主線跨寧常高速公路大橋箱梁架梁施工方案

主線跨寧常高速公路大橋箱梁架梁施工方案常州西繞城高速CRC-9合同段主線跨寧常高速公路大橋預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案常州西繞城高速CRC-9合同段項目經(jīng)理部2010年3月主線跨寧常高速公路大橋架梁施工方案一、工程概況主線上跨寧常高速公路大橋與其相交設(shè)置鳴凰西樞紐，交叉角度為126.953?交叉樁號為K29+193.194，主線上跨寧常高速公路大橋起點(diǎn)里程為:K28+757.428,終點(diǎn)里程為K29+519.377，本橋橋跨布置左幅為(7X25)+(25+26+18)+(3X23+19.566+10)+(6X30)+(32.983+3X25)+(5X25)m，右幅為(7X25)+(25+26+18)+(3X23+29.566)+(6X30)+(12.983+20+3X25)+(5X25)m，全長761.949m。上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)、第四聯(lián)、第六聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁單獨(dú)預(yù)制，預(yù)制、吊裝，先簡支后連續(xù)施工。其余各聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計。全橋預(yù)制箱梁為25米為120片，30米為84片，共計箱梁204片。二、人員配置、機(jī)械設(shè)備及施工進(jìn)度計劃安排1、人員機(jī)構(gòu)設(shè)置首先調(diào)集一批曾參加過滬寧擴(kuò)建、寧杭、鹽通和環(huán)太湖等高速公路施工的有豐富經(jīng)驗的骨干，組成常州西繞城高速公路CRC-9標(biāo)項目經(jīng)理部。設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工程師1人，下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、計劃合同部、財務(wù)部和綜合（安全機(jī)務(wù)材料）部共五部。同時下設(shè)橋梁三分部具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理。具體人員組織體系見后附框圖。,、設(shè)備進(jìn)場詳見“機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況表”。-1-機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號進(jìn)場數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況用于何處龍門吊,2009.,良好橋梁1架橋機(jī)SDLB40/120,2010.3良好橋梁2運(yùn)梁車32010.3良好橋梁3吊車25T22010.3良好橋梁43、施工進(jìn)度計劃安排根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，受施工條件和地形環(huán)境的影響，最終考慮用兩臺,,噸龍門吊和運(yùn)梁車配合進(jìn)行全橋預(yù)制箱梁的出坑和運(yùn)輸，運(yùn)輸路線從,橋三預(yù)制場開始上湖濱大道至橋一跨西湖路、湖濱路立交橋右幅,,墩處,進(jìn)入施工便道運(yùn)輸至主線跨寧常高速公路橋,橋臺，然后從第一聯(lián)開始架設(shè)箱梁。全橋箱梁架設(shè)從,,,,年3月底開始至,月底結(jié)束，架設(shè)工期共計,個月。三、方案說明主線上跨寧常高速公路大橋架梁采用SDLB40/120型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，該機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)重量輕、承載能力大，有利于整機(jī)在橋面上通過;2、縱橫運(yùn)行方便、穩(wěn)定性好，整機(jī)縱、橫運(yùn)行只需按動按鈕即可實(shí)現(xiàn)，兩縱梁間用橫聯(lián)連成一體;3、該機(jī)可滿足不同橋型（直線、斜交、曲線橋）、梁型（箱梁、工梁、箱梁）的安裝，稍作調(diào)整便可一機(jī)多用;4、機(jī)械化程度高，架梁速度快，該機(jī)所有動作均為電動或液動;5、整機(jī)前移過孔，拆卸快，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便;6、采用短尾式喂梁，便于小曲線架橋。移梁及提梁采用大噸位龍門吊，運(yùn)梁采用和架橋機(jī)配套的專用的運(yùn)梁平車，運(yùn)梁軌道鋪設(shè)于已架好的橋梁上面，為保持穩(wěn)定，軌道由膨脹螺絲-2-固定于梁面上。四、架梁準(zhǔn)備架梁之前，首先對支座支承墊石、支座、架橋機(jī)、龍門吊（包括軌道）、箱梁、施工用電、施工人員及相關(guān)安全進(jìn)行檢查或準(zhǔn)備。