汽車評(píng)估的使用壽命

項(xiàng)目三汽車的技術(shù)狀況變化、

使用壽命及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

活動(dòng)一汽車技術(shù)狀況的變化

汽車性能隨著使用年限（或行駛里程）的增加而逐漸下降,到了一定期限就應(yīng)報(bào)廢,這是一種自然規(guī)律。如果把汽車的使用壽命無(wú)限延長(zhǎng),不斷維修，用很高的代價(jià)來持續(xù)車輛運(yùn)行,會(huì)出現(xiàn)車況下降,消耗大量的配件和材料,花費(fèi)較多的勞動(dòng)工時(shí),維修費(fèi)用急劇上升.車輛老舊,動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都將大幅下降,造成消費(fèi)增加.小修頻率上升,零部件的可靠性與汽車完好率下降,同時(shí)汽車的平均技術(shù)速度下降,排氣污染與噪聲嚴(yán)重.必須更新現(xiàn)有劣等汽車。研究汽車的使用壽命對(duì)汽車的評(píng)估學(xué)具有重要意義。汽車技術(shù)狀況隨行駛里程逐漸變化的曲線

2、機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的隨機(jī)變化汽車使用壽命是指汽車開始投入使用到被淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。汽車的壽命一般可分為技術(shù)使用壽命、合理使用壽命和經(jīng)濟(jì)使用壽命活動(dòng)二汽車使用壽命一、技術(shù)使用壽命

汽車技術(shù)使用壽命是指從汽車開始使用，直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限狀態(tài)而不能使用再繼續(xù)修理時(shí)的總工作時(shí)間或總行駛里程。

汽車技術(shù)使用壽命主要取決于各總成的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和使用維修情況。汽車到達(dá)技術(shù)壽命時(shí)，車輛應(yīng)予報(bào)廢，其零部件也不能再做備件使用。二、合理使用壽命

汽車合理使用壽命是以汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，計(jì)入整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，所制定的符合我國(guó)實(shí)際情況的使用年限。三、經(jīng)濟(jì)使用壽命

汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車使用到相當(dāng)里程和使用年限，對(duì)其進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析之后得出汽車已達(dá)不經(jīng)濟(jì)合理、使用成本較高的壽命時(shí)刻。技術(shù)使用壽命>合理使用壽命≥經(jīng)濟(jì)使用壽命

購(gòu)置了車輛之后,不論是否使用都可能產(chǎn)生磨損。1.有形磨損（物理磨損）1)汽車的使用過程中,其零部件到整個(gè)車輛受到摩擦、沖擊、振動(dòng)或疲勞所遭受的破壞；2)閑置狀態(tài)下,受自然力作用而產(chǎn)生的銹蝕；3)因缺乏必要的維護(hù)而遭到破壞，2.無(wú)形磨損（精神磨損）技術(shù)性能更全面、功能更先進(jìn)的新型汽車，使原有汽車陳舊,功能上落后,經(jīng)濟(jì)上使用不合算而貶值.。

有形磨損使得汽車的運(yùn)行費(fèi)用、維修費(fèi)用增加,服務(wù)效果降低；無(wú)形磨損引起汽車使用經(jīng)濟(jì)效益降低或造成汽車過早淘汰,最終使車輛所有者利益受損。有形磨損和無(wú)形磨損是同時(shí)存在的，稱為綜合磨損。磨損形式式不同,補(bǔ)償?shù)男涡问揭膊徊煌河行文p損中的可可消除磨磨損可以以用大修修、更換換和現(xiàn)代代化改裝裝方式補(bǔ)補(bǔ)償;有形磨損損中的不不可消除除性磨損損則只能能用更換換方式補(bǔ)補(bǔ)償；無(wú)形磨損損中的使使用價(jià)值值降低可可以用現(xiàn)現(xiàn)代化改改裝和更更換方式式補(bǔ)償。。無(wú)形磨損損中汽車車的使用用價(jià)值沒沒降低,可繼續(xù)使使用.綜合磨磨損則則可根根據(jù)具具體情情況,選用大大修、、更換換或現(xiàn)現(xiàn)代化化改裝裝中的的任一一種方方式補(bǔ)補(bǔ)償。。二、汽汽車的的使用用壽命命汽車從從開始始使用用的時(shí)時(shí)間到到不能能使用用的時(shí)時(shí)間的的整個(gè)個(gè)時(shí)期期,稱為汽汽車的的使用用壽命命。汽車使使用壽壽命的的實(shí)質(zhì)質(zhì),是指從從技術(shù)術(shù)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)上上分析析,汽車的的使用用極限限的到到達(dá)。。汽車車的使使用壽壽命可可以用用累計(jì)計(jì)使用用年數(shù)數(shù)或累累計(jì)行行駛里里程數(shù)數(shù)表示示。研究汽汽車使使用壽壽命的的意義義1.)