福永區(qū)間盾構(gòu)接收方案

武漢軌道交通二號線一期工程第十八標18A分標段中間樁施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1．編制依據(jù)和原則 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 12、工程概況 22.1.端頭井結(jié)構(gòu)形式 22.2.接收段地質(zhì)條件 22.3.盾構(gòu)機情況 32.3.盾構(gòu)平移前準備工作 33、盾構(gòu)到達接收方案 54、盾構(gòu)到達段施工 65.1盾構(gòu)接收井準備 65.2盾構(gòu)姿態(tài)的復(fù)核測量 75.3盾構(gòu)到達施工 75.4盾構(gòu)機拆卸及吊出 85.5拆機前電氣準備工作 95.5拆機前機械設(shè)備方面準備工作 106、盾構(gòu)機拆卸的技術(shù)安全措施 206.1拆卸的技術(shù)措施 206.2拆卸、吊裝的安全保護措施 207應(yīng)急預(yù)案 217.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組名單 227.2緊急情況下反應(yīng)機制 227.3、應(yīng)急物資清單 227.4注意事項 227.5盾構(gòu)平移、吊裝應(yīng)急措施 23深圳軌道交通11號線土建BT11304標盾構(gòu)接收施工方案1．編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)1深圳地鐵11號線土建BT11304標段的招標文件及其補遺和答疑等全部招標資料；2.深圳地鐵11號線土建BT11304標段工程巖土工程勘察報告；3.深圳地鐵11號線土建BT11304標段端頭井部位結(jié)構(gòu)尺寸；4.線路沿線建筑物及管線調(diào)查資料；5.現(xiàn)行有關(guān)地鐵、市政等施工技術(shù)及驗收規(guī)范、規(guī)程：《依據(jù)2013年11月16日專家組對我項目盾構(gòu)區(qū)間評審意見》《盾構(gòu)法隧道施工及驗收規(guī)范》GB50446-2008《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-1999《工程測量規(guī)范》GB50026-93《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50208-2002《預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標準》JGJ321-90《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2003《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》DBJ08-903-2003《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ20-99《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-20026.類似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工資源、裝備能力、生產(chǎn)經(jīng)驗和管理水平；7.盾構(gòu)機設(shè)計尺寸及相關(guān)技術(shù)參數(shù)。1.2編制原則1、在充分研究招標文件、設(shè)計圖紙及認真踏勘工地現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，采用先進合理、安全可靠、經(jīng)濟可行的施工方案；2、確保工程質(zhì)量、工期、安全要求；3、充分考慮環(huán)境保護、文物保護、文明施工等要求，確保施工順利展開；4、充分考慮和研究工程特點和難點，緊緊圍繞施工主線，配足配強現(xiàn)場管理機構(gòu)和施工隊伍，投入先進、配套的施工機械設(shè)備，均衡、高效組織施工生產(chǎn)，確保工程總體目標的實現(xiàn)；5、堅持優(yōu)化技術(shù)方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。