電梯轎廂“裝修”的施工分類與檢驗(yàn)

電梯轎廂“裝修”的施工分類與檢驗(yàn)許福山【摘要】文章主要是針對(duì)轎廂裝修后的電梯，在日常檢驗(yàn)中如何區(qū)分裝修施工性質(zhì)，給檢驗(yàn)或維保等專業(yè)技術(shù)人員提供一些參考，避免盲目的裝修對(duì)電梯安全運(yùn)行造成影響，留下安全隱患。%thispaperaimsattheelevatorcardecoration,decorationandconstructioninhowtodistinguishthenatureofdailyinspection,toprovidesomereferencefortheinspectionandmaintenanceofprofessionalandtechnicalpersonnel,toavoidblinddecorationaffectthesafeoperationoftheelevatororproductasecurityrisk.【期刊名稱】《質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究》【年(卷)，期】2015(000)004【總頁(yè)數(shù)】4頁(yè)(P13-16)【關(guān)鍵詞】電梯;裝修;施工分類;檢驗(yàn);安全【作者】許福山【作者單位】福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院漳州分院，福建漳州363000【正文語(yǔ)種】中文電梯的使用越來(lái)越廣泛，人們對(duì)電梯的使用也不再滿足于簡(jiǎn)單運(yùn)送功能，逐步追求視覺(jué)的大氣、美觀，將電梯特別是電梯轎廂裝飾的富麗堂潢，所用材料也五花八門(mén)，如大理石、實(shí)木板、不銹鋼、玻璃鏡等等。在裝修的過(guò)程不咨詢制造單位或考慮對(duì)安全運(yùn)行的影響，根據(jù)需要隨意加載轎廂重量，往往就給電梯留下安全隱患。在日常定期檢驗(yàn)中，檢驗(yàn)人員面對(duì)已裝修好的電梯，如果不能科學(xué)判斷裝修的施工性質(zhì)，就不能對(duì)電梯的檢驗(yàn)結(jié)果下正確的結(jié)論。文章主要介紹電梯轎廂裝修的幾類情況，分析裝修的結(jié)果是否違反《電梯施工類別劃分（修訂版）》［1］中對(duì)改造施工類別定義，分析判斷裝修施工性質(zhì)。如果屬〃改造施工”，是〃過(guò)度裝修”，否則就屬“正常裝修”。電梯制造時(shí)，制造單位主要根據(jù)與客戶合同約定的額載量及日常運(yùn)行栽荷變化情況，配置相應(yīng)的電機(jī)、曳引機(jī)、轎廂、對(duì)重、控制柜等部件，電梯安裝單位再根據(jù)制造單位出廠配置參數(shù)及安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行安裝、調(diào)試。電梯轎廂裝修等同增加電梯轎廂自重，根據(jù)質(zhì)檢總局《機(jī)電類特種設(shè)備安裝改造維修許可規(guī)則》附件《電梯施工類別劃分（修訂版）》規(guī)定，〃電梯改變轎廂自重（制造單位明確的預(yù)留裝飾重量除外）如果同時(shí)改變性能參數(shù)或技術(shù)指標(biāo)”屬改造施工范疇，改造施工根據(jù)《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，必須施工告知、監(jiān)督檢驗(yàn)合格方可投入使用。但在日常中，如果不能科學(xué)判斷或正確理解是否有改變性能參數(shù)或技術(shù)指標(biāo)，就不能正確判斷施工性質(zhì)。3.1常見(jiàn)情況日常檢驗(yàn)時(shí)，常遇及裝修后電梯的情況：一是在對(duì)電梯進(jìn)行裝修時(shí)，未改變電梯的對(duì)重重量，未調(diào)整超載保護(hù)裝置；二是對(duì)電梯進(jìn)行裝修時(shí)，未改變電梯的對(duì)重重量，調(diào)整超載保護(hù)裝置；三是裝修的同時(shí)調(diào)整對(duì)重重量、超載保護(hù)裝置。