保持在在用車車輛有有良好好的使使用性性能,減少公公害,節(jié)約能能源,提高運(yùn)運(yùn)力,提高車車輛的的社會(huì)會(huì)效益益和經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益.2.)進(jìn)行汽汽車評(píng)評(píng)估時(shí)時(shí),正確理理解汽汽車使使用壽壽命的的概念念,對(duì)于準(zhǔn)準(zhǔn)確判判斷車車輛的的尚可可使用用壽命命、合合理估估測(cè)車車輛的的成新新率,從而盡盡可能能準(zhǔn)確確地確確定被被評(píng)估估車輛輛的價(jià)價(jià)格。。1.汽汽車使使用壽壽命分分類汽車使使用壽壽命可可分為為:技術(shù)使使用壽壽命；；經(jīng)濟(jì)濟(jì)使用用壽命命；合合理使使用壽壽命。。它們之之間的的關(guān)系系為：：技術(shù)使使用壽壽命＞＞合理理使用用壽命命≥經(jīng)經(jīng)濟(jì)使使用壽壽命。。1).技術(shù)術(shù)使用用壽命命是指汽汽車從從開始始使用用至其其主要要機(jī)件件到達(dá)達(dá)技術(shù)術(shù)極限限狀態(tài)態(tài)而不不能再再繼續(xù)續(xù)修理理時(shí)為為止的的總工工作時(shí)時(shí)間或或總行行駛里里程。。這種極極限的的標(biāo)志志，在在結(jié)構(gòu)構(gòu)上是是零部部件的的工作作尺寸寸、工工作間間隙，，在性性能上上常表表現(xiàn)為為汽車車總體體的動(dòng)動(dòng)力狀狀態(tài)或或燃料料、潤(rùn)潤(rùn)滑料料的極極度超超耗。。技術(shù)壽壽命主主要取取決于于各部部分總總成的的設(shè)計(jì)計(jì)水平平、制制造質(zhì)質(zhì)量、、合理理的使使用與與維修修.汽車到到達(dá)技技術(shù)壽壽命時(shí)時(shí),應(yīng)對(duì)汽汽車進(jìn)進(jìn)行報(bào)報(bào)廢處處理,其零部部件不不能再再作配配件使使用.汽車保保養(yǎng)、、維修修工作作做得得越好好,汽車的的技術(shù)術(shù)壽命命會(huì)延延長(zhǎng),但一般般隨著著汽車車使用用時(shí)間間的延延長(zhǎng),汽車維維修費(fèi)費(fèi)用也也將增增加.2).合理理使用用壽命命是以汽汽車經(jīng)經(jīng)濟(jì)使使用壽壽命為為基礎(chǔ)礎(chǔ),考慮整整個(gè)國(guó)國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展展和能能源節(jié)節(jié)約等等因素素,制定符符合當(dāng)當(dāng)?shù)貙?shí)實(shí)際情情況的的使用用期限限.即汽車車已到到了經(jīng)經(jīng)濟(jì)使使用壽壽命,是否要要更新新,還要視視當(dāng)?shù)氐貙?shí)際際情況況來定定,如更新新資金金,有無(wú)理理想的的汽車車等.各國(guó)根根據(jù)上上述情情況制制定出出汽車車更新新的技技術(shù)政政策,考慮國(guó)國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的的可能能并加加以修修正,規(guī)定汽汽車的的使用用年限限。3)．．經(jīng)濟(jì)濟(jì)使用用壽命命是指汽汽車使使用到到相當(dāng)當(dāng)里程程和使使用年年限,對(duì)其進(jìn)進(jìn)行全全面經(jīng)經(jīng)濟(jì)分分析之之后得得出汽汽車已已到達(dá)達(dá)不經(jīng)經(jīng)濟(jì)、、使用用成本本較高高的壽壽命時(shí)時(shí)刻。。全面經(jīng)經(jīng)濟(jì)分分析:是從汽汽車作作用總總成本本出發(fā)發(fā),分析汽汽車制制造成成本、、使用用與維維修費(fèi)費(fèi)用、、使用用者管管理開開支、、汽車車當(dāng)前前的折折舊以以及市市場(chǎng)可可能變變化等等一系系列因因素,經(jīng)分析析作出出綜合合經(jīng)濟(jì)濟(jì)評(píng)定定,確定其其經(jīng)濟(jì)濟(jì)是否否合理理,能否繼繼續(xù)使使用。。汽車經(jīng)經(jīng)濟(jì)使使用壽壽命是是汽車車經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益最佳佳時(shí)機(jī)機(jī),研研究究汽車車的使使用壽壽命主主要研研究汽汽車的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)使用用壽命命。在一輛輛汽車車的整整個(gè)使使用時(shí)時(shí)期內(nèi)內(nèi),汽車的的制造造費(fèi)用平平均約約占全全部使使用期期內(nèi)費(fèi)費(fèi)用的的15％,而汽車的的使用用、維維修費(fèi)費(fèi)用則則占總總費(fèi)用用的85％.如果汽汽車在在長(zhǎng)期期運(yùn)用用中,能保持持其較較低的的使用維修修費(fèi)用用,那么其其經(jīng)濟(jì)濟(jì)使用用壽命命則長(zhǎng)長(zhǎng);反之,則縮短短.下表所所示,為部部分國(guó)國(guó)家載載重汽汽車的的平均均經(jīng)濟(jì)濟(jì)使用用壽命命。2．