機械基礎考試題題庫及答案

（完整）機械基礎考試題題庫及答案、單選題（在每小題列出的四個選項中，只有一個最符合題目要求的選項）.液壓系統(tǒng)中，壓力的大小決定于（ ）A、負載 B、流量C、速度.普通鋼的含硫量應控在（）0A、S^O.055% B、S^O.045% C、S^O.035% D、S^O.030%.高級優(yōu)質(zhì)鋼的含磷量應控制在（）oA、P^O.045% B、P^0.040% C、P^0.030% D、P^0.055%TOC\o"1-5"\h\z.08鋼平均含碳量為（ ）oA、0.08%B、0.8%C、8.0%D、80%.牌號ZG340-640中兩組數(shù)字分別表示（ ）0A、伸長率和斷面收縮率 B、屈服點和抗拉強度C、強度和硬度D、強度和塑性.金屬在斷裂前產(chǎn)生永久變形的能力稱為（ ）0A、強度B、硬度C、塑性D、韌性.為了保證飛機的安全，當飛機達到設計允許的使用時間（如10000小時），必須強行退役，這主要是考慮到材料的（ ）oA、強度B、塑性C、硬度D、疲勞強度.下列牌號的鋼中，屬于高合金鋼的是（ ）0A、GCrl5SiMnB、CrWMnC、20Cr2Ni4D、W18Cr4V.GCrl5鋼含行為（ ）oA、15%B、1.5%C、0.15%D、0.015%.W18Cr4V屬于（ ）oA、低合金刀具鋼 B、合金冷模具鋼C、合金熱模具鋼D、高速鋼.高速鋼制造的刀具，它們的工作溫度最高可達（ ）0A、200℃B、250℃C、600℃D、1000℃.球墨鑄鐵牌號QT400-15中的兩組數(shù)字分別表示（ ）oA、強度和硬度 B、強度和塑性C、強度和韌性D、硬度和塑性.鑄鐵中的石墨以團絮狀形態(tài)存在時，這種鑄鐵稱為（ ）oA、灰鑄鐵B、可鍛鑄鐵C、球墨鑄鐵D、蠕墨鑄鐵.機架一般為鑄件，它要求具有良好的塑性和韌性，應選用的材料是（）。A、HT200B、45C、Q235D、ZG230—450.45鋼退火與正火后強度關系是（ ）0A、退火〉正火B(yǎng)、退火V正火 C,退火=正火D、都不是.為改善T12鋼的切削加工性能，通常選用的熱處理是（ ）oA、完全退火B(yǎng)、球化退火C、去應力退火 D、正火TOC\o"1-5"\h\z.為了降低零件的制造成本，選擇正火和退火時，應優(yōu)先采用（ ）0A、正火B(yǎng)、退火C、都行D、回火.合金鋼淬火冷卻時，常采用的冷卻介質(zhì)是（ ）0A、礦物油B、水C、10%鹽水D、10%堿水.鋼的回火處理是在（ ）0A、退火后進行B、正火后進行 C、淬火后進行D、都可以.調(diào)質(zhì)處理是指（ ）。A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火C、淬火+高溫回火D、都可以.不屬于化學熱處理的是（）oA、滲碳B、滲硼C、氮化D、調(diào)質(zhì).作拉伸實驗時，試樣承受的載荷為（ ）0A、靜載荷B、沖擊載荷C、交變載荷D、不確定.水槽采用lCrl3銹鋼經(jīng)深度冷沖壓加工而成。由此工藝性能，你認為下列對lCrl3鋼力學性能表述正確的是（ ）0A、硬度高B、強度大C、韌性差D、塑性好.制造直徑為30mm的連桿，要求整個截面上具有良好的綜合力學性能，應該選用（）oA、45鋼經(jīng)正火處理 B、60Si2Mn鋼經(jīng)淬火+中溫回火C、40Cr鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理 D、都可以.現(xiàn)需制造一汽車傳動齒輪，要求表面高硬度、耐磨和高的疲勞強度，心部具有良好的塑性和韌性應采用（ ）0A、T10鋼淬火、低溫回火 B、45鋼調(diào)質(zhì)處理C、20CrMnTi經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火D、都可以.制作三通管件等零件應采用（ ）0A、HT200B、QT500-7C、KTH300-06D、HT150.用灰鑄鐵制造的機床導軌，為提高其表面的硬度和耐磨性，應采用（A、滲碳+低溫回火 B、等溫淬火C、電接觸加熱表面淬火D、高溫淬火.lCrl8Ni9屬于（ ）0A、高速鋼B、軸承鋼C、耐磨鋼D、不銹鋼.切削加工困難，基本上在鑄態(tài)下使用的鋼是（）oA、高速鋼B、耐熱鋼C、耐磨鋼D、不銹鋼.在普通黃銅中加入下列哪種合金元素，能增加黃銅的強度和硬度（A、錫B、鎰C、硅D、鉛.H80牌號表示該材料為（ ）0A、普通黃銅B、特殊黃銅C、青銅D、白銅.具有很好導電能力，但電線、電纜的等導電材料卻沒有用它制造的金屬材料（）。A、銅B、鋁C、鐵D、銀.易拉罐采用防銹鋁制造，防銹鋁是下列哪組合金（ ）。