐵路行業(yè)培養(yǎng)卓越工程師設(shè)計(jì)的人才培養(yǎng)模式我校依托強(qiáng)大的軌道交通學(xué)科集群、優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和多年實(shí)施人才培養(yǎng)模式改革取得的豐富的經(jīng)驗(yàn)，組建了茅以升、詹天佑等兩個精英人才培養(yǎng)的學(xué)院，下一階段我們將以這兩個學(xué)院為依托，進(jìn)一步拓寬專業(yè)面，加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力、管理能力和國際視野的培養(yǎng)，發(fā)揮軌道交通學(xué)科集群的特色與優(yōu)勢，全方位多角度培養(yǎng)支撐鐵路行業(yè)大發(fā)展的優(yōu)秀人才。我們將根據(jù)學(xué)生自愿及學(xué)校擇優(yōu)的雙向選拔機(jī)制，按照“因材施教，分類分層”的思路，堅(jiān)持“育人為本，德育為先，因材施教，特色鮮明”的人才培養(yǎng)理念，依托我校茅以升學(xué)院、詹天佑學(xué)院以及具有較強(qiáng)學(xué)科優(yōu)勢的相關(guān)學(xué)院，采用多品種、小批量、靈活培養(yǎng)、快速響應(yīng)的培養(yǎng)模式和靈活多樣的培養(yǎng)方案，與鐵路行業(yè)企業(yè)單位建立校企聯(lián)合培養(yǎng)體，深度實(shí)施校企聯(lián)合培養(yǎng)，增強(qiáng)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的針對性和有效性，著力為鐵路行業(yè)培養(yǎng)各類卓越工程師。（一）根據(jù)用人單位對研究型拔尖創(chuàng)新人才的要求，設(shè)置“4+2+3”本碩博貫通和“4+4”我校的研究型拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)，主要以茅以升學(xué)院為依托，重點(diǎn)在軌道交通傳統(tǒng)優(yōu)勢工科專業(yè)中展開，采取本科生、碩士研究生和博士研究生三階段貫通培養(yǎng)，設(shè)置“4+2+3”（本科-碩博連讀）的人才培養(yǎng)模式主渠道，少量優(yōu)秀學(xué)生也可采用“4+4”(直博)的人才培養(yǎng)模式。（二）根據(jù)用人單位對工程型和研發(fā)型拔尖創(chuàng)新人才的需求，設(shè)置“3+3”本碩貫通的人才培養(yǎng)模式。我校的工程型拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)，主要以詹天佑學(xué)院為依托，設(shè)置“4+2”的人才培養(yǎng)模式主渠道，利用我校免試研究生指標(biāo)充足的優(yōu)勢，選拔部分優(yōu)秀本科生，免試攻讀碩士研究生，將本科與研究生階段的課程整體打通，前3年在文、理、工三大類公共課平臺上進(jìn)行大類通識培養(yǎng)和在打通的專業(yè)基礎(chǔ)課程平臺上進(jìn)行學(xué)科基礎(chǔ)知識培養(yǎng)，第4學(xué)年學(xué)生進(jìn)行專業(yè)課程學(xué)習(xí)、工程實(shí)踐和畢業(yè)設(shè)計(jì)，第5、6學(xué)年進(jìn)行研究生階段的培養(yǎng)，著力為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)理論知識和技能扎實(shí)，工程實(shí)踐能力強(qiáng)，具備較強(qiáng)技術(shù)研究開發(fā)能力的高級專門人才。（三）根據(jù)用人單位對復(fù)合型人才的需求，設(shè)置“4+1”“4+1”雙學(xué)位人才培養(yǎng)模式，是在第一專業(yè)學(xué)士學(xué)位培養(yǎng)基礎(chǔ)上，開展第二專業(yè)學(xué)士學(xué)位的復(fù)合型人才培養(yǎng)教育，定向培養(yǎng)工程實(shí)踐能力強(qiáng)，具備一定的研究開發(fā)能力，適應(yīng)鐵路行業(yè)發(fā)展的國際化高級復(fù)合型人才。例如在第一學(xué)位工學(xué)的基礎(chǔ)上，復(fù)合經(jīng)濟(jì)管理、外語等第二學(xué)位，培養(yǎng)即懂專業(yè)，又懂外語，能夠進(jìn)行跨文化交際，熟悉國際工程管理及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型人才。學(xué)生用四年時間完成本專業(yè)領(lǐng)域的相應(yīng)課程和畢業(yè)論文等工作，取得本專業(yè)的畢業(yè)證和學(xué)位證書，同時通過延長一學(xué)年完成另一復(fù)合專業(yè)領(lǐng)域余下的課程與論文等規(guī)定學(xué)業(yè)后，取得由國務(wù)院學(xué)位辦統(tǒng)一頒發(fā)的該專業(yè)領(lǐng)域第二學(xué)士學(xué)位證書。