第六章高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理要點(diǎn)課件

第六章高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理【學(xué)習(xí)目的】

第一節(jié)概述

第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修

第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施

第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施

第七節(jié)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革

【復(fù)習(xí)思考題】第六章高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理【學(xué)習(xí)目的】

第一節(jié)概第一節(jié)概述一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修的目的與特點(diǎn)

高速公路交通量大、快速、安全、舒適、暢通的特點(diǎn)要求高速公路管理部門應(yīng)對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、周期性和預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)與維修。

1)經(jīng)常保持公路的完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2)逐步采用現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理措施與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高管理養(yǎng)護(hù)水平。

3)采用正確合理的勞動(dòng)與技術(shù)組織措施。

4)建設(shè)一支能適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的隊(duì)伍。

1)養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性。

2)養(yǎng)護(hù)工作必須是快速的，且施工中的安全保障措施尤為關(guān)鍵。第一節(jié)概述一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修的目的與特點(diǎn)

高速第一節(jié)概述3)盡可能地采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。

4)盡可能地采用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝。

1)除不可抗拒的自然災(zāi)害外，在任何情況下應(yīng)保持暢通。

2)通過(guò)通信、監(jiān)控等系統(tǒng)，及時(shí)掌握高速公路的信息，作出預(yù)測(cè)，采取必要的預(yù)防性措施。

3)為確保高速公路及其附屬設(shè)施迅速得到養(yǎng)護(hù)與維修，應(yīng)以機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主。

4)在高速公路上和高速公路用地范圍內(nèi)，作業(yè)人員必須著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服；作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)與維修的作業(yè)內(nèi)容第一節(jié)概述3)盡可能地采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。

4)盡可第一節(jié)概述為保持高速公路及其設(shè)施的正常使用性能，恢復(fù)其原設(shè)計(jì)狀態(tài)，需進(jìn)行經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

(1)根據(jù)高速公路的特點(diǎn)，高速公路養(yǎng)護(hù)工作劃分為維修保養(yǎng)、專項(xiàng)工程和大修工程3類。具體工作內(nèi)容見(jiàn)表6-1。

表6-1高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程分類表6-1高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程分類第一節(jié)概述為保持高速公路及其設(shè)施的正常使用性能，第一節(jié)概述表6-1高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程分類第一節(jié)概述表6-1高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程分類第一節(jié)概述1)維修維護(hù)為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)。

2)專項(xiàng)工程對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施的一般性磨損和局部損壞進(jìn)行修理、加固、更新和完善的作業(yè)。

3)大修工程高速公路及其附屬設(shè)施已達(dá)到其服務(wù)周期，必須進(jìn)行應(yīng)急性、預(yù)防性、周期性的綜合修理，使之全面恢復(fù)原設(shè)計(jì)的狀態(tài)。

(2)為確保高速公路良好的運(yùn)作條件，提高管理水平，應(yīng)加強(qiáng)信息管理工作。

1)高速公路管理人員應(yīng)搜集、掌握下列信息。第一節(jié)概述1)維修維護(hù)為保持高速公路及其附屬第一節(jié)概述①路況信息：包括動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息。動(dòng)態(tài)信息指有關(guān)公路設(shè)施的損壞、受災(zāi)等信息；靜態(tài)信息指公路、橋梁、隧道等構(gòu)造物的形狀、尺寸等信息。

②氣象信息：有關(guān)雨、雪、霧、風(fēng)、冰凍等信息。

③交通信息：有關(guān)交通量、行駛速度、交通阻塞等信息。

(3)高速公路管理人員應(yīng)傳送下列信息給公路使用者。

1)限制通行信息由于災(zāi)害、工程施工、事故等原因而施行限制通行的信息，包括提供限制通行的地點(diǎn)、原因、時(shí)間、繞道等內(nèi)容。

2)交通阻塞信息指有無(wú)交通阻塞以及阻塞的時(shí)間、原因、程度、區(qū)間等內(nèi)容的信息。

3)氣象信息有關(guān)雨、雪、霧、風(fēng)、冰凍等信息。第一節(jié)概述①路況信息：包括動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息。第一節(jié)概述(4)高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)重點(diǎn)配備巡視、清掃、路面維修、排障、檢測(cè)、通信、除冰雪等設(shè)備(機(jī)械)。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

一般說(shuō)來(lái)，高速公路養(yǎng)護(hù)管理是協(xié)調(diào)和控制同各種設(shè)施有關(guān)的各種活動(dòng)。第一節(jié)概述(4)高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)重點(diǎn)配備巡第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)一、路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)

路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是利用路面調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)路面進(jìn)行定量評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)、效益分析、優(yōu)先排序、優(yōu)化決策、輸出對(duì)策。

表6-2路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)表6-2路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)一、路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的模塊第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)二、路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)必需的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫(kù)

數(shù)據(jù)是進(jìn)行系統(tǒng)分析和養(yǎng)護(hù)決策的基本條件，有了數(shù)據(jù)才能進(jìn)行路面評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和費(fèi)用分析。

1)輸出各種路面狀況與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

2)進(jìn)行信息查詢和檢索。

3)為項(xiàng)目級(jí)和網(wǎng)絡(luò)級(jí)路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)提供決策依據(jù)。

4)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信與信息交換。

1)道路屬性和幾何結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)路線編號(hào)、路線名稱、樁號(hào)、里程、車道數(shù)、地區(qū)、路面寬度、路肩寬度等。

2)路面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)修建時(shí)間、修建方法、路面結(jié)構(gòu)組合與結(jié)構(gòu)厚度、路基類型及強(qiáng)度、路面材料特性、路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)、分層驗(yàn)收數(shù)據(jù)等。第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)二、路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)必需的第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3)交通量數(shù)據(jù)各種車型交通量、承載能力交通量、通行能力、交通量增長(zhǎng)系數(shù)、車道劃分與標(biāo)線等。

4)路面狀況數(shù)據(jù)裂縫率、修補(bǔ)率、車轍、平整度、摩擦因數(shù)、滲水系數(shù)、錯(cuò)臺(tái)量、露骨率、填縫料、損壞、彎沉等。

5)處治歷史數(shù)據(jù)處治年度、方法、厚度、長(zhǎng)度、費(fèi)用、處治前路況、處治后路況等。

6)橋梁數(shù)據(jù)室內(nèi)檔案中的部分?jǐn)?shù)據(jù)、橋梁的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等。

7)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)處治單價(jià)、燃料價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)用、輪胎損耗、養(yǎng)路費(fèi)收支、貼現(xiàn)率、物價(jià)指數(shù)等。

三、路面狀況調(diào)查

(一)路面狀況調(diào)查項(xiàng)目

1.平整度調(diào)查第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3)交通量數(shù)據(jù)各種車型第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)2.路面損壞狀況調(diào)查

表6-3瀝青混凝土路面損壞類型表6-3瀝青混凝土路面損壞類型第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)2.路面損壞狀況調(diào)查

表6第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)表6-4水泥混凝土路面損壞類型表6-4水泥混凝土路面損壞類型第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)表6-4水泥混凝土路面第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3.結(jié)構(gòu)承載能力調(diào)查

4.抗滑能力調(diào)查

5.車轍調(diào)查

四、路面使用性能評(píng)價(jià)

路面修建和養(yǎng)護(hù)的終極目標(biāo)是在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)為行車提供一個(gè)快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、耐久的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

(一)路面功能性作用性能指標(biāo)

1.平整度指標(biāo)

2.抗滑指標(biāo)

表6-5路面抗滑能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3.結(jié)構(gòu)承載能力調(diào)查

