仕奇公園車站初步設(shè)計說明

第八篇車站第七冊仕奇公園站第二分冊概 工程概 設(shè)計依 設(shè)計范 設(shè)計原則及主要技術(shù)標(biāo) 前階段意見及執(zhí)行情 工可研專家評審意見及回 總體階段專家評審意見及回 地質(zhì)概 地形地 沿線地層特 地質(zhì)構(gòu)造及烈 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條 工程地質(zhì)條 水文地質(zhì)條 地層物理力學(xué)指 地質(zhì)均勻性評 場地穩(wěn)定性、適宜性評 不良地質(zhì)評 特殊性巖土評

工程材料及結(jié)構(gòu)耐久性設(shè) 主要工程材 主要材 鋼筋混凝土構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè) 設(shè)計使用年 工程環(huán)境類 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計要 耐久性施工要 冬季施工要 凍土地基處理措 施工方法方案比選與論 結(jié)構(gòu)方案及比 圍護(hù)結(jié)構(gòu)方 圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型比 計算圖式與荷載計 計算結(jié)果及分 整體穩(wěn)定性驗 圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度的確 主體結(jié) 主要尺寸的擬 計算圖式與荷 結(jié)構(gòu)計算結(jié)果及分析（內(nèi)力圖及表 結(jié)構(gòu)強度、沉降、抗浮和穩(wěn)定性計 結(jié)構(gòu)裂縫寬度驗 附屬結(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型比 主體結(jié)構(gòu)型式確 結(jié)構(gòu)防 防水設(shè)計原則及標(biāo) 防水方 風(fēng)險工程設(shè) 車站風(fēng)險源列 工程自身風(fēng) 工程環(huán)境風(fēng) 工程籌 工程特點及施工總體安 施工進(jìn)度計 施地布置及交通疏解方 管線改移及防護(hù)措 與區(qū)間隧道工程接口處 降水、防洪及環(huán)境保護(hù)措 存在問題及下一階段應(yīng)注意事 主要工程數(shù)量 工程概呼和浩特市城市軌道交通2號線仕奇公園站位于錫林郭勒南路和雙樹林南巷的交叉路口南側(cè)，沿錫林郭勒南北路布置。車站為二層1米島式站臺，為牽引降壓混合所車站，車站總長192.0標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7，一層為站廳層，二層為站臺層車站共設(shè)置4個出(1號出預(yù)留兩組風(fēng)亭2號出位于車站的東北側(cè)位于仕奇公園內(nèi)3號出設(shè)于車站西北側(cè)位于內(nèi)4號出設(shè)于車站西南側(cè)位于元華電子廠南側(cè)。車站的兩組風(fēng)亭分別位于車站南北兩端，沿著錫林郭勒南路道路西側(cè)布置。仕奇公園站設(shè)計中心里程右線為右DK9+660.853，仕奇公園站設(shè)計起迄里程：DK9+541.153～DK9+733.153；車站主體長192.0m，寬19.7m附屬建筑包括4個出及通道、2組風(fēng)亭及風(fēng)道。本站主體及附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體采用連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系，附屬結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)為兩層單柱兩跨結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。車站兩端接盾構(gòu)區(qū)間，小里程端為盾構(gòu)結(jié)構(gòu)接收，大里程端為盾構(gòu)始發(fā)。3.75m1.92m3.03m1.853.32m300，埋深2.05m；720×500，埋深1.51m、供電管線（10KV，DN1800,埋深1.15m）設(shè)計依《呼和浩特市城市總體（2010年～2020年

《呼和浩特市城市綜合交通規(guī)劃（2010年～2020年《呼和浩特市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2010年～2020年《呼和浩特市人民關(guān)于同意<呼和浩特市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃>的（呼政字[2012]76年）《呼和浩特軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014～2020年《國家發(fā)展委呼和浩特市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃2020年）（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]772號《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程可行性》及相關(guān)專題報《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程可行性》專家意《內(nèi)發(fā)展與關(guān)于呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程可行性的（內(nèi)發(fā)改鐵路字[2015]1287號）《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程報告書《呼和浩特市環(huán)保局關(guān)于呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程報告書的》呼環(huán)政批字[2015]68號《呼和浩特市城市軌道交通1、2號線一期工程場地安全性評價《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程總體設(shè)計《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程總體設(shè)計》專家意《城市快速軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo)104-《地鐵設(shè)計規(guī)范（GB50157-《城市軌道交通技術(shù)規(guī)（GB50490-《關(guān)于加強城市快速軌道交通建設(shè)管理（國辦發(fā)[2003]81號《國家發(fā)展委關(guān)于加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理（發(fā)改基〔2015〕49號《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見（建城[2004]38號《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定（建質(zhì)[2013]160號《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程初步設(shè)計技術(shù)要求（鐵道第三察設(shè)計院2015年10月編制《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程初步設(shè)計文件組成與內(nèi)容（鐵第三勘察設(shè)計院2015年10月編制《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程初步設(shè)計文件編制統(tǒng)一規(guī)定（道第三勘察設(shè)計院2015年10月編制《呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程各專業(yè)設(shè)計接口管（鐵第三勘察設(shè)計院2015年10月編制《呼和浩特市軌道交通2號線一期工程周邊建構(gòu)筑物及物成果圖、綜合管線圖（2015年11月編制）《呼和浩特市軌道交通2號線一期工程初步勘察階段巖土工程勘察報告（20158~9月編制）業(yè)主提供的相關(guān)設(shè)計聯(lián)系單、會議紀(jì)要和資設(shè)計依據(jù)的主要規(guī)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068-《地鐵設(shè)計（GB50157-《鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999（2003年版《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計（GB50010-《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收（GB50204-2002（2011年版《工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-《防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50208-《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-《建筑抗震設(shè)計規(guī)（GB50011-

《建筑地礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-《建筑樁基技術(shù)規(guī)（JGJ94-《人民防空工程設(shè)計規(guī)范（GB50225-《鐵路隧道設(shè)計規(guī)（TB10003-2005、J449-《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)（GB50909-《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范（YB9258-《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)（CJJ49-《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)（GB50199-《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計（GB/T50476-《補償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)導(dǎo)則（RISN-TG002-《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（JBJ/T111-《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)（GB50911-《凍土地區(qū)建筑地礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JGJ118-《建筑工程冬季施工規(guī)程（JGJ/T104-國家、地方和行業(yè)其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計范主體部分、附屬部分（包括出、通道、風(fēng)道及風(fēng)亭）的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工工法選擇、地鐵周邊風(fēng)險源專項設(shè)計。設(shè)計原則及主要技術(shù)車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計法。車站進(jìn)行抗裂驗算或裂縫寬度驗算。當(dāng)計入荷載或其他偶然荷載作用時不需驗算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度。（2）車站結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)車站功能、結(jié)構(gòu)類型、使用條件、荷載特性、（周圍地面既有建筑、物、管線等）條件和道路交通狀況，經(jīng)對安全、技術(shù)、經(jīng)濟、工期、施工方式、和使用效果的綜合比較，選擇合理安全的結(jié)構(gòu)形式和施工方案，以滿足總體規(guī)劃和車站的使用要求。（3）車站結(jié)構(gòu)的尺寸除滿足建筑、限界、設(shè)備、人防、施工工藝及防水、防腐、防雜散電流的要求。（B50010）的規(guī)定確定為一級，車站出、風(fēng)道等結(jié)構(gòu)的安全等級宜與整個結(jié)構(gòu)的安全等級一致，為一級；次要的附屬結(jié)構(gòu)安全等級為二級。車站結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防分類為乙類，抗震設(shè)防烈度為八度，按本地區(qū)抗震車站主體、出、風(fēng)道及風(fēng)亭結(jié)構(gòu)的耐火等級為一級車站結(jié)構(gòu)應(yīng)按最不利情況進(jìn)行抗浮穩(wěn)定驗算，在不考慮側(cè)壁摩阻力