汽汽車經(jīng)經(jīng)濟(jì)使使用壽壽命的的指標(biāo)標(biāo)汽車經(jīng)經(jīng)濟(jì)使使用壽壽命的的主要要指標(biāo)標(biāo)有：：年限、、行駛駛里程程、使使用年年限和和大修修次數(shù)數(shù)。1）年限限:是指汽汽車從從開始始投入入運(yùn)行行到報(bào)報(bào)廢的的年數(shù)數(shù).做為使使用壽壽命的的量標(biāo)標(biāo).這種方方法除除考慮慮了運(yùn)運(yùn)行時(shí)時(shí)間外外,還考慮慮了車車輛停停駛期期間的的自然然損耗耗問題題.這種計(jì)計(jì)量方方法比比較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單,但不能能真實(shí)實(shí)地反反映汽汽車的的使用用強(qiáng)度度和使使用條條件,造成同同年限限車輛輛之間間技術(shù)術(shù)狀況況差異異很大大。2）行駛駛里程程:是汽車從開開始投入運(yùn)運(yùn)行到報(bào)廢廢期間總的的累計(jì)行駛駛里程數(shù),作為使用期期限的量標(biāo)標(biāo).它反映了汽汽車的真實(shí)實(shí)使用強(qiáng)度度,但不能反映映出運(yùn)行條條件和停駛駛期間的自自然損耗。。專業(yè)運(yùn)輸車車輛,由于其運(yùn)行行條件差異異較大,所以年平均均行駛里程程相差很大大。這樣，，雖然使用用年限大致致相同，但但累計(jì)行駛駛里程相差差懸殊。汽汽車運(yùn)輸企企業(yè)中，大大多數(shù)以行行駛里程作作為考核車車輛各項(xiàng)指指標(biāo)的基數(shù)數(shù)。3）使用年年限:把把汽車總的的行駛里程程與平均行行駛里程之之比所得年年限,做為為使用年限限的量標(biāo).T折---折算年限（（年）；L總---累計(jì)行使里里程（公里里）；L折---年平均行使使里程（公公里/年）；年平均行駛駛里程用統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法確確定,與車輛的技技術(shù)狀態(tài),完好率,平均技術(shù)速速度和道路路條件等因因素有關(guān).我國(guó)城市和和市郊運(yùn)輸輸車輛年平平均行駛里里程一般為為4萬(wàn)km左右，長(zhǎng)途途貨車為5萬(wàn)km左右。汽車在使用用中,由于車輛的的技術(shù)狀況況、平均技技術(shù)速度和和道路條件件等因素不不同,年平均行駛駛里程的差差異較大,但車輛的年年平均使用用強(qiáng)度基本本相同.按折算年限限基本上可可以在全國(guó)國(guó)范圍內(nèi)取取得統(tǒng)一指指標(biāo)。這對(duì)對(duì)于社會(huì)專專業(yè)運(yùn)輸和和社會(huì)零散散運(yùn)輸車輛輛也適用.但由于使用用強(qiáng)度相差差太大,年平均行駛駛里程也不不相同,其使用年限限也不相同同，社會(huì)零零散車輛的的管理水平平、使用水水平、維修修水平一般般都比較低低,這些車輛不不能按運(yùn)輸輸車輛的指指標(biāo)要求,應(yīng)相對(duì)于專專業(yè)運(yùn)輸企企業(yè)車輛的的使用壽命命做適當(dāng)?shù)牡男拚?這種（使用用年限）表表示方法既既反映了車車輛的使用用情況、強(qiáng)強(qiáng)度,又包括了運(yùn)運(yùn)行條件和和某些停駛駛時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)的車輛的的自然損耗耗。（4）大修修次數(shù)。當(dāng)汽車的動(dòng)動(dòng)力性和經(jīng)經(jīng)濟(jì)性下降降到一定程程度,無(wú)法用正常常的維護(hù)和和小修方法法使其恢復(fù)復(fù)正常技術(shù)術(shù)狀況時(shí),就要進(jìn)行大大修。汽車報(bào)廢之之前,截止在第幾幾次大修最最經(jīng)濟(jì),需權(quán)衡買新新車的費(fèi)用用加舊車本本折完的損損失和大修修費(fèi)用加經(jīng)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的的損失,來預(yù)測(cè)截止止到某次大大修最經(jīng)濟(jì)濟(jì)合算。大修次數(shù)大修間隔里程(1000km)大修費(fèi)用(元)大修間隔里程內(nèi)平均成本(元/1000t·km)大修間隔里程內(nèi)平均完好率(％)0180159.589110025000170.586210033000180.68238041000183.1744對(duì)全國(guó)來說說,采用使用年年限這個(gè)量量標(biāo)比采用用行駛里程程更為合理理。從理論上講講，進(jìn)行汽汽車評(píng)估時(shí)時(shí)，應(yīng)采用用使用年限限做估測(cè)車車輛成新率率的量標(biāo)。。但在實(shí)際際的汽車評(píng)評(píng)估時(shí)，由由于被評(píng)估估車輛里程程表的讀數(shù)數(shù)可信度不不高，而且且各省、市市的各類車車輛的平均均行駛里程程也難以取取得，一般般情況下，，仍以汽車車從開始投投入運(yùn)行到到評(píng)估基準(zhǔn)準(zhǔn)日之間的的期限做為為評(píng)估汽車車成新率的的主要量標(biāo)標(biāo)。3.