斷層破碎帶施工組織設(shè)計

渝湘高速公路彭水至武隆段C21合同段中興隧道右線斷層破碎帶施工組織設(shè)計編制單位：隧道施工二隊編制時間：二00七年九月十九日目錄第一章工程概述 51.1概述 51.2斷層破碎帶的工程質(zhì)量及工期要求 5第二章施工組織設(shè)計總述及施工總進度計劃 62.1施工組織設(shè)計總述 62.1.1施工總體規(guī)劃 6施工方法簡述 62.2.施工總進度計劃 6編制依據(jù) 6編制原則 62.2.3施工進度計劃 72.3工期保證措施 7第三章主要工程項目施工方案、施工方法 93.1隧道開挖及支護施工 9隧道開挖 93.1.2初期支護 93.2隧道防排水工程施工 11概述 11施工方法 113.3隧道二次襯砌施工 13概述 13施工方法 143.3.3施工程序 14、仰拱及填充、矮邊墻施作……….…………….15、監(jiān)控量測…………………….….15第四章工程質(zhì)量保證措施 214.1、施工過程的質(zhì)量控制……………..21、施工前的控制………………………21、施工計劃控制………………….21、設(shè)計變更控制………………….21、工序控制……………………….21、采購控制……………………….21、檢驗和試驗控制……………….22、材料控制……………………….22、計量設(shè)備控制………………….23、質(zhì)量記錄和保存……………….234.2、人員的質(zhì)量管理教育培訓……….23、質(zhì)量意識教育質(zhì)量記錄…………………….23、質(zhì)量知識培訓……………….24、崗位技能培訓……………….244.3、其它措施和實施細則…………….24、人員保證…………………….24、設(shè)備保證…………………….25、材料保證…………………….25、質(zhì)檢、試驗保證……………….25第五章文明施工及環(huán)境保護措施…………………….275.1安全保證體系 27安全管理機構(gòu)………………………..275.1.2隊部各有關(guān)人員安全職責……………275.2實行安全生產(chǎn)責任制，確保施工生產(chǎn)安全…………285.3一般規(guī)定………………..30第六章文明施工及環(huán)境保護措施 316.1文明施工措施 31、對人員的管理： 31、對施工機械設(shè)備和用具的管理 31、對現(xiàn)場材料的管理 31、對施工現(xiàn)場、道路及生活環(huán)境的管理 316.2環(huán)境保護措施 31、防止水土流失和廢料廢方處理 31、防止和減輕水、大氣污染 32、土地資源保護 33第七章施工組織設(shè)計其他附表…………….34第一章工程概述1.1概述中興隧道右線全長6082m，由我隊施工的段落為2487m：K50+063~K52+550。隧道區(qū)位于四川盆地東南端，大婁山嶺北西側(cè)，屬烏江侵蝕河谷發(fā)育的峽谷溶蝕、剝蝕中低山區(qū)。山嶺蜿蜒，其走向與區(qū)域構(gòu)造線基本一致，呈北北東-南南西向延伸，區(qū)內(nèi)溝谷深切，高差懸殊，地形起伏大，自然橫坡陡，相對高差大，地面標高340~1380，相對高差近1040m。地形總體呈不規(guī)則倒V字型，中部高，東西兩側(cè)低。地層巖性為：上覆第四系低液限粘土、坡洪積層碎石塊土、卵石土，下伏地層為三疊系泥質(zhì)灰?guī)r夾頁巖、泥巖、灰?guī)r夾白去巖、巖溶角礫巖頁巖，二疊系灰?guī)r、灰?guī)r夾頁巖、頁巖夾粉砂巖、砂巖，志留系砂巖、頁巖夾粉砂巖，奧陶系灰?guī)r、頁巖夾砂巖、灰?guī)r夾頁巖、頁巖。設(shè)計圖中說明，在桐梓紅花園組地層中發(fā)育一平移斷層，穿越線路里程樁號K51+000，斷層走向236°，與線路交角約28°。斷層傾向北西，傾角約55°，斷層破碎帶寬約100m。而在實際施工中，于K51+125揭露斷層破碎帶，至今里程至K51+297仍為斷層破碎帶，參考左洞破碎帶長度及右線靠山體的實際情況，估計K51+350結(jié)束，斷層破碎帶長達225m。我隊在施工過程中，發(fā)生三次大的坍塌：2007年2月9日施工至K51+193時，開挖面拱頂失穩(wěn)垮塌，坍體為塊片石松散狀，無泥，在出碴1200m3后，仍不斷坍塌，隨后封閉開挖面后等待方案，4月9日在方案等待無果的情況下，采用32自進式錨桿作為超前管棚，縮小開挖斷面后慢慢地向前推進，松散體至K51+224完。7月27日凌晨施工至K51+288.4時開挖面右側(cè)又發(fā)生坍方，至8月3日處理完，8月5日施工至K51+292，下午16：15，K51+277~K51+292段再次發(fā)生坍塌，坍體垮入隧道，將該段已施工的初期支護全部破壞。8月18日，繼續(xù)從K51+277處開始縮小開挖斷面進行開挖。至2007年9月15日，斷層破碎帶各工序施工里程為：開挖及初期支護上臺階上部K51+296.6，上臺階下部K51+291.6，下臺階K51+173；底板支護及澆筑K51+165；洞身襯砌未施工，里程為K51+125。1.2斷層破碎帶的工程質(zhì)量及工期要求在斷層破碎帶施工中，我隊嚴格按設(shè)計圖紙施工，部份不穩(wěn)定段落加大了預留變形量，但是變形太大，在施工兩至三個月后，部份斷面已侵入二襯斷面10~15cm，原來的圓弧大都出現(xiàn)局部變形。在斷層破碎帶處理九個月后，工期已嚴重滯后，已不能按合同如期交工。業(yè)主提出四個月完成斷層破碎帶的施工，形成全斷面開挖。第二章施工組織設(shè)計總述及施工總進度計劃2.1施工組織設(shè)計總述根據(jù)我隊現(xiàn)有的設(shè)備及人員，近十個月處理斷層破碎帶的經(jīng)驗教訓，狠抓組織管理，完全能夠完成業(yè)主提出的四個月處理完斷層破碎帶的要求。施工總體規(guī)劃斷層破碎帶地質(zhì)條件復雜，開挖、初期支護、換拱、底板等工序在保證安全的情況下統(tǒng)籌安排，逐步推進。部份地質(zhì)條件太差的地段，根據(jù)實際情況，初期支護比設(shè)計要適當加強。二次襯砌在初期支護穩(wěn)定后立即進行。施工方法簡述開挖面開挖：先架立護拱并施工錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴砼，穩(wěn)固坍方段后再考慮向前開挖。