1、支承墊石:架梁之前由技術(shù)人員復(fù)核墩頂墊石標(biāo)高、尺寸、平整度，按規(guī)范要求對支座支承墊石進(jìn)行檢查，對不合格墊石進(jìn)行整改修整以滿足使用要求，于蓋梁上彈出梁端線及支座中心線;2、支座安裝:支座進(jìn)場時進(jìn)行檢查，檢查支座是否完整，各種質(zhì)量指標(biāo)是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。支座安裝時先將墩臺帽墊石頂面去除浮砂，確保墊石表面清潔、平整、無油污。在支承墊石上按圖紙設(shè)計位置標(biāo)出支座的位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與支承墊石上的設(shè)計位置中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確，上下表面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承現(xiàn)象的發(fā)生。對四氟型板式橡膠支座安裝時，其支座上下鋼板與箱梁底預(yù)埋鋼板及與支承墊石間均采用環(huán)氧樹脂砂漿相粘接。為確保箱梁安裝質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制支座安裝的頂面標(biāo)高，其標(biāo)高誤差??2mm,四角高差??2mm，支座中心線??2mm，最大傾斜度不得超過5'。3、出場前預(yù)制箱梁的檢查保證措施:,）、箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢查;2）、箱梁的強(qiáng)度檢查;3）、檢查箱梁的編號是否和架梁的順序相對應(yīng);4）、箱梁的結(jié)構(gòu)外觀檢查，特別是箱梁的底板外觀的檢查;5）、檢查箱梁的底板通氣孔是否通暢;-3-6）、檢查箱體內(nèi)是否清理干凈，梁端封頭板是否封堵密實(shí);7）、檢查梁板是否已鑿毛，特別是梁端頭的鑿毛等;4、龍門吊:檢查龍門吊各細(xì)部使用狀況，各連接部是否牢固，電氣設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，吊梁用鋼絲繩是否滿足要求，軌道平整度及兩軌道高差是否滿足要求;5、架橋機(jī):檢查架橋機(jī)各運(yùn)動部位安全裝置是否安全可靠，靈敏，如有問題應(yīng)及時調(diào)整更換、修理;檢查架橋機(jī)各運(yùn)動部件部位潤滑情況，按要求加注潤滑油（脂）;檢查液壓系統(tǒng)各動作部件動作可靠性;檢查各電器、電機(jī)等部件動作可靠性;檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)部件可靠性;架橋機(jī)必須經(jīng)過空載調(diào)試、靜動態(tài)試驗，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到設(shè)計指標(biāo)后方可投入使用;檢查各系統(tǒng)之間的配套與協(xié)調(diào)情況;6、施工用電:檢查施工用電是否按要求進(jìn)行接入，是否存在安全隱患，是否能滿足吊梁要求;7、人員準(zhǔn)備:架橋隊人員應(yīng)遵守《安全操作規(guī)程》;架橋隊人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不準(zhǔn)隨意更換崗、人，尤其是前支架上作業(yè)人員;架橋隊人員必須服從隊長、班長指揮，實(shí)行下級對上級負(fù)責(zé)、匯報制，不準(zhǔn)越級指揮;架橋隊實(shí)行班前點(diǎn)名，安排當(dāng)天任務(wù)制，同時班后小結(jié)制，以利溝通。五、運(yùn)架梁架梁前應(yīng)復(fù)查梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁，永久支座按照設(shè)計要求安放。架梁的基本程序:存梁區(qū)移梁?運(yùn)梁?架橋機(jī)就位?喂梁、前天車起吊、前橫導(dǎo)梁前移?后天車起吊，前后橫導(dǎo)梁共同前移到位?前后天車共同橫移?落梁就位，調(diào)整天車及橫導(dǎo)梁?架橋機(jī)移位?架下一片梁。具體-4-操作如下:1、移梁箱梁起吊前，應(yīng)認(rèn)真對龍門吊進(jìn)行檢查，確保其性能良好;起吊用鋼絲繩在任何一個斷面的斷絲量不得超過該斷面的5%，否則必須進(jìn)行更換;鋼絲繩與箱梁拐角接觸處，應(yīng)放置膠皮墊，防止破壞箱梁棱角混凝土;龍門吊起吊梁時，應(yīng)先提升10~20cm進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查確認(rèn)無異常后方可繼續(xù)起吊;移梁過程中，要平穩(wěn)進(jìn)行，兩端高差不得大于30cm，起吊過程中要派專人進(jìn)行指揮，確保移梁過程萬無一失;2、運(yùn)梁制梁場龍門吊使用鋼絲繩抬吊，將梁體放于運(yùn)梁平車上，下面要鋪墊方木，并把箱梁捆牢，鋼絲繩與箱梁拐角接觸處要安放膠皮墊，防止破壞箱梁混凝土棱角。運(yùn)梁過程中，運(yùn)梁平車要緩慢前進(jìn)，防止意外事故發(fā)生。直線橋可用兩邊鋼斜撐撐牢;曲線橋另加一套鋼絲繩保護(hù)。運(yùn)梁平車軌距誤差？10mm，兩條軌道頂高差?20mm，同時全長范圍內(nèi)，軌頂、軌端不準(zhǔn)有障礙物。同條軌頂高差？lmm，錯臺？2mm。