車牌自動(dòng)識(shí)別的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)方案

杭州弘爾科技有限公司停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)方案第14頁(yè)停車場(chǎng)進(jìn)出道匣管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書杭州弘爾科技有限公司目錄一、前言 3第一章、用戶需求分析 4第二章、產(chǎn)品介紹 62.1接口說(shuō)明 62.2高速硬件平臺(tái)簡(jiǎn)介 62.3軟件模塊簡(jiǎn)介 72.4設(shè)備使用簡(jiǎn)介 72.5與同類產(chǎn)品比較 7第三章產(chǎn)品特點(diǎn) 93.1對(duì)不同光照的適應(yīng)能力 9第四章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標(biāo) 104.1系統(tǒng)工作流程 104.1.1車輛進(jìn)入小區(qū) 104.1.2車輛駛出小區(qū) 114.2車牌識(shí)別安裝圖示 124.3識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo) 134.4物理和電器參數(shù) 13第五章系統(tǒng)功能 145.1應(yīng)用系統(tǒng)功能 145.2停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能 155.2.1道口的自動(dòng)管理 155.2.2管理作業(yè)自動(dòng)控制功能 155.2.3圖像對(duì)比及監(jiān)控功能 155.2.4自動(dòng)偵測(cè)硬件 155.2.5安全的權(quán)限管理功能 155.2.6.1車輛進(jìn)出記錄、圖像的查詢、統(tǒng)計(jì)、打印 165.2.6.2可查詢統(tǒng)計(jì)各種卡的詳細(xì)資料和數(shù)量 175.2.6.3操作員考勤 175.2.6.4人工抬閘管理 175.2.7車流統(tǒng)計(jì)功能 175.2.8特別設(shè)定 185.2.9打印清單及報(bào)表 18第六章系統(tǒng)清單及合同（附件） 19前言隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，用戶對(duì)停車場(chǎng)管理的要求越來(lái)越高。過(guò)去的人工管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用各種特殊停車場(chǎng)、大院的需求，也要適應(yīng)社會(huì)的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們?cè)谧鲎詣?dòng)化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化手段，但又不可忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來(lái)，可達(dá)到事半功倍的效果。本設(shè)計(jì)方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，針對(duì)停車場(chǎng)、大院管理的實(shí)際情況，結(jié)合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。我們的目標(biāo)是為用戶的停車場(chǎng)車輛管理提供一個(gè)車牌識(shí)別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性，及車牌自動(dòng)識(shí)別器在各種停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供完善一個(gè)的停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)。用戶需求分析在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)大規(guī)模的營(yíng)區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場(chǎng)、大院不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)保安工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的高效率、智能化。對(duì)一些已建停車場(chǎng)而言，已具備了一套車輛管理系統(tǒng)，而對(duì)一些新建停車場(chǎng)而言，一切從頭開(kāi)始，尚未搭建起任何計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，需從整體上來(lái)考慮。故在此技術(shù)方案中，我們將著重考慮車牌自動(dòng)識(shí)別器在車輛管理系統(tǒng)中的使用。