物流信息技術(shù)概述課件

第8章物流信息技術(shù)概述8.1物流與物流信息8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)第8章物流信息技術(shù)概述8.1物流與物流信息第8章物流信息技術(shù)概述

物流信息是物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的信息流，與物流要素中的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行所不可缺少的。本章主要介紹物流信息的概念、分類(lèi)、特點(diǎn)和作用，以及相關(guān)的物流信息技術(shù)及應(yīng)用，如WMS、TMS、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、EDI、EOS、條形碼技術(shù)等。返回第8章物流信息技術(shù)概述物流信息是物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)8.1物流與物流信息

物流信息(LogisticsInformation)是反映物流各種法內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。流通過(guò)程的信息流，從其信息的載體及服務(wù)對(duì)象來(lái)看，又可分成物流信息和商流信息兩大類(lèi)。兩類(lèi)信息中，有一些特點(diǎn)是交叉的、共同的，還有許多特征是商流及物流分別特有的、非共同的。下一頁(yè)返回8.1物流與物流信息物流信息(Logistics8.1物流與物流信息

商流信息主要包含進(jìn)行交易的有關(guān)的信息，如貨源信息、物價(jià)信息、市場(chǎng)信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。物流信息則主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。所以，物流信息不僅作用于物流，也作用于商流，是流通過(guò)程中不可缺少的管理及決策依據(jù)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息商流信息主要包含進(jìn)行交易的有8.1物流與物流信息8.1.1物流信息的內(nèi)容物流信息包含的內(nèi)容和對(duì)應(yīng)的功能可以從狹義、廣義兩方面考察。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息8.1.1物流信息的內(nèi)容下一頁(yè)返8.1物流與物流信息

從狹義范圍來(lái)看，物流信息是指與物流活動(dòng)(如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等)有關(guān)的信息。在物流活動(dòng)的管理與決策中，如運(yùn)輸工具的選擇、運(yùn)輸路線的確定、每次運(yùn)送批量的確定、在途貨物的追蹤、倉(cāng)庫(kù)的有效利用、最佳庫(kù)存數(shù)量的確定、庫(kù)存時(shí)間的確定、訂單管理、如何提高顧客服務(wù)水平等，都需要詳細(xì)和準(zhǔn)確的物流信息。因此，物流信息對(duì)運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、訂單管理、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理等物流活動(dòng)具有支持保證的功能。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息從狹義范圍來(lái)看，物流信息是指8.1物流與物流信息

從廣義的范圍來(lái)看，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包含與其他物流活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。商品交易信息是指與買(mǎi)賣(mài)雙方的交易過(guò)程有關(guān)的信息，如銷(xiāo)售和購(gòu)買(mǎi)信息、訂貨和接收訂貨信息、發(fā)出貨款和收到貨款信息等。市場(chǎng)信息是指與市場(chǎng)活動(dòng)有關(guān)的信息，如消費(fèi)者的需求信息、競(jìng)爭(zhēng)業(yè)者或競(jìng)爭(zhēng)性商品的信息、銷(xiāo)售促進(jìn)活動(dòng)信息、交通通信等基礎(chǔ)設(shè)施信息等。在現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中，物流信息與商品交易信息、市場(chǎng)信息相互交叉、融合，有著密切的聯(lián)系。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息從廣義的范圍來(lái)看，物流信息不8.1物流與物流信息

廣義的物流信息不僅能起連接整合從生產(chǎn)廠家，經(jīng)過(guò)批發(fā)商和零售商最后到消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈的作用，而且在應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上能實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的高效化。具體來(lái)說(shuō)就是利用物流信息對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、顧客服務(wù)和控制活動(dòng)進(jìn)行更有效的管理?？傊?，物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈高效化的功能。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息廣義的物流信息不僅能起連接整8.1物流與物流信息8.1.2物流信息的分類(lèi)

1.按信息領(lǐng)域分類(lèi)按信息產(chǎn)生的領(lǐng)域和作用的領(lǐng)域，物流信息可分成物流活動(dòng)所產(chǎn)生的信息和其他信息源產(chǎn)生的供物流使用的信息兩類(lèi)。一般而言，在物流信息工作中，前一類(lèi)是發(fā)布物流信息的主要信息源，其作用不但可以指導(dǎo)下一個(gè)物流循環(huán)，還可以提供于社會(huì)，成為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的信息。后一類(lèi)信息則是信息工作收集的對(duì)象，是其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生的對(duì)物流活動(dòng)有作用的信息，主要用于指導(dǎo)物流。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息8.1.2物流信息的分類(lèi)下一頁(yè)返回上8.1物流與物流信息2.按物流信息作用不同分類(lèi)

(1)計(jì)劃信息指的是尚未實(shí)現(xiàn)的但已當(dāng)作目標(biāo)確認(rèn)的一類(lèi)信息，如物流量計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)吞吐量計(jì)劃、車(chē)皮計(jì)劃、與物流活動(dòng)有關(guān)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)劃等，許多具體工作的預(yù)計(jì)、計(jì)劃安排等，甚至是帶有作業(yè)性質(zhì)的，如協(xié)議、合同、投資等信息，只要尚未進(jìn)入具體業(yè)務(wù)操作的，都可歸入計(jì)劃信息之中。這種信息的特點(diǎn)是帶有相對(duì)穩(wěn)定性，信息更新速度較慢。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息2.按物流信息作用不同分類(lèi)下8.1物流與物流信息(2)控制及作業(yè)信息這種信息是物流活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的信息，帶有很強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性，是掌握物流現(xiàn)實(shí)活動(dòng)狀況不可少的信息，如庫(kù)存種類(lèi)、庫(kù)存量、在運(yùn)量、運(yùn)輸工具狀況、物價(jià)、運(yùn)費(fèi)、投資在建情況、港口發(fā)到情況等。這種信息的特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)性非常強(qiáng)，更新速度很快，信息的時(shí)效性很強(qiáng)，往往是此時(shí)非常有價(jià)值的信息，瞬間就變得一文不值。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息(2)控制及作業(yè)信息下一頁(yè)返8.1物流與物流信息

圖8-1中所示各種計(jì)劃(如戰(zhàn)略計(jì)劃、物流計(jì)劃、制造計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃)、存貨配置以及預(yù)測(cè)產(chǎn)生的信息是計(jì)劃信息流;運(yùn)輸信息、庫(kù)存信息、加工信息、貨源信息、設(shè)備信息等是作業(yè)信息流。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息圖8-1中所示各種計(jì)劃(如戰(zhàn)8.1物流與物流信息(3)統(tǒng)計(jì)信息這種信息是物流活動(dòng)結(jié)束后，針對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)歸總的一種終結(jié)性、歸納性的信息。這是一種恒定不變的信息，有很強(qiáng)的資料性。雖然新的統(tǒng)計(jì)結(jié)果不斷出現(xiàn)，從而從總體來(lái)看具有動(dòng)態(tài)性，但已產(chǎn)生的統(tǒng)計(jì)信息都是一個(gè)歷史性的結(jié)論，是恒定不變的。諸如上一年度、月度發(fā)生的物流量、物流種類(lèi)、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具使用量、倉(cāng)儲(chǔ)量、裝卸量以及與物流有關(guān)的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量、內(nèi)外貿(mào)易量等都屬于這類(lèi)信息。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息(3)統(tǒng)計(jì)信息下一頁(yè)返回上一8.1物流與物流信息(4)支持信息支持信息是指能對(duì)物流計(jì)劃、業(yè)務(wù)、操作有影響的或有關(guān)的文化、科技、產(chǎn)品、法律、教育、民俗等方面的信息。例如，對(duì)物流技術(shù)的革新、物流人才的需求等。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息(4)支持信息下一頁(yè)返回上一8.1物流與物流信息3.按信息加工程度的不同進(jìn)行分類(lèi)

