監(jiān)督培訓(xùn)制度6篇

監(jiān)督培訓(xùn)制度6篇名目第1篇工程事務(wù)部溝通培訓(xùn)、監(jiān)督檢查制度第2篇物業(yè)工程事務(wù)部溝通培訓(xùn)、監(jiān)督檢查制度第3篇營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理培訓(xùn)資料-監(jiān)督員第4篇某營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理培訓(xùn)資料(監(jiān)督員)第5篇工程事務(wù)部溝通培訓(xùn)監(jiān)督檢查制度第6篇物業(yè)工程事務(wù)部溝通培訓(xùn)監(jiān)督檢查制度

【第1篇】營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理培訓(xùn)資料-監(jiān)督員

一、鐵路交通事故等級(jí)分類(lèi)

依據(jù)《鐵路交通事故處理?xiàng)l例》規(guī)定,事故分為特殊重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

第十一條一般事故分為:一般a類(lèi)事故、一般b類(lèi)事故、一般c類(lèi)事故、一般d類(lèi)事故。

第十二條有下列情形之一,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類(lèi)事故:

a1.造成2人死亡。

a2.造成5人以上10人以下重傷。

a3.造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。、

a4.列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:

a4.1繁忙干線(xiàn)雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。

a4.2其他線(xiàn)路雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以上。

a4.3客運(yùn)列車(chē)耽擱本列4小時(shí)以上。

a4.4客運(yùn)列車(chē)脫軌1輛。

a4.9貨運(yùn)列車(chē)脫軌4輛以上6輛以下。

第十三條有下列情形之一,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故:

b1.造成1人死亡。

b2.造成5人以下重傷。

b3.造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

b4.列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:

b4.1繁忙干線(xiàn)行車(chē)中斷1小時(shí)以上。

b4.2其他線(xiàn)路行車(chē)中斷2小時(shí)以上。

b4.3客運(yùn)列車(chē)耽擱本列1小時(shí)以上。

b4.7貨運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上4輛以下。

第十四條有下列情形之一,未構(gòu)成一般b類(lèi)以上事故的,為一般c類(lèi)事故:

c2.貨運(yùn)列車(chē)脫軌。

c10.列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。

c13.列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。

c16.列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備設(shè)施。

c17.列車(chē)運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過(guò)電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的)或墜落。

c24.無(wú)調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍修理作業(yè)。

第十五條有下列情形之一,未構(gòu)成一般c類(lèi)以上事故的,為一般d類(lèi)事故:

d2.調(diào)車(chē)脫軌。

d3.擠道岔。

d7.調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào),或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。

d8.貨運(yùn)列車(chē)分別。

d9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽擱列車(chē)。

d10.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽擱列車(chē)。

d16.使用輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械耽擱列車(chē)。

d21.行車(chē)設(shè)備故障耽擱本列客運(yùn)列車(chē)1小時(shí)以上,或耽擱本列貨運(yùn)列車(chē)2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車(chē)2小時(shí)以上(僅指正線(xiàn))。

第十六條鐵道部可對(duì)影響行車(chē)安全的其他情形,列入一般事故。

第十七條因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導(dǎo)致事故等級(jí)變化的,相應(yīng)轉(zhuǎn)變事故等級(jí)。

二、既有線(xiàn)施工安全卡控措施

a、一般規(guī)定

1、既有線(xiàn)施工必需把行車(chē)、人身安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,仔細(xì)貫徹落實(shí)各鐵路局《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定,主管領(lǐng)導(dǎo)要親自組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行施工調(diào)查,技術(shù)部門(mén)討論制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報(bào)有關(guān)部門(mén)審定,辦理相關(guān)審批手續(xù)。

2、各單位應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工方案、范圍和批準(zhǔn)的要點(diǎn)方案組織施工,仔細(xì)落實(shí)施工安全措施和責(zé)任制,加強(qiáng)施工安全管理,做到分工明確、責(zé)任清晰、措施詳細(xì)、管理到位,確保行車(chē)安全。

報(bào)批的施工方案應(yīng)包括:施工設(shè)計(jì)文件(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工方案及驗(yàn)收支配)、施工組織設(shè)計(jì)(施工組織和負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)方法、列車(chē)運(yùn)行條件)及施工安全協(xié)議書(shū)等項(xiàng)基本內(nèi)容。

3、施工安全協(xié)議書(shū)由各施工單位與設(shè)備管理和行車(chē)組織段(站)級(jí)單位簽訂,并報(bào)上級(jí)單位審核備案。

安全協(xié)議書(shū)要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的懲罰方法等。

未簽訂施工安全協(xié)議嚴(yán)禁施工,對(duì)擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的單位將賜予重罰。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不施工,施工不行車(chē)”制度,封鎖施工完畢,施工負(fù)責(zé)人要與設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人共同檢查設(shè)備狀況,確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通條件,雙方簽字共同申請(qǐng)開(kāi)通。

5、凡既有線(xiàn)施工或作業(yè)必需設(shè)置專(zhuān)職安全防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志,規(guī)范著裝,仔細(xì)負(fù)責(zé),必要時(shí)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,按“運(yùn)統(tǒng)-46(施工)”有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登記,防護(hù)人員必需由職工擔(dān)當(dāng),經(jīng)培訓(xùn)合格,并持證上崗,嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè);施工防護(hù)必需做到一點(diǎn)三防。

6、對(duì)于既有線(xiàn)機(jī)械作業(yè),必需專(zhuān)人指揮,并在線(xiàn)路側(cè)>2米處,必需設(shè)置醒目的防護(hù)警戒繩,嚴(yán)禁侵限,在列車(chē)離作業(yè)點(diǎn)接近1000米時(shí)停止作業(yè)。

7、在營(yíng)業(yè)線(xiàn)使用輕型車(chē)輛必需取得車(chē)站值班員同意并遵守有關(guān)規(guī)定。

b、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,行車(chē)安全“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁無(wú)安全協(xié)議進(jìn)行施工;

2、嚴(yán)禁無(wú)施工領(lǐng)導(dǎo)人、無(wú)安全技術(shù)交底、無(wú)防護(hù)進(jìn)行施工;

3、嚴(yán)禁在視線(xiàn)不良或通訊不良地段不增設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工;

4、嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)合格上線(xiàn)作業(yè);

5、嚴(yán)禁點(diǎn)前施工預(yù)備影響行車(chē)安全;

6、嚴(yán)禁材料機(jī)具侵限;

7、嚴(yán)禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場(chǎng);

8、嚴(yán)禁不具備放行列車(chē)條件放行列車(chē);

9、嚴(yán)禁擅自設(shè)置鐵路臨時(shí)道口;

10、嚴(yán)禁未交驗(yàn)行車(chē)線(xiàn)路不指派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)修理。

c、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,人身安全“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)扒車(chē)代步或上下班走道心、枕木頭;

2、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車(chē)下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車(chē);

3、不準(zhǔn)與通過(guò)列車(chē)搶道,堅(jiān)持“一站二看三通過(guò)”;

4、不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)隱藏;

5、鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),本線(xiàn)不準(zhǔn)作業(yè);

6、不準(zhǔn)無(wú)防護(hù)進(jìn)行線(xiàn)路作業(yè);

7、不準(zhǔn)在兩線(xiàn)間避車(chē);

8、不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料;

9、不準(zhǔn)在停留的車(chē)輛5米范圍內(nèi)繞行;

10、不準(zhǔn)作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。

三、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)規(guī)定和

應(yīng)急處理方法

a、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)規(guī)定

1、凡阻礙營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)(行車(chē)設(shè)備)安全和人身安全的施工,項(xiàng)目部均應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)。施工行車(chē)防護(hù)方法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。

2、項(xiàng)目部參與營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)必需經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門(mén)的培訓(xùn)考試合格后,方可持證上崗。視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清晰者,均不得擔(dān)當(dāng)防護(hù)工作。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必需堅(jiān)守崗位,如因事臨時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)必需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并支配合格人員代替后,方準(zhǔn)離崗。監(jiān)護(hù)員應(yīng)與防護(hù)員隨時(shí)保持聯(lián)系,準(zhǔn)時(shí)組織施工人員下道避車(chē),并對(duì)施工機(jī)具存放、作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)視。

4、駐站聯(lián)絡(luò)員必需提前40分鐘到車(chē)站行車(chē)室與車(chē)站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請(qǐng)登記,準(zhǔn)時(shí)精確?????向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào),相互通話(huà)時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng)。

5、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員必需穿著規(guī)定的防護(hù)服裝、佩戴標(biāo)志,按規(guī)定帶齊防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)用品和通訊工具必需妥當(dāng)保管,常常檢查并保證其性能良好。

6、移動(dòng)信號(hào)、施工用信號(hào)標(biāo)志的制作標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》。

7、營(yíng)業(yè)線(xiàn)上輕型車(chē)輛或小車(chē)的使用及防護(hù)規(guī)定,見(jiàn)現(xiàn)行《技規(guī)》。