對(duì)已建停車場(chǎng)，用戶可以充分利用原有投資的基礎(chǔ)上提高整個(gè)管理系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化程度；同樣，對(duì)新建停車場(chǎng)，車牌自動(dòng)識(shí)別器也可運(yùn)用于新的管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。車牌識(shí)別作為其中一個(gè)極其重要的模塊和功能，對(duì)于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑，數(shù)據(jù)庫(kù)的管理及查詢、打印等其他功能，本設(shè)計(jì)方案中將不作重點(diǎn)闡述，而把這一工作留給系統(tǒng)集成商來(lái)完成。該系統(tǒng)是利用車牌自動(dòng)識(shí)別器，入場(chǎng)車輛不需停車的一種新型無(wú)障礙入場(chǎng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。司機(jī)不需要在出入口停車，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別器自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳給管理計(jì)算機(jī)，車輛可無(wú)障礙進(jìn)入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)車輛的號(hào)碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。車輛出入停車場(chǎng)，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使停車場(chǎng)的出入，收費(fèi)，防盜，車位管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)．其主要特點(diǎn)如下：識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識(shí)別率保持較高水平?；贒SP高速硬件識(shí)別系統(tǒng)提高了識(shí)別的速度和準(zhǔn)確性。前端識(shí)別的技術(shù)在管理系統(tǒng)崩潰時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別的功能，并能自動(dòng)在室外大顯示屏上顯示出識(shí)別結(jié)果。可識(shí)別的最小號(hào)牌寬度為85個(gè)像素，監(jiān)控與識(shí)別攝像機(jī)可以共用，有效地保護(hù)客戶投資。適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。適應(yīng)高速大流量，車速在120至180km/h，單車道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識(shí)別率(>93%)。實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的逐幀處理，視頻觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。工程安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。具有極高的處理能力，對(duì)車輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。豐富的輸出接口，開(kāi)放底層協(xié)議，支持快速的二次開(kāi)發(fā)和集成?？蓱?yīng)用于停車場(chǎng)監(jiān)控、收費(fèi)卡口、路段監(jiān)控、移動(dòng)稽查等。產(chǎn)品介紹車牌自動(dòng)識(shí)別器是采用基于DSP硬件識(shí)別的車牌號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)。本產(chǎn)品采用高速芯片作為識(shí)別算法的運(yùn)行硬件平臺(tái)，與傳統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)不同，設(shè)備無(wú)需計(jì)算機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車牌圖像的采集、識(shí)別和測(cè)速，具有識(shí)別性能高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。無(wú)需改變目前已有的管理系統(tǒng)，并可添加并運(yùn)用于各類管理系統(tǒng)中，使其增加了車輛的車牌號(hào)碼的智能識(shí)別能力，從而使整個(gè)系統(tǒng)更加強(qiáng)大，管理更加有效?；谟布R(shí)別的車牌識(shí)別方式，使識(shí)別與管理相分離，管理軟件只需接收識(shí)別器（盒）傳輸?shù)淖R(shí)別結(jié)果，這使得該系統(tǒng)能更靈活地運(yùn)用于各類管理系統(tǒng)，無(wú)需對(duì)管理軟件進(jìn)行大的改動(dòng)即可靈活地加入或去除車牌識(shí)別功能。