護拱的架立，在保證內(nèi)空尺寸達到6.1m的前提下進行。變形段換拱：加強測量，確定每榀變形拱架換拱位置，同時保證每榀換拱后尺寸滿足設(shè)計要求；由于速度過慢，考慮穩(wěn)定段落待底板施工后再進行換拱，以避免阻礙下臺階開挖支護及底板支護、澆筑。徑向注漿：兩臺注漿機晝夜施工，先對坍塌段及變形段進行及時注漿。底板的施工：根據(jù)下臺階開挖后圍巖穩(wěn)定情況，確定每次澆筑的長度，以盡快對初支封閉成環(huán)。拱墻二次襯砌：加強材料組織，加快底板施工，為拱墻二次襯砌提供條件。2.2.施工總進度計劃編制依據(jù)1、關(guān)于道路工程施工的法律、法規(guī)。2、業(yè)主發(fā)布的工程施工的有關(guān)規(guī)定。3、四個月通過斷層破碎帶，即K51+350，實現(xiàn)全斷面開挖的業(yè)主要求。4、我隊的施工人員及設(shè)備情況。5、我隊九個多月施工斷層破碎帶的施工經(jīng)驗和綜合施工管理水平。編制原則1、通過編制科學合理的施工組織方案，確保所規(guī)定的工期如期實現(xiàn)；2、施工組織設(shè)計方案編制，遵從創(chuàng)一流精品工程的原則；3、施工組織設(shè)計方案遵從創(chuàng)立“文明、安全施工區(qū)”的原則；4、施工組織設(shè)計方案的編制遵從“環(huán)境保護達標”的原則；5、施工組織設(shè)計的編制符合“ISO9002質(zhì)量體系標準要求”的原則；6、施工組織設(shè)計的編制充分體現(xiàn)本公司的資質(zhì)水平和技術(shù)水平；7、施工組織設(shè)計的編制充分體現(xiàn)采用“新工藝、新材料、新方法”的原則。施工進度計劃1、開工日期：2007年9月16日；2、竣工日期：2007年12月31日，總工期107天。3、上臺階開挖及支護K51+291.6~+350：2007年9月15日~2007年11月12日；4、下臺階開挖及支護K51+173~+350：2007年9月11日~2007年12月25日；5、仰拱開挖及支護K51+165~+350：2007年9月12日~2007年12月31日；6、仰拱砼K51+165~+337.5：2007年9月16日~2007年12月31日；7、仰拱填充砼K51+165~+318.5：2007年9月16日~2007年12月31日；8、拱墻二次襯砌：2007年9月14日~2007年12月31日；每月計劃完成情況詳見施工計劃橫道圖。2.3工期保證措施本段工程施工工期緊，工作內(nèi)容多，特別是下臺階及底板施工任務(wù)重，為確保12月底完成斷層破碎帶形成全斷面開挖，我隊特制定以下的保證措施：1、按施工組織設(shè)計的要求，配備足夠的人力、物力和配套施工機械設(shè)備。2、目前隧道已開挖1200多米，二襯距洞口1062米，洞內(nèi)電力已明顯不足，擬在3#人行通道設(shè)兩臺變壓器進行升壓和降壓，保證二襯施工不受電的影響。3、斷層破碎帶砼量大，所用砂石料多，原有的砂石生產(chǎn)設(shè)備已遠遠不能保證砼的施工，擬在棄碴場再設(shè)一個砂石料場，保證砼的施工不受原材料的影響。4、及時編制旬進度計劃，其內(nèi)容和要求包括：①將總進度計劃進行分解，列出旬計劃完成工程量及其施工面貌、材料用量和勞動力安排。②列出該旬所需施工設(shè)備種類及數(shù)量及材料計劃。5、每月月底統(tǒng)計月進度實施報告，其內(nèi)容包括：①月完成工程量和累計完成工程量。②月完成的工程形象簡圖及累計的形象簡圖。③材料實際進貨、消耗和庫存量。④現(xiàn)場施工設(shè)備的投運數(shù)量和運行狀況。⑤勞動力數(shù)量。⑥當前影響施工進度計劃的主要因素和應(yīng)采取改進的措施。⑦進度計劃的調(diào)整及其說明。⑧質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷紀要，以及處理結(jié)果。⑨安全事故以及人員傷亡和財產(chǎn)損失情況。6、每周召開生產(chǎn)調(diào)度會，每月召開月進度計劃檢查會：本周（或本月）實際完成的工程量統(tǒng)計。下周（或下月）計劃完成的工程量。工程質(zhì)量情況。7、制定科學、合理的施工方案和施工生產(chǎn)計劃。8、按照進度要求，合理分配、調(diào)度施工機械設(shè)備和勞動力，確保施工強度。9、按管理程序，職責分解到人，層層簽定施工生產(chǎn)、安全、質(zhì)量責任書，做到人人責任明確，實施獎懲制度。10、加強作風紀律建設(shè)，做到一切行動聽指揮。訂立各項管理制度和措施，嚴格抓落實，做到管理制度化、標準化。11、加強施工現(xiàn)場管理，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的各種問題。12、加強機械設(shè)備的使用、管理和維護：①定人定機，實行機械使用、保養(yǎng)責任制。②實行操作證制度。對操作人員進行培訓、考核，持證上崗。③合理組織機械施工。安排好機械施工計劃，合理組織調(diào)配。④機械設(shè)備的保養(yǎng)和維修。根據(jù)機械設(shè)備消耗磨損規(guī)律和規(guī)定的保修周期，有計劃、有目的地進行保養(yǎng)和修理，做到定期保養(yǎng)、按時檢查、按計劃修理、養(yǎng)修并重、預防為主。13、技術(shù)管理：①分工序給有關(guān)施工人員進行詳細的技術(shù)交底，交底后對操作人員進行考核，考核合格的人員才能上崗。②晝夜設(shè)立現(xiàn)場值班人員，指導按技術(shù)要求施工。③加強技術(shù)資料收集、整理、存檔制度，使技術(shù)資料完整、規(guī)范。第三章主要工程項目施工方案、施工方法3.1隧道開挖及支護施工3.1.1隧道開挖由于處于斷層破碎帶，圍巖為泥夾石，石為塊石、片石，松散破碎，故仍沿用以前的方法：先用挖機配合人工進行大面積的挖運，剩余的個別造成欠挖的石塊采用放小炮處理，以盡量避免對圍巖的較大擾動。3.1.2初期支護本段設(shè)計Φ32自進式錨桿的超前支護、系統(tǒng)錨桿措施，20#工字鋼架、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)等初期支護措施，徑向注漿加固措施。