新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件

第10章

新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展主要內(nèi)容：1.電子商務(wù)下的第三方物流2.第三方物流供應(yīng)鏈管理3.第三方物流的跨國經(jīng)營第10章

新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展主要內(nèi)容：1第一節(jié)電子商務(wù)下的第三方物流一、電子商務(wù)與物流

1.電子商務(wù)概述以商務(wù)為中心，以電子為手段，通過相關(guān)的電子信息技術(shù)來完成的各種商業(yè)貿(mào)易活動。生活中的電子商務(wù)舉例：網(wǎng)上購買沖值卡、圖書；網(wǎng)上訂花；網(wǎng)上交易你有網(wǎng)上購物的經(jīng)歷嗎？第一節(jié)電子商務(wù)下的第三方物流一、電子商務(wù)與物流以商務(wù)為中2按電子商務(wù)交易對象不同

BtoBBtoCCtoC按電子商務(wù)交易對象不同BtoBBtoCCtoC3電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)能夠有效的地提高物流效率，降低物流成本

物流是電子商務(wù)的重要保證

電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)能夠有效的地提高物流效率，降低4電子商務(wù)下第三方物流的特點(diǎn)1.信息化2.自動化3.網(wǎng)絡(luò)化4.智能化5.柔性化電子商務(wù)下第三方物流的特點(diǎn)1.信息化2.自動化3.網(wǎng)5二、電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸

課堂小討論：如果你有網(wǎng)購經(jīng)歷，你認(rèn)為網(wǎng)購有什么好處？存在什么問題？如果你沒有選擇網(wǎng)購，是基于什么樣的考慮？二、電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸課堂小討論：6電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)作模式

自建全套物流體系的縱向一體化模式1自建與外包相結(jié)合的半一體化模式2租賃與外包相結(jié)合的輕資產(chǎn)模式

3整合物流平臺的“云物流”模式

4電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)作模式自建全套物流體系的縱向一體化模式7電子商務(wù)下第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略（1）抓住機(jī)遇，提高物流企業(yè)自身競爭力（2）積極推進(jìn)物流企業(yè)信息化建設(shè)（3）大力擴(kuò)展供應(yīng)鏈范圍（4）推進(jìn)品牌戰(zhàn)略電子商務(wù)下第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略8三、第三方物流企業(yè)的電子商務(wù)活動

1.建立基于Internet的電子商務(wù)網(wǎng)站2.開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)三、第三方物流企業(yè)的電子商務(wù)活動9第二節(jié)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展

一、第三方物流供應(yīng)鏈管理的含義1.供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈（SupplyChain）是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。第二節(jié)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展一、第三方物流供應(yīng)鏈10供應(yīng)源供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶需求源用戶核心企業(yè)供應(yīng)商物流資金流信息流圖10-1供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)模型供應(yīng)源供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶需求源用戶核心企業(yè)供應(yīng)商物流資112、供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，縮寫SCM）是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，在核心企業(yè)協(xié)調(diào)下，本著共贏原則、以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目標(biāo)，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競爭為商業(yè)運(yùn)作模式，通過運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)，達(dá)到對整個供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價值流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商等合作伙伴連成一個完整的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

2、供應(yīng)鏈管理的概念123、第三方物流供應(yīng)鏈管理的含義

是指第三方物流企業(yè)作為核心企業(yè)通過對信息流、物流、資金流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式。第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理下，為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)。3、第三方物流供應(yīng)鏈管理的含義13二、第三方物流供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)1.是一種一體化、信息化的管理模式2.是多功能、全方位的戰(zhàn)略管理3.是具有增值功能的“一站式”管理4.以最終用戶為中心二、第三方物流供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)14三、第三方物流主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式的演進(jìn)

1.ONE2.TWO3.THREE完全或主要提供物流服務(wù)的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式既提供物流又提供供應(yīng)鏈整合方案的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式完全提供供應(yīng)鏈整合方案的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式三、第三方物流主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式的演進(jìn)1.ONE2.TWO315四、第三方物流供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)途徑1.物流外包是實現(xiàn)第三方物流供應(yīng)鏈管理的首要保證2.第三方物流流程重構(gòu)是實現(xiàn)第三方物流供應(yīng)鏈管理的重要保證3.注重綜合集成管理是實現(xiàn)第三方物流供應(yīng)鏈管理的有效保證四、第三方物流供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)途徑164.重視客戶需求是第三方物流供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)的有效途徑5.重視電子信息技術(shù)的綜合運(yùn)用是第三方物流供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)的重要途徑4.重視客戶需求是第三方物流供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)的有效途徑17案例：中國物流公司的供應(yīng)鏈管理中國物流公司是國資委所屬中國誠通集團(tuán)的全資子公司，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流服務(wù)、公路運(yùn)輸和鐵路集裝箱全程門到門運(yùn)輸和代理、企業(yè)供應(yīng)鏈管理、綜合物流中心管理、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等綜合服務(wù)。公司及所屬企業(yè)全部通過ISO9001服務(wù)質(zhì)量管理體系的認(rèn)證；國家AAAA級物流企業(yè)；“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”第18位；