并且極大的克服了軟件識(shí)別的傳統(tǒng)方式中由于識(shí)別核心在管理軟件中實(shí)現(xiàn)，從而對(duì)識(shí)別核心的任何改動(dòng)或者改進(jìn)都必須對(duì)整個(gè)管理軟件進(jìn)行調(diào)試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至因資源占用過(guò)高而崩潰。本產(chǎn)品由于采用了以數(shù)字信號(hào)處理芯片作為算法運(yùn)行的硬件平臺(tái)，所有算法固化在硬件之中，因此可以脫離計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)其功能，使其具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，并獲得了更廣闊的應(yīng)用空間。本產(chǎn)品集成了車牌辨識(shí)系統(tǒng)所必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。在硬件上，集成了圖像采集模塊、數(shù)字信號(hào)處理器、存儲(chǔ)器、通信模塊、溫控模塊、單片機(jī)等；在軟件上，車牌識(shí)別設(shè)備集成了車牌定位、車牌字符切分、車牌字符識(shí)別、光學(xué)畸變校正、速度誤差的非線性校正、視頻測(cè)速等算法。由于采用純硬件模式使其降低了對(duì)環(huán)境的要求，可以很容易安裝、調(diào)試。接口說(shuō)明視頻接口：1路CVBS模擬視頻輸入，BNC物理接口；1路CVBS模擬視頻輸出，BNC物理接口。通訊接口：一個(gè)以太網(wǎng)接口，RJ45物理接口二個(gè)串口，DB9物理接口電源輸入：外接AC220電源輸入。高速硬件平臺(tái)簡(jiǎn)介功能包括：模擬視頻輸入，AD轉(zhuǎn)換，視頻圖像計(jì)算和處理，數(shù)據(jù)及圖片輸出。主處理器：TI公司生產(chǎn)的高速DSP。視頻接口：一路模擬視頻輸入接口，通過(guò)A/D模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的采集，PAL制式。一路模擬視頻輸出接口。設(shè)備將接收到的視頻信號(hào)分頻輸出，以便連接硬盤錄像等其他需要視頻信號(hào)的設(shè)備。通信接口：提供兩種方式的數(shù)據(jù)傳輸方式，10/100M標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)接口及RS232串口。軟件模塊簡(jiǎn)介本產(chǎn)品提供ActiveX軟件接口，通過(guò)該接口獲得車牌號(hào)碼及車輛照片，也可讀取或?qū)懭胲嚺谱詣?dòng)識(shí)別相關(guān)信息。設(shè)備使用簡(jiǎn)介本設(shè)備的前端與車道攝像機(jī)相連接，車道攝像機(jī)輸出的模擬復(fù)合視頻信號(hào)（兼容NTSC和PAL制式）接入本設(shè)備的視頻輸入端口，本設(shè)備即可完成對(duì)車道內(nèi)通行車輛的號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別，無(wú)需地感線圈或紅外光幕的觸發(fā)。同時(shí)，本設(shè)備將輸入的模擬復(fù)合視頻信號(hào)進(jìn)行放大、整形后輸出，供其他需要視頻信號(hào)的設(shè)備使用，例如硬盤錄像等。本設(shè)備配置了RS232串口，可與GPRS或CDMA模塊連接，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距無(wú)線傳輸。設(shè)備通過(guò)串口輸出識(shí)別結(jié)果時(shí)，輸出信息包括：號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度。本設(shè)備還配置了一個(gè)10/100M以太網(wǎng)口，通過(guò)該網(wǎng)口輸出識(shí)別結(jié)果時(shí)，輸出信息包括：車輛大圖、號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度。與同類產(chǎn)品比較比較方面我公司產(chǎn)品同類產(chǎn)品識(shí)別模式基于視頻流的多幀圖像識(shí)別基于單幀圖像識(shí)別算法模型智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，對(duì)車牌不清晰的識(shí)別準(zhǔn)確率仍很高OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，對(duì)車牌不清晰的識(shí)別準(zhǔn)確率很低觸發(fā)方式純視頻觸發(fā)，只要檢測(cè)到車牌就能觸發(fā)，不易出現(xiàn)故障地感線圈觸發(fā)，容易出現(xiàn)多次觸發(fā)、不觸發(fā)等故障傳輸方式提供RJ-45網(wǎng)口和RS-232串口兩種方式只有RS-232串口兩種方式，傳輸速度慢，誤碼率高、安全性差識(shí)別速度和準(zhǔn)確率采用了專用的DSP處理芯片作為運(yùn)算核心，獨(dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，避免了軟件識(shí)別時(shí)其它程序運(yùn)行占內(nèi)存等的干擾，提高了運(yùn)算速度，