A、AI-Mn和AI~Mg B、AI-Cu-MgC、AI-Cu-Mg-ZnD、AI-Cu-Mg-Si.用20Cr鋼制造齒輪，鍛造后的熱處理工藝一般常用（ ）oA、退火B(yǎng)、正火 C、淬火 D、調(diào)質(zhì).制造手工鋸條應采用（）oA、45鋼淬火+低溫回火 B、65Mn淬火+中溫回火C、T10鋼淬火+低溫回火D、9SiCr淬火+低溫回火.用60Si2Mn鋼制作彈簧，淬火后進行（ ）。A、高溫回火 B、低溫回火 C、中溫回火 D、調(diào)質(zhì).合金鋼制造的刀具，淬火后應進行（）oA、低溫回火 B、中溫回火 C、高溫回火 D、調(diào)質(zhì).用20鋼制造的摩托車鏈條，零件滲碳后還須進行下列哪種熱處理才能獲得所需性能（）oA,淬火+低溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火D、調(diào)質(zhì).拉伸試驗時，試樣拉斷前能承受的最大拉應力稱為材料的（ ）0A、屈服點B、抗拉強度 C、彈性極限D、剛度.金屬的（ ）越好，其鍛造性能就越好。A、硬度B、塑性C、彈性D、強度.根據(jù)金屬鋁的密度，它屬于（ ）0A、貴金屬B、重金屬 C、輕金屬 D、稀有金屬.零件滲碳后，一般需經(jīng)過（ ）才能達到表面硬度高而且耐磨的目的。A、淬火+低溫回火B(yǎng)、正火C、調(diào)質(zhì)D、淬火+高溫回火.從灰鑄鐵的牌號可以看出它的（ ）指標。A、硬度B、韌性C、塑性D、強度.機械制造中，T10鋼常用來制造（ ）0A、容器B、刀具C、軸承 D、齒輪.化學熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是（ ）0A、組織變化B、加熱溫度C、改變表面化學成分D、添加劑不同.一般來說，碳素鋼淬火應選擇（）作為冷卻介質(zhì)。A、礦物質(zhì)B、20度自來水C、20度10%的食鹽水溶液D、食用油.滲氮零件與滲碳零件比（）oA、滲層硬度更高B、滲層更厚C、有更好的綜合力學性能D、滲層塑性更強.以下哪種鑄鐵的斷口呈灰黑色（）0A、馬口鐵B、白口鑄鐵C、麻口鑄鐵D、灰鑄鐵.實際生產(chǎn)中，金屬冷卻時（ ）0A、理論結晶溫度總是低于實際結晶溫度B、理論結晶溫度總是等于實際結晶溫度C、理論結晶溫度總是大于實際結晶溫度D、實際結晶溫度和理論結晶溫度沒有關系.量具的最終熱處理一般為（ ）0A、淬火+高溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火C、淬火+低溫回火D、退火.從金屬學的觀點來看，冷加工和熱加工是以（ ）溫度為界限區(qū)分的。A、結晶B、再結晶C,相變D、25T.疲勞試驗時，實驗承受的載荷為（）oA、靜載荷B、沖擊載荷C、交變載荷D、不變載荷TOC\o"1-5"\h\z.用于制造柴油機曲軸，減速箱齒輪及軋鋼機軋輻的鑄鐵為（ ）0A、可鍛鑄鐵B、球墨鑄鐵C、灰口鑄鐵D、白口鑄鐵.金屬的（ ）越好，其鍛造性能就越好。A、硬度B、塑性C、彈性D、強度.機械制造中，T10鋼常用來制造（ ）。A、容器B、刀具C、軸承D、齒輪.GCrl5SiMn鋼的含輅量是（ ）。A、15%B、1.5%C、0.15%D、0.015%.從灰鑄鐵的牌號可以看出它的（ ）指標。A、硬度B、韌性C、塑性D、強度.用于制造滲碳零件的鋼稱為（ ）。A、結構鋼B、合金鋼C、滲碳鋼D、工具鋼.拉伸試驗時，試樣拉斷前能承受的最大標拉應力稱為材料的（ ）。A、屈服點B、抗拉強度 C、彈性極限D、剛度.化學熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是（ ）。A、組織變化 B、加熱溫度 C、改變表面化學成分D、添加劑不同.用拉伸試驗可測定材料的（ ）性能指標。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性.疲勞試驗時，實驗承受的載荷為（ ）。A、靜載荷B、沖擊載荷C、交變載荷D、不變載荷.下列牌號中，最適合制造車床主軸的是（ ）。A、T8B、Q195C、08FD、45TOC\o"1-5"\h\z.下列鑄鐵中，碳以團絮狀石墨形態(tài)存在的是（ ）。A、灰口鑄鐵B、可鍛鑄鐵C、球墨鑄鐵D、白口鑄鐵.青銅是銅與（ ）元素的合金。A、ZnB、NiC、AlD、Zn、Ni以外.20CrMnTi按用途和熱處理特點屬于（ ）。A、合金滲碳鋼B、合金調(diào)質(zhì)鋼C、合金彈簧鋼D、合金工具鋼.為改善低碳鋼的切削加工性能，應采用的熱處理方法是（ ）。A、淬火B(yǎng)、回火C、氮化D、正火.