案例：中國物流公司的供應(yīng)鏈管理中國物流公司是國資委所屬中國誠18公司在全國主要交通樞紐城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)40余家，現(xiàn)有集裝箱堆場面積120多萬平方米，各種運(yùn)輸車輛1000余臺，倉庫20多萬平方米，另有9條鐵路專用線和若干公路配貨網(wǎng)點(diǎn)。在內(nèi)地重點(diǎn)城市重慶、成都、常州、武漢、烏魯木齊、霍爾果斯等地均建有大型集裝箱中轉(zhuǎn)站，在沿海主要港口設(shè)立了集裝箱進(jìn)出口中轉(zhuǎn)代理機(jī)構(gòu)。公司在全國主要交通樞紐城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)40余家，現(xiàn)有集裝箱堆19中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作

該企業(yè)是一家新型的汽車生產(chǎn)企業(yè)，其戰(zhàn)略目標(biāo)，是在未來5—10年時間，發(fā)展為國內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)集團(tuán)，年銷量達(dá)到40萬至45萬臺。自2002年8月份開始，企業(yè)產(chǎn)品已正式推向了市場，面對快速增長的生產(chǎn)量和因此產(chǎn)生的復(fù)雜而龐大的零部件采購、生產(chǎn)物料的備貨和配送上線，以及產(chǎn)品售后服務(wù)所需的全國性的維修配件的配送。企業(yè)在生產(chǎn)物料的管理中主要存在不少問題：中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作該企業(yè)是一家新型201、不具備設(shè)施完善的物料存儲中心

2、沒有完備的物料管理信息系統(tǒng)

3、庫存的分類管理沒有實施

4、沒有同生產(chǎn)計劃緊密結(jié)合的JIT生產(chǎn)線的物料供應(yīng)線

5、企業(yè)缺乏專業(yè)而經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)物流管理團(tuán)隊1、不具備設(shè)施完善的物料存儲中心21為了有效的支持生產(chǎn)、集中企業(yè)資源，管理層經(jīng)過認(rèn)真的比較和篩選，中國物流公司最終被確定為其唯一的物流服務(wù)供應(yīng)商，介入其生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的物流管理。

中國物流公司在對需求進(jìn)行仔細(xì)分析后，確定了圍繞著供應(yīng)鏈上的庫存控制、客戶服務(wù)水平（配送及時性和準(zhǔn)確性）這兩個重點(diǎn)，提供全面的第三方物流服務(wù)的工作思路。在整個項目的準(zhǔn)備和執(zhí)行過程中，中國物流著重進(jìn)行了以下幾個方面的工作，通過周密的策劃和嚴(yán)格的管理措施，保證了企業(yè)的順利生產(chǎn)。為了有效的支持生產(chǎn)、集中企業(yè)資源，管理層經(jīng)過認(rèn)真的比較221.資源準(zhǔn)備

中國物流很快完成了倉庫的選址，其中售后服務(wù)配送中心面積近4000平米、距汽車制造廠僅3公里的路程；生產(chǎn)配送中心面積5000平米，距生產(chǎn)基地5公里。由于汽車配件對于倉庫環(huán)境的嚴(yán)格要求，為確?？蛻舻漠a(chǎn)品在儲存的過程中不發(fā)生質(zhì)量的問題，中國物流進(jìn)行投資對原有倉庫進(jìn)行了大規(guī)模的改造。根據(jù)汽車物流的操作流程將倉庫劃分為不同的功能區(qū)，使用環(huán)氧樹脂對全部倉庫進(jìn)行了地面硬化防塵處理；并在倉庫內(nèi)建立了多層立體貨架和輕型檢料架，使倉庫的利用率到達(dá)最高。

通過對整個標(biāo)準(zhǔn)操作流程（SOP）的了解和與客戶的詳細(xì)的溝通，中國物流公司的專業(yè)IT人員完成了對原有大型物流系統(tǒng)的客戶化改造，使該系統(tǒng)完全能滿足汽車物流對大容量的庫存信息的及時、準(zhǔn)確的要求。通過系統(tǒng)對庫位庫存的跟蹤，中國物流公司真正意義上達(dá)到了汽車配件先進(jìn)先出的操作要求，使客戶的庫存控制達(dá)到最優(yōu)化。1.資源準(zhǔn)備

中國物流很快完成了倉庫的選址，其中售后232.庫存管理和JIT配送管理中國物流主要通過對庫存狀態(tài)的實時監(jiān)控，以及對銷售和生產(chǎn)需求的深入分析，進(jìn)行庫存的計劃和管理。中國物流主要是通過與企業(yè)汽車生產(chǎn)部門合作，圍繞生產(chǎn)計劃所產(chǎn)生的物料需求分解，結(jié)合現(xiàn)有庫存及在途庫存情況，制訂JIT的采購計劃。同時，對庫存結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，按照物料的價值、供應(yīng)周期、物料的物理性質(zhì)、使用頻率等多種因素，將庫存分成A、B、C三類，分別給予不同程度的關(guān)注。在整個庫存管理的過程中，中國物流充分利用的成熟的物流管理信息系統(tǒng)，進(jìn)行信息的實時查詢和分析，為庫存的決策提供了有力的支持。2.庫存管理和JIT配送管理中國物流主要通過對庫存狀態(tài)的實243.項目管理中國物流公司委派了一名項目經(jīng)理，并且由營運(yùn)總監(jiān)親自進(jìn)行支持，很快組建了專門的項目小組，并制定出了嚴(yán)密、完善的項目計劃及時間表。項目小組的主要職責(zé)是充分的了解和分析該公司對物流服務(wù)的需求，制定出中國物流的服務(wù)戰(zhàn)略，包括必需的硬件（倉儲和運(yùn)輸設(shè)施）配置、同企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)相兼容的物流管理信息系統(tǒng)、相應(yīng)的人力資源，包括管理團(tuán)隊和操作工人的配置。根據(jù)該企業(yè)的實際情況，項目小組建議組建了一個運(yùn)作團(tuán)隊，以負(fù)責(zé)今后日常的物流服務(wù)管理。該運(yùn)作團(tuán)隊由多名來自于大型物流公司的、具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗及良好的客戶服務(wù)意識的人員所組成，并在較短的時間內(nèi)完成了運(yùn)作體系的建立及團(tuán)隊的磨合。3.項目管理中國物流公司委派了一名項目經(jīng)理，并且由營運(yùn)總254.客戶服務(wù)水平的管理中國物流在為客戶提供第三方物流服務(wù)的過程中，自始至終把滿足內(nèi)部和外部客戶的需求放在首要的位置去考慮。制定了一系列的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及考核方法。主要體現(xiàn)在以下三個方面：采購定單處理配送定單的處理庫存信息共享

