道路立體交叉設(shè)計詳解課件

第9章道路立體交叉設(shè)計9.1概述9.1.1立體交叉的組成

立體交叉通常由跨線構(gòu)造物、正線、匝道、出入口以及變速車道等部分組成。第9章道路立體交叉設(shè)計9.1概述9.1.119.1概述9.1.1立體交叉的組成1.跨線構(gòu)造物

是立體交叉實現(xiàn)車流空間分離的主體構(gòu)造物，設(shè)于地面以上的跨線橋或設(shè)于地面以下的地道。9.1概述9.1.1立體交叉的組成1.跨線構(gòu)造29.1概述9.1.1立體交叉的組成2.正線

指相交的直行車行道，主要包括連接跨線構(gòu)造物兩端到地坪標(biāo)高的引道和立體交叉范圍內(nèi)引道以外的直行路段。9.1概述9.1.1立體交叉的組成2.正線39.1概述9.1.1立體交叉的組成3.匝道

是指供上、下相交道路的轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道，可分為右轉(zhuǎn)匝道和左轉(zhuǎn)匝道。9.1概述9.1.1立體交叉的組成3.匝道49.1概述9.1.1立體交叉的組成4.出口與入口由正線駛出進入匝道的道口為出口；由匝道駛?cè)胝€的道口為入口。9.1概述9.1.1立體交叉的組成4.出口與入59.1概述9.1.1立體交叉的組成5.變速車道

為適應(yīng)車輛行駛的需要，而在正線右側(cè)的出入口附近增設(shè)的附加車道。可分為減速車道和加速車道兩種。9.1概述9.1.1立體交叉的組成5.變速車69.1概述9.1.1立體交叉的組成6.輔助車道

在高速道路立體交叉的分、合流附近，為使匝道與高速道路車道數(shù)平衡和保證正線的基本車道數(shù)而在正線外側(cè)設(shè)置的附加車道。9.1概述9.1.1立體交叉的組成6.輔助車79.1概述9.1.1立體交叉的組成7.匝道的端部

是指匝道兩端分別與正線相連接的道口，它包括出入口、變速車道和輔助車道等。9.1概述9.1.1立體交叉的組成7.匝道的89.1概述9.1.1立體交叉的組成8.綠化地帶

在立體交叉范圍內(nèi)，由匝道與正線或匝道與匝道之間所圍成的封閉區(qū)域，一般用以美化環(huán)境的綠化地帶。9.1概述9.1.1立體交叉的組成8.綠化地帶99.1概述9.1.1立體交叉的組成9.集散道路

為了減少車流進出高速道路的交織和出入口數(shù)量，可在高速道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置與其平行且分離的專用道路。9.1概述9.1.1立體交叉的組成9.集散道10

構(gòu)成：僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座，使相交道路空間分離，上、下道路無匝道連接的交叉方式。

特點：立交結(jié)構(gòu)簡單，占地少，造價低，但相交道路的車輛不能轉(zhuǎn)彎行駛。

適用：高速道路與鐵路或次要道路之間的交叉。9.2立體交叉的類型及適用特點

9.2.1分離式立交構(gòu)成：僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座，使相交道路空間分離，上、下道路11

構(gòu)成：設(shè)跨線構(gòu)造物使相交道路空間分離，且上、下道路有匝道連接，以供轉(zhuǎn)彎車輛行駛的交叉方式。

特點：車輛可轉(zhuǎn)彎行駛，全部或部分消滅了沖突點，各方向行車干擾較小，但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多，造價高。9.2立體交叉的類型及適用特點

9.2.2互通式立交構(gòu)成：設(shè)跨線構(gòu)造物使相交道路空間分離，且上、下道路有121.完全互通式立交相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、y形、X形等。1）喇叭形立交：經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛?cè)胫骶€（或正線）

1.完全互通式立交相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉131.完全互通式立交相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、y形、X形等。1）喇叭形立交：經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛出主線（或正線）

1.完全互通式立交相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉141）喇叭形立交：1）喇叭形立交：151）喇叭形立交：安徽公路立交（下穿式）1）喇叭形立交：安徽公路立交（下穿式）161）喇叭形立交：1）喇叭形立交：172）子葉式立交：

2）子葉式立交：18定向Y形

3）Y形立交：

定向Y形3）Y形立交：19半定向Y形

3）Y形立交：

半定向Y形3）Y形立交：204）苜蓿葉式立交：4）苜蓿葉式立交：21（帶集散車道形）4）苜蓿葉式立交：（帶集散車道形）4）苜蓿葉式立交：225）X形立交：又稱半定向式立交5）X形立交：又稱半定向式立交235）X形立交：又稱半定向式立交5）X形立交：又稱半定向式立交24對角左轉(zhuǎn)匝道拉開布置5）X形立交：又稱半定向式立交對角左轉(zhuǎn)匝道拉開布置5）X形立交：又稱半定向式立交25