其抗浮安全系數(shù)不得小于1.05；當(dāng)計入側(cè)壁摩阻力時，其抗浮安全系數(shù)不得1.15。當(dāng)結(jié)構(gòu)抗浮不能滿足要求時，應(yīng)當(dāng)采取抗浮梁、抗浮樁等工程措施，一般不宜考慮消浮或抗浮錨桿措施。對長條形現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的車站，可進(jìn)行橫斷面方向的受力計算，遇下列情況時，宜按空間分析：車站上部局部建有建筑物或構(gòu)筑沿車站縱向土層有顯著差異時覆土厚度沿車站縱向有較大變化空間型式有較大變化時（TB10002.3）的相關(guān)要求。大裂縫寬度允許值按表1.41進(jìn)行控制。車站混凝土結(jié)構(gòu)最大計算裂縫寬度允許值（mm）表1.4-允許值水境、土中缺氧環(huán)300mm對于鄰近車站的建筑物施工造成車站結(jié)構(gòu)受有不對稱水平側(cè)向壓將其施工時造成對結(jié)構(gòu)的影響控制在允許范圍以內(nèi)，以確保結(jié)構(gòu)的安全。行設(shè)計臨時結(jié)構(gòu)可不考慮混凝土的耐久性要求。結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的設(shè)計使用限為100年，次要構(gòu)件、不影響運營的獨立成體系的構(gòu)件設(shè)計使用年限為50年。合理制定計算參數(shù)。支撐”的原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。最終的位移及內(nèi)力值應(yīng)是各階段之包絡(luò)值?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足整體滑移、傾覆、水平推移、基坑抗隆起、基底抗?jié)B等穩(wěn)定性的要求。同時根據(jù)基坑變形控制保護(hù)等級對基坑內(nèi)撐體系進(jìn)行檢算。40～60計。車站結(jié)構(gòu)防水設(shè)計應(yīng)遵循“以防為主，因地制宜，多道防線，綜合（如嚴(yán)寒地區(qū)對工程造成的影響,鐵設(shè)計規(guī)范》和《工程防水技術(shù)規(guī)范》防水與耐久性要求。

防水處理。滲漏水，表面無濕漬。置中埋式止水帶、外貼式止水帶、密封膠。前階段意見及執(zhí)行情工可研專家評審意見及車站結(jié)構(gòu)、區(qū)間隧道等土建工程及防水工程設(shè)計采用的主要設(shè)計原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范?；貜?fù)：屬肯定意見結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)考慮城市內(nèi)澇最高水位、枯水期水位、抗浮設(shè)計水位和近回復(fù)：同意專家意見結(jié)構(gòu)耐火等級：車站、區(qū)間和變電站、控制中心建筑等主體工程及出通道、風(fēng)井的耐火等級應(yīng)為一級；出地面建筑、地面車站、高架車站及回復(fù)：同意專家意見裂縫驗算：結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)、鋼筋混凝土構(gòu)件、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件應(yīng)分別按荷載的準(zhǔn)永久組合并考慮長期作用的影響或標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長期作用的影響，進(jìn)行裂縫寬度（或拉應(yīng)力）及撓度的驗算。當(dāng)計及、人防或其他偶然荷載作用時，可不驗算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度。回復(fù)：同意專家意見耐久性要求：結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)和使用期間不可更換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)100以更換且不影響運營的次要結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可按照設(shè)計使用年限50年的要求進(jìn)行耐久工程涉及地層主要為人工填土、粉細(xì)砂、中粗砂、礫砂、圓礫、粉質(zhì)黏土，夾少量粉土及卵石等；水為第四系潛水，埋深由西向東約51m。場地地質(zhì)條件較為復(fù)雜，應(yīng)加強巖土工程勘察特別是水的賦存條件、分布、水力聯(lián)系、水位等情況。對于可液化地層，應(yīng)分別就設(shè)防8度的條件和罕遇的9度條件工程場區(qū)存在的斷裂，應(yīng)分別明確8度和罕遇時斷層的反應(yīng)征全線24座車站，其中，19座采用明挖法施工，1座采用明挖+蓋挖法施工，4座采

回復(fù)：屬肯定意見。考慮到1、2號線沿呼市主要交通走廊敷設(shè)，且陸續(xù)開工，建設(shè)期間對城回復(fù)：同意專家意見。下階段與相關(guān)部門配合協(xié)調(diào)做好交通組織方本線主要沿錫林郭勒路、成吉思汗大街等城市主干路敷設(shè)，應(yīng)進(jìn)一步查明沿線市政管線情況補充沿線的管線拆改移及保護(hù)方案特別是熱力電力通訊、給排水、燃?xì)獾瘸鞘兄匾姓O(shè)施。回復(fù)：同意專家意見。下階段認(rèn)真沿線的管線拆改移及保護(hù)方案車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震性能比較時，應(yīng)針對本線所經(jīng)的典型地層進(jìn)行，除按設(shè)防的8度檢算外尚應(yīng)比較其在罕遇作用時的反應(yīng)同時，應(yīng)進(jìn)一步研究單柱車站的抗震性能。回復(fù)：同意專家意見。下階段進(jìn)行抗震專題研茂盛營站～北營子站車站基坑開挖均采用止水方案對水控制，但僅嘉茂購物中心站、海亮廣場站、新華廣場站和呼和浩特站4座車站采用連續(xù)墻合樁止水與連續(xù)墻方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比較?；貜?fù)同意專家意段結(jié)合勘察成果進(jìn)一步針對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行比選研究總體階段專家評審意見及回車站結(jié)構(gòu)工程設(shè)計采用的主要設(shè)計原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范，文件內(nèi)容齊全，基本達(dá)到設(shè)計深度要求?；貜?fù)：同意建議迎水面砼裂縫寬度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)按0.2mm控制2013，厚土結(jié)構(gòu)，可不考慮干濕交替作用，裂縫可按照0.3mm控制。建議下階段加強地質(zhì)勘察工作特別是不良地質(zhì)、水等情況的，查明水穩(wěn)定水位及豐水期最高水位、水頭壓力、腐蝕等級及砂土液化等情況，對降水、結(jié)構(gòu)抗浮、抗震、地基處理等提出針對性的建議?；貜?fù)：同意專家意見根據(jù)地質(zhì)條件、環(huán)境條件及線路條件，車站分別選用墻、鉆孔（蓋挖明挖法施工，施工工法選擇攪拌樁咬合樁或墻方案進(jìn)一步比選采用土釘作支護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑應(yīng)考慮周邊地塊后續(xù)建設(shè)的要求。階段根據(jù)周邊環(huán)境條件及規(guī)劃情況綜合考慮支護(hù)形式的選擇。建議結(jié)合車站基坑周邊環(huán)境、地質(zhì)、水文等條件進(jìn)一步復(fù)核優(yōu)化圍護(hù)結(jié)

