皮帶輸送機(jī)常見故障和日常維護(hù)專題培訓(xùn)課件

皮帶輸送機(jī)常見故障和日常維護(hù)皮帶輸送機(jī)常見故障和日常維護(hù)1目錄：一、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理二、帶式輸送機(jī)的操作和維修、潤(rùn)滑、清掃與保養(yǎng)三、帶式輸送機(jī)易損件清單2023/1/3目錄：一、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的2022/12/292

一、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理

1、皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的處理皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。1.1調(diào)整承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。1.2安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。一、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理1、皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶3

1.3調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。1.4張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。1.3調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置4

1.5轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

1.6雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。1.5轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響5

2、皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問題，原因也是多方面的。但重點(diǎn)還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。2.1.轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。2.2.凹段皮帶懸空時(shí)的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較容易撒料。2、皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料6

2.3.跑偏時(shí)的撒料皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。

3、異常噪音皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。3.1.托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動(dòng)。尤其是回程托輥，因其長(zhǎng)度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。2.3.跑偏時(shí)的撒料7

3.2.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。

3.3.改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。

4、減速機(jī)的斷軸減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。最常見的是采用的減速機(jī)第一級(jí)為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因。4.1.減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。3.2.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音8

4.2.高速軸不同心電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。

5、皮帶的使用壽命較短

皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程皮帶上應(yīng)無物料。若上述內(nèi)容保證不了就會(huì)發(fā)生回程皮帶上的物料隨回程皮帶進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒，皮帶會(huì)被物料擱壞，并會(huì)損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會(huì)出現(xiàn)破口，降低了皮帶的使用壽命。皮帶的制造質(zhì)量是用戶比較關(guān)心的一個(gè)內(nèi)容。在選定某一型號(hào)后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。國(guó)家有專門的質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)可對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。常規(guī)上可進(jìn)行外觀檢查，看看是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時(shí)間是否過長(zhǎng)。發(fā)生上述情況之一者不應(yīng)采購(gòu)。在最初發(fā)現(xiàn)龜裂的皮帶往往使用時(shí)間都比較短就損壞。4.2.高速軸不同心9

6、凸凹段曲率半徑對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響6.1凸段皮帶橫截面中部起拱雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。在減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺(tái)電機(jī)在啟動(dòng)與運(yùn)行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證。現(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時(shí)應(yīng)注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。

6.2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會(huì)發(fā)生在移動(dòng)式散料運(yùn)輸機(jī)械上。如裝船機(jī)，堆取料機(jī)。這類設(shè)備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時(shí)容易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時(shí)也相當(dāng)于皮帶出現(xiàn)了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過一兩組托輥組形成凸段時(shí)就會(huì)發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處由原來的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。例如皮帶運(yùn)輸機(jī)的后部為水平布置，前部懸臂下俯12度，凸段的變化角度是12度，若采用五組托輥組過渡此處的角度變化皮帶剛好彎折六次達(dá)到下俯12度，每彎折一次為2度。修改后就不會(huì)再發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的現(xiàn)象。變化角度位置的過渡處托輥架底座可采用四連桿或隨動(dòng)架等方法設(shè)計(jì)。6、凸凹段曲率半徑對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響10

6.3.凹段啟動(dòng)時(shí)彈起及被風(fēng)吹偏皮帶運(yùn)輸機(jī)在啟動(dòng)時(shí)如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會(huì)彈起，遇到大風(fēng)天氣時(shí)還會(huì)將皮帶吹偏，因此，最好在皮帶運(yùn)輸機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。

7、皮帶打滑7.1.重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶的打滑使用重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。

7.2.螺旋張緊或液壓張緊皮帶機(jī)的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。6.3.凹段啟動(dòng)時(shí)彈起及被風(fēng)吹偏11

二、帶式輸送機(jī)的操作和維修、潤(rùn)滑、清掃與保養(yǎng)

1、安全操作的要求（1）操作人員方面操作者應(yīng)持有操作合格證，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。做到用好、管好維護(hù)好設(shè)備，及會(huì)正確操作、會(huì)合理保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離崗。建立交接班制度，并作好交接記錄，交接班必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。應(yīng)有巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題逐級(jí)上報(bào)、及時(shí)解決，作好記錄。緊急情況時(shí)，允許立即停機(jī)。（2）設(shè)備方面不得將帶式輸送機(jī)用來完成設(shè)計(jì)規(guī)定以外的任務(wù)。使用中不允許超載運(yùn)行。應(yīng)使各安全報(bào)警裝置處于完好狀態(tài)，定期檢查保護(hù)裝置，使之靈敏、可靠。各轉(zhuǎn)載處、機(jī)房應(yīng)有足夠的照明設(shè)施。人易接近的狹窄處（如滾筒）、轉(zhuǎn)載點(diǎn)（漏斗）和重錘式拉緊裝置下部等處應(yīng)設(shè)護(hù)柵。二、帶式輸送機(jī)的操作和維修、潤(rùn)滑、清掃與保養(yǎng)1、安全12