影響汽汽車經(jīng)濟(jì)使使用壽命的的因素汽車的經(jīng)濟(jì)濟(jì)使用壽命命主要受汽汽車的有形形損耗和無(wú)無(wú)形損耗兩兩方面因素素的影響。。無(wú)形損耗實(shí)實(shí)際上是舊舊車型對(duì)新新車型的貶貶值。有形損耗是是指車輛在在使用過程程中本身的的消耗。表汽車經(jīng)經(jīng)濟(jì)使用壽壽命計(jì)算表表有形損耗主主要與運(yùn)輸輸成本有關(guān)關(guān)。汽車運(yùn)輸成成本一般包包括：C＝C1＋C2＋C3＋C4＋C5＋C6＋C7＋C8＋C9式中C1——燃料費(fèi)用；；C2——維護(hù)、小修修費(fèi)用；C3——大修費(fèi)用；；C4——基本折舊費(fèi)費(fèi)用；C5——輪胎費(fèi)用;C6——駕駛員工資資費(fèi)用；C7——管理費(fèi)用；；C8——養(yǎng)路費(fèi)用；；C9——其他費(fèi)用。。C5—C9與汽車經(jīng)濟(jì)濟(jì)使用壽命命無(wú)關(guān);使用壽命確確定后,C4基本是一個(gè)個(gè)定值;C1,C2,C3是隨行駛里里程(或使用年限限)的增長(zhǎng),車況的下降降而增加。。1）燃料費(fèi)費(fèi)用。隨著行駛里里程的延長(zhǎng)長(zhǎng),技術(shù)狀況逐逐漸變壞,其主要性能能也不斷地地下降,燃料消耗也也不斷地增增加.根據(jù)行車試試驗(yàn)燃料費(fèi)費(fèi)用與行駛駛里程的變變化曲線如如圖示.從曲線看出出:5～6萬(wàn)km處是拐點(diǎn),拐點(diǎn)后的變變化趨勢(shì)為為燃料費(fèi)用用隨行駛里里程的增加加而增加。。（2）維修修費(fèi)用。是指汽車在在使用過程程中,各級(jí)維護(hù)費(fèi)費(fèi)用及日常常小修費(fèi)用用的總和.它主要由維維修過程中中實(shí)際消耗耗配件費(fèi)、、工時(shí)費(fèi)和和消耗的材材料費(fèi)用來來確定.車輛行駛里里程增加,各級(jí)維護(hù)作作業(yè)中的附附加小修項(xiàng)項(xiàng)目和日常常小修作業(yè)業(yè)項(xiàng)目的費(fèi)費(fèi)用也隨之之增加.其變化關(guān)系系基本上是是線性關(guān)系系。式中a——維修費(fèi)用的的初始值；；b——由試驗(yàn)的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)資料來來確定；L——累計(jì)行駛里里程。公公式中的b值是維修費(fèi)費(fèi)用隨行駛駛里程增加加的增長(zhǎng)程程度，不同同車型和不不同的使用用條件b值不相同。。常把維修修費(fèi)用的增增長(zhǎng)程度b做為確定汽汽車經(jīng)濟(jì)使使用壽命的的主要依據(jù)據(jù)之一。如圖示,線性關(guān)系（3）大修修費(fèi)用汽車在使用用過程中,當(dāng)動(dòng)力性和和經(jīng)濟(jì)性下下降到一定定程度,已無(wú)法用正正常的維護(hù)護(hù)和小修方方法,使其恢復(fù)正正常技術(shù)狀狀況時(shí),必須進(jìn)行大大修.隨行駛里程程（或年限限）的增長(zhǎng)長(zhǎng),大修費(fèi)用將將逐漸增加加,且大修間隔隔里程將逐逐漸縮短。。計(jì)算大修費(fèi)費(fèi)用時(shí),要把某次的的大修費(fèi)用用均攤在此此次大修至至下次大修修的間隔里里程段內(nèi).即相當(dāng)于對(duì)對(duì)大修后間間隔里程段段的投資。。汽車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽汽車的報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)一、汽車報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)由于汽車的的有形損耗耗和無(wú)形損損耗，使汽汽車的技術(shù)術(shù)狀況和性性能指標(biāo)不不斷低劣化化，導(dǎo)致汽汽車行駛安安全性和操操縱性變壞壞，燃油消消耗量和污污染排放物物增加。為為了確保安安全，鼓勵(lì)勵(lì)技術(shù)進(jìn)步步，節(jié)約資資源，保護(hù)護(hù)環(huán)境，促促進(jìn)汽車消消費(fèi)，發(fā)展展我國(guó)的汽汽車工業(yè)，，我國(guó)政府府有關(guān)部門門制定并頒頒布了《汽車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)是是公安交通通管理部門門對(duì)汽車管管理執(zhí)法的的主要依據(jù)據(jù)之一，也也是鑒定評(píng)評(píng)估人員對(duì)對(duì)二手車進(jìn)進(jìn)行鑒定評(píng)評(píng)估最重要要的法律依依據(jù)之一。?；顒?dòng)四汽汽車報(bào)廢廢標(biāo)準(zhǔn)原來的汽車車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)主要遵循循“以使用用年限為主主、使用里里程為輔””的強(qiáng)制報(bào)報(bào)廢原則。。