4.第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)表6-5路面抗滑能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3.景觀指標(biāo)

(二)結(jié)構(gòu)性使用性能指標(biāo)

1.結(jié)構(gòu)承載力指標(biāo)

2.路況指標(biāo)

(三)路面使用性能綜合指標(biāo)

(四)路面使用性能評(píng)價(jià)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)表6-5路面抗滑能力評(píng)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)五、路面使用性能預(yù)測(cè)

上述各分項(xiàng)指標(biāo)和綜合指標(biāo)均指現(xiàn)在狀態(tài)的路面使用性能。

六、路面維修保養(yǎng)對(duì)策

1.小修保養(yǎng)對(duì)策

2.中修對(duì)策

3.大修對(duì)策

4.抗滑處理

5.改建對(duì)策

6.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)五、路面使用性能預(yù)測(cè)

上述第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)一、橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)

要掌握橋梁情況，研究對(duì)策，其基礎(chǔ)是收集和存貯必要的數(shù)據(jù)。

二、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)

(一)橋梁檢測(cè)的主要功能

(1)盡早發(fā)現(xiàn)橋梁各部位的缺陷，及時(shí)清除隱患，從而節(jié)省維護(hù)保養(yǎng)所需費(fèi)用。

(2)預(yù)防橋梁坍塌，確保橋梁安全使用。

(3)建立制度化的檢測(cè)法規(guī)。

(二)混凝土橋的檢測(cè)種類、目的和方法

1.日常檢查

2.定期檢查

3.臨時(shí)檢查第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)一、橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)

要掌握橋梁第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)4.跟蹤檢查

5.特殊檢測(cè)

(三)橋梁檢測(cè)儀器的種類

1.混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)錘

2.混凝土孔隙及裂縫探測(cè)器

3.鋼筋探測(cè)器

4.鋼筋銹蝕探測(cè)儀

(四)橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)

三、橋梁加固技術(shù)

通過(guò)對(duì)橋梁適應(yīng)度的評(píng)價(jià)，就會(huì)提出對(duì)橋梁的維修改建對(duì)策。

1.提高橋梁承載能力加固技術(shù)第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)4.跟蹤檢查

5.特殊檢測(cè)第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)聚合物加固利用聚合物對(duì)鋼筋和混凝土極強(qiáng)的粘結(jié)作用，可保證加固部位的穩(wěn)定性和耐久性。可用于修補(bǔ)橋梁的各種結(jié)構(gòu)缺陷。該法無(wú)需破壞被加固的結(jié)構(gòu)，無(wú)需配備技術(shù)熟練的專家，加固后交付使用時(shí)間短，不增加結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，可以完整地保存結(jié)構(gòu)的藝術(shù)特點(diǎn)。該法應(yīng)用簡(jiǎn)便，只需把樹(shù)脂類聚合物注入或粘貼在需加固部位即可。

(2)噴射混凝土加固該法最早由前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究院提出。它用氣動(dòng)噴射細(xì)?；炷列扪a(bǔ)混凝上表面，噴涂厚度：薄層為1～2cm，厚層為3～5cm，應(yīng)用同一套設(shè)備，即可完成小修養(yǎng)護(hù)，也可消除大面積但深度不夠的缺點(diǎn)。第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)聚合物加固利用聚第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(3)改變結(jié)構(gòu)體系加固因結(jié)構(gòu)損壞后，原結(jié)構(gòu)受力圖示已經(jīng)改變，可采取措施改變其原有的受力圖示。如我國(guó)采用簡(jiǎn)支梁橋改變?yōu)閾渭苁浇Y(jié)構(gòu)，連續(xù)梁或連續(xù)橋面等，或拱式橋改為簡(jiǎn)支梁或其他無(wú)推力結(jié)構(gòu)，取得了較好的效果。

(4)施加預(yù)應(yīng)力加固對(duì)梁式橋體外增加預(yù)應(yīng)力鋼筋，增強(qiáng)承載能力；對(duì)拱橋采用鋼拉桿，控制拱圈變形，抑制裂縫發(fā)展，得以恢復(fù)和提高承載能力。

(5)增大斷面加固對(duì)于梁式橋可以增厚橋面板，增大主梁斷面或增加攔梁數(shù)量。對(duì)拱式橋可以增大拱肋尺寸，增加拱肋數(shù)量等。

(6)增加結(jié)構(gòu)整體性加固從橋面上采取措施，澆注鋼纖維混凝土橋面或聚合物混凝土橋面或鋼纖維—聚合物—硅灰復(fù)合材料混凝土橋面。此外，還可增加橫向聯(lián)系，如增加橫隔梁等。第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(3)改變結(jié)構(gòu)體系加固第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)2.橋面加固

(1)防護(hù)薄膜修補(bǔ)法先消除已損壞的橋面混凝土，去掉鋼筋上的銹，涂上環(huán)氧樹(shù)脂，用聚合物水泥混凝土在整個(gè)橋面上預(yù)先或現(xiàn)鋪薄膜，再鋪一層瀝青混凝土罩面。

(2)改性瀝青混凝土修補(bǔ)法用玻璃纖維或聚合物改性瀝青，以這種改性瀝青混凝土罩面，可消除常規(guī)瀝青混凝土的裂縫、車轍等病害。

(3)聚合物水泥混凝土修補(bǔ)法聚合物水泥混凝土與常規(guī)混凝土比較，抗彎強(qiáng)度提高，韌性提高，因此，可采用較薄的罩面層厚度，減輕自重，提高承載能力。

3.裂縫加固第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)2.橋面加固

(1)防護(hù)薄第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)伸縮縫加固伸縮縫加固的要點(diǎn)是選擇粘結(jié)力高、變形能力大、感溫性小、泊松比低的填縫材料。橡膠瀝青瑪締脂及聚胺脂類材料可優(yōu)先考慮。另外，尚需注意填縫料的約束條件，底部自由時(shí)易于發(fā)揮填縫料的變形能力。

(2)結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)對(duì)鋼筋混凝土梁式橋剪切裂縫的修補(bǔ)，美國(guó)采用的方法是，無(wú)用硅橡膠密封大梁的裂縫，然后從橋面下鉆45°角的孔，橫穿裂縫面，用泵送環(huán)氧樹(shù)脂填塞孔及裂縫，迅速把鋼筋插入孔中，這些鋼筋需穿過(guò)裂縫。此時(shí)，環(huán)氧樹(shù)脂將鋼筋與孔壁粘結(jié)在一起，并填滿了裂縫，達(dá)到了加固開(kāi)裂的目的。

四、橋梁維修改建的決策

當(dāng)對(duì)橋梁的適應(yīng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出維修改建對(duì)策以后，如果資金足夠，就可按所擬對(duì)策進(jìn)行維修改建工作。第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)伸縮縫加固伸縮縫第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)獲取對(duì)各個(gè)橋梁適應(yīng)度評(píng)價(jià)結(jié)果及對(duì)策方案數(shù)據(jù)。

(2)橋梁適應(yīng)度隨時(shí)間變化規(guī)律的預(yù)測(cè)。

(3)進(jìn)行壽命周期費(fèi)用分析。

(4)用優(yōu)化方法(如決策樹(shù)方法)對(duì)橋梁進(jìn)行優(yōu)先排序，得到養(yǎng)護(hù)改建對(duì)策的決策。第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)獲取對(duì)各個(gè)橋梁適應(yīng)度第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修一、路基養(yǎng)護(hù)維修與排水

