2021-2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程真題附答案

2021-2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程真題精選附

答案單選題（共50題）1、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據要求對該橋進行觀測點補設。結合上題內容，回答下列問題：該橋進行永久測點復測應至少幾年復測一次（）。1年2年3年D.4年【答案】C2、（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評定指標。A.變形B.破損C.裂縫D.坑洞【答案】D3、索力偏差率超過（）時應分析原因，檢定其安全系數是否滿足相關規(guī)范要求，并應在實際檢算中加以考慮。（2014真題）±5%±10%±15%±20%

lOmin20min30min40min【答案】C29、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地質雷達檢測隧道襯砌質量時，測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現場檢測測線布置描述錯誤的是（）。A.隧道施工檢測時,測線布置應以縱向布置為主，橫向布置為輔B.A.隧道施工檢測時,測線布置應以縱向布置為主，橫向布置為輔C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B30、土工合成材料厚度一般在（）壓力下量測。3.OkPa2.5kPa2.OkPa1.5kPa【答案】C31、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進行完整性檢測，根據《建筑基樁檢測技術規(guī)范》（IGJ106-2014）的規(guī)定，應埋設聲測管的數量為（）。A.2根B.3根C.4根D.由檢測單位自行確定【答案】B32、量測襯砌混凝土厚度最直接、最準確的方法是（）。A,沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面儀法D.直接量測法【答案】D33、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經檢查發(fā)現，10片梁出現少量裂縫（寬度未超限），評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道），出現局部混凝土剝落，評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。12）上部承重構件得分平均值為（）65.0070.8375.0068.12【答案】B34、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進行圍巖加固，確保隧道安全掘進。請回答下列問題：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度,為滿足漿液注入,砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍【答案】D35、對橋梁承載能力進行檢算評定，當作用效應與抗力效應的比值在（）時，應通過荷載試驗評定承載能力。0.95?1.051.0-1.20.8~1.01.5-2.0【答案】B36、深層平板載荷試驗出現下列哪種情況時，即可終止加載（）。A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判斷極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.03倍承壓板直徑B.在某一級荷載下，24h內沉降速率不能達到穩(wěn)定C.本級沉降量大于前一級沉降量的4倍D.當持力層土層堅硬、沉降量很小，最大加載量達到設計要求的1.5倍時【答案】B37、混凝土試件相鄰面間的夾角公差不得超過（）。0.1°0.5°1°D.20【答案】B38、對壇工及配筋橋梁進行承載能力評定，需根據結構狀況等確定分項檢算系數，下列選項中，（）會影響截面折減系數1c的取值。A.橋梁缺損狀況評定標度B.材質強度C.自振頻率D.物理與化學損傷【答案】D39、地質雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質預報的一種物探方法。結合背景材料，回答下列有關地質雷達探測法方面的問題。（2）地質雷達連續(xù)預報時,前后兩次重疊長度應在（）以上。3m5m8m10m【答案】B40、石料的單軸壓縮變形采用的試件個數為（）。A.3B.6C.9D.12【答案】B41、采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度，超聲測試的方式不包括（）。A.斜測法B.對測法C.角測法D.單面平測法【答案】A42、隧道襯砌濕噴混凝土每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過（）。2m4m5m6m【答案】D43、安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據（）變化來測量表面應變的。A.電橋橋壓B,電阻值C.壓力D.頻率【答案】D44、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學傳感器B.催化型可燃氣體傳感器C.固態(tài)傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B45、混凝土徐變試驗中，徐變應力為所測的棱柱體抗壓強度的（）。30%40%50%60%【答案】B46、在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項量測作業(yè)均應持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結束。7~15d14~21d20、30d30~60d【答案】B47、以排為主的隧道排水結構類型是（）。A.水密型B.泄水型C.疏導型D.控制型【答案】B48、板式橡膠支座抗壓試驗時,應先按（）加載至平均壓應力lOMPa,然后進行抗壓試驗。0.01-0.02MPa/s0.02-0.03MPa/s0.03-0.04Mpa/s0.03-0.05MPa/s【答案】C49、（）不屬于斜拉橋拉索的評定指標。A.護套裂縫B.滑移變位C.護套內的材料老化變質D.拉索線形異常【答案】A50、某梁式車行橋，無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。該橋的總體技術狀況分類為（）OA.