4.客戶服務(wù)水平的管理中國物流在為客戶提供第三方物流服務(wù)的26總結(jié)：第三方物流公司更加充分的利用了其自身在專業(yè)領(lǐng)域的知識和經(jīng)驗優(yōu)勢，作為客戶的戰(zhàn)略性合作伙伴，其功能早已不再局限于簡單的執(zhí)行客戶的倉儲和運(yùn)輸指令，而是從各個層面上幫助客戶完成從物流戰(zhàn)略策劃、資源整合、管理體系建立、流程優(yōu)化、人員培訓(xùn)、計劃管理等一體化的物流功能?？偨Y(jié)：第三方物流公司更加充分的利用了其自身在專業(yè)領(lǐng)域的知識和27第三節(jié)第三方物流的跨國經(jīng)營一、跨國物流概述

1、跨國物流與國內(nèi)物流國際性風(fēng)險性復(fù)雜性跨國物流的特點(diǎn)第三節(jié)第三方物流的跨國經(jīng)營一、跨國物流概述國際性風(fēng)險性28報關(guān)行跨國物流與國內(nèi)物流的差異比較

報關(guān)行跨國物流與國內(nèi)物流的差異比較292、影響物流跨國經(jīng)營的主要因素

2、影響物流跨國經(jīng)營的主要因素303、構(gòu)建國際物流體系運(yùn)輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)

商品包裝子系統(tǒng)

國際物流信息子系統(tǒng)

國際物流體系的構(gòu)成3、構(gòu)建國際物流體系運(yùn)輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)商品31促進(jìn)國際物流合理化的措施第一，合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達(dá)到費(fèi)用省、服務(wù)好、信譽(yù)高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標(biāo)。第二，采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。充分利用海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)方式，不斷擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易量和貿(mào)易額。促進(jìn)國際物流合理化的措施32第三，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，它包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨的待驗和待進(jìn)等）、銷售在途（如銷售待運(yùn)、進(jìn)出口口岸待運(yùn)）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。第四，改進(jìn)運(yùn)輸路線、減少相向、迂回運(yùn)輸。第五，改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。第三，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，它包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨33第六，改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買賣雙方入港。第七，改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。第八，綜合考慮國內(nèi)物流運(yùn)輸。在出口時，有條件要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。

第六，改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與34二、國際貨運(yùn)代理1.國際貨運(yùn)代理的概念國際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。具有兩種含義：一是指國際貨運(yùn)代理人；二是指國際貨運(yùn)代理行業(yè)。二、國際貨運(yùn)代理1.國際貨運(yùn)代理的概念352.國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營范圍和服務(wù)內(nèi)容根據(jù)《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為代理人或獨(dú)立經(jīng)營人從事經(jīng)營活動，經(jīng)營范圍包括：①攬貨、訂艙(含租船、包機(jī)、包艙)、托運(yùn)、倉儲、包裝；②貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；③報關(guān)、報檢、報驗、保險；④繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；

2.國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營范圍和服務(wù)內(nèi)容36⑤國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理；⑥國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)(含集裝箱拼箱)；⑦國際快遞(不含私人信函)；⑧咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。⑤國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理；37國際貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容出口代理業(yè)務(wù)進(jìn)口代理業(yè)務(wù)國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)其他服務(wù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容383.國際海運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序（1）海運(yùn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序（2）海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序3.國際海運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序394.國際航空進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序（1）航空出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序（2）航空進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序4.國際航空進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序40物流企業(yè)的國際物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)：海運(yùn)業(yè)務(wù)空運(yùn)業(yè)務(wù)綜合業(yè)務(wù)物流企業(yè)的國際物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)：41新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件42實例2實例243附加費(fèi)BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一CAF貨幣貶值附加費(fèi)，在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少而按比例收取的費(fèi)用，如海運(yùn)費(fèi)的5.4%PSS旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時可能臨時使用6月中旬—10月底ORC本地出口附加費(fèi)，一般在華南地區(qū)使用GRI一般性漲價，屬于季節(jié)性普調(diào)，一般是南美航線、美國航線使用PCS港口擁擠附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用附加費(fèi)BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一CAF貨幣44新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件45新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件46新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件47優(yōu)秀貨代應(yīng)具備的條件熟知海運(yùn)地理方面的常識熟知不同類型運(yùn)輸方式對貨物的適用性了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應(yīng)性熟知航運(yùn)法規(guī)熟練操作海上貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C，并確?；谱鞯恼_、清晰和及時懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程優(yōu)秀貨代應(yīng)具備的條件熟知海運(yùn)地理方面的常識48國際物流涉及的主要單證海運(yùn)提單裝箱單商業(yè)發(fā)票托運(yùn)單國際物流涉及的主要單證海運(yùn)提單49信用證中的提單條款：如:FULLSET(3/3)

