2022年試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程題庫練習(xí)試卷A卷附答案

2022年試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程題庫練習(xí)試卷A卷附答案單選題（共80題）1、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時,缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率對應(yīng)的權(quán)重為（）。A.0.4：0.3：0.3B.0.3：0.3：0.4C.0.3：0.4：0.3D.0.2：0.4：0.4【答案】A2、錨桿桿體長度必須與設(shè)計(jì)相符，用直尺測量，長度不得小于設(shè)計(jì)長度的（）。A.90%B.95%C.100%D.105%【答案】C3、在用橋梁混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好，且缺損評定標(biāo)度小于（）時，可扣除2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A.2B.3C.4D.5【答案】A4、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。A.100mB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B5、隧道復(fù)合式襯砌防水層搭接長度滿足要求的是（）。A.45mmB.55mmC.95mmD.103mm【答案】D6、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛?，同時加強(qiáng)通風(fēng)。（2013真題）A.超前導(dǎo)坑法B.上下導(dǎo)坑法C.側(cè)壁導(dǎo)坑法D.臺階法【答案】A7、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%~2%B.2%~3%C.2%~4%D.3%~5%【答案】D8、拱頂注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）后進(jìn)行。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】D9、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評定方式是（）。（2018檢師真題）A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C10、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計(jì)時速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1【答案】A11、隧道防水注漿結(jié)束后,宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進(jìn)行檢查,當(dāng)檢查孔出水量不大于（）時注漿效果滿足要求。A.0.1L/minB.0.5L/minC.1.0L/minD.2.0L/min【答案】C12、隧道混凝土襯砌嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥，對于鋼筋混凝土，潮濕環(huán)境下氯化物含量不得超過水泥含量的（）。A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.5%【答案】A13、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A14、隧道周邊位移量測,確定初讀數(shù)時要求連續(xù)量測3次的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差【答案】C15、隧道土建結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果中，字母“A”代表（）。A.情況正常B.特別嚴(yán)重C.一般異常D.嚴(yán)重異常【答案】D16、公路隧道按長度分類,長隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】B17、整體箱梁橋靜載試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN.m（不考慮沖擊），計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN.m,沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B18、隧道規(guī)?？筛鶕?jù)隧道長度進(jìn)行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D19、圍巖巖體基本質(zhì)量直標(biāo)BQ=530,用（）開挖方式施工兩車道隧道。A.全斷面B.臺階法C.CD法D.CRD法【答案】A20、隧道開挖超前預(yù)注漿,單孔注漿結(jié)束時要求進(jìn)漿速度小于開始進(jìn)漿速度的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】C21、評定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕活性的指標(biāo)為（）。A.電位B.氯離子含量C.電阻率D.碳化【答案】A22、某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，請根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題。A.3B.6C.12D.15【答案】B23、使用半電池電位法測定鋼筋銹蝕狀況,當(dāng)環(huán)境溫度超過了（）時,需要對電位值進(jìn)行溫度修正。A.（20±2）℃B.（20±5）℃C.（22±2）℃D.（22±5）℃【答案】D24、對于設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅰ級的橋梁，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到（）。A.180kNB.240kNC.270kND.360kN【答案】C25、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管檢測結(jié)果有不合格項(xiàng)時,應(yīng)?。ǎ┍对嚰υ摬缓细耥?xiàng)進(jìn)行復(fù)檢。A.1B.2C.3D.4【答案】B26、拱橋振型排序與矢跨比有關(guān)，致使陣型排序變化的臨界矢跨比是（）。