【人教版】地理選修二：4海洋空間的開發(fā)利用導(dǎo)學(xué)案含答案

第四節(jié)海洋空間的開發(fā)利用【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解海洋空間開發(fā)利用的重大意義。2.舉例說明海洋空間開發(fā)利用的基本方式。一、海洋空間開發(fā)利用的特點(diǎn)和意義.組成：包括海上、海中、海底三個(gè)部分。.特點(diǎn)：復(fù)雜性和特殊性。(1)缺點(diǎn)：a.開發(fā)利用上有高①?高②和高③的特點(diǎn)。b.深海環(huán)境有④?⑤?⑥>⑦等特點(diǎn)。c.海水⑧強(qiáng)，⑨的破壞性大，對工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求。(2)優(yōu)點(diǎn)：a.海洋空間廣闊，便于⑩利用。b.地價(jià)？,不需移民。c.海底？好，溫度、壓力穩(wěn)定。.意義：緩解沿海地區(qū)人地矛盾，拓展人類生存空間。二、海洋空間開發(fā)利用的主要方式.利用方式：？、生產(chǎn)、居住、？、儲藏和？等。.海洋交通與通訊(1)組成要素：包括？、？和？等。？是船舶的?？康兀＿\(yùn)物資的集散地。？和/是重要的海上運(yùn)輸線。c.現(xiàn)代船舶的特點(diǎn)：。22、23、大噸位、速度快、續(xù)航能力強(qiáng)。(2)利用方式：建造。24、海底Q5、頷以及鋪設(shè)Q7等。.圍海填海造陸(1)啰:利用堤壩將一片海域與海洋隔開，并將堤內(nèi)海水排出，形成封閉陸地?！?在沿岸淺海水域，通過堆積砂石、泥土和廢料建造陸地。(3)?:人造陸地與海岸分離。.海底儲藏(1)⑦,溫度變化小，易于儲存易燃易爆危險(xiǎn)品。3?環(huán)境易于存放易變霉、易腐爛、易氧化的物品。ZHONGNANTUPO海洋空間開發(fā)利用的主要方式要素或形式利用空間優(yōu)點(diǎn)發(fā)展趨勢意義海洋交通與通訊海港碼頭、運(yùn)輸船舶、海上航道海上、海底、海面連續(xù)性、廣闊性大型化、專業(yè)化、大噸位、速度快、續(xù)航能力強(qiáng)擴(kuò)大了活動的范圍圍海填海造陸圍海造陸、填海造陸淺海X人工島、海上人工碼頭、海上工廠和作業(yè)平臺擴(kuò)大了居住和生產(chǎn)空間海底儲藏廢棄物處理場海底空間廣闊、溫度低且變化平穩(wěn)、遠(yuǎn)離居民區(qū)、缺氧海底倉庫擴(kuò)大物品的儲臧空間典例讀圖，完成下題。(1)按要求完成下表內(nèi)容:代號已建或擬建運(yùn)河名稱溝通海域或大洋位于的國家A南海、安達(dá)曼海B紅海、地中海C加勒比海、太平洋D基爾運(yùn)河(2)當(dāng)某海輪自南向北通過B運(yùn)河時(shí)，海輪的吃水深度將;自西向東通過D運(yùn)河時(shí)，海輪的吃水深度將。(3)假如我國某海軍編隊(duì)10月份從青島出發(fā)，打算先后出訪舊金山、圣彼得堡、亞歷山大、孟買等地，完成環(huán)球航行后回國，要經(jīng)過其中的四條運(yùn)河，請你擬定比較合理的航行線路(不考慮其他因素)：從青島出發(fā)，其依次經(jīng)過的運(yùn)河先后順序?yàn)?填代號)。(4)圖中四運(yùn)河附近，自然帶可能相同的是和(填代號)，其自然帶特征：(5)經(jīng)A處海峽進(jìn)口石油的東亞國家主要為、、;試分析克拉運(yùn)河建設(shè)的區(qū)位條件。答案⑴克拉運(yùn)河泰國蘇伊士運(yùn)河埃及巴拿馬運(yùn)河巴拿馬北海、波羅的海德國(2)加深加深(3)C、口BA(4)AC植被常綠，樹種多，層次復(fù)雜(5)日本中國韓國①有利：能源等運(yùn)輸物資重要，且運(yùn)輸量大；受惠的國家多，可以多方合作；航程短，節(jié)約時(shí)間；航程安全，便于管理等。②不利：工程量大，工期長，投入多，多國插手等。解析根據(jù)經(jīng)緯度位置和海陸輪廓可知，A處是擬建的克拉運(yùn)河，B處是蘇伊士運(yùn)河，C處是巴拿馬運(yùn)河，D處是基爾運(yùn)河。然后結(jié)合相關(guān)知識可完成題目。第(1)題，根據(jù)四運(yùn)河的經(jīng)緯度位置和海陸輪廓可判斷其所在國家、運(yùn)河名稱和所溝通的海域或大洋。