地形地貌環(huán)境及總平面布局課件

五.地形地貌環(huán)境及總平面布局

劉斌谷俊杰五.地形地貌環(huán)境及總平面布局1第五章總平面布局

總平面布局是方案設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)階段的主要工作內(nèi)容之一，也是整個(gè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？偲矫娌季譃檎麄€(gè)方案設(shè)計(jì)明確指導(dǎo)思想和目標(biāo)；確立基本思路；為方案設(shè)計(jì)提供基本框架；協(xié)調(diào)建筑物內(nèi)部功能與外部環(huán)境。因此總平面布局決定整個(gè)設(shè)計(jì)的方向，關(guān)系到整個(gè)設(shè)計(jì)的成敗。第一節(jié)概述第二節(jié)建筑布局第三節(jié)場(chǎng)地交通組織第四節(jié)場(chǎng)地綠地配置第五章總平面布局 總平面布局是方案設(shè)計(jì)和初步2第一節(jié)概述總平面布局的任務(wù)與內(nèi)容總平面布局的任務(wù)總平面布局的主要內(nèi)容總平面布局的基本要求使用的合理性技術(shù)的安全性建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性環(huán)境的整體性第一節(jié)概述總平面布局的任務(wù)與內(nèi)容3總平面布局的任務(wù)總平面布局的任務(wù)與內(nèi)容總平面布局的任務(wù)場(chǎng)地總體布局是在明確設(shè)計(jì)任務(wù)、完成設(shè)計(jì)調(diào)研等前期準(zhǔn)備工作后，在分析場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件的基礎(chǔ)上，針對(duì)場(chǎng)地建設(shè)與使用過程中需要解決的實(shí)際問題，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行綜合布局安排、合理確定各項(xiàng)組成內(nèi)容的空間位置關(guān)系及各自的基本形態(tài)，并作出具體的平面布置，從而決定場(chǎng)地的整體宏觀形態(tài)。工作重點(diǎn)是以整體、綜合的觀點(diǎn)，抓住基本的和關(guān)鍵的問題，解決主要矛盾。目的是充分有效地利用土地；合理有效地組織場(chǎng)地內(nèi)各種活動(dòng)；促使場(chǎng)地各要素各得其所、有機(jī)聯(lián)系；與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。總平面布局的任務(wù)總平面布局的任務(wù)與內(nèi)容4總平面布局的任務(wù)圖解總平面布局的任務(wù)圖解5場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容分析工程項(xiàng)目的性質(zhì)、特點(diǎn)和內(nèi)容要求，明確場(chǎng)地的各項(xiàng)使用功能；分析場(chǎng)地本身及四周的設(shè)計(jì)條件，研究環(huán)境制約條件及可利用因素；研究確定場(chǎng)地組成內(nèi)容之間的基本關(guān)系，進(jìn)行場(chǎng)地分區(qū)；分析各項(xiàng)組成內(nèi)容的布置要求，確定其基本形態(tài)及組關(guān)系，進(jìn)行建筑布局、交通組織和綠地配置。概括而言，場(chǎng)地總體布局解決兩個(gè)基本問題：確定組成內(nèi)容的各自形態(tài)確定各項(xiàng)內(nèi)容之間的組織關(guān)系

設(shè)計(jì)核心是組織好項(xiàng)目各組成部分的相互關(guān)系，處理好場(chǎng)地構(gòu)成要素之間及其與周圍環(huán)境之間的關(guān)系（包括功能、空間、視覺和景觀）。