（四）根據(jù)用人單位對應(yīng)用型人才的需要，設(shè)置“3+1”和“3.5+0.5“3+1”定向培養(yǎng)模式，是根據(jù)企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)和用人要求，定向進(jìn)行人才培養(yǎng)的模式。學(xué)生前3年在校進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，強(qiáng)化外語學(xué)習(xí)，第四學(xué)年根據(jù)企業(yè)要求，為學(xué)生量身制定新的培養(yǎng)方案，開設(shè)有針對性課程，并讓學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)?！?.5+0.5”三、我校面向鐵路行業(yè)進(jìn)行卓越工程師人才培養(yǎng)的重點(diǎn)與特色（一）實(shí)施全方位、深層次的校企聯(lián)合培養(yǎng)1.以鐵道部為主導(dǎo)，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)體發(fā)揮鐵道部的主導(dǎo)作用，在鐵道部的規(guī)劃與主導(dǎo)下，確定校企聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的方向，并在此基礎(chǔ)上，與鐵路行業(yè)相關(guān)單位建立鐵道部主導(dǎo)的校企聯(lián)合培養(yǎng)體。從培養(yǎng)方案制定，到課程設(shè)置、實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)等，均有企業(yè)的參與和全方位合作，同時，通過校企合作、行業(yè)合作，在校企聯(lián)合培養(yǎng)體中共同建立一批“工程實(shí)踐教育中心”，并以此支撐學(xué)生的各種實(shí)習(xí)和實(shí)踐活動，在工程現(xiàn)場培養(yǎng)學(xué)生的工程素養(yǎng)和創(chuàng)新意識，提高工程能力。2．校企聯(lián)合制定培養(yǎng)計(jì)劃校企聯(lián)合制定培養(yǎng)計(jì)劃，要充分考慮行業(yè)（企業(yè)）對人才培養(yǎng)的需求，堅(jiān)持以創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，建立業(yè)界共同制定參與培養(yǎng)計(jì)劃的機(jī)制。在課程體系和教學(xué)內(nèi)容上，按照“厚基礎(chǔ)，強(qiáng)能力，重實(shí)踐，求創(chuàng)新”的原則，緊密結(jié)合社會需求，增加職業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新教育、外語能力、實(shí)踐環(huán)節(jié)的內(nèi)容和所占比重，重點(diǎn)加強(qiáng)公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、高速鐵路綜合課程平臺（設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、管理、維護(hù)等方面綜合特色課程平）、外語課程（小語種）、實(shí)踐工程訓(xùn)練的培養(yǎng)，利用課堂教育與遠(yuǎn)程教育相結(jié)合的現(xiàn)代化教學(xué)手段，將工程融入教學(xué)、促進(jìn)教學(xué)，并打破傳統(tǒng)專業(yè)壁壘，構(gòu)建跨學(xué)科交叉融合的課程體系。（二）實(shí)施校企雙導(dǎo)師制度為增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，將人才培養(yǎng)分為學(xué)校學(xué)習(xí)階段和企業(yè)學(xué)習(xí)階段兩部分，每位學(xué)生由學(xué)校教師和企業(yè)專家兩位導(dǎo)師共同指導(dǎo)，企業(yè)專家負(fù)責(zé)學(xué)生在企業(yè)的培養(yǎng)工作，把企業(yè)作為創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要組成部分。學(xué)校導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)對學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)、專業(yè)選擇、學(xué)習(xí)規(guī)劃、研究內(nèi)容、研究方法等進(jìn)行指導(dǎo)；企業(yè)導(dǎo)師主要對學(xué)生在現(xiàn)場實(shí)踐和操作進(jìn)行指導(dǎo)，通常由企業(yè)工程師擔(dān)任。（三）進(jìn)行全方位的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育通過培育創(chuàng)新文化環(huán)境、開設(shè)創(chuàng)新課程、加強(qiáng)創(chuàng)新實(shí)踐，從創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新理論、創(chuàng)新實(shí)踐等方面實(shí)現(xiàn)全方位的創(chuàng)新教育。