A.1/6B.1/8C.1/10D.1/12【答案】B27、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.18cmB.20cmC.21cmD.三者平均【答案】C28、采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，拆模前靜置環(huán)境的溫度和濕度要求分別為（）。A.20C±2C，大于95%B.20C±5C，大于95%C.20C±2C，大于50%D.20C±5C，大于50%【答案】D29、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，則應(yīng)判定為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C30、瞬變電磁法連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度宜在（）以上。A.10mB.15mC.20mD.30m【答案】D31、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當(dāng)出現(xiàn)某級荷載下，樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍，且24h未達(dá)相對穩(wěn)定狀態(tài)（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級荷載值B.前一級荷載值C.當(dāng)前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B32、公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標(biāo)準(zhǔn)尺度是（）。A.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》B.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》C.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》D.設(shè)計(jì)文件【答案】A33、重型圓錐動力觸探試驗(yàn)的落距為（）。（2013真題）A.10cmB.50cmC.76cmD.100cm【答案】C34、在板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)中,要求施加豎向荷載將壓應(yīng)力連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為（）,并在整個抗剪老化試驗(yàn)過程中保持不變。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa【答案】C35、澆注一般體積的結(jié)構(gòu)砼，立方體試件每單元應(yīng)制?。ǎ┙M。（2013真題）A.1B.2C.3D.4【答案】B36、某跨徑為10m的鋼筋混凝土空心板簡支梁橋，跨中有多條豎向受力裂縫，最大裂縫寬度0.6mm，線型測量結(jié)果跨中下?lián)?cm，該橋技術(shù)狀況等級評定應(yīng)為（）。A.3類B.4類C.3類或4類D.5類【答案】D37、測量大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形，測量截面不宜少于（）個。A.3B.5C.7D.9【答案】D38、水泥砂漿錨桿,允許鉆孔深度偏差為（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C39、按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）的規(guī)定,公路橋涵地基的巖土可分為（）。A.4類B.5類C.6類D.7類【答案】C40、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）3、該梁實(shí)測彈性撓度值為（）mm。（2018檢師真題）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65【答案】A41、隧道在開挖過程中,開挖工作面,四周（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。A.1—2B.2—3C.2—5D.4—5【答案】A42、隧道施工凈空位移監(jiān)控量測時,當(dāng)位移速度大于5mm/d時,量測頻率為（）。A.1-2次/dB.2-3次/dC.3-4次/dD.4-5次/d【答案】B43、以下風(fēng)速檢測設(shè)備可用于低風(fēng)速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計(jì)【答案】B44、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%~2%B.2%~3%C.2%~4%D.3%~5%【答案】D45、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：單向活動球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為（）。A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B46、運(yùn)營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要。16.隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降,最有可能產(chǎn)生（）。A.環(huán)向裂縫B.縱向裂縫C.網(wǎng)狀裂縫D.溫縮裂縫【答案】A47、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)，支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣三次加載所得到的三個結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的（）時，應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B48、地質(zhì)雷達(dá)探測初期支護(hù)縱向布線應(yīng)采用連續(xù)測量方式,測量點(diǎn)距不宜大于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.50cm【答案】B49、碳化測區(qū)布設(shè)時，每測區(qū)應(yīng)布置（）個測孔。A.1B.2C.3D.4【答案】C50、鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗(yàn)時,將壓力盒放在壓力罐,先浸水（）,然后加0.4MPa的壓力,恒壓（）,檢查其密封質(zhì)量,若無滲漏現(xiàn)象,則認(rèn)為密封防潮性能良好。