場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容6第二節(jié)建筑布局影響建筑布局的主要因素用地條件功能要求建筑布局的基本要求建筑朝向的選擇建筑間距的確定單體建筑在場(chǎng)地中的布局以建筑自身為核心，布置在場(chǎng)地中部建筑布置在場(chǎng)地邊側(cè)或一角建筑群體在場(chǎng)地中的布局建筑群體布局方式建筑的群體組合群體組合的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一外部空間的處理建筑對(duì)外部空間的限定外部空間的視覺分析外部空間的組織第二節(jié)建筑布局影響建筑布局的主要因素7影響建筑布局的主要因素影響建筑布局的主要因素用地條件用地大小和形狀地形地貌植被景觀地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候建設(shè)現(xiàn)狀周圍環(huán)境功能要求影響建筑布局的主要因素影響建筑布局的主要因素8用地大小和形狀影響建筑布局的主要因素用地條件用地大小和形狀用地面積寬裕時(shí)，建筑布局有可能采取分散式；用地面積緊張時(shí)，建筑布局應(yīng)盡量集中緊湊；用地形狀規(guī)則時(shí)，建筑布局規(guī)則有序；用地形狀不規(guī)則時(shí)，建筑布局要因地制宜，合理靈活的安排。用地大小和形狀影響建筑布局的主要因素9用地形狀實(shí)例分析（一）用地形狀實(shí)例分析（一）10用地形狀實(shí)例分析（二）用地形狀實(shí)例分析（二）11地形地貌影響建筑布局的主要因素用地條件地形地貌地形條件一般時(shí)，設(shè)計(jì)自由度大，但地形為設(shè)計(jì)提供的借用條件較少；地形條件復(fù)雜時(shí)，設(shè)計(jì)自由度小，但地形?？蔀樵O(shè)計(jì)提供特殊條件。地形地貌影響建筑布局的主要因素12地形地貌實(shí)例分析地形地貌實(shí)例分析13植被景觀影響建筑布局的主要因素用地條件植被景觀植被景觀影響建筑布局的主要因素14地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候影響建筑布局的主要因素用地條件地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候影響建筑布局的主要因素15建設(shè)現(xiàn)狀影響建筑布局的主要因素用地條件建設(shè)現(xiàn)狀場(chǎng)地內(nèi)原有的建筑物、構(gòu)筑物、道路等也是場(chǎng)地條件的重要組成部分，應(yīng)酌情采取保留、保護(hù)、利用、改造與新建相結(jié)合的方式，以求減少浪費(fèi)及避免對(duì)環(huán)境文脈的破壞。建設(shè)現(xiàn)狀影響建筑布局的主要因素16建設(shè)現(xiàn)狀實(shí)例分析建設(shè)現(xiàn)狀實(shí)例分析17建設(shè)現(xiàn)狀實(shí)例分析清華大學(xué)圖書館建設(shè)現(xiàn)狀實(shí)例分析清華大學(xué)圖書館18周圍環(huán)境影響建筑布局的主要因素用地條件周圍環(huán)境周圍環(huán)境影響建筑布局的主要因素19周圍環(huán)境實(shí)例分析（一）周圍環(huán)境實(shí)例分析（一）20建筑布局的基本要求建筑布局的基本要求建筑朝向的選擇日照因素風(fēng)向因素其他因素建筑間距的確定日照間距通風(fēng)要求防火間距影響建筑間距的其他因素建筑布局的基本要求建筑布局的基本要求21建筑朝向的選擇建筑布局的基本要求建筑朝向的選擇日照因素我國氣候帶橫跨寒帶、亞寒帶、溫帶和亞熱帶，南北方日照特點(diǎn)差異顯著。寒冷地區(qū)冬季應(yīng)盡量爭取日照，炎熱地區(qū)主要考慮夏季避免接受過多的太陽輻射。風(fēng)向因素寒冷地區(qū)注意防寒、保溫和防風(fēng)沙炎熱地區(qū)要重視組織自然通風(fēng)其他因素除上述因素外，建筑物朝向還要結(jié) 合場(chǎng)地具體條件，如道路走向、周 圍景觀、地形變化和用地形狀等。建筑朝向的選擇建筑布局的基本要求22日照間距建筑布局的基本要求建筑間距的確定日照間距日照間距系數(shù)不同方位日照地形坡度和坡向日照間距建筑布局的基本要求23通風(fēng)要求建筑布局的基本要求建筑間距的確定通風(fēng)要求間距要求地形影響通風(fēng)要求建筑布局的基本要求24防火間距建筑布局的基本要求建筑間距的確定防火間距民用建筑防火間距高層民用建筑防火間距車庫防火間距防火間距建筑布局的基本要求25第三節(jié)總平面交通組織總平面交通組織概述交通組織的任務(wù)交通組織與總平面總體布局的關(guān)系總平面交通運(yùn)輸方式的選擇總平面出入口設(shè)置總平面出入口的數(shù)量總平面出入口的位置總平面出入口的交通組織交通流線的組織確定流線體系的基本結(jié)構(gòu)形式不同類型流線的組織總平面道路系統(tǒng)的組織道路系統(tǒng)的建立道路布置的基本要求總平面停車系統(tǒng)的組織機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)自行車停車場(chǎng)第三節(jié)總平面交通組織總平面交通組織概述26總平面交通組織概述—交通組織的任務(wù)總平面交通組織概述交通組織的任務(wù)總平面交通組織及道路布局是總平面總體布局的重要內(nèi)容之一，是保證總平面設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)合理的重要環(huán)節(jié)。