具體內(nèi)容容如下：汽車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（1997年修訂）(1997年7月15日國(guó)家經(jīng)貿(mào)貿(mào)委、計(jì)委委、內(nèi)貿(mào)部部、機(jī)械部部、公安部部、環(huán)保局局聯(lián)合發(fā)布布)凡在我國(guó)國(guó)境內(nèi)注注冊(cè)的民民用汽車車，屬下下列情況況之一的的應(yīng)當(dāng)報(bào)報(bào)廢：一、輕、、微型載載貨汽車車（含越越野型））、礦山山作業(yè)專專用車?yán)劾塾?jì)行駛駛30萬(wàn)km，重、中中型載貨貨汽車（（含越野野型）累累計(jì)行駛駛40萬(wàn)km，特大、、大、輕輕、微型型客車（（含越野野型）、、轎車?yán)劾塾?jì)行駛駛50萬(wàn)km，其他車車輛累計(jì)計(jì)行駛45萬(wàn)km；二、輕、、微型載載貨汽車車（含越越野型））、帶拖拖掛的載載貨汽車車、礦山山作業(yè)專專用車及及各類出出租汽車車使用8年，其他他車輛使使用10年；三、因各各種原因因造成車車輛嚴(yán)重重?fù)p壞或或技術(shù)狀狀況低劣劣，無(wú)法法修復(fù)的的；四、車型型淘汰，，己無(wú)配配件來源源的；活動(dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)五、汽車車經(jīng)長(zhǎng)期期使用，，耗油量量超過國(guó)國(guó)家定型型車出廠廠標(biāo)準(zhǔn)15%的；六、經(jīng)修修理和調(diào)調(diào)整仍達(dá)達(dá)不到國(guó)國(guó)家對(duì)機(jī)機(jī)動(dòng)車運(yùn)運(yùn)行安全全技術(shù)條條件要求求的；七、經(jīng)修修理和調(diào)調(diào)整或采采用排氣氣污染控控制技術(shù)術(shù)后，排排放污染染物仍超超過國(guó)家家規(guī)定定的汽車車排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的。。除19座以下出出租汽車車和輕、、微型載載貨汽車車（含越越野型））外，對(duì)對(duì)達(dá)到上上述使用用年限的的客、貨貨車輛，，經(jīng)公安安車輛管管理部門門依據(jù)國(guó)國(guó)家機(jī)動(dòng)動(dòng)車安全全排放有有關(guān)規(guī)定定嚴(yán)格檢檢驗(yàn)，性性能符合合規(guī)定的的，可延延緩報(bào)廢廢，但延延長(zhǎng)期不不得超過過本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第二條條規(guī)定年年限的一一半。對(duì)對(duì)于吊車車、消防防車、鉆鉆探車等等從事專專門作業(yè)業(yè)的車輛輛，還可可根據(jù)實(shí)實(shí)際使用用和檢驗(yàn)驗(yàn)，再延延長(zhǎng)使用用期限。。所有延延長(zhǎng)使用用年限的的車輛，，都需按按公安部部規(guī)定增增加檢驗(yàn)驗(yàn)次數(shù)，，不符合合國(guó)家有有關(guān)汽車車安排放放規(guī)定的的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)強(qiáng)制報(bào)廢廢。八、本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)發(fā)布之日日起施行行。本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布布之前已已達(dá)到本本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定報(bào)廢廢條件的的車輛，，允許在在本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)發(fā)布后后12個(gè)月之內(nèi)內(nèi)報(bào)廢。。本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)由全國(guó)國(guó)汽車更更新領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組辦辦公室負(fù)負(fù)責(zé)解釋釋?；顒?dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)由于汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)臺(tái)時(shí)間較較早，而而近十年年來我國(guó)國(guó)的汽車車市場(chǎng)飛飛速發(fā)展展，汽車車設(shè)計(jì)技技術(shù)、生生產(chǎn)工藝藝、制造造水平不不斷發(fā)展展，導(dǎo)致致報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)執(zhí)行過程程中遇到到許多新新問題，，以至后后來陸陸陸姿續(xù)發(fā)發(fā)布一些些條例或或通知，，對(duì)原來來的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)進(jìn)一步完完善。