8、作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)下道避車(chē),并清理好施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料。在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必需提前15分鐘下道完畢。下道避車(chē)距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》和《既有線(xiàn)提速200~250km/h線(xiàn)橋設(shè)備修理規(guī)章》相關(guān)規(guī)定。

(1)作業(yè)人員下道避車(chē)距鋼軌頭部外側(cè)距離:

vma*≤120km/h不小于2米

120km/h

160km/h

(2)本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢:

vma*≤60km/h不小于500米

60km/h

120km/h

160km/h

vma*>200km/h時(shí),不小于3200m。

b、應(yīng)急處理方法

(1)應(yīng)急處置措施

施工地段一旦發(fā)生危及行車(chē)安全故障或險(xiǎn)情時(shí),必需按“先防護(hù)、后處理”的原則辦理,實(shí)行措施如下:

1、馬上用無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡(luò)員(或車(chē)站值班員)扣發(fā)列車(chē),并通知司機(jī)停車(chē)。

2、發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)馬上手持紅色信號(hào)旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車(chē),顯示停車(chē)信號(hào),攔停來(lái)車(chē),并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn),迫使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。夜間或惡劣天氣降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),還應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃火炬;然后奔向另一端,響墩設(shè)置后返回處理故障,并準(zhǔn)時(shí)通知車(chē)站值班員及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。

3、當(dāng)不知來(lái)車(chē)方向時(shí),防護(hù)員應(yīng)在故障點(diǎn)留意傾聽(tīng)和了望列車(chē),并準(zhǔn)時(shí)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》第2.2.12條的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好兩端停車(chē)信號(hào);

4、停車(chē)信號(hào)的防護(hù)設(shè)置后,現(xiàn)場(chǎng)

要馬上組織排解故障,故障排解后經(jīng)確認(rèn)不影響行車(chē)時(shí),撤除停車(chē)防護(hù),必要時(shí)要得到工務(wù)等有關(guān)部門(mén)的認(rèn)可后,方可放行列車(chē),通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。

(2)應(yīng)急呼叫用語(yǔ)

1、將無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)頻道開(kāi)關(guān)置于規(guī)定頻道,音量適中;

2、當(dāng)無(wú)列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)手持無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī),按住“通話(huà)”按扭,馬上通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車(chē)站值班員,“**車(chē)站,**(處)消失險(xiǎn)情,請(qǐng)馬上扣發(fā)列車(chē)”;

當(dāng)列車(chē)已進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)按住“通話(huà)”按扭,馬上呼叫:“**車(chē)站,**(處)消失險(xiǎn)情,請(qǐng)馬上通知**(次)馬上停車(chē)”;同時(shí)持停車(chē)手信號(hào)旗(燈)一直車(chē)方向進(jìn)行防護(hù),直至確認(rèn)已攔(扣)停列車(chē)后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車(chē)站值班員,待險(xiǎn)情排解完畢,方可通知放行列車(chē)。

3、當(dāng)無(wú)無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)或駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí),可通過(guò)其他電話(huà)直接向車(chē)站值班員或馬上通知相鄰防護(hù)點(diǎn)代轉(zhuǎn)或代設(shè)停車(chē)信號(hào)。

4、其他人員非正常狀況嚴(yán)禁亂呼。

四、既有線(xiàn)機(jī)械施工安全管理規(guī)定

1、參加既有線(xiàn)或接近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的機(jī)械操作人員,必需經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行安全教育和應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)后,必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急演練方可進(jìn)入既有線(xiàn)施工區(qū)段進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。

2、進(jìn)入既有線(xiàn)或接近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的設(shè)備和車(chē)輛,必需持有項(xiàng)目部施工調(diào)度命令單和《車(chē)輛通行許可證》;調(diào)度命令必需堅(jiān)持一天一機(jī)一令制。全部施工機(jī)械和車(chē)輛必需有一名監(jiān)護(hù)人員隨設(shè)備防護(hù),做到“一機(jī)一人、人隨機(jī)動(dòng)”監(jiān)護(hù)。

3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側(cè)以外20m范圍內(nèi)施工,車(chē)站聯(lián)絡(luò)員、線(xiàn)路防護(hù)員及機(jī)械監(jiān)督員(指揮或施工負(fù)責(zé)人)沒(méi)有到位,嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備;防護(hù)員必需同機(jī)械操作人員一同上、下班,下班后,機(jī)械設(shè)備的鑰匙交線(xiàn)路防護(hù)員(或施工負(fù)責(zé)人)保管。

4、營(yíng)業(yè)線(xiàn)兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于營(yíng)業(yè)線(xiàn)的機(jī)械和車(chē)輛施工,必需在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩(帶),并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴(yán)禁啟動(dòng)機(jī)械車(chē)輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴(yán)禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時(shí),應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū),并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)前,必需停止作業(yè)。

5、現(xiàn)場(chǎng)的施工防護(hù)員必需按規(guī)定要求配齊足夠的防護(hù)備品:防護(hù)旗(燈)、口笛、對(duì)講機(jī)、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強(qiáng)了望。

6、在施工地段的既有線(xiàn)側(cè)必需設(shè)置安全警戒繩或警戒護(hù)欄,在列車(chē)接近前1000米或10分鐘必需聽(tīng)從防護(hù)人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車(chē)通過(guò);任何時(shí)候禁止機(jī)械向既有線(xiàn)一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。

7、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前必需與設(shè)備管理單位聯(lián)系共同探測(cè)地下管、線(xiàn)、電纜的位置,采納人工挖探溝進(jìn)行確認(rèn)核實(shí),并予以標(biāo)識(shí),嚴(yán)加愛(ài)護(hù),施工中必需設(shè)置專(zhuān)人監(jiān)護(hù);管、線(xiàn)、纜兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁采納機(jī)械開(kāi)挖,嚴(yán)防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。

8、作業(yè)前必需對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,確保性能良好,帶病機(jī)械一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè);作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必需減速,禁止空檔滑行;操作人員離開(kāi)時(shí)必需鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

9、操作人員必需持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。

五、防止挖斷地下電纜、管線(xiàn)措施

a、一般規(guī)定

1、營(yíng)業(yè)線(xiàn)范圍內(nèi)動(dòng)土施工,項(xiàng)目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測(cè)設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場(chǎng)的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線(xiàn)徑路和深度,并實(shí)行有效防護(hù)措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護(hù)人和包保領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、未探明地下光電纜和管線(xiàn)位置及走向前,嚴(yán)禁使用機(jī)械開(kāi)挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或?qū)嵭杏行Х雷o(hù)措施,設(shè)置明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。

3、在挖土施工地段,當(dāng)使用電纜探測(cè)設(shè)備已查明光電纜后,還必需沿電纜徑路采納人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線(xiàn)的精確?????位置。

4、施工期間地下電纜、管線(xiàn)的防護(hù)必需進(jìn)行安全技術(shù)交底,必需進(jìn)行班前安全講話(huà),參與施工的人員必需簽字,確保防護(hù)措施和要求傳達(dá)到每一個(gè)作業(yè)人員。

b、防止挖斷地下電纜“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁在地下管線(xiàn)不明時(shí)施工;

2、嚴(yán)禁無(wú)探測(cè)設(shè)備、無(wú)安全防護(hù)、安全愛(ài)護(hù)措施、未交底進(jìn)行施工;

3、嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);

4、嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工;

5、嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù),進(jìn)行其他作業(yè);

6、嚴(yán)禁代班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;

7、嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線(xiàn)未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工;

8、嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告;

9、嚴(yán)禁在地下管線(xiàn)四周亂挖、亂推、亂刨;

10、嚴(yán)禁在暴露的電纜四周烤火取暖。

六、防止施工消失紅光帶(聯(lián)電)

“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè);

2、嚴(yán)禁兩根引線(xiàn)相連;

3、嚴(yán)禁一條線(xiàn)路的兩股鋼軌相連;

4、嚴(yán)禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連;

5、嚴(yán)禁鋼軌的跳線(xiàn)和沒(méi)有安裝跳線(xiàn)的鋼軌相連;

6、嚴(yán)禁在道岔上起道時(shí),起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸;

7、嚴(yán)禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機(jī)起道;

8、嚴(yán)禁抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過(guò)股道時(shí),同時(shí)放在兩股鋼軌上;

9、嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;

10、嚴(yán)禁更換鋼軌擔(dān)心裝回流線(xiàn)。

七、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)、路料及封閉網(wǎng)

安全管理規(guī)定;卸車(chē)作業(yè)“十必需”、“十嚴(yán)禁”

a、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定

(1)卸車(chē)前的預(yù)備

卸車(chē)前,要編制具體的卸車(chē)方案和制定安全技術(shù)措施,并報(bào)監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關(guān)設(shè)備管理單位下達(dá)施工協(xié)作通知書(shū);提前一天將車(chē)輛的到達(dá)方案(到站、貨名、車(chē)數(shù)、卸車(chē)時(shí)間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。

卸車(chē)前,施工負(fù)責(zé)人必需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,同時(shí)對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行有效愛(ài)護(hù),并會(huì)同設(shè)備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車(chē)地點(diǎn)、打開(kāi)封閉網(wǎng)范圍和卸車(chē)后封閉網(wǎng)的恢復(fù)狀況及路料的限界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)前預(yù)備會(huì)達(dá)成共識(shí)。

