生產(chǎn)物流類型與特征_第1頁
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生產(chǎn)物流類型與特征_第5頁
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第3章生產(chǎn)物流3.1生產(chǎn)物流概述生產(chǎn)物流:原材料、燃料、購件投入生產(chǎn)后,經(jīng)過下料、發(fā)料,運送到各加工點和存儲點,以在制品的形態(tài),從一個生產(chǎn)單位(倉庫)流入另一個生產(chǎn)單位,按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存,借助一定的運輸裝置,在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn),又從某個點內(nèi)流出,始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。起于原材料等的購入,止于成品庫生產(chǎn)物流研究核心:如何對生產(chǎn)過程中物流、信息流進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和管理。3.1.2影響生產(chǎn)物流的主要因素1.生產(chǎn)的類型。影響著生產(chǎn)物流的構(gòu)成以及相互間的比例關(guān)系。2.生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)規(guī)模是指單位時間內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量,通常以年產(chǎn)量來表示。生產(chǎn)規(guī)模越大,生產(chǎn)過程的構(gòu)成越齊全,物流量愈大。3.企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。高,則企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程就趨于簡化3.1.3合理組織生產(chǎn)物流的基本要求1.物流過程的連續(xù)性。2.物流過程的平行性。3.物流過程的節(jié)奏性。4.物流過程的比例性。5.物流過程的適應(yīng)性。3.1.4生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計原則1.功最小原則。物流“距離”要短,搬運“量”要小。2.流動性原則。應(yīng)盡量避免工序或作業(yè)間的逆向、交錯流動或發(fā)生與其他物料混雜的情況。3.高活性指數(shù)原則。采用高活性指數(shù)的搬運系統(tǒng),減少二次搬運和重復(fù)搬運量。3.2生產(chǎn)物流類型與特征3.2.1生產(chǎn)物流類型的概念由生產(chǎn)類型決定企業(yè)的生產(chǎn)類型是生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量、品種和專業(yè)化程度在企業(yè)技術(shù)、組織和經(jīng)濟(jì)上的綜合反映和表現(xiàn)。物流過程的穩(wěn)定性和重復(fù)性。3.2.2工序類型1.單一工序單一工序是指無論任何規(guī)格的加工僅需一道就可以完成的工序。2.多道工序多道工序是指一項訂貨的加工須經(jīng)過兩道或兩道以上才能完成的工序。2.多道工序(1)多道連續(xù)工序。這是指在最初工序中投入的材料或零部件,按直線型安排的工序依次前進(jìn)和加工,在最后工序制成成品而構(gòu)成的工序。(2)多道合流工序產(chǎn)品是由多種原材料或者零部件組成,這些原材料或零部件分別在平行安排的單一或者多道連續(xù)的工序上邊加工邊流動,在適當(dāng)?shù)碾A段一個接一個地進(jìn)行合成,或者多道裝配而制成最終成品。(3))多多道道分分支支工工序序一種種或或多多種種原原材材料料在在第第一一道道工工序序加加工工結(jié)結(jié)束束后后,,制制成成多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品或或者者中中間間產(chǎn)產(chǎn)品品,,這這些些中中間間產(chǎn)產(chǎn)品品分分別別在在后后續(xù)續(xù)工工序序中中又又成成為為多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品或或者者中中間間制制品品,,隨隨著著工工序序的的進(jìn)進(jìn)行行分分為為許許多多工工序序而而制制成成多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品。。(4))多多道道復(fù)復(fù)合合工工序序從加加工工開開始始到到成成品品為為止止經(jīng)經(jīng)過過許許多多道道工工序序,,但但其其間間同同時時存存在在合合流流式式和和分分支支式式的的工工序序3.2.3生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程的的各各種種方方式式按生生產(chǎn)產(chǎn)和和物物流流的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性和和重重復(fù)復(fù)性性分分為為::大量量生生產(chǎn)產(chǎn);;單件件小小批批生生產(chǎn)產(chǎn);;成批批生生產(chǎn)產(chǎn)。。