其目的在于滿足場(chǎng)地內(nèi)各種功能活動(dòng)的交通要求；在總平面的分區(qū)之間以及場(chǎng)地與外部環(huán)境之間建立合理有效的交通聯(lián)系；為總平面總體布局提供良好的內(nèi)外交通條件，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的總平面設(shè)計(jì)方案。總平面交通組織的任務(wù)主要包括：交通方式選擇；總平面出入口確定；流線分析；道路系統(tǒng)組織；停車場(chǎng)設(shè)置。根據(jù)總平面分區(qū)、使用活動(dòng)路線與行為的規(guī)律要求，分析總平面內(nèi)各種交通流向與流量；選擇適當(dāng)?shù)慕煌ǚ绞剑?chǎng)地內(nèi)部完善的交通系統(tǒng)；充分協(xié)調(diào)總平面內(nèi)部交通與其周圍城市道路之間的關(guān)系，依據(jù)城市規(guī)劃要求，確定總平面出入口位置；處理好有城市道路進(jìn)入總平面的交通銜接；有序組織各種人流、車流、客、貨交通；合理布置道路、停車場(chǎng)和廣場(chǎng)等相關(guān)設(shè)施，將總平面各分區(qū)有機(jī)聯(lián)系起來，形成統(tǒng)一的整體?？偲矫娼煌ńM織概述—交通組織的任務(wù)總平面交通組織概述27總平面交通組織概述—交通組織與總平面布局關(guān)系總平面交通組織概述交通組織與總平面總體布局的關(guān)系總平面交通組織的特點(diǎn)一般建筑總平面滿足日常交通出行和消防要求；人流密集的住宅建筑重點(diǎn)解決交通集散問題；交通性建筑力求交通流線短捷，減少流線之間的干擾和交叉?？偲矫娌季譅顩r是交通組織的前提總平面分區(qū)狀況、建筑物的分布情況決定人們的活動(dòng)規(guī)律及主要活動(dòng)場(chǎng)所，也決定了場(chǎng)地內(nèi)貨物的運(yùn)輸與存放場(chǎng)所。交通組織是評(píng)價(jià)總平面布局的重要標(biāo)準(zhǔn)總平面內(nèi)部交通是否與外圍城市協(xié)調(diào)總平面內(nèi)部交通的流量、流向是否合理分布是否具有良好的交通效率交通組織是總平面布局的核心內(nèi)容總平面交通組織概述—交通組織與總平面布局關(guān)系總平面交通組織概28場(chǎng)地出入口設(shè)置—數(shù)量場(chǎng)地出入口設(shè)置場(chǎng)地出入口的數(shù)量場(chǎng)地出入口設(shè)置—數(shù)量場(chǎng)地出入口設(shè)置29總平面出入口設(shè)置—位置總平面出入口設(shè)置總平面出入口的位置距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)起不小于70M；距非道路交叉口的過街人行道（包括地鐵口）最邊緣線不小于5M；距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20M；與立體交叉口的距離或特殊情況時(shí)，按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定處理?？偲矫娉鋈肟谠O(shè)置—位置總平面出入口設(shè)置30總平面出入口設(shè)置—交通組織總平面出入口設(shè)置總平面出入口的交通組織總平面出入口設(shè)置—交通組織總平面出入口設(shè)置31總平面道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的基本形式（一）場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織道路系統(tǒng)的建立道路系統(tǒng)的基本形式人車分流人車混行的道路系統(tǒng)人車部分分流的道路系統(tǒng)總平面道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的基本形式（一）場(chǎng)地道路系統(tǒng)的32場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的分級(jí)原則場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織道路系統(tǒng)的建立道路系統(tǒng)的分級(jí)原則大型場(chǎng)地內(nèi)的道路需依據(jù)其功能及特征明確交通性（機(jī)動(dòng)車）或生活性（行人、非機(jī)動(dòng)車）、全局性（交通量大）或局部性（交通量?。?