金屬材料抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為（ ）。A、塑性B、硬度C、強度 D、韌性69.選擇正確的左視圖。（ ）70.選擇正確的左視圖。（ ）.單個圓柱齒輪的畫法是在垂直于齒輪軸線方向的視圖上不必剖開，而將（）用粗實線繪制。A、齒頂圓B、分度圓C、齒根圓D、基圓.假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為（ ）。A、剖視圖B、剖面圖C、局部剖視圖D、移出剖視圖73.在零件的主、俯、左三個視圖中，零件對應部分的主、俯視圖應（）。A、長對正B、高平齊C、寬相等D、長相等.Fi=50N與F2=150N共同作用在同一物體上，它們的合力可能是（ ）。A、25NB、45NC、125ND、225N.機器的磨損、發(fā)熱和能量損耗，據(jù)估計，大約（）的能量消耗在各種形式的摩擦中。A、10—30%B、30—50%C、50—70%D、70%以上TOC\o"1-5"\h\z.關于金屬材料強度指標說法正確的是（ ）。A、強度是金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力B、強度是金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生永久變形的能力C、強度是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、強度是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力77.下列材料導熱性由高到低排列正確的是（ ）。A、銀 銅 鋁B、銅 銀 鋁C、銀 鋁 銅D、銅 鋁 銀78.力矩不等于零的條件是（ ）。A、作用力不等于零 B、力臂不等于零C、作用力和力臂都不等于零D、作用力和力臂中只要有一個不等于零79.下面關于剪力和彎矩的單位都正確的是（ ）。A、剪力和彎矩的單位都是N B、剪力與彎矩的單位都是NmC、剪力與彎矩的單位都是N/mD、剪力的單位是N,彎矩的單位是Nm80.工件彎曲后（ ）長度不變。A、外層材料B、中間材料C、中性層材料D、內(nèi)層材料81.下列鋼號中，（ ）鋼的塑性、焊接性最好。A、T10B、20鋼C、45鋼 D、65鋼TOC\o"1-5"\h\z.千分尺制作的材料一般選用（ ）。A、45鋼B、GCrl5C、16MnD、14MnMoV.HT150牌號中150是指（ ）。A、抗彎強度B、最低抗拉強度 C、最高抗拉強度D、抗剪強度.下列冷卻介質(zhì)中，冷卻速度最快的是（ ）。A、水B、油C、油水混合D、空氣.W18Cr4V屬于（ ）。A、合金工具鋼 B、碳素鋼 C、合金結構鋼 D、軸承鋼.廣泛應用于單向受力傳動機構的螺紋是（ ）。A、普通螺紋 B、矩形螺紋 C、鋸齒形螺紋 D、管螺紋.普通平鍵根據(jù)（ ）不同，可分為A型、B型和C型三種。A、尺寸的大小 B、端部的大小 C、端部的形狀D、截面的形狀.軸端倒角是為了（ ）A、裝配方便 B、軸上零件定位 C、便于加工 D、減少應力集中.有關普通螺紋牙型角和公稱直徑說法正確的是（ ）。

A,牙型角60°,以大徑為公稱直徑B、牙型角60°,以小徑為公稱直徑C、牙型角55°,以大徑為公稱直徑D、牙型角55°,以小徑為公稱直徑.較鏈四桿機構的聯(lián)接副是（ ）。A、轉動副B、移動副C、螺旋副D、高副.選擇正確的剖面圖是（ ）\A A-AA-A\A A-AA-A A-ac. D.TOC\o"1-5"\h\z.在下列四組視圖中，主俯視圖正確的是（ ）?？诎譎口A、 B、 C、D、.點A在圓柱表面上，主俯視圖正確的是（ ）1州IImmlA、 B、 C, D、.截平面傾斜于圓柱的軸線，截平面與圓柱的交線是（ ）。A、圓B、直線C、雙曲線D、橢圓.在螺紋的規(guī)定畫法中，螺紋的終止線是采用（ ）繪制的。A、粗實線B、細實線C、虛線D、點劃線.鐵在溫度（ ）以上沒有磁性。A、468°B、568°C、668°D、768°.關于金屬材料塑性說法正確的是（ ）。A、塑性是金屬材料在靜載荷作用下，抵杭變形和破壞的能力B、塑性是金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力C、塑性是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、塑性是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力.下列材料焊接性能由好到差排列正確的是（ ）。