三種種不不同同生生產(chǎn)產(chǎn)類類型型的的組組織織管管理理特特點點3.2.4劃劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式的的定定量量方方法法按生生產(chǎn)產(chǎn)的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性、、重重復(fù)復(fù)性性劃劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式對對決決定定生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流管管理理的的方方式式和和方方法法有有重重要要的的作作用用,,特特別別對對機(jī)機(jī)械械制制造造行行業(yè)業(yè)尤尤為為明明顯顯。。實際際應(yīng)應(yīng)用用方方法法從分分析析一一個個最最基基本本的的生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)中中生生產(chǎn)產(chǎn)的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性、、重重復(fù)復(fù)性性做做起起。。劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式有有兩兩種種算算法法::分析析生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)所所承承擔(dān)擔(dān)的的工工序序數(shù)數(shù)目目m,,適適用用于于分分析析現(xiàn)現(xiàn)行行生生產(chǎn)產(chǎn)點點中中生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。計算算生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的負(fù)負(fù)荷荷系數(shù)數(shù)KF,一一般般用用于于設(shè)設(shè)計計新新生生產(chǎn)產(chǎn)系系統(tǒng)統(tǒng)時時判判斷斷所所分分析析的的生生產(chǎn)產(chǎn)屬屬哪哪一一種種生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。負(fù)荷荷系數(shù)數(shù)KF是該該生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)加加工工某某一一工工件件的的單單件件工工時時與與該該工工件件的的出出產(chǎn)產(chǎn)節(jié)節(jié)拍拍的的比比值值,,表表示示該該工工件件的的加加工工量量在在總總負(fù)負(fù)荷荷中中所所占占的的比比重重。。式中中t————某某工工件件該該環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的單單件件工工時時;;r————該該工工件件的的平平均均出出產(chǎn)產(chǎn)節(jié)節(jié)拍拍;;t。。————計計劃劃期期日日歷歷工工作作時時間間;;N————計計劃劃期期產(chǎn)產(chǎn)量量;;φs———該該工工作作地地的的設(shè)設(shè)備備停停修修系系數(shù)數(shù),,可可取取0.9~~0.98。。注::僅僅供供參參考考m個個工工序序的的單單件件工工時時相相同同。。生產(chǎn)產(chǎn)方方式式的的確確定定生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)————工工段段————車車間間————企企業(yè)業(yè)工段段::工工段段中中大大多多數(shù)數(shù)生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)或或主主要要環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。車間間::大大多多數(shù)數(shù)工工段段或或主主要要工工段段的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。企業(yè)業(yè)::大大多多數(shù)數(shù)車車間間或或主主要要車車間間的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。3.3生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃與與控控制制原原理理3.3.1生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃概概述述1.生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃的的內(nèi)內(nèi)容容核心心是是編編制制生生產(chǎn)產(chǎn)作作業(yè)業(yè)計計劃劃,,即即根根據(jù)據(jù)計計劃劃期期內(nèi)內(nèi)規(guī)規(guī)定定的的出出產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品品的的品品種種、、數(shù)數(shù)量量、、期期限限,,以以及及發(fā)發(fā)展展了了的的客客觀觀實實際際,,具具體體安安排排產(chǎn)產(chǎn)品品及及其其零零部部件件在在各各工工藝藝階階段段的的生生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度度。。