(一)路基養(yǎng)護(hù)維修

1.路基養(yǎng)護(hù)的工作范圍

(1)維修、路肩及邊坡。

(2)疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)。

(3)維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物及透水路堤，保護(hù)兩旁公路用地。

(4)清除坍方，處理塌陷，檢查險(xiǎn)情，預(yù)防水毀。

(5)觀察、預(yù)防、處理翻漿、滑坡、泥石流崩塌、塌方及其他病害。

2.路基養(yǎng)護(hù)的基本要求

(1)路肩無(wú)坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順直，表面平整清潔。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修一、路基養(yǎng)護(hù)維修與排水

第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)邊坡穩(wěn)定、平順無(wú)沖溝，坡度合乎規(guī)定；表面平格。

(3)邊溝、截水溝、排水溝保持無(wú)高草、無(wú)淤塞，縱坡適度，水流暢通，進(jìn)出口良好。

(4)擋土墻、護(hù)坡及防雪、防沙等設(shè)施保持完整無(wú)損壞，砌體伸縮縫填料完好，泄水孔無(wú)堵塞。

(5)對(duì)翻漿路段應(yīng)及時(shí)治理，盡快恢復(fù)到原有的路況，對(duì)坍方、滑坡、泥石流等病害做好防護(hù)搶修，盡力縮短阻車時(shí)間。

(二)邊坡的養(yǎng)護(hù)維修

1.植被邊坡的維修

2.邊坡、擋墻的維修

(三)排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修

1.加快地表水的排除第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)邊坡穩(wěn)定、平順無(wú)沖第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(1)適度的路拱、暢通的邊溝和穩(wěn)定密實(shí)的邊坡是保證地表水排除的關(guān)鍵因素。在日常養(yǎng)護(hù)中，要對(duì)這些因素定期檢測(cè)和進(jìn)行有效的控制。當(dāng)路畫出現(xiàn)裂縫和局部沉陷時(shí)，要及時(shí)修復(fù)，明溝要及時(shí)除草和疏通淤積。蓋板溝(或管道排水)內(nèi)雜物要定期排除，溝壁坍塌或出現(xiàn)裂縫，必須在雨季前修復(fù)完畢。

(2)為了減輕坡面對(duì)公路的沖刷，應(yīng)將截水溝內(nèi)的水引到坡外，以免水份下滲造成坡面坍塌。截水溝的清掃和維修與邊溝要求相同。

(3)當(dāng)斜坡過(guò)陡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固或設(shè)支擋工程。

(4)原排水系統(tǒng)若排水不足時(shí)，應(yīng)考慮改建或增建排水設(shè)施。

2.排除地下水

(1)加深加大邊溝是減輕地下水對(duì)公路危害的有效措施。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(1)適度的路拱、暢通的第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫并伴有潮濕斑點(diǎn)、冒泥或排除地下水設(shè)施的出水口流量發(fā)生顯著變化時(shí)，都是排水設(shè)施功能降低或失效的表現(xiàn)，要查明原因，采取相應(yīng)措施。

(3)當(dāng)盲溝與原隔水層失效時(shí)，可在路面翻修時(shí)一并處理。地下排水設(shè)施的排水口暴露在外，易被雜物堵塞，要定期檢查和清除雜草及粉塵等雜物，或更換新的粗大硬質(zhì)粒料，確保排水暢通。

(4)經(jīng)實(shí)踐證明排水能力不足時(shí)，宜增建新的排水設(shè)施。

3.其他排水

(1)修建高速公路時(shí)的取土坑若距公路較近，坑內(nèi)的積水要排至遠(yuǎn)離公路的低洼處，以免軟化路基。

(2)進(jìn)出高速公路的匝道處多形成封閉式的洼池，此處不宜積水，要使排水通道順暢，排走地表水。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫并伴第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(3)立交橋處的所有排水設(shè)施要定期檢查與維修，確保性能良好；電機(jī)、水管和水泵等應(yīng)有備用量，供電線路要能安全供電且線號(hào)與電負(fù)荷相符。此外，還應(yīng)備有全套的發(fā)電設(shè)備，以保證非常情況排水的需要。

(4)高速公路中央分隔帶的泄水口和其他排水通道要及時(shí)清淤和維修，充分發(fā)揮這些設(shè)施的作用。

(5)所有從排水設(shè)施中排出的水，不得沖毀農(nóng)田和其他建筑物，且應(yīng)注意不得污染環(huán)境。

4.排水設(shè)施的清掃

(1)排水設(shè)施的清掃是防止排水設(shè)施性能降低和對(duì)沿線居民衛(wèi)生有益的一項(xiàng)作業(yè)。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(3)立交橋處的所有排水第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)在汛期前后，應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行清掃(疏浚)，以確保排水暢通。由于全國(guó)各地的降雨量和高速公路沿線條件差異較大，以及交通量和排水設(shè)施的種類不同，現(xiàn)列出幾種主要排水設(shè)施的清掃(疏浚)頻度，見(jiàn)表6-6。

表6-6幾種主要排水設(shè)施的清掃(疏浚)頻度表6-6幾種主要排水設(shè)施的清掃(疏浚)頻度(3)清掃作業(yè)采用人工清掃與機(jī)械清掃相結(jié)合，以機(jī)械清掃為主。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)在汛期前后，應(yīng)對(duì)排第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修對(duì)有蓋而不能拆卸的邊溝內(nèi)的淤泥用真空吸入式邊溝清掃車處理；也可從邊溝蓋的開(kāi)口部分穿過(guò)帶扒斗的鋼絲繩，用纜車操縱扒泥的辦法清理，或用高壓水沖洗。嚴(yán)禁清掃人員不帶安全設(shè)施進(jìn)入封閉很嚴(yán)的邊溝內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，以防中毒。對(duì)于邊溝蓋能拆卸及無(wú)蓋邊溝，其溝內(nèi)的砂土及其他硬塊雜物，可用人工清理，用卡車及時(shí)運(yùn)走。

二、附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修

(一)護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)維修

表6-7設(shè)置于路基上護(hù)欄適用范圍及設(shè)計(jì)要求第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修對(duì)有蓋而不能拆卸的邊溝內(nèi)第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修表6-7設(shè)置于路基上護(hù)欄適用范圍及設(shè)計(jì)要求表6-8設(shè)置于橋梁上護(hù)欄適用范用及設(shè)計(jì)要求第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修表6-7設(shè)置于路基上第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修表6-8設(shè)置于橋梁上護(hù)欄適用范用及設(shè)計(jì)要求1.日常檢查工作

(1)立柱與水平構(gòu)件的固定狀況。

(2)立柱的下沉、傾斜、彎曲狀況。

(3)污染的程度及油漆情況。

(4)護(hù)欄及管式護(hù)欄水平構(gòu)件的變形及損壞情況。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修表6-8設(shè)置于橋梁上第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(5)箱梁式護(hù)欄的接頭部位及粘結(jié)的損壞情況。

(6)拉索的松弛程度。

(7)緩沖式護(hù)欄混凝土有無(wú)裂縫及下緣邊的狀況。

2.修復(fù)工作

3.油漆、清掃、修補(bǔ)等保養(yǎng)工作

(二)標(biāo)志、路面標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)維修

(三)照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(5)箱梁式護(hù)欄的接頭部第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修的風(fēng)險(xiǎn)度

由于高速公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)往往是在保證車輛通行的情況下進(jìn)行的，因此具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性。

表6-9高速公路養(yǎng)護(hù)人員死亡風(fēng)險(xiǎn)度指標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)表6-9高速公路養(yǎng)護(hù)人員死亡風(fēng)險(xiǎn)度指標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)二、高速公路養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施