(1)原始信息原始信息指未加工的信息，是信息工作的基礎(chǔ)，也是最有權(quán)威性和憑證性的信息來(lái)源。

(2)加工信息加工信息指對(duì)原始信息進(jìn)行各種方式、各個(gè)層次處理之后的信息。這種信息是原始信息的提煉、簡(jiǎn)化和綜合，可大大縮小信息量，并可將其梳理成規(guī)律性的信息，便于利用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息3.按信息加工程度的不同進(jìn)行8.1物流與物流信息4.按活動(dòng)領(lǐng)域分類(lèi)由于物流活動(dòng)性質(zhì)有區(qū)分，所以物流各個(gè)分系統(tǒng)、各不同功能要素領(lǐng)域的信息也有所不同，按這些領(lǐng)域分類(lèi)，有采購(gòu)供應(yīng)信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、裝卸信息、運(yùn)輸信息等，甚至更細(xì)化分成集裝箱信息、托盤(pán)交換信息、庫(kù)存量信息和汽車(chē)運(yùn)輸信息等。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息4.按活動(dòng)領(lǐng)域分類(lèi)下一頁(yè)返回8.1物流與物流信息8.1.3物流信息的特點(diǎn)和其他領(lǐng)域的信息比較，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在:①由于物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源多、信息量大。如果這個(gè)大范圍中未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理或標(biāo)準(zhǔn)化，則信息便缺乏通用性。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息8.1.3物流信息的特點(diǎn)下一頁(yè)返回上8.1物流與物流信息②物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度很快，這就對(duì)信息工作及時(shí)性要求較高。在大系統(tǒng)中，特別強(qiáng)調(diào)及時(shí)性，信息收集、加工、處理應(yīng)速度快。

③物流信息種類(lèi)多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)有不同種類(lèi)的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等密切相關(guān)，因而還必須收集這些類(lèi)別的信息。這就使物流信息的分類(lèi)、研究、篩選等難度增加。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息②物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，信息8.1物流與物流信息8.1.4物流信息的作用物流信息的作用可從以下3個(gè)方面認(rèn)識(shí)。首先，物流管理活動(dòng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存以及銷(xiāo)售等活動(dòng)在企業(yè)內(nèi)部相互作用，形成一個(gè)有機(jī)的整體系統(tǒng)。物流系統(tǒng)通過(guò)物質(zhì)的流動(dòng)、所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和信息的接收發(fā)送與外界不斷作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的控制。整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性越好，內(nèi)部損耗越低，物流管理水平越高，企業(yè)就越能從中受益。物流信息在其中則允當(dāng)著橋梁和紐帶的作用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息8.1.4物流信息的作用下一頁(yè)返回上8.1物流與物流信息

其次，物流信息可以幫助企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制，已達(dá)到系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標(biāo)。每一步物流活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生大量的物流信息，而物流系統(tǒng)則可以通過(guò)合理應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)這些信息進(jìn)行挖掘和分析，能夠通過(guò)這些信息的反饋，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與控制。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息其次，物流信息可以幫助企業(yè)對(duì)8.1物流與物流信息

最后，物流信息有助于提高物流企業(yè)的科學(xué)管理和決策水平。物流管理通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)鏈中各活動(dòng)和實(shí)體間的信息交流與協(xié)調(diào)，使其中的物流和資金流保持暢通，實(shí)現(xiàn)供需平衡。通過(guò)運(yùn)用科學(xué)的分析工具，我們可以對(duì)物流活動(dòng)所產(chǎn)生的各類(lèi)信息進(jìn)行科學(xué)分析，通過(guò)物流系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)間的信息共享，能夠有效地縮短訂貨提前期，降低庫(kù)存水平，提高搬運(yùn)和運(yùn)輸效率，減少遞送時(shí)間，提高訂貨和發(fā)貨精度。返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息最后，物流信息有助于提高物流8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

物流信息系統(tǒng)(LogisticsInformationSystem,LIS)是以系統(tǒng)性為原則，以人為主導(dǎo)，以計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施及其他相關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)，進(jìn)行物流信息的收集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，以物流企業(yè)戰(zhàn)略競(jìng)優(yōu)，以提高效益和效率為目的，支持物流企業(yè)高層決策、中層控制、基層運(yùn)作的集成化的人機(jī)系統(tǒng)。下一頁(yè)返回8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)(Logi8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.1LIS體系結(jié)構(gòu)圖

LIS體系結(jié)構(gòu)如圖8-2所示。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.1LIS體系結(jié)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.2標(biāo)準(zhǔn)層

1.電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)(EDL)

電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange)是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一種新穎的電子化商業(yè)貿(mào)易工具，是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)是對(duì)信息進(jìn)行交換和處理的網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化系統(tǒng)，是將遠(yuǎn)程通信、計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)庫(kù)3者有機(jī)結(jié)合在一個(gè)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)資源共享的一種信息系統(tǒng)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.2標(biāo)準(zhǔn)層下一頁(yè)返回8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

近年來(lái)，EDI在物流中被廣泛應(yīng)用，稱(chēng)為物流EDI。所謂的“物流EDI”是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)單位之間，通過(guò)EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。物流EDI的參與對(duì)象有貨主(如供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等)、承運(yùn)業(yè)主(如獨(dú)立的物流承運(yùn)企業(yè)等)、實(shí)際運(yùn)送貨物的交通運(yùn)輸企業(yè)、協(xié)助單位(政府有關(guān)部門(mén)、金融企業(yè)等)和其他的物流相關(guān)單位(如倉(cāng)庫(kù)業(yè)者、配送中心等)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)近年來(lái)，EDI在物流中8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素是標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)和通信協(xié)議。從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，系統(tǒng)基本上是屬于存取系統(tǒng)。文件傳輸管理是將報(bào)文實(shí)時(shí)傳輸?shù)绞占叩泥]箱，無(wú)須人工干預(yù)。圖8-3顯示了物流EDI系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)在物流領(lǐng)域有特別重要的作用，因?yàn)槲锪餍畔⒘看笄揖哂袛?shù)據(jù)異地、異構(gòu)及跨行業(yè)等特點(diǎn)，因此很難建立大系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

有時(shí)候這個(gè)大系統(tǒng)和各個(gè)局部之間分界較明顯，且實(shí)際運(yùn)行的各個(gè)局部，往往早就有其縱向的系統(tǒng)，其縱向系統(tǒng)已經(jīng)較為完善，各個(gè)局部自成系統(tǒng)的例子也不乏見(jiàn)，如鐵道系統(tǒng)、港口系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。所以，物流系統(tǒng)帶有一定的“橫跨”性質(zhì)，物流系統(tǒng)的信息完全可從各個(gè)局部領(lǐng)域的信息交換和共享而獲得，這就是物流系統(tǒng)特別需要電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的原因。還有一點(diǎn)，物流系統(tǒng)本身與外部相關(guān)部門(mén)也必須進(jìn)行信息交換，如外部的工業(yè)企業(yè)、用戶(hù)、商店、海關(guān)、銀行、保險(xiǎn)公司等，也需要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)結(jié)，進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)有時(shí)候這個(gè)大系統(tǒng)和各個(gè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)之后，信息交換便可由兩端直接進(jìn)行，而越過(guò)很多中間環(huán)節(jié)，這就使物流過(guò)程中每個(gè)銜接點(diǎn)的手續(xù)大大簡(jiǎn)化，由于減少甚至消除了物流各個(gè)過(guò)程中的單據(jù)憑證，不但減少了差錯(cuò)，而且大大提高了工作效率。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)之8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)文件交換由于以采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體化的現(xiàn)代物流涉及諸多行業(yè)和部門(mén)，業(yè)務(wù)流程相對(duì)復(fù)雜，存在差異性和復(fù)雜性，所以對(duì)物流業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于物流信息化技術(shù)的使用和推廣。目前根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工作守則，正在制定相關(guān)應(yīng)用規(guī)范，如數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)及網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)交換應(yīng)用規(guī)范、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換應(yīng)用規(guī)范等。在此不作詳細(xì)論述。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)文件交8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.3系統(tǒng)層系統(tǒng)層主要提供系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)安全性和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等內(nèi)容。系統(tǒng)維護(hù)包括:選擇基于開(kāi)放式、分布式體系架構(gòu);可以采用先進(jìn)的WEB技術(shù)，以Browser/Server模式架構(gòu)，簡(jiǎn)化的應(yīng)用程序部署和管理;采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸模塊等來(lái)增加系統(tǒng)的可擴(kuò)充性和可維護(hù)性。系統(tǒng)安全性包括根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需要采取多級(jí)控制，采用虛擬子網(wǎng)和代理服務(wù)器與其他子網(wǎng)隔離，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)用戶(hù)、工作職責(zé)授權(quán)和存取控制定義數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)級(jí)別等。下面主要介紹數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在系統(tǒng)層中的應(yīng)用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.3系統(tǒng)層下一頁(yè)返回8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)庫(kù)(Database,DB)是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)，與公司業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織機(jī)構(gòu)的各級(jí)經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)(DBS)是采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是可運(yùn)行的以數(shù)據(jù)庫(kù)方式存儲(chǔ)、維護(hù)和向應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或信息支持的系統(tǒng)。它由計(jì)算機(jī)硬件、軟件(數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序等)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理人員(DBA)及其他人員組成。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)(Databas8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