卸車(chē)前現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要提前組織好充分的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進(jìn)行全員安全教育,講解卸車(chē)方法和卸車(chē)安全留意事項(xiàng);嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定組織卸車(chē),每車(chē)必需指定一名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

(2)卸車(chē)要求

卸車(chē)時(shí),嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行卸車(chē),原則上每次要點(diǎn)的路料車(chē)在點(diǎn)內(nèi)卸完,禁止把沒(méi)有卸完的車(chē)輛拉回站內(nèi),防止車(chē)輛偏載在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生行車(chē)事故。

如需拉回,必需將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)后,方可動(dòng)車(chē)。

卸車(chē)地段務(wù)必查明地下電纜管線(xiàn)的深度(卸車(chē)地段埋設(shè)電纜管線(xiàn)的深度必需保證0.7米以上)和走向,通知設(shè)備單位人員到場(chǎng)監(jiān)控,防止砸斷電纜管線(xiàn),影響行車(chē)。

施工負(fù)責(zé)人必需配帶既有線(xiàn)卸車(chē)路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時(shí)對(duì)比檢查有無(wú)材料侵限狀況并準(zhǔn)時(shí)訂正。

卸車(chē)完畢,必需準(zhǔn)時(shí)組織清道,達(dá)到開(kāi)通放行條件;須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認(rèn)后方可開(kāi)通。

(3)清道和路料管理

卸下的路料要?dú)w類(lèi)堆放整齊、堅(jiān)固,必需符合限界要求。若在既有線(xiàn)側(cè)存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),要同設(shè)備單位進(jìn)行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必需保證不侵限、安裝堅(jiān)固),須設(shè)看管棚、路料看管牌、派專(zhuān)人進(jìn)行看管。

區(qū)間路料管理:

長(zhǎng)軌條:將其撥至既有線(xiàn)路肩上擺放順平,防止存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、溫升漲軌變形消失死彎,影響質(zhì)量,并預(yù)留行走通道。

鋼軌堆碼時(shí)不宜超過(guò)6層。如場(chǎng)地限制需高層堆碼時(shí),應(yīng)加強(qiáng)支墊。

混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務(wù)協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車(chē)來(lái)車(chē)方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點(diǎn)插“路料看管牌”并看管。

混凝土枕堆碼高度不宜超過(guò)14層,應(yīng)保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過(guò)10層,采納機(jī)械堆碼時(shí)不宜超過(guò)30層,每隔5~7層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。

道碴:根據(jù)“工規(guī)”要求,自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進(jìn)行清理,防止列車(chē)通過(guò)時(shí)震驚流塌侵限,影響行車(chē)。

因卸車(chē)造成既有道床的道碴下溜,必需準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)原樣,確保行車(chē)安全。

站內(nèi)路料管理:

根據(jù)工務(wù)部門(mén)指定的堆放地點(diǎn)集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機(jī)具歸類(lèi)堆放,設(shè)看管棚并派專(zhuān)人看管,防止丟失造成人為破壞。

b、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)“十必需”、“十嚴(yán)禁”

“十必需”:

1、必需配備足夠的卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品;

2、必需配有足夠的照明設(shè)備才能進(jìn)行夜間作業(yè);

3、必需與行調(diào)、車(chē)站值班員進(jìn)行聯(lián)系,確認(rèn)到達(dá)車(chē)輛、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻;

4、必需在列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)車(chē)前,向卸車(chē)人員、司機(jī)講清作業(yè)方案、卸車(chē)?yán)锍獭⑿盘?hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全留意事項(xiàng);

5、必需每輛車(chē)指定一名正式員工擔(dān)當(dāng)組長(zhǎng),對(duì)卸車(chē)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查;

6、必需監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線(xiàn)橋及信號(hào)設(shè)備;

7、必需在卸車(chē)后仔細(xì)檢查,確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車(chē);

8、必需做到笨重材料禁止邊走邊卸;

9、必需做到所卸材料指定專(zhuān)人準(zhǔn)時(shí)清理;

10、必需將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。

“十嚴(yán)禁”:

1、嚴(yán)禁在道岔區(qū)卸車(chē);

2、嚴(yán)禁在無(wú)碴橋上卸車(chē);

3、嚴(yán)禁在道口處卸車(chē);

4、嚴(yán)禁在無(wú)底碴的新線(xiàn)路上卸車(chē);

5、嚴(yán)禁在信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處卸車(chē);

6、嚴(yán)禁在站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)卸車(chē);

7、嚴(yán)禁在區(qū)間線(xiàn)路的道床有積雪掩蓋超過(guò)軌面處卸車(chē);

8、嚴(yán)禁在線(xiàn)路兩側(cè)有大量積累物地段卸車(chē);

9、嚴(yán)禁在雙線(xiàn)區(qū)間兩線(xiàn)不在同一平面時(shí)向高處一線(xiàn)卸車(chē);

10、嚴(yán)禁復(fù)線(xiàn)區(qū)間打開(kāi)兩線(xiàn)間一側(cè)車(chē)門(mén)卸車(chē)。

八、放行列車(chē)條件(摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》)

第2.1.12條施工地段放行列車(chē)時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)常常保養(yǎng)(速度υma*=120km/h)容許偏差管理值。列車(chē)速度υma*>;45km/h時(shí),工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線(xiàn)路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車(chē)限速υma*≤45km/h時(shí),線(xiàn)路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:

1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。

2.枕底道碴串實(shí)。

3.軌枕每隔6根可空1根。

4.道釘或扣件:

(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;

(2)半徑小于或等于800m曲線(xiàn)地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;

(3)半徑大于800m曲線(xiàn)及直線(xiàn)地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。

5.接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。

6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。

7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。

8.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。

第2.1.13條施工作業(yè)過(guò)程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前預(yù)備、施工中掌握、線(xiàn)路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)線(xiàn)路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。

第2.1.14條施工作業(yè)地段線(xiàn)路開(kāi)通后,列車(chē)限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。

施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段,為逐步提高行車(chē)速度,可使用能隨時(shí)撤出線(xiàn)路的輕巧小型機(jī)具進(jìn)行線(xiàn)路整修。線(xiàn)路整修時(shí),必需設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。

第2.1.15條線(xiàn)路大、中修,在封鎖施工前”υma*≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道碴,但必需保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。

第2.1.16條在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí),可依據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕,但移動(dòng)后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開(kāi)式扣件應(yīng)齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過(guò)550mm,個(gè)別狀況也不得超過(guò)600mm,而接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210mm。如橋枕狀態(tài)不良,可依據(jù)實(shí)際狀況,實(shí)行必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車(chē)速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車(chē)限速100km/h,貨車(chē)限速60km/h。施工期間,列車(chē)限速不得超過(guò)45km/h。

第2.1.17條故障處理后的放行列車(chē)條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人打算。

九、既有線(xiàn)施工人員作業(yè)紀(jì)律規(guī)定

a、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護(hù)備品,聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人工作支配。

2、防護(hù)員要立崗接車(chē),加強(qiáng)線(xiàn)路兩端眺望,準(zhǔn)時(shí)通知施工人員下道避車(chē),防止材料、機(jī)具侵入限界,發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)制止或報(bào)告。

3、機(jī)械防護(hù)人員要隨機(jī)械移動(dòng),隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,防止機(jī)械侵入限界,有車(chē)來(lái)往時(shí)命令機(jī)械停止作業(yè)。

4、防護(hù)員每次下班前要檢查材料、機(jī)具、施工人員沒(méi)有侵入限界后方可離崗。

5、防護(hù)員臨時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),必需向監(jiān)工(領(lǐng)工員)請(qǐng)假,同意后方可離崗。

6、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),一方喊話(huà),另一方必需應(yīng)答。對(duì)講機(jī)不準(zhǔn)講與工作無(wú)關(guān)話(huà)語(yǔ)。

7、防護(hù)員要立崗接車(chē),施工車(chē)輛進(jìn)出前必需與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認(rèn)沒(méi)有火車(chē)通過(guò)后方準(zhǔn)放行。沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)時(shí)欄桿必需放下。擔(dān)心排施工時(shí)欄桿必需鎖閉。

8、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理(作業(yè)隊(duì)長(zhǎng))、領(lǐng)工員有權(quán)懲罰,第一次賜予警告,其次次罰款50-300元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。

b、現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)工作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌或上崗證,聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮、支配。

2、上下班要排隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁走道心、枕木頭,過(guò)往鐵路及道口要:一停、二看、三通過(guò)。

3、嚴(yán)禁扒車(chē)、鉆車(chē),在兩線(xiàn)間避車(chē),在枕木頭、車(chē)箱下坐臥。

4、嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)車(chē)、車(chē)輛設(shè)備和車(chē)站內(nèi)行車(chē)設(shè)備、物品。