(一)交通控制區(qū)的布置

1.警告區(qū)

2.過(guò)渡區(qū)

3.緩沖區(qū)第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施4.作業(yè)區(qū)的布置

(二)在非車道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)

(三)在有雪和霧時(shí)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全防護(hù)

三、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則

在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，除了對(duì)交通進(jìn)行安全控制外，還必須對(duì)操作人員加強(qiáng)安全教育，建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則。

(1)訓(xùn)練與教育。對(duì)于在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的人員，要進(jìn)行專門的安全教育和養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練，分析事故隱患。

(2)標(biāo)志服和安全帽。每個(gè)進(jìn)入高速公路上養(yǎng)護(hù)作業(yè)工地的人都必須身穿標(biāo)志服和頭戴安全帽。安全標(biāo)志服和安全帽為鮮艷的桔黃色，具有反光功能。第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施4.作業(yè)區(qū)的布置

(第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施(3)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到作業(yè)區(qū)外。

(4)嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)人員在路上攔截、搭乘其他過(guò)往車輛。

(5)在車道以外的地方進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入車道范圍。作業(yè)人員在養(yǎng)護(hù)期間，在不實(shí)行交通管制的地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則。

(6)作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)。

(7)交通安全管理人員在高速公路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須自覺(jué)遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光標(biāo)志服。

(8)交通安全管理人員在處理違章肇事車輛和人員時(shí)，應(yīng)在緊急停車帶內(nèi)進(jìn)行，并監(jiān)督肇事車輛停放位置和人員的安全。第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施(3)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施一、高速公路的防災(zāi)體制

為了應(yīng)付突發(fā)性災(zāi)難，防止在異常氣候時(shí)對(duì)高速公路交通造成危險(xiǎn)，應(yīng)事先健全各級(jí)防災(zāi)組織，并規(guī)定各自的職責(zé)。

1.預(yù)報(bào)體制

2.警戒體制

3.緊急體制

二、高速公路排障與清理

(一)排障與清理的組織與任務(wù)

(1)全天候做好出動(dòng)準(zhǔn)備，即24h不分節(jié)、假日隨時(shí)待命。

(2)全天候不間斷收集、分析、處理各種信息。

(3)保證各種機(jī)械、設(shè)備處于完好狀態(tài)，儲(chǔ)備各種所需材料。

(4)制定各種排障、清理方案、作業(yè)程序和緊急措施。第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施一、高速公路的防災(zāi)體制

為了第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(二)排障與清理機(jī)械備置

(三)自然災(zāi)害造成障礙的排除與清理

三、路面掃雪與防凍結(jié)措施

(一)路面掃雪準(zhǔn)備工作

(二)路面掃雪作業(yè)

1.下雪中清雪方法

(1)當(dāng)雪厚大于1cm時(shí)即應(yīng)開(kāi)始清雪工作。主要方法是采用推雪鏟，推除行車道上的積雪，以保證雪中行車道的正常使用。清雪方向與行車方向相同。第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(二)排障與清理機(jī)械備置

(第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(2)在大、中橋等構(gòu)筑物和橋頭兩側(cè)引道縱坡大于2.5%的范圍，以及匝道轉(zhuǎn)彎處半徑小于500m的平曲線范圍內(nèi)，用萬(wàn)能車撒鹽或鹽砂混合料化雪，保證行車安全。撒布的鹽及鹽砂混合料待雪停后與積雪一同鏟除干凈。所用的鹽必須采用細(xì)鹽(粉狀或細(xì)粒狀)，鹽的撒布量為30kg/1000m2；鹽砂混合料中鹽砂的質(zhì)量百分比為1:500(即1m3砂中摻鹽30kg)，鹽砂混合料的撒布量為1m3/1000m2。

(3)在鏟雪過(guò)程中要始終貫徹執(zhí)行人機(jī)配合的指導(dǎo)思想，做到主線段以機(jī)為主，人、機(jī)配合，匝道段以人清為主。在機(jī)車作業(yè)后，由人工清除所有遺留積雪，以保證鏟雪速度和鏟雪質(zhì)量，注意在清雪中不要損壞行車道釘?shù)嚷访娼煌?biāo)志。

2.雪停后清雪工作要求

3.揚(yáng)雪機(jī)使用操作要領(lǐng)第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(2)在大、中橋等構(gòu)筑物和橋第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(1)當(dāng)降雪量較大，鏟雪機(jī)無(wú)法正常工作，或第一鏟過(guò)后，后鏟不能完全跟進(jìn)，在這種情況下，可使用揚(yáng)雪機(jī)。

(2)當(dāng)積雪堆入路肩一側(cè)，鏟車不能將積雪全部清出路面時(shí)，可使用揚(yáng)雪機(jī)將積雪揚(yáng)至邊坡。

(3)在橋涵等構(gòu)造物處，因鏟車不能將積雪清出橋面時(shí)，可使用揚(yáng)雪機(jī)。

(4)當(dāng)降雪量特別大，在降雪中為清除車行道積雪，也可使用揚(yáng)雪機(jī)。

(5)使用揚(yáng)雪機(jī)注意事項(xiàng)：

1)出雪方向調(diào)整正向行駛時(shí)，出雪口調(diào)整至與車輛前進(jìn)方向偏右30°～80°為宜，具體角度可視行車速度和風(fēng)向來(lái)調(diào)節(jié)，以保證駕駛員視線和揚(yáng)雪效果。第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(1)當(dāng)降雪量較大，鏟雪機(jī)無(wú)第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施2)如因受出雪位置限制或風(fēng)向限制，必要時(shí)可在路政人員配合下進(jìn)行揚(yáng)雪(封閉交通時(shí)除外)。

3)無(wú)風(fēng)揚(yáng)雪時(shí)，適當(dāng)控制車速，避免渦風(fēng)使所揚(yáng)積雪回位，保證揚(yáng)雪效果。

4.在正負(fù)溫度下，清雪工作操作要點(diǎn)

(1)正溫度時(shí)當(dāng)有必要清雪時(shí)，一般以鏟為主，還可使用淡水溶雪以增強(qiáng)鏟雪效果，但時(shí)間一般控制在上午10:00至下午2:00之間，對(duì)灑水清雪段積雪必須清除干凈。

(2)負(fù)溫度時(shí)要鏟除車道雪層，避免積雪壓死板結(jié)。橋梁縱坡大于2.5%的路段及匝道處及時(shí)撒砂鹽混合料或固體小顆粒鹽以防凍結(jié)，用量同前。

(三)路面防凍結(jié)防滑措施第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施2)如因受出雪位置限制或風(fēng)向第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施1.防凍計(jì)劃

(1)路面防凍原因路面凍結(jié)的原因很多，如被車輛壓實(shí)的雪由于溫度低凍結(jié)在路面上；融化后的雪由于溫度下降再次造成凍結(jié)；降雨后溫度下降引起的凍結(jié)等等。

(2)防凍措施路面的防凍防滑措施有下述兩種：

1)使路面保持干燥，以增大摩擦系數(shù)。

2)在路面的冰層上撒上防滑材料等，增加摩擦系數(shù)。

(3)防凍防滑施行時(shí)間路面防凍劑最有效的灑布時(shí)間，可以一開(kāi)始下雪就撒布，或者在估計(jì)出現(xiàn)凍結(jié)前1～2h撒布。但是，隨著時(shí)間的加長(zhǎng)，撒布的藥劑由于吸收水分會(huì)逐漸被稀釋，藥效下降，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生再次凍結(jié)的危險(xiǎn)。另外，有的藥劑速效性差，所以，應(yīng)該根據(jù)藥效的特性，慎重地確定藥劑撒布時(shí)間。第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施1.防凍計(jì)劃