開挖后首先對開挖面進行初噴，然后架立工字鋼架，施工系統(tǒng)錨桿、超前錨桿后掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，噴砼后再施工徑向注漿管進行徑向注漿。1、立鋼支撐立鋼支撐架前必須進行測量放線，然后將加工好的鋼拱架從底部逐節(jié)安裝，縱向插入連接鋼筋，焊接牢固。2、自進式錨桿自進式注漿錨桿集鉆、注、錨于一體，其在抗彎、抗剪強度和表面粘結(jié)等方面的優(yōu)越性能，以及方便的操作性能夠保證復雜地質(zhì)下的錨固質(zhì)量。A、錨桿的安裝①、檢查錨桿終孔、鉆頭水孔是否有異物堵塞，若有應(yīng)清除干凈。②、連接鉆頭和錨桿。③、連接鑿巖機和釬尾。④、連接鉆機連接套和釬尾。⑤、連接錨桿和鉆機連接套。⑥、錨桿對準設(shè)計的錨孔位置，鑿巖機應(yīng)先給風和水，然后鉆進。在較完整的巖石中鉆進時，鉆頭的水孔不易堵塞，可按正常鉆進程序鉆進至設(shè)計深度。在軟巖中鉆進時，鉆頭的水孔易堵塞，因此在鉆進過程時，應(yīng)放慢鉆進速度，多回轉(zhuǎn)，少沖擊，操作者注意水從鉆孔中流出的狀況，若有水孔堵塞的跡象，應(yīng)后撤錨桿50cm，并反復掃孔，使水孔暢通，然后慢慢進尺，直至設(shè)計深度。⑦、鉆進至設(shè)計深度后，應(yīng)用水或高壓風洗孔，檢查鉆頭水孔是否暢通，確認暢通后將鉆機連接套從錨桿上卸下；錨桿外露孔口長度以10cm~15cm為宜。⑧、若錨桿需加長，應(yīng)用錨桿連接套連接已施作錨桿和另一根錨桿，然后重復上述步驟，鉆進至設(shè)計深度。⑨、用鋼管將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口10cm左右。⑩、安裝墊板及螺母，但此時不宜上緊。B、錨桿的注漿①、檢查注漿泵及其零件是否齊備和正常，有關(guān)泵的操作程序應(yīng)遵守操作手冊。②、用水或風檢查錨孔是否暢通，孔口返水或返風即可。③、按設(shè)計配合比配制水泥漿液。④、迅速將錨桿和注漿管及泵用快速接頭連接好。⑤、開動泵注漿，整個過程應(yīng)連續(xù)灌注，不停頓，必須一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達到設(shè)計值，即可停泵。若注漿過程中，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時清理錨桿、注漿軟管及泵，此時若泵的壓力表顯示有壓，應(yīng)反轉(zhuǎn)電機1～2秒卸壓，方可卸下各接頭，電機反轉(zhuǎn)時間必須短暫。⑥、當完成一根錨桿的注漿后，應(yīng)迅速卸下注漿軟管與錨桿的接頭，清洗并安裝至另一根錨桿，然后注漿；若停泵時間較長，在對下根錨桿注漿前應(yīng)放掉前段不均勻的灰漿，以免堵孔。整個注漿過程中，操作人員應(yīng)密切配合，動作迅速。⑦、注漿過程中，應(yīng)及時清洗接頭，保證注漿過程的連續(xù)性。⑧、完成整個注漿后，應(yīng)及時清洗及保養(yǎng)泵。⑨、在灰漿達到初始設(shè)計強度后，方可上緊墊板及螺母，以利充分支托圍巖。C、施工注意事項①、在軟巖中施作自進式注漿錨桿時，需環(huán)向隔開一定距離隔孔鉆進，否則會因向巖體注水太多可能導致巖面坍滑。②、水泥漿液應(yīng)嚴格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、泵中凝結(jié)。③、為保證注漿效果，止?jié){塞打入孔口不應(yīng)小于10cm，而且待排完氣后應(yīng)立即用錨固劑封閉止?jié){塞以外的鉆孔，這樣才可保證在1.0Mpa的壓力下漿液不致竄出。④、每個循環(huán)作業(yè)時超前錨桿尾部要與鋼支撐達接并焊接牢固。3、鋼筋網(wǎng)安設(shè)掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)巖面的實際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴砼后進行，與巖面間隙約3cm，鋼筋網(wǎng)連接處、與錨桿連接用細鐵絲綁扎或點焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時不易晃動。在施作前，初噴3cm厚砼形成鋼筋保護層，制作前進行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。4、噴射混凝土噴射混凝土，應(yīng)分層噴射。初噴在開挖后立即進行（最遲不能超過1個小時），以盡早封閉巖面，防止表層風化剝落。噴射前，人工清除洞壁危石，用高壓風吹開壁面粉塵，保持壁面干凈和濕潤，以充分保證混凝土與壁面的粘結(jié)度。注意噴嘴與巖面的角度，一般不得小于75°，距離以1.0~1.5m為宜，噴嘴運動軌跡呈螺旋型。復噴在錨桿、掛網(wǎng)后進行，盡快形成噴錨支護，以抑制圍巖變位。鋼筋保護層不得小于2cm。噴射砼由下而上順序進行，一次噴射厚度控制在5cm以下，噴射時插入長度比設(shè)計厚度大5cm鐵絲，每1~2m設(shè)一根，作為施工控制用，后一層噴射在前層混凝土終凝后先用高壓水沖洗后再進行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護。5、徑向注漿徑向注漿管的施工，在噴射混凝土達到終凝后進行。徑向注漿管采用熱軋無縫鋼管，按設(shè)計長度，預先在加工房按梅花形布孔，加工成鋼花管。按設(shè)計的縱、環(huán)向間距，采用氣腿式鑿巖機鉆孔，直接撞擊法安裝，安裝后對孔口采用錨固劑進行封堵。采用注漿泵壓注水泥漿，水泥漿水灰比1:1，注漿壓力0.5~1.0MPa，注漿結(jié)束后應(yīng)填充封堵注漿管。3.2隧道防排水工程施工概述新奧法施工，隧道襯砌防排水分三道防水線：第一防水線為Φ50HDPE單壁打孔環(huán)形盲溝和Φ100HDPE單壁打孔縱向波紋管；第二道為PVC防水板；第三道為施工縫止水條、沉降縫止水帶。前兩道在混凝土二次襯砌前完成，第三道在混凝土襯砌過程中一并施作。