1．培育創(chuàng)新文化環(huán)境：通過加強(qiáng)校園文化建設(shè)，營造創(chuàng)新文化氛圍，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新熱情，挖掘?qū)W生創(chuàng)新潛質(zhì)，以潛移默化的文化陶冶、行為養(yǎng)成的方式，達(dá)到創(chuàng)新教育的目的。2.開發(fā)創(chuàng)新教育理論課程體系：從創(chuàng)新思維、創(chuàng)新方法、創(chuàng)新工具、創(chuàng)新實(shí)踐四個層次出發(fā)，構(gòu)建涵蓋創(chuàng)新基礎(chǔ)課、創(chuàng)新專業(yè)課和創(chuàng)新選修課的創(chuàng)新教育理論課程體系。分級設(shè)置創(chuàng)新通識性課程創(chuàng)新思維（T）（1級）《知識經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新》（限選）《創(chuàng)新心理訓(xùn)練》創(chuàng)新方法（M）（2級）《創(chuàng)新能力基礎(chǔ)訓(xùn)練》（限選）《創(chuàng)新思維與創(chuàng)新技法》《發(fā)明創(chuàng)造方法與技能》創(chuàng)新工具(T)（3級）《創(chuàng)新方法與應(yīng)用（TRIZ）》（限選）《創(chuàng)新原理與創(chuàng)新設(shè)計(jì)》創(chuàng)業(yè)實(shí)踐(E)（4級）《創(chuàng)業(yè)學(xué)》（限選）《創(chuàng)新創(chuàng)造與創(chuàng)業(yè)案例分析》3.構(gòu)建創(chuàng)新實(shí)踐平臺：充分利用現(xiàn)有校內(nèi)創(chuàng)新實(shí)踐基地、校外產(chǎn)學(xué)研結(jié)合實(shí)習(xí)基地，將教學(xué)實(shí)驗(yàn)、社會實(shí)踐調(diào)研、各類學(xué)科競賽及大學(xué)生科研訓(xùn)練計(jì)劃等科創(chuàng)實(shí)踐活動有機(jī)整合，構(gòu)建創(chuàng)新實(shí)踐平臺。（四）開展國際化的人才培養(yǎng)1．國際化的聯(lián)合培養(yǎng)通過拓展我校學(xué)生參與國際交流的形式、數(shù)量和規(guī)模，拓寬學(xué)生的國際視野，提升學(xué)生的國際競爭力。以我校與世界高速鐵路聯(lián)盟簽訂人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議為契機(jī)，通過尋求高端的、國際化的教育教學(xué)合作，與國內(nèi)外知名大學(xué)、企業(yè)建立辦學(xué)聯(lián)盟等手段，打破傳統(tǒng)的辦學(xué)體制，建立開放式的辦學(xué)體制，為學(xué)生赴海外游學(xué)或定期交流學(xué)習(xí)創(chuàng)造更多的機(jī)會，支持優(yōu)秀本科生參與我校與海外大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)合作的科研項(xiàng)目。2．國際化的課程體系與課程內(nèi)容：借鑒學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)教育經(jīng)驗(yàn)，充分把握學(xué)科發(fā)展動態(tài)，設(shè)置科學(xué)的課程體系，并將國際化的、前沿的學(xué)科知識融入課程內(nèi)容；根據(jù)我校鐵路行業(yè)特色及我國高速鐵路大發(fā)展并開拓國際市場的需求，開設(shè)阿拉伯語、俄語、西班牙語、葡萄牙語等二專業(yè)供學(xué)生修讀；加大雙語教學(xué)力度，強(qiáng)化學(xué)生跨文化交流能力，培養(yǎng)學(xué)生寬廣的國際視野；積極創(chuàng)造條件，在學(xué)校優(yōu)勢專業(yè)中著力打造一批國際化特色課程，尤其要打造引領(lǐng)軌道交通發(fā)展的國際化特色課程群，實(shí)施全英文教學(xué)，吸引更多的海外留學(xué)生尤其是發(fā)達(dá)國家的學(xué)生到我校留學(xué)，促進(jìn)不同文化的交流融合。3．國際化的教師隊(duì)伍選拔學(xué)校有國際化背景的優(yōu)秀師資對學(xué)生進(jìn)行授課，同時通過出國考察學(xué)習(xí)、同企業(yè)交流、參與工程項(xiàng)目研究和到工程現(xiàn)場實(shí)踐等方式，提升教師工程能力素養(yǎng)；聘請國際知名的專家學(xué)者來校講學(xué)，提高國際化資源程度。4．國際化的工程訓(xùn)練通過校企合作、行業(yè)合作，確保每們學(xué)生有機(jī)會到國外的高水平企業(yè)進(jìn)行半年以上的工程訓(xùn)練。