5、嚴(yán)禁機(jī)具、材料侵入行車(chē)限界,下班前必需清理機(jī)具、材料,堆放整齊、堅(jiān)固。

6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、監(jiān)工及防護(hù)員有權(quán)懲罰,第一次賜予警告,其次次罰款50-200元,第三次責(zé)令清退出場(chǎng);一個(gè)協(xié)作隊(duì)一天連續(xù)消失三次違規(guī),將賜予協(xié)作隊(duì)罰款1000元。

c、現(xiàn)場(chǎng)管理人員作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌。

2、監(jiān)工、領(lǐng)工員每天必需給協(xié)作隊(duì)進(jìn)行班前安全講話(huà),說(shuō)明工作內(nèi)容及安全留意事項(xiàng),并做好記錄。各類(lèi)管理人員要各負(fù)其責(zé),嚴(yán)禁違章指揮,施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查,發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)處理,班后要對(duì)作業(yè)區(qū)段進(jìn)行安全檢查,之后方可離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、各工點(diǎn)技術(shù)人員要準(zhǔn)時(shí)給協(xié)作隊(duì)、監(jiān)工(領(lǐng)工員)進(jìn)行安全技術(shù)交底,確保施工有牢靠的安全技術(shù)保證。

4、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部副經(jīng)理以上人員有權(quán)賜予懲罰,第一次警告,其次次罰款100-500元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。

十一、《武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》武鐵總〔2023〕331號(hào)文件摘錄

第2條鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必需把確保行車(chē)安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工,必需納入天窗,對(duì)影響行車(chē)和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必需強(qiáng)化管理,確保行車(chē)和施工安全。

第3條鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必需堅(jiān)持運(yùn)輸和施工相互兼顧的原則,加強(qiáng)施工方案管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。

其次章施工分類(lèi)和等級(jí)

第4條營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工系指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的各種施工,分為施工作業(yè)和修理作業(yè)。

第5條營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)分為三級(jí)。

⒋局管內(nèi)繁忙干線(xiàn)包括京廣、京九線(xiàn),干線(xiàn)包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線(xiàn)。

第三章施工組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)

ⅰ級(jí)施工由鐵路局主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)、有關(guān)主管副局長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng),成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)和單位負(fù)責(zé)人組成。

ⅱ級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng),成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)和單位主管人員組成。

ⅲ級(jí)施工由車(chē)務(wù)段(直屬站)主管副段長(zhǎng)(副站長(zhǎng))、設(shè)備管理單位主管副段長(zhǎng)(或以上單位的指定人員)擔(dān)當(dāng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng),成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。

第7條施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé):

⒈ⅰ、ⅱ級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)等級(jí)的施工方案、施工過(guò)渡方案和安全措施。

⒉負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(mén)和單位協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車(chē)和施工安全。

⒊負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的預(yù)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),把握施工進(jìn)度,維護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門(mén)臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。

⒋負(fù)責(zé)對(duì)施工進(jìn)行全面總結(jié)。

第四章施工方案審批權(quán)限

⑻因特別緣由,京廣、京九線(xiàn)慢行處所超過(guò)第19條規(guī)定的。

第五章施工方案的編制

第12條鐵路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)編制年度輪廓施工方案、月度施工方案;鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)編制施工日方案,繁忙干線(xiàn)部管施工日方案須由鐵路局調(diào)度所報(bào)運(yùn)輸局調(diào)度部審核。

第14條⒈施工單位依據(jù)年度輪廓施工方案支配,填寫(xiě)次月度施工方案申請(qǐng)表(附e*cel文件1份),內(nèi)容包括:施工地點(diǎn)、內(nèi)容、等級(jí)、主體單位和協(xié)作單位、工期、要點(diǎn)時(shí)間、放行列車(chē)條件、影響范圍、施工負(fù)責(zé)人等,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,于每月9日前將次月施工方案申請(qǐng)表上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處,其中建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)工程建設(shè)指揮部預(yù)審后,再報(bào)主管業(yè)務(wù)處。根據(jù)慢行處所和天窗時(shí)間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工方案,由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)并加蓋公章后,于11日前向運(yùn)輸處提出次月施工方案申請(qǐng)匯總表(同時(shí)附e*cel文件)。

⒉施工單位提報(bào)施工方案的同時(shí)還應(yīng)提報(bào):施工設(shè)計(jì)文件、施工方案及驗(yàn)收支配、施工方案設(shè)計(jì)(施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)方法、列車(chē)運(yùn)行條件)、施工安全協(xié)議書(shū)等基本內(nèi)容。

⒋每月15、16日由運(yùn)輸處組織各工程指揮部及局外單位技術(shù)科(部)、項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人,召開(kāi)次月基建和更新改造施工方案審查編制會(huì);

⒏因有關(guān)緣由超出修理天窗時(shí)間但未納入月度施工方案臨時(shí)需在區(qū)間裝卸路料,有關(guān)業(yè)務(wù)處提前3天向調(diào)度所提出方案,由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)支配。

⒐利用修理天窗時(shí)間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車(chē)裝卸路料時(shí),裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人須在天窗時(shí)間前通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng),由列車(chē)調(diào)度員批準(zhǔn)。

⒑防洪、搶險(xiǎn)在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所準(zhǔn)時(shí)支配。

第15條鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)施工日方案的編制,程序如下:

⒈施工單位于施工前3日將《施工日方案申報(bào)表》(格式見(jiàn)附件5)報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工方案申請(qǐng)。

第19條原則上,單線(xiàn)一個(gè)區(qū)段內(nèi)慢行不超過(guò)兩處,雙線(xiàn)一個(gè)區(qū)段內(nèi)每個(gè)方向慢行不超過(guò)兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過(guò)一處(包括施工慢行處所)。各項(xiàng)施工要按規(guī)定掌握慢行距離和慢行速度,主要干線(xiàn)橋涵頂進(jìn)施工慢行速度應(yīng)不低于45km/h。

1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所:

京九線(xiàn)淮濱-麻城、麻城-蔡山。

第20條原則上,在圖定施工天窗點(diǎn)內(nèi),雙線(xiàn)區(qū)段可不受封鎖處所限制;單線(xiàn)區(qū)段一個(gè)區(qū)段內(nèi)限開(kāi)一個(gè)施工天窗的,在同一個(gè)天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時(shí)以?xún)?nèi)恢復(fù)常速時(shí),可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。

第六章方案變更及臨時(shí)施工

第21條未納入月度施工方案的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)施工。特別狀況必需施工時(shí),由施工單位提報(bào)《施工日方案(臨時(shí))申報(bào)表》(附件6),并簽訂施工安全協(xié)議,制定安全措施,通過(guò)主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)(總調(diào)度長(zhǎng))批準(zhǔn)后,由運(yùn)輸處支配施工。涉及需修改lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的,必需提前15天提出申請(qǐng)電報(bào),經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)后,方可支配施工。

第22條月度施工方案原則上不準(zhǔn)變更。特別狀況必需進(jìn)行調(diào)整時(shí),由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書(shū)面申請(qǐng),運(yùn)輸處依據(jù)詳細(xì)狀況調(diào)整施工方案。涉及l(fā)kj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。

第七章施工方案審核程序

第25條施工安全協(xié)議書(shū)由施工單位與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂并建檔留存一年。

安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括:

⑴工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);

⑵施工責(zé)任地段和期限;

⑶雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;

⑷安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工(依據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際狀況,由雙方制定詳細(xì)條款);

⑸雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));

⑹違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償方法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所擔(dān)當(dāng)?shù)姆韶?zé)任);

⑺安全監(jiān)督和協(xié)作費(fèi)用;

⑻法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。

第八章施工方案組織實(shí)施

第30條施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務(wù)處提報(bào)《施工日方案申報(bào)表》。

局主管業(yè)務(wù)處收到施工申請(qǐng)單后要與月度施工方案進(jìn)行核對(duì)并簽認(rèn)、蓋章,一個(gè)施工項(xiàng)目涉及兩個(gè)及其以上業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)(包括協(xié)作要點(diǎn)施工),由施工主體單位的主管業(yè)務(wù)處聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)處共同核對(duì),由施工主體單位的局主管業(yè)務(wù)處簽認(rèn)、蓋章,并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。

第32條施工單位要準(zhǔn)時(shí)做好預(yù)備,落實(shí)協(xié)作單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》(運(yùn)統(tǒng)-46(施工),見(jiàn)附件2)中分別仔細(xì)登記要點(diǎn),并根據(jù)列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間組織施工。要加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢準(zhǔn)時(shí)銷(xiāo)點(diǎn)。

第33條對(duì)延點(diǎn)在20分鐘以?xún)?nèi)的施工,由局主管業(yè)務(wù)處組織交班,并責(zé)成施工單位分析延點(diǎn)緣由和制定整改措施。對(duì)延點(diǎn)超過(guò)20分鐘的施工,由主管業(yè)務(wù)到處長(zhǎng)參與鐵路局早交班會(huì),在交班會(huì)上說(shuō)明延點(diǎn)緣由,提出整改措施及處理看法。對(duì)延點(diǎn)超過(guò)30分鐘的施工,由運(yùn)輸處組織有關(guān)部門(mén)和施工單位交班,分析延點(diǎn)緣由,制定整改措施,并提出處理看法報(bào)鐵路局。