重載運(yùn)梁必須選用低速檔，空載時可使用中速、高速檔。運(yùn)梁過程中，兩臺運(yùn)梁平車必須有專人監(jiān)護(hù)2、架梁運(yùn)梁平車載梁至架橋機(jī)尾部。(后支架后方附近)1#天車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同-5-時檢查卷筒排繩、制動。1#天車和后運(yùn)梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除后支架臺車?yán)瓧U。(此時天車應(yīng)于主橫梁跨中)當(dāng)1#天車載梁前移至前、后支架1/2跨中時，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形。(定期測量該處下?lián)现岛退脚詮澲?車夠吊點(diǎn)時，停車制動。用2#天車起吊梁體。(5)當(dāng)2#天兩臺天車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下;對于中梁，可按指定位置就位;對于邊梁，先放于次過梁位置上，并臨時支護(hù)好。全幅或半幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法。對于邊梁可以支護(hù)的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護(hù)好，然后整機(jī)橫移回來，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺車上的落邊梁油缸吊具或卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁20-30cm，然后整機(jī)橫移至邊梁位置落下，臨時支護(hù)。然后用架橋機(jī)落進(jìn)相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。對于邊梁無法支護(hù)的蓋梁，吊進(jìn)邊梁于次邊梁位置，并臨時支撐穩(wěn)固。吊進(jìn)次邊梁，橫移天車靠至次邊梁位置落下，并臨時穩(wěn)固，放松鋼絲繩，但不摘鉤(吊具)。整機(jī)橫移至一邊導(dǎo)梁中心線于邊梁中線重合，穿好吊繩，起吊邊梁，整機(jī)橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩起穩(wěn)固作用。在此操作過程中，要反向移動天車，保持吊鉤(吊具)相對于次邊梁的起吊位置。嚴(yán)禁次邊梁橫向受力。起吊次邊梁，橫移天車至次邊梁的安裝位置，落于支座上。焊接邊梁與次邊梁橫聯(lián)，形成穩(wěn)固體系。拆除邊梁吊繩和摘掉次邊梁吊鉤（吊具），橋機(jī)橫移，回到原架梁位置。對于較大曲線橋，可采取天車偏移起吊方法喂梁，但前移過程中天車-6-應(yīng)及時調(diào)整到主橫梁跨中，以使導(dǎo)梁均勻受力。對于較小曲線橋，可采取天車偏移起吊和整機(jī)橫移方法喂梁，但前移過程中亦應(yīng)及時調(diào)整天車至主橫梁跨中，以使導(dǎo)梁均勻受力。六、過孔第一步1、在已經(jīng)架好的橋面上，全面檢查架橋機(jī)各部，同時做好過孔的準(zhǔn)備工作。（如鋼絲繩、墊木、葫蘆）2、開動導(dǎo)梁上兩套移動天車至前支架后方;分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機(jī)10cm;開動后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移1/2梁長（若梁L=30m，即前移15m），收起中、后支腿，使后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上。（若不大坡度橋，可分幾次前移后支架）。3、開動導(dǎo)梁上兩套移動天車至導(dǎo)梁尾部作配重;前后支架搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時開動前、后支架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長，直至鋪支腿到達(dá)前方蓋梁指定位置。（此時，前支架和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐牢固）4、鋪支腿下墊好硬木塊（板），向前推輔支腿約10cm，頂起輔支腿，使導(dǎo)梁支平;為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔導(dǎo)梁前端和蓋梁兩端拉緊。對于曲線橋（轉(zhuǎn)角操作）:重復(fù)1,2,3，內(nèi)容。對于較大曲線橋（R,1000m）,預(yù)先右（或左）橫移動前支架，再左（或右）橫移后支架，移動距離視實(shí)際情況而定，此法是依靠輪緣和軌頂間隙實(shí)現(xiàn)。導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動停止位置為導(dǎo)數(shù)中心線和一側(cè)邊梁中心線重合。上述轉(zhuǎn)角過程中，若兩根導(dǎo)梁發(fā)生錯位，可點(diǎn)動一側(cè)搖滾電機(jī)，向前或向后移動一側(cè)導(dǎo)梁，使錯位消除。