A、Q235--45--HT150 B、Q235--HT150--45C、45——Q235—HT150 D、45 HT150——Q235.零件剪切變形的受力特點為：作用于零件兩側面上的合外力（）,且作用線相距很近。A、大小相等方向平行B、大小相等方向相反C、大小相等方向相同D、大小相等方向垂直.作用在一個剛體上的兩個力Fa、Fb,滿足乙=-月的條件，則該二力可能是（ ）。A、作用力和反作用力或一個力偶B、一對平衡力或一個力偶C、一對平衡力或一個力和一個力偶D、作用力與反作用力或一個力偶.提高梁彎曲強度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值 B、增加梁的跨度C、將均布力改成集中力 D,截面積不變，實心改成空心截面.對于轉動構件，功率Np、力偶矩M、相應角速度出，它們?nèi)叩年P系是（A、NP=MaB、NP=M/aC、NP=g）/MD、g）=NPM103.制造手工鋼鋸條應選用（）A、T12鋼經(jīng)淬火+低溫回火 B、65鋼經(jīng)淬火+中溫回火C、45鋼經(jīng)淬火+高溫回火 D、Crl2MoV經(jīng)淬火+低溫回火.IMPa等于（ ）A、lkN/m2B、lN/mm2C、10kN/m2D、10kN/mm2.制作橋梁、汽車大梁等工程用鋼，一般選用（）A、45B、60Si2MnC、2Crl3D、16Mn106.高速切削刀具選用（）A、T8A B、GCrl5C、W6Mo5Cr4V2D、9SiCr.牌號ZG200—400的鑄鋼，其中數(shù)字200代表（ ）。A、屈服強度B、抗拉強度C、抗彎強度 D、硬度.對于輕載、高速的軸承，則應選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高B、較低C、較高D、一般.轉軸是（ ）作用的軸。A、只受彎曲B、只傳遞轉矩C、只受扭轉D、能受彎曲和扭轉.軸肩的過渡圓角是為了（ ）。A、裝配方便B、軸上零件的定位 C、便于加工D、減少應力集中TOC\o"1-5"\h\z.錐形軸與輪轂的鍵聯(lián)接宜用（ ）。A、楔鍵聯(lián)接 B、平鍵聯(lián)接 C、半圓鍵聯(lián)接D、花鍵聯(lián)接.在雙曲柄機構中的最短桿應該是（ ）。A、機架B、連架桿C、連桿D、曲柄.車門啟閉機構是一種（ ）。A、平行雙曲柄機構B、反向雙曲柄機構C、變速機構D、雙搖桿機構.三角帶中，橫截面積最小的帶的型號是（ ）。A、A型 B、Z型 C、Y型 D、E型.標準直齒圓柱齒輪的全齒高等于9mm,該齒輪的模數(shù)為（ ）。A、2mm B, 3mm C、4mm D、 8mm.液壓泵的工作壓力決定于（ ）。A、流量B、負載C、面積D、流速.圓柱齒輪的規(guī)定畫法中，分度圓和分度線用（）繪制。A、粗實線B、細實線C、虛線D、細點畫線.選擇正確的左視圖。（ ） EEkOSHHHA B C D亞.圖樣及技術文件中的比例是指（ ）相應要素的線性尺寸之比。A、圖形與其尺寸B、實物與其尺寸C、圖形與其實物D、尺寸與其實物.選擇正確的左視圖。 （）加自田田口A B CD百.畫螺紋連接圖時，剖切面通過螺栓、螺母、墊圈等軸線時，這些零件均按（ ）繪制。A、不剖B、半剖C、全剖D、斷面TOC\o"1-5"\h\z.不屬于金屬材料物理性能的指標是（ ）。A、熔點 B、磁性 C、熱膨脹性 D、耐腐蝕性.機器的輸出功率總是（ ）輸入功率。A、大于 B、小于 C、大于或等于D、等于.決定機器使用壽命的主要因素是（ ）。A、摩擦B、磨損C、潤滑D、受力大小.Fi=10N與F2=20N共同作用在同一物體上，它們的合力不可能是（ ）A、35NB、30NC、25ND、10N.一個桿件的一端完全固定，既不能夠移動也不能夠轉動的約束類型是（）OA、固定端約束B、柔性約束 C、光滑接觸表面的約束D、光滑的較鏈約束.某桿件受最大拉力F=300KN,該桿件的許用應力［。］=300MPa,最細處的直徑d=44mm,則該桿件的最大拉應力是（ ）A、197MPaB、150MPaC、300MPaD、235MPa.能提高梁的抗彎能力的方法是（ ）。A、選取合理截面形狀，提高抗彎截面系數(shù)B、注意受力情況，降低最大彎矩C、根據(jù)材料性能和彎矩大小選擇截面D、以上方法都是.20CrMnTi按用途和熱處理特點屬于（ ）A、合金滲碳鋼B、合金調(diào)質(zhì)鋼 C、合金彈簧鋼D、合金工具鋼.下列牌號中，（ ）不屬于鋼鐵材料。A、45B、T2C、16MnD、08FTOC\o"1-5"\h\z.采用45鋼制作連桿，要求具有良好的綜合力學性能，應采用（ ）。A、退火B(yǎng)、正火C、調(diào)質(zhì)D、淬火+中溫回火.機床上用的扳手、低壓閥門和自來水管接頭宜采用（ ）。