綜綜合看來來，汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與我我國(guó)汽車車市場(chǎng)發(fā)發(fā)展的不不協(xié)調(diào)存存在以下下幾方面面的問題題：（1）汽車報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與后續(xù)續(xù)法規(guī)在在個(gè)別項(xiàng)項(xiàng)目不協(xié)協(xié)調(diào)。（2）規(guī)定的的汽車報(bào)報(bào)廢年限限和報(bào)廢廢里程數(shù)數(shù)據(jù)陳舊舊，需要要調(diào)整。。（3）個(gè)別指指標(biāo)缺乏乏操作性性。（4）車檢內(nèi)內(nèi)容與報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)不完全全一致。。（5）對(duì)于掛掛車沒有有做出具具體報(bào)廢廢規(guī)定等等等?；顒?dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)針對(duì)上述述存在問問題，商商務(wù)部2006年公布了了《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)強(qiáng)制報(bào)廢廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定（征征求意見見稿）》，首次提提出小、、微型非非營(yíng)運(yùn)載載客汽車車和專項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)車車輛無(wú)使使用年限限限制，，強(qiáng)制報(bào)報(bào)廢的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)較舊舊版標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)更加細(xì)細(xì)化。從從內(nèi)容上上看，新新標(biāo)準(zhǔn)將將促使消消費(fèi)者更更加關(guān)注注車輛的的可靠性性及保養(yǎng)養(yǎng)。舊版《汽車報(bào)廢廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定汽車車使用年年限的報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為9座（含9座）以下下非營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車（包包括轎車車、越野野型汽車車）使用用年限為為15年，延長(zhǎng)長(zhǎng)使用年年限需定定期檢驗(yàn)驗(yàn)，但新新規(guī)定對(duì)對(duì)于傳統(tǒng)統(tǒng)定義““私車””在內(nèi)的的小型、、微型非非營(yíng)運(yùn)載載客汽車車和專項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)車車無(wú)使用用年限限限制，只只鼓勵(lì)這這類車輛輛在行駛駛60萬(wàn)km后交售報(bào)報(bào)廢機(jī)動(dòng)動(dòng)車回收收拆解企企業(yè)，并并辦理注注銷登記記。新規(guī)規(guī)定將促促使消費(fèi)費(fèi)者更加加關(guān)注車車輛的可可靠性，，在車輛輛使用過過程中更更加注意意維修保保養(yǎng)的質(zhì)質(zhì)量，這這將使汽汽車售后后市場(chǎng)規(guī)規(guī)模變得得更大。。由于新新標(biāo)準(zhǔn)還還沒頒布布，相關(guān)關(guān)內(nèi)容僅僅作參考考，具體體內(nèi)容以以將來頒頒布的文文件為主主?；顒?dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一條為為保障障道路交交通和人人民群眾眾生命財(cái)財(cái)產(chǎn)安全全、鼓勵(lì)勵(lì)技術(shù)進(jìn)進(jìn)步、加加快建設(shè)設(shè)資源節(jié)節(jié)約型、、環(huán)境友友好型社社會(huì)，根根據(jù)《中華人民民共和國(guó)國(guó)道路交交通安全全法》及其實(shí)施施條例、、《中華人民民共和國(guó)國(guó)大氣污污染防治治法》，制定本本規(guī)定。。第二條根根據(jù)機(jī)機(jī)動(dòng)車使使用和安安全技術(shù)術(shù)、排放放檢驗(yàn)狀狀況，國(guó)國(guó)家對(duì)達(dá)達(dá)到報(bào)廢廢條件的的機(jī)動(dòng)車車實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)制報(bào)廢廢，對(duì)達(dá)達(dá)到一定定行駛里里程的機(jī)機(jī)動(dòng)車鼓鼓勵(lì)報(bào)廢廢。