如果此時輔導(dǎo)梁在轉(zhuǎn)角過程中還未到位，整機(jī)懸臂繼續(xù)前移，直至到位后停止。此時應(yīng)密切注意支腿于蓋梁上位置，不能影響下一步支放前支架空間。-7-第二步1、頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌離開橋面，開動電葫蘆，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及橫軌于橋面上，墊牢墊實(shí)。對于有坡度橋面，此步可分幾小步進(jìn)行。2、中后支腿、后支架同時支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上兩套天車全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。3、測量輔導(dǎo)梁下導(dǎo)梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證一次前支架到達(dá)前方蓋梁。對于有坡度橋梁，前支架可預(yù)先拆除1節(jié)或者節(jié)調(diào)整節(jié)，，前支架前移到位后，利用鋪支腿油缸和前支架油缸交替頂升，將拆除的調(diào)整節(jié)重新裝好。4、將后搖滾與導(dǎo)梁索牢，開動前方蓋梁上高度調(diào)整好和橫軌墊實(shí)墊牢后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固，以防止下一步前移導(dǎo)梁時向前傾倒。后移動一側(cè)導(dǎo)梁，使錯位消除。如果此時輔導(dǎo)梁在轉(zhuǎn)角過程中還未到位，整機(jī)懸臂繼續(xù)前移，直至到位后停止。此時應(yīng)密切注意輔支腿于蓋梁上位置，不能影響下一步支放前支架空間。5、輔支腿、中后支腿脫空，開動前后支架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移，直至架梁工況支點(diǎn)位置。對于有坡度橋梁，此步可分幾小步進(jìn)行。6、解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。7、調(diào)整后支架，使前后橫軌平行;然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。8、鋪設(shè)橋面運(yùn)梁車軌道，準(zhǔn)備下一步運(yùn)梁、架梁。-8-七、安全操作規(guī)程（一）操作規(guī)程1、橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔的人員操作;在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作;高空作業(yè)必須系好安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠;運(yùn)梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運(yùn)行;運(yùn)梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。3、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫梁臺車縱移的速度差。運(yùn)梁平車或主桁架移動時，運(yùn)行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。4、喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號;吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。（參見推薦旗語、手勢）7、操作架橋機(jī)時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。8、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)的措施。9、架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈時，操作-9-人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動按鈕反復(fù)起落箱梁，并開動小車選擇安全地點(diǎn)，把箱梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。10、在吊箱梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落;起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直;同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。11、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。12、吊運(yùn)過程中，箱梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)箱梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。