PLUS2N/NCOPIESOFCLEANONBOARDBILLSOFLOADING.(3/3)分子位置的數(shù)字指交銀行的份數(shù),分母位置的數(shù)字是指應(yīng)制作的正本份數(shù),這里要求向銀行提交全部制作的3份正本.N/N:即NON-NEGOTIATION的縮寫,意為不可轉(zhuǎn)讓,即使是副本,也不可轉(zhuǎn)讓流通,不得議付,這里要求根據(jù)正本復(fù)制兩份副本.如:2/3ORIGINALCLEANONBOARDOCEANBILLSOFLADING,這里指制作3份正本提單,其中兩份向銀行提交.(當(dāng)然所指提單為已裝船清潔提單)信用證中的提單條款：如:FULLSET(3/3)

PL50提單的背書什么樣的提單需要背書？指示性提單需要背書轉(zhuǎn)讓。即只有在提單的consignee是toorder或者toorderofshipper的時候，才由shipper背書。如何做空白背書？只需在提單背面蓋章，簽名。提單的背書什么樣的提單需要背書？51知識補(bǔ)充：國際物流運(yùn)輸保險一、海上貨物運(yùn)輸保險風(fēng)險費(fèi)用損失承保范圍知識補(bǔ)充：國際物流運(yùn)輸保險一、海上貨物運(yùn)輸保險風(fēng)險費(fèi)用損失52風(fēng)險（一）海上風(fēng)險自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害意外事故船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故風(fēng)險（一）海上風(fēng)險53（二）外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等特殊外來風(fēng)險如戰(zhàn)爭和罷工（二）外來風(fēng)險54損失就貨物損失的程度而言，海損可分為：全部損失部分損失就貨物損失的性質(zhì)而言，海損又可分為：共同海損（GeneralAverage）單獨(dú)海損（ParticularAverage）。損失就貨物損失的程度而言，海損可分為：55費(fèi)用（一）施救費(fèi)用是指被保險的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用。（二）救助費(fèi)用是指被保險貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。費(fèi)用（一）施救費(fèi)用56我國海運(yùn)貨物保險的險別（一）基本險別平安險（FPA）水漬險（WPA）一切險（AllRisks）

（二）附加險1、一般附加險主要包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碎險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險等。2、特殊附加險戰(zhàn)爭險和罷工險；交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險以及我國某些出口貨物運(yùn)至港澳存?zhèn)}期間的火險等。

我國海運(yùn)貨物保險的險別（一）基本險別57二、陸運(yùn)貨物保險（一）陸運(yùn)險——與“水漬險”相似陸運(yùn)險負(fù)責(zé)對被保險貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震自然災(zāi)害，或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩，或失火、爆炸意外事故等情況造成的損失進(jìn)行賠償。（二）陸運(yùn)一切險——“一切險”相似除上述責(zé)任外，還負(fù)責(zé)對被保險貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失進(jìn)行賠償。但是對于被保險人的故意行為或過失所造成的損失；發(fā)貨人責(zé)任；在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差等情況所造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任。二、陸運(yùn)貨物保險（一）陸運(yùn)險——與“水漬險”相似58三、航空運(yùn)輸保險（一）航空運(yùn)輸險負(fù)責(zé)賠償被保險貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤意外事故所造成的全部或部分損失；被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（二）航空運(yùn)輸一切險包括上列航空運(yùn)輸險的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于外來原因所致的全部或部分損失。三、航空運(yùn)輸保險（一）航空運(yùn)輸險59樹立質(zhì)量法制觀念、提高全員質(zhì)量意識。12月-2212月-22Thursday,December29,2022人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。15:22:1315:22:1315:2212/29/20223:22:13PM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。12月-2215:22:1315:22Dec-2229-Dec-22加強(qiáng)交通建設(shè)管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。15:22:1315:22:1315:22Thursday,December29,2022安全在于心細(xì)，事故出在麻痹。12月-2212月-2215:22:1315:22:13December29,2022踏實肯干，努力奮斗。2022年12月29日3:22下午12月-2212月-22追求至善憑技術(shù)開拓市場，憑管理增創(chuàng)效益，憑服務(wù)樹立形象。29十二月20223:22:13下午15:22:1312月-22嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，讓生產(chǎn)更加有保障。十二月223:22下午12月-2215:22December29,2022作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)記得牢，駕輕就熟除煩惱。2022/12/2915:22:1315:22:1329December2022好的事情馬上就會到來，一切都是最好的安排。3:22:13下午3:22下午15:22:1312月-22專注今天，好好努力，剩下的交給時間。12月-2212月-2215:2215:22:1315:22:13Dec-22牢記安全之責(zé)，善謀安全之策，力務(wù)安全之實。2022/12/2915:22:13Thursday,December29,2022相信相信得力量。12月-222022/12/2915:22:1312月-22謝謝大家！樹立質(zhì)量法制觀念、提高全員質(zhì)量意識。12月-2212月-2260生活中的辛苦阻撓不了我對生活的熱愛。12月-2212月-22Thursday,December29,2022人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。15:22:1315:22:1315:2212/29/20223:22:13PM做一枚螺絲釘，那里需要那里上。12月-2215:22:1315:22Dec-2229-Dec-22日復(fù)一日的努力只為成就美好的明天。15:22:1315:22:1315:22Thursday,December29,2022安全放在第一位，防微杜漸。12月-2212月-2215:22:1315:22:13December29,2022加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個人的休養(yǎng)。2022年12月29日3:22下午12月-2212月-22精益求精，追求卓越，因為相信而偉大。29十二月20223:22:13下午15:22:1312月-22讓自己更加強(qiáng)大，更加專業(yè)，這才能讓自己更好。十二月223:22下午12月-2215:22December29,2022這些年的努力就為了得到相應(yīng)的回報。2022/12/2915:22:1315:22:1329December2022科學(xué)，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標(biāo)志。3:22:13下午3:22下午15:22:1312月-22每天都是美好的一天，新的一天開啟。12月-2212月-2215:2215:22:1315:22:13Dec-22相信命運(yùn)，讓自己成長，慢慢的長大。2022/12/2915:22:13Thursday,December29,2022愛情，親情，友情，讓人無法割舍。12月-222022/12/2915:22:1312月-22謝謝大家！生活中的辛苦阻撓不了我對生活的熱愛。12月-2212月-2261第10章