2、工程概況深圳市軌道交通11號線一期工程BT11304標土建工程機場北站～福永站站區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機從機場北站端頭盾構(gòu)井始發(fā)，分別掘進區(qū)間左右線隧道，已過站形式經(jīng)過中間風(fēng)井，在2﹟盾構(gòu)井起吊，然后轉(zhuǎn)場從福永站端頭盾構(gòu)井始發(fā)，分別掘進區(qū)間左右線隧道，在3﹟盾構(gòu)井起吊.正線隧道先后下穿福永河河一片工業(yè)廠房區(qū)，最后匯入寶安大道，接入福永站。2.1.端頭井結(jié)構(gòu)形式機場北站為地下三層車站結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，井口為9.1m*11.5m。（如下圖所示）。2.2.接收段地質(zhì)條件機場北站～福永站區(qū)間11號線區(qū)間接收井部位主要地質(zhì)為（⑦2-2、⑦2-1）層砂質(zhì)黏性土、(11-1)全風(fēng)化變粒巖，（11-3）中等風(fēng)化變粒巖，（11-4）微風(fēng)化變粒巖。該區(qū)段屬第四系上更新統(tǒng)沖洪積層。隧道埋藏深度逐步加大，中心標高左線約為-20m，右線約為-20m。本段地鐵隧道主要從砂質(zhì)黏性粘土（地層代號7-2）、含風(fēng)化變粒巖；場地內(nèi)地下水為海水和河水的側(cè)向補給；局部水量較豐富，不易污染屬于第四系孔隙水；主要存在于中、強等變粒巖中，該粒巖含水量較高；對端頭接收井3m范圍內(nèi)進行深孔注漿，對加固體進行檢驗，必須滿足28d齡期無側(cè)限抗壓強度qu28〉0.8MPa，滲透系數(shù)：1×10-6cm/s。2.3.盾構(gòu)機情況本次工程掘進采用中鐵裝備土壓平衡式盾構(gòu)機。盾構(gòu)各部分尺寸及重量統(tǒng)計如下表所示。序號所屬設(shè)備大件名稱單位數(shù)量單重(T)尺寸mm(長×寬×高)備注1中鐵62盾構(gòu)機刀盤件1586280*6280*16302前盾，含主驅(qū)動件11006250*6250*21003中盾件1856240*6240*28204盾尾件1336240*6240*41005螺旋輸送機件12212546*1100*14156管片安裝機件115.55195*5048*35007管片安裝機梁件18設(shè)備橋和吊機軌道件11312761*3875*32259拖車1臺124.59400*4710*375010拖車2臺13812484*4500*375011拖車3臺121.510212*4300*375012拖車4臺120.510212*4650*375013拖車5臺123.510212*4400*375014拖車6臺1136700*4000*375015海瑞克S-768盾構(gòu)機刀盤件1506280*6280*160016前盾，含主驅(qū)動件193.96250*6250*280017中盾件184.56240*6240*310018盾尾件128.26230*6230*365019螺旋輸送機件123.512150*1700*130020管片安裝機件1155000*4300*360021管片安裝機梁件16.64670*2270*210022設(shè)備橋和吊機軌道件112.212600*4900*450023拖車1臺13611000*4561*400024拖車2臺142.411900*4574*400025拖車3臺128.210400*4709*400026拖車4臺11910400*4657*400027拖車5臺11914700*4803*400028電瓶車電瓶車臺3298090*1500*240029電瓶箱164.51800*1500*62530充電柜個90.5730*600*176031渣土車渣土車輛2111.67150*1500*244632管片車管片車輛92.223600*1500*53533砂漿車砂漿車輛66.175030*1500*234034通風(fēng)機通風(fēng)機臺41.22000*1000*100035冷卻水塔冷卻水塔座20.6422215*2215*308036循環(huán)水泵循環(huán)水泵臺31.032637*450*45037始發(fā)接收架始發(fā)接收架件215.5829600*6000*167038攪拌機攪拌機臺14.22650*2175*280039反力架反力架件2206500*6300*100040鋼軌鋼軌（6米/根）根12000.2641鋼軌（3米/根）根1000.1342鍍鋅管鍍鋅管（Φ80）根15000.0543水管支架水管支架個110044踏板踏板塊103045踏板支架踏板支架個103046集裝箱高壓電纜集裝箱個42.3.