回復(fù)：同意專家意見嘉茂購物中心站、學(xué)府康都站、海亮廣場站、天府花園站等二層車站豎向設(shè)三道支撐加一道換撐，建議復(fù)核取消換撐的可行性?；貜?fù)：下階段根據(jù)計算復(fù)核取消換撐的可行性建議統(tǒng)一車站主體基坑臨時立柱樁設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，可取消煉油廠生活區(qū)站、五里營站等車站的臨時立柱樁；蓋挖法上鋪設(shè)臨時路面的基坑，應(yīng)符合鋼格構(gòu)臨時立柱的穩(wěn)定性?；貜?fù)：下階段根據(jù)計算復(fù)核取消臨時立柱樁的可行性車站主體結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式側(cè)墻的箱型框架砼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)選型合理可行。回復(fù)：同意專家意見海亮廣場站、嘉茂購物中心站等車站頂板覆土厚度超過3m，建議根據(jù)市回復(fù)：同意專家意見性一二三層結(jié)構(gòu)凈高分別為5.656.5m7.76建議與相關(guān)專業(yè)復(fù)核優(yōu)化。結(jié)構(gòu)凈高。墻、鉆孔樁砼等級宜采用C30，除立柱外車站主體結(jié)構(gòu)砼強度等采用C40偏高，建議主體結(jié)構(gòu)砼等級適當(dāng)調(diào)整回復(fù)：根據(jù)專家意見并結(jié)合地鐵設(shè)計規(guī)范（B501572013）相關(guān)要求，臨時圍護(hù)結(jié)構(gòu)砼強度等級采用C30，作為永久結(jié)構(gòu)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)砼強度等級采用C35，除立柱外車站主體結(jié)構(gòu)砼強度等級采用C35?；貜?fù)：同意專家意見。回復(fù)：同意專家意見置誘導(dǎo)縫。建議加強沿線重要建構(gòu)筑物及管線的深化和優(yōu)化管線改遷方案。回復(fù)：同意專家意見。下階段通過業(yè)主協(xié)調(diào)與相關(guān)部門優(yōu)化設(shè)計方案

地形地呼和浩特市城區(qū)位于土默川平原北依陰山山脈南瀕九曲。呼和浩特西南為沖湖積平原南部為湖積臺地湖積臺地南緣與和林格爾縣丘陵相接。地形較平緩，地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原。沿線地層特范圍值范圍值度1-素填土0.501037.44///2-2-Q3-0.4 1037.44色可塑/粉砂薄層，局部含礫石，IL0.482- Q3-0.51031.25/e=0.75,2-4- Q3-1034.59/-2-4- Q3-0.826.8 /N=33.62-5- Q3-0.8 1030.79/NN=18.0擊，中密，2-5- Q3-0.6 1013.35/2-6- Q3-2.010.5 2-6- Q3-3.726.81014.01/2-7- Q3-2.512.61029.28/4al+l2-8- Q3-1.8 1035.51/N=18.5擊，中密，潮濕-2-8- Q3-1.813.01014.75/2-9- Q3-1.1 1020.49/2～20mm50～55%'N63.516.1擊，中密，潮濕-2-9- Q3-2.615.81017.95/2～20mm約占50～55%，最大粒徑約后的重型動力觸探錘擊數(shù)'N63.526.1擊，密實，潮濕-3-Q3-5.701025.78/粉砂薄層，IL0.52，可塑狀。3- Q3-4.201033.81/黏土、粉砂薄層及礫石，孔隙比3-5- Q3-/N=17.5擊，中密，3-6- Q3-/3-7- Q3-/準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=38擊，密3-8- Q3-2.101034.37/3-8- Q3-/3-9- Q3-/'動力觸探錘擊數(shù)N63.53-9- Q3-1017.87/20mm3-9- Q3-1017.87/20mm8%，2～'動力觸探錘N63.54-27.4 質(zhì)，IL0.534- /N=36.7擊，4-24.5 /N=52.6擊，密實，4-/N=45.0擊，密實，4-/N=43.6擊，4-/N=42.8擊，根《中國動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）,區(qū)域動峰值加速度（VIII工程地質(zhì)及水文地質(zhì)工程地質(zhì)條根據(jù)鉆探本工點沿線地層自上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土全統(tǒng)層土的巖性特征及埋藏條件分述如下：4ml：粉土為主，夾有小礫石，地表0～0.5m多為混凝土路面，土體結(jié)構(gòu)較為松散，潮濕4地質(zhì)構(gòu)造及烈該地區(qū)位于內(nèi)蒙地軸、陰山臺拱、大青山隆褶束的南緣涼城臺隆的西北部，鄂爾多斯地臺向斜的北緣為一中、 斷陷盆地該盆地接受了巨厚的

層厚0.50～6.50m，層底深度0.50～6.50m，層底高程1037.44～1046.96m第四系全新統(tǒng)-3-221粉質(zhì)黏土（Q all：主要分布于仕奇公園以北地層上部，呈層狀分布，局部分布于中下部圓礫層下呈透鏡體狀分布褐黃色，成分以黏粒為主，土質(zhì)3-地層，在地貌上彼此連城一體，構(gòu)成了寬約60km的平原，其特征是北東高，南

均勻，夾有粉土、粉砂薄層，局部含礫

0.48，可塑狀。層厚

層底深度1.4～28.2m，層底高程1017～1038.35m3- al+l：主要分布于仕奇公園以北地層上部，呈層狀分布。褐黃色3-成分以粉粒為主，土質(zhì)不均，夾有粉質(zhì)黏土、粉砂薄層及礫石，孔隙比e=0.75,中密，潮濕。層厚0.5～8.1m，層底深度3.5～13m，層底高程1031.25～1041.47m。3- al+l：層底高程1034.59～1035.54m3-3-粉砂（Qall：分布于仕奇公園以北地層中下部，呈透鏡體狀分布于礫N=33.60.8～3.5m底深度26.8～29，層底高程1016.2～1018.2。3-3-細(xì)（Q all分布于仕奇公園以北地層上部，呈透鏡體分布黃褐色主要成份以石英長石為主砂質(zhì)不純局部夾有少量礫石及薄層粉砂。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=18.0擊中密潮濕飽和層厚0.8～3.2m層底深度9.0～1.4m，層底高程1030.79～1036.56。3-3-細(xì)（Q all分布于仕奇公園以北地層中下部呈透鏡體分布于礫砂圓礫層。黃褐色，主要成份以石英、長石為主，砂質(zhì)不純，局部夾有少量礫石及薄層粉砂標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=45.2擊密實飽和層厚0.6～6.7m底深度12～29.8，層底高程1013.35～1032.10。3-3-中（Q all分布于仕奇公園以北地層上部，呈透鏡體分布黃褐色主要成份為以石英、長石為主，砂質(zhì)不純，微含黏性土，局部夾有小礫石，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=18.0擊中密潮濕飽和層厚2.0～3.8層底深度10.5～3-