同時時,,為為企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部各各生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)安安排排短短期期的的生生產(chǎn)產(chǎn)任任務(wù)務(wù),,協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)前前后后銜銜接接關(guān)關(guān)系系。。2.生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃的的任任務(wù)務(wù)(1))保保證證生生產(chǎn)產(chǎn)計計劃劃的的順順利利完完成成。。(2))為為均均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造造條條件件。。均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)是指指在在相相等等的的時時間間階階段段內(nèi)內(nèi),,各各生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)完完成成等等量量或或均均增增數(shù)數(shù)量量的的產(chǎn)產(chǎn)品品。。均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)的的要要求求::①每每個個生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都都要要均均衡衡地地完完成成所所承承擔(dān)擔(dān)的的生生產(chǎn)產(chǎn)任任務(wù)務(wù);;②不不僅僅要要在在數(shù)數(shù)量量上上均均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)和和產(chǎn)產(chǎn)出出,,而而且且各各階階段段物物流流要要保保持持一一定定的的比比例例性性;;③要要盡盡可可能能縮縮短短物物料料流流動動周周期期,,同同時時要要保保持持一一定定的的節(jié)節(jié)奏奏性性。。(3))加加強(qiáng)強(qiáng)在在制制品品管管理理,,縮縮短短生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期。。3.期期量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)期量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是是生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃工工作作的的重重要要依依據(jù)據(jù),,因因此此,,亦亦稱稱為為作作業(yè)業(yè)計計劃劃標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn),,是是對對加加工工對對象象在在生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中的的運運動動經(jīng)經(jīng)過過科科學(xué)學(xué)分分析析和和計計算算,,從從而而確確定定的的時時間間和和數(shù)數(shù)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。期::表表示示時時間間,,如如生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期、、提提前前期期等等;;量::表表示示數(shù)數(shù)量量,,如如一一次次同同時時投投入入生生產(chǎn)產(chǎn)的的在在制制品品數(shù)數(shù)量量、、倉倉庫庫應(yīng)應(yīng)存存儲儲的的在在制制品品數(shù)數(shù)量量等等。。3.3.2生生產(chǎn)物流流控制概概述1.控制制系統(tǒng)的的組成要要素(1)控控制對象象。在生產(chǎn)物物流中物物流過程程是主要要的控制制對象。。(2)控控制目標(biāo)標(biāo)。(3)控控制主體體。2.物流流系統(tǒng)控控制方式式兩種基本本控制方方式:反饋;前饋。反饋控制制含義:是是控制主主體根據(jù)據(jù)設(shè)立的的目標(biāo),,發(fā)布控控制指令令,控制制對象根根據(jù)下達(dá)達(dá)的命令令執(zhí)行規(guī)規(guī)定的動動作,將將系統(tǒng)狀狀態(tài)信息息傳遞到到控制主主體,經(jīng)經(jīng)過與目目標(biāo)進(jìn)行行比較,,確定調(diào)調(diào)整量,,通過控控制對象象來實施施。特點:根據(jù)當(dāng)前前狀態(tài)決決定下一一步行動動;穩(wěn)定性。。前饋控制制含義:著著眼于對對系統(tǒng)的的未來狀狀態(tài)的預(yù)預(yù)測,事事先采取取措施應(yīng)應(yīng)付即將將發(fā)生的的情況。。