對(duì)延點(diǎn)超過(guò)30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)全部施工;延點(diǎn)超過(guò)1小時(shí)的施工,停止該施工單位的管內(nèi)全部施工2至3天。

第36條大型機(jī)械施工經(jīng)過(guò)穩(wěn)定車(chē)作業(yè),施工后經(jīng)過(guò)單機(jī)或重型軌道車(chē)牽引的施工列車(chē)可視為軋道。

第十一章施工過(guò)渡工程

第44條行車(chē)組織和設(shè)備管理部門(mén)要全過(guò)程對(duì)換邊撥接地段施工進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督。

第46條過(guò)渡工程的驗(yàn)收要根據(jù)正式工程組織。過(guò)渡工程除攏口撥接地段外,其他應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)不能預(yù)先軋道的過(guò)渡工程,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,驗(yàn)收合格后方可開(kāi)通。未閱歷收或驗(yàn)收不合格的,不得交付運(yùn)營(yíng)單位,也不得開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

第47條過(guò)渡工程開(kāi)通后24小時(shí)內(nèi),施工單位幫助運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行維護(hù)。施工單位對(duì)過(guò)渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營(yíng)單位對(duì)過(guò)渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。有關(guān)費(fèi)用按規(guī)定辦理。

第十二章天窗修管理

第48條天窗時(shí)間規(guī)定如下:

⒈施工天窗:技改工程、線(xiàn)路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時(shí)不應(yīng)少于180分鐘。

⒉修理天窗:非電氣化雙線(xiàn)不應(yīng)少于70分鐘,單線(xiàn)不應(yīng)少于60分鐘。

第49條為做好日常運(yùn)輸調(diào)整工作,施工天窗和修理天窗全局統(tǒng)一全路周六、周日停止支配。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只支配周六停止施工。

第十三章工程驗(yàn)收交接

第54條鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工中的正、站線(xiàn)線(xiàn)路在驗(yàn)交開(kāi)通前要經(jīng)過(guò)機(jī)車(chē)多次軋道(正線(xiàn)軋道50次、站線(xiàn)軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道,直至達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,電氣化工程要進(jìn)行冷滑及動(dòng)負(fù)載(熱滑)試驗(yàn),閱歷收交接后方可開(kāi)通。

對(duì)不能預(yù)先軋道進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的線(xiàn)路、道岔施工,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,閱歷收交接后方可開(kāi)通。開(kāi)通后由運(yùn)營(yíng)單位接管。開(kāi)通24小時(shí)內(nèi),施工單位幫助運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行維護(hù)。

第66條施工單位至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工方案、施工地點(diǎn)及影響范圍。

第72條運(yùn)營(yíng)單位的安全監(jiān)督檢查及協(xié)作費(fèi)用納入概(預(yù))算,按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制方法》的規(guī)定和安全協(xié)議支付。

第76條施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線(xiàn)間放置和停留,放置線(xiàn)路兩側(cè)的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線(xiàn)路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí),由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看管。

第77條參與營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工(包括營(yíng)業(yè)線(xiàn)修理)的勞務(wù)工必需由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。

勞務(wù)工不能擔(dān)當(dāng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。

第83條做好對(duì)施工的考核工作。

運(yùn)輸處負(fù)責(zé)對(duì)月度施工方案兌現(xiàn)的考核工作。對(duì)因施工管理不到位、組織不力,造成方案、方案嚴(yán)峻不兌現(xiàn)、施工延點(diǎn)和月度施工方案兌現(xiàn)率低于90%的單位,實(shí)行停工整頓以及5000元至2萬(wàn)元罰款。

遇發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故時(shí),按實(shí)際影響程度,扣罰2-10萬(wàn)元。遇違反部、局施工安全管理規(guī)定時(shí),視情節(jié)輕重扣罰1000-3000元。對(duì)施工安全做出樂(lè)觀貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人賜予一次性嘉獎(jiǎng)。

第84條建立施工方案兌現(xiàn)及安全抵押金制度。各局管外工程單位在局管內(nèi)施工時(shí),在每項(xiàng)施工開(kāi)工前,由財(cái)務(wù)處核算,按工程總造價(jià)的千分之一(不足2萬(wàn)元的按2萬(wàn)元、超過(guò)10萬(wàn)元的按10萬(wàn)元)向鐵路局財(cái)務(wù)處交納保證金。交納的保證金60%用于施工方案兌現(xiàn)考核,40%用于施工安全抵押。

第88條本方法自2023年12月1日起執(zhí)行。

【第2篇】物業(yè)工程事務(wù)部溝通培訓(xùn)、監(jiān)督檢查制度

1.1.工程事務(wù)部依據(jù)全年工作支配、各物管中心人員及設(shè)備狀況，制定全年主要溝通培訓(xùn)方案，工作監(jiān)督檢查方案，并依據(jù)詳細(xì)狀況隨時(shí)調(diào)整修改。

1.2.溝通培訓(xùn)以每?jī)蓚€(gè)月一次為宜，依據(jù)詳細(xì)狀況適當(dāng)增減。

1.3.每次溝通培訓(xùn)依據(jù)主題確定一個(gè)物管中心為主要發(fā)言，其余各中心則圍繞主題溝通狀況，提出問(wèn)題，共同探討。

1.4.各中心工程部負(fù)責(zé)收集整理工作中遇到的問(wèn)題及其分析處理狀況，工程事務(wù)部負(fù)責(zé)組織專(zhuān)業(yè)人士提煉匯總，以作為培訓(xùn)案例供大家借鑒。

1.5.工作監(jiān)督檢查主要檢查各物管中心工程部，是否嚴(yán)格根據(jù)《運(yùn)作手冊(cè)》、工程合同及各種規(guī)章制度執(zhí)行，并幫助其解決工作中遇到的各種問(wèn)題。

1.6.工作檢查每?jī)蓚€(gè)月一次，遇有特別狀況、或針對(duì)某一詳細(xì)合同執(zhí)行狀況將增加檢查次數(shù)。

1.7.工程事務(wù)部檢查人員每次檢查完后，必需與中心工程部進(jìn)行溝通溝通，通報(bào)檢查的狀況。特殊是檢查中的發(fā)覺(jué)問(wèn)題，準(zhǔn)時(shí)通報(bào)，以便中心工程部整改。

1.8.工程事務(wù)部每半年將檢查狀況、溝通培訓(xùn)狀況向公司進(jìn)行匯報(bào)。

【第3篇】物業(yè)工程事務(wù)部溝通培訓(xùn)監(jiān)督檢查制度

物業(yè)工程事務(wù)部溝通培訓(xùn)、監(jiān)督檢查制度

1.1.工程事務(wù)部依據(jù)全年工作支配、各物管中心人員及設(shè)備狀況,制定全年主要溝通培訓(xùn)方案,工作監(jiān)督檢查方案,并依據(jù)詳細(xì)狀況隨時(shí)調(diào)整修改。

1.2.溝通培訓(xùn)以每?jī)蓚€(gè)月一次為宜,依據(jù)詳細(xì)狀況適當(dāng)增減。

1.3.每次溝通培訓(xùn)依據(jù)主題確定一個(gè)物管中心為主要發(fā)言,其余各中心則圍繞主題溝通狀況,提出問(wèn)題,共同探討。

1.4.各中心工程部負(fù)責(zé)收集整理工作中遇到的問(wèn)題及其分析處理狀況,工程事務(wù)部負(fù)責(zé)組織專(zhuān)業(yè)人士提煉匯總,以作為培訓(xùn)案例供大家借鑒。

1.5.工作監(jiān)督檢查主要檢查各物管中心工程部,是否嚴(yán)格根據(jù)《運(yùn)作手冊(cè)》、工程合同及各種規(guī)章制度執(zhí)行,并幫助其解決工作中遇到的各種問(wèn)題。

1.6.工作檢查每?jī)蓚€(gè)月一次,遇有特別狀況、或針對(duì)某一詳細(xì)合同執(zhí)行狀況將增加檢查次數(shù)。

1.7.工程事務(wù)部檢查人員每次檢查完后,必需與中心工程部進(jìn)行溝通溝通,通報(bào)檢查的狀況。特殊是檢查中的發(fā)覺(jué)問(wèn)題,準(zhǔn)時(shí)通報(bào),以便中心工程部整改。

1.8.工程事務(wù)部每半年將檢查狀況、溝通培訓(xùn)狀況向公司進(jìn)行匯報(bào)。

【第4篇】工程事務(wù)部溝通培訓(xùn)監(jiān)督檢查制度

1.1.工程事務(wù)部依據(jù)全年工作支配、各物管中心人員及設(shè)備狀況,制定全年主要溝通培訓(xùn)方案,工作監(jiān)督檢查方案,并依據(jù)詳細(xì)狀況隨時(shí)調(diào)整修改。