13.2m，層底高程1030.3～1032.83m3-中（Q all分布于仕奇公園以北地層中下部呈透鏡體分布于礫砂圓礫層中。黃褐色，主要成份為以石英、長石為主，砂質(zhì)不純，微含黏性土，局部夾有小礫石標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=41.7擊密實潮濕-飽和層厚3.7～7.2m，層底深度26.8～30.1，層底高程1014.01～1017.09m3-3-272粗（Q all分布于仕奇公園以北地層中下部呈透鏡體分布于礫砂圓礫層中。黃褐色，主要成份為以石英、長石為主，砂質(zhì)不純，微含黏性土，局部夾有小礫石。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=33.0擊，密實，飽和。層厚2.5～3.3m，層底深度12.6～13.9，層底高程1029.28～1030.17。3-3-礫砂（Qall：分布于仕奇公園以北地層上部，與圓礫互層，呈層狀分布。黃褐色，主要成份為以石英、長石為主，砂質(zhì)不純，微含黏性土，局部夾有小N=18.51.8～4.2底深度5.8～7.2，層底高程1035.51～1038.09。3-3-礫（Q all分布于仕奇公園以北地層中下部呈層狀或透鏡狀分布黃褐色主要成份為以石英長石為主砂質(zhì)不純微含黏性土局部夾有小礫石，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=43.6擊密實潮濕-飽和層厚1.8～8.9層底深度13.0～28.0，層底高程1014.75～1030.58。3-3-'圓礫（Qal+l：分布于仕奇公園以北地層中部，與礫砂互層，呈層狀分成分以砂巖花崗圓度粒徑大于20mm約占25～10%，2～20mm約占50～55%，最大粒徑約80mm，其余為雜砂及土質(zhì)充填。修正后的重型動力觸探錘N63.516.1擊，中密，潮濕-飽和。層厚1.1～17.7m，層3-'底深度5.8～21.7m，層底高程1020.49～1038.31m3-3-3-圓礫（Qal+l：分布于仕奇公園以北地層中部，與礫砂互層，呈層狀分成分以砂巖花崗圓度粒徑大于20mm約占25～10%，2～20mm約占50～55%，最大粒徑約80mm，其余為雜砂及土質(zhì)充填3-3-3-

al+pl：層底深度2.10～10.20m，層底高程1034.37～1041.89m。'后的重型動力觸探錘擊數(shù)N63.5

26.1擊，密實，潮濕-飽和。層厚

礫砂 al+pl：呈透鏡體分布，局部呈層狀分布。黃褐色，主要成份層底深度15.8～27.2m，層底高程1017.95～1027.7m3-3-2粉質(zhì)黏土 al+pl：呈透鏡體狀分布于砂土、碎石土中。褐黃色，成分3-

錘擊數(shù)N=46.72.70～13.5013.50～27.803-黏粒為質(zhì)不夾有粉砂3-

0.52層厚

底高程1017.58～1033.91m層底深度5.70～22.00m，層底高程1025.78～1040.42m3-3粉土（Q3-4al+pl：分布于仕奇公園以南地層上部。褐黃色,成分以粉粒為主

al+pl：磨圓度一般。粒徑大于20mm約占10%，2～20mm約占50%，其余為雜砂及土質(zhì)土質(zhì)不均，夾有粉質(zhì)黏土、粉砂薄層及礫石，孔隙比e=0.76，中密，潮濕。層

充填，最大粒徑約50mm。修正后的重型動力觸探錘擊數(shù)

15.4擊，中密1.60～10.70m，層底深度4.20～13.70m，層底高程1033.81～1043.52m3- al+pl：呈透鏡體分布。黃褐色-灰褐色，主要成份以石英、長3-為主，砂質(zhì)不純，局部夾有少量礫石及薄層粉砂。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N

潮濕-飽和。層厚3.10m，層底深度約15.10m，層底高程1031.27m3- al+pl：磨圓度一般。粒徑大于20mm約占8%，2～20mm約占60%，最大粒徑約60mm，3-擊，中密，潮濕-飽和。層厚6.00m，層底深度8.50m，層底高程1037.38m

其余為雜砂及土質(zhì)充填。修正后的重型動力觸探錘擊數(shù)

擊，密實3- al+pl砂質(zhì)不純，微含黏性土，局部夾有小礫石，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=22.7擊，中密，潮濕-飽和。層厚7.50m，層底深度10.50m，層底高程1037.46m。3-3-3-7-2粗砂（Q al+pl砂質(zhì)不純，微含黏性土，局部夾有小礫石。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù)N=38擊，密3-

潮濕-飽和。層厚1.70～17.30m，層底深度約13.80～27.50m，層底高程1017.87～第四系中更新2l：:2實，飽和。層厚7.50m，層底深度10.50m，層底高程1037.67m

質(zhì)I

0.53層厚0.70～33.90m層底深度27.4～60.00m層底高程2粉砂（Ql）:呈層狀分布，灰黑色，主要成份以石英、長石為主，砂質(zhì)純N=36.7擊，密實，飽和。層厚0.60～11.00m，層底深度27.00～55.00m，層底高程988.5～22顆粒均勻，局部夾有粉砂薄層，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘N=52.6擊，密實，飽和。層厚0.90～6.60m，層底深度24.5～52.5m，層底高程991.61～1018.68m。22中砂（Ql）:局部呈層狀分布，灰黑色，主要成份以石英、長石為主，砂質(zhì)飽和。層厚5.70m，層底深度32.50m，層底高程1011.60m。22N=43.6擊，密實，飽和。層厚2.90m，層底深度34.60m，層底高程1010.65m。22N=42.8擊，密實，飽和。層厚3.00m，層底深度46.00m，層底高程1002.00m。2各層土的埋藏條件及分布規(guī)律詳見工程地質(zhì)縱、橫斷面圖水文地質(zhì)條（1）水的與補

鉆探的場地水屬潛水類型，場地水位埋深介于7.70～11.10m之間，水位高程介于1033.89～1039.46m之間，高差5.8m，水位年變幅2~3m。含水層與隔水層的分布與補給、排泄關(guān)場地潛水賦存于全新統(tǒng)～上更新統(tǒng)沖洪積黏性土、粉土、砂土、碎石土層中，全新統(tǒng)～富水性強。潛水補給主要為大氣降水的入滲補給，其次為逕流補給，主要流向NE～SW向。潛水排泄方式為逕流、人工開采、越流排泄等?？垢≡O(shè)計根據(jù)勘察報告，本工程的抗浮設(shè)計水位可按高程1038m考慮水、土腐蝕本段勘察共取土8件進(jìn)行土易溶鹽含量分析試驗。據(jù)土樣易溶鹽分析地土腐蝕性判定各項指標(biāo)如表2.4-1所示（環(huán)境（環(huán)境（滲透Ⅲ微Ⅲ微B微B微Ⅲ微3-8-23-9-13-8-23-9-13-9-24-24-44-54-64-70地層物理力學(xué)指

土的物理力學(xué)指標(biāo)表2.5-qpk 1-2/2-2-2-32-4-12-4-22-5-12-5-22-6-12-6-22-7-22-8-12-8-22-9-12-9-23-23-33-5-13-6-13-7-13-8-1地質(zhì)均勻性評為全新統(tǒng)～上更新統(tǒng)沖洪積地層（黏性土、粉土、砂土、碎石土等）湖積地層（黏性土、粉土、砂土等。從勘探結(jié)果分析，場地巖土層厚度變化不大，強度和壓縮性稍有差場地穩(wěn)定性、適宜性根據(jù)呼和浩特區(qū)域地質(zhì)圖（1:5萬，本標(biāo)段場地內(nèi)發(fā)育3條活動斷裂。其中大青山山前斷裂（F1）為全新世活動斷裂，距本標(biāo)段最近距離約3.4km，對本標(biāo)段工程影響不和林格爾斷裂（F2）為晚更新世活動斷裂，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2010）4.1.7條，可忽略和林格爾斷裂（F2）對本標(biāo)段工程的影響。新華廣場隱伏（F3為早中更新世活動斷裂與地鐵2號線交于YAK14+200處（新華廣場～呼和浩特區(qū)間該斷裂影響了210m～260m以下的地層，根據(jù)《建因此線路可不考慮活動斷裂對本標(biāo)段工程的影根據(jù)現(xiàn)場勘察和了解，場地地基土不存在震陷問題，無崩落、滑塌現(xiàn)象。場地范圍特殊性巖土為素填土，素填土厚度約1.5m甚發(fā)育，場地穩(wěn)定性較好，適宜工程建設(shè)。不良地質(zhì)評無崩落、滑塌現(xiàn)象，可不考慮不良地質(zhì)的影響。特殊性巖土評擬建場地特殊性巖土主要為素填土下部為中粗砂，含少量建筑、生活。厚度約0.41.9。該層土體較薄，對工程的影響較小。綜合評價，該車站場地工程地質(zhì)條件

