區(qū)域檢查內(nèi)容培訓課件

區(qū)域檢查內(nèi)容培訓GCATTSD

區(qū)域檢查內(nèi)容培訓簡介區(qū)域檢查的概念，是由維修方案MSG-3分析邏輯演變產(chǎn)生的。

目前各機型的維修方案是基于MSG-2（如73C系列等）、MSG-3（如767、73NG、空客系列等）這兩種分析邏輯而生成的。其二者的主要區(qū)別為：MSG-2是針對維修方式的分析邏輯，主要用于1980年以前設計、生產(chǎn)的航空器。其分析結果是指定各單體的定時（HT）、視情（OC）、監(jiān)控（CM）等具體維修方式，通過控制飛機各部件單體性能的可靠性來保證飛機整個系統(tǒng)的運轉正常與安全。因此，MSG-2是一種自下而上的分析邏輯（單體-部分-系統(tǒng)-飛機）；針對對系統(tǒng)和結構進行分析。簡介區(qū)域檢查的概念，是由維修方案MSG-3分析簡介與MSG-2不同，MSG-3是針對維修工作的分析邏輯，其分析結果是為系統(tǒng)/分系統(tǒng)指定具體的維修工作，是一種自上而下的分析邏輯（飛機-系統(tǒng)-部分-單體）。通過對飛機分析而確定對哪些系統(tǒng)/分系統(tǒng)或系統(tǒng)關鍵部件做什么樣的工作（功能檢查、操作檢查等等），來確保整個飛機的可靠性。MSG-3針對以下三部分進行分析：

飛機系統(tǒng)分析（Systemanalysis）；

區(qū)域檢查分析（Zonalanalysis）；

結構檢查分析（Structureanalysis）

隨著MSG-3的發(fā)展，區(qū)域檢查作為一種很有效的視情和故障發(fā)現(xiàn)方法而被引入到此分析邏輯中。簡介與MSG-2不同，MSG-3是針對維修工作的分析邏輯，其簡介產(chǎn)生區(qū)域檢查的背景：MSG-2中的系統(tǒng)檢查和結構檢查中有很多是對同一個區(qū)域進行檢查，這樣將造成對于同一個區(qū)域下發(fā)多份工作，在ISC會議過程中，航空公司的計劃工程師就提起將這樣的檢查同一在一份工卡中，這樣就產(chǎn)生了區(qū)域檢查，因此區(qū)域檢查要檢查這個指定區(qū)域的所有系統(tǒng)部件和結構部件的狀況。所有的區(qū)域檢查都只是GVI的工作類別，但是隨著后續(xù)飛機事故的產(chǎn)生分析，發(fā)現(xiàn)僅僅通過GVI不能夠發(fā)現(xiàn)飛機老化部分的問題，因此后續(xù)的增強型區(qū)域檢查（EZAP）加入了其他檢查類別的檢查確保區(qū)域內(nèi)的個項目的可靠性。同時加入了老化線路和高輻射區(qū)的檢查內(nèi)容。簡介產(chǎn)生區(qū)域檢查的背景：其中的區(qū)域檢查是針對整個區(qū)域的一般目視檢查的組合。區(qū)域檢查包括三個方面：

針對整個飛機區(qū)域的結構件和部件狀況和連接可靠性

進行的一般目視檢查；

針對管路、導線束和易燃物進行的增強區(qū)域檢查；

針對低/高能量輻射保護設備完整進行的檢查。檢查的目的是確保飛機上的所有區(qū)域內(nèi)的結構和部件，以及管路都能得到例行檢查；確保線束老化狀況得到適當?shù)奶幹?；確保低/高能量輻射保護設備完整。簡介其中的區(qū)域檢查是針對整個區(qū)域的一般目視檢查的組對于目前集團內(nèi)航空公司的MP來說，確認一個項目是否是區(qū)域項目，只需要看MP中的“類別”欄即可，如果類別（CAT）欄中為“Z”，則說明這是一個區(qū)域檢查項目。簡介對于目前集團內(nèi)航空公司的MP來說，確認一個項目

對于我們公司的MP來說，確認一個項目是否是簡介簡介

區(qū)域檢查工作需要由經(jīng)過培訓的、有經(jīng)驗的檢查者來實施。

一個合格的檢查者應能辨別出由于磨損、潮濕、污染、過熱、老化等原因引起的飛機結構件和部件、以及管路的性能退化；能確定做什么工作能正確的處理這些狀況；評估這些狀況對附近的裝置和導線束造成的潛在影響。