、客運(yùn)交通或貨運(yùn)交通，充分發(fā)揮各類道路的不同作用，組成高效、安全的場(chǎng)地道路網(wǎng)；一般中小型民用建筑場(chǎng)地中，道路的功能相對(duì)簡單，根據(jù)需要可設(shè)置一級(jí)或二級(jí)機(jī)動(dòng)車車道，以及非機(jī)動(dòng)車、人行專用道路；居住建筑場(chǎng)地，道路應(yīng)分級(jí)設(shè)置。例如居住小區(qū)道路一般分為三級(jí)：小區(qū)級(jí)道路是小區(qū)與外圍道路連接的主要車行道，用以劃分并聯(lián)系住宅組團(tuán)、公共建筑和中心綠地等；組團(tuán)級(jí)道路是小區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外聯(lián)系；宅前小路是從組團(tuán)級(jí)道路通向各單元門前的小路，以滿足非機(jī)動(dòng)車和行人要求為主，但應(yīng)保證特殊情況下機(jī)動(dòng)車（消防）的通行。場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的分級(jí)原則場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織33場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織—道路布置的基本要求場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織道路布置的基本要求考慮因素流線組織要求場(chǎng)地分區(qū)要求環(huán)境與景觀要求規(guī)范規(guī)定《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織—道路布置的基本要求場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織34總平面道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的基本形式（二）總平面道路系統(tǒng)的組織道路系統(tǒng)的建立道路系統(tǒng)的基本形式人車部分分流的道路系統(tǒng)總平面道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的基本形式（二）總平面道路系統(tǒng)35總平面停車系統(tǒng)的組織—機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（一）總平面停車系統(tǒng)的組織機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停車場(chǎng)類型的選擇地面停車場(chǎng)組合式停車場(chǎng)獨(dú)立停車庫停車場(chǎng)的規(guī)模停車泊位估算《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)措施》；停車場(chǎng)面積估算停車位3M╳6M；用地面積換算系數(shù)：微型汽車0.7；小轎車1.0；中型汽車2.0；大型汽車2.5；鉸接汽車2.5；摩托車0.7?？偲矫嫱＼囅到y(tǒng)的組織—機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（一）總平面停車系統(tǒng)的組織36總平面停車系統(tǒng)的組織—機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（二）總平面停車系統(tǒng)的組織機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停車場(chǎng)的分布形態(tài)停車場(chǎng)的位置確定停車場(chǎng)出入口的設(shè)置出入口數(shù)量<50輛，1個(gè)；50~300輛，2個(gè)；>300輛，出入口分開20M；>500輛，3個(gè)，寬度>7M?？偲矫嫱＼囅到y(tǒng)的組織—機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（二）總平面停車系統(tǒng)的組織37總平面停車系統(tǒng)的組織—自行車停車場(chǎng)場(chǎng)地停車系統(tǒng)的組織自行車停車場(chǎng)自行車停車場(chǎng)的規(guī)模按《自行車停車位配建指標(biāo)》進(jìn)行設(shè)計(jì)；自行車停車場(chǎng)的布置要求結(jié)合道路、廣場(chǎng)及建筑布置；分散就近原則，距目的地50~100M?？