盾構(gòu)平移前準備工作1、盾構(gòu)主機進洞前面施工單位必須在井底回填混凝土12cm，按照（下圖）要求鋪設(shè)鋼板，鋼板接縫處必須壓平后焊接。2、盾構(gòu)胎架放置前要將一塊滑板預(yù)先放在靠近洞門前。3、盾構(gòu)胎架放置到位，中間連接板，必須用槽形板嵌入后焊接。4、盾構(gòu)主機進洞停到盾構(gòu)胎架上后，清除土倉內(nèi)的泥土和轉(zhuǎn)動出空螺旋機內(nèi)的泥土。5、清洗干凈注漿系統(tǒng)管路、注漿泵、中心回轉(zhuǎn)接頭和攪拌桶內(nèi)積存的泥漿。6、隧道內(nèi)放置電瓶車一輛，平板車6輛。7、隧道內(nèi)應(yīng)保留的架軌道長度為110米，平板車軌道鋪設(shè)到最后盾構(gòu)停位的盾尾端。3、盾構(gòu)始發(fā)和到站是本工程的重點本工程盾構(gòu)始發(fā)和到站各2次，盾構(gòu)在始發(fā)過程中容易發(fā)生掌子面坍塌以及盾構(gòu)機栽頭等事故，在出站過程容易發(fā)生漏水、漏砂引起端頭塌陷、車站泡水等事故，因此在本工程具體實施過程中，必須做好始發(fā)和到站的各項工作，確保盾構(gòu)進出洞安全，這也是本工程重點之一。4、盾構(gòu)到達接收方案根據(jù)深圳地鐵11號線總體規(guī)劃，福永區(qū)間盾構(gòu)施工采用機場北站北端頭始發(fā)，中間風(fēng)井接收，盾構(gòu)機從機場北站端頭盾構(gòu)井始發(fā)，分別掘進區(qū)間左右線隧道，已過站形式經(jīng)過中間風(fēng)井，在2﹟盾構(gòu)井起吊，然后轉(zhuǎn)場從福永站端頭盾構(gòu)井始發(fā)，分別掘進區(qū)間左右線隧道，在3﹟盾構(gòu)井起吊。結(jié)合接收井的凈空尺寸條件考慮，提出以下方案：1、盾構(gòu)機到達之前，將接收架安裝穩(wěn)固。接收架型鋼墊高的形式采用16#工字鋼交錯鋪墊三層，型鋼固接牢固。2、盾構(gòu)機達到接收架后推進至盾尾距洞門50~100cm距離，停止推進，將橋架與盾體解體。3、臺車及橋架采用電瓶車回拉至始發(fā)井解體吊出。連接橋拆除時，采用平板車將橋架前部位支撐牢固，確保與后部臺車平齊能同步行走?；乩瓡r采用一臺電瓶車通過滑輪組將臺車及橋架整體回拉。至洞口后分節(jié)將臺車解體吊出至地面?；乩瓡r應(yīng)增加臺車軌枕700米。4、螺旋機、拼裝機拆除。在連接橋與盾體拆除后，即將螺旋機與拼裝機拆除。螺旋機拆除時，在車站結(jié)構(gòu)樓板上方設(shè)置一個吊耳，采用手拉葫蘆將螺旋機緩慢從盾體中移出，放置平板車上，采用電瓶車運送至始發(fā)井口吊出。5、盾構(gòu)機整體下降50cm。在螺旋機與拼裝機拆除后，將盾尾內(nèi)支撐焊接牢固，確保盾尾在過程中變形。在盾構(gòu)上焊接支撐耳，將6組液壓千斤頂伸長至20cm以上，與盾構(gòu)機連接牢固，將盾構(gòu)機與接收架整體抬起后，將下方型鋼拆除一層，縮回千斤頂行程至落在下一層型鋼上穩(wěn)固，依次將下方型鋼全部拆除。6、盾構(gòu)機平移解體。前期接收架固定時將始發(fā)架下焊接一塊3cm厚鋼板，接收井底板采用細砂找平，滿鋪3cm厚鋼板固定牢固，采用2組液壓千斤頂將盾構(gòu)機平移至吊出洞口解體吊出。接收架設(shè)置接收架抬高50cm采用16#工字鋼鋪設(shè)三層的方式，接收架下焊接一塊3cm厚鋼板，布置三層型鋼，下方鋪墊2cm厚鋼板。布置圖如下所示：接收架縱斷面圖5、盾構(gòu)到達段施工盾構(gòu)推進至距接收井井壁50m至接收井段為到達段施工階段。5.1盾構(gòu)接收井準備盾構(gòu)到達之前，接收井內(nèi)各項準備工作全部就緒。先對洞門位置進行復(fù)核測量，并安裝盾構(gòu)接收基座，準備進行盾構(gòu)到達施工。(1)接收井底板找平，鋼板鋪放根據(jù)洞門的確切方位，對盾構(gòu)平移部分的底板進行找平，鋪設(shè)3cm鋼板。鋪設(shè)的鋼板焊縫連接，焊縫采用破口焊，焊接完成后，打磨光滑。