13、架橋機(jī)正在吊運(yùn)箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。14、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防箱梁晃動發(fā)生事故，箱梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂。也可能使鋼絲繩受損。15、操作人員要做到八不吊:指揮信號有誤或不明確超負(fù)荷箱梁上有人安全裝置不靈能見度低起重鋼絲繩滑槽箱梁被掛住-10-箱梁緊固不牢16、主梁過孔運(yùn)行時，前后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及其傳動機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時，起重行車必須移至最后作配重。17、主梁過孔過程中，支撐輔支腿時，應(yīng)使鋪支腿下部前傾角同樣為10?右左。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。18、無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為8-20cm。19、橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其注意。20、運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。21、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤?？缏肥┕ぐ踩芾沓松鲜霭踩胧┩?，由于本橋橫跨寧常高速公路，跨路施工會對道路造成交通安全隱患。因此，我部跨路施工盡可能減少對道路交通的影響，設(shè)置崗哨監(jiān)視，主要措施詳見《A、D匝道橋跨寧常高速公路安全防護(hù)、交通組織方案及施工組織方案》。（三）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和突發(fā)事故處理方案及流程詳見《預(yù)制箱梁架設(shè)安全生產(chǎn)突發(fā)事故預(yù)案》八、質(zhì)量控制措施1、以合同文件要求和設(shè)計圖紙為依據(jù)，以技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制定項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定各分項工程的質(zhì)量管理目標(biāo)和各工序的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，以-11-工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)來保證分項質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以分項質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來保證工程項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、建立外觀質(zhì)量形象工程點(diǎn)制，進(jìn)行重點(diǎn)控制與管理，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，提高整個標(biāo)段構(gòu)造物建設(shè)的外觀質(zhì)量整體水平;構(gòu)造物外露分項工程嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制和完工后分析會制度，實(shí)施動態(tài)控制，穩(wěn)定提高外觀質(zhì)量。3、進(jìn)一步建立和完善IS9001質(zhì)量管理和保證體系，推行TQC全面質(zhì)量管理，積極開展群眾性的QC小組活動，使構(gòu)成整個工程的各個環(huán)節(jié)，各種因素都得到有效的控制。4、堅持內(nèi)審員制度，落實(shí)IS09001質(zhì)量體系程序，以過程質(zhì)量確保工程質(zhì)量。5、實(shí)行項目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制和技術(shù)質(zhì)量雙向承包責(zé)任制，逐層簽定技術(shù)質(zhì)量責(zé)任狀，以激發(fā)全體參與項目施工人員的創(chuàng)優(yōu)積極性，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。做到考核明確，獎罰兌現(xiàn)，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的責(zé)任人決不姑息遷就，使外觀質(zhì)量的控制，能夠真正貫穿施工的全過程、全方位。6、加強(qiáng)教育，貫徹制度，科學(xué)管理，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)。