偲矫嫱＼囅到y(tǒng)的組織—自行車停車場(chǎng)場(chǎng)地停車系統(tǒng)的組織38第四節(jié)總平面綠地配置——居住區(qū)綠地1.居住區(qū)內(nèi)綠地，應(yīng)包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地，其中包括了滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地。2.綠地率居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地的總和占居住區(qū)用地的比率(%)綠地應(yīng)包括:公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地(即道路紅線內(nèi)的綠地)，其中包括滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地，不應(yīng)包括屋頂、曬臺(tái)的人工綠地。綠化覆蓋率：是綠化垂直投影面積之和與占地面積的百分比第四節(jié)總平面綠地配置——居住區(qū)綠地1.居住區(qū)內(nèi)綠地，應(yīng)包括39住宅組團(tuán)綠地的位置a周邊式住宅之間b行列式的山墻之間c住宅間距擴(kuò)大處d住宅組團(tuán)一角住宅組團(tuán)綠地的位置a周邊式b行列式的山墻之間c住宅間距擴(kuò)大處40住宅組團(tuán)綠地的位置e兩組團(tuán)之間f在臨街處g穿插于住宅之間住宅組團(tuán)綠地的位置e兩組團(tuán)之間fg穿插于41宅旁綠地設(shè)計(jì)圖示例a.宅前綠化b.宅間綠化c.宅前綠化a.宅前綠化b.宅間綠化c.宅前綠化42住宅的基礎(chǔ)綠化a.用置石與植物裝飾環(huán)境b.用草坪與汀步裝飾環(huán)境用小卵石層掩藏雨水溝a.用置石與植物裝飾環(huán)境b.用草坪與汀步裝飾環(huán)境用小卵石層掩43演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！44

五.地形地貌環(huán)境及總平面布局

劉斌谷俊杰五.地形地貌環(huán)境及總平面布局45第五章總平面布局

總平面布局是方案設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)階段的主要工作內(nèi)容之一，也是整個(gè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？偲矫娌季譃檎麄€(gè)方案設(shè)計(jì)明確指導(dǎo)思想和目標(biāo)；確立基本思路；為方案設(shè)計(jì)提供基本框架；協(xié)調(diào)建筑物內(nèi)部功能與外部環(huán)境。因此總平面布局決定整個(gè)設(shè)計(jì)的方向，關(guān)系到整個(gè)設(shè)計(jì)的成敗。第一節(jié)概述第二節(jié)建筑布局第三節(jié)場(chǎng)地交通組織第四節(jié)場(chǎng)地綠地配置第五章總平面布局 總平面布局是方案設(shè)計(jì)和初步46第一節(jié)概述總平面布局的任務(wù)與內(nèi)容總平面布局的任務(wù)總平面布局的主要內(nèi)容總平面布局的基本要求使用的合理性技術(shù)的安全性建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性環(huán)境的整體性第一節(jié)概述總平面布局的任務(wù)與內(nèi)容47總平面布局的任務(wù)總平面布局的任務(wù)與內(nèi)容總平面布局的任務(wù)場(chǎng)地總體布局是在明確設(shè)計(jì)任務(wù)、完成設(shè)計(jì)調(diào)研等前期準(zhǔn)備工作后，在分析場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件的基礎(chǔ)上，針對(duì)場(chǎng)地建設(shè)與使用過程中需要解決的實(shí)際問題，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行綜合布局安排、合理確定各項(xiàng)組成內(nèi)容的空間位置關(guān)系及各自的基本形態(tài)，并作出具體的平面布置，從而決定場(chǎng)地的整體宏觀形態(tài)。工作重點(diǎn)是以整體、綜合的觀點(diǎn)，抓住基本的和關(guān)鍵的問題，解決主要矛盾。