主要工程材主要材求和所處環(huán)境等情況選用，并考慮經(jīng)濟性、可靠性和耐久性要求。主要構(gòu)件的材混凝土鉆孔灌注樁：C35混凝土；抗?jié)B等級為車站主體底板、側(cè)墻、頂板：C35混凝土，抗?jié)B等級為P8；中板：C35混凝土；柱：C50混凝底板下墊層：C25早強混凝車站附屬結(jié)構(gòu)：C35混凝土，抗?jié)B等級為鋼筋和鋼鋼筋：HPB300E、鋼材：Q235B鋼鋼筋混凝土構(gòu)件鋼筋保護(hù)層鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類別、環(huán)境條件和耐久性要求等確（B501572013）選取。受力鋼筋混凝土保護(hù)層厚度不得小于鋼筋的公稱直徑，且在一般環(huán)境 （4）適當(dāng)增加鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層厚度應(yīng)符合表3.1.2-1

新施工的混凝土結(jié)構(gòu)物要及時得到保濕養(yǎng)護(hù)，有足夠的養(yǎng)護(hù)時間所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件、連接件應(yīng)有防止銹蝕、確保其耐久性的可靠措施耐久性施工要

結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)

高性能混凝土配合比必須經(jīng)有資質(zhì)的單位試配，出具檢驗報告，匯總至施工組織設(shè)計，經(jīng)上報批準(zhǔn)后方可應(yīng)用。設(shè)計使用年車站主體結(jié)構(gòu)工程設(shè)計使用為100年工程環(huán)境類根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（B/T504762008）的規(guī)定，結(jié)構(gòu)環(huán)境作用等級為ⅠB；內(nèi)部結(jié)構(gòu)環(huán)境作用等級為ⅠA。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計要選擇合理的結(jié)構(gòu)型式和有利于結(jié)構(gòu)抗裂、防滲和耐久性的構(gòu)造要求，并充分考慮到運營期間荷載變化和結(jié)構(gòu)變形的影響。選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于混凝土抗裂、防滲性能的水泥、礦粉、粉煤灰等混凝土基本原材料。適當(dāng)降低混凝土的水膠比和單方混凝土用水量，在混凝土中摻加礦粉、粉煤灰等礦物摻合料。

施工單位在內(nèi)襯墻施工前，應(yīng)及時對圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行堵漏，堵漏的效果應(yīng)滿足《防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50208201）的相關(guān)要求，并經(jīng)驗收通過后，方可進(jìn)行內(nèi)襯墻施工。模板立模必須牢靠，要求模板平整、接縫嚴(yán)密，防止跑模漏漿根據(jù)季節(jié)、氣候不同的條件，選擇有利于抗裂防滲的時間段進(jìn)行混凝土澆搗施工。對結(jié)構(gòu)工程在滲漏易發(fā)部位（如誘導(dǎo)縫、接駁器設(shè)置處）必須加強振搗施工，嚴(yán)格防止過振，以改善混凝土的密實度。控制混凝土入模溫度，夏季混凝土入模溫度不宜高于25入模溫度不宜低于1220℃。嚴(yán)格控制混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層厚度，應(yīng)采用專門加工的、采用定型生產(chǎn)前和澆筑過程中都應(yīng)檢查；施工驗收時的實測保護(hù)層厚度應(yīng)有95%以上的保證率加強混凝土的早期養(yǎng)護(hù)和全過程養(yǎng)護(hù)，特別要做好側(cè)墻混凝土的早期養(yǎng)結(jié)構(gòu)的潮濕養(yǎng)護(hù)不得少于140時，嚴(yán)禁提前拆模?；炷两Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏后，宜在冬季進(jìn)行堵漏施工。對結(jié)構(gòu)裂縫滲水應(yīng)按耐久性質(zhì)量檢混凝土原材料檢驗①堿含量檢驗水泥堿含量（不大于0.6%，按照現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)GB/T175混凝土總堿含（不大于3.0kg/m3《混凝土堿含量限值（CECS53：骨料，按照《建筑用（GB/T14684-2011）和《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-2011）檢驗混凝土密實度、抗碳化、抗裂性檢驗方①混凝土耐久性檢測

土抗裂性和氯離子擴散系數(shù)的檢測。施工中還應(yīng)進(jìn)行混凝土電通量的檢測。采用鋼筋保護(hù)層測定儀對工程主要混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的保護(hù)層厚度進(jìn)試，（B502042002）的要求。②混凝土耐久性檢測指標(biāo)與車站混凝土耐久性檢測指標(biāo)與頻度表表3.2.4-次次次站--L-1L-L-柱--L-混凝土結(jié)構(gòu)裂縫和滲水狀況的監(jiān)①裂縫的常規(guī)用光學(xué)放大鏡測量其寬度，并用圖紙描述。必要時采用取芯樣檢測裂縫的深度。②建立混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的全過程監(jiān)測制定期進(jìn)行監(jiān)測，觀察裂縫發(fā)展。同時，應(yīng)建立結(jié)構(gòu)的裂縫。③滲漏水的記錄備對車站結(jié)構(gòu)的滲漏水在竣工前應(yīng)有“滲漏水平面展開圖，據(jù)此進(jìn)行滲漏。冬季施工要砼工程質(zhì)量。根據(jù)自然氣溫條件和工程的結(jié)構(gòu)類型、原材料、工期限制等要求，從節(jié)砼應(yīng)及時運到澆筑地點，在過程中，要注意防上砼熱量損失，表面凍結(jié)，砼離析、水泥和砂漿流失，坍落度變化等現(xiàn)象。砼入模溫度不得低于0一般控制在15℃～20℃。砼在澆筑前應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，澆筑時風(fēng)力超過4級，砼澆筑完畢后，應(yīng)立即對砼表而進(jìn)行保溫，墻模板阻燃草袋子。砼作好砼的測溫工作，按施工方案布置測溫孔，并應(yīng)編號。砼澆筑前，對測溫人員應(yīng)作詳細(xì)交底。測溫孔應(yīng)在澆筑砼的同時及時留好。按規(guī)定作好冬期施工砼試塊管理工作，試塊組數(shù)應(yīng)比常溫多兩組，此兩組試塊應(yīng)在施工部位同條件養(yǎng)護(hù)。凍土地基處理凍土地基處理：根據(jù)《凍土地區(qū)建筑地礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范，呼和浩特地區(qū)屬

礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗算之外，尚應(yīng)采取以下施工措施以減小和消除凍脹力的影響。基礎(chǔ)側(cè)表面可回填非凍脹性的中砂和粗砂，其厚度不小于100mm，以減基礎(chǔ)厚度可采用換填法，用非凍脹性的粗顆粒土作墊層，但墊層的厚度必須坐落在設(shè)計凍深線處。在冬季施工結(jié)構(gòu)時，在覆土回填前，結(jié)構(gòu)內(nèi)采取加熱和保溫措施，以避免結(jié)構(gòu)底部和側(cè)面土體和水的凍脹。工程結(jié)構(gòu)的施工方法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式地理位置與周圍建筑物的結(jié)構(gòu)的施工方法有明挖順筑法、逆筑法、蓋挖法和暗挖法等。明挖順作法的施工步驟是：①、施作圍護(hù)結(jié)構(gòu)；②、由上向下開挖基坑，同時墻板、中板、頂板；④、做主體結(jié)構(gòu)防水層并回填土方，恢復(fù)管線和路面。明挖順作法一般適用于工程周邊較為開闊地面有條件敞開開挖，且有足夠有條件臨時改道，使地面交通客流得以疏散。明挖法是工程中諸多施工方法中最為經(jīng)濟且技術(shù)安全可靠均能確保的種施工方法，是工程常用的施工方法，在條件允許的情況下，優(yōu)先選用。及設(shè)置內(nèi)支撐過程中先施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)頂板（全逆筑法，然后在先做的頂板上布置管線和覆土，恢復(fù)路面交通；或先施工中板（半逆筑法；或先施工設(shè)計成平面框架的頂中板的一部分結(jié)構(gòu)（框架逆筑法。面沉降適用于環(huán)境保護(hù)要求高、地面交通恢復(fù)要求快的結(jié)構(gòu)，但逆筑節(jié)點處蓋挖順筑或架設(shè)臨時路面板以保持地面交通；③、在路面板下開挖基坑，順筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)。蓋板下的整個結(jié)構(gòu)。蓋挖法對地面交通周圍環(huán)境的干擾時間較短，對防止地面沉降及周圍建筑物

程造價相應(yīng)易于控制。響小，無需進(jìn)行大量的管線搬遷，但施工難度大、工期長、造價高。明挖法、逆作法、蓋挖順作法與暗挖法的綜合比較見表4-1明挖法、逆作法、蓋挖順作法與暗挖法的綜合比較表4-小限制工時較小大好低小大長大無小高仕奇公園站設(shè)置于錫林郭勒南路下方，周邊建筑物較少，錫林郭勒南路現(xiàn)狀交好。綜合考慮各種因素，本工程基坑采用明挖順作法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)方圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型比圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案應(yīng)遵循“安全、經(jīng)濟、方便施工”的方針，并綜合場地工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、環(huán)境條件、開挖深度、施工方法、工期、工程造價、地區(qū)常用的據(jù)對呼和浩特市及周邊地區(qū)大量深基坑的資料，可供選擇的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要有連續(xù)墻、鉆（沖）孔灌注樁、咬合樁及SMW工法（型鋼混凝土攪拌墻）等。（1）連續(xù)工。對于硬巖要沖、鉆孔成槽，對周邊建筑物有影響。連續(xù)墻的剛度較大，能減少對鄰近建筑物構(gòu)筑物和管線的影響。二層、三層車站的圍護(hù)墻一般均采用墻厚600～1000mm的墻，坑底插入深度由基坑變形、穩(wěn)定計算確定。墻與內(nèi)部結(jié)構(gòu)一起承擔(dān)使用階段的荷載作用。但連續(xù)墻環(huán)境污染嚴(yán)重，需要大型機械設(shè)備，工程投資高。鉆（沖）孔灌注沖孔成槽，成槽時間長，對砂土層易塌孔。、適用于軟土地層，包括淤泥、流砂、水位較高等不良地質(zhì)。碰到強度高土層或者I序樁初凝后強度增強，則其II序樁成樁較。旋挖機咬合樁，由于采用全回轉(zhuǎn)鉆機成孔，對于單軸抗壓強度小于10000kPa土體及巖石，可以順利咬合。其最大優(yōu)點在于采用鋼套管護(hù)壁（穿過填土和砂性土層后可以不用管）避免在填土和砂性土中孔壁坍塌，可緊鄰建筑物管線成樁，成槽階段對周邊小、

因此，對一些環(huán)境保護(hù)要求高的車站可選用鉆孔咬合樁作為圍護(hù)結(jié)SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻SMW工法為水泥土攪拌樁插H型鋼作圍護(hù)墻，同時具有擋土、防滲作用。待內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工完成后，可視情況，回收H型鋼，故工程造價較低。SMW工法一般可用于開挖深度小于13m的車站的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)若采用鉆孔樁或SMW工法作圍似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力，從而保持開挖面的穩(wěn)定。土釘墻施工設(shè)備簡單，施工效率高，施工不需單獨占用場地，對現(xiàn)場狹小，放坡，有相鄰建筑對于本車站具體情況，對此各工法比較如下SMW能能能SMW能能能大式 放問題， 較小性好差好能好好小小小市場機具調(diào)配，施工好比好成功經(jīng)驗，經(jīng)計算分析，車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)推薦方案采用連續(xù)墻型式，支撐采用1好小小小市場機具調(diào)配，施工好比好計算圖式與荷載計地連墻按彈性地基梁計算，在開挖面以下的土體采用一系列彈簧模擬，彈簧剛度=?A—彈簧所分擔(dān)的面積；K基—地基土的基床系數(shù)。鋼支撐作為具有彈性壓

的桿單力的增量。土體開挖卸載引起的土彈簧的取消以及支撐的拆除均在相對應(yīng)位置以一個反向集中荷載予以模擬。圍護(hù)結(jié)構(gòu)計算圖5.1.2- 圍護(hù)結(jié)構(gòu)計算簡計算結(jié)果及分圍護(hù)結(jié)構(gòu)計算結(jié)果見圖5.2.3-1圖5.2.3-1標(biāo)準(zhǔn)段連續(xù)墻內(nèi)力及位移包絡(luò)整體穩(wěn)定性驗基坑抗隆起、抗?jié)B流、抗傾覆等穩(wěn)定性驗算結(jié)果詳見表5.1.4-1坑穩(wěn)定性分析驗算表5.14-//8/

性均滿足規(guī)范要求。圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度的于29層圓礫中，連續(xù)墻深32，進(jìn)入隔水層；墻底位于42粉質(zhì)粘土，入土比約為0.5。主體結(jié)主要尺寸的擬包防水。仕奇公園站為二層結(jié)構(gòu)根據(jù)建筑功能設(shè)計，單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。連續(xù)墻在基坑施工期間作為擋土結(jié)構(gòu)為臨時結(jié)構(gòu)在使用期間不參與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻的受力。寸如下：單柱板、墻厚側(cè)墻主要梁截底板縱計算圖式與荷主體結(jié)構(gòu)計算圖階段考慮土壓力由灌注樁承擔(dān)，在使用階段考慮水土壓力均由內(nèi)襯墻承擔(dān)。典型斷面結(jié)構(gòu)計算簡圖見圖5.2.2-1

圖5.2.2-1典型斷面結(jié)構(gòu)計算簡計算荷永久結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土容重γ=25N/m3，混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件容重γ=22kN/m土側(cè)壓力及地基反力：施工階段，主、土壓力按朗肯土壓力公式計算側(cè)向柱重量考慮。覆土容重γ＝19.5kN/m3。設(shè)備荷載：大型設(shè)備荷載按實際取值，其值不小于8.0kpa，并考慮其路可變并滿足當(dāng)?shù)芈氛鞴懿块T規(guī)定的道路通行能力偶然按設(shè)防烈度八度，計算其作用人防荷載按六級人防進(jìn)行考用于驗算結(jié)入結(jié)構(gòu)內(nèi)力包絡(luò)中荷載在決定荷載的數(shù)值時，應(yīng)考慮施工和使用年限內(nèi)發(fā)生的變化，針對不