第三條凡凡在我我國(guó)境內(nèi)內(nèi)注冊(cè)登登記的機(jī)機(jī)動(dòng)車，，屬下列列情況之之一的應(yīng)應(yīng)強(qiáng)制報(bào)報(bào)廢：（一）達(dá)達(dá)到使用用年限的的；（二）經(jīng)經(jīng)修理和和調(diào)整仍仍不符合合機(jī)動(dòng)車車國(guó)家安安全技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要要求的；；（三）經(jīng)經(jīng)修理和和調(diào)整或或者采用用排放控控制技術(shù)術(shù)后，排排氣污染染物及噪噪聲不符符合在用用機(jī)動(dòng)車車排放國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的；活動(dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（四）因因故損壞壞，車輛輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、車架架（或承承載式車車身）需需要更換換的；（五）因因故損壞壞，車輛輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、車架架（或承承載式車車身）之之一需要要更換，，且變速速器總成成、驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋總成成、非驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋總總成、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)、前懸懸架、后后懸架中中3個(gè)或3個(gè)以上總總成需要要更換的的；（六）在在l個(gè)機(jī)動(dòng)車車安全技技術(shù)檢驗(yàn)驗(yàn)周期內(nèi)內(nèi)連續(xù)3次檢驗(yàn)不不合格的的；（七）在在檢驗(yàn)合合格有效效期屆滿滿后連續(xù)續(xù)2個(gè)機(jī)動(dòng)車車安全技技術(shù)檢驗(yàn)驗(yàn)周期內(nèi)內(nèi)，未參參加檢驗(yàn)驗(yàn)或者未未取得機(jī)機(jī)動(dòng)車檢檢驗(yàn)合格格標(biāo)志的的。第四條各各類機(jī)機(jī)動(dòng)車使使用年限限分別如如下：（一）小小、微型型出租載載客汽車車使用8年，中型型出租載載客汽車車使用10年，大型型出租載載客汽車車使用12年；活動(dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（二）小小、微型型租賃載載客汽車車使用10年，大、、中型租租賃載客客汽車使使用15年；（三）小小、微型型教練載載客汽車車使用10年，中型型教練載載客汽車車使用12年，大型型教練載載客汽車車使用15年；（四）公公共汽車車、無(wú)軌軌電車使使用13年；（五）大大型旅游游、公路路客運(yùn)汽汽車使用用15年；（六）其其他小、、微型營(yíng)營(yíng)運(yùn)載客客汽車使使用8年，其他他大、中中型營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車使用用15年；（七）大大、中型型非營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車使用用20年；（八）三三輪汽車車、裝用用單缸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的低速載載貨汽車車使用9年，裝用用單缸以以上發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的低低速載貨貨汽車以以及微型型載貨汽汽車使用用12年，半掛掛牽引汽汽車及其其他載貨貨汽車使使用15年；活動(dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（九）全全掛車使使用10年，半掛掛車、中中置軸掛掛車使用用15年；（十）正正三輪摩摩托車使使用10—12年，其他他摩托車車使用11—13年，具體體使用年年限由各各省、自自治區(qū)、、直轄市市人民政政府有關(guān)關(guān)部門在在上述使使用年限限范圍內(nèi)內(nèi)，結(jié)合合本地實(shí)實(shí)際清況況確定。。（十一））小、微微型非營(yíng)營(yíng)運(yùn)載客客汽車和和專項(xiàng)作作業(yè)車無(wú)無(wú)使用年年限限制制。第五條小小、微微型非營(yíng)營(yíng)運(yùn)載客客汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車或者者不同類類型小、、微型營(yíng)營(yíng)運(yùn)載客客汽車之之間的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，以以及自注注冊(cè)登記記之日起起使用4年以內(nèi)的的小、微微型營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車轉(zhuǎn)為為非營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車，應(yīng)應(yīng)按附件件二列公公式核算算累計(jì)使使用年限限，且不不得超過過15年；自注注冊(cè)登記記之日起起使用超超過4年的小、、微型營(yíng)營(yíng)運(yùn)載客客汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為非營(yíng)營(yíng)運(yùn)載客客汽車，，以及變變更使用用性質(zhì)的的大、中中型載客客汽車和和再次變變更使用用性質(zhì)的的小、微微型載客客汽車，，一律按按有關(guān)營(yíng)營(yíng)運(yùn)載客客汽車的的規(guī)定報(bào)報(bào)廢?