A、HT150B、QT800-2C、KTH350-10D、ZG270-500.金屬材料化學熱處理與其他熱處理方法的根本區(qū)別是（ ）。A、加熱溫度 B、組織變化C、成分變化D、性能變化.一般情況下，選取軸的材料主要采用（ ）。A、碳素鋼和鋁合金 B、碳素鋼和銅合金C、鋁合金和銅合金 D、碳素鋼和合金鋼.滾動軸承基本結構主要由（ ）組成。A、內(nèi)外圈、保持架、滾動體B、內(nèi)外圈、保持架、端蓋C、內(nèi)外圈、封蓋、滾動體D、外圈、保持架、滾動體.對于重載、低速的軸承，則應選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高B、低C、較低D、一般TOC\o"1-5"\h\z.對被聯(lián)接兩軸間的偏移具有補償能力的聯(lián)軸器是（ ）。A、凸緣聯(lián)軸器B、套筒聯(lián)軸器C、齒式聯(lián)軸器D、安全聯(lián)軸器.當四桿機構出現(xiàn)死點位置時，要使其順利通過死點位置，可采取的方法是（ ）。A、加大主動力B、加大阻力 C、減小阻力D、采用機構錯位排列的方法.在較鏈四桿機構中，已知乙0=500"加，Lcd=330mm,LAD=300/nw,AB為機架，若此機構為雙曲柄機構，貝］〃8的最大值為（ ）。A、300mmB,450mmC、500mmD、130mm.某機床的三角帶傳動中有四根膠帶，工作較長時間后，有一根產(chǎn)生疲勞撕裂而不能繼續(xù)使用，正確更換的方法是（ ）。A、更換已撕裂的一根B、更換2根 C、更換3根 D、全部更換.蝸桿傳動中，蝸桿和蝸輪的軸線一般在空間交錯成（ ）。A、30° B、45° C、60° D、90°.常用的電磁換向閥是控制油流（ ）。A、流量 B、速度 C、方向 D、壓力.選擇正確的左視圖。（ ）巴□□口口A B C D.選擇正確的左視圖。（ ）ABC D口145.選擇正確的左視圖。（ ）.圖|樣耳的比網(wǎng)2|1置旨圖形是長實型相應要素線性尺寸的（ ）。.機槐圖中圖紙幅面代歌A3的圖框尺寸是d（ ）A、420X594B、594X841C、297X420D、210X297148.提高梁彎曲強度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值B、增加梁的跨度C、將均布力改成集中力D、截面積不變，實心改成空心截面149.為保證軸上零件相對軸有一個準確的軸向工作位置，軸的結構中應考慮有（ ）。A、退刀槽B、鍵槽C、軸肩D、中心孔.角接觸球軸承，內(nèi)徑為50mm,a=15°,尺寸系列代號為02,其代號為（）。A、30210B、7210CC、50210C D、6210.車床走刀箱常采用（ ）機構來調(diào)節(jié)走刀速度。A、倍增速變速B、塔齒輪變速 C、拉鍵變速.臥式車床走刀系統(tǒng)采用的是（ ）換向機構。A、三星輪B、離合器錐齒輪 C、滑移齒輪.三星輪換向機構是利用（ ）來實現(xiàn)從動軸回轉方向的改變。A、首輪 B、末輪C、惰輪.自行車后軸上的飛輪實際上就是一個（ ）機構。A、棘輪B、槽輪C、不完全齒輪TOC\o"1-5"\h\z.在雙圓銷外槽輪機構中，曲柄沒旋轉一周，槽輪運動（ ）次A、1B、2C、4.電影放映機的卷片裝置采用的是（ ）機構。A、不完全齒輪B、棘輪C、槽輪.在棘輪機構中，增大曲柄的長度，棘輪的轉角（ ）。A、減小B、增大C、不變158.在雙圓柱銷四槽輪機構中，當曲柄選裝一周，槽輪轉過（ ）。A、90°B、180°C、45°159.六角車床刀具轉位機構主要功能采用（ ）機構來實現(xiàn)轉位。A、槽輪B、棘輪C、齒輪160.自行車前軸是（ ）。A、固定心軸 B、轉動心軸 C,轉軸161.自機床設備中，最常用的軸是（ ）。A、傳動軸B、轉軸C、曲軸162.車床的主軸是（ ）。A、傳動軸B、心軸C、轉軸.傳動齒輪軸是（ ）。A、轉軸B、心軸C、傳動軸.既支承回轉零件，有傳遞動力的軸稱為（ ）A、心軸B、轉軸C、傳動軸TOC\o"1-5"\h\z.具有固定可靠、裝拆方便等特點，常用于軸上零件距離較大處及軸端零件的軸向固定是（ ）A、圓螺母B、圓錐面C、軸肩與軸環(huán).在軸上支承傳動零件的部分稱為（ ）A、軸頸B、軸頭C、周身.具有結構簡單、定位可靠、能承受較大的軸向力等特點，廣泛應用于各種軸上零件的軸向固定式（ ）A、緊定螺釘B、軸肩與軸環(huán)C、緊定螺釘與擋圈.常用于軸上零件間距離較小的場合，但當軸的轉速要求很高時，不宜采用的軸向固定是（ ）A、軸肩與軸環(huán)B、軸端擋板C、套筒.接觸面積大、承載能力強、對中性和導向性都好的周向固定是（ ）A、緊定螺釘B、花鍵連接C、平鍵連接.