目的是充分有效地利用土地；合理有效地組織場(chǎng)地內(nèi)各種活動(dòng)；促使場(chǎng)地各要素各得其所、有機(jī)聯(lián)系；與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)?？偲矫娌季值娜蝿?wù)總平面布局的任務(wù)與內(nèi)容48總平面布局的任務(wù)圖解總平面布局的任務(wù)圖解49場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容分析工程項(xiàng)目的性質(zhì)、特點(diǎn)和內(nèi)容要求，明確場(chǎng)地的各項(xiàng)使用功能；分析場(chǎng)地本身及四周的設(shè)計(jì)條件，研究環(huán)境制約條件及可利用因素；研究確定場(chǎng)地組成內(nèi)容之間的基本關(guān)系，進(jìn)行場(chǎng)地分區(qū)；分析各項(xiàng)組成內(nèi)容的布置要求，確定其基本形態(tài)及組關(guān)系，進(jìn)行建筑布局、交通組織和綠地配置。概括而言，場(chǎng)地總體布局解決兩個(gè)基本問題：確定組成內(nèi)容的各自形態(tài)確定各項(xiàng)內(nèi)容之間的組織關(guān)系

設(shè)計(jì)核心是組織好項(xiàng)目各組成部分的相互關(guān)系，處理好場(chǎng)地構(gòu)成要素之間及其與周圍環(huán)境之間的關(guān)系（包括功能、空間、視覺和景觀）。場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容50第二節(jié)建筑布局影響建筑布局的主要因素用地條件功能要求建筑布局的基本要求建筑朝向的選擇建筑間距的確定單體建筑在場(chǎng)地中的布局以建筑自身為核心，布置在場(chǎng)地中部建筑布置在場(chǎng)地邊側(cè)或一角建筑群體在場(chǎng)地中的布局建筑群體布局方式建筑的群體組合群體組合的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一外部空間的處理建筑對(duì)外部空間的限定外部空間的視覺分析外部空間的組織第二節(jié)建筑布局影響建筑布局的主要因素51影響建筑布局的主要因素影響建筑布局的主要因素用地條件用地大小和形狀地形地貌植被景觀地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候建設(shè)現(xiàn)狀周圍環(huán)境功能要求影響建筑布局的主要因素影響建筑布局的主要因素52用地大小和形狀影響建筑布局的主要因素用地條件用地大小和形狀用地面積寬裕時(shí)，建筑布局有可能采取分散式；用地面積緊張時(shí)，建筑布局應(yīng)盡量集中緊湊；用地形狀規(guī)則時(shí)，建筑布局規(guī)則有序；用地形狀不規(guī)則時(shí)，建筑布局要因地制宜，合理靈活的安排。用地大小和形狀影響建筑布局的主要因素53用地形狀實(shí)例分析（一）用地形狀實(shí)例分析（一）54用地形狀實(shí)例分析（二）用地形狀實(shí)例分析（二）55地形地貌影響建筑布局的主要因素用地條件地形地貌地形條件一般時(shí)，設(shè)計(jì)自由度大，但地形為設(shè)計(jì)提供的借用條件較少；地形條件復(fù)雜時(shí)，設(shè)計(jì)自由度小，但地形?？蔀樵O(shè)計(jì)提供特殊條件。地形地貌影響建筑布局的主要因素56地形地貌實(shí)例分析地形地貌實(shí)例分析57植被景觀影響建筑布局的主要因素用地條件植被景觀植被景觀影響建筑布局的主要因素58地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候影響建筑布局的主要因素用地條件地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候影響建筑布局的主要因素59建設(shè)現(xiàn)狀影響建筑布局的主要因素用地條件建設(shè)現(xiàn)狀場(chǎng)地內(nèi)原有的建筑物、構(gòu)筑物、道路等也是場(chǎng)地條件的重要組成部分，應(yīng)酌情采取保留、保護(hù)、利用、改造與新建相結(jié)合的方式，以求減少浪費(fèi)及避免對(duì)環(huán)境文脈的破壞。