3.2檢驗(yàn)方法3.2.1超載保護(hù)裝置的檢驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)，可根據(jù)裝修材料的體積、比重計(jì)算裝修材料重量，用站人的或配重方式使得轎廂內(nèi)的重量（試驗(yàn)配重與裝修材料重量和）達(dá)到電梯設(shè)計(jì)的額定載重量，驗(yàn)證超載保護(hù)裝置是否動(dòng)作，動(dòng)作說(shuō)明未調(diào)整超載保護(hù)裝置，未動(dòng)作說(shuō)明調(diào)整了。以上試驗(yàn)要根據(jù)電梯超載保護(hù)裝置形式，考慮裝修材料安裝位置是否會(huì)對(duì)超載裝置產(chǎn)生影響，正確配置轎內(nèi)試驗(yàn)重量。3.2.2對(duì)重的檢驗(yàn)首先是查閱上次監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)記錄的對(duì)重塊數(shù)量及平衡系數(shù)值，其次是根據(jù)裝修時(shí)加入的材料重量計(jì)算對(duì)平衡系數(shù)的影響值，計(jì)算出裝修后理論上應(yīng)是的平衡系數(shù)值，三是用檢驗(yàn)平衡系數(shù)的方法重新測(cè)量平衡系數(shù)，對(duì)重?cái)?shù)量一致且測(cè)量數(shù)值與計(jì)算數(shù)值一致，說(shuō)明未改變對(duì)重重量，反之則有。對(duì)于裝修后電梯的檢驗(yàn)，要圍繞《電梯施工類別劃分（修訂版）》對(duì)改造的定義〃采用更換、調(diào)整、加裝等作業(yè)方法，改變?cè)娞葜饕芰Y(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)系統(tǒng)）或控制系統(tǒng)，致使電梯性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)發(fā)生改變的活動(dòng)”來(lái)分析判別施工的類別，下面就從作業(yè)方法、影響電梯性能參數(shù)來(lái)分析電梯裝修的施工類別。4.1未改變電梯對(duì)重重量，未調(diào)整超載保護(hù)裝置裝修后的檢驗(yàn)分析與判定4.1.1對(duì)電梯安全運(yùn)行的影響4.1.1.1降低電梯零部件使用壽命由于電梯制造是按使用單位最經(jīng)常載荷變化設(shè)計(jì)的，例乘客電梯，非特殊說(shuō)明，正常按0~60%的載荷變化量設(shè)計(jì)，日常運(yùn)行載荷大于設(shè)計(jì)值范圍，電梯長(zhǎng)期處于重載運(yùn)行，勢(shì)必加快電梯零部件的疲勞與磨損，降低電梯使用壽命。4.1.1.2降低電梯運(yùn)載能力由于附加了轎廂的固定載重，在不超載的情況下，轎內(nèi)有效載重量相應(yīng)減少，運(yùn)載能力相應(yīng)降低。4.1.2檢驗(yàn)結(jié)果判定電梯裝修時(shí)，如果未改變對(duì)重重量及調(diào)整超載保護(hù)裝置情況，筆者認(rèn)為有兩種檢驗(yàn)判定模式，一是將裝修材料重量視為計(jì)入轎廂重量，屬改變轎廂自重［2］，如果裝修材料的重量致使電梯平衡系數(shù)超出電梯出廠設(shè)計(jì)范圍值或者超出電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定的40%~50%范圍（在電梯出廠時(shí)未明確平衡系數(shù)設(shè)計(jì)范圍值的情況），那就屬于〃改變轎廂自重并改變技術(shù)指標(biāo)”屬于〃改造施工”，是〃過(guò)度裝修”；如果裝修材料重量不足以致使電梯平衡系數(shù)超出上述要求范圍，就屬〃一般裝修”，可繼續(xù)使用。二是將裝修材料重量視為計(jì)入電梯額定載荷的一部份，例如乘客電梯，就等同于長(zhǎng)期有幾人呆在電梯中，影響的只是電梯運(yùn)載能力降低。由于其它性能參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)并未改變，可視為〃一般裝修”，可以繼續(xù)使用。