施工方法1、Φ50HDPE單壁打孔環(huán)形盲溝和Φ100HDPE單壁打孔縱向波紋管環(huán)形盲溝按設(shè)計間距布設(shè)，一般沿隧道軸線10m預設(shè)一道。在噴射混凝土表面有滲漏水地段，應(yīng)適當加密。采用U形錨釘固定在噴射混凝土上，錨釘用水泥砂漿粘結(jié)牢固。環(huán)形盲溝要求安裝順適、通暢，與縱向波紋管連接成排水體系。縱向波紋管沿隧道軸線方向，布置在隧道兩側(cè)墻腳，要求與隧道縱向坡度一致，不得有起伏，以保證排水通暢。接頭扣件要求連接牢固，絲扣加密封膠密封牢實，防水板從內(nèi)側(cè)下方卷起，將縱向波紋管包在防水板外側(cè)。PVC管與彈簧排水管的連接處，采用三通連接，確保排水通暢。2、PVC防水板隧道模筑砼襯砌前，由防水板吊掛臺車鋪設(shè)，防水層鋪設(shè)時做好環(huán)向及縱向排水管的施作。（1）施工準備吊掛防水板的臺車就位后，應(yīng)用電焊或氧焊將初期支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對于開挖面嚴重凹凸不平的部位事先須進行修鑿和找平。（2）防水板鋪設(shè)和錨固①、用射釘槍將吊掛肋條錨固在噴錨支護上。②、將防水板利用小型卷揚機提升到臺車上，以防水板的全幅中部對準隧道中線，根據(jù)防水板幅面大小，將防水板托起貼著噴錨支護表面鋪設(shè)，做到松緊適度，并用熱焊機將防水板焊在吊掛肋條上，拱部固定點間距0.5m左右，邊墻固定點間距1m左右。③、焊接防水板搭接縫前后循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留10cm搭接幅面，用熱焊機將搭接縫焊好，焊縫寬度不小于2cm。④、質(zhì)量檢查對搭接焊縫及吊掛點焊縫進行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，應(yīng)及時進行補焊處理，以滿足質(zhì)量要求。⑤、附屬洞室鋪設(shè)防水板時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護上，并與邊墻防水板焊接成一個整體。（3）施工要點①、固定防水板時，應(yīng)視噴錨支護面的平整度將防水板預留一定的富余量，以防過緊而被混凝土擠破。②、為使防水板接頭焊接良好，防水板每環(huán)鋪設(shè)長度應(yīng)比襯砌長度長0.5~1m，以利接頭焊接施工。③、防水板接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯開0.5~1m為宜。④、防水板鋪設(shè)好后，盡快灌注砼。⑤、軟巖地段砼襯砌緊跟開挖面時，襯砌端部預留防水板接頭須采取防護措施，防止掌子面爆破時，飛石砸破防水板。⑥、襯砌加強鋼筋安裝、各種預埋件設(shè)置、擋頭模板安裝，以及泵送混凝土等工序作業(yè)中要防止破壞防水板。2、橡膠止水帶、止水條模注混凝土襯砌施工縫和沉降縫處設(shè)有橡膠止水條和止水帶，其施工方法如下：（1）止水帶①、根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模和木模接擋頭板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時將鋼模根據(jù)安裝順序編號，襯砌內(nèi)側(cè)采用鋼模，外側(cè)采用木模予以調(diào)整。②、全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板，同時將橡膠止水條沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U形卡固定。③、預留一半橡膠止水帶澆筑在下一循環(huán)砼襯砌中。（2）止水條根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式木模擋頭板，在其上根據(jù)止水條的設(shè)計安裝位置和幾何尺寸，釘上為止水條一半寬度的木條。二次襯砌拆模后，即形成預留槽，其深度為止水條寬度的一半。然后安裝止水條，其另一半澆注于下一環(huán)混凝土襯砌中。3.3隧道二次襯砌施工概述根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果，圍巖位移收斂，已經(jīng)基本穩(wěn)定的情況下，可以進行二次混凝土襯砌。同時，要考慮襯砌與開挖之間的相互干擾，距離開挖面30m以上，盡可能及時襯砌。要求在襯砌前，預先完成仰拱及其填充、矮邊墻混凝土的澆筑，并預先完成墊層，以改善臺車行走路況和提供足夠的承載力。鋼筋混凝土襯砌段，則按襯砌段長，預先綁扎鋼筋。施工方法正洞斷面二次砼襯砌，采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送混凝土灌注，襯砌臺車長13.5m。二次襯砌施工時，左右兩側(cè)砼頂面高差不得超過1m，防止鋼模臺車偏移。擋頭模板采用自制木模，罐車運送混凝土，輸送泵輸送入模澆筑。施工中輔以插入式振動棒搗固，拱頂殺尖時，依靠泵送壓力和附著式振搗器保證拱背密實。砼生產(chǎn)采用洞外自動計量拌和站拌和。、施工程序二次襯砌的施工工序為：檢查斷面超欠挖情況縱橫向排水管鋪設(shè)防水板測量放樣鋼筋安裝測量復核襯砌臺車就位預埋件安裝立模（安裝沉降縫止水條）報檢澆筑砼養(yǎng)護拆模下一循環(huán)。1.通過測量檢查初期支護的斷面情況。2.縱橫向排水管鋪設(shè)。3.防水板鋪設(shè)將防水板上面的帶子與初期支護預埋的木頭(用沖擊鉆提前鉆孔預埋)綁扎緊,從拱部中間往兩邊進行,每塊防水板的長度(順拱環(huán)向)應(yīng)與該段襯砌類型的弧長相等或略長一些,兩塊防水板之間的搭接不少于10cm,并且沿隧道縱向,從上坡往下坡的方向搭接,即上坡方向的搭接在上面,下坡方向的搭接在下面，防水板應(yīng)盡量綁扎緊，減少下垂，但拱部自拱頂往兩邊各2m處應(yīng)預留10%，保證砼澆筑飽滿。4、測量放樣：測出隧道中線和橫斷面方向，測出拱頂板高和拱腳高度，標出預埋件位置等。