A.7d，10hB.7d，6hC.14d，6hD.5d，6h【答案】B51、隧道二次襯砌施工時要求圍巖產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的（）。A.100%B.90%以上C.80-90%D.70-80%【答案】B52、隧道爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于（）后進(jìn)行。A.2hB.4hC.6hD.8h【答案】B53、機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)送風(fēng)口,應(yīng)靠近或正對避難疏散通道和避難所人口設(shè)置,其風(fēng)速不宜大于（）。A.4.0m/sB.5.0m/sC.6.0m/sD.7.0m/s【答案】D54、鋼絞線松弛性能試驗(yàn)中，允許以至少（）小時值推算（）小時松弛值。A.12；1000B.48；600C.120；1000D.120；1200【答案】C55、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個流程是對的（）。A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D56、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C57、橋梁動載試驗(yàn)測振傳感器的可用頻率范圍是根據(jù)傳感器的相頻響應(yīng)特性和（）確定的。A.量程B.線性度C.幅頻響應(yīng)特性D.分辨力【答案】C58、采用電阻應(yīng)變片測定橋梁結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變，如在空載調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，則可能存在的問題不包括（）。A.回路接觸電阻不穩(wěn)定B.儀器性能不穩(wěn)定C.附近存在強(qiáng)電磁干擾D.應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯誤【答案】D59、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭（）。A.松動B.疲勞C.強(qiáng)度D.銹蝕【答案】C60、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道,隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級,中間局部為巖體破碎區(qū)段,施工時錨桿成孔較為困難,圍巖級別為V級。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中,委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作,請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時,規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計(jì)值的（）。A.0.8B.0.85C.0.9D.0.95【答案】C61、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進(jìn)行運(yùn)營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請回答以下問題。A.4B.3C.2D.1【答案】B62、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料24h自由泌水率為（）。A.0%B.1%C.2%D.4%【答案】A63、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評定。5）該橋遭受（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.（主體）嚴(yán)重?fù)p傷B.橋面嚴(yán)重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災(zāi)害【答案】D64、隧道圍巖內(nèi)部位移量測采用（）。A.水準(zhǔn)儀B.多點(diǎn)位移計(jì)C.收斂計(jì)D.激光儀【答案】B65、當(dāng)某監(jiān)測斷面測得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A66、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù),回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗(yàn)方面的問題。（2）水泥樣品應(yīng)通過（）方孔篩,記錄篩余物情況。A.0.5mmB.0.6mmC.0.9mmD.0.8mm【答案】C67、某在用五跨梁橋通過靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm，則以下說法正確的是（）。A.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求B.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求C.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求D.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求【答案】A68、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗(yàn)，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實(shí)測抗剪彈性模量計(jì)算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C69、監(jiān)測隧道凈空收斂和拱頂下沉?xí)r，當(dāng)位移速度超過5mm/d時，量測頻率應(yīng)為（）。A.2-3次/DB.1次/DC.1次/2-3D.3次/3D【答案】A70、量測襯砌混凝土厚度時具有破壞性，會損傷襯砌的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.直接量測法【答案】D71、公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標(biāo)準(zhǔn)尺度是（）。A.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》B.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》C.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》D.