1.2.溝通培訓(xùn)以每?jī)蓚€(gè)月一次為宜,依據(jù)詳細(xì)狀況適當(dāng)增減。

1.3.每次溝通培訓(xùn)依據(jù)主題確定一個(gè)物管中心為主要發(fā)言,其余各中心則圍繞主題溝通狀況,提出問(wèn)題,共同探討。

1.4.各中心工程部負(fù)責(zé)收集整理工作中遇到的問(wèn)題及其分析處理狀況,工程事務(wù)部負(fù)責(zé)組織專(zhuān)業(yè)人士提煉匯總,以作為培訓(xùn)案例供大家借鑒。

1.5.工作監(jiān)督檢查主要檢查各物管中心工程部,是否嚴(yán)格根據(jù)《運(yùn)作手冊(cè)》、工程合同及各種規(guī)章制度執(zhí)行,并幫助其解決工作中遇到的各種問(wèn)題。

1.6.工作檢查每?jī)蓚€(gè)月一次,遇有特別狀況、或針對(duì)某一詳細(xì)合同執(zhí)行狀況將增加檢查次數(shù)。

1.7.工程事務(wù)部檢查人員每次檢查完后,必需與中心工程部進(jìn)行溝通溝通,通報(bào)檢查的狀況。

特殊是檢查中的發(fā)覺(jué)問(wèn)題,準(zhǔn)時(shí)通報(bào),以便中心工程部整改。

1.8.工程事務(wù)部每半年將檢查狀況、溝通培訓(xùn)狀況向公司進(jìn)行匯報(bào)。

【第5篇】某營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理培訓(xùn)資料(監(jiān)督員)

一、鐵路交通事故等級(jí)分類(lèi)

依據(jù)《鐵路交通事故處理?xiàng)l例》規(guī)定,事故分為特殊重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

第十一條一般事故分為:一般a類(lèi)事故、一般b類(lèi)事故、一般c類(lèi)事故、一般d類(lèi)事故。

第十二條有下列情形之一,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類(lèi)事故:

a1.造成2人死亡。

a2.造成5人以上10人以下重傷。

a3.造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。、

a4.列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:

a4.1繁忙干線(xiàn)雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。

a4.2其他線(xiàn)路雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以上。

a4.3客運(yùn)列車(chē)耽擱本列4小時(shí)以上。

a4.4客運(yùn)列車(chē)脫軌1輛。

a4.9貨運(yùn)列車(chē)脫軌4輛以上6輛以下。

第十三條有下列情形之一,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故:

b1.造成1人死亡。

b2.造成5人以下重傷。

b3.造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

b4.列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:

b4.1繁忙干線(xiàn)行車(chē)中斷1小時(shí)以上。

b4.2其他線(xiàn)路行車(chē)中斷2小時(shí)以上。

b4.3客運(yùn)列車(chē)耽擱本列1小時(shí)以上。

b4.7貨運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上4輛以下。

第十四條有下列情形之一,未構(gòu)成一般b類(lèi)以上事故的,為一般c類(lèi)事故:

c2.貨運(yùn)列車(chē)脫軌。

c10.列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。

c13.列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。

c16.列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備設(shè)施。

c17.列車(chē)運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過(guò)電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的)或墜落。

c24.無(wú)調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍修理作業(yè)。

第十五條有下列情形之一,未構(gòu)成一般c類(lèi)以上事故的,為一般d類(lèi)事故:

d2.調(diào)車(chē)脫軌。

d3.擠道岔。

d7.調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào),或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。

d8.貨運(yùn)列車(chē)分別。

d9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽擱列車(chē)。

d10.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽擱列車(chē)。

d16.使用輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械耽擱列車(chē)。

d21.行車(chē)設(shè)備故障耽擱本列客運(yùn)列車(chē)1小時(shí)以上,或耽擱本列貨運(yùn)列車(chē)2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車(chē)2小時(shí)以上(僅指正線(xiàn))。

第十六條鐵道部可對(duì)影響行車(chē)安全的其他情形,列入一般事故。

第十七條因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導(dǎo)致事故等級(jí)變化的,相應(yīng)轉(zhuǎn)變事故等級(jí)。

二、既有線(xiàn)施工安全卡控措施

a、一般規(guī)定

1、既有線(xiàn)施工必需把行車(chē)、人身安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,仔細(xì)貫徹落實(shí)各鐵路局《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定,主管領(lǐng)導(dǎo)要親自組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行施工調(diào)查,技術(shù)部門(mén)討論制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報(bào)有關(guān)部門(mén)審定,辦理相關(guān)審批手續(xù)。

2、各單位應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工方案、范圍和批準(zhǔn)的要點(diǎn)方案組織施工,仔細(xì)落實(shí)施工安全措施和責(zé)任制,加強(qiáng)施工安全管理,做到分工明確、責(zé)任清晰、措施詳細(xì)、管理到位,確保行車(chē)安全。

報(bào)批的施工方案應(yīng)包括:施工設(shè)計(jì)文件(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工方案及驗(yàn)收支配)、施工組織設(shè)計(jì)(施工組織和負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)方法、列車(chē)運(yùn)行條件)及施工安全協(xié)議書(shū)等項(xiàng)基本內(nèi)容。

3、施工安全協(xié)議書(shū)由各施工單位與設(shè)備管理和行車(chē)組織段(站)級(jí)單位簽訂,并報(bào)上級(jí)單位審核備案。

安全協(xié)議書(shū)要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的懲罰方法等。

未簽訂施工安全協(xié)議嚴(yán)禁施工,對(duì)擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的單位將賜予重罰。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不施工,施工不行車(chē)”制度,封鎖施工完畢,施工負(fù)責(zé)人要與設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人共同檢查設(shè)備狀況,確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通條件,雙方簽字共同申請(qǐng)開(kāi)通。

5、凡既有線(xiàn)施工或作業(yè)必需設(shè)置專(zhuān)職安全防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志,規(guī)范著裝,仔細(xì)負(fù)責(zé),必要時(shí)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,按“運(yùn)統(tǒng)-46(施工)”有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登記,防護(hù)人員必需由職工擔(dān)當(dāng),經(jīng)培訓(xùn)合格,并持證上崗,嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè);施工防護(hù)必需做到一點(diǎn)三防。

6、對(duì)于既有線(xiàn)機(jī)械作業(yè),必需專(zhuān)人指揮,并在線(xiàn)路側(cè)>2米處,必需設(shè)置醒目的防護(hù)警戒繩,嚴(yán)禁侵限,在列車(chē)離作業(yè)點(diǎn)接近1000米時(shí)停止作業(yè)。

7、在營(yíng)業(yè)線(xiàn)使用輕型車(chē)輛必需取得車(chē)站值班員同意并遵守有關(guān)規(guī)定。

b、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,行車(chē)安全“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁無(wú)安全協(xié)議進(jìn)行施工;

2、嚴(yán)禁無(wú)施工領(lǐng)導(dǎo)人、無(wú)安全技術(shù)交底、無(wú)防護(hù)進(jìn)行施工;

3、嚴(yán)禁在視線(xiàn)不良或通訊不良地段不增設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工;

4、嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)合格上線(xiàn)作業(yè);

5、嚴(yán)禁點(diǎn)前施工預(yù)備影響行車(chē)安全;

6、嚴(yán)禁材料機(jī)具侵限;

7、嚴(yán)禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場(chǎng);

8、嚴(yán)禁不具備放行列車(chē)條件放行列車(chē);

9、嚴(yán)禁擅自設(shè)置鐵路臨時(shí)道口;

10、嚴(yán)禁未交驗(yàn)行車(chē)線(xiàn)路不指派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)修理。

c、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,人身安全“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)扒車(chē)代步或上下班走道心、枕木頭;

2、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車(chē)下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車(chē);

3、不準(zhǔn)與通過(guò)列車(chē)搶道,堅(jiān)持“一站二看三通過(guò)”;

4、不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)隱藏;

5、鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),本線(xiàn)不準(zhǔn)作業(yè);

6、不準(zhǔn)無(wú)防護(hù)進(jìn)行線(xiàn)路作業(yè);

7、不準(zhǔn)在兩線(xiàn)間避車(chē);

8、不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料;

9、不準(zhǔn)在停留的車(chē)輛5米范圍內(nèi)繞行;

10、不準(zhǔn)作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。

三、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)規(guī)定和

應(yīng)急處理方法

a、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)規(guī)定

1、凡阻礙營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)(行車(chē)設(shè)備)安全和人身安全的施工,項(xiàng)目部均應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)。施工行車(chē)防護(hù)方法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。

2、項(xiàng)目部參與營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)必需經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門(mén)的培訓(xùn)考試合格后,方可持證上崗。視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清晰者,均不得擔(dān)當(dāng)防護(hù)工作。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必需堅(jiān)守崗位,如因事臨時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)必需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并支配合格人員代替后,方準(zhǔn)離崗。監(jiān)護(hù)員應(yīng)與防護(hù)員隨時(shí)保持聯(lián)系,準(zhǔn)時(shí)組織施工人員下道避車(chē),并對(duì)施工機(jī)具存放、作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)視。

