物流實習日記范文匯編十篇范文

物流實習日記范文匯編十篇范文一天即將過去了，我們對人和事情也有了新的看法，需要認真地為此寫一篇日記了?？靵韰⒖既沼浭窃趺磳懙陌桑铝惺切【帪榇蠹艺淼奈锪鲗嵙暼沼?0篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流實習日記篇120xx年2月14日星期三

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協(xié)調工作。這天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光富余的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混同。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很標準，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，避免出現(xiàn)工作紕漏。冀望公司盡快標準相關的出入庫管理細那么，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

物流實習日記篇2今天又是上機模擬實習，也是上機模擬實習的最后一天了。就整個上機過程來看，我覺得自己最大的收獲就是對第三方物流有了一個大略的流程的了解。雖然我的成績不是最正確的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個過程中已經(jīng)親身親歷了。

這次實習不能說是理論與實踐的結合，但也是理論的一個升華版。理論只是一個框框，但實踐還是需要理論框架的撐持的。很多學生都覺得理論已經(jīng)不再重要了，從我個人膚淺經(jīng)歷來講，不足理論的實踐是空洞的。所以說，平時學習的時候還是要認真對待的。

物流實習日記篇320xx年xx月10日星期三

又是一天的工作，來公司一個禮拜了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際能力。

今天忙的事情比擬多，學習了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀?，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家抱歉。以前在學校可能不覺得，但粗心真的不是一個好習慣。

真是郁悶的一天!

20xx年xx月11日星期四

今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實習生的我都充當了觀眾這一重要角色。觀眾也不是則好當?shù)?，要知道自己什么時候鼓掌，什么時候起哄，還要提前40分鐘入場，最后一波退場……

不論怎么說，演出結束后還有一個大型會餐，在飯桌上，老板無意中透露實習生還要加入考核。也就是三個月實習生后，要想轉正，還要加入一項內部考核。看來我要走的路還長著呢!不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅持下去!眼下最重要的是，先熬過三個禮拜的實習期吧!

20xx年xx月12日星期五

這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因為總感覺沒什么實在的事情做。郁悶啊!

還有就是比我早來兩個月的我們部門的另一個實習生。熬了三個月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過，她現(xiàn)在有些做法實在是令我不解。舉個最簡單的例子。以前需要用電腦時，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪流使用。可現(xiàn)在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來轉正后感覺就是不一樣啊!

20xx年xx月15日星期一

今天一大早有下起了雨，我對雨天并沒有任何成見，有時挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時候。不過今天不是休息的日子。

去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購點文具用品，買完后可以直接回家。輾轉到了麥德龍采購完畢，發(fā)現(xiàn)時間還很早，于是閑逛了起來。

最開心的是在拐角遇到一家買古式家具的店，滿屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機，還有復古的韻味。早已開始在心里設計畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿足了我設計的想法。只是要拼命地攢錢才能占有。

20xx年xx月16日星期二

沒有什么可寫的。也許是新鮮勁過去了。實習生活終于在兩周之后開始重復了?？扇牲c的是，我干活的速度快了很多，質量也好了很多。對了，忽然想起來了，我要寫寫艷。

今天遇到了一個小小的突發(fā)事件，在我看來，完全是客戶自己晦氣，可是他卻不講道理的責怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無奈，看著她的樣子我忽然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的，說話柔柔的，看起來是弱不禁風的樣子，象個瓷做的可愛娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。

一直想勸勸她，或者撫慰撫慰她，但她比我想象中的要剛強許多，還是默默的幫她做點我力所能及的小事吧。

20xx年xx月17日星期三

現(xiàn)實與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點20出門，晚上9點回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續(xù)調侃的精力，剩下的只是想大睡一場的激動，連上樓時都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是，還是想回顧。

什么叫幸運《答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!〞今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經(jīng)理的指導下我了解了公司的整個流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受就很真實了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活。〞不論怎樣，我們這些牛犢的心算是有了一個前進的方向。

午休時間只有匆匆的一個小時，一點我們又進入了工作的狀態(tài)。下午的時間我學會了倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

人要學會成長，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠葆有不滅的希望!不論今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎《

20xx年xx月18日星期四

明天就是我實習的最后一天了，時間過得飛快，轉眼間我在公司工作了三個禮拜。

今天，沒發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。

20xx年xx月19日星期五

今天是我實習的最后一天了，明天就要回學校了。非常感激公司的老師們對我的幫忙。

通過這次的調查和實踐，使我對公司有了比擬全面的認識和了解，也鍛煉了我自己的社會工作能力，意義頗大。今后假設有時機再次涉足足此項工作，我定會更加積極地投入到這個工作平臺中去繼續(xù)磨練自己，鍛煉自己!