在整個工程施工中力求做到“五不施工”（施工圖未復(fù)核、測量未復(fù)核、材料未試驗或無合格證、技術(shù)未交底、隱蔽工程未簽證不施工）;“三不交接”（無自檢記錄、無施工記錄、無專職質(zhì)檢人員簽字不交接）;“三教育”（工前培訓(xùn)、工中指導(dǎo)、工后講評）。7、加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。按照合同文件和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，設(shè)立工地試驗站和質(zhì)量監(jiān)測站，配備滿足檢測需要的各種測試儀器設(shè)備，-12-對工程所用的各種材料、設(shè)備和施工的各工序進(jìn)行有效的檢測控制。8、施工中采用先進(jìn)的施工工藝和精良的施工設(shè)備，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，推廣應(yīng)用“四新”成果，突破創(chuàng)優(yōu)難點(diǎn)，以先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的管理確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。大力組織“兩化”施工，使工程質(zhì)量一次成優(yōu)。9、作好各種試驗、檢測記錄，為施工提供準(zhǔn)確可靠的各種數(shù)據(jù)，收集整理工程質(zhì)量和施工技術(shù)資料，及時編制竣工文件。10、虛心聽取和接受工程師及其代表的指導(dǎo)和監(jiān)督，堅決執(zhí)行工程師及其代表的指示，及時落實(shí)工程師及代表的改進(jìn)意見。提供滿足工程師及其代表在現(xiàn)場檢測需要的人員和儀器設(shè)備，搞好與工程師及其代表的配合工作，同心協(xié)力創(chuàng)優(yōu)。11、建立施工與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計各方組成的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使整個工程在施工過程中始終處于受控狀態(tài)。九、安全保證措施1、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和安全工作規(guī)章制度。成立強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，安全長具體負(fù)責(zé)，組織實(shí)施對該項目的安全管理，保證工程安全貫穿施工全過程。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點(diǎn)進(jìn)行四個方面的教育，即主人翁責(zé)任感和安全第一的教育;安全基本知識技能的教育;遵守規(guī)程制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育;文明施工的教育。同時開展安全檢查評比活動，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。3、建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書，明確分工，責(zé)任到人。-13-4、加強(qiáng)施工用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)必須順直，保證絕緣良好。施工中加強(qiáng)對機(jī)具、電器設(shè)備的檢查維修，各種電器設(shè)備均設(shè)有漏電保護(hù)器，確保用電安全。5、堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，還要結(jié)合安全、事故的規(guī)律和季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防淹亡、防火災(zāi)，防交通事故等措施的落實(shí)。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，并實(shí)行獎罰制度。6、車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，動車機(jī)械必須由考試合格并持有合格證的司機(jī)上崗。嚴(yán)禁非司機(jī)開車，嚴(yán)禁酒后開車。十、文明、環(huán)保保證措施1、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu):項目部成立環(huán)境保護(hù)委員會，指定一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)章制度的制訂和檢查落實(shí)。各工程隊成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊主管領(lǐng)導(dǎo)任小組組長，各施工工長及后勤保障部門負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)日常性的環(huán)境保護(hù)工作的檢查和落實(shí)。