4.1.3結(jié)果的選擇（1）以上兩種情況，筆者認(rèn)為如果在未改變對(duì)重重量及調(diào)整超載保護(hù)裝置情況下，電梯使用單位愿意接受減少電梯壽命、降低運(yùn)載能力結(jié)果，并且采取有效管理措施，防止電梯在使用中出現(xiàn)超載，如明確標(biāo)識(shí)電梯扣除裝修重量后的限載重量（人數(shù)）、將電梯轎廂有效面積限制在《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中要求的載重量對(duì)應(yīng)面積范圍內(nèi)，可按第二種情況處理，即裝修材料重量視為實(shí)際載荷一部份，可以允許繼續(xù)使用。（2）但如果使用單位在未調(diào)整超載保護(hù)裝置情況下，而調(diào)整對(duì)重重量，使得平衡系數(shù)恢復(fù)至出廠的平衡值或檢規(guī)要求的40%-50%范圍內(nèi)，可視為使用單位將裝修材料計(jì)入轎廂自重，原因在于調(diào)整平衡系數(shù)，意味主觀上要平衡所加載的裝修材料重量，計(jì)算平衡系數(shù)是按加入載裝修材料重量核算的，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已變化，此時(shí)的平衡系數(shù)只是數(shù)值上的一致，不是電梯出廠設(shè)計(jì)意義上的平衡系數(shù)，性能已改變，按〃過(guò)度裝修”判定，要求按改造施工處理。4.2未改變電梯對(duì)重重量，調(diào)整超載保護(hù)裝置裝修后的檢驗(yàn)分析與判定電梯業(yè)主在裝修時(shí)，往往為了保證運(yùn)載能力，人為調(diào)整超載保護(hù)裝置，這就造成電梯可能處在超載運(yùn)行的可能，不僅影響電梯使用壽命，并且存在安全隱患。4.2.1對(duì)電梯安全運(yùn)行的影響4.2.1.1加劇電梯受力部件的疲勞、磨損、失效由于人為的調(diào)整電梯超載保護(hù)裝置，電梯超載報(bào)警與保護(hù)就不能在電梯轎廂實(shí)際載荷重量達(dá)到設(shè)計(jì)載荷值時(shí)起保護(hù)作用，電梯長(zhǎng)期重載或超載運(yùn)行，一是部件疲勞、磨損加劇，二是超設(shè)計(jì)負(fù)荷運(yùn)行，部件有隨時(shí)失效的可能，存在安全隱患。4.2.1.2破壞曳引條件曳引式電梯利用〃平衡原理”達(dá)到滿足電梯上下運(yùn)行需求與節(jié)能目的。即垂直電梯是使重物作垂直上下運(yùn)動(dòng)的升降設(shè)備。從力學(xué)的角度，要使一重物在空中保持靜止?fàn)顟B(tài)，必須有一拉力T與物體的重力T1相平衡，即T=T1，這時(shí)物體處于靜止或勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，稱為力的平衡。此系統(tǒng)稱為平衡系統(tǒng)。若要使物體向上運(yùn)動(dòng)，速度發(fā)生改變，則這一拉力T除了克服物體的重力T1，還要提供一個(gè)產(chǎn)生加速度的力F，即：T=T1+F，電梯運(yùn)行理想狀態(tài)是利用對(duì)重T2來(lái)平衡電梯轎廂重力T1，這時(shí)拉力T就不用去克服重力T1了，而只需提供使物體產(chǎn)生加速度所需的力，即T=F這樣就大大減小了拉力T。這就是電梯上采用的〃平衡原理”。在曳引式電梯中，拉力丁就是電梯的曳引力F，它是靠電梯曳引繩與曳引輪的摩擦力產(chǎn)生的。但由于電梯轎廂則的重量是隨載荷的變化而變化的，而用于平衡的對(duì)重T2是固定的，因此所謂的平衡是相對(duì)的，不是絕對(duì)的，設(shè)計(jì)時(shí)只能是盡可能平衡，簡(jiǎn)單的辦法就是取轎廂載荷變化的平均值設(shè)計(jì)平衡力(對(duì)重的重量G1)，G1=G+KQ(G一轎廂自重，Q一額定載荷)。而K就是電梯的〃平衡系數(shù)”，它是電梯制造單位依據(jù)合同約定的額定載荷與運(yùn)行工況設(shè)計(jì)的，是固定值。如上所述，無(wú)論K設(shè)計(jì)取何值，由于轎廂載荷的變化，電梯曳引輪兩側(cè)的拉力勢(shì)必會(huì)不平衡的情況出現(xiàn)，存在不平衡拉力。