5、鋼筋安裝待防水板安裝完成后，進行鋼筋的安裝，按照設(shè)計的間距綁扎主筋，鋼筋的接頭避免出現(xiàn)在同一斷面上，應(yīng)交錯設(shè)置。待主筋綁扎完成箍筋固定后，用電焊機對綁扎接頭進行現(xiàn)場焊接，焊接為雙面焊接。接頭全部焊完后，按設(shè)計要求安裝好箍筋連接筋。焊接鋼筋要注意防水板的防護遮擋，避免因焊接原因造成防水板損壞。6、測量復核鋼筋完成后，再次測量復核，確認無誤后進入下道工序。7、襯砌臺車就位沿隧道縱向鋪設(shè)P50鋼軌，鋼軌下鋪設(shè)16×18×625cm的枕木，用道釘將鋼軌固定在枕木上，枕木間隔每50cm一根，鋼軌之間的縱向接頭用夾板連接固定，臺車推至襯砌位置，利用安裝在臺車上的液壓機調(diào)整高差、平面方向，臺車就位后進行：摸脫模劑、預埋件安裝和拱頂限位木柱嵌裝等工序。8、預埋件安裝：隧道的各種預埋件要及時安裝，不能遺漏。9、立模立端頭模板（底模為臺車），伸縮縫處安裝止水帶、浸瀝青木絲板。同時安裝施工縫止水條。端頭板的安裝順序為：先安裝兩側(cè)邊墻澆邊墻混凝土兩側(cè)分段安裝至拱頂。模板連接縫隙要嚴密，同時安裝施工墻膨脹止水條，封頭板的安裝要支撐牢固，緊貼開挖面的封頭板可能受斷面平整度影響出現(xiàn)局部空隙，補塊時要注意加固支撐。10、報檢環(huán)向排水管、縱向排水管、橫向排水管、拱頂防水板、鋼筋及模板的安裝結(jié)束都要及時報檢，檢查發(fā)現(xiàn)的問題立即糾正。做好隱蔽工程的驗收，收集簽證資料。11、砼澆筑：必須按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的要求進行。砼澆筑前，應(yīng)按每次澆筑的數(shù)量，備足水泥、碎石、砂等材料。砼采用攪拌站拌制，用輸送罐車及輸送泵運輸，插入式震動棒搗固。澆筑從邊墻往拱部分層進行。兩側(cè)邊墻同時澆筑，其高差不宜超過0.3m。砼要連續(xù)澆筑，間歇時間不得超過90分鐘。施工過程中，砼輸送泵連續(xù)運轉(zhuǎn)。12、養(yǎng)護砼用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間，一般砼為7天，摻有外加劑的砼為14天。13、拆模砼強度達到2.5MPa時，方可拆模，砼強度的標準以試驗確定。14、下一循環(huán)：拆模后進入下一段二襯的施工。仰拱及填充、矮邊墻施作依據(jù)隧道施工要求，仰拱應(yīng)及時施作，盡早使襯砌閉合成環(huán)，整體受力，確保支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。施工中，待噴錨支護整個斷面都施作完成后，及時開挖并灌注砼仰拱及填充部分，使支護盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供良好的條件。仰拱施工采用仰拱大模板，由中心向兩側(cè)對稱進行，仰拱與邊墻銜接處搗固密實。仰拱一次施工長度視初支穩(wěn)定情況，控制在6~8m，采用全幅一次澆筑的方法。施工采用過梁形式，以保證掌子面開挖、支護正常進行。過梁采用型鋼結(jié)構(gòu)件，上覆1.0cm厚鋼板，過梁可以移動，反復使用。仰拱連續(xù)施工，做好仰拱大樣，保證填充混凝土不侵入仰拱斷面。待混凝土達到一定強度后進行仰拱填充。仰拱鋼筋安裝，相鄰兩根按照技術(shù)交底圖相鄰兩排鋼筋應(yīng)每個接頭錯開0.4m布置。仰拱填充完成后施作矮邊墻襯砌。監(jiān)控量測監(jiān)控量測按設(shè)計圖要求進行。1、監(jiān)控量測的目的（1）監(jiān)視圍巖應(yīng)力及變形情況，驗證支護襯砌設(shè)計效果，保證施工安全并為修改支護系統(tǒng)設(shè)計提供依據(jù)。（2）提供判斷圍巖穩(wěn)定和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定依據(jù)，確定二次襯砌和仰拱施工的時間。（3）通過量測數(shù)據(jù)分析處理，掌握圍巖的穩(wěn)定變化規(guī)律，提供圍巖和支護襯切的最佳穩(wěn)定信息。2、量測項目分必測項目和選測項目，具體按設(shè)計要求進行。3、水平收斂及拱頂沉降值，對巖體內(nèi)部垂直位移進行回收分析，如發(fā)現(xiàn)凈空位移量過大或收斂速度無穩(wěn)定趨勢時，對結(jié)構(gòu)采取補強措施（具體方案及時與設(shè)計部門聯(lián)系）。（1）增加噴射砼厚度，或加長加密錨桿，及時加強支撐。（2）提前施作二次襯砌，通過分析較核二次襯砌強度，緊跟開挖面盡快對圍巖施加約束，形成閉合環(huán)，以加強支撐。（3）提前施工仰拱。4、對地質(zhì)較差地段或位移下沉量、位移速度較大時，適當增加量測斷面及頻率。5各量測項目盡可能選在同一斷面，測點的選擇盡可能具有代表性。6、當隧道水平位移收斂速度為0.1~0.2mm/天，拱頂下沉位移為0.1mm/天，可以認為圍巖基本穩(wěn)定。7、量測注意事項（1）施工前做好量測準備工作，準備好量測工具，地質(zhì)羅盤規(guī)尺、收斂儀、水平儀、水平尺、位移計、測力計、拉拔器、壓力盒等，配備好量測專業(yè)人員。（2）在布置測點的時注意在位移較大的地段將測點加密。（3）對量測數(shù)據(jù)認真整理分析。=1\*GB3①繪制每一橫斷面沉降量隨時間變化的關(guān)系圖。=2\*GB3②繪制每一橫斷面取最大沉降量隨時間變化關(guān)系圖。=3\*GB3③繪制每一橫斷面最大沉降量與開挖面距離關(guān)系圖。=4\*GB3④分別對橫、縱斷面垂直位移進行回歸分析。=5\*GB3⑤根據(jù)各類圍巖量測數(shù)據(jù)求出圍巖的E、V、C、￠等物性參數(shù)。表1鋼架安裝工藝流程圖初噴初噴定位錨桿施工清除底腳浮渣中線標高測量拱架加工、質(zhì)量驗收鋼拱架預拼臺架上安裝拱架和定位錨桿焊連定位安裝縱向連接筋加設(shè)鞍形墊塊隱蔽工程檢查驗收包裹底腳連板噴混凝土說明：1、安裝前分批檢查驗收加工質(zhì)量；2、嚴格控制鋼拱架的中線及標高尺寸；3、鋼拱架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與鋼拱架密貼、牢靠、穩(wěn)固。 