液壓與氣動技術在交通運輸領域中的應用

液壓與氣動技術文獻綜述學院：農(nóng)學院專業(yè)：植物愛惜班級：12-2姓名：周月婷學號：92液壓與氣動技術在交通運輸領域中的應用摘要：隨著液壓技術的不斷進展進步，液壓設備的年增加率遠遠大于其他設備的年增加率，其緣故是由于液壓傳動在許多領域是機械傳動無法取代的。液壓傳動能實現(xiàn)低速大噸位運動；采納適當?shù)墓?jié)流技術可使運動機構(gòu)的速度十分均勻穩(wěn)固；利用伺付、仿形、調(diào)速等機構(gòu)可使執(zhí)行元件的運動精度達到很高，能夠微米計；液壓系統(tǒng)各部份間是用管道連接的，其布局安裝有專門大的靈活性，而其體積重量卻比機械傳動小的多，因此能組成用其它方式難以組成的復雜系統(tǒng)；液壓傳動能夠用很小的功率操縱速度、方向；液壓元件體積小、重量輕、標注化程度高，便于集中大量量生產(chǎn)。由于采納集成、疊加、插裝技術，使裝配容易，造價低，比起機械傳動來，它是一種最為經(jīng)濟的選擇。最近幾年來微電子技術應用到工程機械中，實現(xiàn)了智能化和自動化，靜液壓傳動裝置替代了傳統(tǒng)的液力變矩一一齒輪箱傳動，使系統(tǒng)技術有了新的進展?？傊?，液壓技術在各行各業(yè)中取得了普遍的進展和應用。關鍵詞：液壓與氣動技術交通運輸應用正文：液壓與氣動技術的進展氣動技術是以氣體為介質(zhì)，實現(xiàn)能量傳遞、轉(zhuǎn)換、分派及操縱的一門技術。由于其介質(zhì)來源簡單、方便及不污染環(huán)境、元件價錢低廉、維修方便、系統(tǒng)平安靠得住等特點，倍受工業(yè)界的歡迎,其進展呈現(xiàn)急劇上升的趨勢。最近幾年來，氣動技術與微電子技術相結(jié)合，更使氣動技術呈現(xiàn)出新的生機。氣壓傳動的應用歷史超級悠長。早在公元前，埃及人就開始利用風箱產(chǎn)生緊縮空氣用于助燃。后來，人們知道用空氣作為工作介質(zhì)傳遞動力做功，如古代利用自然風力推動風車、帶動水車提水澆灌、利用風能航海。從18世紀的產(chǎn)業(yè)革命開始,氣壓傳動慢慢被應用于各類行業(yè)中，如礦山用的風鉆、火車的剎車裝置、汽車的自動開關門等。而氣壓傳動應用于一樣工業(yè)中的自動化、省力化那么是近些年的情形。目前世界各國都把氣壓傳動作為一種低本錢的工業(yè)自動化手腕應用于工業(yè)領域。國內(nèi)外自20世紀60年代以來，隨著工業(yè)機械化和自動化的進展，氣動技術愈來愈普遍地應用于各個領域里。目前氣壓傳動元件的進展速度已超過了液壓元件，氣壓傳動已成為一個獨立的專門技術領域。我國液壓氣動工業(yè)由于原有基礎薄弱，連年來形不成高起點、專業(yè)化的規(guī)模生產(chǎn)，品種不齊，水平不高，專門是質(zhì)量和靠得住性差，嚴峻制約了機電工業(yè)的進展。形成這些質(zhì)量問題的緣故，一方面是元件本身的問題,二是由多種元件組合而成的系統(tǒng)群體的問題。當前，基礎件的進展受到中央、國務院及各層領導和廣大用戶部門的重視。國家領導人指示要對基礎件給予足夠的重視和必要的進展政策，要求在三、五年內(nèi)要緊產(chǎn)品達到或接近國際水平。最近幾年來通過全行業(yè)的盡力，振興行業(yè)的工作正取得進展。近幾年來，液壓和氣動傳動技術一方面受到電氣傳動競爭的壓力，另一方面也受到機床制造業(yè)蓬勃進展的阻礙，因此，在西歐機械產(chǎn)品市場上液壓與氣動產(chǎn)品進展專門快，專門是同微電子結(jié)合在一路的操縱元件產(chǎn)品。