要求與實施

區(qū)域檢查工作需要由經(jīng)過培訓的、有經(jīng)驗的檢查者來

區(qū)域檢查需要進行近距離（可觸及到的距離）的檢查工作，可能會需要用到手電筒、反光鏡等工具，除非有特別說明，否則一般不會涉及到設備的拆換和油漆、密封劑的使用。

被檢查的區(qū)域必須足夠的干凈，以減少因缺陷隱藏在積聚的污物或油脂下而未被發(fā)現(xiàn)的可能性。要求與實施

區(qū)域檢查需要進行近距離（可觸及到的距離）的檢查

任何的清潔都必須按照規(guī)范的清潔程序來執(zhí)行，以防止清潔工作造成的新的損傷。

以下圖表例舉了在區(qū)域目視檢查中易于發(fā)現(xiàn)的一些典型狀況，需要著重檢查：要求與實施

任何的清潔都必須按照規(guī)范的清潔程序來執(zhí)行，以防要求與實施

要求與實施整體檢查有無以下情況發(fā)生：緊固件的松動/丟失污染物/水汽的積聚復合材料/金屬材料結構上的凹坑、劃痕，穿孔、分層、腐蝕等密封膠的損壞排水孔堵塞標牌字跡模糊表面保護漆層變薄雷擊、鳥擊、外來物損傷窗裂紋油滴滲漏等要求與實施

整體檢查有無以下情況發(fā)生：要求與實施螺帽松動要求與實施

螺帽松動要求與實施開口銷失效要求與實施

開口銷失效要求與實施框架裂紋要求與實施

框架裂紋要求與實施金屬材料結構上的腐蝕要求與實施

金屬材料結構上的腐蝕要求與實施支架磨損要求與實施

支架磨損要求與實施保險絲與管子磨要求與實施

保險絲與管子磨要求與實施排水口堵塞要求與實施

排水口堵塞要求與實施檢查氣源系統(tǒng)有無以下情況發(fā)生：明顯的滲漏管路的變形、開裂卡子的丟失、損壞、安裝不到位管路安全可靠性降低等要求與實施

檢查氣源系統(tǒng)有無以下情況發(fā)生：要求與實施引氣管內(nèi)漏出凡士林要求與實施

引氣管內(nèi)漏出凡士林要求與實施管卡防磨墊安裝不到位要求與實施

管卡防磨墊安裝不到位要求與實施檢查發(fā)動機/吊架有無以下情況發(fā)生：葉片損傷發(fā)動機包皮損傷緊固件的松動、丟失高溫損傷導致的變色外來物、鳥擊導致的損傷等要求與實施

檢查發(fā)動機/吊架有無以下情況發(fā)生：要求與實施補片脫落要求與實施

補片脫落要求與實施防火墻破損要求與實施

防火墻破損要求與實施

要求與實施

要求與實施

對機械系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：控制桿有無扭曲、變形控制鋼索有無疲勞損傷、磨損、松弛、纏繞、腐蝕損壞或不正確的線路連接軸承襯套的伸出等要求與實施

對機械系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：要求與實施

對貨艙系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：封嚴損壞滾輪有無疲勞損傷止擋或鎖銷的丟失、損壞貨艙網(wǎng)的損壞貨艙壁板的撕裂、孔洞等要求與實施

對貨艙系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：要求與實施封嚴丟失要求與實施

封嚴丟失要求與實施封嚴脫出要求與實施

封嚴脫出要求與實施網(wǎng)扣丟失要求與實施

網(wǎng)扣丟失要求與實施貨網(wǎng)破損要求與實施

貨網(wǎng)破損要求與實施

對液壓/燃油/水/氧氣/防火等系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：損壞或不正確的線路連接液體滲漏管路變形、損壞卡子丟失、損壞導線、襯套焊接處的損壞以前修理處的狀況惡化煙霧探測器的阻塞等要求與實施

對液壓/燃油/水/氧氣/防火等系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：要漏油要求與實施

漏油要求與實施

要求與實施

要求與實施對以下電氣系統(tǒng)進行檢查：焊接的屏蔽網(wǎng)、襯套有無損傷、腐蝕、未知的損壞接地點的腐蝕卡子、托架等緊固件的損傷過熱電路跳開關、繼電器支撐管/架的損傷和緊固件丟失連接器有無插座腐蝕，支架損傷、過熱等要求與實施