(1)路面防凍第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(4)施行防凍防滑路段措施的路段一定要抓住時(shí)機(jī)切實(shí)地進(jìn)行防凍防滑作業(yè)，為此，最好事先研究施行防凍措施的路段。

2.藥劑灑布

(1)所用的藥劑為了防止路面凍結(jié)，采用的藥劑濃度至少要使路面水分保持在0℃以下不發(fā)生凍結(jié)。一般說(shuō)來(lái)藥劑濃度越高冰點(diǎn)越低，但是，效果最好的是盡量用低濃度、低冰點(diǎn)的藥劑。

(2)撒布方法撒布方法有人工撒布及機(jī)械撒布。但是，作為一般注意事項(xiàng)，還要考慮通行車輛輪胎引起的擴(kuò)散效果，以便撒布效果均勻一致。

(3)撒布時(shí)的注意事項(xiàng)撒布藥劑造成的副作用很多，需待今后研究。但目前在選擇藥劑時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1)損傷路面。第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(4)施行防凍防滑路段措施的第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施2)對(duì)汽車、護(hù)欄等產(chǎn)生腐蝕作用。

3)對(duì)植物的影響。

四、高速公路防霧

霧天在高速公路上行駛是最易發(fā)生事故的，因此，如何做好霧天能見(jiàn)度的測(cè)定，從而限制車輛行駛速度，防止事故發(fā)生，保障道路暢通，這是高速公路防霧的主要課題。第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施2)對(duì)汽車、護(hù)欄等產(chǎn)生腐蝕作第七節(jié)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革一、建立符合現(xiàn)代企業(yè)制度的高速公路經(jīng)營(yíng)管理體制

高速公路經(jīng)營(yíng)管理體制按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，組建高速公路經(jīng)營(yíng)公司，實(shí)行企業(yè)化管理。

二、改革高速公路的養(yǎng)護(hù)體制，提高高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效益

養(yǎng)護(hù)體制的改革要貫徹事企分開(kāi)、提高質(zhì)量和效益相統(tǒng)一的原則。

三、建立養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，明確進(jìn)入養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的條件

在完善法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照法定程序辦理進(jìn)入高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的手續(xù)。

四、建立科學(xué)、規(guī)范化的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測(cè)、監(jiān)督系統(tǒng)

這是高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量保證體系的重要環(huán)節(jié)。

五、設(shè)立高速公路養(yǎng)護(hù)基金，確保養(yǎng)護(hù)資金足額投放第七節(jié)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革一、建立符合現(xiàn)代企業(yè)制度的第七節(jié)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革高速公路養(yǎng)護(hù)基金是根據(jù)養(yǎng)護(hù)預(yù)算費(fèi)用而要求高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)繳納的資金，養(yǎng)護(hù)基金是為確保經(jīng)營(yíng)性公路在使用期限內(nèi)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，并在經(jīng)營(yíng)期滿后公路完好、暢通、平整而設(shè)立的專項(xiàng)基金。第七節(jié)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革高速公路養(yǎng)護(hù)基金是根據(jù)養(yǎng)護(hù)【復(fù)習(xí)思考題】1.簡(jiǎn)述高速公路養(yǎng)護(hù)與維修的目的與特點(diǎn)。

2.簡(jiǎn)述高速公路的養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)內(nèi)容。

3.簡(jiǎn)述養(yǎng)護(hù)與維修時(shí)的交通組織及安全措施。

4.簡(jiǎn)述路基及路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，隧道養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。

5.試述高速公路防災(zāi)體制與措施?！緩?fù)習(xí)思考題】1.簡(jiǎn)述高速公路養(yǎng)護(hù)與維修的目的與特點(diǎn)。

2.第六章高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理【學(xué)習(xí)目的】

第一節(jié)概述

第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修

第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施

第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施

第七節(jié)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革

【復(fù)習(xí)思考題】第六章高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理【學(xué)習(xí)目的】

第一節(jié)概第一節(jié)概述一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修的目的與特點(diǎn)

高速公路交通量大、快速、安全、舒適、暢通的特點(diǎn)要求高速公路管理部門應(yīng)對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、周期性和預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)與維修。

1)經(jīng)常保持公路的完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2)逐步采用現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理措施與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高管理養(yǎng)護(hù)水平。

3)采用正確合理的勞動(dòng)與技術(shù)組織措施。

4)建設(shè)一支能適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的隊(duì)伍。

1)養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性。

2)養(yǎng)護(hù)工作必須是快速的，且施工中的安全保障措施尤為關(guān)鍵。第一節(jié)概述一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修的目的與特點(diǎn)

高速第一節(jié)概述3)盡可能地采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。

4)盡可能地采用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝。

1)除不可抗拒的自然災(zāi)害外，在任何情況下應(yīng)保持暢通。

2)通過(guò)通信、監(jiān)控等系統(tǒng)，及時(shí)掌握高速公路的信息，作出預(yù)測(cè)，采取必要的預(yù)防性措施。

3)為確保高速公路及其附屬設(shè)施迅速得到養(yǎng)護(hù)與維修，應(yīng)以機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主。

4)在高速公路上和高速公路用地范圍內(nèi)，作業(yè)人員必須著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服；作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)與維修的作業(yè)內(nèi)容第一節(jié)概述3)盡可能地采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。

4)盡可第一節(jié)概述為保持高速公路及其設(shè)施的正常使用性能，恢復(fù)其原設(shè)計(jì)狀態(tài)，需進(jìn)行經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

(1)根據(jù)高速公路的特點(diǎn)，高速公路養(yǎng)護(hù)工作劃分為維修保養(yǎng)、專項(xiàng)工程和大修工程3類。具體工作內(nèi)容見(jiàn)表6-1。

表6-1高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程分類表6-1高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程分類第一節(jié)概述為保持高速公路及其設(shè)施的正常使用性能，第一節(jié)概述表6-1高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程分類第一節(jié)概述表6-1高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程分類第一節(jié)概述1)維修維護(hù)為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)。

2)專項(xiàng)工程對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施的一般性磨損和局部損壞進(jìn)行修理、加固、更新和完善的作業(yè)。

3)大修工程高速公路及其附屬設(shè)施已達(dá)到其服務(wù)周期，必須進(jìn)行應(yīng)急性、預(yù)防性、周期性的綜合修理，使之全面恢復(fù)原設(shè)計(jì)的狀態(tài)。

(2)為確保高速公路良好的運(yùn)作條件，提高管理水平，應(yīng)加強(qiáng)信息管理工作。

1)高速公路管理人員應(yīng)搜集、掌握下列信息。第一節(jié)概述1)維修維護(hù)為保持高速公路及其附屬第一節(jié)概述①路況信息：包括動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息。動(dòng)態(tài)信息指有關(guān)公路設(shè)施的損壞、受災(zāi)等信息；靜態(tài)信息指公路、橋梁、隧道等構(gòu)造物的形狀、尺寸等信息。

②氣象信息：有關(guān)雨、雪、霧、風(fēng)、冰凍等信息。

③交通信息：有關(guān)交通量、行駛速度、交通阻塞等信息。

(3)高速公路管理人員應(yīng)傳送下列信息給公路使用者。

1)限制通行信息由于災(zāi)害、工程施工、事故等原因而施行限制通行的信息，包括提供限制通行的地點(diǎn)、原因、時(shí)間、繞道等內(nèi)容。

2)交通阻塞信息指有無(wú)交通阻塞以及阻塞的時(shí)間、原因、程度、區(qū)間等內(nèi)容的信息。

3)氣象信息有關(guān)雨、雪、霧、風(fēng)、冰凍等信息。第一節(jié)概述①路況信息：包括動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息。第一節(jié)概述(4)高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)重點(diǎn)配備巡視、清掃、路面維修、排障、檢測(cè)、通信、除冰雪等設(shè)備(機(jī)械)。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