第(2)題，自南向北經(jīng)過B運(yùn)河，即由紅海進(jìn)入地中海，鹽度由大到小，吃水深度由淺變深。自西向東由北海進(jìn)入波羅的海，鹽度由大變小，吃水深度由淺變深。第(3)題，根據(jù)先后出訪的城市確定航行路線和依次經(jīng)過的運(yùn)河。第(4)題，由A、BC、D四幅圖的緯度位置可知，A、C都位于赤道與北緯10。之間，應(yīng)為熱帶雨林景觀。第(5)題，首先考查東亞的石油進(jìn)口國，然后從利弊兩方面分析建設(shè)克拉地峽運(yùn)河的區(qū)位條件?！咀兪骄毩?xí)】近年來，我國已成為石油凈進(jìn)口國，將石油從波斯灣運(yùn)至上海港，走最近的航線要依次經(jīng)過()A.霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽B.曼德海峽、馬六甲海峽、臺灣海峽C.馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、瓊州海峽D.霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺灣海峽ZlZHULIANXI1?3題。海洋是人類賴以生存和發(fā)展的第二空間。結(jié)合所學(xué)知識回答1?3題。.與陸地空間相比，海洋空間所特有的缺點(diǎn)是（）A.黑暗B.低溫C.無氧D.海冰破壞.與陸地空間相比，海洋空間所具有的優(yōu)點(diǎn)是（）A.能顯示先進(jìn)的技術(shù)B.資金投入大，風(fēng)險(xiǎn)高C.地價(jià)便宜，不需搬遷人口D.隱蔽性差.下列海洋的空間利用方式屬于對海底空間利用的是（）A.海上鉆井平臺B.海水淡化工廠C.潛艇D.石油儲存罐.下列各組港口中，都屬于北大西洋沿岸大港的是（）①波士頓、漢堡、安特衛(wèi)普②鹿特丹、圣保羅、開普敦③倫敦、悉尼、圣弗朗西斯科④紐約、利物浦、蒙特利爾A.①②B.③④C.①④D.②③5.下圖為“鹿特丹到上海的航線圖”，讀圖，,回答下列問題。A.先順航,B.先逆航,C.先逆航,D.A.先順航,B.先逆航,C.先逆航,D.先順航,2?4題。近年來，長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流。據(jù)此回答東新大橋蘇通大橋杭州灣鴻海大橋（1）據(jù)圖寫出航線經(jīng)過的海峽、海域等：鹿特丹、海峽、海峽、海、蘇伊士運(yùn)河、海、海峽、洋、海峽、上海。（2）夏季，受洋流影響,由紅海至印度洋北部航速怎樣變化?為有5（3）如果船舶受蘇伊士運(yùn)河水深限制，請選擇另一條航線。KESHIZUOYE1.當(dāng)一艘客輪從西非經(jīng)大西洋，過直布羅陀海峽，經(jīng)紅海，向東橫渡北印度洋，一路上均為晝短夜長，客輪通航情況應(yīng)為（）后逆航后順航后順航，再逆航后逆航，再順航.連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行（）A.旅游大客車B.公交大客車C.集裝箱卡車D.水產(chǎn)冷藏車.杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì)，使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是()A.海嘯B.赤潮C.潮汐D.寒潮.蘇通大橋是目前已建成的最接近入海口的長江大橋，它創(chuàng)造了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項(xiàng)世界紀(jì)錄。這樣設(shè)計(jì)有利于()A.提高南北陸路運(yùn)量B.確?！包S金水道”的通航能力C.穩(wěn)定河口水文特征D.抵御臺風(fēng)侵襲.讀“澳門部分地區(qū)圍海造陸示意圖”，完成下列要求。圖中A是島，B是島。C處是o(2)澳門地區(qū)近百年來土地面積擴(kuò)大了一倍多。其圍海造陸的自然原因是,人為原因是,還需要經(jīng)過充分的。⑶在我國臺灣東部沿海模仿澳門那樣的大面積圍海造陸是否可行？。理由是O(4)圍海造陸是緩解矛盾的重要途徑。答案基礎(chǔ)梳理①技術(shù)難度②資金投入③風(fēng)險(xiǎn)④黑暗⑤高壓⑥低溫⑦缺氧⑧腐蝕性⑨海冰⑩立體？便宜？隱蔽性能？交通運(yùn)輸？通訊？