微軟公司提出的開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)互聯(lián)(OpenDataBaseConnectivity,ODBC)技術(shù)，為解決不同數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的兼容問(wèn)題提供了一個(gè)強(qiáng)有力的解決方案。ODBC為用戶(hù)提供了一個(gè)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)和透明的數(shù)據(jù)庫(kù)連接的公共編程接口，各開(kāi)發(fā)廠商根據(jù)ODBC的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)其底層的驅(qū)動(dòng)程序。常用的數(shù)據(jù)庫(kù)有:①甲骨文公司:Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)微軟公司提出的開(kāi)放式數(shù)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)②微軟公司:SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)，Access,FoxPro數(shù)據(jù)庫(kù)。

③Sybase公司:Sybase數(shù)據(jù)庫(kù)。

④Informix公司:Informix數(shù)據(jù)庫(kù)。

⑤IBM公司:DB2數(shù)據(jù)庫(kù)。

⑥MySQIAB公司:MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)②微軟公司:SQLS8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.4作業(yè)層

1.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)主要包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、布局規(guī)劃和三維仿真。詳細(xì)內(nèi)容在后面章節(jié)論述。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.4作業(yè)層下一頁(yè)返回8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.物流管理系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)分3層結(jié)構(gòu)，即管理層、執(zhí)行層和控制層，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖8-4。其中，核心模塊是倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)、倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行系統(tǒng)(WES)和倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)(WCS)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.物流管理系統(tǒng)下一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(1)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem,WMS)WMS是對(duì)各類(lèi)不同的具有倉(cāng)儲(chǔ)、配送功能的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的總稱(chēng)。WMS分為中央倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(運(yùn)行在物流信息平臺(tái)上，在主服務(wù)器中)、分布倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(運(yùn)行在各營(yíng)銷(xiāo)中心的倉(cāng)庫(kù)或各地辦事處)和協(xié)同數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(運(yùn)行在中央服務(wù)器和各地倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中)。目前，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)沿倉(cāng)庫(kù)一多倉(cāng)庫(kù)一網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)一網(wǎng)絡(luò)物流的趨勢(shì)發(fā)展。廠內(nèi)的多倉(cāng)庫(kù)連接、網(wǎng)絡(luò)化的倉(cāng)庫(kù)管理、第三方物流監(jiān)控、分銷(xiāo)商形成集成化網(wǎng)絡(luò)物流，是物流服務(wù)一體化、成本最低化、客戶(hù)滿(mǎn)意度最大化的必然結(jié)果。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(1)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(W8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行系統(tǒng)(WarehouseExecutiveSystem,WES)WES主要任務(wù)是檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)，接收上層WMS發(fā)出的作業(yè)任務(wù)，并進(jìn)行分解和調(diào)度，生成與物流設(shè)備相關(guān)的作業(yè)指令，并上傳作業(yè)完成情況。WES最大特點(diǎn)是在管理和設(shè)備之間發(fā)揮承上啟下的作用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行系統(tǒng)(W8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)(WarehouseControlSystem,WCS)WCS主要針對(duì)自動(dòng)控制的物流設(shè)備，例如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、AGV、升降機(jī)等。WCS的作用為執(zhí)行物流作業(yè)指令，并上傳作業(yè)指令執(zhí)行情況和堆垛機(jī)故障信息。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)(W8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)3.銷(xiāo)售配送系統(tǒng)銷(xiāo)售配送系統(tǒng)主要包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)等技術(shù)。

(1)運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TransportManagementSystem,TMS)TMS主要包括運(yùn)輸調(diào)度管理、運(yùn)輸跟蹤管理、車(chē)輛信息管理、司機(jī)信息管理和運(yùn)費(fèi)管理等功能模塊，該系統(tǒng)是銷(xiāo)售配送系統(tǒng)中的核心模塊，也是降低物流成本的主要業(yè)務(wù)流程之一。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)3.銷(xiāo)售配送系統(tǒng)下一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(IntelligentTrafficSystem,ITS)ITS是為將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。如在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，該系統(tǒng)將汽車(chē)、駕駛員、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門(mén)相互聯(lián)結(jié)起來(lái)，并使汽車(chē)在道路上的運(yùn)行功能智能化，從而使公眾能夠高效地使用公路交通設(shè)施和能源。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(I8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

具體地說(shuō)，該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務(wù)信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\(yùn)輸系統(tǒng)的各個(gè)用戶(hù)(駕駛員、居民、警察局、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)輸公司、醫(yī)院、救護(hù)排障等部門(mén))。出行者可實(shí)時(shí)選擇交通方式和交通路線，交通管理部門(mén)可自動(dòng)進(jìn)行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事故處理。運(yùn)輸部門(mén)可隨時(shí)掌握車(chē)輛的運(yùn)行情況，進(jìn)行合理調(diào)度，從而使道路網(wǎng)上的交通流運(yùn)行處于最佳狀態(tài)，改善交通擁擠和阻塞，最大限度地提高道路網(wǎng)的通行能力，提高整個(gè)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性、安全性和生產(chǎn)效率。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)具體地說(shuō)，該系統(tǒng)將采集8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)地理信息系統(tǒng)(GeographicalInformationSystem,GIS)GIS是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖。顯示對(duì)象包括入口、銷(xiāo)售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)地理信息系統(tǒng)(G8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。國(guó)外公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出利用GIS為物流分析提供專(zhuān)門(mén)分析的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車(chē)輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GIS應(yīng)用于物流分析，8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)4.全球定位系統(tǒng)(GlobalPositionSystem,GPS)GPS是美國(guó)國(guó)防部主要為滿(mǎn)足軍事部門(mén)對(duì)海上、陸地和空中設(shè)施進(jìn)行高精度導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從20世紀(jì)70年代初開(kāi)始設(shè)計(jì)、研制，歷經(jīng)約20年進(jìn)入全功能使用階段。GPS作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，不僅具有全球性、全大候、連續(xù)的精密三維導(dǎo)航與定位能力，而且具有良好的抗干擾性和保密性。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)4.全球定位系統(tǒng)(Gl物流信息技術(shù)概述課件8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS系統(tǒng)最基本的特點(diǎn)是:①全球覆蓋連續(xù)導(dǎo)航定位。GPS有24顆衛(wèi)星，且分布合理，所以在地球上和近地空間上任何一點(diǎn)，均可以連續(xù)同步地觀測(cè)4顆以上衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)全球、全大候連續(xù)導(dǎo)航定位。

②精密三維定位。GPS能連續(xù)為各類(lèi)用戶(hù)提供三維位置、三維速度和精確時(shí)間信息。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS系統(tǒng)最基本的特點(diǎn)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)③實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位。利用GPS進(jìn)行導(dǎo)航定位，1s即可完成一次定位。這對(duì)高動(dòng)態(tài)用戶(hù)尤其重要。