在聯(lián)邦德國，液壓與氣動工業(yè)部門正以20%的年增加率上升.這種上升的趨勢不僅是指產(chǎn)品的數(shù)量，而更重要的是元件和系統(tǒng)在質(zhì)量上有了決定性的改良.在許多方面，單純功能強化及緊湊傳動元件慢慢由高智能化元件替代?，F(xiàn)今最重要的趨勢是將液壓系統(tǒng)的開關操縱向部份自動化精準操縱方面邁迸.在那個地址專門應強調(diào)的是開發(fā)出新水平的電液信號轉(zhuǎn)化的操縱元件，也確實是新型液壓比例閥.有了如此的高性能比例閥，就能夠加倍靈敏地操縱液壓系統(tǒng)的動作進程。液壓與氣動技術概述液壓傳動系統(tǒng)要緊由以下四部份組成：（1）能源裝置。把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能的裝置。（2）執(zhí)行元件。把油液的液壓能轉(zhuǎn)化成機械能輸出的裝置。（3）操縱元件。對系統(tǒng)中油液壓力、流量和流動方向進行操縱調(diào)劑的裝置。（4）輔助元件。保證系統(tǒng)正常工作所需的上述三種之外的其他裝置。氣動系統(tǒng)的組成：（1）氣源裝置。取得緊縮空氣的裝置，其主體部份是空氣緊縮機，它將電動機供給的機械能轉(zhuǎn)變成氣體的壓力能。（2）操縱元件。用來操縱緊縮空氣的壓力、流量和流動方向的裝置。（3）執(zhí)行元件。將氣體壓力能轉(zhuǎn)化為機械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。（4）實現(xiàn)緊縮空氣凈化、元件潤滑、元件連接及消聲等所必需的輔助裝置。液壓與氣壓技術的優(yōu)缺點液壓傳動的優(yōu)勢（1）易于在大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速。（2）液壓傳動進程中運動比較平穩(wěn)。（3）在相同的體積下，比電氣傳動更能經(jīng)受大的負載。（4）系統(tǒng)易于實現(xiàn)過載愛惜。（5）液壓系統(tǒng)易于實現(xiàn)自動化。（6）易于實現(xiàn)標準化、系列化和通用化。液壓傳動的缺點（1）由于液壓油具有可緊縮性和泄露等因素的阻礙，液壓傳動傳動比沒有機械傳動精準，不能實現(xiàn)嚴格的傳動比。（2）液壓傳動中能量損失較多，傳動效率較低專門是長距離傳輸時。（3）液壓油黏度受油溫轉(zhuǎn)變阻礙較大，從而阻礙系統(tǒng)工作穩(wěn)固性，不適宜在很高或很低的溫度下工作。（4）若是液壓油中混入空氣，那么容易產(chǎn)生振動和噪聲。（5）發(fā)生故障不易檢查與排除。（6）液壓元件制造精度要求高，系統(tǒng)保護技術水平要求高。氣壓傳動的優(yōu)勢（1）工作介質(zhì)為空氣，到處可見，獲取容易，可不能污染環(huán)境，處置方便。（2）能夠利用空氣的可緊縮性貯存能量，實現(xiàn)集中供氣和遠距離輸送。（3）輸出力和速度調(diào)劑容易，轉(zhuǎn)變范圍廣。（4）氣動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。（5）氣動系統(tǒng)的壓力較低，對氣動元件的材料和制造精度要求低。（6）工作環(huán)境適應性好。氣壓傳動的缺點（1）由于空氣具有可緊縮性，氣壓傳動的平穩(wěn)性差，當外負載轉(zhuǎn)變時對工作速度的阻礙較大。