底基層試驗段開工報告

PAGE陜西省級高速公路安平線安康至平利公路單項工程開工報告合同段：安平高速公路LM1合同段工程名稱：水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段里程樁號：K18+447.5-K18+577項目經(jīng)理部：陜西路橋集團安平高速公路LM1標項目經(jīng)理部申報日期：2014年9月9日目錄序號內(nèi)容備注1單項工程開工申報表2單項工程數(shù)量批復(fù)表3單項工程現(xiàn)場管理人員表4單項工程現(xiàn)場施工人力表5單項工程進場機械設(shè)備表6單項工程進場材料表7測量控制樁點成果表8現(xiàn)場壓實度試驗室設(shè)備表9原材料批復(fù)報告、水泥穩(wěn)定碎石配合比批復(fù)報告10水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案陜西省級高速公路安平線安康至平利公路單項工程開工申報表合同段：LM1編號：001陜西省級高速公路安平線安康至平利公路單項工程現(xiàn)場管理人員表合同段：LM1編號：001工程名稱水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段樁號序號姓名性別年齡職稱學(xué)歷專業(yè)擬擔任職務(wù)備注1范鋒男38高級工程師本科運輸與工程機械項目經(jīng)理2王海平男37高級工程師本科公路與橋梁總工3姬盼星男29工程師本科公路與橋梁項目副經(jīng)理4張蕾男28工程師本科公路與橋梁質(zhì)安部長5楊博男27助理工程師本科公路與橋梁測量工程師6于曉峰男37工程師?？乒放c橋梁現(xiàn)場技術(shù)員7陳順民男45技師高中現(xiàn)場負責(zé)人8侯麗娜女27工程師本科公路與橋梁試驗檢測項目經(jīng)理（簽字）：年月日專業(yè)工程師意見：年月日陜西省級高速公路安平線安康至平利公路單項工程現(xiàn)場施工人力表合同段：LM1編號：001工程名稱水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段樁號技術(shù)工人工種級別人數(shù)備注機駕高駕35汽駕高駕15試驗工人技師6普通工人人數(shù)基本工人10民工30項目經(jīng)理（簽字）：年月日專業(yè)工程師意見：年月日陜西省級高速公路安平線安康至平利公路單項工程進場機械設(shè)備表合同段：LM1編號：001工程名稱水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段樁號序號機械或設(shè)備名稱型號及使用性能現(xiàn)狀備注1拌合樓WCD700完好12攤鋪機徐工952完好23單鋼輪振動壓路機山推22噸完好14雙鋼輪壓路機戴納派克完好35膠輪壓路機徐工完好26小型壓路機YZ-100完好17灑水車東風(fēng)10t完好28裝載機Zl50完好29自卸車30t完好20項目經(jīng)理（簽字）：年月日專業(yè)工程師意見：年月日陜西省級高速公路安平線安康至平利公路單項工程進場材料表合同段：LM1編號：001工程名稱水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段樁號序號材料名稱規(guī)格進場數(shù)量檢驗情況備注1碎石19-31.51000m3合格2碎石9.5-191100m3合格3碎石4.75-9.51150m3合格4碎石0-4.751000m3合格5水泥P.O42.5緩凝100T合格項目經(jīng)理（簽字）：年月日專業(yè)工程師意見：年月日水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案安康至平利高速公路是陜西“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的18條聯(lián)絡(luò)線之一，也是陜西東出湖北及中東部地區(qū)的一條新通道。安康至平利高速公路項目路線全長約61.199公里，占地5109畝。路線起自安康市漢濱區(qū)大樹嶺村互通式立交，與十（堰）天（水）高速公路相接，經(jīng)迎風(fēng)、老縣、女媧山、平利縣城、長安鎮(zhèn)，止于陜鄂界羅漢埡。安平高速公路地處陜西南段，湖北與陜西交界附近，屬V1區(qū)。項目穿行于山嶺地區(qū)，橋梁、隧道眾多且較為密集，其主線面層類型為瀝青混凝土，設(shè)計使用年限為15年，其它如收費廣場、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)及匝道收費站等設(shè)置為水泥混凝土路面。