④被動(dòng)式全大候?qū)Ш蕉ㄎ?。這種導(dǎo)航定位不僅隱蔽性好，而且可以容納無(wú)數(shù)用戶(hù)。

⑤抗干擾性能好、保密性強(qiáng)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)③實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位。利用G8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS系統(tǒng)的24顆衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星連續(xù)發(fā)射數(shù)字偽隨機(jī)碼信號(hào)，在地面的GPS用戶(hù)通過(guò)同時(shí)接收3顆以上衛(wèi)星信號(hào)，可計(jì)算出自己在地球上的位置、三維速度和當(dāng)前時(shí)間。目前，GPS衛(wèi)星共有24顆(21+3)，均勻分布在傾角為55°的6個(gè)軌道上，各軌道交點(diǎn)(與赤道交點(diǎn))之間為60°角，每個(gè)軌道分布4顆衛(wèi)星，相鄰軌道之間的衛(wèi)星還要彼此叉開(kāi)40°角，以保證全球均勻覆蓋的要求。這樣，在全球任意地點(diǎn)其觀測(cè)角在5°以上可見(jiàn)到4顆衛(wèi)星，觀測(cè)角在10°以上可見(jiàn)到4~10顆衛(wèi)星，觀測(cè)角在15°以上可見(jiàn)到4~12顆衛(wèi)星。系統(tǒng)提供P碼和C/A碼兩種定位服務(wù)，P碼提供精確定位服務(wù)(PPS),C/A碼提供標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)(SPS)，分別供軍用和民用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS系統(tǒng)的24顆衛(wèi)星8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS最初主要用于軍事和涉及國(guó)家重要利益的民用領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)艦船的導(dǎo)航、目標(biāo)定位、部隊(duì)調(diào)動(dòng)、武器的精確制導(dǎo)等。目前，GPS精密定位技術(shù)已經(jīng)廣泛地滲透經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)等許多領(lǐng)域，如大地測(cè)量、資源勘測(cè)、航空、衛(wèi)星遙感、運(yùn)動(dòng)物件的定位和測(cè)速以及精密時(shí)間的傳遞。GPS的商業(yè)化主要體現(xiàn)在接收機(jī)上，隨著其價(jià)格的下降，GPS市場(chǎng)將會(huì)呈指數(shù)增長(zhǎng)。車(chē)輛定位是GPS商業(yè)化的一個(gè)重要領(lǐng)域，近年來(lái)日本在研究和制造轎車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)方面已成為領(lǐng)先者。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS最初主要用于軍事8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信(GlobalSystemforMobileCommunication,GSM)，是由模擬蜂窩移動(dòng)通信發(fā)展起來(lái)的。GSM系統(tǒng)集中了信源編碼技術(shù)，信道編碼、交織、均衡技術(shù)，數(shù)字調(diào)制技術(shù)，語(yǔ)音編碼技術(shù)等現(xiàn)代通信技術(shù)。GSM提供多種電信服務(wù)，包括語(yǔ)音、電文、傳真、數(shù)據(jù)、短消息等。它的優(yōu)點(diǎn)是:具有高頻譜效率，安全性、穩(wěn)定性好，集成度高，容量大(GSM用戶(hù)量比模擬蜂窩系統(tǒng)用戶(hù)量多10倍以上)，開(kāi)放性接口，抗噪聲性能強(qiáng)，業(yè)務(wù)靈活，覆蓋范圍廣，漫游，移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠性高。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信(Gl8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GSM不僅提供通話業(yè)務(wù)，而且提供數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。目前，公眾數(shù)字移動(dòng)電話網(wǎng)已覆蓋全國(guó)重要省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。GSM網(wǎng)絡(luò)在城市中不但做到了無(wú)縫覆蓋，而且容量極大。建立在GSM網(wǎng)絡(luò)上的短消息服務(wù)(SMS)，為我們提供了一種傳送數(shù)據(jù)信息的新手段。建設(shè)總監(jiān)控中心和若干分中心，從而實(shí)現(xiàn)多級(jí)同步指揮調(diào)度的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)?？偙O(jiān)控中心負(fù)責(zé)監(jiān)控所有的車(chē)輛，分中心負(fù)責(zé)監(jiān)控其所管轄車(chē)輛。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GSM不僅提供通話業(yè)務(wù)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

建設(shè)GPS/GSM車(chē)輛定位監(jiān)控通信系統(tǒng)，利用GSM語(yǔ)音和短信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)移動(dòng)智能終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的綜合調(diào)度、防劫防盜報(bào)警、安全監(jiān)控，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)建設(shè)GPS/GSM車(chē)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.5其他技術(shù)

1.條形碼技術(shù)(Barcode)

條形碼技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中非常重要的大量、快速信息采集技術(shù)。它能適應(yīng)物流大量化和高速化的要求，大幅度提高物流效率，下圖為常見(jiàn)條形碼設(shè)備。條形碼技術(shù)包括條形碼的編碼技術(shù)、條形符號(hào)設(shè)計(jì)技術(shù)、快速識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理和電子數(shù)據(jù)交換的不可缺少的開(kāi)端技術(shù)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.5其他技術(shù)下一頁(yè)返8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(1)條形碼的含義條形碼簡(jiǎn)稱(chēng)條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成。條形碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品的名稱(chēng)、產(chǎn)地、價(jià)格、種類(lèi)等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(1)條形碼的含義下一8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)條形碼構(gòu)成條形碼是一組黑白相間的條紋。這種條紋由若干個(gè)黑色的“條”和白色的“空”所組成。其中，黑色條對(duì)光的反射率低而白色的空對(duì)光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔?。由于光的運(yùn)動(dòng)速度極快，所以可以準(zhǔn)確無(wú)誤地對(duì)運(yùn)動(dòng)中的條形碼予以識(shí)別。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)條形碼構(gòu)成下一頁(yè)物流信息技術(shù)概述課件8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)EAN條形碼及我國(guó)通用商品條形碼

EAN條形碼是國(guó)際上通用的商品代碼。我國(guó)通用商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)也采用EAN條形碼結(jié)構(gòu)，主要是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條形碼符號(hào)組成，在較小的商品上也采用8位數(shù)字碼及其相應(yīng)的條形碼符號(hào)。

①前綴碼由3位數(shù)字組成，是國(guó)家的代碼，由國(guó)際物品編碼會(huì)統(tǒng)一制定。我國(guó)代碼為690。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)EAN條形碼及我8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)②制造廠商代碼由4位數(shù)字組成，由我國(guó)物品編碼中心統(tǒng)一分配并統(tǒng)一注冊(cè)，一廠一碼。

③商品代碼由5位數(shù)字組成，表示每個(gè)制造廠商的商品。此代碼由廠商確定，可標(biāo)識(shí)10萬(wàn)種商品。

④校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成，用以校驗(yàn)前面各碼的正誤目前較常用的碼制有EAN條形碼、UPC條形碼、二五條形碼、交叉二五條形碼、庫(kù)德巴條形碼、三九條形碼、128條形碼等。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)②制造廠商代碼由4位數(shù)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(4)條形碼識(shí)別裝置條形碼識(shí)別采用各種光電掃描設(shè)備，主要有以下幾種:①光筆掃描器。這是一種形似筆形的手持小型掃描器。

②臺(tái)式掃描器。固定的掃描裝置，通常人們手持帶有條形碼的卡片或證件在掃描器上移動(dòng)，即可完成掃描。

③手持式掃描器。這是一種能手持使用和移動(dòng)使用的較大的掃描器，通常用于靜態(tài)物品掃描。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(4)條形碼識(shí)別裝置下8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)④固定式光電及激光快速掃描器。它由光學(xué)掃描器和光電轉(zhuǎn)換器組成，是現(xiàn)在物流領(lǐng)域應(yīng)用較多的固定式掃描設(shè)備，可安裝在物品運(yùn)動(dòng)的通道邊，對(duì)物品進(jìn)行逐個(gè)掃描。各種掃描設(shè)備都和后續(xù)的電光轉(zhuǎn)換、信息信號(hào)放大及與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)形成完整的掃描閱讀系統(tǒng)，完成了電子信息的采集。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)④固定式光電及激光快速8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(5)條形碼在物流中的應(yīng)用條形碼在物流中有非常廣泛的應(yīng)用，主要在以下幾方面:①銷(xiāo)售信息系統(tǒng)(POS系統(tǒng))。在商品上貼上條形碼就能快速、準(zhǔn)確地利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行銷(xiāo)售和配送管理。其過(guò)程為，對(duì)銷(xiāo)售商品進(jìn)行結(jié)算時(shí)，通過(guò)光電掃描讀取并將信息輸入計(jì)算機(jī)，然后輸進(jìn)收款機(jī)，收款后開(kāi)出收據(jù)，同時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理進(jìn)、銷(xiāo)、存的數(shù)據(jù)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(5)條形碼在物流中的8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)②庫(kù)存系統(tǒng)。在庫(kù)存物資上應(yīng)用條形碼技術(shù)，尤其是規(guī)格包裝、集裝、托盤(pán)貨物上，入庫(kù)時(shí)自動(dòng)掃描并輸入計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)處理后形成庫(kù)存的信息，并輸出入庫(kù)區(qū)位、貨架、貨位的指令，出庫(kù)程序則和POS系統(tǒng)條形碼應(yīng)用一樣。