一般說(shuō)來(lái)，高速公路養(yǎng)護(hù)管理是協(xié)調(diào)和控制同各種設(shè)施有關(guān)的各種活動(dòng)。第一節(jié)概述(4)高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)重點(diǎn)配備巡第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)一、路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)

路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是利用路面調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)路面進(jìn)行定量評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)、效益分析、優(yōu)先排序、優(yōu)化決策、輸出對(duì)策。

表6-2路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)表6-2路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)一、路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的模塊第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)二、路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)必需的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫(kù)

數(shù)據(jù)是進(jìn)行系統(tǒng)分析和養(yǎng)護(hù)決策的基本條件，有了數(shù)據(jù)才能進(jìn)行路面評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和費(fèi)用分析。

1)輸出各種路面狀況與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

2)進(jìn)行信息查詢和檢索。

3)為項(xiàng)目級(jí)和網(wǎng)絡(luò)級(jí)路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)提供決策依據(jù)。

4)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信與信息交換。

1)道路屬性和幾何結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)路線編號(hào)、路線名稱、樁號(hào)、里程、車道數(shù)、地區(qū)、路面寬度、路肩寬度等。

2)路面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)修建時(shí)間、修建方法、路面結(jié)構(gòu)組合與結(jié)構(gòu)厚度、路基類型及強(qiáng)度、路面材料特性、路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)、分層驗(yàn)收數(shù)據(jù)等。第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)二、路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)必需的第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3)交通量數(shù)據(jù)各種車型交通量、承載能力交通量、通行能力、交通量增長(zhǎng)系數(shù)、車道劃分與標(biāo)線等。

4)路面狀況數(shù)據(jù)裂縫率、修補(bǔ)率、車轍、平整度、摩擦因數(shù)、滲水系數(shù)、錯(cuò)臺(tái)量、露骨率、填縫料、損壞、彎沉等。

5)處治歷史數(shù)據(jù)處治年度、方法、厚度、長(zhǎng)度、費(fèi)用、處治前路況、處治后路況等。

6)橋梁數(shù)據(jù)室內(nèi)檔案中的部分?jǐn)?shù)據(jù)、橋梁的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等。

7)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)處治單價(jià)、燃料價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)用、輪胎損耗、養(yǎng)路費(fèi)收支、貼現(xiàn)率、物價(jià)指數(shù)等。

三、路面狀況調(diào)查

(一)路面狀況調(diào)查項(xiàng)目

1.平整度調(diào)查第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3)交通量數(shù)據(jù)各種車型第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)2.路面損壞狀況調(diào)查

表6-3瀝青混凝土路面損壞類型表6-3瀝青混凝土路面損壞類型第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)2.路面損壞狀況調(diào)查

表6第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)表6-4水泥混凝土路面損壞類型表6-4水泥混凝土路面損壞類型第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)表6-4水泥混凝土路面第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3.結(jié)構(gòu)承載能力調(diào)查

4.抗滑能力調(diào)查

5.車轍調(diào)查

四、路面使用性能評(píng)價(jià)

路面修建和養(yǎng)護(hù)的終極目標(biāo)是在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)為行車提供一個(gè)快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、耐久的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

(一)路面功能性作用性能指標(biāo)

1.平整度指標(biāo)

2.抗滑指標(biāo)

表6-5路面抗滑能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3.結(jié)構(gòu)承載能力調(diào)查

4.第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)表6-5路面抗滑能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3.景觀指標(biāo)

(二)結(jié)構(gòu)性使用性能指標(biāo)

1.結(jié)構(gòu)承載力指標(biāo)

2.路況指標(biāo)

(三)路面使用性能綜合指標(biāo)

(四)路面使用性能評(píng)價(jià)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)表6-5路面抗滑能力評(píng)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)五、路面使用性能預(yù)測(cè)

上述各分項(xiàng)指標(biāo)和綜合指標(biāo)均指現(xiàn)在狀態(tài)的路面使用性能。

六、路面維修保養(yǎng)對(duì)策

1.小修保養(yǎng)對(duì)策

2.中修對(duì)策

3.大修對(duì)策

4.抗滑處理

5.改建對(duì)策

6.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)第二節(jié)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)五、路面使用性能預(yù)測(cè)

上述第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)一、橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)

要掌握橋梁情況，研究對(duì)策，其基礎(chǔ)是收集和存貯必要的數(shù)據(jù)。

二、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)

(一)橋梁檢測(cè)的主要功能

(1)盡早發(fā)現(xiàn)橋梁各部位的缺陷，及時(shí)清除隱患，從而節(jié)省維護(hù)保養(yǎng)所需費(fèi)用。

(2)預(yù)防橋梁坍塌，確保橋梁安全使用。

(3)建立制度化的檢測(cè)法規(guī)。

(二)混凝土橋的檢測(cè)種類、目的和方法

1.日常檢查

2.定期檢查

3.臨時(shí)檢查第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)一、橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)

要掌握橋梁第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)4.跟蹤檢查

5.特殊檢測(cè)

(三)橋梁檢測(cè)儀器的種類

1.混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)錘

2.混凝土孔隙及裂縫探測(cè)器

3.鋼筋探測(cè)器

4.鋼筋銹蝕探測(cè)儀

(四)橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)

三、橋梁加固技術(shù)

通過(guò)對(duì)橋梁適應(yīng)度的評(píng)價(jià)，就會(huì)提出對(duì)橋梁的維修改建對(duì)策。

1.提高橋梁承載能力加固技術(shù)第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)4.跟蹤檢查

5.特殊檢測(cè)第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)聚合物加固利用聚合物對(duì)鋼筋和混凝土極強(qiáng)的粘結(jié)作用，可保證加固部位的穩(wěn)定性和耐久性?？捎糜谛扪a(bǔ)橋梁的各種結(jié)構(gòu)缺陷。該法無(wú)需破壞被加固的結(jié)構(gòu)，無(wú)需配備技術(shù)熟練的專家，加固后交付使用時(shí)間短，不增加結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，可以完整地保存結(jié)構(gòu)的藝術(shù)特點(diǎn)。該法應(yīng)用簡(jiǎn)便，只需把樹(shù)脂類聚合物注入或粘貼在需加固部位即可。

(2)噴射混凝土加固該法最早由前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究院提出。它用氣動(dòng)噴射細(xì)?；炷列扪a(bǔ)混凝上表面，噴涂厚度：薄層為1～2cm，厚層為3～5cm，應(yīng)用同一套設(shè)備，即可完成小修養(yǎng)護(hù)，也可消除大面積但深度不夠的缺點(diǎn)。第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)聚合物加固利用聚第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(3)改變結(jié)構(gòu)體系加固因結(jié)構(gòu)損壞后，原結(jié)構(gòu)受力圖示已經(jīng)改變，可采取措施改變其原有的受力圖示。如我國(guó)采用簡(jiǎn)支梁橋改變?yōu)閾渭苁浇Y(jié)構(gòu)，連續(xù)梁或連續(xù)橋面等，或拱式橋改為簡(jiǎn)支梁或其他無(wú)推力結(jié)構(gòu)，取得了較好的效果。