建設(shè)現(xiàn)狀影響建筑布局的主要因素60建設(shè)現(xiàn)狀實(shí)例分析建設(shè)現(xiàn)狀實(shí)例分析61建設(shè)現(xiàn)狀實(shí)例分析清華大學(xué)圖書館建設(shè)現(xiàn)狀實(shí)例分析清華大學(xué)圖書館62周圍環(huán)境影響建筑布局的主要因素用地條件周圍環(huán)境周圍環(huán)境影響建筑布局的主要因素63周圍環(huán)境實(shí)例分析（一）周圍環(huán)境實(shí)例分析（一）64建筑布局的基本要求建筑布局的基本要求建筑朝向的選擇日照因素風(fēng)向因素其他因素建筑間距的確定日照間距通風(fēng)要求防火間距影響建筑間距的其他因素建筑布局的基本要求建筑布局的基本要求65建筑朝向的選擇建筑布局的基本要求建筑朝向的選擇日照因素我國氣候帶橫跨寒帶、亞寒帶、溫帶和亞熱帶，南北方日照特點(diǎn)差異顯著。寒冷地區(qū)冬季應(yīng)盡量爭取日照，炎熱地區(qū)主要考慮夏季避免接受過多的太陽輻射。風(fēng)向因素寒冷地區(qū)注意防寒、保溫和防風(fēng)沙炎熱地區(qū)要重視組織自然通風(fēng)其他因素除上述因素外，建筑物朝向還要結(jié) 合場(chǎng)地具體條件，如道路走向、周 圍景觀、地形變化和用地形狀等。建筑朝向的選擇建筑布局的基本要求66日照間距建筑布局的基本要求建筑間距的確定日照間距日照間距系數(shù)不同方位日照地形坡度和坡向日照間距建筑布局的基本要求67通風(fēng)要求建筑布局的基本要求建筑間距的確定通風(fēng)要求間距要求地形影響通風(fēng)要求建筑布局的基本要求68防火間距建筑布局的基本要求建筑間距的確定防火間距民用建筑防火間距高層民用建筑防火間距車庫防火間距防火間距建筑布局的基本要求69第三節(jié)總平面交通組織總平面交通組織概述交通組織的任務(wù)交通組織與總平面總體布局的關(guān)系總平面交通運(yùn)輸方式的選擇總平面出入口設(shè)置總平面出入口的數(shù)量總平面出入口的位置總平面出入口的交通組織交通流線的組織確定流線體系的基本結(jié)構(gòu)形式不同類型流線的組織總平面道路系統(tǒng)的組織道路系統(tǒng)的建立道路布置的基本要求總平面停車系統(tǒng)的組織機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)自行車停車場(chǎng)第三節(jié)總平面交通組織總平面交通組織概述70總平面交通組織概述—交通組織的任務(wù)總平面交通組織概述交通組織的任務(wù)總平面交通組織及道路布局是總平面總體布局的重要內(nèi)容之一，是保證總平面設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)合理的重要環(huán)節(jié)。其目的在于滿足場(chǎng)地內(nèi)各種功能活動(dòng)的交通要求；在總平面的分區(qū)之間以及場(chǎng)地與外部環(huán)境之間建立合理有效的交通聯(lián)系；為總平面總體布局提供良好的內(nèi)外交通條件，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的總平面設(shè)計(jì)方案?？偲矫娼煌ńM織的任務(wù)主要包括：交通方式選擇；總平面出入口確定；流線分析；道路系統(tǒng)組織；停車場(chǎng)設(shè)置。根據(jù)總平面分區(qū)、使用活動(dòng)路線與行為的規(guī)律要求，分析總平面內(nèi)各種交通流向與流量；選擇適當(dāng)?shù)慕煌ǚ绞?，建立?chǎng)地內(nèi)部完善的交通系統(tǒng)；充分協(xié)調(diào)總平面內(nèi)部交通與其周圍城市道路之間的關(guān)系，依據(jù)城市規(guī)劃要求，確定總平面出入口位置；處理好有城市道路進(jìn)入總平面的交通銜接；有序組織各種人流、車流、客、貨交通；合理布置道路、停車場(chǎng)和廣場(chǎng)等相關(guān)設(shè)施，將總平面各分區(qū)有機(jī)聯(lián)系起來，形成統(tǒng)一的整體。總平面交通組織概述—交通組織的任務(wù)總平面交通組織概述71總平面交通組織概述—交通組織與總平面布局關(guān)系總平面交通組織概述交通組織與總平面總體布局的關(guān)系總平面交通組織的特點(diǎn)一般建筑總平面滿足日常交通出行和消防要求；人流密集的住宅建筑重點(diǎn)解決交通集散問題；交通性建筑力求交通流線短捷，減少流線之間的干擾和交叉?？偲矫娌季譅顩r是交通組織的前提總平面分區(qū)狀況、建筑物的分布情況決定人們的活動(dòng)規(guī)律及主要活動(dòng)場(chǎng)所，也決定了場(chǎng)地內(nèi)貨物的運(yùn)輸與存放場(chǎng)所。