③分貨揀選系統(tǒng)。在配送方式和倉(cāng)庫(kù)出貨時(shí)，采用分貨、揀選方式，需要快速處理大量的貨物，利用條形碼技術(shù)便可自動(dòng)進(jìn)行分貨揀選，并實(shí)現(xiàn)有關(guān)的管理。其過(guò)程如下:下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)②庫(kù)存系統(tǒng)。在庫(kù)存物資8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

一個(gè)配送中心接到若干個(gè)配送訂貨要求，將若干訂貨匯總，每一品種匯總成批后，按批發(fā)出，并顯示在條形碼的揀貨標(biāo)簽上。揀貨人員到庫(kù)中將標(biāo)簽貼在每件商品上，并取出用自動(dòng)分揀機(jī)分貨，分貨機(jī)始端的掃描器對(duì)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的分貨機(jī)上的貨物進(jìn)行掃描，一方面是確認(rèn)所揀出的貨物是否正確;另一方面識(shí)讀條形碼上用戶(hù)標(biāo)記，指令商品在確定的分支分流，到達(dá)各用戶(hù)的配送貨位，完成分貨揀選作業(yè)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)一個(gè)配送中心接到若干個(gè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.無(wú)線射頻數(shù)據(jù)采集技術(shù)(RadioFrequencyDataCollection,RFDC)RFDC技術(shù)應(yīng)用于當(dāng)輸入、輸出端(操作者和作業(yè)設(shè)備)沒(méi)有固定的位置，在一定的局域內(nèi)(倉(cāng)庫(kù))隨機(jī)性變動(dòng)時(shí)，為傳遞數(shù)據(jù)信息可采用無(wú)線網(wǎng)實(shí)時(shí)(倉(cāng)庫(kù))信息管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)一般包括數(shù)據(jù)采集裝置、無(wú)線發(fā)射器、轉(zhuǎn)接器、無(wú)線接收器、機(jī)載移動(dòng)終端和計(jì)算機(jī)等。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.無(wú)線射頻數(shù)據(jù)采集技8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)出入庫(kù)需要，實(shí)時(shí)向叉車(chē)發(fā)送指令，機(jī)載移動(dòng)終端將指令逐條顯示在液晶屏上。叉車(chē)司機(jī)按照指令，將貨物送到指定的貨位，或者從指定貨位將貨物取出送往指定地點(diǎn)裝車(chē)。每完成一項(xiàng)任務(wù)，司機(jī)只要按一個(gè)鍵就可以將完成狀態(tài)發(fā)送回主機(jī)，主機(jī)根據(jù)任務(wù)執(zhí)行情況自動(dòng)更新數(shù)據(jù)庫(kù)，保證數(shù)據(jù)庫(kù)中存放的記錄與實(shí)物一致。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

通過(guò)采用這一先進(jìn)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):①由計(jì)算機(jī)管理，可完全消除誤差和錯(cuò)誤。

②自動(dòng)化程度提高，系統(tǒng)的響應(yīng)能力大大提高。

③可完成先進(jìn)先出、超期報(bào)警等一系列優(yōu)化操作。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)通過(guò)采用這一先進(jìn)技術(shù)，8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)3.電子訂貨系統(tǒng)(ElectronicOrderSystem,EOS)EOS是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)(VAN或互聯(lián)網(wǎng))和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)(on-line)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。這種將所訂商品的條形碼和數(shù)量等信息直接發(fā)送到對(duì)方電腦中的方法，同現(xiàn)在用電話、傳真、發(fā)票等進(jìn)行訂貨、發(fā)貨的方式相比，手續(xù)簡(jiǎn)單，速度更快。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)3.電子訂貨系統(tǒng)(El8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS(如連鎖店經(jīng)營(yíng)中各個(gè)連鎖分店與總部之間建立的EOS系統(tǒng))，零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)，以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)者之間的EOS系統(tǒng)。通過(guò)這種訂貨處理系統(tǒng)，訂貨信息從物流中心作業(yè)、配車(chē)、庫(kù)存管理，到交貨發(fā)票打印為止全程被利用，因此，可以說(shuō)這是物流系統(tǒng)的中樞功能。

EOS系統(tǒng)能及時(shí)準(zhǔn)確地交換訂貨信息，它在企業(yè)物流管理中的作用如下:下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)EOS按應(yīng)用范圍可分為8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)①對(duì)于傳統(tǒng)的訂貨方式，如上門(mén)訂貨、郵寄訂貨、電傳訂貨等，EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時(shí)間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯(cuò)率，節(jié)省人工費(fèi)。

②有利于減少企業(yè)的庫(kù)存水平，提高企業(yè)的庫(kù)存管理效率，同時(shí)也能防止商品特別是暢銷(xiāo)商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。

③對(duì)于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來(lái)說(shuō)，通過(guò)分析零售商的商品訂貨信息，能準(zhǔn)確判斷暢銷(xiāo)商品和滯銷(xiāo)商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)①對(duì)于傳統(tǒng)的訂貨方式，8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)④有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。計(jì)算機(jī)、訂貨信息輸入/輸出終端設(shè)備和EOS系統(tǒng)設(shè)計(jì)是應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，需要制定EOS系統(tǒng)應(yīng)用手冊(cè)并協(xié)調(diào)部門(mén)間、企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)④有利于提高企業(yè)物流信8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)4.銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)(POS)

在商品上推廣條形碼的目的首先在于實(shí)現(xiàn)商店管理的自動(dòng)化。也就是說(shuō)，要達(dá)到商品管理的數(shù)據(jù)化和實(shí)現(xiàn)對(duì)外作業(yè)的自動(dòng)化。在這個(gè)過(guò)程中，POS系統(tǒng)的建立是非常重要的。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)4.銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)(PO8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)POS系統(tǒng)，又稱(chēng)“銷(xiāo)售點(diǎn)管理系統(tǒng)”(PointofSale)。它是利用現(xiàn)金收款機(jī)作為終端機(jī)與主計(jì)算機(jī)相連，并借助于光電識(shí)讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)錄入商品信息。當(dāng)帶有條形碼符號(hào)的商品通過(guò)結(jié)算臺(tái)掃描時(shí)，商品條形碼所表示的信息被錄入到計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)從數(shù)據(jù)庫(kù)文件中查詢(xún)到該商品的名稱(chēng)、價(jià)格等，并經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，打印出收據(jù)。POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于零售業(yè)，以后逐漸擴(kuò)展至其他如金融、旅館等服務(wù)行業(yè)，利用POS系統(tǒng)的范圍也從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈。返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)POS系統(tǒng)，又稱(chēng)“銷(xiāo)售圖8-1物流業(yè)務(wù)流程返回圖8-1物流業(yè)務(wù)流程返回圖8-2LIS體系結(jié)構(gòu)圖返回圖8-2LIS體系結(jié)構(gòu)圖返回圖8-3EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖返回圖8-3EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖返回第8章物流信息技術(shù)概述8.1物流與物流信息8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)第8章物流信息技術(shù)概述8.1物流與物流信息第8章物流信息技術(shù)概述

物流信息是物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的信息流，與物流要素中的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行所不可缺少的。本章主要介紹物流信息的概念、分類(lèi)、特點(diǎn)和作用，以及相關(guān)的物流信息技術(shù)及應(yīng)用，如WMS、TMS、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、EDI、EOS、條形碼技術(shù)等。返回第8章物流信息技術(shù)概述物流信息是物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)8.1物流與物流信息

物流信息(LogisticsInformation)是反映物流各種法內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。流通過(guò)程的信息流，從其信息的載體及服務(wù)對(duì)象來(lái)看，又可分成物流信息和商流信息兩大類(lèi)。兩類(lèi)信息中，有一些特點(diǎn)是交叉的、共同的，還有許多特征是商流及物流分別特有的、非共同的。下一頁(yè)返回8.1物流與物流信息物流信息(Logistics8.1物流與物流信息