新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展主要內(nèi)容：1.電子商務(wù)下的第三方物流2.第三方物流供應(yīng)鏈管理3.第三方物流的跨國經(jīng)營第10章

新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展主要內(nèi)容：62第一節(jié)電子商務(wù)下的第三方物流一、電子商務(wù)與物流

1.電子商務(wù)概述以商務(wù)為中心，以電子為手段，通過相關(guān)的電子信息技術(shù)來完成的各種商業(yè)貿(mào)易活動。生活中的電子商務(wù)舉例：網(wǎng)上購買沖值卡、圖書；網(wǎng)上訂花；網(wǎng)上交易你有網(wǎng)上購物的經(jīng)歷嗎？第一節(jié)電子商務(wù)下的第三方物流一、電子商務(wù)與物流以商務(wù)為中63按電子商務(wù)交易對象不同

BtoBBtoCCtoC按電子商務(wù)交易對象不同BtoBBtoCCtoC64電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)能夠有效的地提高物流效率，降低物流成本

物流是電子商務(wù)的重要保證

電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)能夠有效的地提高物流效率，降低65電子商務(wù)下第三方物流的特點(diǎn)1.信息化2.自動化3.網(wǎng)絡(luò)化4.智能化5.柔性化電子商務(wù)下第三方物流的特點(diǎn)1.信息化2.自動化3.網(wǎng)66二、電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸

課堂小討論：如果你有網(wǎng)購經(jīng)歷，你認(rèn)為網(wǎng)購有什么好處？存在什么問題？如果你沒有選擇網(wǎng)購，是基于什么樣的考慮？二、電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸課堂小討論：67電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)作模式

自建全套物流體系的縱向一體化模式1自建與外包相結(jié)合的半一體化模式2租賃與外包相結(jié)合的輕資產(chǎn)模式

3整合物流平臺的“云物流”模式

4電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)作模式自建全套物流體系的縱向一體化模式68電子商務(wù)下第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略（1）抓住機(jī)遇，提高物流企業(yè)自身競爭力（2）積極推進(jìn)物流企業(yè)信息化建設(shè)（3）大力擴(kuò)展供應(yīng)鏈范圍（4）推進(jìn)品牌戰(zhàn)略電子商務(wù)下第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略69三、第三方物流企業(yè)的電子商務(wù)活動

1.建立基于Internet的電子商務(wù)網(wǎng)站2.開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)三、第三方物流企業(yè)的電子商務(wù)活動70第二節(jié)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展

一、第三方物流供應(yīng)鏈管理的含義1.供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈（SupplyChain）是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。第二節(jié)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展一、第三方物流供應(yīng)鏈71供應(yīng)源供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶需求源用戶核心企業(yè)供應(yīng)商物流資金流信息流圖10-1供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)模型供應(yīng)源供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶需求源用戶核心企業(yè)供應(yīng)商物流資722、供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，縮寫SCM）是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，在核心企業(yè)協(xié)調(diào)下，本著共贏原則、以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目標(biāo)，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競爭為商業(yè)運(yùn)作模式，通過運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)，達(dá)到對整個供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價值流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商等合作伙伴連成一個完整的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

2、供應(yīng)鏈管理的概念733、第三方物流供應(yīng)鏈管理的含義

是指第三方物流企業(yè)作為核心企業(yè)通過對信息流、物流、資金流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式。第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理下，為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)。3、第三方物流供應(yīng)鏈管理的含義74二、第三方物流供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)1.是一種一體化、信息化的管理模式2.是多功能、全方位的戰(zhàn)略管理3.是具有增值功能的“一站式”管理4.以最終用戶為中心二、第三方物流供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)75三、第三方物流主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式的演進(jìn)