(4)施加預(yù)應(yīng)力加固對(duì)梁式橋體外增加預(yù)應(yīng)力鋼筋，增強(qiáng)承載能力；對(duì)拱橋采用鋼拉桿，控制拱圈變形，抑制裂縫發(fā)展，得以恢復(fù)和提高承載能力。

(5)增大斷面加固對(duì)于梁式橋可以增厚橋面板，增大主梁斷面或增加攔梁數(shù)量。對(duì)拱式橋可以增大拱肋尺寸，增加拱肋數(shù)量等。

(6)增加結(jié)構(gòu)整體性加固從橋面上采取措施，澆注鋼纖維混凝土橋面或聚合物混凝土橋面或鋼纖維—聚合物—硅灰復(fù)合材料混凝土橋面。此外，還可增加橫向聯(lián)系，如增加橫隔梁等。第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(3)改變結(jié)構(gòu)體系加固第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)2.橋面加固

(1)防護(hù)薄膜修補(bǔ)法先消除已損壞的橋面混凝土，去掉鋼筋上的銹，涂上環(huán)氧樹(shù)脂，用聚合物水泥混凝土在整個(gè)橋面上預(yù)先或現(xiàn)鋪薄膜，再鋪一層瀝青混凝土罩面。

(2)改性瀝青混凝土修補(bǔ)法用玻璃纖維或聚合物改性瀝青，以這種改性瀝青混凝土罩面，可消除常規(guī)瀝青混凝土的裂縫、車轍等病害。

(3)聚合物水泥混凝土修補(bǔ)法聚合物水泥混凝土與常規(guī)混凝土比較，抗彎強(qiáng)度提高，韌性提高，因此，可采用較薄的罩面層厚度，減輕自重，提高承載能力。

3.裂縫加固第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)2.橋面加固

(1)防護(hù)薄第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)伸縮縫加固伸縮縫加固的要點(diǎn)是選擇粘結(jié)力高、變形能力大、感溫性小、泊松比低的填縫材料。橡膠瀝青瑪締脂及聚胺脂類材料可優(yōu)先考慮。另外，尚需注意填縫料的約束條件，底部自由時(shí)易于發(fā)揮填縫料的變形能力。

(2)結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)對(duì)鋼筋混凝土梁式橋剪切裂縫的修補(bǔ)，美國(guó)采用的方法是，無(wú)用硅橡膠密封大梁的裂縫，然后從橋面下鉆45°角的孔，橫穿裂縫面，用泵送環(huán)氧樹(shù)脂填塞孔及裂縫，迅速把鋼筋插入孔中，這些鋼筋需穿過(guò)裂縫。此時(shí)，環(huán)氧樹(shù)脂將鋼筋與孔壁粘結(jié)在一起，并填滿了裂縫，達(dá)到了加固開(kāi)裂的目的。

四、橋梁維修改建的決策

當(dāng)對(duì)橋梁的適應(yīng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出維修改建對(duì)策以后，如果資金足夠，就可按所擬對(duì)策進(jìn)行維修改建工作。第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)伸縮縫加固伸縮縫第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)獲取對(duì)各個(gè)橋梁適應(yīng)度評(píng)價(jià)結(jié)果及對(duì)策方案數(shù)據(jù)。

(2)橋梁適應(yīng)度隨時(shí)間變化規(guī)律的預(yù)測(cè)。

(3)進(jìn)行壽命周期費(fèi)用分析。

(4)用優(yōu)化方法(如決策樹(shù)方法)對(duì)橋梁進(jìn)行優(yōu)先排序，得到養(yǎng)護(hù)改建對(duì)策的決策。第三節(jié)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(1)獲取對(duì)各個(gè)橋梁適應(yīng)度第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修一、路基養(yǎng)護(hù)維修與排水

(一)路基養(yǎng)護(hù)維修

1.路基養(yǎng)護(hù)的工作范圍

(1)維修、路肩及邊坡。

(2)疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)。

(3)維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物及透水路堤，保護(hù)兩旁公路用地。

(4)清除坍方，處理塌陷，檢查險(xiǎn)情，預(yù)防水毀。

(5)觀察、預(yù)防、處理翻漿、滑坡、泥石流崩塌、塌方及其他病害。

2.路基養(yǎng)護(hù)的基本要求

(1)路肩無(wú)坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順直，表面平整清潔。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修一、路基養(yǎng)護(hù)維修與排水

第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)邊坡穩(wěn)定、平順無(wú)沖溝，坡度合乎規(guī)定；表面平格。

(3)邊溝、截水溝、排水溝保持無(wú)高草、無(wú)淤塞，縱坡適度，水流暢通，進(jìn)出口良好。

(4)擋土墻、護(hù)坡及防雪、防沙等設(shè)施保持完整無(wú)損壞，砌體伸縮縫填料完好，泄水孔無(wú)堵塞。

(5)對(duì)翻漿路段應(yīng)及時(shí)治理，盡快恢復(fù)到原有的路況，對(duì)坍方、滑坡、泥石流等病害做好防護(hù)搶修，盡力縮短阻車時(shí)間。

(二)邊坡的養(yǎng)護(hù)維修

1.植被邊坡的維修

2.邊坡、擋墻的維修

(三)排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修

1.加快地表水的排除第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)邊坡穩(wěn)定、平順無(wú)沖第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(1)適度的路拱、暢通的邊溝和穩(wěn)定密實(shí)的邊坡是保證地表水排除的關(guān)鍵因素。在日常養(yǎng)護(hù)中，要對(duì)這些因素定期檢測(cè)和進(jìn)行有效的控制。當(dāng)路畫出現(xiàn)裂縫和局部沉陷時(shí)，要及時(shí)修復(fù)，明溝要及時(shí)除草和疏通淤積。蓋板溝(或管道排水)內(nèi)雜物要定期排除，溝壁坍塌或出現(xiàn)裂縫，必須在雨季前修復(fù)完畢。

(2)為了減輕坡面對(duì)公路的沖刷，應(yīng)將截水溝內(nèi)的水引到坡外，以免水份下滲造成坡面坍塌。截水溝的清掃和維修與邊溝要求相同。

(3)當(dāng)斜坡過(guò)陡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固或設(shè)支擋工程。

(4)原排水系統(tǒng)若排水不足時(shí)，應(yīng)考慮改建或增建排水設(shè)施。

2.排除地下水

(1)加深加大邊溝是減輕地下水對(duì)公路危害的有效措施。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(1)適度的路拱、暢通的第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫并伴有潮濕斑點(diǎn)、冒泥或排除地下水設(shè)施的出水口流量發(fā)生顯著變化時(shí)，都是排水設(shè)施功能降低或失效的表現(xiàn)，要查明原因，采取相應(yīng)措施。

(3)當(dāng)盲溝與原隔水層失效時(shí)，可在路面翻修時(shí)一并處理。地下排水設(shè)施的排水口暴露在外，易被雜物堵塞，要定期檢查和清除雜草及粉塵等雜物，或更換新的粗大硬質(zhì)粒料，確保排水暢通。

(4)經(jīng)實(shí)踐證明排水能力不足時(shí)，宜增建新的排水設(shè)施。

3.其他排水

(1)修建高速公路時(shí)的取土坑若距公路較近，坑內(nèi)的積水要排至遠(yuǎn)離公路的低洼處，以免軟化路基。

(2)進(jìn)出高速公路的匝道處多形成封閉式的洼池，此處不宜積水，要使排水通道順暢，排走地表水。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫并伴第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(3)立交橋處的所有排水設(shè)施要定期檢查與維修，確保性能良好；電機(jī)、水管和水泵等應(yīng)有備用量，供電線路要能安全供電且線號(hào)與電負(fù)荷相符。此外，還應(yīng)備有全套的發(fā)電設(shè)備，以保證非常情況排水的需要。