不平衡載荷為：《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(7588-2003)要求鋼絲繩曳引力必須滿足〃轎廂裝載至125%的額定載荷的情況下應(yīng)保持不打滑”，即驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行的曳引力F設(shè)計(jì)最小值必須等于或大于125%額定載荷時(shí)的不平衡拉力^T，即：制造單位在電梯設(shè)計(jì)時(shí)，如果曳引力設(shè)計(jì)余量不足，假設(shè)按F=(1.25-K)Q值設(shè)計(jì)，當(dāng)人為調(diào)整超載保護(hù)裝置(Qf),超載時(shí)不保護(hù)，當(dāng)電梯轎廂內(nèi)重量大于設(shè)計(jì)曳引力F時(shí)，電梯會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)后倒拉，曳引鋼絲繩打滑，發(fā)生溜車(chē)事故。4.2.1.3電梯電機(jī)功率、扭矩不足(1)電梯電機(jī)的功率設(shè)計(jì)公式為：P—電機(jī)功率，Q—額定載荷，K一平衡系數(shù)，V—額定速度，n—曳引傳動(dòng)總機(jī)械效率(2)曳引機(jī)輸出扭矩設(shè)計(jì)公式：M一曳引機(jī)低速端輸出扭矩，P一電機(jī)功率，n1一曳引機(jī)總效率，n一電機(jī)額定轉(zhuǎn)速?gòu)囊陨蟽晒娇梢钥闯?，電機(jī)功率設(shè)計(jì)與額定載荷有關(guān)，當(dāng)人為調(diào)整超載保護(hù)裝置，實(shí)際載荷大于額定載荷，設(shè)計(jì)的電機(jī)功率就不能滿足實(shí)際載荷需要，而扭矩與功率成正比關(guān)系，電機(jī)輸出的扭矩就不能滿足實(shí)際載荷需要，出現(xiàn)起動(dòng)倒拉、滑梯現(xiàn)象。4.2.2檢驗(yàn)結(jié)果判定檢驗(yàn)中如果出現(xiàn)這種情況，由于調(diào)整超載保護(hù)屬于改變額定載重量，超出設(shè)計(jì)曳引能力、電機(jī)扭矩等范圍，屬于改變性能，符合電梯改造規(guī)定，屬改造范疇，可要求要求調(diào)回超載保護(hù)裝置，參照3.1.2方法判定，或按改造程序處理。4.3裝修的同時(shí)調(diào)整對(duì)重重量、超載保護(hù)裝置有時(shí)，使用單位為避免出現(xiàn)曳引力不足情況或通過(guò)定期檢驗(yàn)平衡系數(shù)的檢驗(yàn)，在裝修時(shí)調(diào)整超載保護(hù)裝置達(dá)到增加電梯載重量目的，同時(shí)為了保持平衡系數(shù)心直不變，采取增加對(duì)重塊的方法，看似恢復(fù)一致，實(shí)則極其錯(cuò)誤，因這時(shí)的平衡系數(shù)已失去了原有的意義。電梯系統(tǒng)整體質(zhì)量大大增加，會(huì)給電梯造成嚴(yán)重的安全隱患。4.3.1對(duì)電梯安全運(yùn)行的影響由于電梯的制造是依據(jù)合同約定的額定載荷設(shè)計(jì)的，額定載荷作為一個(gè)重要的基礎(chǔ)技術(shù)指標(biāo)對(duì)電梯安全的設(shè)計(jì)十分重要，所有受力部件，如曳引輪、繩槽形狀、曳引鋼絲繩、轎廂自重以及配套的曳引機(jī)電機(jī)、制動(dòng)器、安全鉗、緩沖器的選擇都與額定載荷有關(guān)，雖然設(shè)計(jì)時(shí)有容余，但如果使用過(guò)程中實(shí)際載荷超過(guò)設(shè)計(jì)容余值，就會(huì)出現(xiàn)部件失效、曳引能力不足等危險(xiǎn)。4.3.2檢驗(yàn)結(jié)果判定由于調(diào)超載保護(hù)裝置，改變額定載荷；調(diào)整對(duì)重重量，改變平衡系數(shù)，根據(jù)施工類別劃分，屬改造施工，應(yīng)當(dāng)要求按改造程序處理或拆除裝修，恢復(fù)原狀。電梯轎廂裝修影響的不僅是電梯的美觀，而且影響電梯的使用壽命，甚至影響電梯的安全運(yùn)行。因此，電梯若要裝修，一是在電梯采購(gòu)時(shí)，將