并且不受計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的干擾，因而很大程度上提高了車牌的識(shí)別速度和識(shí)別準(zhǔn)確率軟件識(shí)別的車牌識(shí)別系統(tǒng)，在系統(tǒng)工作時(shí)，容易受到其它程序和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身穩(wěn)定性的干擾，影響車牌識(shí)別速度和識(shí)別率對(duì)相似字符識(shí)別能力如0、D、Q、O；B、8識(shí)別正確率幾乎為100%如0、D、Q、O；B、8很容易識(shí)別錯(cuò)誤可靠性、穩(wěn)定性高速DSP嵌入式硬件平臺(tái)和專用的操作系統(tǒng)內(nèi)核，以此作為算法的硬件基礎(chǔ)，同時(shí)核心函數(shù)采用手工匯編，非常適宜于戶外全天侯運(yùn)行，具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性采用軟件方式識(shí)別車牌號(hào)碼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)顯然占用CPU資源和內(nèi)存，特別是同時(shí)識(shí)別多路車道車牌號(hào)碼，因計(jì)算機(jī)大量的運(yùn)算極易造成死機(jī)、系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至系統(tǒng)崩潰等情況的發(fā)生對(duì)車輛速度要求速度達(dá)到180KM/H時(shí)，整牌識(shí)別率仍然不低于93%速度高于一定值時(shí)，識(shí)別率急劇下降系統(tǒng)擴(kuò)展、集成能力硬件識(shí)別的方式，其識(shí)別核心位于前端，使識(shí)別與處理相分離，這使得其能更靈活地運(yùn)用于各類系統(tǒng)，無(wú)需對(duì)處理軟件進(jìn)行大的改動(dòng)即可靈活地加入或去除車牌識(shí)別功能。對(duì)識(shí)別核心的改進(jìn)也僅需將識(shí)別內(nèi)核換裝成高版本的系統(tǒng)，而無(wú)需對(duì)處理軟件作任何改動(dòng)，處理軟件只需通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收硬件的識(shí)別結(jié)果即可軟件識(shí)別的傳統(tǒng)方式中由于識(shí)別核心在處理軟件中實(shí)現(xiàn)，從而對(duì)識(shí)別核心的任何改動(dòng)或者改進(jìn)都必須對(duì)整個(gè)處理軟件進(jìn)行調(diào)試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至崩潰。攝像機(jī)及補(bǔ)光要求對(duì)攝像要無(wú)特殊要求，且可利用原有系統(tǒng)的攝像機(jī)采用LED補(bǔ)光，當(dāng)環(huán)境變化(如光線、天氣等)時(shí)識(shí)別率基本無(wú)影響對(duì)攝像機(jī)的性能要求很高，且很多都要求專用攝像機(jī)，因?qū)z像機(jī)進(jìn)行相關(guān)硬件開(kāi)發(fā)，造成攝像機(jī)無(wú)法保修補(bǔ)光需根據(jù)環(huán)境的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，有一定的局限性，仍然可能受光線、天氣等問(wèn)題影響安裝與維護(hù)安裝簡(jiǎn)單，只需外接視頻，網(wǎng)絡(luò)即可，且攝像機(jī)及補(bǔ)光的調(diào)試簡(jiǎn)單；硬件一般情況下都不會(huì)出現(xiàn)故障，基本不用維護(hù)。需安裝各種軟件及硬件，且攝像機(jī)及補(bǔ)光的調(diào)試復(fù)雜；工控機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行及識(shí)別運(yùn)算量較大，容易死機(jī)，維護(hù)量大性價(jià)比主要設(shè)備為：識(shí)別器+攝像機(jī)+補(bǔ)光成本與同類產(chǎn)品相當(dāng)，但性價(jià)比更高主要設(shè)備為：工控機(jī)+采集卡+攝像機(jī)+補(bǔ)光成本不低，且性能很難滿足實(shí)際需求產(chǎn)品特點(diǎn)對(duì)不同光照的適應(yīng)能力在工程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對(duì)識(shí)別設(shè)備造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識(shí)別設(shè)備，其識(shí)別率嚴(yán)重依賴于所抓拍的圖片，當(dāng)抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會(huì)造成誤識(shí)別。