(4)高速公路中央分隔帶的泄水口和其他排水通道要及時(shí)清淤和維修，充分發(fā)揮這些設(shè)施的作用。

(5)所有從排水設(shè)施中排出的水，不得沖毀農(nóng)田和其他建筑物，且應(yīng)注意不得污染環(huán)境。

4.排水設(shè)施的清掃

(1)排水設(shè)施的清掃是防止排水設(shè)施性能降低和對(duì)沿線居民衛(wèi)生有益的一項(xiàng)作業(yè)。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(3)立交橋處的所有排水第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)在汛期前后，應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行清掃(疏浚)，以確保排水暢通。由于全國(guó)各地的降雨量和高速公路沿線條件差異較大，以及交通量和排水設(shè)施的種類不同，現(xiàn)列出幾種主要排水設(shè)施的清掃(疏浚)頻度，見(jiàn)表6-6。

表6-6幾種主要排水設(shè)施的清掃(疏浚)頻度表6-6幾種主要排水設(shè)施的清掃(疏浚)頻度(3)清掃作業(yè)采用人工清掃與機(jī)械清掃相結(jié)合，以機(jī)械清掃為主。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(2)在汛期前后，應(yīng)對(duì)排第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修對(duì)有蓋而不能拆卸的邊溝內(nèi)的淤泥用真空吸入式邊溝清掃車處理；也可從邊溝蓋的開(kāi)口部分穿過(guò)帶扒斗的鋼絲繩，用纜車操縱扒泥的辦法清理，或用高壓水沖洗。嚴(yán)禁清掃人員不帶安全設(shè)施進(jìn)入封閉很嚴(yán)的邊溝內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，以防中毒。對(duì)于邊溝蓋能拆卸及無(wú)蓋邊溝，其溝內(nèi)的砂土及其他硬塊雜物，可用人工清理，用卡車及時(shí)運(yùn)走。

二、附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修

(一)護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)維修

表6-7設(shè)置于路基上護(hù)欄適用范圍及設(shè)計(jì)要求第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修對(duì)有蓋而不能拆卸的邊溝內(nèi)第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修表6-7設(shè)置于路基上護(hù)欄適用范圍及設(shè)計(jì)要求表6-8設(shè)置于橋梁上護(hù)欄適用范用及設(shè)計(jì)要求第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修表6-7設(shè)置于路基上第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修表6-8設(shè)置于橋梁上護(hù)欄適用范用及設(shè)計(jì)要求1.日常檢查工作

(1)立柱與水平構(gòu)件的固定狀況。

(2)立柱的下沉、傾斜、彎曲狀況。

(3)污染的程度及油漆情況。

(4)護(hù)欄及管式護(hù)欄水平構(gòu)件的變形及損壞情況。第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修表6-8設(shè)置于橋梁上第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(5)箱梁式護(hù)欄的接頭部位及粘結(jié)的損壞情況。

(6)拉索的松弛程度。

(7)緩沖式護(hù)欄混凝土有無(wú)裂縫及下緣邊的狀況。

2.修復(fù)工作

3.油漆、清掃、修補(bǔ)等保養(yǎng)工作

(二)標(biāo)志、路面標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)維修

(三)照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修第四節(jié)路基及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修(5)箱梁式護(hù)欄的接頭部第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修的風(fēng)險(xiǎn)度

由于高速公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)往往是在保證車輛通行的情況下進(jìn)行的，因此具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性。

表6-9高速公路養(yǎng)護(hù)人員死亡風(fēng)險(xiǎn)度指標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)表6-9高速公路養(yǎng)護(hù)人員死亡風(fēng)險(xiǎn)度指標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)二、高速公路養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施

(一)交通控制區(qū)的布置

1.警告區(qū)

2.過(guò)渡區(qū)

3.緩沖區(qū)第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施4.作業(yè)區(qū)的布置

(二)在非車道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)

(三)在有雪和霧時(shí)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全防護(hù)

三、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則

在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，除了對(duì)交通進(jìn)行安全控制外，還必須對(duì)操作人員加強(qiáng)安全教育，建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則。

(1)訓(xùn)練與教育。對(duì)于在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的人員，要進(jìn)行專門的安全教育和養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練，分析事故隱患。

(2)標(biāo)志服和安全帽。每個(gè)進(jìn)入高速公路上養(yǎng)護(hù)作業(yè)工地的人都必須身穿標(biāo)志服和頭戴安全帽。安全標(biāo)志服和安全帽為鮮艷的桔黃色，具有反光功能。第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施4.作業(yè)區(qū)的布置

(第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施(3)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到作業(yè)區(qū)外。

(4)嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)人員在路上攔截、搭乘其他過(guò)往車輛。

(5)在車道以外的地方進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入車道范圍。作業(yè)人員在養(yǎng)護(hù)期間，在不實(shí)行交通管制的地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則。

(6)作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)。

(7)交通安全管理人員在高速公路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須自覺(jué)遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光標(biāo)志服。

(8)交通安全管理人員在處理違章肇事車輛和人員時(shí)，應(yīng)在緊急停車帶內(nèi)進(jìn)行，并監(jiān)督肇事車輛停放位置和人員的安全。第五節(jié)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)的交通組織及安全措施(3)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施一、高速公路的防災(zāi)體制

為了應(yīng)付突發(fā)性災(zāi)難，防止在異常氣候時(shí)對(duì)高速公路交通造成危險(xiǎn)，應(yīng)事先健全各級(jí)防災(zāi)組織，并規(guī)定各自的職責(zé)。

1.預(yù)報(bào)體制

2.警戒體制

3.緊急體制

二、高速公路排障與清理

(一)排障與清理的組織與任務(wù)

(1)全天候做好出動(dòng)準(zhǔn)備，即24h不分節(jié)、假日隨時(shí)待命。

(2)全天候不間斷收集、分析、處理各種信息。

(3)保證各種機(jī)械、設(shè)備處于完好狀態(tài)，儲(chǔ)備各種所需材料。

(4)制定各種排障、清理方案、作業(yè)程序和緊急措施。第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施一、高速公路的防災(zāi)體制

為了第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(二)排障與清理機(jī)械備置

(三)自然災(zāi)害造成障礙的排除與清理

三、路面掃雪與防凍結(jié)措施

(一)路面掃雪準(zhǔn)備工作

(二)路面掃雪作業(yè)

1.下雪中清雪方法

(1)當(dāng)雪厚大于1cm時(shí)即應(yīng)開(kāi)始清雪工作。主要方法是采用推雪鏟，推除行車道上的積雪，以保證雪中行車道的正常使用。清雪方向與行車方向相同。第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(二)排障與清理機(jī)械備置

(第六節(jié)高速公路防災(zāi)體制與措施(2)在大、中橋等構(gòu)筑物和橋頭兩側(cè)引道縱坡大于2.5%的范圍，以及匝道轉(zhuǎn)彎處半徑小于500m的平曲線范圍內(nèi)，用萬(wàn)能車撒鹽或鹽砂混合料化雪，保證行車安全。撒布的鹽及鹽砂混合料待雪停后與積雪一同鏟除干凈。所用的鹽必須采用細(xì)鹽(粉狀或細(xì)粒狀)，鹽的撒布量為30kg/1000m2；鹽砂混合料中鹽砂的質(zhì)量百分比為1:500(即1m3砂中摻鹽