2023年淺談水工建筑的四大類

PAGEPAGE6淺談水工建筑的四大類水工工程施工的主要特點(diǎn)水工工程的施工大局部在水下進(jìn)行，特別是水下根底，是水工工程結(jié)構(gòu)的主要組成局部。水下作業(yè)技術(shù)難度大，專業(yè)性強(qiáng)；水上作業(yè)時(shí)投入的施工船舶、機(jī)械較多，工作面狹窄；水工工程一般受風(fēng)浪、水流、水位、潮汐等自然條件的影響較多，條件比擬艱苦。針對(duì)這些特點(diǎn)，必須采取措施盡量減少這些因素對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、平安控制的不利影響。這些措施大致有：1、變水下作業(yè)為陸地作業(yè)。2、提高機(jī)械作業(yè)化程度，采用裝配式及浮運(yùn)結(jié)構(gòu)，并提高預(yù)制裝配能力。如500t的起重船、能打80m長(zhǎng)樁的打樁船、離岸進(jìn)行混凝土生產(chǎn)的水上混凝土工廠，能在惡劣的自然條件下進(jìn)行多種作業(yè)的海上自升施工平臺(tái)、外伸150m大型挖泥船，舉力3000t的抬送沉箱下水的浮塢等。3、開(kāi)展深基大跨結(jié)構(gòu)，研制全天候大型新型的水上施工機(jī)械；4、采用新工藝、新材料、新方法、科學(xué)地組織施工等。水工工程種類水工建筑工程主要包括碼頭、船臺(tái)、船塢、滑道、防坡堤、護(hù)岸、船閘、泵房等工程。一、碼頭碼頭是供船舶靠、停泊、貨物裝卸和旅客上下等作業(yè)。是水運(yùn)港口中主要水工建筑之一。1、碼頭的組成局部碼頭由主體結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)備兩局部組成。主體結(jié)構(gòu)又分為：上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)，如：重力式碼頭的胸墻，板樁碼頭的帽梁，高樁碼頭的梁、板和靠船構(gòu)件等。其作用除將上部結(jié)構(gòu)和構(gòu)件連成整體承受上部負(fù)荷之外，還裝有護(hù)木、系船柱、管溝、軌道等設(shè)備。下部結(jié)構(gòu)，如：重力式碼頭的墻身和根底，板樁碼頭的板樁，高樁碼頭的樁基等，主要是擋土或傳力用的。碼頭設(shè)備包括系船設(shè)備〔如系船柱〕、防沖設(shè)備〔如護(hù)木〕、平安設(shè)備〔如系網(wǎng)環(huán)〕、工藝設(shè)備〔如管溝和起重機(jī)軌道和火車軌道的根底〕和路面等。碼頭的前沿線是港口水域和陸域的交接線，碼頭的布置有與岸線平行和與岸線垂直或斜交的形式，前者稱為順岸碼頭，后者稱為突堤碼頭。碼頭線長(zhǎng)度決定于所要求的泊位數(shù)多少和每個(gè)泊位的長(zhǎng)度那么隨船舶的噸位和船舶類型變化而變化，碼頭前的港池水深由船舶吃水及富裕深度決定。碼頭上設(shè)有系船設(shè)備和裝卸設(shè)備。2、碼頭的分類〔1〕按用途分有：貨碼頭、客碼頭、工作碼頭、輪渡碼頭、漁碼頭、舾裝碼頭。其中貨碼頭分：雜貨、油、集裝箱碼頭等?！?〕按結(jié)構(gòu)平面分有：順岸、突堤和墩式碼頭?！?〕按斷面形式可分為：直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式碼頭?！?〕按結(jié)構(gòu)形式可分為：重力式、板樁式、高樁式和混合式或其他型式等。重力式碼頭是靠重力〔包括結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的填料重量〕來(lái)抵抗滑動(dòng)和傾倒的。板樁碼頭靠打入土中的板樁來(lái)?yè)跬恋?，它承受較大的土壓力。高樁式碼頭主要由上部結(jié)構(gòu)和樁基兩局部組成。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)成碼頭地面，并把樁基連成整體，直接承受作用在碼頭上的水平力和垂直力，并把它們傳遞給樁基，樁基再把這些力傳遞至地基。高樁碼頭一般適用于軟土地基。二、船臺(tái)、滑道船臺(tái)與滑道是修建船的主要水工建筑物之一，是專供造船和修船之用。1、船臺(tái)船臺(tái)建于廠區(qū)陸地上，專門作為船舶修造的場(chǎng)地。一般分為三種類型，即：露天船臺(tái)、室內(nèi)船臺(tái)、敞開(kāi)式船臺(tái)。2、滑道船舶在船廠修造時(shí)，需要將船體從岸上移到水上，或者將船體從水上移到岸上的建筑物?