對以下電氣系統(tǒng)進行檢查：要求與實施電纜磨損要求與實施

電纜磨損要求與實施對以下電氣導線、導線束進行檢查：捆線松動、摩擦損傷、安全可靠性降低由于過熱和摩擦導致的導線損傷綁帶/結的損傷導線保護管/套的殘缺，不正確的安裝灰塵堆積有無液體污染、金屬劃削等要求與實施

對以下電氣導線、導線束進行檢查：要求與實施搭地線斷裂要求與實施

s搭地線斷裂要求與實施

例子

例子

例如工卡:QZ-70-812-02-01,“一般目視檢查2發(fā)外部區(qū)域”，我們一般稱之為“一句話工卡”，區(qū)域檢查的項目對應的工卡雖然只有一句話，但是卻需要檢查發(fā)動機部分管路是否有扭曲、液體有無滲漏，發(fā)動機電氣線路有無損傷、老化，線卡子有無松動或丟失等等，例子

例如工卡:QZ-70-812-02-01,“一般目對于不易接近或者光線不足的地方甚至需要借助外部光源和反光鏡來進行檢查，這些工作需要由經(jīng)驗豐富的檢驗員來完成，否則會降低區(qū)域檢查工卡的完成質量，甚至會發(fā)生一些隱患被漏檢的可能性。

例子

對于不易接近或者光線不足的地方甚至需要借助外部光源和反光鏡來總之區(qū)域檢查有兩個主要目的：評估整體狀況和所有系統(tǒng)的裝置安全，利用適當?shù)膮^(qū)域檢查工作，同時涵蓋各個區(qū)域內(nèi)的結構項目。將維修重大項目和結構重大項目的整體目視檢查工作,結合到一個或多個區(qū)域檢查項目中執(zhí)行。

區(qū)域檢查的目的

總之區(qū)域檢查有兩個主要目的：區(qū)域檢查的目的謝謝

謝謝每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。12月-2212月-22Wednesday,December28,2022天生我材必有用，千金散盡還復來。13:11:4413:11:4413:1112/28/20221:11:44PM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。12月-2213:11:4413:11Dec-2228-Dec-22得道多助失道寡助，掌控人心方位上。13:11:4413:11:4413:11Wednesday,December28,2022安全在于心細，事故出在麻痹。12月-2212月-2213:11:4413:11:44December28,2022加強自身建設，增強個人的休養(yǎng)。2022年12月28日1:11下午12月-2212月-22擴展市場，開發(fā)未來，實現(xiàn)現(xiàn)在。28十二月20221:11:44下午13:11:4412月-22做專業(yè)的企業(yè)，做專業(yè)的事情，讓自己專業(yè)起來。十二月221:11下午12月-2213:11December28,2022時間是人類發(fā)展的空間。2022/12/2813:11:4413:11:4428December2022科學，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標志。1:11:44下午1:11下午13:11:4412月-22每天都是美好的一天，新的一天開啟。12月-2212月-2213:1113:11:4413:11:44Dec-22人生不是自發(fā)的自我發(fā)展，而是一長串機緣。事件和決定，這些機緣、事件和決定在它們實現(xiàn)的當時是取決于我們的意志的。2022/12/2813:11:44Wednesday,December28,2022感情上的親密，發(fā)展友誼；錢財上的親密，破壞友誼。12月-222022/12/2813:11:4412月-22謝謝大家！每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。12月-區(qū)域檢查內(nèi)容培訓GCATTSD

區(qū)域檢查內(nèi)容培訓簡介區(qū)域檢查的概念，是由維修方案MSG-3分析邏輯演變產(chǎn)生的。

目前各機型的維修方案是基于MSG-2（如73C系列等）、MSG-3（如767、73NG、空客系列等）這兩種分析邏輯而生成的。其二者的主要區(qū)別為：MSG-2是針對維修方式的分析邏輯，主要用于1980年以前設計、生產(chǎn)的航空器。其分析結果是指定各單體的定時（HT）、視情（OC）、監(jiān)控（CM）等具體維修方式，通過控制飛機各部件單體性能的可靠性來保證飛機整個系統(tǒng)的運轉正常與安全。因此，MSG-2是一種自下而上的分析邏輯（單體-部分-系統(tǒng)-飛機）；針對對系統(tǒng)和結構進行分析。簡介區(qū)域檢查的概念，是由維修方案MSG-3分析簡介與MSG-2不同，MSG-3是針對維修工作的分析邏輯，其分析結果是為系統(tǒng)/分系統(tǒng)指定具體的維修工作，是一種自上而下的分析邏輯（飛機-系統(tǒng)-部分-單體）。通過對飛機分析而確定對哪些系統(tǒng)/分系統(tǒng)或系統(tǒng)關鍵部件做什么樣的工作（功能檢查、操作檢查等等），來確保整個飛機的可靠性。MSG-3針對以下三部分進行分析：