將鋼板緊固在結(jié)構(gòu)底板上，確保平移過程中不會移動。(2)盾構(gòu)接收基座安放根據(jù)洞門的確切方位，對盾構(gòu)基座安放位置進行準確放樣，將3層16#工字鋼鋪設(shè)焊接牢固形成整體?；惭b時按照測量放樣的基線，吊入井下就位拼裝、焊接?；雌狡掳卜?，基座就位后，進行支撐加固加強其整體穩(wěn)定性。(3)洞圈止水裝置安裝預(yù)先在洞圈區(qū)域搭設(shè)安裝止水裝置的腳手架，安裝止水裝置，洞圈上安裝一圈弧形插板，作為止水屏障。同時深圳地層地下水豐富，在接收時盾殼上留孔，視土體情況開通盾構(gòu)機殼體注漿孔，用盾構(gòu)機配備的注漿設(shè)備向周邊土體壓注雙液漿，使之形成一個環(huán)箍，阻斷水土流失的通道。(4)導(dǎo)向軌放置為了使盾構(gòu)到達施工時有良好的導(dǎo)向，在洞圈上安放導(dǎo)向軌。導(dǎo)向軌在洞圈底部放置2根，延伸至盾構(gòu)基座上并與基座上的兩根導(dǎo)向軌聯(lián)成一體。(5)洞圈注漿球閥的布設(shè)為了防止盾構(gòu)到達施工時漏泥漿，及時在滲漏點壓注雙液漿，在洞圈周圍布設(shè)6個注漿球閥。為了使得注漿效果更佳，注漿球閥后端連接一定長度的1.5寸鋼管深入至洞門外地層。(6)洞圈清理由于在洞圈內(nèi)外側(cè)需焊接洞門止水裝置及封洞門的弧形插板等，因此將洞圈清理干凈，確保鋼洞圈能與其它鐵質(zhì)裝置牢固焊接。5.2盾構(gòu)姿態(tài)的復(fù)核測量盾構(gòu)貫通前的測量是復(fù)核盾構(gòu)所處的方位、確認盾構(gòu)姿態(tài)、評估盾構(gòu)到達施工時的姿態(tài)和擬定盾構(gòu)達到段的施工軸線、推進坡度的控制值和施工方案等的重要依據(jù)，以使盾構(gòu)在此階段的施工中始終按預(yù)定的方案實施，以良好的姿態(tài)進行到達施工，在盾構(gòu)接收基座上準確就位。5.3盾構(gòu)到達施工在盾構(gòu)到達施工過程中盡快推進并拼裝管片，縮短盾構(gòu)接收時間。洞圈特殊環(huán)管片脫出盾尾后，立即用弧形鋼板與其焊接成一個整體，并用漿液將管片和洞圈的間隙進行充填，以減少水土流失。(1)盾構(gòu)到達姿態(tài)調(diào)整根據(jù)現(xiàn)場實測車站端頭井洞圈尺寸，盾構(gòu)到達施工階段的姿態(tài)做適當(dāng)調(diào)整。(2)穿越加固區(qū)及圍護結(jié)構(gòu)盾構(gòu)穿越加固區(qū)及圍護結(jié)構(gòu)時，注意以下事項：①推進速度控制在1cm/min以內(nèi)，正面土壓力逐漸降低；②穿越時需密切注意刀盤力矩等參數(shù)；③安排專人密切觀察洞門變形和水土情況，加快信息反饋速度，有異常情況立即停止推進，采取相應(yīng)對策。(3)設(shè)備檢查盾構(gòu)到達前，對盾構(gòu)機主要設(shè)備進行一次全面的檢查，對存在問題及時解決，使設(shè)備保持良好的運行狀態(tài)，確保在到達施工時不致由于設(shè)備原因引起工程難點產(chǎn)生，并盡量縮短施工時間。(4)洞門鑿除洞門鑿除施工過程中，由專職安全員進行全過程監(jiān)督，杜絕安全事故隱患，確保人身安全。(5)對成環(huán)管片連接件進行復(fù)緊，確保管片連接緊密，防止盾構(gòu)進入接收井過程中隧道的變形。(6)洞門鑿除過程中，須采取措施對洞門止水裝置進行保護。(7)盾構(gòu)到達本工程采取二次到達施工，第一次當(dāng)盾構(gòu)機進入洞圈后即進行封門，然后利用洞圈預(yù)埋注漿孔進行填充注漿；待注漿達到一定的強度，土體穩(wěn)定無滲漏現(xiàn)象產(chǎn)生時，盾構(gòu)機繼續(xù)向前推進，最后一環(huán)管片完全脫離洞圈，在原有扇形板基礎(chǔ)上加長并與進洞環(huán)管片焊接成一個整體，并用水硬性漿液將管片和洞圈的間隙進行充填，繼續(xù)進行洞圈注漿填充土體間隙，維持土體穩(wěn)定。(8)動態(tài)信息傳遞在盾構(gòu)到達段施工期間，有專職人員及時觀察結(jié)構(gòu)的變形情況。采用先進的通訊手段，將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時、準確地反饋給盾構(gòu)司機，使得盾構(gòu)司機能夠根據(jù)地面所反映的情況，進行正確判斷，及時調(diào)整施工參數(shù)。