4、駐站聯(lián)絡(luò)員必需提前40分鐘到車(chē)站行車(chē)室與車(chē)站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請(qǐng)登記,準(zhǔn)時(shí)精確?????向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào),相互通話(huà)時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng)。

5、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員必需穿著規(guī)定的防護(hù)服裝、佩戴標(biāo)志,按規(guī)定帶齊防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)用品和通訊工具必需妥當(dāng)保管,常常檢查并保證其性能良好。

6、移動(dòng)信號(hào)、施工用信號(hào)標(biāo)志的制作標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》。

7、營(yíng)業(yè)線(xiàn)上輕型車(chē)輛或小車(chē)的使用及防護(hù)規(guī)定,見(jiàn)現(xiàn)行《技規(guī)》。

8、作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)下道避車(chē),并清理好施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料。在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必需提前15分鐘下道完畢。下道避車(chē)距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》和《既有線(xiàn)提速200~250km/h線(xiàn)橋設(shè)備修理規(guī)章》相關(guān)規(guī)定。

(1)作業(yè)人員下道避車(chē)距鋼軌頭部外側(cè)距離:

vma*≤120km/h不小于2米

120km/h

160km/h

(2)本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢:

vma*≤60km/h不小于500米

60km/h

120km/h

160km/h

vma*>200km/h時(shí),不小于3200m。

b、應(yīng)急處理方法

(1)應(yīng)急處置措施

施工地段一旦發(fā)生危及行車(chē)安全故障或險(xiǎn)情時(shí),必需按“先防護(hù)、后處理”的原則辦理,實(shí)行措施如下:

1、馬上用無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡(luò)員(或車(chē)站值班員)扣發(fā)列車(chē),并通知司機(jī)停車(chē)。

2、發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)馬上手持紅色信號(hào)旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車(chē),顯示停車(chē)信號(hào),攔停來(lái)車(chē),并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn),迫使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。夜間或惡劣天氣降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),還應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃火炬;然后奔向另一端,響墩設(shè)置后返回處理故障,并準(zhǔn)時(shí)通知車(chē)站值班員及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。

3、當(dāng)不知來(lái)車(chē)方向時(shí),防護(hù)員應(yīng)在故障點(diǎn)留意傾聽(tīng)和了望列車(chē),并準(zhǔn)時(shí)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》第2.2.12條的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好兩端停車(chē)信號(hào);

4、停車(chē)信號(hào)的防護(hù)設(shè)置后,現(xiàn)場(chǎng)

要馬上組織排解故障,故障排解后經(jīng)確認(rèn)不影響行車(chē)時(shí),撤除停車(chē)防護(hù),必要時(shí)要得到工務(wù)等有關(guān)部門(mén)的認(rèn)可后,方可放行列車(chē),通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。

(2)應(yīng)急呼叫用語(yǔ)

1、將無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)頻道開(kāi)關(guān)置于規(guī)定頻道,音量適中;

2、當(dāng)無(wú)列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)手持無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī),按住“通話(huà)”按扭,馬上通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車(chē)站值班員,“**車(chē)站,**(處)消失險(xiǎn)情,請(qǐng)馬上扣發(fā)列車(chē)”;

當(dāng)列車(chē)已進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)按住“通話(huà)”按扭,馬上呼叫:“**車(chē)站,**(處)消失險(xiǎn)情,請(qǐng)馬上通知**(次)馬上停車(chē)”;同時(shí)持停車(chē)手信號(hào)旗(燈)一直車(chē)方向進(jìn)行防護(hù),直至確認(rèn)已攔(扣)停列車(chē)后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車(chē)站值班員,待險(xiǎn)情排解完畢,方可通知放行列車(chē)。

3、當(dāng)無(wú)無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)或駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí),可通過(guò)其他電話(huà)直接向車(chē)站值班員或馬上通知相鄰防護(hù)點(diǎn)代轉(zhuǎn)或代設(shè)停車(chē)信號(hào)。

4、其他人員非正常狀況嚴(yán)禁亂呼。

四、既有線(xiàn)機(jī)械施工安全管理規(guī)定

1、參加既有線(xiàn)或接近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的機(jī)械操作人員,必需經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行安全教育和應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)后,必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急演練方可進(jìn)入既有線(xiàn)施工區(qū)段進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。

2、進(jìn)入既有線(xiàn)或接近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的設(shè)備和車(chē)輛,必需持有項(xiàng)目部施工調(diào)度命令單和《車(chē)輛通行許可證》;調(diào)度命令必需堅(jiān)持一天一機(jī)一令制。全部施工機(jī)械和車(chē)輛必需有一名監(jiān)護(hù)人員隨設(shè)備防護(hù),做到“一機(jī)一人、人隨機(jī)動(dòng)”監(jiān)護(hù)。

3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側(cè)以外20m范圍內(nèi)施工,車(chē)站聯(lián)絡(luò)員、線(xiàn)路防護(hù)員及機(jī)械監(jiān)督員(指揮或施工負(fù)責(zé)人)沒(méi)有到位,嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備;防護(hù)員必需同機(jī)械操作人員一同上、下班,下班后,機(jī)械設(shè)備的鑰匙交線(xiàn)路防護(hù)員(或施工負(fù)責(zé)人)保管。

4、營(yíng)業(yè)線(xiàn)兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于營(yíng)業(yè)線(xiàn)的機(jī)械和車(chē)輛施工,必需在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩(帶),并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴(yán)禁啟動(dòng)機(jī)械車(chē)輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴(yán)禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時(shí),應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū),并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)前,必需停止作業(yè)。

5、現(xiàn)場(chǎng)的施工防護(hù)員必需按規(guī)定要求配齊足夠的防護(hù)備品:防護(hù)旗(燈)、口笛、對(duì)講機(jī)、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強(qiáng)了望。

6、在施工地段的既有線(xiàn)側(cè)必需設(shè)置安全警戒繩或警戒護(hù)欄,在列車(chē)接近前1000米或10分鐘必需聽(tīng)從防護(hù)人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車(chē)通過(guò);任何時(shí)候禁止機(jī)械向既有線(xiàn)一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。

7、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前必需與設(shè)備管理單位聯(lián)系共同探測(cè)地下管、線(xiàn)、電纜的位置,采納人工挖探溝進(jìn)行確認(rèn)核實(shí),并予以標(biāo)識(shí),嚴(yán)加愛(ài)護(hù),施工中必需設(shè)置專(zhuān)人監(jiān)護(hù);管、線(xiàn)、纜兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁采納機(jī)械開(kāi)挖,嚴(yán)防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。

8、作業(yè)前必需對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,確保性能良好,帶病機(jī)械一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè);作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必需減速,禁止空檔滑行;操作人員離開(kāi)時(shí)必需鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

9、操作人員必需持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。

五、防止挖斷地下電纜、管線(xiàn)措施

a、一般規(guī)定

1、營(yíng)業(yè)線(xiàn)范圍內(nèi)動(dòng)土施工,項(xiàng)目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測(cè)設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場(chǎng)的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線(xiàn)徑路和深度,并實(shí)行有效防護(hù)措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護(hù)人和包保領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、未探明地下光電纜和管線(xiàn)位置及走向前,嚴(yán)禁使用機(jī)械開(kāi)挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或?qū)嵭杏行Х雷o(hù)措施,設(shè)置明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。

3、在挖土施工地段,當(dāng)使用電纜探測(cè)設(shè)備已查明光電纜后,還必需沿電纜徑路采納人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線(xiàn)的精確?????位置。

4、施工期間地下電纜、管線(xiàn)的防護(hù)必需進(jìn)行安全技術(shù)交底,必需進(jìn)行班前安全講話(huà),參與施工的人員必需簽字,確保防護(hù)措施和要求傳達(dá)到每一個(gè)作業(yè)人員。

b、防止挖斷地下電纜“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁在地下管線(xiàn)不明時(shí)施工;

2、嚴(yán)禁無(wú)探測(cè)設(shè)備、無(wú)安全防護(hù)、安全愛(ài)護(hù)措施、未交底進(jìn)行施工;

3、嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);

4、嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工;

5、嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù),進(jìn)行其他作業(yè);

6、嚴(yán)禁代班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;

7、嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線(xiàn)未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工;

8、嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告;

9、嚴(yán)禁在地下管線(xiàn)四周亂挖、亂推、亂刨;

10、嚴(yán)禁在暴露的電纜四周烤火取暖。

六、防止施工消失紅光帶(聯(lián)電)

“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè);

2、嚴(yán)禁兩根引線(xiàn)相連;

3、嚴(yán)禁一條線(xiàn)路的兩股鋼軌相連;

4、嚴(yán)禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連;

5、嚴(yán)禁鋼軌的跳線(xiàn)和沒(méi)有安裝跳線(xiàn)的鋼軌相連;

6、嚴(yán)禁在道岔上起道時(shí),起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸;

7、嚴(yán)禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機(jī)起道;

8、嚴(yán)禁抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過(guò)股道時(shí),同時(shí)放在兩股鋼軌上;

9、嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;

10、嚴(yán)禁更換鋼軌擔(dān)心裝回流線(xiàn)。

七、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)、路料及封閉網(wǎng)