相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉。3．環(huán)形立交三路立交

相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且26四路立交

相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉。3．環(huán)形立交四路立交相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共273．環(huán)形立交3．環(huán)形立交283．環(huán)形立交3．環(huán)形立交29多路立交

相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉。3．環(huán)形立交多路立交相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共30一、匝道的基本形式1．右轉(zhuǎn)匝道第四節(jié)匝道設(shè)計一、匝道的基本形式第四節(jié)匝道設(shè)計312．左轉(zhuǎn)匝道

車輛須轉(zhuǎn)約90～270°越過對向車道，至少需要一座跨線構(gòu)造物。1）直接式：又稱定向式或左出左進式。左轉(zhuǎn)車輛直接從左側(cè)駛出，左轉(zhuǎn)彎，到相交道路的左側(cè)駛?cè)搿?/p>

2．左轉(zhuǎn)匝道車輛須轉(zhuǎn)約90～270°越過對向車道，至少需322）半直接式：又稱半定向式匝道

（1）左出右進式：左轉(zhuǎn)車輛從左側(cè)直接駛出后左轉(zhuǎn)彎，到相交道路時由右側(cè)駛?cè)搿?/p>

2）半直接式：又稱半定向式匝道（1）左出右進式：左轉(zhuǎn)車輛從33（2）右出左進式：左轉(zhuǎn)車輛從右側(cè)右轉(zhuǎn)駛出，在匝道上左轉(zhuǎn)，到相交道路后直接由左側(cè)駛?cè)搿?/p>

（1）左出右進式：2）半直接式：又稱半定向式匝道

（2）右出左進式：左轉(zhuǎn)車輛從右側(cè)右轉(zhuǎn)駛出，在匝道上左轉(zhuǎn)，到相34（3）右出右進式：左轉(zhuǎn)車輛都是右轉(zhuǎn)彎駛出和駛?cè)?，在匝道上左轉(zhuǎn)改變方向。

（2）右出左進式：（1）左出右進式：2）半直接式：又稱半定向式匝道

（3）右出右進式：左轉(zhuǎn)車輛都是右轉(zhuǎn)彎駛出和駛?cè)耄谠训郎献筠D(zhuǎn)353）間接式：又稱環(huán)圈式

左轉(zhuǎn)車輛先駛過正線跨線構(gòu)造物，然后向右回轉(zhuǎn)約270°達到左轉(zhuǎn)的目的。特點：是右出右進；不需設(shè)構(gòu)造物；匝道線形指標(biāo)差。3）間接式：又稱環(huán)圈式左轉(zhuǎn)車輛先駛過正線跨線構(gòu)造物，36道路立體交叉設(shè)計詳解課件37人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有黃金屋。”通過閱讀科技書籍，我們能豐富知識，培養(yǎng)邏輯思維能力；通過閱讀文學(xué)作品，我們能提高文學(xué)鑒賞水平，培養(yǎng)文學(xué)情趣；通過閱讀報刊，我們能增長見識，擴大自己的知識面。有許多書籍還能培養(yǎng)我們的道德情操，給我們巨大的精神力量，鼓舞我們前進。人有了知識，就會具備各種分析能力，38

謝謝！謝謝！39道路立體交叉設(shè)計詳解課件40第9章道路立體交叉設(shè)計9.1概述9.1.1立體交叉的組成

立體交叉通常由跨線構(gòu)造物、正線、匝道、出入口以及變速車道等部分組成。第9章道路立體交叉設(shè)計9.1概述9.1.1419.1概述9.1.1立體交叉的組成1.跨線構(gòu)造物

是立體交叉實現(xiàn)車流空間分離的主體構(gòu)造物，設(shè)于地面以上的跨線橋或設(shè)于地面以下的地道。9.1概述9.1.1立體交叉的組成1.跨線構(gòu)造429.1概述9.1.1立體交叉的組成2.正線

指相交的直行車行道，主要包括連接跨線構(gòu)造物兩端到地坪標(biāo)高的引道和立體交叉范圍內(nèi)引道以外的直行路段。9.1概述9.1.1立體交叉的組成2.正線439.1概述9.1.1立體交叉的組成3.匝道

是指供上、下相交道路的轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道，可分為右轉(zhuǎn)匝道和左轉(zhuǎn)匝道。9.1概述9.1.1立體交叉的組成3.匝道449.1概述9.1.1立體交叉的組成4.出口與入口由正線駛出進入匝道的道口為出口；由匝道駛?cè)胝€的道口為入口。9.1概述9.1.1立體交叉的組成4.出口與入459.1概述9.1.1立體交叉的組成5.變速車道