5.4盾構(gòu)機拆卸及吊出1）拆卸和起吊設(shè)備大件的吊卸由260T履帶吊機完成，后配套設(shè)備采用130T汽車吊機完成。拆卸主要設(shè)備如下：260T履帶吊機一臺，130T汽車吊一臺。拆卸程序盾構(gòu)機拆卸程序見圖主機拆解與吊離主機拆解與吊離拆卸場地的準備吊機組裝就位主機與后配套的分離大件運輸車輛就位臺車吊離大件運輸螺旋機及拼裝機拆除后配套臺車回拉臺車解體吊機組裝就位圖盾構(gòu)機拆卸程序圖圖盾構(gòu)機拆卸程序圖5.5拆機前電氣準備工作1、拆機用電設(shè)備準備電焊機ZX400/3001臺BX1--3152臺電烤箱1臺打氣泵0.6m3清洗機1臺高壓汞燈450W4只液壓泵站100t3臺2、盾構(gòu)機拆機用電布置盾構(gòu)機拆機用電由電氣工程師和電工共同完成。3、清潔標識：在拆機前將所有需要拆卸的電纜、配電箱、接線盒清潔一次，并做好標識（標識按電氣圖紙做），要確保每根電纜兩端各有兩個標識（大部分電纜上有標識，可用油性筆或標簽紙再標注一次，防止脫落）.4、工具和材料的準備電工常用工具、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、鴨嘴鉗、管鉗、尼龍扎帶、膠口袋、油性筆（黑白兩色）、標簽紙等5.5拆機前機械設(shè)備方面準備工作1、工具和材料的準備（1）工具的準備需要的工具有液壓扭拒扳手，拉伸預(yù)緊扳手（需要提前進行維修確認是否可以使用），敲擊呆扳手（41～65的開口和梅花各一套）。（2）其他準備：設(shè)備橋行走支撐架的加工拖車連接固定裝置的加工2、盾構(gòu)機到站前準備工作(1)盾構(gòu)機到站掘進注意對盾構(gòu)機掘進速度和姿態(tài)的控制,掘進速度由工程部下達數(shù)據(jù),司機必須嚴格控制速度;工程部測量人員隨時跟蹤測量盾構(gòu)機的姿態(tài)。(2)場地準備工作：eq\o\ac(○,1)到站洞門鑿除eq\o\ac(○,2)洞門密封安裝(是否占用吊機和場地)eq\o\ac(○,3)接收架的安裝定位和固定eq\o\ac(○,4)軌道延伸進洞3、進洞前的準備工作：（1）洞門密封的準備：eq\o\ac(○,1)準備40m長的細鋼絲繩和卡扣，兩個5噸手拉葫蘆，一些木質(zhì)鍥塊。eq\o\ac(○,2)準備抽水機隨時把泄漏的泥漿排出eq\o\ac(○,3)在洞口準備氣割設(shè)備（2）其它準備：eq\o\ac(○,1)頂推支座和螺栓的核實和準備eq\o\ac(○,2)清洗堵頭、核實所有堵頭型號、數(shù)量。eq\o\ac(○,3)吊耳及其坡口的加工eq\o\ac(○,4)盾構(gòu)機表面清理及其潤滑eq\o\ac(○,5)存放充足配件、堵頭和螺栓等eq\o\ac(○,6)準備清洗材料汽油、抹布等，主要清洗拆卸下來的螺栓等eq\o\ac(○,7)測試空壓機以及風(fēng)動扳手正常與否。5.6拆機要求所有電纜拆下后電纜頭均需用膠口袋包裝并用綁扎帶捆扎密封，防止進水和受潮.。所有電纜均只需拆下一端，將其收回，盤好并固定（同一拖車上的電纜不需拆除）。1、拆機步驟主機→設(shè)備橋→拖車2、停電步驟拆卸主機和設(shè)備橋時只需停相關(guān)部分電源，高壓電在拆后配套時才停.3、拆機過程：eq\o\ac(○,1)拆除所有主機與后配套之間的電纜的后部接頭（絕大部分為插接頭），將電纜收到主機內(nèi)盤好、捆扎、固定。eq\o\ac(○,2)拆除管片安裝機電纜的前部接頭，將電纜收到主機室旁的走道盤好、捆扎，并在走道邊以60CM的間距垂直焊接五個左右大約50CM高的鋼管，放置木板以堆放電纜.eq\o\ac(○,3)拆除螺旋輸送機電纜的前部接頭，將電纜收到主機室旁的走道盤好、捆扎eq\o\ac(○,4)拆除設(shè)備橋電纜的前部接頭，將電纜收到主機室旁的走道盤好、捆扎（管片吊機電纜隨同吊機放到庫房）.eq\o\ac(○,5)拆除一號拖車與其它拖車之間的電纜的后部接頭，將電纜收到主機室旁的走道盤好、捆扎.eq\o\ac(○,6)拆除二號拖車與其它拖車之間的電纜的后部接頭，將電纜收到二號拖車右側(cè)尾部平臺盤好、捆扎并固定.eq\o\ac(○,7)拆除三號拖車與其它拖車之間電纜（主要是配電柜到變壓器的動力電纜）的前部接頭，將電纜收到四號拖車捆扎固定.5.7盾構(gòu)進洞停機前的準備工作1、盾構(gòu)機接收eq\o\ac(○,1)盾構(gòu)機推至接收架上后，及時清理洞口及刀盤內(