商流信息主要包含進(jìn)行交易的有關(guān)的信息，如貨源信息、物價(jià)信息、市場(chǎng)信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。物流信息則主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。所以，物流信息不僅作用于物流，也作用于商流，是流通過(guò)程中不可缺少的管理及決策依據(jù)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息商流信息主要包含進(jìn)行交易的有8.1物流與物流信息8.1.1物流信息的內(nèi)容物流信息包含的內(nèi)容和對(duì)應(yīng)的功能可以從狹義、廣義兩方面考察。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息8.1.1物流信息的內(nèi)容下一頁(yè)返8.1物流與物流信息

從狹義范圍來(lái)看，物流信息是指與物流活動(dòng)(如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等)有關(guān)的信息。在物流活動(dòng)的管理與決策中，如運(yùn)輸工具的選擇、運(yùn)輸路線的確定、每次運(yùn)送批量的確定、在途貨物的追蹤、倉(cāng)庫(kù)的有效利用、最佳庫(kù)存數(shù)量的確定、庫(kù)存時(shí)間的確定、訂單管理、如何提高顧客服務(wù)水平等，都需要詳細(xì)和準(zhǔn)確的物流信息。因此，物流信息對(duì)運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、訂單管理、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理等物流活動(dòng)具有支持保證的功能。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息從狹義范圍來(lái)看，物流信息是指8.1物流與物流信息

從廣義的范圍來(lái)看，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包含與其他物流活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。商品交易信息是指與買(mǎi)賣(mài)雙方的交易過(guò)程有關(guān)的信息，如銷(xiāo)售和購(gòu)買(mǎi)信息、訂貨和接收訂貨信息、發(fā)出貨款和收到貨款信息等。市場(chǎng)信息是指與市場(chǎng)活動(dòng)有關(guān)的信息，如消費(fèi)者的需求信息、競(jìng)爭(zhēng)業(yè)者或競(jìng)爭(zhēng)性商品的信息、銷(xiāo)售促進(jìn)活動(dòng)信息、交通通信等基礎(chǔ)設(shè)施信息等。在現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中，物流信息與商品交易信息、市場(chǎng)信息相互交叉、融合，有著密切的聯(lián)系。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息從廣義的范圍來(lái)看，物流信息不8.1物流與物流信息

廣義的物流信息不僅能起連接整合從生產(chǎn)廠家，經(jīng)過(guò)批發(fā)商和零售商最后到消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈的作用，而且在應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上能實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的高效化。具體來(lái)說(shuō)就是利用物流信息對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、顧客服務(wù)和控制活動(dòng)進(jìn)行更有效的管理。總之，物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈高效化的功能。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息廣義的物流信息不僅能起連接整8.1物流與物流信息8.1.2物流信息的分類(lèi)

1.按信息領(lǐng)域分類(lèi)按信息產(chǎn)生的領(lǐng)域和作用的領(lǐng)域，物流信息可分成物流活動(dòng)所產(chǎn)生的信息和其他信息源產(chǎn)生的供物流使用的信息兩類(lèi)。一般而言，在物流信息工作中，前一類(lèi)是發(fā)布物流信息的主要信息源，其作用不但可以指導(dǎo)下一個(gè)物流循環(huán)，還可以提供于社會(huì)，成為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的信息。后一類(lèi)信息則是信息工作收集的對(duì)象，是其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生的對(duì)物流活動(dòng)有作用的信息，主要用于指導(dǎo)物流。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息8.1.2物流信息的分類(lèi)下一頁(yè)返回上8.1物流與物流信息2.按物流信息作用不同分類(lèi)

(1)計(jì)劃信息指的是尚未實(shí)現(xiàn)的但已當(dāng)作目標(biāo)確認(rèn)的一類(lèi)信息，如物流量計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)吞吐量計(jì)劃、車(chē)皮計(jì)劃、與物流活動(dòng)有關(guān)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)劃等，許多具體工作的預(yù)計(jì)、計(jì)劃安排等，甚至是帶有作業(yè)性質(zhì)的，如協(xié)議、合同、投資等信息，只要尚未進(jìn)入具體業(yè)務(wù)操作的，都可歸入計(jì)劃信息之中。這種信息的特點(diǎn)是帶有相對(duì)穩(wěn)定性，信息更新速度較慢。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息2.按物流信息作用不同分類(lèi)下8.1物流與物流信息(2)控制及作業(yè)信息這種信息是物流活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的信息，帶有很強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性，是掌握物流現(xiàn)實(shí)活動(dòng)狀況不可少的信息，如庫(kù)存種類(lèi)、庫(kù)存量、在運(yùn)量、運(yùn)輸工具狀況、物價(jià)、運(yùn)費(fèi)、投資在建情況、港口發(fā)到情況等。這種信息的特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)性非常強(qiáng)，更新速度很快，信息的時(shí)效性很強(qiáng)，往往是此時(shí)非常有價(jià)值的信息，瞬間就變得一文不值。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息(2)控制及作業(yè)信息下一頁(yè)返8.1物流與物流信息

圖8-1中所示各種計(jì)劃(如戰(zhàn)略計(jì)劃、物流計(jì)劃、制造計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃)、存貨配置以及預(yù)測(cè)產(chǎn)生的信息是計(jì)劃信息流;運(yùn)輸信息、庫(kù)存信息、加工信息、貨源信息、設(shè)備信息等是作業(yè)信息流。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息圖8-1中所示各種計(jì)劃(如戰(zhàn)8.1物流與物流信息(3)統(tǒng)計(jì)信息這種信息是物流活動(dòng)結(jié)束后，針對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)歸總的一種終結(jié)性、歸納性的信息。這是一種恒定不變的信息，有很強(qiáng)的資料性。雖然新的統(tǒng)計(jì)結(jié)果不斷出現(xiàn)，從而從總體來(lái)看具有動(dòng)態(tài)性，但已產(chǎn)生的統(tǒng)計(jì)信息都是一個(gè)歷史性的結(jié)論，是恒定不變的。諸如上一年度、月度發(fā)生的物流量、物流種類(lèi)、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具使用量、倉(cāng)儲(chǔ)量、裝卸量以及與物流有關(guān)的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量、內(nèi)外貿(mào)易量等都屬于這類(lèi)信息。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息(3)統(tǒng)計(jì)信息下一頁(yè)返回上一8.1物流與物流信息(4)支持信息支持信息是指能對(duì)物流計(jì)劃、業(yè)務(wù)、操作有影響的或有關(guān)的文化、科技、產(chǎn)品、法律、教育、民俗等方面的信息。例如，對(duì)物流技術(shù)的革新、物流人才的需求等。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息(4)支持信息下一頁(yè)返回上一8.1物流與物流信息3.按信息加工程度的不同進(jìn)行分類(lèi)

(1)原始信息原始信息指未加工的信息，是信息工作的基礎(chǔ)，也是最有權(quán)威性和憑證性的信息來(lái)源。

(2)加工信息加工信息指對(duì)原始信息進(jìn)行各種方式、各個(gè)層次處理之后的信息。這種信息是原始信息的提煉、簡(jiǎn)化和綜合，可大大縮小信息量，并可將其梳理成規(guī)律性的信息，便于利用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息3.按信息加工程度的不同進(jìn)行8.1物流與物流信息4.按活動(dòng)領(lǐng)域分類(lèi)由于物流活動(dòng)性質(zhì)有區(qū)分，所以物流各個(gè)分系統(tǒng)、各不同功能要素領(lǐng)域的信息也有所不同，按這些領(lǐng)域分類(lèi)，有采購(gòu)供應(yīng)信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、裝卸信息、運(yùn)輸信息等，甚至更細(xì)化分成集裝箱信息、托盤(pán)交換信息、庫(kù)存量信息和汽車(chē)運(yùn)輸信息等。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息4.按活動(dòng)領(lǐng)域分類(lèi)下一頁(yè)返回8.1物流與物流信息8.1.3物流信息的特點(diǎn)和其他領(lǐng)域的信息比較，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在:①由于物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源多、信息量大。如果這個(gè)大范圍中未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理或標(biāo)準(zhǔn)化，則信息便缺乏通用性。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息8.1.3物流信息的特點(diǎn)下一頁(yè)返回上8.1物流與物流信息②物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度很快，這就對(duì)信息工作及時(shí)性要求較高。在大系統(tǒng)中，特別強(qiáng)調(diào)及時(shí)性，信息收集、加工、處理應(yīng)速度快。

