F1賽車的制造及其性能課件

F1賽車的制造及其性能汽車認(rèn)識F1賽車的制造及其性能汽車認(rèn)識1了解F1賽車的制造及其性能及學(xué)習(xí)目標(biāo)及學(xué)習(xí)目標(biāo)2F1賽車的簡介

一級方程式賽車的英文名字是：“Formula1”。

其Formula被譯為方程式，其實真正含義是“規(guī)定”，也就是對賽車的基本概念用比賽規(guī)則進(jìn)行規(guī)定，按比賽規(guī)則制造出的單純的比賽用車……。

目前世界上有以“跑車”為基本概念的比賽用車，方程式賽車的基本概念與它們不同。F1賽車的簡介一級方程式賽車的英文名字是：“Fo3簡而言之，就是輪胎裸露在外（openwheel）的單座席（monopost）比賽用車。在方程式賽車的家族中，一級方程式賽車是該類比賽的最高峰。F1賽車的制造及其性能課件4F1賽車的制造

制造一級方程式賽車要經(jīng)過一個漫長而復(fù)雜的過程，從開始設(shè)計到第一次試車需要6~10個月的時間。在這一過程中計算機(jī)起著主要作用，計算機(jī)的容量和模擬軟件使工程師們能夠估算出賽車的性能。F1賽車的制造制造一級方程式賽車要經(jīng)過一個漫長而復(fù)5F1賽車的制造及其性能課件6然而，即使在那些能夠自己生產(chǎn)90%的零部件的超現(xiàn)代化工廠里，機(jī)器還沒有完全取代人的技能。起碼至今還沒有一個機(jī)器人能夠彎出與發(fā)動機(jī)相連的排氣管。然而，即使在那些能夠自己生產(chǎn)90%的零部件的超現(xiàn)代化工廠里，7F1賽車的制造及其性能課件8

一級方程式賽車的生產(chǎn)一般分為六個階段：第一階段，在噴漆之前，先將層狀的碳素纖維做成的車殼在真空爐內(nèi)焙燒；第二階段，將組裝好的發(fā)動機(jī)牢固地安裝在車的后部；第三階段，將車殼的邊艙罩散熱網(wǎng)；一級方程式賽車的生產(chǎn)一般分為六個階段：9F1賽車的制造及其性能課件10

第四階段，將組裝好的變速箱與發(fā)動機(jī)連接成為一體（大約需要工作20小時）；

第五階段，安裝橫臂、懸掛、制動器和后傳動裝置；

第六階段，裝上翼板、車身和車輪。賽車終于能啟動了。只有變速箱和發(fā)動機(jī)的電子管理系統(tǒng)留待賽車就要開走前才安裝。第四階段，將組裝好的變速箱與發(fā)動機(jī)連接成為一體（大11F1賽車的制造及其性能課件12F1賽車的性能

最新的一級方程式賽車的比賽規(guī)定（1999年），賽車最大寬度為180cm。前輪的突出懸掛系統(tǒng)（overhang）與前輪中心距離在120cm以內(nèi)，后輪的突出懸掛系統(tǒng)與后輪中心距離在50cm以內(nèi)。F1賽車的性能最新的一級方程式賽車的比賽規(guī)定（13F1賽車的制造及其性能課件14

引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4沖程（stroke）、12氣缸以內(nèi)。該類引擎的最大馬力沒有正式發(fā)表，據(jù)估計應(yīng)在750-800馬力之間。引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4沖15一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低于600kg。我們不難看出一級方程式賽車的挑戰(zhàn)并不是要求賽車擁有最大的動力，而在于讓這一臺輕量的賽車產(chǎn)生高度運動性能。當(dāng)然，一般一級方程式車手的體型都比較小，因為他們所坐的賽車要求盡可能的節(jié)省空間給其他零件。一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況16F1為什么叫“一級方程式”賽車？課堂練習(xí)課堂練習(xí)17

F1賽車的制造及其性能汽車認(rèn)識F1賽車的制造及其性能汽車認(rèn)識18了解F1賽車的制造及其性能及學(xué)習(xí)目標(biāo)及學(xué)習(xí)目標(biāo)19F1賽車的簡介

一級方程式賽車的英文名字是：“Formula1”。

其Formula被譯為方程式，其實真正含義是“規(guī)定”，也就是對賽車的基本概念用比賽規(guī)則進(jìn)行規(guī)定，按比賽規(guī)則制造出的單純的比賽用車……。

目前世界上有以“跑車”為基本概念的比賽用車，方程式賽車的基本概念與它們不同。F1賽車的簡介一級方程式賽車的英文名字是：“Fo20簡而言之，就是輪胎裸露在外（openwheel）的單座席（monopost）比賽用車。在方程式賽車的家族中，一級方程式賽車是該類比賽的最高峰。F1賽車的制造及其性能課件21F1賽車的制造

制造一級方程式賽車要經(jīng)過一個漫長而復(fù)雜的過程，從開始設(shè)計到第一次試車需要6~10個月的時間。在這一過程中計算機(jī)起著主要作用，計算機(jī)的容量和模擬軟件使工程師們能夠估算出賽車的性能。F1賽車的制造制造一級方程式賽車要經(jīng)過一個漫長而復(fù)22F1賽車的制造及其性能課件23然而，即使在那些能夠自己生產(chǎn)90%的零部件的超現(xiàn)代化工廠里，機(jī)器還沒有完全取代人的技能。起碼至今還沒有一個機(jī)器人能夠彎出與發(fā)動機(jī)相連的排氣管。然而，即使在那些能夠自己生產(chǎn)90%的零部件的超現(xiàn)代化工廠里，24F1賽車的制造及其性能課件25

一級方程式賽車的生產(chǎn)一般分為六個階段：第一階段，在噴漆之前，先將層狀的碳素纖維做成的車殼在真空爐內(nèi)焙燒；第二階段，將組裝好的發(fā)動機(jī)牢固地安裝在車的后部；第三階段，將車殼的邊艙罩散熱網(wǎng)；一級方程式賽車的生產(chǎn)一般分為六個階段：26F1賽車的制造及其性能課件27

第四階段，將組裝好的變速箱與發(fā)動機(jī)連接成為一體（大約需要工作20小時）；

第五階段，安裝橫臂、懸掛、制動器和后傳動裝置；

第六階段，裝上翼板、車身和車輪。賽車終于能啟動了。只有變速箱和發(fā)動機(jī)的電子管理系統(tǒng)留待賽車就要開走前才安裝。第四階段，將組裝好的變速箱與發(fā)動機(jī)連接成為一體（大28F1賽車的制造及其性能課件29F1賽車的性能

最新的一級方程式賽車的比賽規(guī)定（1999年），賽車最大寬度為180cm。前輪的突出懸掛系統(tǒng)（overhang）與前輪中心距離在120cm以內(nèi)，后輪的突出懸掛系統(tǒng)與后輪中心距離在50cm以內(nèi)。F1賽車的性能最新的一級方程式賽車的比賽規(guī)定（30F1賽車的制造及其性能課件31

引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4沖程（stroke）、12氣缸以內(nèi)。該類引擎的最大馬力沒有正式發(fā)表，據(jù)估計應(yīng)在750-800馬力之間。引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4沖32一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低于600kg。我們不難看出一級方程式賽車的挑戰(zhàn)并不