nèi)部的泥土；eq\o\ac(○,2)當(dāng)安裝完最后一片管片，全部伸出推進缸至行程最大（1900mm），停止推進eq\o\ac(○,3)洞門注漿；2、整機清理eq\o\ac(○,1)4節(jié)拖車的清理（泵站、注漿泵、儲漿罐、皮帶、滾筒、注漿管及其他設(shè)備和場地的清理）注漿泵運動部件如活塞桿等做防腐處理eq\o\ac(○,2)設(shè)備橋清理包括（管片吊機、管片運輸小車等其他設(shè)備的清理）主機清理包括（螺旋輸送機、管片安裝機及主機的所有閥塊的清理、注漿孔的清洗、主機下部沙漿的清理、刀盤驅(qū)動馬達、旋轉(zhuǎn)接頭）eq\o\ac(○,3)主機外部清理，尤其是盾殼頂部吊耳焊接部位。5.8設(shè)備檢測及拆除部分部件設(shè)備狀態(tài)檢查及調(diào)整eq\o\ac(○,1)將刀盤吊耳位置處于12點位置eq\o\ac(○,2)所有推進缸全部縮回eq\o\ac(○,3)鉸接油缸處于中間位置（行程約75mm）eq\o\ac(○,4)管片安裝機縮回所有油缸并處于前部（即縮回前后油缸），抓取頭處于最下端eq\o\ac(○,5)螺旋輸送機伸出，后倉門關(guān)閉。整機液壓、電氣管線的標識eq\o\ac(○,1)按系統(tǒng)將中體與前體，中體與設(shè)備橋，設(shè)備橋與1號拖車，以及拖車之間的需拆解的膠管重新進行標識（號碼管或鋁牌）。eq\o\ac(○,2)注意電氣和液壓管路的標識，要做到不缺、不漏，清晰明確。5.9拆除前工作將整機斷電，將隧道內(nèi)電纜及水管全部拆除清理至隧道外，準備拆機工作。5.10主機與設(shè)備橋分離并后退后配套將主機和設(shè)備橋之間的管線拆除并用堵頭密封好，注意堵頭一定要清潔干凈。用管片車及型鋼在設(shè)備橋前部做成臨時支撐，注意焊接牢靠堅固（支撐小車前部備用2臺放有10個枕木和一些方木的管片車做為螺旋輸送機及拼裝機支撐用）。拆卸主機與設(shè)備橋之間的拖拉油缸，將連接橋用千斤頂頂起與盾體脫離后將設(shè)備橋于管片小車的臨時支撐固定好后，用機車及人字形拉桿（在四號拖車上），通過滑輪組將后配套后移，并安裝4個阻車器，整體將拖車及設(shè)備橋運送至始發(fā)井洞口。設(shè)備橋的拆除：eq\o\ac(○,1)檢查管線的標識牌是否齊全,缺少或號不對的補齊eq\o\ac(○,2)拆與主機上連接的水管和風(fēng)管,并把管線留在設(shè)備橋上,并固定,同時用塑料膜扎住接口處eq\o\ac(○,3)拆與主機上連接的泡沫管和膨潤土管,并把管線留在設(shè)備橋,并固定,同時用塑料膜扎住接口處eq\o\ac(○,4)拆與主機上相連接的油脂管,并清理接頭，用堵頭堵住兩邊接頭，管線留在設(shè)備橋上。eq\o\ac(○,5)拆除與主機上的液壓油管線連接，準備一個干凈油桶，接漏出的液壓油，同時，用清洗干凈的堵頭，堵住接頭處，注意，不要損壞密封。管線留在設(shè)備橋上。5.11后配套設(shè)備的拆除在后配套設(shè)備運送至始發(fā)洞口后，按照電器設(shè)備拆除要求，將線路及管道拆除完成，保護、堆放完好。（1）皮帶機割除并運出1.松開拖車上皮帶架、滾筒的固定螺栓，僅留下兩個螺栓，取出內(nèi)部滾筒。2.皮帶的拆除要兼顧下次始發(fā)時的皮帶硫化，在磨損嚴重的接頭處進行剖切，注意剖切要整齊。3.將割斷后的皮帶卷好后運到地面（2）4號拖車的拆除:eq\o\ac(○,1)移動4號拖車到井口eq\o\ac(○,2)前后放置阻車器eq\o\ac(○,3)拆與3號拖車連接的拉桿,拉桿取下,銷軸仍然留在拖車上eq\o\ac(○,4)起吊4號拖車到地面用枕木墊穩(wěn)。（3）3號拖車、2號拖車拆卸與1號拖車類似。（4）設(shè)備橋吊出（可以采用兩臺吊車抬出的方式）eq\o\ac(○,1)設(shè)備橋及1號臺車后移至洞口eq\o\ac(○,2)拖車前后放置阻車器，隔開與拖車之間的連接。eq\o\ac(○,3)拆卸與1號拖車的銷軸連接，并把銷軸留在1號拖車上。eq\o\ac(○,4)起吊設(shè)備橋并調(diào)整倒鏈使設(shè)備橋與水平成40度并吊出eq\o\ac(○,5)用門吊及2個20T倒鏈掛好設(shè)備橋。（5）1號臺車吊出將一號臺車移至洞口于4號臺車拆除類似。5.12盾體主機的拆除及運輸拆卸順序⑴拆卸場地風(fēng)、水、電等工作的準備到位。⑵盾構(gòu)機械構(gòu)件部分、液壓部分、電氣部分標識。