；婪郑骸?〕涂油滑道涂油滑道是一個(gè)向水平傾斜的船臺(tái)和滑道合一的單船位建筑物。船體在陸地上造好后，降落到下水滑道上，滑道上涂有油脂，船舶借助重力作用沿斜坡滑入水中?！?〕機(jī)械化滑道機(jī)械化滑道，修船和造船都可使用。即在軌道根底上鋪以鋼軌，船舶坐在車子上，用電動(dòng)絞車拖曳車子沿傾斜軌道上下移動(dòng)，使船舶下水或上墩。三、船塢船塢是在海岸線或江河、湖岸建造的修其他設(shè)備，使船舶的水下局部露出來(lái)，以便檢修或使其下水。船塢的分類：干船塢——按用途可分：造船塢、修船塢浮船塢——按移動(dòng)方式分：自航式、非自航式1、干船塢的結(jié)構(gòu)和組成形式干船塢是由塢室、塢首、塢門、灌泄水系統(tǒng)、拖曳系纜設(shè)備、墊船設(shè)備、起重設(shè)備、動(dòng)力及公用設(shè)施和其他設(shè)備組成的。塢室是容納船體的空廂，是修造船的車間，是干船塢的主體，是由兩側(cè)縱墻，一個(gè)端墻和塢底板組成的。在使用上要求有足夠的面積，承載能力和不滲漏水。塢首的作用是塢門，構(gòu)成船塢口門，稱之為塢口，對(duì)塢首結(jié)構(gòu)要求有足夠剛度，不易變形，保證塢門關(guān)閉緊密。塢門的作用是用來(lái)?yè)跛?。干船塢的特點(diǎn)是操作平安方便，適用于船舶的修理和建造，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高，主要用來(lái)建造大型船舶。干船塢的結(jié)構(gòu)形式，由于所要求的承載能力、水深、塢址的地下水位、地基土層透水性、具體施工條件、材料供給情況等客觀條件的不同，也隨之變化。從塢室結(jié)構(gòu)來(lái)分，主要型式有：〔1〕重力式塢室：是利用結(jié)構(gòu)本身和回填料的重力來(lái)抵消浮托力?！?〕錨定式塢室：就是利用錨樁、錨桿及錨塊等將塢底板錨固在地基上抵消浮托力?！?〕防滲墻式塢室：是利用鋼板樁、鋼筋錨定板樁、地下連續(xù)墻、木板樁或其他材料做成防滲墻，或用水泥砂漿灌漿，化學(xué)灌漿等將底板下地下水源切斷，以消除浮托力?！?〕卸荷排水式塢室：這種結(jié)構(gòu)型式是利用設(shè)置的排水系統(tǒng)來(lái)消除地下水浮托力的。2、浮船塢結(jié)構(gòu)和組成形式浮船塢是一種浮動(dòng)的單船位上墩建筑物。它可以用于修造船舶或?qū)ｉT作為船舶之上墩下水。還可以用來(lái)打澇沉船，運(yùn)送深水船舶通過(guò)淺水航道，或作為船隊(duì)的浮動(dòng)修船基地。另外，還有開(kāi)敞式和裝配式塢室等?！?〕浮船塢的組成浮船塢是一種兩端開(kāi)敞、橫斷面呈槽形的特殊船舶。它的根本組成局部是塢體和船塢設(shè)備。塢體由塢底和塢墻兩局部組成?！?〕浮船塢的型式〔從組成局部看〕：?jiǎn)螇κ?、雙墻式、母子船塢浮船塢的最大特點(diǎn)是能從調(diào)適方位、符合戰(zhàn)備要求，與干船塢比擬，造價(jià)低、施工工期較短，不受水位影響。四、防坡堤防波堤主要是設(shè)在海港，為防止海域波浪對(duì)港池水域的影響，以滿足船舶停泊和裝卸作業(yè)。有時(shí)還兼作防止淤泥、流砂和冰凌侵入港池。防坡堤按其結(jié)構(gòu)形式〔或斷面形狀〕及對(duì)波浪的影響有斜坡式、直立式、混合式、透空式和浮式，以及噴氣消波設(shè)備和噴水消波設(shè)備等多種類型。相信經(jīng)過(guò)以上的介紹，大家對(duì)水工建筑的四大類你都了解嗎也是有了一定的認(rèn)識(shí)。歡送登陸，查詢更多相關(guān)信息。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕淺談水工建筑的四大類

水工工程施工的主要特點(diǎn)

水工工程的施工大局部在水下進(jìn)行，特別是水下根底，是水工工程結(jié)構(gòu)的主要組成局部

〔2〕二、船臺(tái)、滑道

船臺(tái)與滑道是修建船的主要水工建筑物之一，是專供造船和修船之用

〔3〕滑道分：〔1〕涂油滑道涂油滑道是一個(gè)向水平傾斜的船臺(tái)和滑道合一的單船位建筑物

〔4〕2、浮船塢結(jié)構(gòu)和組成形式浮船塢是一種浮動(dòng)的單船位上墩建筑物

〔5〕〔1〕浮船塢的組成浮船塢是一種兩端開(kāi)敞、橫斷面呈槽形的特殊船舶

內(nèi)容總結(jié)

（1）淺談水工建筑的四大類

水工工程施工的主