施工階段基本組合軸力 使用階段基本組合軸力結(jié)構(gòu)可根據(jù)先行《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范規(guī)定的可能出現(xiàn)的最不利情況確不同荷載組合時的荷載分項系數(shù)。000000組合4（0車站主體結(jié)構(gòu)計算按底板作用在彈性地基上的平面閉合框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力算結(jié)構(gòu)計算結(jié)果及分析（內(nèi)力圖及表

施工階段準(zhǔn)永久組合彎矩 使用階段準(zhǔn)永久組合彎矩 框架結(jié)構(gòu)控制截面結(jié)構(gòu)設(shè)計表單位（M:kN-m，N:kN）施工階段基本組合彎矩 使用階段基本組合彎矩結(jié)構(gòu)強度、沉降、抗浮和穩(wěn)本工程主體基坑底位于2-92圓礫中，該地層承載力基本值為ak=550Ka。地基承載力較高，無需地基加固。附屬結(jié)構(gòu)處于272粗砂中，該地層承載力基本值為a=380a。地基承載力較高，無需地基加固。經(jīng)驗算結(jié)果為1.03，不滿足抗浮要求，故需采取抗浮措施。為防止結(jié)構(gòu)浮起，在圍1.26，滿足安全系數(shù)1.15的要求。合合（三級鋼（800MNMNM2N（400M8NMNMN（900MNMNMN（700MNMN下中MN

注：表中負(fù)彎矩值已考慮支座折減（支座邊緣彎矩取實際值與支座中心彎矩80%中較大者附屬結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型附屬結(jié)構(gòu)（風(fēng)井出等均為一層基坑開挖深度均約10m根據(jù)建距建筑物的距離附屬基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ600900鉆孔灌注樁豎向采用12道鋼支撐體系。由于本場地潛水埋深10.8，附屬結(jié)構(gòu)底板位于水位線以下約0.8，基坑施工需降水，降深較淺約0.8，采用基坑外降水對周邊較小。綜合經(jīng)濟、技術(shù)等各方面考慮，附屬結(jié)構(gòu)基坑不設(shè)置止水帷幕，采用基坑外降水。主體結(jié)構(gòu)型式車站風(fēng)亭、出通道等附屬結(jié)構(gòu)采用一層現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)和型槽結(jié)構(gòu)（出開口段防水設(shè)計原則及標(biāo)設(shè)計原1）結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合防水設(shè)計應(yīng)根據(jù)車站的結(jié)構(gòu)型式、水文地質(zhì)條件、施工方法、施工環(huán)對極少量滲水進(jìn)行疏排。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，重點處理好誘導(dǎo)縫、施工縫（包括后澆帶、變形縫、穿墻管等細(xì)部的防水。防水標(biāo)1）車站（包括出通道）及機電設(shè)備集中區(qū)段均按防水等級一級的要求設(shè)計即其結(jié)構(gòu)不允許有滲漏水表面無濕漬車站的風(fēng)道風(fēng)井和區(qū)間隧道及其附屬結(jié)構(gòu)按二級防水的要求設(shè)計，即內(nèi)表面濕漬面積≤2/1000的總防水面100㎡防水面積上的濕漬不超過30.2程中漏水的平均滲漏量不大于0.05L㎡.d100㎡防水面積滲漏量不大于0.15/㎡.d2）結(jié)構(gòu)應(yīng)采用防水混凝土，其抗?jié)B等級≥8。要求對防水混凝土應(yīng)進(jìn)行碳化1.5cm情況下，也應(yīng)能充分防水。防水方混凝土結(jié)構(gòu)自防單摻粉煤灰或單摻?；郀t礦渣微粉。粉煤灰要達(dá)到Ⅱ級灰，并符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰（B/T15962005（B/T180462008）的要求。同時，兩種摻和料可以復(fù)摻，可根據(jù)摻量多的一種摻和料選擇復(fù)摻最大摻量標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)構(gòu)混凝土水膠比≤0.45；膠凝材料最小用量≥320kg/m3圍護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土水膠比≤0.5；膠凝材料最小用量≥300kg/m3添加高效減水劑，混凝土砂漿減水率應(yīng)不低于15%混凝土接縫防鋼板止水帶和預(yù)埋式注漿管，接縫面涂泥基滲透結(jié)晶型防水材料，用量為2kg/2。車站樓板施工縫處設(shè)置中埋式止水帶，至樓板與側(cè)墻相接處沿側(cè)墻上翻一度外包防水車站的側(cè)墻與底板采用4mm厚瀝青基聚酯胎預(yù)鋪式防水卷材，頂板采用單組份聚氨酯防水涂料（2.5mm厚，兩者接頭處應(yīng)有一定的搭接寬度。底板防水卷材鋪設(shè)后，應(yīng)50mm細(xì)石混凝土保護(hù)層。側(cè)墻防水卷材鋪頂板混凝土必須多次收水、壓平、抹光以滿足設(shè)置外防水層所需的平整度要求，而不應(yīng)施作找平層。頂板涂料防水層在水平面的保護(hù)層為先鋪一層瀝青油氈，然后澆注厚C20細(xì)石混凝土。立面的保護(hù)層為10mm厚低發(fā)泡聚乙烯保護(hù)板（發(fā)泡倍≤25倍。防水層施工完畢后，應(yīng)及時按有關(guān)規(guī)范要求做好回填土作業(yè)卷材應(yīng)具有良好的耐水性、耐久性、耐刺穿性、耐腐蝕性和耐菌卷材防水層主要物理性能除應(yīng)滿足設(shè)計要求外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。陰陽角應(yīng)做成圓弧或45°折角，在轉(zhuǎn)角處、陰陽角和特殊部位，應(yīng)增貼層相同的卷材，寬度宜不小于500mm防水涂料應(yīng)具有良好的耐水性、耐久性、耐腐蝕性，并且是無毒、難燃、低污染。

穿墻管有較大變形時，應(yīng)設(shè)置穿墻套管，套管與混凝土之間的接縫采用止支撐頭以鋼套盒包裹固定于圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面，鋼套盒與內(nèi)襯混凝土之間設(shè)置止水鋼片。樁頭涂泥基滲透結(jié)晶型防水材料，用量為2kg/m2出通道防車站主體結(jié)構(gòu)與出通道接頭設(shè)置變形縫在結(jié)構(gòu)有控制沉降措施的前提下，變形縫設(shè)置多道防水線：頂板、側(cè)墻和底板中間均設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶背水面均為變形縫的彈性壓縮橡膠密底板變形縫槽內(nèi)設(shè)置疏水通道，一旦槽內(nèi)有較多的積水，可及時引排至橫截溝。人行通道變形縫處的頂板、側(cè)墻、底板的面層建筑裝飾也應(yīng)作相應(yīng)的變形設(shè)計，采用適應(yīng)變形的彈性密封膠等材料。 通道的外包防水層同車站主體結(jié)構(gòu)特殊部位的處理1）車站與出 通道、盾構(gòu)區(qū)間后澆洞圈接縫處設(shè)置兜繞成環(huán)的遇水膨脹止水膠和預(yù)埋式注漿管。