⑶盾構(gòu)機進洞。⑷主機與后配套的分離，拆解液壓電氣管線。⑸拆除螺旋機及管片拼裝機⑹盾體下降及轉(zhuǎn)彎平移⑺主機拆卸：刀盤→盾尾→前體→中體。中體、前體、刀盤、盾尾均需由260T吊機和130T吊機配合拆卸、翻轉(zhuǎn)。拆卸方式1、螺旋機的拆除eq\o\ac(○,1)先將螺旋輸送機上的泡沫管及液壓管標示好然后拆除，并用堵頭密封好。eq\o\ac(○,2)拆除隔膜泵及管片安裝機兩側(cè)油管并封堵eq\o\ac(○,3)拆除管片安裝機底部V形梁eq\o\ac(○,4)檢查人倉底部吊點（組裝時用）及頂部鉸接油缸位置（起吊用）eq\o\ac(○,5)軌道延伸至管片安裝機位置，提前備用兩臺管片小車，人工擺入軌道，在小車上擺好兩層枕木，一臺推至前部并固定(管片小車總高度至少和管片安裝機旋轉(zhuǎn)軌道下部內(nèi)邊沿的高度相同)。另一臺推入洞內(nèi)，待輸送機抽出后存放。eq\o\ac(○,6)各用一個10噸的導(dǎo)鏈掛住螺旋輸送機的前部和中部的吊耳,后部吊耳用鋼絲繩掛在上層樓板的吊鉤上。eq\o\ac(○,7)用一個5噸的導(dǎo)鏈將螺旋輸送機前部吊起拉緊，然后拆卸螺栓輸送機前部的固定螺栓及中部銷軸，慢慢的拉升導(dǎo)鏈將螺旋輸送機拉出來，利用10T倒鏈進行吊點轉(zhuǎn)移，將輸送機抽出，放在兩臺小車上，通過電瓶車拉至始發(fā)井洞口吊出。2、管片安裝機的拆除eq\o\ac(○,1)檢查管片安裝機油管拆卸及封堵情況eq\o\ac(○,2)準備管片安裝機固定支架（進口包裝用）eq\o\ac(○,3)拆除前后移動油缸銷軸將油缸固定eq\o\ac(○,4)安裝管片安裝機專用吊具eq\o\ac(○,5)拆除管片安裝機后部端梁及兩側(cè)刮板eq\o\ac(○,6)用手動葫蘆及鋼絲繩將管片安裝機掛好并將吊索微微起吊eq\o\ac(○,7)用2個1.5T倒鏈向后移動，導(dǎo)向輪退出后起吊至平板車，將拼裝機在平板車上固定牢固后運送至始發(fā)井洞口，吊出地面。5、刀盤拆卸拆除旋轉(zhuǎn)接頭連接管線及其他管線，拆除旋轉(zhuǎn)接頭，防止旋轉(zhuǎn)接頭掉落和接頭污染。割除刀盤前部螺栓保護帽上的鋼筋并拆除保護帽（提前準備好木箱及清洗材料）。用拉伸預(yù)緊扳手松掉刀盤前部連接螺栓并取出放入木箱，必須有專人清點，值班工程師負責(zé)監(jiān)督。250T汽車吊進場并掛好鋼絲繩，穩(wěn)起刀盤用液壓扭力扳手松掉刀盤后部連接螺栓（吊機應(yīng)受力2-3T）并取出。注意松動順序。用兩個3噸倒鏈將刀盤向前拉動，定位銷脫離后起吊刀盤并放置在地面枕木上。6、盾尾拆除將盾體遷移，至盾尾留置洞口：eq\o\ac(○,1)焊接吊耳（內(nèi)部正下方2個，可以避開盾尾刷）eq\o\ac(○,2)拆除鉸接油缸連接油管并封堵eq\o\ac(○,3)拆除緊急密封氣管eq\o\ac(○,4)拆除注漿管路eq\o\ac(○,5)拆除鉸接密封壓板及密封條eq\o\ac(○,6)用5t倒鏈將盾尾向后拉出eq\o\ac(○,7)用汽車吊將盾尾吊出地面并翻身后裝車。7、中體吊出eq\o\ac(○,1)焊接吊耳（在原來吊耳的位置進行焊接，不得移位）eq\o\ac(○,2)拆卸人倉連接螺栓，并將人倉后移固定焊接，不得損壞管線eq\o\ac(○,3)拆卸底部鉸接油缸（6號、9號）eq\o\ac(○,4)安裝紅吊耳于鉸接油缸銷軸上eq\o\ac(○,5)250T汽車吊掛好鋼絲繩eq\o\ac(○,6)拆卸中體、前體連接螺栓eq\o\ac(○,7)用2個10T倒鏈（或者利用頂推支座和頂推油缸）將中體向后拉出至定位銷脫離，同時用頂推油缸輔助。eq\o\ac(○,8)起吊中體并在地面用130T汽車吊配合翻身裝車并運出eq\o\ac(○,9)裝車前在結(jié)合面涂抹油脂并封閉后墊于方木上eq\o\ac(○,10)螺栓進行清潔保存8、前體吊出eq\o\ac(○,1)盾構(gòu)后移，保證前后位置處于起吊最佳位置eq\o\ac(○,2)吊耳焊接（在原來的位置）eq\o\ac(○,3)前部結(jié)合面涂抹油脂并封閉（油氈）eq\o\ac(○,4)260T履帶吊起吊前體并在地面與130T汽車吊配合翻身、裝車。6、盾構(gòu)機拆卸的技術(shù)安全措施6.1拆卸的技術(shù)措施1）盾構(gòu)拆卸前必須制定詳細的拆卸方案與計劃，同時組織有經(jīng)驗的經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)的人員組成拆卸班組。