③物流信息種類(lèi)多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)有不同種類(lèi)的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等密切相關(guān)，因而還必須收集這些類(lèi)別的信息。這就使物流信息的分類(lèi)、研究、篩選等難度增加。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息②物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，信息8.1物流與物流信息8.1.4物流信息的作用物流信息的作用可從以下3個(gè)方面認(rèn)識(shí)。首先，物流管理活動(dòng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存以及銷(xiāo)售等活動(dòng)在企業(yè)內(nèi)部相互作用，形成一個(gè)有機(jī)的整體系統(tǒng)。物流系統(tǒng)通過(guò)物質(zhì)的流動(dòng)、所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和信息的接收發(fā)送與外界不斷作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的控制。整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性越好，內(nèi)部損耗越低，物流管理水平越高，企業(yè)就越能從中受益。物流信息在其中則允當(dāng)著橋梁和紐帶的作用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息8.1.4物流信息的作用下一頁(yè)返回上8.1物流與物流信息

其次，物流信息可以幫助企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制，已達(dá)到系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標(biāo)。每一步物流活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生大量的物流信息，而物流系統(tǒng)則可以通過(guò)合理應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)這些信息進(jìn)行挖掘和分析，能夠通過(guò)這些信息的反饋，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與控制。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息其次，物流信息可以幫助企業(yè)對(duì)8.1物流與物流信息

最后，物流信息有助于提高物流企業(yè)的科學(xué)管理和決策水平。物流管理通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)鏈中各活動(dòng)和實(shí)體間的信息交流與協(xié)調(diào)，使其中的物流和資金流保持暢通，實(shí)現(xiàn)供需平衡。通過(guò)運(yùn)用科學(xué)的分析工具，我們可以對(duì)物流活動(dòng)所產(chǎn)生的各類(lèi)信息進(jìn)行科學(xué)分析，通過(guò)物流系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)間的信息共享，能夠有效地縮短訂貨提前期，降低庫(kù)存水平，提高搬運(yùn)和運(yùn)輸效率，減少遞送時(shí)間，提高訂貨和發(fā)貨精度。返回上一頁(yè)8.1物流與物流信息最后，物流信息有助于提高物流8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

物流信息系統(tǒng)(LogisticsInformationSystem,LIS)是以系統(tǒng)性為原則，以人為主導(dǎo)，以計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施及其他相關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)，進(jìn)行物流信息的收集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，以物流企業(yè)戰(zhàn)略競(jìng)優(yōu)，以提高效益和效率為目的，支持物流企業(yè)高層決策、中層控制、基層運(yùn)作的集成化的人機(jī)系統(tǒng)。下一頁(yè)返回8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)(Logi8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.1LIS體系結(jié)構(gòu)圖

LIS體系結(jié)構(gòu)如圖8-2所示。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.1LIS體系結(jié)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.2標(biāo)準(zhǔn)層

1.電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)(EDL)

電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange)是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一種新穎的電子化商業(yè)貿(mào)易工具，是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)是對(duì)信息進(jìn)行交換和處理的網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化系統(tǒng)，是將遠(yuǎn)程通信、計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)庫(kù)3者有機(jī)結(jié)合在一個(gè)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)資源共享的一種信息系統(tǒng)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.2標(biāo)準(zhǔn)層下一頁(yè)返回8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

近年來(lái)，EDI在物流中被廣泛應(yīng)用，稱(chēng)為物流EDI。所謂的“物流EDI”是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)單位之間，通過(guò)EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。物流EDI的參與對(duì)象有貨主(如供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等)、承運(yùn)業(yè)主(如獨(dú)立的物流承運(yùn)企業(yè)等)、實(shí)際運(yùn)送貨物的交通運(yùn)輸企業(yè)、協(xié)助單位(政府有關(guān)部門(mén)、金融企業(yè)等)和其他的物流相關(guān)單位(如倉(cāng)庫(kù)業(yè)者、配送中心等)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)近年來(lái)，EDI在物流中8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素是標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)和通信協(xié)議。從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，系統(tǒng)基本上是屬于存取系統(tǒng)。文件傳輸管理是將報(bào)文實(shí)時(shí)傳輸?shù)绞占叩泥]箱，無(wú)須人工干預(yù)。圖8-3顯示了物流EDI系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)在物流領(lǐng)域有特別重要的作用，因?yàn)槲锪餍畔⒘看笄揖哂袛?shù)據(jù)異地、異構(gòu)及跨行業(yè)等特點(diǎn)，因此很難建立大系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

有時(shí)候這個(gè)大系統(tǒng)和各個(gè)局部之間分界較明顯，且實(shí)際運(yùn)行的各個(gè)局部，往往早就有其縱向的系統(tǒng)，其縱向系統(tǒng)已經(jīng)較為完善，各個(gè)局部自成系統(tǒng)的例子也不乏見(jiàn)，如鐵道系統(tǒng)、港口系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。所以，物流系統(tǒng)帶有一定的“橫跨”性質(zhì)，物流系統(tǒng)的信息完全可從各個(gè)局部領(lǐng)域的信息交換和共享而獲得，這就是物流系統(tǒng)特別需要電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的原因。還有一點(diǎn)，物流系統(tǒng)本身與外部相關(guān)部門(mén)也必須進(jìn)行信息交換，如外部的工業(yè)企業(yè)、用戶(hù)、商店、海關(guān)、銀行、保險(xiǎn)公司等，也需要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)結(jié)，進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)有時(shí)候這個(gè)大系統(tǒng)和各個(gè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)之后，信息交換便可由兩端直接進(jìn)行，而越過(guò)很多中間環(huán)節(jié)，這就使物流過(guò)程中每個(gè)銜接點(diǎn)的手續(xù)大大簡(jiǎn)化，由于減少甚至消除了物流各個(gè)過(guò)程中的單據(jù)憑證，不但減少了差錯(cuò)，而且大大提高了工作效率。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)之8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)文件交換由于以采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體化的現(xiàn)代物流涉及諸多行業(yè)和部門(mén)，業(yè)務(wù)流程相對(duì)復(fù)雜，存在差異性和復(fù)雜性，所以對(duì)物流業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于物流信息化技術(shù)的使用和推廣。目前根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工作守則，正在制定相關(guān)應(yīng)用規(guī)范，如數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)及網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)交換應(yīng)用規(guī)范、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換應(yīng)用規(guī)范等。在此不作詳細(xì)論述。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)文件交8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.3系統(tǒng)層系統(tǒng)層主要提供系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)安全性和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等內(nèi)容。系統(tǒng)維護(hù)包括:選擇基于開(kāi)放式、分布式體系架構(gòu);可以采用先進(jìn)的WEB技術(shù)，以Browser/Server模式架構(gòu)，簡(jiǎn)化的應(yīng)用程序部署和管理;采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸模塊等來(lái)增加系統(tǒng)的可擴(kuò)充性和可維護(hù)性。系統(tǒng)安全性包括根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需要采取多級(jí)控制，采用虛擬子網(wǎng)和代理服務(wù)器與其他子網(wǎng)隔離，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)用戶(hù)、工作職責(zé)授權(quán)和存取控制定義數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)級(jí)別等。下面主要介紹數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在系統(tǒng)層中的應(yīng)用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.3系統(tǒng)層下一頁(yè)返回8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)庫(kù)(Database,DB)是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)，與公司業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織機(jī)構(gòu)的各級(jí)經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)(DBS)是采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是可運(yùn)行的以數(shù)據(jù)庫(kù)方式存儲(chǔ)、維護(hù)和向應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或信息支持的系統(tǒng)。它由計(jì)算機(jī)硬件、軟件(數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序等)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理人員(DBA)及其他人員組成。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)(Databas8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