文化娛樂？海港碼頭？運(yùn)輸船舶？海上航道？海港？海峽為洲際運(yùn)河尊大型化23專業(yè)化24海底隧道25管道額跨海大橋27海底光纜少圍海造陸毆填海造陸30人工島33低溫寥缺氧變式練習(xí)D［本題考查我國從波斯灣進(jìn)口石油的運(yùn)輸路線和世界上主要的海運(yùn)要道。結(jié)合我國能源消費(fèi)的熱點(diǎn)，海洋運(yùn)輸具有鮮明的時(shí)代性。從波斯灣出霍爾木茲海峽進(jìn)入印度洋，經(jīng)馬六甲海峽到南海，再經(jīng)臺灣海峽到上海港，這是從波斯灣運(yùn)往上海的最近航道。］自主練習(xí)C2.C3.DC［關(guān)鍵在于明確北大西洋沿岸的位置。巴西圣保羅、南非開普敦、澳大利亞悉尼都位于南半球，圣弗朗西斯科位于北太平洋沿岸。］(1)英吉利直布羅陀地中紅曼德印度馬六甲(2)航行速度加快。因?yàn)橄募撅L(fēng)在北印度洋吹拂洋面形成自西向東運(yùn)動的季風(fēng)洋流，從紅海向印度洋航行的方向與海水流向、季風(fēng)風(fēng)向一致。(3)鹿特丹一一非洲西海岸一一幾內(nèi)亞灣一一好望角一一印度洋一一馬六甲海峽一一南海一一上海。解析本題以鹿特丹和上海為起止點(diǎn)，考查了西歐到東亞的兩條主要航線經(jīng)過的主要海峽、運(yùn)河和主要海區(qū)。第(2)題考查的是季風(fēng)洋流的流向?qū)叫械挠绊懀募颈庇《妊笫⑿形髂霞撅L(fēng)，所以船?向東行是順風(fēng)順流，速度快。課時(shí)作業(yè)TOC\o"1-5"\h\zC［本題通過對客輪在直布羅陀海峽、紅海、北印度洋航線上航行時(shí)順、逆流情況的考查，轉(zhuǎn)化分析地中海的密度流、紅海和印度洋間的密度流及北印度洋的季風(fēng)環(huán)流。］C［由題目所給信息可知，東海大橋由上海南匯通往洋山深水港，而洋山深水港主要進(jìn)行集裝,箱運(yùn)輸，因此東海大橋主要通行集裝箱卡車。］C［錢塘潮潮水洶涌，橋梁與航道水流保持基本垂直可以減少潮水對橋梁的作用，確保大橋的安全。］D［從題目所給四項(xiàng)世界紀(jì)錄可以看出，蘇通大橋的設(shè)計(jì)主要考慮堅(jiān)固性和安全性，由此可以判斷選項(xiàng)D是正確的。］(1)江仔路環(huán)國際機(jī)場(2)沿岸有淤積的淺灘人多地少，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好科學(xué)論證(3)不可行臺灣島東側(cè)直接瀕臨太平洋，大陸架面積不大，坡度較大(4)人多地少解析此題考查了澳門的組成以及圍海造陸的條件及現(xiàn)狀。思考(P63).海洋環(huán)境和生態(tài)條件復(fù)雜、特殊。不同海洋空間其特點(diǎn)不同：海上氣象復(fù)雜多變，海水運(yùn)動具有經(jīng)常性和不穩(wěn)定性；深海黑暗、高壓、低溫、缺氧。另外海水腐蝕性強(qiáng)，海冰破壞性大。因此海洋空間開發(fā)利用具有高技術(shù)難度、高資金投入和高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。.海洋空間開發(fā)利用可以緩解沿海地區(qū)人地矛盾，利于更好地開發(fā)海洋資源，對陸地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以起到促進(jìn)作用，也有利于拓展人類生存空間。因此開發(fā)利用海洋空間資源意義重大。思考(P63)回答此題可以結(jié)合教材第63頁提供的“世界主要海運(yùn)航線圖”查找?guī)讉€(gè)重要海上通道，由此觀察所經(jīng)航線。如經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的航線向北可到達(dá)地中海、經(jīng)直布羅陀海峽到大西洋，可到達(dá),歐洲南部和西部并經(jīng)過英吉利海峽到達(dá)北海，到達(dá)北歐各國家，向南經(jīng)過紅海、曼德海峽到達(dá)阿拉伯海、印度洋，經(jīng)馬六甲海峽至太平洋，沿途可到達(dá)南亞、東南亞、東亞各國。另外可以了解石油運(yùn)輸線路，從波斯灣出發(fā)，經(jīng)霍爾木茲海峽到達(dá)阿拉伯海，向東經(jīng)馬六甲海峽到達(dá)太平洋，沿途可到達(dá)南