加工容易、裝拆方便，應用最廣泛的周向固定是（ ）A、平鍵連接B、過盈配合C、花鍵連接.同時具有周向和軸向固定作用，但不宜用于重載和經(jīng)常裝拆的場合，其采用周向固定的方法是（ ）A、過盈配合B、花鍵連接C、銷釘連接.具有對軸上零件其周向固定是（ ）A、軸肩與軸環(huán)B、平鍵連接C、套筒和圓螺母.為了便于加工，在車削螺紋的軸段上應有（）,在需要磨削的軸段上應留出（ ）A、砂輪越程槽B、鍵槽 C、螺紋退刀槽.軸上零件最常用的軸向固定方法是（ ）A、套筒B、軸肩與軸環(huán) C、平鍵連接.軸的端面倒角一般為（ ）A、40°B、50°C、45°.在階梯軸中部裝有一個齒輪，工作中承受較大的雙向軸向力，對該齒輪應當采用（ ）方法進行軸向固定A、緊定螺釘B、軸肩和套筒C、軸肩和圓螺母.在機器中，支承傳動零件、傳遞運動和動力的最基本零件是（ ）A、箱體B、齒輪C、軸178在鍵連接中，（ ）的工作面是兩個側面。A、普通平鍵B、切向鍵C、楔鍵.采用（ ）普通平鍵時，軸上鍵槽的切制用指狀銃刀加工。A、型B、型C、A型和B型.一普通平鍵的標記為：鍵12X80GB/T1096-2003,其中12X80表示（）A、鍵高X鍵長B、鍵寬X軸徑C、鍵寬義鍵長181.）普通平鍵多用在軸的端部。181.A、C型 B、A型C、B型.根據(jù)（ ）的不同，平鍵可分為A鍵，B鍵，C鍵三種。A截面形狀 B尺寸大小C端部形狀TOC\o"1-5"\h\z.普通平鍵的鍵長L一般應比輪轂的長度（ ）。A、短5?10mmB、長5?10mmC、長1?4mm.普通平鍵的截面尺寸是根據(jù)（ ）來選擇的。A、軸徑尺寸B、相配輪轂的寬度 C、傳遞力的大小.在大型絞車輪的鍵連接中，通常采用（ ）A、普通平鍵B、切向鍵C、楔鍵.鍵連接主要用于傳遞（ ）場合。A、拉力 B、橫向力 C、扭矩.在鍵連接中，對中性好的是（ ）A、切向鍵B、楔鍵 C、平鍵.平鍵連接主要應用在軸與輪轂之間（ ）的場合。A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B沿軸向固定并傳遞扭矩C安裝與拆卸方便.（ ）花鍵形狀簡單、加工方便，應用較為廣泛。A、矩形齒B、漸開線C、三角形.在鍵連接中，楔鍵（ ）軸向力。A、只能承受單方面B、能承受雙方向C,不能承受.（ ）常用于軸上零件移動量不大的場合。A、普通平鍵B、導向鍵C、切向鍵.定位銷的數(shù)目一般為（ ）個。A、1B、2C、3.液壓傳動系統(tǒng)中，（）可用來保持系統(tǒng)進油壓力的恒定，防止液壓系統(tǒng)過載，起安全保護作用。A、換向閥B、節(jié)流閥C、減壓閥D、溢流閥.普通圓錐銷（ ）型的加工精度較高。A、AB、BC、C.（ ）安裝方便，定位精度高，可多次拆裝。A、開口銷B、圓錐銷C、螺紋連接.滾動軸承內(nèi)圈通常裝在軸頸上，與軸（ ）轉動。A、一起B(yǎng)、相對C、反向197,可同時承受徑向載荷和軸向載荷，一般成對使用的滾動軸承是（ ）A、深溝球軸承 B、圓錐滾子軸承C、推力球軸承.主要承受徑向載荷，外圈內(nèi)滾道為球面，能自動調(diào)心的滾動軸承是（）A、角接處球軸承B、調(diào)心球軸承C、深溝球軸承TOC\o"1-5"\h\z.主要承受徑向載荷，也可同時承受少量雙向軸向載荷，應用最廣泛的滾動軸承是（ ）A、推力球軸承B、圓柱滾子軸承C、深溝球軸承.能同時承受較大的徑向和軸向載荷且內(nèi)外圈可以分離，通常成對使用的滾動軸承是（ ）A、圓錐滾子軸承B推力球軸承 C圓柱滾子軸承.圓錐滾子軸承承載能力與深溝球軸承相比，其承載能力（ ）。A、大B、小C、相同.深溝球軸承的滾動軸承類型代號是（ ）A、4B、5C、6.滾動軸承類型代號是QJ,表示是（ ）A、調(diào)心球軸承 B、四點接觸球軸承 C、外球面球軸承.實際工作中，若軸的彎曲變形大，或兩軸承座孔德同心度誤差較大時，應選用（ ）A、調(diào)心球軸承 B、推力球軸承C、深溝球軸承.工作中若滾動軸承只承受軸向載荷時，應選用（ ）A、圓柱滾子軸承B、圓錐滾子軸承C、推力球軸承.（ ）是滾動軸承代號的基礎。A、前置代號 B、基本代號C、后置代號、.滾動軸承公差等級分為（ ）A、四級B、五級C、六級.盤形凸輪軸的支承，應當選用（ ）軸承。A、深溝球軸承B、推力球軸承C、調(diào)心球軸承.斜齒輪傳動中，軸的支承一般選用（ ）軸承。A、推力球軸承B、圓錐滾子軸承C、深溝球軸承.針對以下應用要求，找出相應的軸承類型代號TOC\o"1-5"\h\z（1）主要承受徑向載荷，也可承受一定軸向載荷的是（ ）（2）只能承受單向軸向載荷的是（）（3）可同時承受徑向載荷和單向軸載荷的是（ ）A、6208B、51308C、31308.