飛機系統(tǒng)分析（Systemanalysis）；

區(qū)域檢查分析（Zonalanalysis）；

結構檢查分析（Structureanalysis）

隨著MSG-3的發(fā)展，區(qū)域檢查作為一種很有效的視情和故障發(fā)現(xiàn)方法而被引入到此分析邏輯中。簡介與MSG-2不同，MSG-3是針對維修工作的分析邏輯，其簡介產(chǎn)生區(qū)域檢查的背景：MSG-2中的系統(tǒng)檢查和結構檢查中有很多是對同一個區(qū)域進行檢查，這樣將造成對于同一個區(qū)域下發(fā)多份工作，在ISC會議過程中，航空公司的計劃工程師就提起將這樣的檢查同一在一份工卡中，這樣就產(chǎn)生了區(qū)域檢查，因此區(qū)域檢查要檢查這個指定區(qū)域的所有系統(tǒng)部件和結構部件的狀況。所有的區(qū)域檢查都只是GVI的工作類別，但是隨著后續(xù)飛機事故的產(chǎn)生分析，發(fā)現(xiàn)僅僅通過GVI不能夠發(fā)現(xiàn)飛機老化部分的問題，因此后續(xù)的增強型區(qū)域檢查（EZAP）加入了其他檢查類別的檢查確保區(qū)域內(nèi)的個項目的可靠性。同時加入了老化線路和高輻射區(qū)的檢查內(nèi)容。簡介產(chǎn)生區(qū)域檢查的背景：其中的區(qū)域檢查是針對整個區(qū)域的一般目視檢查的組合。區(qū)域檢查包括三個方面：

針對整個飛機區(qū)域的結構件和部件狀況和連接可靠性

進行的一般目視檢查；

針對管路、導線束和易燃物進行的增強區(qū)域檢查；

針對低/高能量輻射保護設備完整進行的檢查。檢查的目的是確保飛機上的所有區(qū)域內(nèi)的結構和部件，以及管路都能得到例行檢查；確保線束老化狀況得到適當?shù)奶幹?；確保低/高能量輻射保護設備完整。簡介其中的區(qū)域檢查是針對整個區(qū)域的一般目視檢查的組對于目前集團內(nèi)航空公司的MP來說，確認一個項目是否是區(qū)域項目，只需要看MP中的“類別”欄即可，如果類別（CAT）欄中為“Z”，則說明這是一個區(qū)域檢查項目。簡介對于目前集團內(nèi)航空公司的MP來說，確認一個項目

對于我們公司的MP來說，確認一個項目是否是簡介簡介

區(qū)域檢查工作需要由經(jīng)過培訓的、有經(jīng)驗的檢查者來實施。

一個合格的檢查者應能辨別出由于磨損、潮濕、污染、過熱、老化等原因引起的飛機結構件和部件、以及管路的性能退化；能確定做什么工作能正確的處理這些狀況；評估這些狀況對附近的裝置和導線束造成的潛在影響。

要求與實施

區(qū)域檢查工作需要由經(jīng)過培訓的、有經(jīng)驗的檢查者來

區(qū)域檢查需要進行近距離（可觸及到的距離）的檢查工作，可能會需要用到手電筒、反光鏡等工具，除非有特別說明，否則一般不會涉及到設備的拆換和油漆、密封劑的使用。

被檢查的區(qū)域必須足夠的干凈，以減少因缺陷隱藏在積聚的污物或油脂下而未被發(fā)現(xiàn)的可能性。要求與實施

區(qū)域檢查需要進行近距離（可觸及到的距離）的檢查

任何的清潔都必須按照規(guī)范的清潔程序來執(zhí)行，以防止清潔工作造成的新的損傷。

以下圖表例舉了在區(qū)域目視檢查中易于發(fā)現(xiàn)的一些典型狀況，需要著重檢查：要求與實施

任何的清潔都必須按照規(guī)范的清潔程序來執(zhí)行，以防要求與實施

要求與實施整體檢查有無以下情況發(fā)生：緊固件的松動/丟失污染物/水汽的積聚復合材料/金屬材料結構上的凹坑、劃痕，穿孔、分層、腐蝕等密封膠的損壞排水孔堵塞標牌字跡模糊表面保護漆層變薄雷擊、鳥擊、外來物損傷窗裂紋油滴滲漏等要求與實施