1.ONE2.TWO3.THREE完全或主要提供物流服務(wù)的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式既提供物流又提供供應(yīng)鏈整合方案的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式完全提供供應(yīng)鏈整合方案的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式三、第三方物流主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式的演進(jìn)1.ONE2.TWO376四、第三方物流供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)途徑1.物流外包是實現(xiàn)第三方物流供應(yīng)鏈管理的首要保證2.第三方物流流程重構(gòu)是實現(xiàn)第三方物流供應(yīng)鏈管理的重要保證3.注重綜合集成管理是實現(xiàn)第三方物流供應(yīng)鏈管理的有效保證四、第三方物流供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)途徑774.重視客戶需求是第三方物流供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)的有效途徑5.重視電子信息技術(shù)的綜合運(yùn)用是第三方物流供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)的重要途徑4.重視客戶需求是第三方物流供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)的有效途徑78案例：中國物流公司的供應(yīng)鏈管理中國物流公司是國資委所屬中國誠通集團(tuán)的全資子公司，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流服務(wù)、公路運(yùn)輸和鐵路集裝箱全程門到門運(yùn)輸和代理、企業(yè)供應(yīng)鏈管理、綜合物流中心管理、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等綜合服務(wù)。公司及所屬企業(yè)全部通過ISO9001服務(wù)質(zhì)量管理體系的認(rèn)證；國家AAAA級物流企業(yè)；“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”第18位；

案例：中國物流公司的供應(yīng)鏈管理中國物流公司是國資委所屬中國誠79公司在全國主要交通樞紐城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)40余家，現(xiàn)有集裝箱堆場面積120多萬平方米，各種運(yùn)輸車輛1000余臺，倉庫20多萬平方米，另有9條鐵路專用線和若干公路配貨網(wǎng)點(diǎn)。在內(nèi)地重點(diǎn)城市重慶、成都、常州、武漢、烏魯木齊、霍爾果斯等地均建有大型集裝箱中轉(zhuǎn)站，在沿海主要港口設(shè)立了集裝箱進(jìn)出口中轉(zhuǎn)代理機(jī)構(gòu)。公司在全國主要交通樞紐城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)40余家，現(xiàn)有集裝箱堆80中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作

該企業(yè)是一家新型的汽車生產(chǎn)企業(yè)，其戰(zhàn)略目標(biāo)，是在未來5—10年時間，發(fā)展為國內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)集團(tuán)，年銷量達(dá)到40萬至45萬臺。自2002年8月份開始，企業(yè)產(chǎn)品已正式推向了市場，面對快速增長的生產(chǎn)量和因此產(chǎn)生的復(fù)雜而龐大的零部件采購、生產(chǎn)物料的備貨和配送上線，以及產(chǎn)品售后服務(wù)所需的全國性的維修配件的配送。企業(yè)在生產(chǎn)物料的管理中主要存在不少問題：中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作該企業(yè)是一家新型811、不具備設(shè)施完善的物料存儲中心

2、沒有完備的物料管理信息系統(tǒng)

3、庫存的分類管理沒有實施

4、沒有同生產(chǎn)計劃緊密結(jié)合的JIT生產(chǎn)線的物料供應(yīng)線

5、企業(yè)缺乏專業(yè)而經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)物流管理團(tuán)隊1、不具備設(shè)施完善的物料存儲中心82為了有效的支持生產(chǎn)、集中企業(yè)資源，管理層經(jīng)過認(rèn)真的比較和篩選，中國物流公司最終被確定為其唯一的物流服務(wù)供應(yīng)商，介入其生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的物流管理。

中國物流公司在對需求進(jìn)行仔細(xì)分析后，確定了圍繞著供應(yīng)鏈上的庫存控制、客戶服務(wù)水平（配送及時性和準(zhǔn)確性）這兩個重點(diǎn)，提供全面的第三方物流服務(wù)的工作思路。在整個項目的準(zhǔn)備和執(zhí)行過程中，中國物流著重進(jìn)行了以下幾個方面的工作，通過周密的策劃和嚴(yán)格的管理措施，保證了企業(yè)的順利生產(chǎn)。為了有效的支持生產(chǎn)、集中企業(yè)資源，管理層經(jīng)過認(rèn)真的比較831.資源準(zhǔn)備

中國物流很快完成了倉庫的選址，其中售后服務(wù)配送中心面積近4000平米、距汽車制造廠僅3公里的路程；生產(chǎn)配送中心面積5000平米，距生產(chǎn)基地5公里。由于汽車配件對于倉庫環(huán)境的嚴(yán)格要求，為確?？蛻舻漠a(chǎn)品在儲存的過程中不發(fā)生質(zhì)量的問題，中國物流進(jìn)行投資對原有倉庫進(jìn)行了大規(guī)模的改造。根據(jù)汽車物流的操作流程將倉庫劃分為不同的功能區(qū)，使用環(huán)氧樹脂對全部倉庫進(jìn)行了地面硬化防塵處理；并在倉庫內(nèi)建立了多層立體貨架和輕型檢料架，使倉庫的利用率到達(dá)最高。