為適應(yīng)車輛行駛的需要，而在正線右側(cè)的出入口附近增設(shè)的附加車道?？煞譃闇p速車道和加速車道兩種。9.1概述9.1.1立體交叉的組成5.變速車469.1概述9.1.1立體交叉的組成6.輔助車道

在高速道路立體交叉的分、合流附近，為使匝道與高速道路車道數(shù)平衡和保證正線的基本車道數(shù)而在正線外側(cè)設(shè)置的附加車道。9.1概述9.1.1立體交叉的組成6.輔助車479.1概述9.1.1立體交叉的組成7.匝道的端部

是指匝道兩端分別與正線相連接的道口，它包括出入口、變速車道和輔助車道等。9.1概述9.1.1立體交叉的組成7.匝道的489.1概述9.1.1立體交叉的組成8.綠化地帶

在立體交叉范圍內(nèi)，由匝道與正線或匝道與匝道之間所圍成的封閉區(qū)域，一般用以美化環(huán)境的綠化地帶。9.1概述9.1.1立體交叉的組成8.綠化地帶499.1概述9.1.1立體交叉的組成9.集散道路

為了減少車流進出高速道路的交織和出入口數(shù)量，可在高速道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置與其平行且分離的專用道路。9.1概述9.1.1立體交叉的組成9.集散道50

構(gòu)成：僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座，使相交道路空間分離，上、下道路無匝道連接的交叉方式。

特點：立交結(jié)構(gòu)簡單，占地少，造價低，但相交道路的車輛不能轉(zhuǎn)彎行駛。

適用：高速道路與鐵路或次要道路之間的交叉。9.2立體交叉的類型及適用特點

9.2.1分離式立交構(gòu)成：僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座，使相交道路空間分離，上、下道路51

構(gòu)成：設(shè)跨線構(gòu)造物使相交道路空間分離，且上、下道路有匝道連接，以供轉(zhuǎn)彎車輛行駛的交叉方式。

特點：車輛可轉(zhuǎn)彎行駛，全部或部分消滅了沖突點，各方向行車干擾較小，但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多，造價高。9.2立體交叉的類型及適用特點

9.2.2互通式立交構(gòu)成：設(shè)跨線構(gòu)造物使相交道路空間分離，且上、下道路有521.完全互通式立交相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、y形、X形等。1）喇叭形立交：經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛?cè)胫骶€（或正線）

1.完全互通式立交相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉531.完全互通式立交相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、y形、X形等。1）喇叭形立交：經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛出主線（或正線）

1.完全互通式立交相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉541）喇叭形立交：1）喇叭形立交：551）喇叭形立交：安徽公路立交（下穿式）1）喇叭形立交：安徽公路立交（下穿式）561）喇叭形立交：1）喇叭形立交：572）子葉式立交：

2）子葉式立交：58定向Y形

3）Y形立交：

定向Y形3）Y形立交：59半定向Y形

3）Y形立交：

半定向Y形3）Y形立交：604）苜蓿葉式立交：4）苜蓿葉式立交：61（帶集散車道形）4）苜蓿葉式立交：（帶集散車道形）4）苜蓿葉式立交：625）X形立交：又稱半定向式立交5）X形立交：又稱半定向式立交635）X形立交：又稱半定向式立交5）X形立交：又稱半定向式立交64對角左轉(zhuǎn)匝道拉開布置5）X形立交：又稱半定向式立交對角左轉(zhuǎn)匝道拉開布置5）X形立交：又稱半定向式立交65

相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉。3．環(huán)形立交三路立交

相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且66四路立交

相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉。3．環(huán)形立交四路立交相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共673．環(huán)形立交3．環(huán)形立交683．環(huán)形立交3．環(huán)形立交69多路立交

相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉。3．環(huán)形立交多路立交相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共70一、匝道的基本形式1．右轉(zhuǎn)匝道第四節(jié)匝道設(shè)計一、匝道的基本形式第四節(jié)匝道設(shè)計712．左轉(zhuǎn)匝道

車輛須轉(zhuǎn)約90～270°越過對向車道，至少需要一座跨線構(gòu)造物。1）直接式：又稱定向式或左出左進式。左轉(zhuǎn)車輛直接從左側(cè)駛出，左轉(zhuǎn)彎，到相交道路的左側(cè)駛?cè)搿?/p>

2．左轉(zhuǎn)匝道車輛須轉(zhuǎn)約90～270°越過對向車道，至少需722）半直接式：又稱半定向式匝道

（1）左出右進式：