2、安全操作規(guī)程包括下列內(nèi)容：（1）單機(jī)負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)，必須待其下游各機(jī)啟動(dòng)后再啟動(dòng)。（2）聯(lián)動(dòng)或單機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)用廣播或鈴聲預(yù)告，聽到鈴聲，操作人員或其他人員應(yīng)迅速離開危險(xiǎn)區(qū)。（3）在帶式輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后方可供料，供料要均勻，防止出現(xiàn)偏載和超載現(xiàn)象。（4）停機(jī)前應(yīng)先停止供料，然后各機(jī)按料流順序停機(jī)。（5）正常情況下，禁止帶式輸送機(jī)在負(fù)荷工況下停機(jī)。（6）運(yùn)行時(shí)禁止進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)；除非設(shè)備潤(rùn)滑部位允許或備有安全保柵，又無危險(xiǎn)的場(chǎng)合下才允許在運(yùn)行中進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。（7）運(yùn)行中，嚴(yán)禁操作工在接近轉(zhuǎn)動(dòng)部位的狹窄處進(jìn)行檢修作業(yè)。（8）輸送帶、滾筒、托輥和清掃器的檢查，調(diào)整、維護(hù)和清掃作業(yè)應(yīng)在停機(jī)并切斷控制回路時(shí)進(jìn)行。（9）機(jī)電設(shè)備的調(diào)整，尤其是安全裝置的調(diào)整，應(yīng)由專職人員進(jìn)行。（10）控制室工作人員應(yīng)正確記錄電機(jī)工作電流、停機(jī)次數(shù)及故障部位（11）操作人員應(yīng)做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)；認(rèn)真填寫運(yùn)行日記和故障事故記錄；修理人員做好修理記錄。2、安全操作規(guī)程包括下列內(nèi)容：13

（12）出現(xiàn)事故停機(jī)，在重新啟動(dòng)前，應(yīng)查清停機(jī)原因并及時(shí)排除。（13）發(fā)生事故后，應(yīng)立即停機(jī)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)上報(bào)。（14）檢修時(shí)，須先切斷電源，掛上“有人檢修、禁止合閘”的牌子，由專人進(jìn)行檢修。檢修后應(yīng)做到“工完場(chǎng)清”，對(duì)設(shè)備確認(rèn)無誤后，才能開機(jī)。（15）工作或檢修時(shí)，嚴(yán)防人或工具掉入料斗或膠帶上。（16）運(yùn)行時(shí)，所有人員一律不得從膠帶下穿行。（17）可運(yùn)動(dòng)部件下方及重錘下方嚴(yán)禁站人。（18）操作者首先要熟悉系統(tǒng)的操作規(guī)程，要熟知每臺(tái)設(shè)備的操作要領(lǐng)（19）系統(tǒng)的操作規(guī)程，詳查電氣總說明書。（20）每臺(tái)設(shè)備的操作要領(lǐng)請(qǐng)查每臺(tái)設(shè)備的電氣說明書。

3、維修如果說檢查是發(fā)現(xiàn)問題，那么維修、保養(yǎng)才是解決問題。但兩者不能截然分開，只有做到預(yù)防維修，才能減少設(shè)備故障。維修人員應(yīng)由思想、技術(shù)水平較高的工人、技術(shù)人員擔(dān)任。對(duì)檢查中出現(xiàn)的問題，根據(jù)生產(chǎn)、維修力量和配件情況做好計(jì)劃修理，修理時(shí)應(yīng)做到：修前有記錄，修后有檢查。進(jìn)行預(yù)防修理時(shí)，對(duì)那些即將失效的零件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，以減少設(shè)備突發(fā)故障。（12）出現(xiàn)事故停機(jī)，在重新啟動(dòng)前，應(yīng)查清停機(jī)原因并及時(shí)14