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B多選題（共20題）1、預應力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進行應力（或應變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。33）荷載試驗檢測應力，可采用（）方法A.在混凝土表面貼光纖傳感器B.在混凝土表面貼應變計C.在混凝土表面安裝弓形應力計D.在混凝土表面安裝振弦式應力計【答案】ABCD2、當深層平板載荷試驗出現（）情況之一時，即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級荷載下，12h內沉降速率不能達到穩(wěn)定標準C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04dD.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降量的5倍E.在某一級荷載下,6h內沉降速率不能達到穩(wěn)定標準【答案】CD3、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等，以調整配合比，減小孔隙率，增加各原材料界面間密實性或使混凝土產生補償收縮作用，從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力，其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標。試結合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（3）關于防水混凝土的抗?jié)B等級，下列說法正確的有（）。A.防水混凝土的設計抗?jié)B等級應由勘測設計確定B.防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應大于設計抗?jié)B等級C.防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應比設計要求提高0.2MPaD.防水混凝土的抗?jié)B等級應不低于S8【答案】ABC4、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（2）可用于錨桿軸力檢測的工具為（）。A.鋼筋計B.表面應力計C.錨桿測力計D.壓力盒【答案】AC5、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中用到的儀器設備包括（）。A.壓力試驗機或萬能試驗機B.百分表C.千分表D.微變形測量儀固定支架【答案】ACD6、對某混凝土結構物進行質量檢測，經初步檢查和調查發(fā)現存在以下病害：混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面布"2條裂縫，其中1條預估深度為600mm,另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數據，需進行相應的檢測，請同答以下問題：（4）為測試題述中預估深度為600加的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有（）。A.可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度B.采用鉆孔對測法和平面對測法都可以C.應采用鉆孔對測法D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD7、在用橋梁實際承載能力，可通過（）方法進行。A.試驗檢測B.荷載試驗C.動載試驗D.按設計規(guī)范重新計算E.檢測基礎上驗算【答案】B8、混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內容或判斷條件要求正確的是：（18）芯樣試件的測量方法與精度應符合下列規(guī)定：（）（2013真題）【答案】B4、橋梁荷載試驗采用電阻應變片測量應變，布設應變片的主要操作步驟及順序是（）。A.定位-*打磨-*貼片-*清洗防潮封裝B.定位一打磨一清洗一貼片一防潮封裝C.定位一清洗一打磨一貼片一防潮封裝D.定位一打磨一防潮封裝一清洗一貼片【答案】B5、土工合成材料常規(guī)厚度是在（）壓力下的厚度測定值。2.OkPa20kPaC.200kPaD.2.OMPa【答案】A6、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多，需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。（4）確定承載能力惡化系數時需檢測混凝土中氯離子含量，氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強度氏降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】DA.平均直徑，用游標卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個位置上測量B.平均直徑取測量的2次平均值作為芯樣試件的直徑，精確至0.5nmiC.垂直度，用游標卡尺測量芯樣試件兩個端面與母線的夾角，精確至0.1。D.端面的平整度在100mm長度內不應超過0.1mm【答案】ABCD9、混凝土灌注樁承載力檢測，對于混凝土的要求正確的有（）A.混凝土齡期應達到28d或強度達到設計要求B.混凝土齡期應達到14d或強度達到設計要求C.樁頭混凝土強度不低于C30D.樁頭混凝土強度不低于C15【答案】AC10、根據《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTGH12-2015）,屬于高速公路隧道一級養(yǎng)護等級的有（）。1000m^L>500m；單車道年平均日交通盤2100011000m^L>500m；單車道年平均日交通量（5000C.L23000g；100002單車道年平均日交通量>5000D.L>3000m;單車道年平均日交通量W5000【答案】ACD11、某隧道洞內溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準儀測量，前視標尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數,前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數三次分別為10388.26mm>10388.30mm.10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數，前視為4118.56nmi,后視為1081.11mm,收斂計讀數三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mmo試根據上述結果回答下列問題：（3）下列儀器中，常用于測量隧道凈空變化（周邊收斂）的有（）A.水準儀B.全站儀C.激光斷面儀D.