表3注漿工藝流程圖地質(zhì)調(diào)查地質(zhì)調(diào)查漿液選擇配比試驗注漿參數(shù)注漿設(shè)計現(xiàn)場試驗效果檢查制定施工方案進入施工施工準備設(shè)備準備管材加工材料準備機具準備噴混凝土封閉掌子面鉆孔打管棚注漿開挖說明：1、如發(fā)生串漿現(xiàn)象，應(yīng)采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿隔離注漿；2、單液注水泥漿壓力突然升高，則停機檢查原因。第四章工程質(zhì)量保證措施4.1、施工過程的質(zhì)量控制對施工過程進行有效控制，保證施工全過程處于受控狀態(tài)。、施工前的控制隊部技術(shù)主管組織有關(guān)人員編制施工方案。編制施工進度計劃、勞動力計劃、設(shè)備計劃和材料計劃。在施工方案中，詳細制定各分項工程的施工工藝，提出本工程的質(zhì)量控制點和相應(yīng)的控制計劃，對關(guān)鍵工序?qū)嵭械湫褪┕ぁ＝M織有關(guān)人員詳細閱讀設(shè)計文件，透徹理解設(shè)計意圖。、施工計劃控制由隊部各職能部門編制、落實、檢查和督促每月生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況。隊部每日召開碰頭會，每周召開一次生產(chǎn)會，檢查落實施工進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等工作，協(xié)調(diào)人、機、物，控制工程形象進度。隊部每周召開一次質(zhì)量例會，專題研究工程質(zhì)量情況和改進措施。、設(shè)計變更控制積極收集反映施工全過程的文字、圖像、影像資料，作為變更和竣工驗收的依據(jù)。、工序控制施工過程中嚴格執(zhí)行三檢制度。按設(shè)計文件要求，對工序施工中的工藝和技術(shù)要點編制作業(yè)指導書（技術(shù)交底書）。每道工序前進行技術(shù)交底。、采購控制確保所采購的物資滿足規(guī)定要求，不使用不合格物資。嚴格按合同文件、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)格書和規(guī)范要求的標準進行原材料采購。按照施工進度計劃及技術(shù)規(guī)格書要求定期編制采購計劃，采購計劃中應(yīng)明確質(zhì)量要求。采購部門嚴格按程序辦事，充分調(diào)查市場，堅持通過評審、評估，確定合格的材料供應(yīng)商。訂貨合同符合國家經(jīng)濟合同法的規(guī)定，合同中應(yīng)明確質(zhì)量要求、技術(shù)標準，對供應(yīng)商進行嚴格篩選，把供應(yīng)商的質(zhì)量管理納入我隊的管理體系，對供應(yīng)商進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)督與考核。采購材料嚴格按要求進行進貨驗證、貨源地驗證、入庫驗證，采取與實物相適應(yīng)的方法進行標識與存放。材料采購、運輸、入庫、貯放、發(fā)料、使用等多個環(huán)節(jié)應(yīng)有明確的臺帳記錄。、檢驗和試驗控制保證施工過程中各階段的產(chǎn)品質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài).模板檢驗重點檢查是否按照施工方案要求采用的模板材料，檢驗模板的平面尺度、安裝高度和位置，保證模板的強度和剛度，脫模劑涂刷是否均勻，確認拆模不會對預制的塊體產(chǎn)生損壞和影響外表美觀。對混凝土進行試塊的制作、養(yǎng)護及按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的各項要求進行試驗，并對照預拌混凝土的質(zhì)量進行核對。預拌混凝土質(zhì)量由混凝土配比單、混凝土罐車、抽樣試塊、抽檢記錄和試塊送檢報告共同組成控制質(zhì)量依據(jù)。、材料控制保證施工過程中各階段的產(chǎn)品質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài).為確保工程產(chǎn)品質(zhì)量，對本工程的原材料建立有效的質(zhì)量控制措施，確定投入使用的均為合格原材料，不合格的不投入使用。原材料產(chǎn)品必須有齊全的質(zhì)量保證書。該保證書由生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠家出發(fā)，其內(nèi)容與實物產(chǎn)品吻合。特殊材料出具國家主管部門的生產(chǎn)許可證復印件，以備查考。原材料入庫后，按《技術(shù)規(guī)范》中的要求進行取樣與檢驗。對于檢驗不合格的產(chǎn)品，可進行重新取樣檢測。原材料試驗報告應(yīng)及時遞交監(jiān)理工程師檢查。各種材料的具體檢測要求與檢測頻率《技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)說明。施工用砂石料，根據(jù)合同文件，采用隧道開挖出來的灰?guī)r進行加工。對自制的砂石料，按《技術(shù)規(guī)范》的要求對其進行詳細的檢查，有完整的試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師對試驗結(jié)果審查批準后才能使用。、計量設(shè)備控制確保計量設(shè)備滿足規(guī)定要求，不合格設(shè)備不投入使用。一、設(shè)備管理二、設(shè)備校準、質(zhì)量記錄和保存為保證質(zhì)量體系有效運行和產(chǎn)品質(zhì)量符合性提供客觀證據(jù)。一、質(zhì)量記錄文件和資料收發(fā)、廢止記錄、施工控制點交接記錄、控制網(wǎng)測量記錄、物資采購記錄、原材料檢驗、試驗記錄、施工過程中各道施工工序的原始記錄、設(shè)備的檢測記錄、不合格品、不合格工序的處理記錄。二、要求和保存記錄數(shù)據(jù)準確、字跡清晰，并做好質(zhì)量記錄的收集、編目、歸檔及保管工作。