安全管理規(guī)定;卸車(chē)作業(yè)“十必需”、“十嚴(yán)禁”

a、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定

(1)卸車(chē)前的預(yù)備

卸車(chē)前,要編制具體的卸車(chē)方案和制定安全技術(shù)措施,并報(bào)監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關(guān)設(shè)備管理單位下達(dá)施工協(xié)作通知書(shū);提前一天將車(chē)輛的到達(dá)方案(到站、貨名、車(chē)數(shù)、卸車(chē)時(shí)間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。

卸車(chē)前,施工負(fù)責(zé)人必需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,同時(shí)對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行有效愛(ài)護(hù),并會(huì)同設(shè)備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車(chē)地點(diǎn)、打開(kāi)封閉網(wǎng)范圍和卸車(chē)后封閉網(wǎng)的恢復(fù)狀況及路料的限界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)前預(yù)備會(huì)達(dá)成共識(shí)。

卸車(chē)前現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要提前組織好充分的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進(jìn)行全員安全教育,講解卸車(chē)方法和卸車(chē)安全留意事項(xiàng);嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定組織卸車(chē),每車(chē)必需指定一名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

(2)卸車(chē)要求

卸車(chē)時(shí),嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行卸車(chē),原則上每次要點(diǎn)的路料車(chē)在點(diǎn)內(nèi)卸完,禁止把沒(méi)有卸完的車(chē)輛拉回站內(nèi),防止車(chē)輛偏載在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生行車(chē)事故。

如需拉回,必需將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)后,方可動(dòng)車(chē)。

卸車(chē)地段務(wù)必查明地下電纜管線(xiàn)的深度(卸車(chē)地段埋設(shè)電纜管線(xiàn)的深度必需保證0.7米以上)和走向,通知設(shè)備單位人員到場(chǎng)監(jiān)控,防止砸斷電纜管線(xiàn),影響行車(chē)。

施工負(fù)責(zé)人必需配帶既有線(xiàn)卸車(chē)路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時(shí)對(duì)比檢查有無(wú)材料侵限狀況并準(zhǔn)時(shí)訂正。

卸車(chē)完畢,必需準(zhǔn)時(shí)組織清道,達(dá)到開(kāi)通放行條件;須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認(rèn)后方可開(kāi)通。

(3)清道和路料管理

卸下的路料要?dú)w類(lèi)堆放整齊、堅(jiān)固,必需符合限界要求。若在既有線(xiàn)側(cè)存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),要同設(shè)備單位進(jìn)行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必需保證不侵限、安裝堅(jiān)固),須設(shè)看管棚、路料看管牌、派專(zhuān)人進(jìn)行看管。

區(qū)間路料管理:

長(zhǎng)軌條:將其撥至既有線(xiàn)路肩上擺放順平,防止存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、溫升漲軌變形消失死彎,影響質(zhì)量,并預(yù)留行走通道。

鋼軌堆碼時(shí)不宜超過(guò)6層。如場(chǎng)地限制需高層堆碼時(shí),應(yīng)加強(qiáng)支墊。

混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務(wù)協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車(chē)來(lái)車(chē)方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點(diǎn)插“路料看管牌”并看管。

混凝土枕堆碼高度不宜超過(guò)14層,應(yīng)保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過(guò)10層,采納機(jī)械堆碼時(shí)不宜超過(guò)30層,每隔5~7層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。

道碴:根據(jù)“工規(guī)”要求,自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進(jìn)行清理,防止列車(chē)通過(guò)時(shí)震驚流塌侵限,影響行車(chē)。

因卸車(chē)造成既有道床的道碴下溜,必需準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)原樣,確保行車(chē)安全。

站內(nèi)路料管理:

根據(jù)工務(wù)部門(mén)指定的堆放地點(diǎn)集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機(jī)具歸類(lèi)堆放,設(shè)看管棚并派專(zhuān)人看管,防止丟失造成人為破壞。

b、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)“十必需”、“十嚴(yán)禁”

“十必需”:

1、必需配備足夠的卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品;

2、必需配有足夠的照明設(shè)備才能進(jìn)行夜間作業(yè);

3、必需與行調(diào)、車(chē)站值班員進(jìn)行聯(lián)系,確認(rèn)到達(dá)車(chē)輛、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻;

4、必需在列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)車(chē)前,向卸車(chē)人員、司機(jī)講清作業(yè)方案、卸車(chē)?yán)锍?、信?hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全留意事項(xiàng);

5、必需每輛車(chē)指定一名正式員工擔(dān)當(dāng)組長(zhǎng),對(duì)卸車(chē)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查;

6、必需監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線(xiàn)橋及信號(hào)設(shè)備;

7、必需在卸車(chē)后仔細(xì)檢查,確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車(chē);

8、必需做到笨重材料禁止邊走邊卸;

9、必需做到所卸材料指定專(zhuān)人準(zhǔn)時(shí)清理;

10、必需將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。

“十嚴(yán)禁”:

1、嚴(yán)禁在道岔區(qū)卸車(chē);

2、嚴(yán)禁在無(wú)碴橋上卸車(chē);

3、嚴(yán)禁在道口處卸車(chē);

4、嚴(yán)禁在無(wú)底碴的新線(xiàn)路上卸車(chē);

5、嚴(yán)禁在信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處卸車(chē);

6、嚴(yán)禁在站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)卸車(chē);

7、嚴(yán)禁在區(qū)間線(xiàn)路的道床有積雪掩蓋超過(guò)軌面處卸車(chē);

8、嚴(yán)禁在線(xiàn)路兩側(cè)有大量積累物地段卸車(chē);

9、嚴(yán)禁在雙線(xiàn)區(qū)間兩線(xiàn)不在同一平面時(shí)向高處一線(xiàn)卸車(chē);

10、嚴(yán)禁復(fù)線(xiàn)區(qū)間打開(kāi)兩線(xiàn)間一側(cè)車(chē)門(mén)卸車(chē)。

八、放行列車(chē)條件(摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》)

第2.1.12條施工地段放行列車(chē)時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)常常保養(yǎng)(速度υma*=120km/h)容許偏差管理值。列車(chē)速度υma*>45km/h時(shí),工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線(xiàn)路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車(chē)限速υma*≤45km/h時(shí),線(xiàn)路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:

1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。

2.枕底道碴串實(shí)。

3.軌枕每隔6根可空1根。

4.道釘或扣件:

(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;

(2)半徑小于或等于800m曲線(xiàn)地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;

(3)半徑大于800m曲線(xiàn)及直線(xiàn)地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。

5.接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。

6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。

7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。

8.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。

第2.1.13條施工作業(yè)過(guò)程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前預(yù)備、施工中掌握、線(xiàn)路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)線(xiàn)路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。

第2.1.14條施工作業(yè)地段線(xiàn)路開(kāi)通后,列車(chē)限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。

施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段,為逐步提高行車(chē)速度,可使用能隨時(shí)撤出線(xiàn)路的輕巧小型機(jī)具進(jìn)行線(xiàn)路整修。線(xiàn)路整修時(shí),必需設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。

第2.1.15條線(xiàn)路大、中修,在封鎖施工前”υma*≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道碴,但必需保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。

第2.1.16條在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí),可依據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕,但移動(dòng)后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開(kāi)式扣件應(yīng)齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過(guò)550mm,個(gè)別狀況也不得超過(guò)600mm,而接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210mm。如橋枕狀態(tài)不良,可依據(jù)實(shí)際狀況,實(shí)行必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車(chē)速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車(chē)限速100km/h,貨車(chē)限速60km/h。施工期間,列車(chē)限速不得超過(guò)45km/h。

第2.1.17條故障處理后的放行列車(chē)條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人打算。

九、既有線(xiàn)施工人員作業(yè)紀(jì)律規(guī)定

a、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護(hù)備品,聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人工作支配。

2、防護(hù)員要立崗接車(chē),加強(qiáng)線(xiàn)路兩端眺望,準(zhǔn)時(shí)通知施工人員下道避車(chē),防止材料、機(jī)具侵入限界,發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)制止或報(bào)告。

3、機(jī)械防護(hù)人員要隨機(jī)械移動(dòng),隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,防止機(jī)械侵入限界,有車(chē)來(lái)往時(shí)命令機(jī)械停止作業(yè)。

4、防護(hù)員每次下班前要檢查材料、機(jī)具、施工人員沒(méi)有侵入限界后方可離崗。

5、防護(hù)員臨時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),必需向監(jiān)工(領(lǐng)工員)請(qǐng)假,同意后方可離崗。

6、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),一方喊話(huà),另一方必需應(yīng)答。對(duì)講機(jī)不準(zhǔn)講與工作無(wú)關(guān)話(huà)語(yǔ)。

7、防護(hù)員要立崗接車(chē),施工車(chē)輛進(jìn)出前必需與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認(rèn)沒(méi)有火車(chē)通過(guò)后方準(zhǔn)放行。沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)時(shí)欄桿必需放下。擔(dān)心排施工時(shí)欄桿必需鎖閉。

8、因失職造成事故者追究法律責(zé)