4、潤(rùn)滑設(shè)備潤(rùn)滑的目的是通過潤(rùn)滑油膜減少機(jī)體磨損和阻力，延長(zhǎng)使用壽命以及通過潤(rùn)滑油散發(fā)摩擦熱。使用中，應(yīng)做好潤(rùn)滑工作，防止?jié)櫥涣级l(fā)生破損、磨損、咬粘、腐蝕及過熱。對(duì)機(jī)械設(shè)備各轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行定期潤(rùn)滑是日常保養(yǎng)中的重要內(nèi)容。潤(rùn)滑油脂運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)氧化、消耗、污染、進(jìn)水變質(zhì)，故需定期補(bǔ)充和更換。滾動(dòng)軸承一般采用油槍加油外，也有用集中潤(rùn)滑裝置，后者用手動(dòng)或電動(dòng)油脂泵，定時(shí)定量補(bǔ)給。液力偶合器加油量應(yīng)按設(shè)計(jì)要求添加，不然會(huì)改變起動(dòng)力矩，影響驅(qū)動(dòng)裝置的起動(dòng)性能。減速器齒輪的潤(rùn)滑大多采用飛濺潤(rùn)滑，也有用循環(huán)潤(rùn)滑的。循環(huán)潤(rùn)滑裝置裝有濾油器、安全閥、油液觀察孔以及流量開關(guān)或報(bào)警裝置，并與減速器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)聯(lián)鎖。減速器軸承潤(rùn)滑采用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂；用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)，除裝配時(shí)先在滾動(dòng)軸承內(nèi)添加潤(rùn)滑脂外，使用中需定期補(bǔ)充。

5、清掃清掃的主要目的是：（1）防滑、防碰以確保人身安全。（2）溜槽部位及時(shí)清掃，以防落料不正造成輸送帶跑偏甚至引起溜槽堵塞。4、潤(rùn)滑15

（3）及時(shí)清掃可使一些隱藏裂紋缺陷及時(shí)暴露。（4）防止揚(yáng)塵，這對(duì)電氣設(shè)備尤為重要。（5）提高保養(yǎng)作業(yè)效率。清掃是保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容，不可疏忽。對(duì)清掃工作量大的部位，可配備輔助工協(xié)助完成，清掃時(shí)，不得用壓力水直接沖洗電器元件、電動(dòng)機(jī)、限位開關(guān)、托輥、軸承座端面，以防進(jìn)水。并要防止清掃物料掉入空段輸送帶上。6、保養(yǎng)導(dǎo)料槽之保養(yǎng)

（1）、導(dǎo)料槽因經(jīng)年累月地接受原料沖擊，故常易破損，在單獨(dú)輸送物料的場(chǎng)合可以考慮做積料箱式結(jié)構(gòu)，但在輸送多種料時(shí)，通常為避免污染，不可以設(shè)計(jì)積料箱式結(jié)構(gòu)，而采用耐磨襯板結(jié)構(gòu)，而耐磨板常常也無法耐原料沖擊，故在相當(dāng)時(shí)間后，須觀察耐磨板之磨耗狀況，定期予以更換。（2）、另外檢查漏斗的料流檢測(cè)器是否正常，安裝位置是否正常，落料點(diǎn)是否正確，并進(jìn)行調(diào)整參看下圖。漏斗結(jié)構(gòu)（3）及時(shí)清掃可使一些隱藏裂紋缺陷及時(shí)暴露。16

①料流檢測(cè)器②漏斗體③檢查窗④調(diào)整板（上）⑤調(diào)整板（下）⑥頭輪滾筒⑦膠帶清掃器①料流檢測(cè)器②漏斗體③電源線①料流檢測(cè)器①料流檢測(cè)器17

3）張緊滾筒的調(diào)整保養(yǎng)欲調(diào)整或保養(yǎng)更換滾筒時(shí)，須先將配重箱吊起來，使膠帶放松如圖：利用以下方法調(diào)整滾筒的中心。

①裙板蓋②裙板橡膠板③邊板④插銷⑤尾端橡膠板⑥尾端板⑦裙板撐架⑧輸送機(jī)構(gòu)架⑨輸送機(jī)膠帶3）張緊滾筒的調(diào)整保養(yǎng)利用以下方法調(diào)整滾筒的中心。①裙板18

4）膠帶清掃器的調(diào)整與保養(yǎng)

承載側(cè)清掃器

①.裝配圖

①單向膠帶機(jī)設(shè)定θ=85°～90°②可逆式膠帶機(jī)設(shè)定θ=90°③令刮刀稍稍與皮帶平均接觸，下圖所示④檢視所有螺栓是否全部固緊4）膠帶清掃器的調(diào)整與保養(yǎng)①.裝配圖①單向膠帶機(jī)設(shè)定θ19