通過對整個標(biāo)準(zhǔn)操作流程（SOP）的了解和與客戶的詳細(xì)的溝通，中國物流公司的專業(yè)IT人員完成了對原有大型物流系統(tǒng)的客戶化改造，使該系統(tǒng)完全能滿足汽車物流對大容量的庫存信息的及時、準(zhǔn)確的要求。通過系統(tǒng)對庫位庫存的跟蹤，中國物流公司真正意義上達(dá)到了汽車配件先進(jìn)先出的操作要求，使客戶的庫存控制達(dá)到最優(yōu)化。1.資源準(zhǔn)備

中國物流很快完成了倉庫的選址，其中售后842.庫存管理和JIT配送管理中國物流主要通過對庫存狀態(tài)的實時監(jiān)控，以及對銷售和生產(chǎn)需求的深入分析，進(jìn)行庫存的計劃和管理。中國物流主要是通過與企業(yè)汽車生產(chǎn)部門合作，圍繞生產(chǎn)計劃所產(chǎn)生的物料需求分解，結(jié)合現(xiàn)有庫存及在途庫存情況，制訂JIT的采購計劃。同時，對庫存結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，按照物料的價值、供應(yīng)周期、物料的物理性質(zhì)、使用頻率等多種因素，將庫存分成A、B、C三類，分別給予不同程度的關(guān)注。在整個庫存管理的過程中，中國物流充分利用的成熟的物流管理信息系統(tǒng)，進(jìn)行信息的實時查詢和分析，為庫存的決策提供了有力的支持。2.庫存管理和JIT配送管理中國物流主要通過對庫存狀態(tài)的實853.項目管理中國物流公司委派了一名項目經(jīng)理，并且由營運(yùn)總監(jiān)親自進(jìn)行支持，很快組建了專門的項目小組，并制定出了嚴(yán)密、完善的項目計劃及時間表。項目小組的主要職責(zé)是充分的了解和分析該公司對物流服務(wù)的需求，制定出中國物流的服務(wù)戰(zhàn)略，包括必需的硬件（倉儲和運(yùn)輸設(shè)施）配置、同企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)相兼容的物流管理信息系統(tǒng)、相應(yīng)的人力資源，包括管理團(tuán)隊和操作工人的配置。根據(jù)該企業(yè)的實際情況，項目小組建議組建了一個運(yùn)作團(tuán)隊，以負(fù)責(zé)今后日常的物流服務(wù)管理。該運(yùn)作團(tuán)隊由多名來自于大型物流公司的、具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗及良好的客戶服務(wù)意識的人員所組成，并在較短的時間內(nèi)完成了運(yùn)作體系的建立及團(tuán)隊的磨合。3.項目管理中國物流公司委派了一名項目經(jīng)理，并且由營運(yùn)總864.客戶服務(wù)水平的管理中國物流在為客戶提供第三方物流服務(wù)的過程中，自始至終把滿足內(nèi)部和外部客戶的需求放在首要的位置去考慮。制定了一系列的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及考核方法。主要體現(xiàn)在以下三個方面：采購定單處理配送定單的處理庫存信息共享

4.客戶服務(wù)水平的管理中國物流在為客戶提供第三方物流服務(wù)的87總結(jié)：第三方物流公司更加充分的利用了其自身在專業(yè)領(lǐng)域的知識和經(jīng)驗優(yōu)勢，作為客戶的戰(zhàn)略性合作伙伴，其功能早已不再局限于簡單的執(zhí)行客戶的倉儲和運(yùn)輸指令，而是從各個層面上幫助客戶完成從物流戰(zhàn)略策劃、資源整合、管理體系建立、流程優(yōu)化、人員培訓(xùn)、計劃管理等一體化的物流功能?？偨Y(jié)：第三方物流公司更加充分的利用了其自身在專業(yè)領(lǐng)域的知識和88第三節(jié)第三方物流的跨國經(jīng)營一、跨國物流概述

1、跨國物流與國內(nèi)物流國際性風(fēng)險性復(fù)雜性跨國物流的特點(diǎn)第三節(jié)第三方物流的跨國經(jīng)營一、跨國物流概述國際性風(fēng)險性89報關(guān)行跨國物流與國內(nèi)物流的差異比較

報關(guān)行跨國物流與國內(nèi)物流的差異比較902、影響物流跨國經(jīng)營的主要因素

2、影響物流跨國經(jīng)營的主要因素913、構(gòu)建國際物流體系運(yùn)輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)

商品包裝子系統(tǒng)

國際物流信息子系統(tǒng)

國際物流體系的構(gòu)成3、構(gòu)建國際物流體系運(yùn)輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)商品92促進(jìn)國際物流合理化的措施第一，合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達(dá)到費(fèi)用省、服務(wù)好、信譽(yù)高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標(biāo)。第二，采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。充分利用海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)方式，不斷擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易量和貿(mào)易額。促進(jìn)國際物流合理化的措施93第三，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，它包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨的待驗和待進(jìn)等）、銷售在途（如銷售待運(yùn)、進(jìn)出口口岸待運(yùn)）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。第四，改進(jìn)運(yùn)輸路線、減少相向、迂回運(yùn)輸。第五，改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。第三，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，它包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨94第六，改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買賣雙方入港。第七，改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。第八，綜合考慮國內(nèi)物流運(yùn)輸。在出口時，有條件要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。