建設(shè)單位：陜西省交通建設(shè)集團公司現(xiàn)場管理機構(gòu)為：陜西省交通建設(shè)集團公司安平高速建設(shè)管理處設(shè)計單位為：中交第二公路勘查設(shè)計研究院有限公司監(jiān)理單位為：陜西高速公路工程咨詢有限公司（總監(jiān)理工程師）LM1合同段起訖樁號為K3+817.596-K29+000，長度25.183Km，路基長度約為12.540Km，橋梁長度約為8.538Km，隧道長度約為4.127Km。其中有互通立交2座（黃洋河互通及老縣互通），停車區(qū)1處（女媧山停車區(qū)）。其中20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層(4%)設(shè)計工程數(shù)量為263472m2。一、設(shè)計依據(jù)：1、《省級高速公路安平線安康至平利公路工程可行性研究報告》（2009年1月）及批復(fù)意見。2、安平高速公路初步設(shè)計批復(fù)意見。3、安平高速公路初步設(shè)計審查意見。4、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGD50-2006)5、《陜西公路建設(shè)技術(shù)管理文件匯編》（陜西省交通廳2009年3月）6、《陜西省瀝青路面車轍防治指導(dǎo)意見》（DBJTJ∕T-002-2005）7、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2002）8、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）9、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）10、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80∕1-200411、陜西省交通建設(shè)集團公司關(guān)于安平高速公路路面工程專項設(shè)計評審會議紀要2014.4二、施工前的準備工作1、技術(shù)準備：我部組織全體管理及技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)了陜西高速公路建設(shè)集團下發(fā)的《高速公路路面施工技術(shù)指南》中關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石底基層施工的各項技術(shù)指標、要求，進行了細致的崗位技術(shù)培訓(xùn)，明確了各個技術(shù)人員的職責(zé)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，為水泥穩(wěn)定碎石底基層攤鋪做好了充分的技術(shù)準備。2、原材料及配合比（1）、碎石：采用楊家溝石料廠生產(chǎn)的碎石，經(jīng)檢驗各項指標符合規(guī)范要求。（2）、石屑：采用紅巖溝石料廠生產(chǎn)的石屑，經(jīng)檢驗各項指標符合規(guī)范要求。（3）、水泥：采用旬陽生產(chǎn)的堯柏P.O42.5緩凝水泥，水泥廠貨源充足，質(zhì)量穩(wěn)定，可以滿足施工的要求，經(jīng)檢驗各項指標符合規(guī)范要求。（4）、水：駐地飲用水，檢測符合規(guī)范要求。（5）、配合比：底基層水泥穩(wěn)定碎石配合比已批復(fù)，集料配比為：（19.0～31.5mm）碎石：（9.5～19.0mm）碎石：（4.75～9.5mm）碎石：（0～4.75）石屑=38：19：12：31。水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料最大干密度為2.389g/cm3，最佳含水量為4.9%，設(shè)計外摻水泥劑量為3∶100。3、現(xiàn)場準備(1)、在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層前，將路床上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，路床上的車轍、松軟及不符合規(guī)定要求的部位翻挖、清除，并以同類材料修補，其壓實厚度不小于10cm，并重新整形、碾壓。路床的標高應(yīng)符合設(shè)計要求。