收斂計【答案】BD12、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題：（1）根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實測項目包括（）A.混凝土強度B.墻面平整度C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD13、鋼筋銹蝕電位的檢測，說法正確的是（）。A.檢測范圍為主要承重構件的主要部位，或有跡象表明鋼筋存在銹蝕的部位。氏測試與鋼筋的尺寸和深度有關C.含水率影響較大，構件應處于濕潤狀態(tài)D.環(huán)境溫度在22℃5℃之外時，應進行溫度修正【答案】AD14、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100nun,當拉力加到P=950N時拉力達到峰值，此時試件伸長到L4=22（hnni。結合上述內容，回答下列問題。（4）高分子防水卷材幾何尺寸的檢測項目有（）。A.長度B.寬度C.厚度D,壓縮比【答案】ABC15、橋梁進行荷載試驗可用于（）。A.檢驗設計正確性B,檢驗施工質量C.檢驗舊橋承載力D.檢驗設計理論E.評定荷載等級【答案】ABCD16、為保證隧道施工的安全性，應做好（），實施動態(tài)管理。A.地質勘探B.地質預報C.地質預測D.施工監(jiān)控量測E.地質調查【答案】BCD17、以下關于鋼構件防腐涂料涂層厚度檢查方法的敘述，正確的是（）。A.每10平米測3-5個點B.每處的數值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的最小值C.每個構件檢測5處D.每個點測3次，取平均值【答案】AD18、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據此回答：1）關于加載方式說法錯誤的是（）。A.根據被測對象的結構情況，選擇儀器精度和量程。B.為加載方便，應使用重物加載。C.全部測點連接完成后，應抽查連接狀況。D.以使控制截面斷面產生最不利荷載效應（內力變形最大）荷載作為控制荷載。E.加載的試驗效率系數宜為0.851.05之間?！敬鸢浮緽C19、回彈區(qū)間的選擇應符合（）。A.測區(qū)數不少于10個B.測區(qū)面積為20*20cm2C.避開預埋鐵件D.避開空洞【答案】ABCD20、某在用坊工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定：A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩實際荷載效應與實際抗力效應的比值為1.0」.2,承載能力不明確D.該橋的檢算系數評定標度D小于3,按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD7、在采用鋼筋探測儀進行構件混凝土內部鋼筋保護層厚度測試時，如出現實測鋼筋的根數、位置與設計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）oA.判定該構件不滿足要求B.如實測鋼筋的實際根數多于設計、位置有利，可不作處理C.應選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證D.按抽取數量加倍的方式繼續(xù)測試【答案】C8、隧道防水注漿結束后，宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進行檢查，檢查孔的數量應不少于注漿孔總數的（）且不少于3個。2%3%5%10%【答案】C9、在石料單軸抗壓強度試驗中，試件破壞荷載應大于壓力試驗機全程的（）且小于壓力試驗機全程的80%o10%15%20%25%【答案】C10、橋梁結構實際承載力的評定方法包括荷載試驗和（）兩種形式。A.技術狀況檢測B.橋梁的承載力檢算C.在技術狀況檢測的基礎上進行承載力檢算D.根據定期檢查獲取的資料進行承載力評定【答案】C11、某檢測中心進行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術參數及相關信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進行檢測。4）己知鋼筋的實測最大力值為123.576kN,求出鋼筋的抗拉強度，修約至IMPa；抗拉強度結果為（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）540610615625【答案】C12、某混凝土立方體試件抗壓強度試驗測試結果為：試件A,48.6MPa；試件B,50.8MPa；試件C,59.6MPao則該組混凝土立方體抗壓強度測定值為（）O48.6MPA50.8MPA53.0MPAD.試驗結果無效【答案】B13、混凝土試塊標準養(yǎng)生條件應為（）。A.溫度20℃±3℃,相對濕度＞90%B.溫度23℃±5℃,A.溫度20℃±3℃,相對濕度＞90%B.溫度23℃±5℃,相對濕度＞95%C.溫度20℃±5℃,相對濕度＞95%D.溫度20℃±2℃,相對濕度＞95%【答案】D14、低應變法現場檢測橋梁基樁完整性原理及現場檢測技術：1）低應變的原理是，把樁視為一維彈性勻質桿件，當樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產生（）。（2017真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A15、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無地下水，因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內容，回答下列問題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。1-2°5-20°10-15°15-20°【答案】B16、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經檢查發(fā)現，10片梁出現少量裂縫（寬度未超限），評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道），出現局部混凝土剝落，評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分為（）。75.0089.17D.94.44【答案】C17、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規(guī)律地流動，就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。4）采用迎面法檢測隧道風速時，測試結果為12m/s,則實際風速為（）o（2017真題）（2017檢師真題）12.4813.213.6814.4【答案】C18、當混凝土強度等級為C4