物流實習日記篇4實習日記(1)

昨天接到通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開始我的實習生涯。去到一個完全陌生的行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點!昨天聽時得知是在家附近，就沒有詢問分明。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。

眼看就要遲到，只好采取最后方法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。

到公司開了個簡單的見面會，被告知一些考前須知以后，便被帶到技術部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。

實習日記(2)

現(xiàn)實與幻想的差距在今日表現(xiàn)的淋漓盡致。早上7點30出門，晚上8點回到家，沒有熱水，沒有吃飯，沒有與人繼續(xù)調侃的精力了，剩下的只是想大睡一場的渴望。

什么叫幸運《答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!〞今日累了，可也有收獲的，也許今日也是幸運的一天。

早上，在經(jīng)理的指導下我了解了整個公司的運作流程，還有各物流分部的工作情景，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受是最真實的。

中午經(jīng)理請我們新來的實習生們一齊吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更加努力的工作〞。不論怎樣，不論實習后還在不在這公司干，我都會努力工作的。

中午的時光僅有匆匆的一個小時，一點我們就都進入工作狀態(tài)。午時的時光我學會了倉庫的整理、盤點、倉庫資源的管理。

人要學會成長，包括如何應對困難，如何擺脫困境。不論今日有多苦，明天又是新的一天。

實習日記(3)

今日在空閑的時候，和公司格力外庫的負責人楊總一齊閑聊。從楊總口中得知，公司格力外庫這邊去年年底才建成這個倉庫，今年你來之前才剛才投入使用。楊總指著倉庫西邊的大片荒地說：今年年底之前，我們在這邊還要興建三個倉庫，還需要引進更多的優(yōu)秀人才。

他勉勵我好好干，等我熟悉所有業(yè)務后，讓我?guī)б慌碌膬?yōu)秀的人才隊伍，培養(yǎng)他們。楊總的話深深地鼓勵著我。之后我們談到公司的未來及開展規(guī)劃。楊總忽然問我，對公司未來的建設和開展有什么好的提議或者意見。

我大膽的講出了自我的想法：公司內部目前的管理還是相對混亂的，對各分部的管理很渙散;目前物流行業(yè)開展勢頭猛進，由于行業(yè)進入的壁壘較低，許多民營企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，加劇了市場競爭。

對于宏海，應當清醒的認識到這一點，并大膽的革新，在行業(yè)內走出一條差別化的路線，才能取得長久的更好的開展。楊總對我的認識，給予了肯定，公司目前還是處于起步開展階段，今后各項工作都會逐步趨于標準。

相信未來的宏海在物流行業(yè)內將會獨樹一幟!

實習日記(4)

今日還是上機模擬運營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)那么不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。

在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在本領比擬有限的范圍內應中選擇比擬單一的線路進行建設運營，這樣會節(jié)儉資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)那么很熟悉后在進行業(yè)務的擴大和整合。

今日的時光也不是很富余，公司提貨訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的了今日的實習，可是我覺得剛才對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比擬喜歡的，勝過于網(wǎng)絡游戲。在這個模擬軟件中能夠學到一些東西。

實習日記(5)

今日的任務是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。

我在網(wǎng)上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設研究，第三方物流企業(yè)與物流供給鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。

經(jīng)過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商供應的效勞，中間商以合同的形式在必須期限內實習報告，供應企業(yè)所需要的全部或局部物流效勞。

第三方物流供應者是一個為外部客戶管理、控制和供應物流效勞的公司，他們并不在供給鏈中占有一席之地，僅是第三方，但經(jīng)過供應一整套物流活動來效勞供給鏈。

隨著社會分工的精細化，很多企業(yè)會把第三方物流別離出來，所以說第三方物流的開展前景是越來越好，但同時我們也能夠看到，第三方物流的競爭越來越劇烈。中國的第三方物流的開展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。

實習日記(5)

今日還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)開展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛開展，國內的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進而構成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合本錢更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流開展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。

還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流開展的單薄環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的開展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅僅規(guī)模小，并且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供給鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流效勞需求。

此外，還有一局部已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化根底相比來說已經(jīng)具有了必須的根底，都已經(jīng)開始研究業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。

這也是來自降低本錢、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自我的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比方倉儲管理、運輸管理、訂單管理等部分環(huán)節(jié)。

這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對部分供給鏈流程的信息化建設，果通常表現(xiàn)為一些激勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實現(xiàn)整合。供給鏈的信息化整合不能僅僅滿足于供應驚喜

的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，并且要遲滯鮮明地貫徹供給鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的開展還是有很大空間的。

實習日記(6)

今日開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營情景做了總體概括，對表現(xiàn)良好的部門給予了褒揚，同時也對表現(xiàn)不太好的部門提出批評與整改。

然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總報告。我認真聽取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時也對他們的缺乏之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。

雖然實習快了，以后也不必須從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的開展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對公司今后的開展做了新的工作安頓，并勉勵大家為了宏海的未來，共同打拼。今日的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生珍貴的財富。

實習日記(7)

下去我們休息的時候，我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來檢查我們的倉庫。我們帶領他們在倉庫轉了一圈，發(fā)現(xiàn)了不少問題。

1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。

2、倉庫的寄存了危險品，對倉庫的平安構成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的平安時刻構成了威脅，萬一爆炸后果不堪構想。

3、倉庫嚴禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構成了污染。

4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調產(chǎn)品，要堅持車間衛(wèi)生清潔，防止使產(chǎn)品沾上太多的灰塵。

隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒有責怪我們，但這些本屬于我們自我的工作，我們卻沒有做好，值得檢討下!