四、目前我校面向鐵路行業(yè)培養(yǎng)卓越工程師已開展的工作（一）完善組織機(jī)構(gòu)，成立茅以升學(xué)院和詹天佑學(xué)院我校在教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的精神指導(dǎo)下，依托“大交通”學(xué)科群優(yōu)勢，在原有茅以升班和詹天佑班辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，于2010年成立了茅以升學(xué)院和詹天佑學(xué)院。這兩個學(xué)院實(shí)行“大基礎(chǔ)”、“實(shí)踐教學(xué)”、“專業(yè)學(xué)習(xí)”的“新三段”人才培養(yǎng)模式，即前兩年不分專業(yè)，做大人文、自然科學(xué)和工科基礎(chǔ)的大基礎(chǔ)，中間加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，突出強(qiáng)化專業(yè)特點(diǎn)。其中，茅以升學(xué)院側(cè)重于培養(yǎng)拔尖類研究創(chuàng)新型人才，培養(yǎng)本科、碩士、博士貫通的鐵路行業(yè)工程科技博士型卓越工程師；詹天佑學(xué)院則主要面向鐵路行業(yè)，采用校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式，培養(yǎng)本科、碩士貫通的鐵路應(yīng)用型、研發(fā)型卓越工程師。學(xué)校專門成立了教授團(tuán)，為學(xué)生開設(shè)研討型課程，引導(dǎo)學(xué)生將專業(yè)與科研結(jié)合起來學(xué)習(xí)，注重專業(yè)能力強(qiáng)化，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)研究能力；采用校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式，壓縮課堂教學(xué)內(nèi)容，至少有1至2年時間在實(shí)踐教學(xué)基地或單位完成學(xué)習(xí)，突出實(shí)踐能力鍛煉和動手能力的培養(yǎng)。（二）改革人才培養(yǎng)模式，快速響應(yīng)高速鐵路國際化的需要學(xué)校根據(jù)我國鐵路行業(yè)特別是高速鐵路發(fā)展的戰(zhàn)略需求，科學(xué)布局，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，在“3+1”訂單式培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，將本科、碩士、博士三個培養(yǎng)層次拉通統(tǒng)籌，推進(jìn)“4+2+3”、“4+4”、“4+2”的人才培養(yǎng)模式改革，增加鐵路行業(yè)相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)和工程實(shí)踐鍛煉的比重，強(qiáng)化在企業(yè)階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)，強(qiáng)化外語能力（包括特定小語種），重點(diǎn)培養(yǎng)適應(yīng)高速鐵路國際化發(fā)展的卓越工程師。對高速鐵路發(fā)展的急需人才，學(xué)校著手開辦“商貿(mào)外語”、“機(jī)車維護(hù)”、“鐵路養(yǎng)護(hù)”、“工程建設(shè)”、“牽引供電”、“運(yùn)營調(diào)度”等高速鐵路國際化人才培訓(xùn)班，采用“3+1”、“3.5+0.5”、“4+1”和“3+（三）加強(qiáng)校企合作，實(shí)施校企聯(lián)合培養(yǎng)1．2010年1月，學(xué)校瞄準(zhǔn)中國在沙特等國家的高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營管理方面對高速鐵路國際化人才的戰(zhàn)略需求，與北京鐵路局聯(lián)合啟動“高速鐵路卓越工程師國際培訓(xùn)班”，對簽約北京鐵路局的50余名2010屆畢業(yè)生進(jìn)行為期半年的工程實(shí)踐能力、工程師素養(yǎng)和外語能力強(qiáng)化培訓(xùn)，并有針對性的進(jìn)行阿拉伯語的基礎(chǔ)訓(xùn)練和高速鐵路專業(yè)外語能力的強(qiáng)化。在學(xué)校培訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生將到北京鐵路局進(jìn)行為期三個月的頂崗實(shí)習(xí)并完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，目前，這部分學(xué)生中很大一批已經(jīng)奔赴沙特等國進(jìn)行高速鐵路的建設(shè)工作，并成為了所在部門的技術(shù)骨干，受到廣泛好評。2010年9月，學(xué)校又與北京鐵路局聯(lián)合培養(yǎng)“一專多能”卓越工程師，對簽約北京鐵路局的2011屆畢業(yè)