鋪筑前將表面灑水濕潤，用光輪壓路機靜壓使表面無松散。(2)、為確保邊緣部分壓實度、設(shè)計標高和橫坡，避免碾壓時塌肩，確保鋪筑后底基層邊緣線性順滑，對底基層兩邊支設(shè)鋼模，鋼模的尺寸為長×寬×高=400cm×5cm×20cm，鋼模采用三角鋼釬固定。鋼釬釘在鋼模外側(cè)兩端及中間處，模板的高度與底基層的壓實厚度相同，支模時的寬度大于設(shè)計寬度5cm，以保證成型后的底基層寬度滿足設(shè)計要求。技術(shù)人員對兩側(cè)支模部位進行放線，并對邊部進行掛線，支模人員依據(jù)掛線位置進行支模，確保支出模板的線型順滑。三、質(zhì)量標準：各項指標符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004要求，底基層合格率達到100%，工程評分在93%以上。四、施工組織機構(gòu):1、項目經(jīng)理部本工程項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理3人，項目總工1人。下設(shè)五部二室，即工程部，質(zhì)安部，合同部、財務(wù)部，機材部，綜合辦公室、試驗室。2、人員及設(shè)備：主要管理人員表表1序號姓名年齡職務(wù)職稱備注1范鋒38項目經(jīng)理高級工程師負責(zé)全面工作2王海平37項目總工高級工程師技術(shù)總負責(zé)3姬盼星29副經(jīng)理工程師生產(chǎn)協(xié)調(diào)4張蕾28質(zhì)安部長工程師質(zhì)量檢測5邊曉萍35試驗室主任工程師試驗檢測6裴忠海38水穩(wěn)拌合場場長技師7楊博27測量工程師助理工程師現(xiàn)場測量8于曉峰37現(xiàn)場技術(shù)主管技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員9陳順民45現(xiàn)場生產(chǎn)主管技師工班長主要施工機械設(shè)備表表２序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量現(xiàn)狀1拌和樓WCD700套1完好2攤鋪機徐工952臺2完好3雙鋼輪壓路機戴納派克臺1完好4單鋼輪壓路機山推22t臺3完好5小型振動壓路機YZ-100臺1完好6灑水車東風(fēng)10t輛2完好7裝載機ZL50臺5完好8自卸車30t臺20完好五、施工進度計劃及工期保證措施：1、總體施工安排底基層施工工期：2014年9月10日至2015年5月8日，有效工期8個月，安排一個施工班組進行施工。2、工期保證措施（1）、組織機構(gòu)為了保證工程順利實施，成立工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，分析項目實施中出現(xiàn)的問題，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，確保目標工期的實現(xiàn)。（2）、保證工程進度的措施①施工機械設(shè)備要按計劃限期進場，并保證機械設(shè)備狀態(tài)良好。②加強物資購置及管理，以保證各種材料供應(yīng)充分。③按計劃實施技術(shù)準備工作，對全體施工人員進行崗位培訓(xùn)及技術(shù)交底。④按合同條款規(guī)定，進場后上報開工申請報告，在監(jiān)理工程師的主持下，辦理場地交接手續(xù)并制訂協(xié)調(diào)配合措施，按時開工。⑤加強與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位之間的配合、協(xié)作，及時處理好施工中的矛盾和問題。⑥均衡組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)施工，做到工期與質(zhì)量并重，計劃與形象進度統(tǒng)一，價值與工程數(shù)量協(xié)調(diào)，配置充足的勞動力以滿足施工需要，組織好各工序的銜接，不窩工、不停工。⑦組織好足夠的施工機械，嚴格執(zhí)行“三級保養(yǎng)”制度，使設(shè)備處于良好狀態(tài)。⑧當總工期目標發(fā)生變化或前期工程嚴重影響本工程施工時，3天內(nèi)增加施工人員、機械設(shè)備，以保證達到總體工期要求的目標。六、施工方案及方法1、施工方案：本試驗路段為壓實厚度20cm的水泥穩(wěn)定碎石底基層,采用一臺WCD700水穩(wěn)拌合樓集中廠拌，兩臺徐工952攤鋪機進行聯(lián)合攤鋪，每個工作面配備3臺22T及以上的單鋼輪壓路機、一臺12T及以上的雙鋼輪壓路、兩臺30T及以上的膠輪壓路機，一臺2T的小型壓路機（小型壓路機碾壓邊部，這里不再說明）。