三、帶式輸送機(jī)易損件清單1、帶式輸送機(jī)托輥2、帶式輸送機(jī)滾筒3、聯(lián)軸器以上為帶式輸送機(jī)比較易損的物件，在膠帶機(jī)1年運(yùn)行中按1%備用三年及以上按帶式輸送機(jī)的5%備用。1、帶式輸送機(jī)托輥以上為帶式輸送機(jī)比較易損20皮帶輸送機(jī)常見故障和日常維護(hù)皮帶輸送機(jī)常見故障和日常維護(hù)21目錄：一、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理二、帶式輸送機(jī)的操作和維修、潤(rùn)滑、清掃與保養(yǎng)三、帶式輸送機(jī)易損件清單2023/1/3目錄：一、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的2022/12/2922

一、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理

1、皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的處理皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。1.1調(diào)整承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。1.2安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。一、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理1、皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶23

1.3調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。1.4張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。1.3調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置24

1.5轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

1.6雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。1.5轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響25

2、皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問題，原因也是多方面的。但重點(diǎn)還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。2.1.轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。2.2.凹段皮帶懸空時(shí)的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較容易撒料。2、皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料26

2.3.跑偏時(shí)的撒料皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。

3、異常噪音皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。3.1.托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動(dòng)。尤其是回程托輥，因其長(zhǎng)度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。2.3.跑偏時(shí)的撒料27

3.2.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。

3.3.改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。

4、減速機(jī)的斷軸減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。最常見的是采用的減速機(jī)第一級(jí)為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因。4.1.減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。3.2.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音28

4.2.高速軸不同心電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。

5、皮帶的使用壽命較短

皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程皮帶上應(yīng)無物料。若上述內(nèi)容保證不了就會(huì)發(fā)生回程皮帶上的物料隨回程皮帶進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒，皮帶會(huì)被物料擱壞，并會(huì)損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會(huì)出現(xiàn)破口，降低了皮帶的使用壽命。皮帶的制造質(zhì)量是用戶比較關(guān)心的一個(gè)內(nèi)容。在選定某一型號(hào)后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。國(guó)家有專門的質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)可對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。常規(guī)上可進(jìn)行外觀檢查，看看是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時(shí)間是否過長(zhǎng)。發(fā)生上述情況之一者不應(yīng)采購(gòu)。在最初發(fā)現(xiàn)龜裂的皮帶往往使用時(shí)間都比較短就損壞。4.2.高速軸不同心29

6、凸凹段曲率半徑對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響6.1凸段皮帶橫截面中部起拱雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。在減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺(tái)電機(jī)在啟動(dòng)與運(yùn)行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證?，F(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時(shí)應(yīng)注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。

6.2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會(huì)發(fā)生在移動(dòng)式散料運(yùn)輸機(jī)械上。如裝船機(jī)，堆取料機(jī)。這類設(shè)備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時(shí)容易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時(shí)也相當(dāng)于皮帶出現(xiàn)了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過一兩組托輥組形成凸段時(shí)就會(huì)發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處由原來的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。例如皮帶運(yùn)輸機(jī)的后部為水平布置，前部懸臂下俯12度，凸段的變化角度是12度，若采用五組托輥組過渡此處的角度變化皮帶剛好彎折六次達(dá)到下俯12度，每彎折一次為2度。修改后就不會(huì)再發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的現(xiàn)象。變化角度位置的過渡處托輥架底座可采用四連桿或隨動(dòng)架等方法設(shè)計(jì)。6、凸凹段曲率半徑對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響30

6.3.凹段啟動(dòng)時(shí)彈起及被風(fēng)吹偏皮帶運(yùn)輸機(jī)在啟動(dòng)時(shí)如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會(huì)彈起，遇到大風(fēng)天氣時(shí)還會(huì)將皮帶吹偏，因此，最好在皮帶運(yùn)輸機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。

7、皮帶打滑7.1.重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶的打滑使用重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。

7.2.螺旋張緊或液壓張緊皮帶機(jī)的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。6.3.凹段啟動(dòng)時(shí)彈起及被風(fēng)吹偏31

二、帶式輸送機(jī)的操作和維修、潤(rùn)滑、清掃與保養(yǎng)