我公司的車牌識(shí)別設(shè)備對(duì)視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時(shí)處理，車輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，角度、光照是不斷變化的，總會(huì)在某些時(shí)刻車牌是清晰的，一定會(huì)采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識(shí)別，因此我公司的車牌識(shí)別設(shè)備對(duì)光線、氣候的抗干擾能力極強(qiáng)對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)能力為適應(yīng)環(huán)境溫度的變化，本產(chǎn)品采用了寬溫度范圍的器件，并進(jìn)行了大范圍溫度變化的實(shí)際測(cè)試，完全可以滿足較大環(huán)境溫度變化（-40℃~70℃）范圍的應(yīng)用。對(duì)于環(huán)境溫度變化更大的地區(qū)，產(chǎn)品對(duì)內(nèi)部溫度采取半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)技術(shù)加以調(diào)整，可滿足溫度變化范圍非常大地區(qū)的應(yīng)用。同時(shí)具有很好的防雨、雪和高濕能力。對(duì)闖關(guān)車輛和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力由于采用高速算法和高速的硬件平臺(tái)，適應(yīng)時(shí)速200公里/小時(shí)的車速，使得車輛在超高速（闖關(guān)沖卡車輛）行駛或超低速行駛時(shí)都能準(zhǔn)確識(shí)別車牌號(hào)碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無(wú)法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。相對(duì)于應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立性因車牌辨識(shí)技術(shù)是正在迅速發(fā)展的領(lǐng)域，車牌號(hào)碼識(shí)別和車牌圖片匹配的算法的性能提升也是永無(wú)止境的研究領(lǐng)域，車牌辨識(shí)系統(tǒng)必須具有相對(duì)于應(yīng)用系統(tǒng)獨(dú)立的特性才能在系統(tǒng)調(diào)整、維護(hù)、算法升級(jí)等過(guò)程中不影響應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行，車牌辨識(shí)系統(tǒng)的意外損壞也不會(huì)暫停系統(tǒng)的正常運(yùn)行。具有很高的系統(tǒng)可靠性由于對(duì)本產(chǎn)品嵌入式的軟硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化、綜合設(shè)計(jì)，不但增加了系統(tǒng)辨識(shí)車牌的性能，也增加了系統(tǒng)的可靠性。由于不依賴于任何操作系統(tǒng)，具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的復(fù)位，不會(huì)在意外情況下延誤應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行。具有很強(qiáng)的接口能力提供ActiveX軟件接口，通過(guò)TCP/IP及RS232串口自動(dòng)與識(shí)別器連接，并通過(guò)屬性或事件觸發(fā)獲取車輛通過(guò)信息。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標(biāo)系統(tǒng)工作流程說(shuō)明如下：每個(gè)出入口的保衛(wèi)室設(shè)置一臺(tái)工控機(jī)（前端管理主機(jī)），它接收車牌自動(dòng)識(shí)別器發(fā)來(lái)的車牌識(shí)別結(jié)果和圖像信息。室外屏幕顯示分兩部分，左半部可接收由車牌自動(dòng)識(shí)別器識(shí)別結(jié)果，直接顯示車牌號(hào)碼，右半部接收由前端機(jī)處理后的結(jié)果，直接顯示車輛“放行”或“禁行”。將此車牌較為詳細(xì)的信息顯示在哨位旁的顯示器上。然后前端管理主機(jī)將相關(guān)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)至服務(wù)器的管理系統(tǒng)。由中心管理系統(tǒng)將相關(guān)內(nèi)容及數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔處理，并存入數(shù)據(jù)庫(kù)（采用SQLSERVER2000數(shù)據(jù)庫(kù)）建立查詢系統(tǒng)及供出口時(shí)對(duì)比使用。在中心控制室，設(shè)置一臺(tái)服務(wù)器和一臺(tái)管理員使用的PC機(jī)，可用于管理和查詢。車輛進(jìn)入小區(qū)當(dāng)有車輛駛近小區(qū)大門時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到車輛的駛近，自動(dòng)抓拍車輛照片，并識(shí)別出該車輛的車牌號(hào)碼，記錄入?yún)^(qū)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車輛照片，然后通過(guò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型（本區(qū)車輛或外來(lái)車輛）。