4.2、人員的質(zhì)量管理教育培訓、質(zhì)量意識教育質(zhì)量記錄質(zhì)量意識教育的重點在于各級人員理解本崗位工作在質(zhì)量管理中的作用和意義，其工作結(jié)果對工程過程、工程產(chǎn)品甚至信譽的影響，以及采用何種方法才能為實現(xiàn)與本崗位直接相關(guān)的質(zhì)量目標作出貢獻。貫徹質(zhì)量第一的質(zhì)量方針，利用輿論宣傳“優(yōu)質(zhì)光榮、劣質(zhì)可恥”。、質(zhì)量知識培訓質(zhì)量知識培訓是質(zhì)量管理培訓的主體，在培訓需要的基礎(chǔ)上，本著分層施教的原則，對不同層次的員工提出不同的要求，規(guī)定不同的內(nèi)容，編寫不同的作業(yè)指導書。項目部領(lǐng)導的培訓以經(jīng)營戰(zhàn)略、管理理論、決策技術(shù)以及職能活動為主。施工技術(shù)人員的培訓內(nèi)容以管理理論和技術(shù)知識為主。生產(chǎn)技術(shù)員工培訓內(nèi)容以現(xiàn)場管理為主。、崗位技能培訓4.3、其它措施和實施細則、人員保證、設(shè)備保證、材料保證、質(zhì)檢、試驗保證

第五章安全保證體系及安全保證措施5.1安全保證體系1、隊部成立安全領(lǐng)導小組。隊長為安全領(lǐng)導小組組長，是本項目安全生產(chǎn)第一責任人。必須認真履行與公司簽訂的安全責任書，并對各施工隊和各班組簽訂責任書，逐級落實安全責任制。2、副隊長為本項目安全生產(chǎn)第二責任人，協(xié)助隊長對日常安全生產(chǎn)工作和機械安全工作，履行監(jiān)督檢查管理職責，并協(xié)助搞好工地安全和消防工作。3、隧道工程設(shè)專（兼）職安全員，負責安全生產(chǎn)工作。4、專職安全管理員經(jīng)專業(yè)培訓，持證上崗，且不得隨意更換。1、施工隊隊長的安全職責（1）對本項目的安全生產(chǎn)、勞動保護工作負第一責任；（2）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)，勞動保護的方針、政策、法規(guī)和公司有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；（3）負責組織制訂年度安全生產(chǎn)工作目標和相應(yīng)的保證措施；（4）負責領(lǐng)導和檢查技術(shù)安全工作，督促作好一系列安全設(shè)計工作并堅持每月對本項目安全生產(chǎn)進行一次大檢查，研究和解決項目安全生產(chǎn)的有關(guān)問題；（5）加強對本合同段職工遵章守紀教育，提高職工素質(zhì)，強化職工安全意識。2、副隊長的安全職責（1）對本項目的安全生產(chǎn)，勞動保護工作負第二責任。（2）協(xié)助隊長貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法令和公司有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。協(xié)助隊長組織項目安全大檢查。（3）組織對職工遵章守紀教育和培訓，提高職工素質(zhì)，強化職工安全生產(chǎn)意識。（4）在隊長外出期間，承擔和行使隊長的安全職責。3、技術(shù)主管的安全職責（1）在隊長的直接領(lǐng)導下，從技術(shù)上對本項目的安全生產(chǎn)工作負責。（2）主持項目安全技術(shù)業(yè)務(wù)會，組織技術(shù)人員學習貫徹各種法規(guī)、制度、安全操作規(guī)程。（3）進行施工技術(shù)交底時，同時進行安全交底。（4）督促并指導工人嚴格按照安全操作規(guī)程進行施工生產(chǎn)，對施工中違反安全操作規(guī)程的，有權(quán)令其停止工作，及時糾正。（5）協(xié)助搞好職工安全技術(shù)培訓工作。4、班組長的安全職責（1）對班組工人在生產(chǎn)中的安全和健康負責，認真執(zhí)行本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。（2）組織好每天的安全生產(chǎn)班前講話，作業(yè)中檢查，班后小結(jié)及換班交接工作，不違章指揮，不違章作業(yè)。（3）經(jīng)常對班組進行遵章守紀教育，嚴格遵守勞動紀律。（4）對本班組發(fā)生的各類事故，要詳細記錄，立即上報，分析原因，吸取教訓，提出防范措施，不得隱瞞事故。（5）在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)明顯事故隱患，危及人員生命安全時，有權(quán)制止作業(yè)，迅速組織人員撤離危險崗位，及時向領(lǐng)導報告。（6）認真作好各類安全活動記錄。1、安全教育與培訓制度（1）隊長、副隊長必須進行職業(yè)安全衛(wèi)生培訓，取得“安全資格證書”。項目專職安全員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得“安全員證書”。（2）隊部要經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育，使廣大職工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)章制度。（3）參加施工的所有人員（包括臨時工、實習生、學徒工、民工等）必須進行上崗前的安全教育。（4）電工、焊工、起重工、爆破工及各種機動車輛駕駛等特殊工種工人，除進行一般安全教育外，還必須進行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。（5）項目專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還應(yīng)充分利用廣播、電視、錄像、板報、標語、警示牌等各種形式進行安全普及宣傳，運用典型事故對職工進行教育，還應(yīng)認真組織好一年一次的“安全生產(chǎn)周”活動。2、安全檢查制度（1）隊長必須每月組織一次全面的安全大檢查。安全檢查由隊長、副隊長親自牽頭，組織隊部有關(guān)職能部門的負責人和項目專職安全員共同進行，并積極配合公司安全管理部門進行專項檢查。（2）項目安全檢查要有重點。特別要做好易發(fā)高空墜落、機械傷害、淹溺、觸電、火災、水患、邊坡坍塌等事故場所的檢查，邊查邊改。