松鋪系數(shù)初定為1.26，試驗路擬分4個區(qū)進行鋪筑，具體段落如下：Ⅰ區(qū)：K18+447.5-K18+479.5，長32米；Ⅱ區(qū)：K18+479.5-K18+511.5，長32米；Ⅲ區(qū)：K18+511.5-K18+543.5，長32米；Ⅳ區(qū)：K18+543.5-K18+577，長33.5米；2、計劃機械組合及碾壓遍數(shù)如下：區(qū)域編號結(jié)構(gòu)層厚度壓路機型號初壓（遍）復(fù)壓（遍）終壓（遍）備注靜振靜振靜振I20雙鋼輪壓路機1碾壓遍數(shù)為總遍數(shù)22噸單鋼輪振動壓路1（弱）22噸單鋼輪振動壓路1（強）22噸單鋼輪振動壓路1（強）膠輪壓路機1膠輪壓路機1Ⅱ20雙鋼輪壓路機122噸單鋼輪振動壓路2（弱）22噸單鋼輪振動壓路1（強）22噸單鋼輪振動壓路1（強）膠輪壓路機1膠輪壓路機1Ⅲ20雙鋼輪壓路機122噸單鋼輪振動壓路2（弱）22噸單鋼輪振動壓路1（強）22噸單鋼輪振動壓路2（強）膠輪壓路機1膠輪壓路機1Ⅳ20膠輪壓路機222噸單鋼輪振動壓路2（強）22噸單鋼輪振動壓路2（弱）22噸單鋼輪振動壓路2（弱）雙鋼輪壓路機13、施工工藝流程施工準備→整修路床→測量放樣→掛基準線→混合料拌和→運輸→并機攤鋪→碾壓→接縫處理→檢測→灑水養(yǎng)生→交驗。4、具體施工方法：（1）施工準備：施工前整修路床，并對路床壓實度、寬度、高程、橫坡、平整度等指標進行檢測，報監(jiān)理工程師驗收后進行下道工序。對原材料進行檢驗，報批施工配合比工作，對拌和樓進行調(diào)試、試拌，清掃下承層表面雜物，灑水保證表面濕潤。（2）施工放樣恢復(fù)中線，每10米設(shè)一中樁，按設(shè)計高程綜合考慮松鋪系數(shù)，掛線外移30cm后引起的高差、計算掛線標高，并訂立基準線，鋼絲線的水平拉力不少于80kg，鋼絲線中間撓度不大于2mm。（3）拌和混合料集中在水穩(wěn)拌和站拌和。拌和前按設(shè)計配合比嚴格控制進料。水泥和集料從料倉通過電子稱量系統(tǒng)自動顯示，用水量通過水泵及流量計控制。當拌和出第一批混合料時，試驗室立即進行混合料篩分、水泥劑量、含水量檢測,符合要求后再進行大批量拌和。同時，試驗室取樣制作無側(cè)限抗壓強度試件。拌和時根據(jù)施工現(xiàn)場混合料含水量的大小，及時調(diào)整含水量，并對加水時間及加水量作好記錄，保證集料配合比。拌和后，對混合料進行了含水量和水泥劑量檢測及篩分，保證配合比準確。（4）運輸用30T以上自卸汽車運輸，根據(jù)拌和產(chǎn)量和運距調(diào)整車輛臺數(shù)，以拌和站不堆料，連續(xù)不斷地拌和運輸攤鋪，并有所富余為準。運輸車輛在開工前檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。在運輸過程中車頂應(yīng)蓋以棚布，防止水分蒸發(fā)和灑料，運料車實行一車一單制，攤鋪現(xiàn)場驗收。（5）攤鋪采用3臺徐工952攤鋪機（1臺備用）或性能等同于或高于的雙機進行聯(lián)合攤鋪（必須保證2臺攤鋪機為同一品牌型號）。所選機械是自行式設(shè)備，安裝有可調(diào)的活動熨平板，熨平板可以自動調(diào)節(jié)振幅及頻率，它的兩側(cè)裝傳感器，可以通過外面的基準線控制縱坡和熨平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。每個施工斷面用兩臺攤鋪機以梯隊作業(yè)的方式進行雙機連鋪，兩臺攤鋪機前后相距5～8m攤鋪。一前一后應(yīng)保持速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。且一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過7.5m，兩幅搭接位置應(yīng)避開車道的輪跡帶。人工修補離析處及搓板處，特別是縱縫接合處布料不足及離析的修補。攤鋪前將路床灑水濕潤，并檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況。攤鋪時半幅一次性攤鋪，攤鋪寬度滿足設(shè)計文件要求。根據(jù)以往經(jīng)驗擬定松鋪系數(shù)1.26，支設(shè)好25.2攤鋪厚度墊板四處，將攤鋪機熨平板分別壓在上面，使攤鋪機邊線與底基層邊線重合，以確保足夠?qū)挾?。