2、積極與所在地（鄉(xiāng)）鎮(zhèn)村聯(lián)成環(huán)境保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真聽取地方環(huán)保部門的意見，虛心接受其監(jiān)督和落實(shí)。3、根據(jù)本工程項目的作業(yè)特點(diǎn)，相應(yīng)制訂有針對性的保護(hù)措施。4、進(jìn)出場便道，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，避免造成塵土飛揚(yáng)，污染周圍環(huán)境。5、施工設(shè)備停置有序，材料堆放井井有條，環(huán)境衛(wèi)生專人打掃，施工營區(qū)、生活區(qū)干凈整齊。6、施工管理人員及現(xiàn)場施工人員均掛牌上崗。7、竣工后，地面及時恢復(fù)原狀，將一個完整清潔的現(xiàn)場還給業(yè)主。-14-無錫市交通工程有限公司常州西繞城高速公路CRC-9標(biāo)項目經(jīng)理部2010-3-6-15--16-附表一:鋼筋混凝土預(yù)制箱梁安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(實(shí)測項目)規(guī)定值或允許序號檢查項目檢查方法備注偏差1支座中心偏位(mm)5用尺量用水準(zhǔn)儀檢2支座頂面高程(mm)?2查3支座及預(yù)埋件位置(mm)5用尺量4豎直度(%)1.2吊垂線檢查用水準(zhǔn)儀檢5頂面縱向高程(mm)+8，-5查附圖一-17-預(yù)制箱梁架設(shè)施工工藝框圖支座墊石整修安放支座制梁架橋機(jī)就位運(yùn)梁捆梁提梁前移、橫移梁體就位質(zhì)檢記錄進(jìn)入下一片梁架設(shè)-18-以下是贈送資料勞動合同，不需要下載后可以編輯刪除??勞動合同一、雙方在簽訂本合同前，應(yīng)認(rèn)真閱讀本合同書。本合同一經(jīng)簽訂，即具有法律效力，雙方必須嚴(yán)格履行。二、本合同必須由用人單位（甲方）的法定代表人（或者委托代理人）和職工（乙方）親自簽章，并加蓋用人單位公章（或者勞動合同專用章）方為有效。三、本合同中的空欄，由雙方協(xié)商確定后填寫，并不得違反法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定;不需填寫的空欄，劃上“,”。四、工時制度分為標(biāo)準(zhǔn)工時、不定時、綜合計算工時三種。實(shí)行不定時、綜合計算工時工作制的，應(yīng)經(jīng)勞動保障部門批準(zhǔn)。五、本合同的未盡事宜，可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，作為本合同的附件，與本合同一并履行。六、本合同必須認(rèn)真填寫，字跡清楚、文字簡練、準(zhǔn)確，并不得擅自涂改。七、本合同（含附件）簽訂后，甲乙雙方各保管一份備查。甲方（用人單位）:乙方（職工）:名稱:姓名:法定代表人:身份證號碼:-19-地址:現(xiàn)住址:經(jīng)濟(jì)類型:聯(lián)系電話:聯(lián)系電話:根據(jù)（中華人民共和國勞動法》和國家及省的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方按照平等自愿、協(xié)商一致的原則訂立本合同。一、合同期限（一）合同期限雙方同意按以下第種方式確定本合同期限:1、有固定期限:從年月日起至年月日止。2、無固定期限:從年月日起至本合同約定的終止條件出現(xiàn)時止（不得將法定解除條件約定為終止條件）。3、以完成一定的工作為期限:從年月日起至工作任務(wù)完成時止。（二）試用期限雙方同意按以下第種方式確定試用期期限（試用期包括在合同期內(nèi)）:1、無試用期。2、試用期從年月日起至年月日止。（試用期最長不超過六個月。其中合同期限在六個月以下的，試用期不得超過十五日;合同期限在六個月以上一年以下的。試用期不得超過三十日;合同期限在一年以上兩年以下的，試用期不得超過六十日。）二、工作內(nèi)容（一）乙方的工作崗位（工作地點(diǎn)、部門、工種或職務(wù)）為（二）乙方的工作任務(wù)或職責(zé)是（三）甲方因生產(chǎn)經(jīng)營需要調(diào)整乙方的工作崗位，按變更本合同辦理，雙方簽章確認(rèn)的協(xié)議或通知書作為本合同的附件。（四）如甲方派乙方到外單位工作，應(yīng)簽訂補(bǔ)充協(xié)議。三、工作時間（一）甲乙雙方同意按以下第種方式確定乙方的工作時間:1、標(biāo)準(zhǔn)工時制，即每日工作小時，每周工作天，每周至少休息一天。2、不定時工作制，即經(jīng)勞動保障部門審批，乙方所在崗位實(shí)行不定時工作制。3、綜合計算工時工作制，即經(jīng)勞動保障部門審批，乙方所在崗位實(shí)行以為周期，總工時小時的綜合計算工時工作制。（二）甲方因生產(chǎn)（工作）需要，經(jīng)與工會和乙方協(xié)商后可以延長工作時間。除（勞動法）第四十二條規(guī)定的情形外，一般每日不得超過一小時，因特殊原因最長每日不得超過三小時，每月不得超過三十六小時。四，工資待遇（一）乙方正常工作時間的工資按下列第（）種形式執(zhí)行，不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。1、乙方試用期工資元,月;試用期滿工資元,月（——元,日）。2、其他形式:。（二）工資必須以法定貨幣支付，不得以實(shí)物及有價證券替代