1、安全操作的要求（1）操作人員方面操作者應(yīng)持有操作合格證，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。做到用好、管好維護(hù)好設(shè)備，及會(huì)正確操作、會(huì)合理保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離崗。建立交接班制度，并作好交接記錄，交接班必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。應(yīng)有巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題逐級(jí)上報(bào)、及時(shí)解決，作好記錄。緊急情況時(shí)，允許立即停機(jī)。（2）設(shè)備方面不得將帶式輸送機(jī)用來完成設(shè)計(jì)規(guī)定以外的任務(wù)。使用中不允許超載運(yùn)行。應(yīng)使各安全報(bào)警裝置處于完好狀態(tài)，定期檢查保護(hù)裝置，使之靈敏、可靠。各轉(zhuǎn)載處、機(jī)房應(yīng)有足夠的照明設(shè)施。人易接近的狹窄處（如滾筒）、轉(zhuǎn)載點(diǎn)（漏斗）和重錘式拉緊裝置下部等處應(yīng)設(shè)護(hù)柵。二、帶式輸送機(jī)的操作和維修、潤(rùn)滑、清掃與保養(yǎng)1、安全32

2、安全操作規(guī)程包括下列內(nèi)容：（1）單機(jī)負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)，必須待其下游各機(jī)啟動(dòng)后再啟動(dòng)。（2）聯(lián)動(dòng)或單機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)用廣播或鈴聲預(yù)告，聽到鈴聲，操作人員或其他人員應(yīng)迅速離開危險(xiǎn)區(qū)。（3）在帶式輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后方可供料，供料要均勻，防止出現(xiàn)偏載和超載現(xiàn)象。（4）停機(jī)前應(yīng)先停止供料，然后各機(jī)按料流順序停機(jī)。（5）正常情況下，禁止帶式輸送機(jī)在負(fù)荷工況下停機(jī)。（6）運(yùn)行時(shí)禁止進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)；除非設(shè)備潤(rùn)滑部位允許或備有安全保柵，又無危險(xiǎn)的場(chǎng)合下才允許在運(yùn)行中進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。（7）運(yùn)行中，嚴(yán)禁操作工在接近轉(zhuǎn)動(dòng)部位的狹窄處進(jìn)行檢修作業(yè)。（8）輸送帶、滾筒、托輥和清掃器的檢查，調(diào)整、維護(hù)和清掃作業(yè)應(yīng)在停機(jī)并切斷控制回路時(shí)進(jìn)行。（9）機(jī)電設(shè)備的調(diào)整，尤其是安全裝置的調(diào)整，應(yīng)由專職人員進(jìn)行。（10）控制室工作人員應(yīng)正確記錄電機(jī)工作電流、停機(jī)次數(shù)及故障部位（11）操作人員應(yīng)做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)；認(rèn)真填寫運(yùn)行日記和故障事故記錄；修理人員做好修理記錄。2、安全操作規(guī)程包括下列內(nèi)容：33

（12）出現(xiàn)事故停機(jī)，在重新啟動(dòng)前，應(yīng)查清停機(jī)原因并及時(shí)排除。（13）發(fā)生事故后，應(yīng)立即停機(jī)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)上報(bào)。（14）檢修時(shí)，須先切斷電源，掛上“有人檢修、禁止合閘”的牌子，由專人進(jìn)行檢修。檢修后應(yīng)做到“工完場(chǎng)清”，對(duì)設(shè)備確認(rèn)無誤后，才能開機(jī)。（15）工作或檢修時(shí)，嚴(yán)防人或工具掉入料斗或膠帶上。（16）運(yùn)行時(shí)，所有人員一律不得從膠帶下穿行。（17）可運(yùn)動(dòng)部件下方及重錘下方嚴(yán)禁站人。（18）操作者首先要熟悉系統(tǒng)的操作規(guī)程，要熟知每臺(tái)設(shè)備的操作要領(lǐng)（19）系統(tǒng)的操作規(guī)程，詳查電氣總說明書。（20）每臺(tái)設(shè)備的操作要領(lǐng)請(qǐng)查每臺(tái)設(shè)備的電氣說明書。

3、維修如果說檢查是發(fā)現(xiàn)問題，那么維修、保養(yǎng)才是解決問題。但兩者不能截然分開，只有做到預(yù)防維修，才能減少設(shè)備故障。維修人員應(yīng)由思想、技術(shù)水平較高的工人、技術(shù)人員擔(dān)任。對(duì)檢查中出現(xiàn)的問題，根據(jù)生產(chǎn)、維修力量和配件情況做好計(jì)劃修理，修理時(shí)應(yīng)做到：修前有記錄，修后有檢查。進(jìn)行預(yù)防修理時(shí)，對(duì)那些即將失效的零件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，以減少設(shè)備突發(fā)故障。（12）出現(xiàn)事