第六，改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與95二、國際貨運(yùn)代理1.國際貨運(yùn)代理的概念國際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。具有兩種含義：一是指國際貨運(yùn)代理人；二是指國際貨運(yùn)代理行業(yè)。二、國際貨運(yùn)代理1.國際貨運(yùn)代理的概念962.國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營范圍和服務(wù)內(nèi)容根據(jù)《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為代理人或獨(dú)立經(jīng)營人從事經(jīng)營活動，經(jīng)營范圍包括：①攬貨、訂艙(含租船、包機(jī)、包艙)、托運(yùn)、倉儲、包裝；②貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；③報關(guān)、報檢、報驗、保險；④繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；

2.國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營范圍和服務(wù)內(nèi)容97⑤國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理；⑥國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)(含集裝箱拼箱)；⑦國際快遞(不含私人信函)；⑧咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。⑤國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理；98國際貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容出口代理業(yè)務(wù)進(jìn)口代理業(yè)務(wù)國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)其他服務(wù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容993.國際海運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序（1）海運(yùn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序（2）海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序3.國際海運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序1004.國際航空進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序（1）航空出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序（2）航空進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序4.國際航空進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序101物流企業(yè)的國際物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)：海運(yùn)業(yè)務(wù)空運(yùn)業(yè)務(wù)綜合業(yè)務(wù)物流企業(yè)的國際物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)：102新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件103實例2實例2104附加費(fèi)BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一CAF貨幣貶值附加費(fèi)，在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少而按比例收取的費(fèi)用，如海運(yùn)費(fèi)的5.4%PSS旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時可能臨時使用6月中旬—10月底ORC本地出口附加費(fèi)，一般在華南地區(qū)使用GRI一般性漲價，屬于季節(jié)性普調(diào)，一般是南美航線、美國航線使用PCS港口擁擠附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用附加費(fèi)BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一CAF貨幣105新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件106新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件107新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件108優(yōu)秀貨代應(yīng)具備的條件熟知海運(yùn)地理方面的常識熟知不同類型運(yùn)輸方式對貨物的適用性了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應(yīng)性熟知航運(yùn)法規(guī)熟練操作海上貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C，并確保基制作的正確、清晰和及時懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程優(yōu)秀貨代應(yīng)具備的條件熟知海運(yùn)地理方面的常識109國際物流涉及的主要單證海運(yùn)提單裝箱單商業(yè)發(fā)票托運(yùn)單國際物流涉及的主要單證海運(yùn)提單110信用證中的提單條款：如:FULLSET(3/3)

PLUS2N/NCOPIESOFCLEANONBOARDBILLSOFLOADING.(3/3)分子位置的數(shù)字指交銀行的份數(shù),分母位置的數(shù)字是指應(yīng)制作的正本份數(shù),這里要求向銀行提交全部制作的3份正本.N/N:即NON-NEGOTIATION的縮寫,意為不可轉(zhuǎn)讓,即使是副本,也不可轉(zhuǎn)讓流通,不得議付,這里要求根據(jù)正本復(fù)制兩份副本.如:2/3ORIGINALCLEANONBOARDOCEANBILLSOFLADING,這里指制作3份正本提單,其中兩份向銀行提交.(當(dāng)然所指提單為已裝船清潔提單)信用證中的提單條款：如:FULLSET(3/3)

PL111提單的背書什么樣的提單需要背書？指示性提單需要背書轉(zhuǎn)讓。即只有在提單的consignee是toorder或者toorderofshipper的時候，才由shipper背書。如何做空白背書？只需在提單背面蓋章，簽名。提單的背書什么樣的提單需要背書？112知識補(bǔ)充：國際物流運(yùn)輸保險一、海上貨物運(yùn)輸保險風(fēng)險費(fèi)用損失承保范圍知識補(bǔ)充：國際物流運(yùn)輸保險一、海上貨物運(yùn)輸保險風(fēng)險費(fèi)用損失113風(fēng)險（一）海上風(fēng)險自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害意外事故船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故風(fēng)險（一）海上風(fēng)險114（二）外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等特殊外來風(fēng)險如戰(zhàn)爭和罷工（二）外來風(fēng)險115損失就貨物損失的程度而言，海損可分為：全部損失部分損失就貨物損失的性質(zhì)而言，海損又可分為：共同海損（GeneralAverage）單獨(dú)海損（ParticularAverage）。損失就貨物損失的程度而言，海損可分為：116費(fèi)用（一）施救費(fèi)用是指被保險的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用。（二）救助費(fèi)用是指被保險貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。費(fèi)用（一）施救費(fèi)用117我國海運(yùn)貨物保險的險別（一）基本險別平安險（FPA）水漬險（WPA）一切險（AllRisks）

（二）附加險1、一般附加險主要包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碎險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險等。2、特殊附加險戰(zhàn)爭險和罷工險；交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險以及我國某些出口貨物運(yùn)至港澳存?zhèn)}期間的火險等。

我國海運(yùn)貨物保險的險別（一）基本險別118二、陸運(yùn)貨物保險（一）陸運(yùn)險——與“水漬險”相似陸運(yùn)險負(fù)責(zé)對被保險貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震自然災(zāi)害，或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩，或失火、爆炸意外事故等情況造成的損失進(jìn)行賠償。（二）陸運(yùn)一切險——“一切險”相似除上述責(zé)任外，還負(fù)責(zé)對被保險貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失進(jìn)行賠償。但是對于被保險人的故意行為