車站風(fēng)險源列

11 2號出3號 4號出1222無無對于上述風(fēng)險點，除采用以上的常規(guī)風(fēng)險控制措施以外，還采取了有針對性的加固或保護(hù)措施相結(jié)合、變形預(yù)測與變形監(jiān)測相結(jié)合的原則?；拥拈_挖及降水應(yīng)嚴(yán)格控制，基坑應(yīng)分層、分段、分塊對稱平衡開工程自身風(fēng)本工程施地狹小，車站基坑具有深度大，基坑保護(hù)等級高的特點結(jié)合坑工程自身的技術(shù)條件，將本基坑自身主要風(fēng)險列表如下：工程自身風(fēng)險分級表表7.2-12號出基3號出基4號出基2針對本基坑工程的特點和風(fēng)險分析，設(shè)計、施工中對風(fēng)險點擬采取以下措施（1）常規(guī)措800地連墻+連續(xù)止水”圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地連墻底部置于相對隔水的粘土、粉質(zhì)粘土中，

開挖高度不得大于2，縱向放坡坡率不得大于1：3，盡量縮短基坑開挖卸荷后無支撐時間要求完成一小段開挖的時間控制在8小時之內(nèi)，減少開挖過程中的0時應(yīng)由人工開挖、找平。棄土堆及重載車輛應(yīng)遠(yuǎn)離基坑頂邊線，棄土盡快運走。（3）其1）降水淺層降水井運行技術(shù)淺層降水井降水應(yīng)在基坑開挖前20面以下一定深度內(nèi)。2）降水井運環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，指導(dǎo)降水井的運行，堅持做到“分層降水、按需降水、動態(tài)調(diào)整”，全水位以下，不可盲目開挖避免出現(xiàn)透水、突涌事故；降水井運行前必須進(jìn)行生產(chǎn)性抽水試驗，以驗證降水井的出水能力及相關(guān)運行水文地質(zhì)參數(shù)。（4）量測措施根據(jù)周邊環(huán)境變形控制標(biāo)準(zhǔn)，在施工時按值 值和極限值三級控制值為極限值的60%～65%，值為極限值的80～85%。在變形觀測值大于警稱10.4m稱10.4m1、基坑采用連續(xù)墻支護(hù)，且第一道支撐前圍護(hù)墻所的時間，基坑開挖完成后，及3、采取必要的量測，及時了解地層15m。2.tDN80012m3.DN6008m。

工程特點及施工總體安車站主于錫林郭勒南路與雙樹林南巷南側(cè)，沿錫林南路南北向布置，錫林郭勒南路周邊建筑物進(jìn)行交通導(dǎo)改用明挖法施基坑深16.75m，車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800厚連續(xù)墻。本站的施工步驟是結(jié)合施地布置進(jìn)行的，可分以下步驟開始實施1、先進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)明挖施工2、開始對車站的剩余風(fēng)道及出附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工施工進(jìn)度計14個月；第二階段包括2號出施工，共需5個月。第三階段包3、4號出及1、2號風(fēng)道施工，共需5個月，收尾及竣工驗收1總工期29個月。施工準(zhǔn)備，道路改移、管線遷改等，工期約2主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)頂板施工、恢復(fù)復(fù)路面，工期約個月路口兩側(cè)部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖及主體頂板施工、恢復(fù)復(fù)路面，工期約6個月；主體結(jié)構(gòu)基坑施工，架設(shè)支撐，施作內(nèi)部結(jié)構(gòu)，頂板防水施工，覆土，工期約14個月；回填頂板土方，恢復(fù)頂板上路面，恢復(fù)交通，工期約2個月（6）2號出，工期約5個月（7）3、4出及1、2號風(fēng)道施工施工，工期約5個月（8）收尾及竣工驗收，約1個月施地布置及交通疏解方施地布和周邊居民出行。優(yōu)化施地布置，確保車站施工安全、有序。車站采用明挖法施工，車站位于錫林郭勒南現(xiàn)狀交通流量較大周圍建筑物少所以采取分期封道措施進(jìn)行交通導(dǎo)改以及施地布置工作。根據(jù)施工安排以及交通要求，車站主體結(jié)構(gòu)及附屬施地布置共分三個階段。第一階段圍檔范圍：圍檔車站主體結(jié)構(gòu)。施工圍檔占地面積約7050m2，具體見圖。第二階段圍檔范圍：圍檔車站2#出。施工圍檔占地面積約1640m2，具體見圖。第三階段圍檔范圍：圍檔車站2#風(fēng)道及3#、4#出。施工圍檔占地面積

約5590m2，具體見交通疏仕奇公園站位于錫林郭勒南，現(xiàn)狀交通流量較大。所以車站施工采取分階一期施工階段（施工車站主體頂板施工：采取封閉錫林郭勒南路機動車道，進(jìn)行車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及主體基坑、主體結(jié)構(gòu)施工錫林郭勒南的車流通過組織和交通管理。二期施（2號出采取封閉錫林郭勒南路機東側(cè)部分動車道進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工錫林郭勒南的車流通過錫林郭勒南路的機動車道疏解并加強該區(qū)域的交通組織和交通管理。四期施工（3、4號出；1、2號風(fēng)道施工：采取封閉錫林郭勒南路機西側(cè)部分動車道進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工錫林郭勒南的車流通過錫林郭勒南路的機動車道疏解；并加強該區(qū)域的交通組織和交通管理。管線改移及防護(hù)措橫跨車站主體主要有6沿車站主體方向共有6條管線：1條雨水管線、1條污水管線和2條熱力管線1條給水管線、1條供電管線。其中雨水管線向東臨時遷移293米，污水管線向臨時遷移283米，熱力管線向東臨時遷移285米。其余管線向東臨時遷移265米沿車站附屬結(jié)構(gòu)共有7條管線：2條通信管線、1條城發(fā)管線、3條供電管線、及1條有線電視管線。所有管線向懸吊保護(hù)，待附屬結(jié)構(gòu)施工后，恢復(fù)原線位。與區(qū)間隧道工程接口處板上作好預(yù)留洞口，同時車站端墻需預(yù)留始發(fā)鋼環(huán)。降水、防洪及環(huán)境保護(hù)措基坑降每個井點降水范圍不大于150m2。井點埋設(shè)深度為h+4m（h為對應(yīng)井點里程處的基坑深度。大口井井徑為705mm，全孔下入Φ400/300mm水泥礫石濾水管，井口下部5.5m的濾水管外包2300g/m無紡布范圍內(nèi)回填Φ3～7mm濾料基坑開15～20天開始降水，降水井井內(nèi)降水作業(yè)深度不大于基坑分層開挖深度下0.5m，保證基坑在沒有明水的條件下開挖土方。相關(guān)要求：并據(jù)此擬定降水控制指標(biāo)。潛水降水在基坑開20天左降深在基坑底開挖面0.5～1.0m。分層開挖土體時水位保持在開挖面以下0.5～1.0m。

降水過程中，應(yīng)觀察降水抽出的水含泥量，發(fā)現(xiàn)水質(zhì)渾濁時，應(yīng)分析內(nèi)部結(jié)構(gòu)完成、覆土完畢后方可封井。降水井井點管拔除后，應(yīng)及時用粘土等將井孔回填密實。相關(guān)單位設(shè)計。環(huán)境保護(hù)該站采用有利于環(huán)境保護(hù)符合可持續(xù)發(fā)展的綠色建筑技術(shù)選用有利于國家的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)。（重復(fù)）呼和浩特市制定的標(biāo)準(zhǔn)和符合環(huán)境管理的有關(guān)規(guī)定。路綠地和建筑物拆遷等要有整體規(guī)劃，工程結(jié)束后盡快修復(fù)或重建。合呼和浩特市有關(guān)管