設(shè)計(jì)文件【答案】A72、橋梁次要部件技術(shù)狀況評定等級分為（）。A.二類B.四類C.五類D.七類【答案】B73、測定代表某一混凝土收縮性能的特征值時，從（）算起。A.測定初始長度時B.拌制混凝土結(jié)束時C.混凝土試件成型時D.混凝土試件有一定強(qiáng)度時【答案】A74、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度為（）A.29.1cmB.30.1cmC.40.2cmD.30.8cm【答案】D75、預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件的靜載錨固性能應(yīng)同時滿足（）的要求。（2014真題）A.ηa≥0.95;εapu≥2.0%B.ηa≥0.96;εapu≥2.0%C.ηa≥0.95;εapu≥3.0%D.ηa≥0.96;εapu≥3.0%【答案】A76、運(yùn)營隧道技術(shù)狀況定期檢査頻率,以下說法錯誤的是（）。A.檢査頻率應(yīng)根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定,宜每年檢查I次,檢査周期最長不得超過3年B.新建隧道交付使用兩年后進(jìn)行第一次定期檢查C.當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分享技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時,應(yīng)立即開展一次定期檢查D.定期檢查宜安排在春季或秋季進(jìn)行【答案】B77、某錨具組裝件3個試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中,錨具零件未發(fā)生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對該批錨具試驗(yàn)檢測結(jié)果的判定為（）。A.合格B.不合格C.另取2倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格D.另取3倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格【答案】C78、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.滿足要求B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求，但試驗(yàn)荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A79、襯砌內(nèi)鋼筋反射信號是（）。A.月牙形強(qiáng)反射信號B.月牙形弱反射信號C.連續(xù)的小雙曲線形弱反射信號D.連續(xù)的小雙曲線形強(qiáng)反射信號【答案】D80、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質(zhì)量的指標(biāo)之一，一般其完好樁的聲速應(yīng)為（）A.≤3000m/sB.3500m/s—4500m/sC.2000m/s-4500m/sD.2000m/s-3000m/s【答案】B多選題（共40題）1、下列屬于板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的有（）。A.抗壓彈性模量B.抗剪彈性模量C.尺寸D.抗剪老化E.轉(zhuǎn)角【答案】ABD2、橋梁靜載試驗(yàn)過程發(fā)生下列（）情況應(yīng)立刻停止加載并查找原因。A.測點(diǎn)應(yīng)力值超過計(jì)算控制應(yīng)力值B.出現(xiàn)少量新裂縫C.裂縫寬度急劇增加D.發(fā)生其他影響正常使用的損壞E.拱橋橋跨方向?qū)崪y撓度曲線與計(jì)算結(jié)果偏差大【答案】ACD3、公路隧道特點(diǎn)有（）。A.斷面大B.形狀扁平C.防水要求高D.圍巖條件復(fù)雜E.結(jié)構(gòu)受力不確定【答案】ABCD4、隧道襯砌厚度常用的檢測方法有（）。A.直接測量法B.沖擊一回波法C.超聲發(fā)射法D.激光斷面儀法E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】ABCD5、針對錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請回答下列問題：A.夾片不允許出現(xiàn)橫向、斜向斷裂及碎斷B.預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時，錨板不允許出現(xiàn)過大塑性變形C.預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時，錨板中心殘余變形不可出現(xiàn)明顯撓度D.夾片回縮Δb比預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力為0.8ptk時成倍增加，表明已失去可靠的錨固性能【答案】ABCD6、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測,請同答下列問題：（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTCF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實(shí)測項(xiàng)目包括（）。A.混凝土強(qiáng)度B.回彈率C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD7、鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)包括（）。A.拉伸試驗(yàn)B.彎曲試驗(yàn)C.沖擊試驗(yàn)D.剪切試驗(yàn)E.疲勞試驗(yàn)【答案】ABCD8、下列因素影響混凝土受壓時環(huán)箍效應(yīng)的大?。ǎ?。（2013真題）A.試件尺寸B.試件質(zhì)量C.試件與上下壓板的摩擦阻力D.試件含水率E.試件高徑比【答案】AC9、評定標(biāo)準(zhǔn)將橋梁上部結(jié)構(gòu)分為（）。A.拱式橋B.梁式橋C.懸索橋D.鋼-混凝土組合橋E.斜拉橋【答案】ABC10、對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊縫內(nèi)部缺陷的無損檢測方法包括（）。A.電阻率法B.超聲波法C.射線法D.滲透檢測【答案】BC11、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。11）對試驗(yàn)機(jī)要求（）。（2018助理真題）A.等級要求為I級B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%，小于最大正壓力的90%D.