交通組織是評(píng)價(jià)總平面布局的重要標(biāo)準(zhǔn)總平面內(nèi)部交通是否與外圍城市協(xié)調(diào)總平面內(nèi)部交通的流量、流向是否合理分布是否具有良好的交通效率交通組織是總平面布局的核心內(nèi)容總平面交通組織概述—交通組織與總平面布局關(guān)系總平面交通組織概72場(chǎng)地出入口設(shè)置—數(shù)量場(chǎng)地出入口設(shè)置場(chǎng)地出入口的數(shù)量場(chǎng)地出入口設(shè)置—數(shù)量場(chǎng)地出入口設(shè)置73總平面出入口設(shè)置—位置總平面出入口設(shè)置總平面出入口的位置距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)起不小于70M；距非道路交叉口的過街人行道（包括地鐵口）最邊緣線不小于5M；距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20M；與立體交叉口的距離或特殊情況時(shí)，按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定處理?？偲矫娉鋈肟谠O(shè)置—位置總平面出入口設(shè)置74總平面出入口設(shè)置—交通組織總平面出入口設(shè)置總平面出入口的交通組織總平面出入口設(shè)置—交通組織總平面出入口設(shè)置75總平面道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的基本形式（一）場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織道路系統(tǒng)的建立道路系統(tǒng)的基本形式人車分流人車混行的道路系統(tǒng)人車部分分流的道路系統(tǒng)總平面道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的基本形式（一）場(chǎng)地道路系統(tǒng)的76場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的分級(jí)原則場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織道路系統(tǒng)的建立道路系統(tǒng)的分級(jí)原則大型場(chǎng)地內(nèi)的道路需依據(jù)其功能及特征明確交通性（機(jī)動(dòng)車）或生活性（行人、非機(jī)動(dòng)車）、全局性（交通量大）或局部性（交通量?。⒖瓦\(yùn)交通或貨運(yùn)交通，充分發(fā)揮各類道路的不同作用，組成高效、安全的場(chǎng)地道路網(wǎng)；一般中小型民用建筑場(chǎng)地中，道路的功能相對(duì)簡單，根據(jù)需要可設(shè)置一級(jí)或二級(jí)機(jī)動(dòng)車車道，以及非機(jī)動(dòng)車、人行專用道路；居住建筑場(chǎng)地，道路應(yīng)分級(jí)設(shè)置。例如居住小區(qū)道路一般分為三級(jí)：小區(qū)級(jí)道路是小區(qū)與外圍道路連接的主要車行道，用以劃分并聯(lián)系住宅組團(tuán)、公共建筑和中心綠地等；組團(tuán)級(jí)道路是小區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外聯(lián)系；宅前小路是從組團(tuán)級(jí)道路通向各單元門前的小路，以滿足非機(jī)動(dòng)車和行人要求為主，但應(yīng)保證特殊情況下機(jī)動(dòng)車（消防）的通行。場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的分級(jí)原則場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織77場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織—道路布置的基本要求場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織道路布置的基本要求考慮因素流線組織要求場(chǎng)地分區(qū)要求環(huán)境與景觀要求規(guī)范規(guī)定《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織—道路布置的基本要求場(chǎng)地道路系統(tǒng)的組織78總平面道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的基本形式（二）總平面道路系統(tǒng)的組織道路系統(tǒng)的建立道路系統(tǒng)的基本形式人車部分分流的道路系統(tǒng)總平面道路系統(tǒng)的組織—道路系統(tǒng)的基本形式（二）總平面道路系統(tǒng)79總平面停車系統(tǒng)的組織—