整體式滑動軸承（ ）A、結構簡單 B、適用于重載高速的場合C、磨損后可調(diào)整間隙212,徑向滑動軸承中，（ ）拆裝方便、應用廣泛。A、整體式滑動軸承 B、剖分式滑動軸承C、調(diào)心式滑動軸承.（ ）一般用于低速、輕載或不重要的軸承中。A、滴油潤滑B、油環(huán)潤滑C、潤滑脂潤滑.在閉式傳動中，（ ）適用于中速機器中承載的潤滑。A、油環(huán)潤滑 B、壓力潤滑C、潤滑脂潤滑.軸旋轉時帶動油環(huán)轉動，把油箱中的油帶到軸頸上進行潤滑的方法稱為( )0A、滴油潤滑B、油環(huán)潤滑C、壓力潤滑216.( )允許兩軸間油較大的角位移，且傳遞轉矩較大。A、套筒聯(lián)軸器 B、萬向聯(lián)軸器C、凸緣聯(lián)器.()應用于載荷平衡、啟動頻繁、轉速高、傳遞中、小轉矩的場合。A、齒輪聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器C、彈性套柱銷聯(lián)軸器.( )具有良好的補償性，允許有綜合位移A、滑塊聯(lián)軸器 B、套筒聯(lián)軸器C、齒輪聯(lián)軸器.( )適用于兩軸的對中性好、沖擊較小及不經(jīng)常拆卸的場合A、凸緣聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器C、萬向聯(lián)軸器.( )一般適用于低速，軸的剛度較大、無劇烈沖擊的場合。A、凸緣聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器C、萬向聯(lián)軸器.()廣泛用于金屬切削機床、汽車、摩托車和各種起重機的傳動裝置中。A牙嵌式離合器 B齒形離合器 C超越式離合器.有關普通螺紋的牙型角和公稱直徑說法正確的是( )A、牙型角60°,以大徑為公稱直徑B、牙型角60°,以小徑為公稱直徑C、牙型角55°,以大徑為公稱直徑D、牙型角55°,以小徑為公稱直徑223.較鏈四桿機構的聯(lián)接副是( )A、轉動副B、移動副C、螺旋副D、高副224.()離合器常用于經(jīng)常啟動、制動或頻繁改變速度大小和方向的機械中。A、摩擦式 B、齒形 C、牙嵌式.( )離合器多用于機床變速箱中。A、齒形 B、摩擦式 C、牙嵌式.( )離合器具有過載保護作用。A、齒形 B、超越式 C、摩擦式.為了降低某些運動部件的轉速或使其停止，就要利用( )A、制動器B、聯(lián)軸器C、離合器.( )制動器廣泛應用于各種車輛以及結構尺寸受限制的機械中。A、外抱塊式B、內(nèi)漲勢C、閘帶式229.()制動器制動時沖擊大，不宜用于制動力矩大和需要頻繁啟動的場合。A、內(nèi)漲式B、外抱塊式 C、閘帶式.( )制動器結構簡單，徑向尺寸小，但制動力不大。A、閘帶式B、內(nèi)漲式C、外抱塊式.在機床的主軸變速箱中，制動器應裝在（ ）軸上。A、高速B、低速C、任意.若將電動機的轉軸與減速器輸入軸連接在一起，應當采用（ ）A、聯(lián)軸器B、離合器C、制動器.系統(tǒng)中，液壓缸屬于（ ），液壓泵屬于（ ）A、動力部分B、執(zhí)行部分C、控制部分.下列液壓元件中，（ ）屬于控制部分，（ ）屬于輔助部分。A、油箱B、液壓馬達 C、單向閥.（ ）是用來控制油液流動方向的。A、單向閥 B、過濾器 C、手動柱賽泵.液壓系統(tǒng)中，將輸入的液壓能轉換為機械能的元件是（ ）A、單向閥 B、過濾器 C、手動柱賽泵.液壓系統(tǒng)中，液壓泵是將電動機輸出的（ ）轉換為油液的（）。A、機械能B、電能C、壓力能.與機械傳動、電氣傳動相比較，液壓傳動（ ）A、不易實現(xiàn)無級調(diào)速 B、系統(tǒng)故障維修困難 C、傳動不夠平穩(wěn).在液壓千斤頂中，（ ）屬于液壓系統(tǒng)的控制部分A、放油閥B、手動柱塞泵 C、油箱.在液壓傳動中，油液自重所產(chǎn)生的壓力（ ）A、必須考慮B、負載大時考慮C、一般可忽略不計.液壓系統(tǒng)及元件在正常工作條件下，按試驗標準連續(xù)運轉（）稱為額定壓力。A、平均工作壓力B、最高工作壓力C、最低工作壓力.液壓缸中，活塞的運動速度（ ）液壓缸內(nèi)油液的平均流速。A、大于B、等于C、小于.在無分支管路中，油液作穩(wěn)定流動時，流經(jīng)管路不同截面時的平均流速與其截面面積大?。?）關系A、成反比B、成正比C、沒有.在無支管路中，油液作穩(wěn)定流動時，細管路的平均流速（）粗管路的平均流速。A、小于B、等于C、大于.靜止油液中，任意一點所收到的各個方向的壓力都（ ）A、不相等B、相等C、不確定.