同時各項目根據(jù)各自承擔工程的實際情況，推行項目安全檢查表，做到安全生產(chǎn)檢查規(guī)范化、標準化。（3）對查出的事故隱患及事故苗頭，有關(guān)部門要制訂整改計劃，做到定人、定措施、定完成日期，必須做到條條有著落，件件有交待。在隱患未消除前，必須采取可靠的防護措施。如危及職工人身安全的，應(yīng)立即停止作業(yè)。3、班組安全管理制度（1）隊長必須重視班組的安全管理，加強優(yōu)秀安全班組和合格安全班組的建設(shè)。（2）班組應(yīng)認真貫徹執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。（3）班組必須設(shè)一名兼職安全員，協(xié)助班組長搞好本班組安全工作。（4）班組要每周進行一次安全活動例會，組織學習安全生產(chǎn)法規(guī)、安全技術(shù)知識、安全文化知識和本工種施工工藝及操作規(guī)程，分析事故案例和事故隱患，提出預防事故的應(yīng)急措施等。（5）每天上班前，班組長要進行班前安全講話和安全交底，要交清當天作業(yè)內(nèi)容、人員分工、危險因素存在的工序和相應(yīng)的預防措施。（6）作業(yè)前要對施工機具、防護裝置進行全面檢查，班中要進行安全巡檢，班后要小結(jié)。（7）輪班作業(yè)換班時應(yīng)向下一班安全交底，對作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的不安全行為、隱患要隨時指出、糾正。4、安全兌現(xiàn)本項目將嚴格履行與公司簽訂的安全責任書規(guī)定的條款進行獎懲兌現(xiàn)。5、安全事故的調(diào)查和處理制度（1）施工生產(chǎn)場所，發(fā)生傷亡事故后，應(yīng)立即報告項目領(lǐng)導。項目技安人員根據(jù)嚴重程度及現(xiàn)場情況立即上報上級各有關(guān)部門，并及時填寫《傷亡事故表》上報。（2）發(fā)生事故后，以嚴肅、認真、科學的態(tài)度去認識事故，實事求是地按照規(guī)定上報。（3）積極搶救負傷人員的同時，保護好事故現(xiàn)場，以利于調(diào)查事故原因，從事故中找到生產(chǎn)因素控制的差距。（4）分析事故，弄清發(fā)生過程，找出造成事故的人、物、環(huán)境狀態(tài)方面的原因。分清造成事故的安全責任，總結(jié)生產(chǎn)因素管理方面的教訓。（5）以事故為例，召開事故分析會，進行安全教育，使員工從事故中看到危害，激勵安全生產(chǎn)動機，從而在操作中自覺地實行安全行為，主動地消除施工中不安全狀態(tài)。（6）采取預防類似事故重復發(fā)生的措施，并組織徹底的整改；使采取的預防措施完全落實。經(jīng)過驗收，證明危險因素已完全消除時，再恢復施工作業(yè)。（7）未造成傷害的事故（未遂事故），其危險后果是隱藏在人們心理上的嚴重創(chuàng)傷，其影響作用時間更長久。未遂事故同樣暴露安全管理的缺陷、生產(chǎn)因素狀態(tài)控制的薄弱。因此，未遂事故要如同已經(jīng)發(fā)生的事故一樣對待，調(diào)查、分析、處理妥當。6、施工現(xiàn)場安全紀律(1)、電焊、氣焊的使用地點要遠離危險品（如：油料、炸藥）和易燃品，預防生產(chǎn)性火災；(2)、空壓機等高壓設(shè)備要保證完好，并應(yīng)作日常檢查儲汽罐廢油排放情況是否正常，嚴防廢油自燃引起爆炸；(3)、嚴禁使用砂輪切割機側(cè)面磨削物件，防止砂輪碎落傷人；(4)、所有用風設(shè)備、高壓風管都必須可靠地固定綁扎，防止漏風、松脫等現(xiàn)象發(fā)生。(5)、車輛必須保證完好狀態(tài)，嚴禁無燈光、無號、無制動帶病行駛，嚴禁使用汽油車，以保證施工人員有安全作業(yè)環(huán)境。(6)、車輛進洞應(yīng)減速慢行，遇洞內(nèi)測量和其它作業(yè)時，車輛和人員都要主動避讓；(7)、出碴地點和澆筑混凝土地點機械較多，且頻繁調(diào)頭、倒車，是安全管理重點防范部位之一，要杜絕無關(guān)人員進到現(xiàn)場，在場人員如無需要，都不準靠近機械車輛。5.3一般規(guī)定1、所有進入隧道的人員必須按規(guī)定穿戴安全防護用品，聽從現(xiàn)場管理人指揮，禁止在洞內(nèi)睡覺、打鬧，禁止酒后進洞；2、嚴禁村民、游客等無關(guān)人員進洞，外單位人員須經(jīng)過批準方能在指定時間進入洞內(nèi)；3、保持隧道整潔、通風、照明、防塵、降溫工作；4、施工各班組之間，應(yīng)建立完善的交接班制度；5、爆破作業(yè)時，洞內(nèi)人員必須全部撤到洞外安全場所避讓；6、爆破人員應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴禁明火照明，爆破后須經(jīng)過現(xiàn)場有經(jīng)驗的爆破工檢查發(fā)出信號，此項工作未完成禁止任何人員進入爆破現(xiàn)場；7、所有操作平臺，腳手架使用前必須認真檢查，確認后方可使用；8、人員進入掌子面前，要先觀察初期支護變形情況，如有異常，人員須先撤到安全地點，待處理確認安全之后方能施工；9、隧道施工，提高質(zhì)量是保障安全的有效手段，所以人人都要從預防安全隱患的角度認識并提高質(zhì)量。第六章文明施工及環(huán)境保護措施6.1文明施工措施6.1.1、對人員的管理：（1）對施工人員從時間上和空間上進行合理安排和定位；（2）施工人員配戴安全帽、手套和工作鞋等防護用具；（3）嚴格遵守施工技術(shù)規(guī)范和施工程序，杜絕違章施工、野蠻施工和強行施工；（4）禁止在施工現(xiàn)場出現(xiàn)喝酒、嬉鬧或打架斗毆等現(xiàn)象。6.1.2、對施工機械設(shè)備和用具的管理⑴做到停放整齊、進出有序、布置合理；⑵保持設(shè)備隨時處于良好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是除塵、消音、消防附件。⑶經(jīng)常清潔設(shè)備，保持良好的機容機貌。⑷多余的機具和設(shè)備要及時清出現(xiàn)場。6.1.3、對現(xiàn)場材料的管理⑴