整體檢查有無以下情況發(fā)生：要求與實施螺帽松動要求與實施

螺帽松動要求與實施開口銷失效要求與實施

開口銷失效要求與實施框架裂紋要求與實施

框架裂紋要求與實施金屬材料結構上的腐蝕要求與實施

金屬材料結構上的腐蝕要求與實施支架磨損要求與實施

支架磨損要求與實施保險絲與管子磨要求與實施

保險絲與管子磨要求與實施排水口堵塞要求與實施

排水口堵塞要求與實施檢查氣源系統(tǒng)有無以下情況發(fā)生：明顯的滲漏管路的變形、開裂卡子的丟失、損壞、安裝不到位管路安全可靠性降低等要求與實施

檢查氣源系統(tǒng)有無以下情況發(fā)生：要求與實施引氣管內(nèi)漏出凡士林要求與實施

引氣管內(nèi)漏出凡士林要求與實施管卡防磨墊安裝不到位要求與實施

管卡防磨墊安裝不到位要求與實施檢查發(fā)動機/吊架有無以下情況發(fā)生：葉片損傷發(fā)動機包皮損傷緊固件的松動、丟失高溫損傷導致的變色外來物、鳥擊導致的損傷等要求與實施

檢查發(fā)動機/吊架有無以下情況發(fā)生：要求與實施補片脫落要求與實施

補片脫落要求與實施防火墻破損要求與實施

防火墻破損要求與實施

要求與實施

要求與實施

對機械系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：控制桿有無扭曲、變形控制鋼索有無疲勞損傷、磨損、松弛、纏繞、腐蝕損壞或不正確的線路連接軸承襯套的伸出等要求與實施

對機械系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：要求與實施

對貨艙系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：封嚴損壞滾輪有無疲勞損傷止擋或鎖銷的丟失、損壞貨艙網(wǎng)的損壞貨艙壁板的撕裂、孔洞等要求與實施

對貨艙系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：要求與實施封嚴丟失要求與實施

封嚴丟失要求與實施封嚴脫出要求與實施

封嚴脫出要求與實施網(wǎng)扣丟失要求與實施

網(wǎng)扣丟失要求與實施貨網(wǎng)破損要求與實施

貨網(wǎng)破損要求與實施

對液壓/燃油/水/氧氣/防火等系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：損壞或不正確的線路連接液體滲漏管路變形、損壞卡子丟失、損壞導線、襯套焊接處的損壞以前修理處的狀況惡化煙霧探測器的阻塞等要求與實施

對液壓/燃油/水/氧氣/防火等系統(tǒng)檢查有無以下情況發(fā)生：要漏油要求與實施

漏油要求與實施

要求與實施

要求與實施對以下電氣系統(tǒng)進行檢查：焊接的屏蔽網(wǎng)、襯套有無損傷、腐蝕、未知的損壞接地點的腐蝕卡子、托架等緊固件的損傷過熱電路跳開關、繼電器支撐管/架的損傷和緊固件丟失連接器有無插座腐蝕，支架損傷、過熱等要求與實施

對以下電氣系統(tǒng)進行檢查：要求與實施電纜磨損要求與實施

電纜磨損要求與實施對以下電氣導線、導線束進行檢查：捆線松動、摩擦損傷、安全可靠性降低由于過熱和摩擦導致的導線損傷綁帶/結的損傷導線保護管/套的殘缺，不正確的安裝灰塵堆積有無液體污染、金屬劃削等要求與實施

對以下電氣導線、導線束進行檢查：要求與實施搭地線斷裂要求與實施

s搭地線斷裂要求與實施

例子

例子

例如工卡:QZ-70-812-02-01,“一般目視檢查2發(fā)外部區(qū)域”，我們一般稱之為“一句話工卡”，區(qū)域檢查的項目對應的工卡雖然只有一句話，但是卻需要檢查發(fā)動機部分管路是否有扭曲、液體有無滲漏，發(fā)動機電氣線路有無損傷、老化，線卡子有無松動或丟失等等，例子

例如工卡:QZ-70-812-02-01,“一般目對于不易接近或者光線不足的地方甚至需要借助外部光源和反光鏡來進行檢查，這些工作需要由經(jīng)驗豐富的檢驗員來完成，否則會降低區(qū)域檢查工卡的完成質量，甚至會發(fā)生一些隱患被漏檢的可能性。

例子

對于不易接近或者光線不足的地方甚至需要借助外部光源和反光鏡來總之區(qū)域檢查有兩個主要目的：評估整體狀況和所有系統(tǒng)的裝置安全，利用適當?shù)膮^(qū)域檢