這種控控制帶有有主動性性。在實際生生產(chǎn)物流流過程中中很少存存在單獨獨的前饋饋過程,,通常情情況下,,是由前前饋和反反饋兩者者結(jié)合構(gòu)構(gòu)成的復(fù)復(fù)合控制制系統(tǒng)。。3.生產(chǎn)產(chǎn)物流控控制的復(fù)復(fù)雜性(1)生生產(chǎn)物流流信息收收集問題題。(2)生生產(chǎn)物流流系統(tǒng)對對反饋信信息響應(yīng)應(yīng)速度慢慢。(3)生生產(chǎn)物流流控制系系統(tǒng)設(shè)計計難度大大。3.3.3生生產(chǎn)物流流控制的的內(nèi)容和和程序1.控制制的內(nèi)容容(1)進(jìn)進(jìn)度控制制——物物流控制制的核心心,對流流入、流流出以及及物流量量的控制制。(2)在在制品管管理。(3)偏偏差的測測定和處處理。如何控制制(1)強(qiáng)強(qiáng)制控制制和彈性性控制的的程度。。((2)目標(biāo)標(biāo)控制和和程序控控制。(3)管管理控制制和作業(yè)業(yè)控制。。2.控制制的程序序(1)制制定期量量標(biāo)準(zhǔn)。。(2)制制訂計劃劃。(3)物物流信息息的收集集、傳送送、處理理。(4)短短期調(diào)整整。(5)長長期調(diào)整整及其有有效性的的評估。。3.3.4生生產(chǎn)物流流控制原原理1.物流流推進(jìn)控控制原理理基本方式式是根據(jù)據(jù)最終需需求量,,在考慮慮各階段段的生產(chǎn)產(chǎn)提前期期之后,,向各階階段發(fā)布布生產(chǎn)指指令量,,這種方方式稱為為推送方方式。以以這種方方式進(jìn)行行物流控控制的原原理稱為為物流推推進(jìn)控制制原理。。2.物流流拉引控控制原理理基本方式式是在最最后階段段按照外外部需求求,向前前一階段段提出物物流供應(yīng)應(yīng)要求,,前一段段按本階階段的物物流需求求量向上上一階段段提出要要求。以以此類推推,接受受要求的的階段再再重復(fù)地地向前階階段提出出要求。。這種方方式稱為為拉引方方式。采采用此方方式的物物流控制制原理稱稱為物流流拉引控控制原理理。區(qū)別推進(jìn)控制制原理::集中控控制,每每階段物物流活動動服從集集中控制制的指令令,不能能使各階階段的庫庫存保持持期望水水平。拉引控制制原理::分散控控制,每每一分散散控制的的目標(biāo)是是滿足局局部需求求,系統(tǒng)統(tǒng)中總的的庫存水水平一般般高于基基準(zhǔn)的庫庫存水平平。3.3.5生生產(chǎn)物流流控制方方法(不不要求掌掌握)1.加權(quán)權(quán)法2.平準(zhǔn)準(zhǔn)法3.流動動數(shù)曲線線分析法法3.4物物料需需求計劃劃MRP(Materialrequirementplanning)20世紀(jì)紀(jì)70年年代產(chǎn)生生采用推進(jìn)進(jìn)式生產(chǎn)產(chǎn)物流控控制原理理MRP::制造企企業(yè)根據(jù)據(jù)市場需需求制定定營銷計計劃后,,產(chǎn)生主主生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度計劃劃MPS,再根根據(jù)產(chǎn)品品數(shù)量與與產(chǎn)品層層次結(jié)構(gòu)構(gòu)逐層逐逐次求出出各零部部件的需需求時間間。3.4.2MRP原原理MRP產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)文件BOM(billofmaterial):反映映產(chǎn)品的的層次結(jié)結(jié)構(gòu),即即所有零零部件的的結(jié)構(gòu)關(guān)關(guān)系和數(shù)數(shù)量組成成。主產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)度計劃劃MPS(masterproductionschedule):根根據(jù)營銷銷計劃、、BOM和工藝藝規(guī)程決決定成品品出廠時時間和各各種零部部件的制制造進(jìn)度度。產(chǎn)品庫存存文件::包含原原材料、、零部件件和產(chǎn)成成品的庫庫存量、、已訂未未到量和和已分配配但還沒沒有提取取的數(shù)量量。3.4.3MRP的特特點1.需求求的相關(guān)關(guān)性。2.需求求的確定定性。3.計劃劃的復(fù)雜雜性。當(dāng)產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜、零部部件數(shù)量量特別多多時,必必須依靠靠計算機(jī)機(jī)實施MRP。。3.4.4實實施MRP的優(yōu)優(yōu)越性一般不會會產(chǎn)生超超量庫存存,在制制品可以以實現(xiàn)零零庫存,,大大節(jié)節(jié)約庫存存費用,,降低生生產(chǎn)成本本。有利于提提高企業(yè)業(yè)素質(zhì)。。MRP的的主要問問題是操操作復(fù)雜雜、運行行成本高高。3.4.5MRP的的發(fā)展———制制造資源源計劃MRP2(MRPⅡ)MRP沒沒有考慮慮完成計計劃的能能力制造資源源計劃((manufacturingresourceplanning)::全面的的生產(chǎn)管管理系統(tǒng)統(tǒng)MRP與與MRP2的區(qū)區(qū)別1.增加加了對生生產(chǎn)能力力資源的的管理。。2.增加加了車間間管理。。3.增加加了倉庫庫管理。。4.