試驗(yàn)機(jī)剪切力至少為最大壓力值的20%【答案】AB12、對隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請回答下列問題。（1）防水混凝土的抗?jié)B等級分為（）A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級B.試驗(yàn)抗?jié)B等級C.施工抗?jié)B等級D.檢驗(yàn)抗?jié)B等級【答案】ABD13、下列關(guān)于盆式橡膠支座的豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果的合格判定,表述正確的有（）。A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%D.正式加載試驗(yàn)分三次進(jìn)行,三次測試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測試結(jié)果【答案】AD14、在進(jìn)行混凝土缺陷檢查時,可利用超聲法檢測以下工作。（）A.鋼管混凝土內(nèi)部缺陷的檢測B.階段施工箱梁混凝土接縫質(zhì)量的檢測C.混凝土裂縫深度的檢測D.混凝土勻質(zhì)性的檢測【答案】ACD15、根據(jù)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016），伸縮裝置按照伸縮結(jié)構(gòu)的不同分為（）幾類。A.模數(shù)式B.單向式C.梳齒板式D.無縫式【答案】ACD16、橋梁工程建設(shè)中（一般建設(shè)項(xiàng)目）,以下屬于分部工程的是（）。A.基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)B.上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑C.欄桿和人行道D.引道工程【答案】ABD17、隧道施工常用止水帶按材質(zhì)有（）等。A.碳纖維止水帶B.橡膠止水帶C.瀝麻止水帶D.金屬止水帶【答案】BD18、紅外探測是根據(jù)紅外輻射原理，下列描述正確的有（）。A.紅外探測適用于定性判斷有無水體及其方位B.可定性給出水量大小C.有效預(yù)報長度在40米以內(nèi)D.連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度應(yīng)在5米以上【答案】AD19、某養(yǎng)護(hù)等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.襯砌結(jié)構(gòu)的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達(dá)、裂縫測寬儀等B.襯砌結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)破損和滲漏水等C.隧道滲漏水檢查分為簡易檢測和水質(zhì)檢測兩類D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進(jìn)行檢測【答案】ABCD20、隧道排水系統(tǒng)組成包括（）A.環(huán)向排水管B.防水板C.橫向?qū)蹹.深埋水溝【答案】ACD21、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。A.聲速降低B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】ABCD22、高應(yīng)變動力試樁法檢測時,當(dāng)出現(xiàn)下列哪些情況時,應(yīng)按照工程地質(zhì)和施工藝條件,采用實(shí)測曲線擬合法或其他檢測方法綜合判定樁身完整性（）。A.樁身等截面、均勻的混凝土灌注樁B.樁身有擴(kuò)徑、截面漸變的混凝土灌注樁C.樁身存在多處缺陷D.樁身淺部存在缺陷【答案】BCD23、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗(yàn),試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場操作和分析等工作。A.壓電加速度傳感器,頻率響應(yīng)范圍為0.5~1000HzB.磁電式傳感器,頻率響應(yīng)范圍為0.3~20HzC.伺服式加速度傳感器,頻率響應(yīng)范圍為0~100HzD.應(yīng)變式動位移傳感器,頻率響應(yīng)范圍為0~10Hz【答案】AC24、公路隧道的橫斷面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合建筑限界規(guī)定外，還應(yīng)考慮（）。A.洞內(nèi)排水B.通風(fēng)C.照明D.監(jiān)控【答案】ABCD25、根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004），橋梁檢查分為（）A.日常檢查B.經(jīng)常檢查C.定期檢查D.特殊檢查【答案】BCD26、氯化物侵入混凝土可引起鋼筋銹蝕，通常氯化物的來源有以下幾種方式（）。A.施工期所用的水泥、砂、水B.融雪劑C.外加劑D.酸雨【答案】ABC27、某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，請根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題。A.設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度B.竣工時混凝土強(qiáng)度C.混凝土試塊抗壓強(qiáng)度D.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受火情況描述【答案】ACD28、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評定指標(biāo)包括（）A.磨光、脫皮、露骨B.坑洞C.混凝土強(qiáng)度D.剝落【答案】ABD29、針對錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請回答下列問題：A.加載速率為80MPa/minB.加載速率為100MPa/minC.分四級等速加載至鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%D.分四級等速加載至鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%【答案】BC30、在用橋梁出現(xiàn)下列（）情況應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。A.技術(shù)狀況為三、四、五類橋梁B.技術(shù)狀況為四、五類橋梁C.需提高荷載等級的橋梁D.需通過特殊重型車輛的橋梁E.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁【答案】BCD31、對某混