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的兩種情況：本小區(qū)登記車輛——屏幕顯示對(duì)應(yīng)的車主門牌號(hào)，車位以及當(dāng)前車位的使用情況和費(fèi)用交納情況，系統(tǒng)抬閘放行。對(duì)于B區(qū)車輛進(jìn)入A區(qū)時(shí)的管理等同于本區(qū)車輛。外來(lái)車輛（無(wú)本區(qū)車位）——可通過(guò)門崗確認(rèn)后放行或換發(fā)臨時(shí)卡放行等，屏幕顯示外來(lái)車輛。具體流程圖如下所示：車輛入小區(qū)流程示意圖車輛駛出小區(qū)當(dāng)有車輛駛近小區(qū)出口時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)到車輛的駛近，并自動(dòng)抓拍車輛照片，自動(dòng)識(shí)別出該車的車牌號(hào)碼，記錄出區(qū)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車輛照片，然后通過(guò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型（本區(qū)車輛或外來(lái)車輛）。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下兩種情況：本小區(qū)登記車輛——屏幕顯示車輛圖像、車牌號(hào)、入?yún)^(qū)日期和時(shí)間、出區(qū)日期和時(shí)間、對(duì)應(yīng)的車主門牌號(hào)等信息，按用戶設(shè)定或物管要求采取自動(dòng)放行或提示刷卡、進(jìn)行雙重驗(yàn)證放行。外來(lái)車輛——根據(jù)車輛性質(zhì)（出租車、送貨車、公務(wù)車和社會(huì)車輛）的不同，確定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（主要有免費(fèi)、按時(shí)計(jì)費(fèi)、按次計(jì)費(fèi)等），結(jié)合該車停車時(shí)間確定該車的收費(fèi)金額。然后可通過(guò)門崗確認(rèn)后放行或收回臨時(shí)卡放行等，屏幕顯示外來(lái)車輛以及記錄的車牌號(hào)、車輛照片、卡號(hào)、入?yún)^(qū)時(shí)間、出區(qū)時(shí)間、收費(fèi)金額等。具體流程圖如下所示：車輛出小區(qū)流程示意圖車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝圖示車牌自動(dòng)識(shí)別器安裝在檢測(cè)車道一側(cè)，每個(gè)出入口架設(shè)一個(gè)高度為1.5～1.7米的鋼管，在鋼管頂部位置各安裝一套攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭指向車道前方約5.5米的地面處對(duì)準(zhǔn)車牌。具體安裝位置如下圖所示。識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無(wú)遮擋，平均字母和數(shù)字識(shí)別率可達(dá)到99%以上，通過(guò)針對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強(qiáng)模板，可實(shí)現(xiàn)整牌識(shí)別率（含車牌漢字）達(dá)到98%以上。單號(hào)牌識(shí)別時(shí)間：<0.04秒整牌識(shí)別率：>94%（整牌識(shí)別率=完全正確號(hào)牌數(shù)/自然車流量）號(hào)牌檢測(cè)率：>99%允許車輛行駛速度：0~200公里/小時(shí)輸出圖像分辨率：720*576設(shè)備輸出接口：RS232、RS485串口、10/100M以太網(wǎng)口無(wú)線傳輸方式：ADSL、CDMA、GPRS、GSM輸出信息：車輛大圖、號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度物理和電器參數(shù)機(jī)箱尺寸：235mm×140mm×37mm平均無(wú)故障時(shí)間：MTBF≥30000小時(shí)相對(duì)氣壓：86KPa~106Kpa環(huán)境溫度：-40~70℃相對(duì)濕度：5%~90%功耗：<10W工作電壓：AC220V±10%50Hz系統(tǒng)功能應(yīng)用系統(tǒng)功能車牌自動(dòng)識(shí)別器可靈活掛接在各種需要車牌識(shí)別功能的管理系統(tǒng)中，從通常情況下考慮，我們?cè)O(shè)想應(yīng)用系統(tǒng)將具有如下功能：管理主機(jī)查詢控制部分車牌識(shí)別：車牌的識(shí)別采用車牌自動(dòng)識(shí)別器技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全天候工作。