（2）系統(tǒng)工作壓力較低，又因結(jié)構(gòu)尺寸過大，因此氣壓傳動的輸出力或力矩受到限制，比液壓傳動小很多。（3）氣壓傳動中的信號傳遞速度較慢，僅限于聲速范圍內(nèi)，不易用于高速復雜回路中（4）氣壓傳動的排氣聲音大，尤其是在超聲速排氣時需加消聲器。（5）氣壓傳動同液壓傳動相較，傳遞效率比較低。液壓與氣動技術在交通運輸中的運用鐵路與公路運輸是國民經(jīng)濟的大動脈，專門在偏遠山區(qū)可謂“生命通道”。為了適應現(xiàn)代鐵路與公路高速化的進展，在鐵路與公路建設裝備和運輸設備中大量利用了液壓技術。液壓技術在我國鐵路工程中應用很廣，包括自行開發(fā)的鋼軌鋪設、軌枕起重機、立抓裝渣機，噴漿機械手、混凝土襯砌莫辦臺車等隧道施工機械，和養(yǎng)路機械中利用的軌行式道渣清篩機，起巴道搗固機、道床整形機、夯實機等成套設備，都大量采納液壓技術，并向運算機操縱的方向進展。液壓技術在公路運輸行業(yè)的應用更為普遍，例如高速公路護欄的沖孔切斷機、汽車維修舉重機、地下汽車庫起落平臺和公路架橋等機械設備都大量利用了液壓技術。公元前，希臘人發(fā)明的螺旋提水工具，埃及人用熱空氣-水里驅(qū)動的寺廟大門和中國人以水輪方式獲取能量做功等能夠說是液壓技術最古老的應用。因此，航空與河海工程師應用液壓技術歷史較長的重要領域。自從第二次世界大戰(zhàn)末期液壓技術在航空領域得以應用以來，與現(xiàn)代操縱科學相結(jié)合，航空器及其地面附屬設備中的液壓技術進展迅速，應用普遍?，F(xiàn)代軍用和民用飛機中液壓的應用形式多樣，包括飛機自身的主供壓系統(tǒng)、起落架收放系統(tǒng)，供油量操縱系統(tǒng)、襟翼收放系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、風擋雨刷刮水系統(tǒng)和地面附屬設施如飛機綜合包傘機、飛機維修起落車、旅客登機車防雨棚等。液壓技術在河流與海洋工程的應用已有近百年的歷史。除民用核工程船只的甲板機械、軍用艦船的武器裝備普遍采納液壓技術外，現(xiàn)代河流穿越設備、船只舵機、深潛救身艇、水下機械人及鉆孔機、海底土液化監(jiān)測及科學實驗等河流、海洋作業(yè)設備中也普遍采納著液壓技術。與地面作業(yè)設備不同，航空器與河海工程作業(yè)設備的液壓系統(tǒng)具有高壓大流量、高溫、高精度、集成化、小型化的結(jié)構(gòu)性能特點，在知足拖動功能的同時，平安靠得住性一般是第一名的。為此，其液壓系統(tǒng)往往帶有冗余結(jié)構(gòu)。除靜態(tài)特性指標外，通常具有動態(tài)特性指標要求。因此現(xiàn)代航空與河海工程設備的液壓技術與微電子技術、運算機技術有著緊密的聯(lián)系?？偨Y(jié)：液壓與氣動技術是一門多學科性技術，既涉及到傳動技術，又涉及到操縱技術。液壓與氣動技術以后幾年的要緊進展方向，要緊仍是在器件的高精度、小型化、復合化、智能化、集成化和節(jié)能化等方面。為了適應工業(yè)自動化領域的需求，通過研究者連年來不斷盡力，推出了許多新元件，在很多場合替代了過去的機械操縱、液壓操縱及電器操縱形式;尤其是在智能化和網(wǎng)絡化方面，對中央操縱或集散操縱的方式選擇上產(chǎn)生專門大的阻礙。能夠預料,液壓與氣動技術將取得更大的進展并在工業(yè)自動化系統(tǒng)中取得更普遍的應用。由于智能化的操縱技術在液壓和氣動領域得以進展，因此液壓與氣動傳動技術對電氣傳動技術仍維持著競爭能力。參考文獻：路甬祥.氣動技術的進展方向液壓與氣動19