在攤鋪前調(diào)試傳感器，并平穩(wěn)放置于兩側(cè)的鋼絲線上，攤鋪機以1～1.5m/min的速度向前攤鋪。并注意攤鋪機料斗內(nèi)的拌和料保證埋入螺旋2/3，以減少混合料離析現(xiàn)象。同時攤鋪機后面設(shè)置專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。在攤鋪機前料車確保不少于3輛，并盡可能保證攤鋪的連續(xù)性。混合料攤鋪時，應(yīng)保證攤鋪機按照確定的松鋪厚度均勻、勻速地攤鋪，攤鋪過程盡可能少收料斗，嚴禁料斗內(nèi)混合料少于1/3時收料斗。為保證攤鋪機行走方向的準確性，可在路床兩邊灑白灰邊線，以控制攤鋪機行走方向，攤鋪機要保持勻速行駛，中間不能間斷，以避免出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫。若因故中斷2小時以上，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。卸料車卸料時，應(yīng)在攤鋪機料斗前10-30cm停下，松開剎車，讓攤鋪機推著料車往前行走，料車慢慢升起料廂，緩慢均勻卸料。根據(jù)攤鋪系數(shù)計算出攤鋪厚度，技術(shù)人員不定時進行檢測量線。檢查厚度及調(diào)整橫坡，保證高精度地按設(shè)計標高及橫坡度攤鋪，使其符合設(shè)計及規(guī)范要求。（6）碾壓按試驗段確定的碾壓程序和遍數(shù)進行碾壓。攤鋪機后面，應(yīng)緊跟壓路機進行初壓，為防止混合料水分的損失，一次碾壓長度一般為30-50m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志。碾壓應(yīng)遵循試驗路確定的程序與工藝。壓路機縱向每次重疊1/2輪寬，壓實是要先起步后起振，停機時要先停振后停機。壓路機停車要相互錯開3m以上，并應(yīng)停在已壓好的路段上，以免破環(huán)底基層結(jié)構(gòu)。為保證水穩(wěn)碎石邊緣強度，攤鋪寬度大于設(shè)計寬度10cm,邊緣處大型壓路機不能碾壓的部位用小型壓路機碾壓，可適當在邊緣處補灑水泥漿液。對于進行壓實度檢測后的坑洞應(yīng)及時用水泥穩(wěn)定碎石分層回填，并用鐵錘砸實。一進一退為一遍、一輪一行順次碾壓，碾壓方向與攤鋪機施工方向相同。碾壓順序應(yīng)由邊到中、由低向高、先慢后快的原則，嚴禁碾壓時中途剎車。壓路機碾壓前兩遍碾壓速度宜控制在1.5Km/h,以后各遍宜控制在2.0-3.0KM/h。若那個區(qū)按規(guī)定施工方案碾壓,其壓實度不能達到98%要求,則繼續(xù)用單鋼輪壓路機碾壓,直至壓實度符合設(shè)計要求，并做好記錄。（7）接縫處理①縱縫處理采用2臺攤鋪機聯(lián)合同時半幅一次攤鋪，在兩臺攤鋪機并機成梯形攤鋪時，應(yīng)盡可能地靠近一些，碾壓時將兩機形成的縱縫采用振動壓路機一輪一次一起碾壓，以消除接縫痕跡。基層兩側(cè)的處理，采用預(yù)安裝槽鋼或方木法處理。②橫縫處理橫縫的出現(xiàn)主要有兩種，一種為因故中斷時間超過2小時時設(shè)置的，一種為正常工作縫。橫縫的處理可采取攤鋪機駛離后安裝模板和碾壓完成后末端“切除法”。a立模法處理施工中在順行車方向采取預(yù)留長度約60cm立端模(槽鋼或方木)，人工將末端含水量合適的均勻混合料進行整平，并用模板緊靠末端，同時將模板固定于下承層上，然后將末端接縫碾壓密實至設(shè)計要求。在進行重新攤鋪新混合料前，將模板除去，重新清掃下承層并濕潤，攤鋪機回到末端，重新攤鋪。b末端混和料“切除法”如攤鋪中斷時間超過2h時，將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料切除廢棄，并將己碾壓密實且高程和平整度均符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直于受壓的斷面，然后清掃下承層并濕潤，攤鋪機回到末端重新攤鋪新混合料。（8）各項檢測指標的測定①、松鋪系數(shù)的測定：在攤鋪前按表3所指定的樁號位置測量原路床標高，在攤鋪后和碾壓后繼續(xù)觀測，將所測數(shù)據(jù)填入計算表來計算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)計算表 表3樁號距中樁距離攤鋪前高程攤鋪后高程碾壓后高程松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)平均值K18+4502m5m8mK18+4702m5m8mK18+4902m5m8mK18+5102m5m8mK18+5302m5m8mK18+5502m5m8mK18+5702m5m8m②其他檢測指標的測定碾壓完畢，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)進行底基層試驗段高程、寬度、平整度、橫坡等指標的自檢，做好檢測記錄。