車輛出入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)歸檔車牌查詢：可進(jìn)行包括A：按出入時(shí)間查詢；B：按出入地點(diǎn)查詢；C：按車輛性質(zhì)查詢等各種查詢條件的模糊查詢車流統(tǒng)計(jì)功能：對(duì)任意時(shí)段任意方向出入車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印數(shù)據(jù)清單或查詢結(jié)果清單黑名單車輛實(shí)時(shí)報(bào)警功能管理系統(tǒng)界面停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能車牌自動(dòng)識(shí)別器作為應(yīng)用系統(tǒng)的前端識(shí)別子系統(tǒng)，后端需要一個(gè)車輛管理系統(tǒng)支持，以有效地利用和體現(xiàn)識(shí)別器的功能，發(fā)揮其在停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)的巨大作用。普通停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：道口的自動(dòng)管理系統(tǒng)設(shè)置為入口無(wú)人值守自動(dòng)管理，出口臨時(shí)卡收費(fèi)、收卡確認(rèn)放行方式。入口的控制設(shè)備、自動(dòng)道閘、感應(yīng)線圈、攝像機(jī)等設(shè)備能自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并發(fā)送到出口管理電腦軟件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，且能自動(dòng)完成相應(yīng)處理結(jié)果，執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。整個(gè)過(guò)程無(wú)須人為干預(yù)。管理作業(yè)自動(dòng)控制功能WINDOWS98、WINDOWS2000漢化工作環(huán)境，操作簡(jiǎn)便，無(wú)需專業(yè)操作培訓(xùn)，也不需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，并直接通過(guò)顯示屏實(shí)時(shí)圖像監(jiān)視車道狀況。如有臨時(shí)車，則出口讀卡，信息將自動(dòng)顯示在顯示器上。確認(rèn)無(wú)誤后，即可放行。圖像對(duì)比及監(jiān)控功能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多媒體圖像的實(shí)時(shí)收集、處理和存儲(chǔ)，可對(duì)車道、工班時(shí)間等各種內(nèi)容進(jìn)行查詢、閱覽或打印抓拍的圖像。采用攝像監(jiān)控、實(shí)時(shí)記錄車型和車牌、駕駛員圖像，進(jìn)行車輛出入圖像和車牌號(hào)碼的自動(dòng)對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)不同，立即進(jìn)行報(bào)警。有效地防止盜車行為，提供了全方位的安全保障，全面預(yù)防了有人利用盜竊的車輛或套牌車輛進(jìn)行作案，充分保障了人員及財(cái)產(chǎn)安全。停車場(chǎng)記錄了所有出入車輛的資料，以備以后查詢和檢索，為公安機(jī)關(guān)解決一些紛爭(zhēng)提供了基本的依據(jù)。自動(dòng)偵測(cè)硬件軟件自動(dòng)偵測(cè)當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)、硬件環(huán)境，發(fā)生聯(lián)機(jī)、脫機(jī)等變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行。安全的權(quán)限管理功能系統(tǒng)的安全是著重考慮的一個(gè)問(wèn)題，尤其在軟件方面，應(yīng)當(dāng)防止普通用戶有意或無(wú)意地擅改系統(tǒng)、增刪文件、安裝或運(yùn)行其它程序等。操作人員可分別設(shè)定功能，各功能分別有出入管理（操作人員）、系統(tǒng)管理（管理人員）、月租卡管理（財(cái)務(wù)人員）、臨時(shí)卡管理（財(cái)務(wù)人員）、報(bào)表管理（財(cái)務(wù)人員）、查詢功能（財(cái)務(wù)人員、操作人員）等。軟件操作人員擁有全部功能使用權(quán)，并可根據(jù)需要分別賦予一個(gè)或多個(gè)功能給其他操作員。為防止未授權(quán)用戶隨意更改計(jì)算機(jī)的設(shè)置，我們可以設(shè)定操作系統(tǒng)（Windows2000）在啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)軟件，這時(shí)在軟件界面中只能進(jìn)行放行等操作，而無(wú)法對(duì)硬盤內(nèi)的文件進(jìn)行操作、不能更改計(jì)算機(jī)的設(shè)置。普通操作員無(wú)法使用任何辦法退出軟件界面、無(wú)法使用“任務(wù)管理器”等工具，即使是強(qiáng)行重啟計(jì)算機(jī)。除非使用特定的密碼才能退出軟件操作界面，這樣，計(jì)算機(jī)的安全得到了保障。證件攝錄功能（選配）保安