實習日記(8)

此刻感覺這份工作還是挺不錯的，最重要的是周圍的同事都很不錯，心里上沒有什么額外的壓力。能夠好好的工作、學習，先就業(yè)后擇業(yè)，我此刻要好好的鍛煉自我，再好好學習，之后相信自我能夠經(jīng)過努力必須會回報父母及所有的教師的，別的沒什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。

此刻當然是把磨練自我放在第一位。在這將近一個月的時光里，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始的時候還是做不好，此刻做事，不僅僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是忍，也就是堅持不懈。社會是一個大的家庭，在這個大家庭里，我有成長了許多。

物流實習日記篇5集訓完后我被分配到成品倉的`二樓，其產(chǎn)品主要是超能吸嬰兒紙尿褲。之前我大局部時間都是待在一樓學習的，其大局部產(chǎn)品是銷往海外的。局部工作內容是一至的，一樓還需要負責開單、轉庫的工作。但是慢慢也就熟悉了二樓的產(chǎn)品以及工作內容。曾經(jīng)的孤獨似乎逐步淡化。其實我感覺上班就像在學校上課一樣，倉庫的每層樓都有5個左右的倉管，平時工作不忙的時候就會開開玩笑，感覺這樣的生活挺好的。

慢慢的我跟她們打成一片，感覺每天都過的很快，也過的很開心。

物流實習日記篇62月21日

經(jīng)過第一天沒任何意義的接的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，基本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充斥信心、蓬勃向上。回到工作地點，今天的任務，當然還是接。

不過今天的我已經(jīng)可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關懷。

每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊〞，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛才畢業(yè)的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。

物流實習日記篇720xx年2月8日星期三

這天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的開展規(guī)劃。

宏海物流有限職責公司的開展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和根底的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的開展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等出名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比擬艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最根底的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

20xx年2月9日星期四

第一天正式上班，心里難免有些沖動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔憂自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛才加入工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，表明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用膽怯，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了防止以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始清掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比方公司的規(guī)模，開展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已開展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流計劃策動為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善根底管理;以技術專業(yè)化、效勞差別化、平臺規(guī)?；⒔?jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，效勞于客戶、滿足于客戶;業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛才起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規(guī)劃很完美。只

要在這樣的公司里好好干，每個人都有時機去施展自我的拳腳的舞臺!

20xx年2月10日星期五

從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

20xx年2月11日星期六

這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原那么：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

物流實習日記篇83月5日天氣晴

今天說說郵箱的使用吧，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發(fā)短信講。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務的往來都以郵件為準。每天上班之后翻開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。還要學會發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務發(fā)給不同的人群，同時還有、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用辦法時格外的認真。

物流實習日記篇92月28日

現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實習，實際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很關照我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。

幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可無視的。

每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯(lián)的。為了保證證最后能夠順利，前面的每一步根底都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們稱心。

同事通常也不督促，都把任務安頓好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

物流實習日記篇10實習第一天炎熱，緊張

頭一天上班實習，天氣那叫一個無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學的是物流專業(yè)，但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎――頭一次。早上八點上班，在學校里起床那就得不到七點，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀〞了一下，負責人帶領熟悉了一下工作環(huán)境，接著便是忙碌了起來，貨物入庫時就幫著清點一下貨物，有時還要幫助搬運一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個滋味了。在學校的時候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個熱水澡，稍微玩了會電腦，就這么讓這一天過去了。

實習第二天學習，勞累

第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲部，說的清晰明了一點就是在倉庫工作實習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學校里課本中看到的真實版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學做一些簡單而重復的工作，有點新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的方案、執(zhí)行和控制管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數(shù)不過來，倉庫大得有點轉不過來，而我，只是這里邊普通的實習生一員。

實習第三天專業(yè)，充實

今天的關鍵詞是專業(yè)和充實，這是因為今天我學到了公司貨物入庫的一些細節(jié)內容。貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。接著倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不合乎時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原那么：先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最后是建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據(jù)；第三聯(lián)司機留存。就這樣，穩(wěn)穩(wěn)地度過了勞累但充實的一天。

實習第四天熱、熱、熱、熱

今天真是熱得要命，一大早起來就感覺到了天氣的不同尋常，悶悶的一點兒風都沒有，來到公司上午也沒什么任務，就閑了一會。后面被安頓到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計，然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題，我在工作中要注意的細節(jié)很多，所以我一直不敢放松自己。

實習第五天重復，干燥

在倉儲部門工作最讓人覺得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服，心情沒有領導放松，無聊的時候真是叫人覺得干燥無味，我覺得從今天開始就要過上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個猜測，如果被我說中了，這一個月將是我今后工作的一個強心劑，可能工作就是如此吧。

實習第六天

今天沒有關鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領導打交道是不可防止的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自己學自己的，很少和同學一起討論研究，而現(xiàn)在就不同了，每天我們都有自己的任務，并且公司的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)過失，將導致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅浪費一個人的時間，很多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時