③質(zhì)量檢測在完成碾壓遍數(shù)后，試驗員立即檢測壓實度，及時拿出試驗結(jié)果，壓實度不足立即補壓，直到滿足壓實要求為止。（9）養(yǎng)護每段碾壓完成后且壓實度檢查合格后，立即用重量不小于300g/m2透水土工布覆蓋進行保濕養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期不少于7天，覆蓋養(yǎng)生布后，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間要保持表面經(jīng)常濕潤。設(shè)專人負責(zé)養(yǎng)生工作，設(shè)置養(yǎng)生標志牌，并有每日養(yǎng)生記錄。在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，禁止一切車輛通行并設(shè)專人進行交通管制，灑水車必須在另一側(cè)車道上行駛。5、底基層施工注意事項：1)、認真審閱圖紙，計算各種控制參數(shù)，并在監(jiān)理工程師的主持下，由項目經(jīng)理、總工、各負責(zé)人、底基層現(xiàn)場施工、檢測、試驗等各方面技術(shù)員、所有機駕人員、操作工、專職安全員等其他相關(guān)人員參與，召開“水泥穩(wěn)定碎石基層底基層技術(shù)交底會議”，并做好會議記錄。使每個相關(guān)人員，明確各自工作和相關(guān)的技術(shù)控制要點，并各負其責(zé)、各司其職。2)、底基層開工前，對進場原材料進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。對所有機械設(shè)備進行調(diào)試、保養(yǎng)檢查，使所有機械設(shè)備達到良好的工作狀態(tài)。3)、注意施工縱向接縫的控制，在兩臺攤鋪機并機成梯形攤鋪時，應(yīng)盡可能地靠近一些，碾壓時將兩機形成的縱縫采用振動壓路機一輪一次一起碾壓，以消除接縫痕跡。4)、注意鋼模板的支承強度，應(yīng)采用鋼木結(jié)合，避免受振動后跑偏或變形，并嚴格控制鋼模的線性控制。5)、混合料拌和生產(chǎn)時，生產(chǎn)用水的溫度低于5℃時，應(yīng)停止混合料的拌和生產(chǎn)。混合料運輸時，應(yīng)嚴格覆蓋篷布，防止混合料溫度不斷下降及水分的散發(fā)。攤鋪碾壓時，因?qū)⒏魇┕すば虬才啪o湊，在保證質(zhì)量的情況下，縮短混合料在外界冷空氣的暴露時間。在攤鋪碾壓工序結(jié)束后，采用雙層帶有塑料薄膜的土工布養(yǎng)生覆蓋，確保最終養(yǎng)生期的強度形成。6)、混合料拌和時水泥劑量應(yīng)較試驗室確定的劑量增加0.5%。7)、在晴好天氣時，拌和時混合料的含水量，應(yīng)略大于經(jīng)監(jiān)理工程師批準的室內(nèi)試驗確定的最佳含水量0.5%-1%，以補充施工過程中蒸發(fā)的水分。8)、施工中，從加水拌和至碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時間。9)、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，以保證底基層表面不受損壞。6、底基層檢、測記錄資料及數(shù)據(jù)交底（1）根據(jù)底基層開工前的技術(shù)交底會議安排，明確拌合現(xiàn)場試驗檢測控制、施工現(xiàn)場試驗檢測控制及施工現(xiàn)場的測量和數(shù)據(jù)記錄控制，根據(jù)分工，每個責(zé)任人各司其職，做好各項檢測記錄資料和數(shù)據(jù)匯總。（2）每個檢測記錄人員，必須按照規(guī)范和之前制定的檢測方案執(zhí)行，確保檢測頻率、檢測內(nèi)容和施工過程中各種真實數(shù)據(jù)記錄的及時性和完整性。（3）結(jié)束后，按照管理處統(tǒng)一制定的路面施工記錄表格和試驗記錄表格，認真計算填寫各種數(shù)據(jù)。七、質(zhì)量保證措施：1、建立健全質(zhì)量管理體系，分級管理，分級控制，使底基層工程正常進行施工，并能達到預(yù)期的目的。