微軟公司提出的開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)互聯(lián)(OpenDataBaseConnectivity,ODBC)技術(shù)，為解決不同數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的兼容問(wèn)題提供了一個(gè)強(qiáng)有力的解決方案。ODBC為用戶(hù)提供了一個(gè)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)和透明的數(shù)據(jù)庫(kù)連接的公共編程接口，各開(kāi)發(fā)廠商根據(jù)ODBC的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)其底層的驅(qū)動(dòng)程序。常用的數(shù)據(jù)庫(kù)有:①甲骨文公司:Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)微軟公司提出的開(kāi)放式數(shù)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)②微軟公司:SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)，Access,FoxPro數(shù)據(jù)庫(kù)。

③Sybase公司:Sybase數(shù)據(jù)庫(kù)。

④Informix公司:Informix數(shù)據(jù)庫(kù)。

⑤IBM公司:DB2數(shù)據(jù)庫(kù)。

⑥MySQIAB公司:MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)②微軟公司:SQLS8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.4作業(yè)層

1.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)主要包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、布局規(guī)劃和三維仿真。詳細(xì)內(nèi)容在后面章節(jié)論述。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)8.2.4作業(yè)層下一頁(yè)返回8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.物流管理系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)分3層結(jié)構(gòu)，即管理層、執(zhí)行層和控制層，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖8-4。其中，核心模塊是倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)、倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行系統(tǒng)(WES)和倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)(WCS)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)2.物流管理系統(tǒng)下一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(1)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem,WMS)WMS是對(duì)各類(lèi)不同的具有倉(cāng)儲(chǔ)、配送功能的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的總稱(chēng)。WMS分為中央倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(運(yùn)行在物流信息平臺(tái)上，在主服務(wù)器中)、分布倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(運(yùn)行在各營(yíng)銷(xiāo)中心的倉(cāng)庫(kù)或各地辦事處)和協(xié)同數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(運(yùn)行在中央服務(wù)器和各地倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中)。目前，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)沿倉(cāng)庫(kù)一多倉(cāng)庫(kù)一網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)一網(wǎng)絡(luò)物流的趨勢(shì)發(fā)展。廠內(nèi)的多倉(cāng)庫(kù)連接、網(wǎng)絡(luò)化的倉(cāng)庫(kù)管理、第三方物流監(jiān)控、分銷(xiāo)商形成集成化網(wǎng)絡(luò)物流，是物流服務(wù)一體化、成本最低化、客戶(hù)滿(mǎn)意度最大化的必然結(jié)果。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(1)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(W8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行系統(tǒng)(WarehouseExecutiveSystem,WES)WES主要任務(wù)是檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)，接收上層WMS發(fā)出的作業(yè)任務(wù)，并進(jìn)行分解和調(diào)度，生成與物流設(shè)備相關(guān)的作業(yè)指令，并上傳作業(yè)完成情況。WES最大特點(diǎn)是在管理和設(shè)備之間發(fā)揮承上啟下的作用。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行系統(tǒng)(W8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)(WarehouseControlSystem,WCS)WCS主要針對(duì)自動(dòng)控制的物流設(shè)備，例如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、AGV、升降機(jī)等。WCS的作用為執(zhí)行物流作業(yè)指令，并上傳作業(yè)指令執(zhí)行情況和堆垛機(jī)故障信息。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)(W8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)3.銷(xiāo)售配送系統(tǒng)銷(xiāo)售配送系統(tǒng)主要包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)等技術(shù)。

(1)運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TransportManagementSystem,TMS)TMS主要包括運(yùn)輸調(diào)度管理、運(yùn)輸跟蹤管理、車(chē)輛信息管理、司機(jī)信息管理和運(yùn)費(fèi)管理等功能模塊，該系統(tǒng)是銷(xiāo)售配送系統(tǒng)中的核心模塊，也是降低物流成本的主要業(yè)務(wù)流程之一。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)3.銷(xiāo)售配送系統(tǒng)下一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(IntelligentTrafficSystem,ITS)ITS是為將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。如在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，該系統(tǒng)將汽車(chē)、駕駛員、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門(mén)相互聯(lián)結(jié)起來(lái)，并使汽車(chē)在道路上的運(yùn)行功能智能化，從而使公眾能夠高效地使用公路交通設(shè)施和能源。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(2)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(I8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

具體地說(shuō)，該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務(wù)信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\(yùn)輸系統(tǒng)的各個(gè)用戶(hù)(駕駛員、居民、警察局、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)輸公司、醫(yī)院、救護(hù)排障等部門(mén))。出行者可實(shí)時(shí)選擇交通方式和交通路線，交通管理部門(mén)可自動(dòng)進(jìn)行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事故處理。運(yùn)輸部門(mén)可隨時(shí)掌握車(chē)輛的運(yùn)行情況，進(jìn)行合理調(diào)度，從而使道路網(wǎng)上的交通流運(yùn)行處于最佳狀態(tài)，改善交通擁擠和阻塞，最大限度地提高道路網(wǎng)的通行能力，提高整個(gè)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性、安全性和生產(chǎn)效率。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)具體地說(shuō)，該系統(tǒng)將采集8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)地理信息系統(tǒng)(GeographicalInformationSystem,GIS)GIS是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖。顯示對(duì)象包括入口、銷(xiāo)售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)(3)地理信息系統(tǒng)(G8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。國(guó)外公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出利用GIS為物流分析提供專(zhuān)門(mén)分析的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車(chē)輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GIS應(yīng)用于物流分析，8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)4.全球定位系統(tǒng)(GlobalPositionSystem,GPS)GPS是美國(guó)國(guó)防部主要為滿(mǎn)足軍事部門(mén)對(duì)海上、陸地和空中設(shè)施進(jìn)行高精度導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從20世紀(jì)70年代初開(kāi)始設(shè)計(jì)、研制，歷經(jīng)約20年進(jìn)入全功能使用階段。GPS作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，不僅具有全球性、全大候、連續(xù)的精密三維導(dǎo)航與定位能力，而且具有良好的抗干擾性和保密性。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)4.全球定位系統(tǒng)(Gl物流信息技術(shù)概述課件8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS系統(tǒng)最基本的特點(diǎn)是:①全球覆蓋連續(xù)導(dǎo)航定位。GPS有24顆衛(wèi)星，且分布合理，所以在地球上和近地空間上任何一點(diǎn)，均可以連續(xù)同步地觀測(cè)4顆以上衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)全球、全大候連續(xù)導(dǎo)航定位。

②精密三維定位。GPS能連續(xù)為各類(lèi)用戶(hù)提供三維位置、三維速度和精確時(shí)間信息。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS系統(tǒng)最基本的特點(diǎn)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)③實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位。利用GPS進(jìn)行導(dǎo)航定位，1s即可完成一次定位。這對(duì)高動(dòng)態(tài)用戶(hù)尤其重要。

④被動(dòng)式全大候?qū)Ш蕉ㄎ?。這種導(dǎo)航定位不僅隱蔽性好，而且可以容納無(wú)數(shù)用戶(hù)。

⑤抗干擾性能好、保密性強(qiáng)。下一頁(yè)返回上一頁(yè)8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)③實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位。利用G8.2物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)GPS系統(tǒng)的24顆衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星連續(xù)發(fā)射數(shù)字偽隨機(jī)碼信號(hào)，在地面的GPS用戶(hù)通過(guò)同時(shí)接收3顆以上衛(wèi)星信號(hào)，可計(jì)算出自己在地球上的位置、三維速度和當(dāng)前時(shí)間。目前，GPS衛(wèi)星共有24顆(21+3)，均勻分布在傾角為55°的6個(gè)軌道上，各軌道交點(diǎn)(與赤道交點(diǎn))之間為60°角，每個(gè)軌道分布4顆衛(wèi)星，相鄰軌道之間的衛(wèi)星還要彼此叉開(kāi)40°角，以保證全球均勻覆蓋的要求。這樣，在全球任意地點(diǎn)其觀測(cè)角在5°以上可見(jiàn)到4顆衛(wèi)星，觀測(cè)角在10°以上可見(jiàn)到4~10顆衛(wèi)星，觀測(cè)角在15°以上可見(jiàn)到4~12顆衛(wèi)星。系統(tǒng)提供P碼和C/