2）履帶吊機工作區(qū)應(yīng)鋪設(shè)鋼板，防止地層不均勻沉陷。3）大件拆卸時應(yīng)對車站端頭墻進行嚴密的觀測，掌握其變形與受力狀態(tài)。4）大件拆卸時必須有130T以上的吊車輔助翻轉(zhuǎn)。5）拆卸前必須對所有的管線接口進行標識（機、液、電）。6）所有管線接頭必須做好相應(yīng)的密封和保護，特別是液壓系統(tǒng)管路、傳感器接口等。7）盾構(gòu)機主機吊耳的布置必須使吊裝時的受力平衡，吊耳的焊接必須由專業(yè)技術(shù)工人操作，同時必須有專業(yè)技術(shù)人員進行檢查監(jiān)督。6.2拆卸、吊裝的安全保護措施1）施工前應(yīng)進行詳盡的技術(shù)交底，對大型吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求透徹理解。進行安全技術(shù)交底時，要求所有的施工人員包括起重機司機均必須參加，且要有書面見證資料。2）吊車組車結(jié)束后應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格方可進行吊裝作業(yè)。3）禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。4）大型吊車站位應(yīng)與方案相符合，路基板鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整。采用吊車吊裝設(shè)備，吊車應(yīng)嚴格按要求站位，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。5）吊裝前必須向有關(guān)部門進行申請，得到批準簽字后方可吊裝。6）所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到意外情況時，應(yīng)慎重研究對策，任何情況均應(yīng)禁止盲動。7）吊車站位處地基應(yīng)進行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認。8）施工中所用的機索具應(yīng)按本方案、《起重工操作規(guī)程》、《實用起重吊裝手冊》的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機索具設(shè)置要合理，標準要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認，并按原程序上報審批。9）吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。.10）吊車及運輸車輛進出場地要求墊實，必要時用鋼板或路基板進行局部鋪墊。11）在作業(yè)時應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。12）吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進行聯(lián)合細致檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。13）在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關(guān)，加強安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。14）對所選用的吊裝機索具應(yīng)在每天使用前作認真的檢查，以確保其完好。15）所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴格檢查，特別強調(diào)對曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。16)設(shè)備吊裝過程中，應(yīng)確保指揮信號準確、暢通。遇到問題時應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場秩序。17）當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速超過10.8m/s（六級）或光線不明或操作人員無法辨認指揮信號時嚴禁進行吊裝作業(yè)。