嚴格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）中的具體要求進行施工。3、分解工藝流程，使技術(shù)人員以及操作工人對施工每一環(huán)節(jié)都有一個清醒的認識，并能根據(jù)施工流程進行合理的施工。4、試驗室充分發(fā)揮質(zhì)量控制作用，在施工過程中，嚴格按照技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的壓實度，依照施工中不同的機械組合，進行技術(shù)指數(shù)的測定，為大面積施工提供可靠的經(jīng)驗。5、充分尊重監(jiān)理工程師對施工的要求和指導(dǎo)意見，技術(shù)人員密切配合，使底基層工程迅速展開。八、文明施工措施1、主要規(guī)章制度及施工總體平面布置圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。2、施工駐地設(shè)置公告牌，人員均執(zhí)證掛牌上崗。3、辦公室保持干凈、衛(wèi)生、整齊，職工宿舍做到通風(fēng)、明亮、保暖、隔熱。4、現(xiàn)場材料分隔堆放，防止各種材料相互混淆。5、施工現(xiàn)場內(nèi)道路及排水暢通，生產(chǎn)、生活污水必須處理后方可排放。6、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的垃圾必須及時清運到指定地點，保證施工現(xiàn)場整齊、干凈、衛(wèi)生。7、對施工便道進行養(yǎng)護，保證晴雨通車，經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚而影響當?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動。8、處理好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系，積極參與當?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。九、安全生產(chǎn)措施認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立和建全安全保證體系。1、安全目標安全目標是，不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故、觸電事故、溺水事故、火災(zāi)事故和其他安全事故。2、安全保證體系（1）、項目成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各部門的負責(zé)人是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成員，管好生產(chǎn)的同時必須管好安全。在班前進行安全隱患的檢查及排除，包括各人的精神狀態(tài)（如酒后）。（2）、加強安全紀律教育，勞動紀律的教育，上崗作業(yè)時，要思想集中，堅守崗位，未經(jīng)許可不得隨意從事非本工種作業(yè)。嚴格執(zhí)行工種（崗位）安全操作規(guī)程，不違章冒險作業(yè)，有責(zé)任制止他人違章操作和違紀行為，嚴禁穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋或赤腳、赤膊進入施工現(xiàn)場。非機械操作工嚴禁撥弄或開動機械設(shè)備，在工地發(fā)現(xiàn)此類情況應(yīng)及時制止。（3）、施工班組是項目生產(chǎn)的主體，必須認真執(zhí)行公司及項目制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，設(shè)一名兼職安全員，協(xié)助搞好安全生產(chǎn)工作，提高職工的安全意識，增強自我和群體保護活動。班前交清當天的工作內(nèi)容、人員分工，并進行安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時指出、糾正。班組在工作過程中，組員要互相關(guān)心、互相照顧、互相督促，做到“三不傷害”，做到清潔、衛(wèi)生、文明生產(chǎn)。（4）、拌合廠在拌和混合料作業(yè)時，要有專人指揮進出車輛，按設(shè)計好的路線各行其道，場內(nèi)裝載機工作時，駕駛員在向后倒車時，要看后方是否有人，車輛方可倒車，并鳴笛。（5）、拌合樓工作人員在維修時，一定要