有成成本管理理的功能能。5.形成成閉合的的信息反反饋系統(tǒng)統(tǒng)。MRP2的核核心仍然然是MRP3.5準(zhǔn)準(zhǔn)時時制生產(chǎn)產(chǎn)與看板板系統(tǒng)準(zhǔn)時制生生產(chǎn)方式式的誕生生二戰(zhàn)后的的日本汽汽車工業(yè)業(yè)學(xué)習(xí)美美國,普普遍采用用福特制制式的大大量生產(chǎn)產(chǎn)方式,,取得了了明顯的的效果。。但豐田田公司的的負(fù)責(zé)人人在50年代就就開始意意識到一一味模仿仿美國的的大量生生產(chǎn)方式式是很危危險的。。一方面面,日本本當(dāng)時國國內(nèi)的市市場環(huán)境境、勞動動力狀況況等都與與美國有有許多不不同,且且戰(zhàn)后面面臨資金金短缺,,不可能能象福特特工廠那那樣維持持很大的的規(guī)模;;另一方面面,美國國的生產(chǎn)產(chǎn)方式是是靠減少少品種、、擴(kuò)大批批量來降降低成本本,而整整個社會會的發(fā)展展趨勢卻卻是需求求多樣化化,如何何有效組組織多品品種小批批量的生生產(chǎn)直接接關(guān)系到到企業(yè)的的競爭力力和生存存發(fā)展。。JIT生產(chǎn)方方式就是是順應(yīng)這這樣的時時代需求求,由豐豐田公司司管理者者在實踐踐中不斷斷摸索、、創(chuàng)造出出來的。。3.5.1準(zhǔn)時制制生產(chǎn)的概概念與特點點1.準(zhǔn)時制制生產(chǎn)(justintime))原理應(yīng)用拉引式式物流控制制原理相鄰工序::供需關(guān)系系傳統(tǒng):需方方被動接受受物料JIT:供供方只能按按需方指令令供應(yīng)物料料2.準(zhǔn)時制制生產(chǎn)的目目標(biāo)最大限度地地降低庫存存,最終降降為零庫存存。庫存是資產(chǎn)產(chǎn)——任何何庫存都是是浪費最大限度地地消除廢品品,追求零零廢品。一定不合格格品不可避避免——拒拒絕接受廢廢品實現(xiàn)最大的的節(jié)約。JIT認(rèn)為為庫存是"萬萬惡之源",它不僅造成成浪費,還還將許多管管理不善的的問題掩蓋蓋起來。3.5.2看板系系統(tǒng)1.看板板概念是一種信息息系統(tǒng),看看板就是一一種卡片,,用它來傳傳遞信息,,協(xié)調(diào)所有有的生產(chǎn)過過程以及各各生產(chǎn)過程程中的每個個環(huán)節(jié),使使生產(chǎn)過程程同步??捎糜谠谝灰粭l生產(chǎn)線線內(nèi)、一個個公司范圍圍內(nèi)、協(xié)作作廠之間。。2.看板的的種類拿取看板。。向向前一道工工序取貨生產(chǎn)訂貨看看板。作作為生產(chǎn)加加工的指令令外協(xié)看板。。向向供應(yīng)廠商商取貨用3.看板使使用規(guī)則下道工序必必須準(zhǔn)時到到前道工序序領(lǐng)取適量量的零件;;前道工序必必須及時適適量的生產(chǎn)產(chǎn)后道工序序所需的產(chǎn)產(chǎn)品;決不允許將將廢次品送送給下一道道工序;看板的數(shù)量量必須減少少并控制到到最少;看板應(yīng)具有有微調(diào)作用用。3.6現(xiàn)現(xiàn)代制造系系統(tǒng)與生產(chǎn)產(chǎn)物流3.6.1精益生生產(chǎn)(leanproduction,LP)精益生產(chǎn)又又稱精良生生產(chǎn)、精細(xì)細(xì)生產(chǎn),通通俗地稱為為"大JIT"。它是美國美美國麻省理理工學(xué)院在在全面研究究以JIT生產(chǎn)方式式為代表的的日本式生生產(chǎn)方式在在西方發(fā)達(dá)達(dá)國家及發(fā)發(fā)展中國家家應(yīng)用情況況的基礎(chǔ)上上,于1990年提提出的一種種比較完整整的生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營管理理理論。精益生產(chǎn)的的原則1.實行團(tuán)團(tuán)隊作業(yè)方方式,強(qiáng)調(diào)調(diào)集體協(xié)作作精神;2.各部門門、各生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)節(jié)之間間必須有良良好的交流流;3.更有效效地利用資資源和更大大程度地消消除浪費;;4.永不滿滿足現(xiàn)狀,,不間斷地地對生產(chǎn)過過程進(jìn)行改改進(jìn)或改善善。與大量生產(chǎn)產(chǎn)的區(qū)別大批量生產(chǎn)產(chǎn)實行有限限目標(biāo)的原原則,認(rèn)為為所有的要要求必須適適度,否則則將付出更更大的代價價而得不償償失。精益生產(chǎn)所所奉行的目目標(biāo)原則是是盡善盡美美,是對消消滅物流浪浪費的無限限追求。如:殘次品品、庫存精益生產(chǎn)可可以節(jié)省二二分之一的的勞動力、、占地面積積、投資、、工程時間間、新產(chǎn)品品開發(fā)時間間等。3.6.2敏捷制制造(agilemanufacturing,AM))影響企業(yè)競競爭的四要要素:質(zhì)量價格服務(wù)上市時間20世紀(jì)90年代,,上市時間間上升為第第一要素1.敏捷制制造概念敏捷制造就就是指制造造系統(tǒng)在滿滿足低成本本和高質(zhì)量量的同時,,能夠?qū)Χ?/p>

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