；顒?dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)距本規(guī)定定要求報(bào)報(bào)廢年限限1年以內(nèi)的的載客汽汽車，不不得變更更使用性性質(zhì)第六條達(dá)達(dá)到下下列行駛駛里程或或累計(jì)工工作時(shí)間間的機(jī)動(dòng)動(dòng)車，其其所有人人可將車車輛交售售報(bào)廢機(jī)機(jī)動(dòng)車回回收拆解解企業(yè)，，并辦理理注銷登登記：（1）小、微微型出租租載客汽汽車行駛駛60萬(wàn)km，中型出出租載客客汽車行行駛50萬(wàn)km，大型出出租載客客汽車行行駛60萬(wàn)km；（2）小、微微型租賃賃載客汽汽車行駛駛50萬(wàn)km，大、中中型租賃賃載客汽汽車行駛駛60萬(wàn)km（3）小、微微型和中中型教練練載客汽汽車行駛駛50萬(wàn)km，大型教教練載客客汽車行行駛60萬(wàn)km；（4）公共汽汽車、無(wú)無(wú)軌電車車行駛40萬(wàn)km（5）大型旅旅游、公公路客運(yùn)運(yùn)汽車行行駛60萬(wàn)km；（6）其他小小、微型型及大型型營(yíng)運(yùn)載載客汽車車行駛60萬(wàn)km，其他中中型營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車行駛駛50萬(wàn)km；活動(dòng)四汽汽車車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技技術(shù)狀況況變化、、使用壽壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（七）小小、微型型非營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車行駛駛60萬(wàn)km，大、中中型非營(yíng)營(yíng)運(yùn)載客客汽車行行駛50萬(wàn)km；（八）裝裝用單缸缸以上發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的低速載載貨汽車車行駛30萬(wàn)km，微型載載貨汽車車行駛50萬(wàn)km，半掛牽牽引汽車車及其他他載貨汽汽車行駛駛60萬(wàn)km；（九）專專項(xiàng)作業(yè)業(yè)車行駛駛50萬(wàn)km（十）正正三輪摩摩托車行行駛10萬(wàn)km，其他摩摩托車行行駛12萬(wàn)km。第七條本本規(guī)定定所稱機(jī)機(jī)動(dòng)車是是指上道道路行駛駛的汽車車、掛車車和摩托托車；非非營(yíng)運(yùn)載載客汽車車是指?jìng)€(gè)個(gè)人或單單位不以以獲取利利潤(rùn)為目目的而使使用的載載客汽車車；變更更使用性性質(zhì)是指指使用性性質(zhì)由營(yíng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)為為非營(yíng)運(yùn)運(yùn)或者由由非營(yíng)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)為營(yíng)營(yíng)運(yùn)，以以及小、、微型出出租、租租賃、教教練等不不同類型型的營(yíng)運(yùn)運(yùn)載客汽汽車之間間的相互互轉(zhuǎn)換。。活動(dòng)四汽汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)項(xiàng)目三汽車的技術(shù)狀狀況變化、使使用壽命及報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)本規(guī)定所稱檢檢驗(yàn)周期是指指《中華人民共和和國(guó)道路交通通安全法實(shí)施施條例》規(guī)定的機(jī)動(dòng)車車安全技術(shù)檢檢驗(yàn)周期。第八條上道道路行駛的拖拖拉機(jī)的報(bào)廢廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定另另行制定。第九條本規(guī)規(guī)定自年年月日日起施行。。原《關(guān)于發(fā)布＜汽汽車報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)＞＞的通知》（國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)「「1997」456號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整輕型型載貨汽車報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通通知》（國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)「「