在管路中流動的液體，其壓力損失、流量與液阻之間的關系是：液阻增大，壓力損失（ ），留量（ ）A、減小B、不變C、增大.油壓在溫度升高時，黏度一般（）A、變小B、變大C、不變.為了減少管路內(nèi)的摩擦損失，在使用溫度、壓力較低或速度較高時，應采用黏度( )的油液。A、較小 B、較大 C、任意.在選擇液壓時，主要考慮的是液壓油的( )A、溫度 B、黏度 C、密度判斷題()1.金屬材料在靜載荷作用下，抵抗永久變形和斷裂的能力稱為塑性。( )2.金屬材料的5、2值越大，表示材料的塑性越好。)3.金屬材料屈服點越大，則允許工作應力越大。)4.一般來說，材料的硬度越高，耐磨性越好。)5.高碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于中碳鋼，中碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于低碳鋼。)6.碳素工具鋼都是優(yōu)質(zhì)或高級優(yōu)質(zhì)鋼。)7.碳素結構鋼按質(zhì)量等級分為A、B、C、D四個等級，A級質(zhì)量最好。)8.凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。()9.紅硬性是指金屬材料在高溫(>55(TC)下保持高硬度(260HRC)的能力。)10.比較重要或大截面的結構零件通常選用來合金鋼制造。)11.鋼中合金元素含量越多，則淬火后鋼的硬度越高。)12.灰鑄鐵的減震性能比鋼好。)13.石墨能提高鑄鐵的缺口敏感性。()14.鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強度就越高，塑性、韌性就越好。)15.熱處理的目的是提高工件的強度和硬度。)16.退火、正火、淬火和回火屬于普通熱處理。()17.在實際應用中，維氏硬度值是根據(jù)測定壓痕對角線長度，再查表得到的。( )18.純鋁具有較高的強度，常用于做工程結構材料。( )19.黃銅中Zn的含量越高，強度越高。( )20.手工鋸條通常用T10A鋼制造，T10A鋼平均含碳量為10%。( )21.凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。( )22.比較重要或大截面的結構零件通常選用來合金鋼制造。( )23.鏈條、齒輪、活塞銷滲碳件一般選用低碳鋼或低碳合金鋼。( )24.淬火鋼進行回火最主要目的是減少或消除內(nèi)應力。()25.零件如果需要高的硬度和耐磨性，則淬火后應進行一次高溫回火。( )26.鋼在回火后，內(nèi)部組織不發(fā)生變化。( )27.淬火后的鋼，隨回火溫度的增高，其強度和硬度也增高。( )28.T12鋼制作鋰刀，為保證其耐磨性，淬火后采用高溫回火。( )29.零件滲氮后，不需熱處理表層就具有很高的硬度和耐磨性。)30.感應加熱表面淬火頻率越高，淬硬層越深。)31.滲碳后，零件表層和心部含碳量一致，淬火后硬度相同。)32.要提高15鋼的表面硬度和耐磨性，可通過表面淬火達到。)33.一般金屬材料在低溫時比高溫時脆性大。()34.鋼具有良好的力學性能，適宜制造飛機機身、航天飛機機身等結構件。()35.金屬的工藝性能好表明加工容易，加工質(zhì)量容易保證且加工成本也較低。()36.通常說鋼比鑄鐵抗拉強度高，是指單位截面積的承力壓力前者高，后者低。( )37.一般來說，硬度高的材料其強度也較高。()38.選材時，只要滿足工件使用要求即可，并非各項性能指標越高越好。( )39.彈性變形是隨載荷的去除而消失。( )40.65Mn含碳量大于0.6%的碳素鋼適用于制造彈簧。( )41.鑄鐵的鑄造性能好，故常用來鑄造形狀復雜的工作。( )42.T10鋼中的平均含碳量為10%。)43.低碳鋼、變形鋁合金等塑性良好的金屬適合于各種塑性加工。)44.機械零件所受的力小于屈服點時可能發(fā)生斷裂。()45.在切削加工前安排預先熱處理，一般說來低碳鋼采用正火,而高碳鋼及合金鋼正火硬度太高，必須采用退火。)46.可鍛鑄鐵是一種可以鍛造的鑄鐵。)47.灰鑄鐵的力學性能特點是抗壓不抗拉。)48.可鍛鑄鐵的碳和硅的含量要適當?shù)鸵恍?49.鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強度就越高，塑性、韌性就越好。)50.不銹鋼中含碳量越高，其耐腐蝕性越好。)51.在相同強度條件下，合金鋼要比碳鋼的回火溫度高。)52.低碳鋼的強度、硬度較低，但是塑性、韌性及焊接性能較好。()53.選材時，只要滿足工件使用要求即可，并非各項性能指標越高越好。( )54.在退火狀態(tài)下25鋼塑性韌性比45鋼好，比T8更好。)55.調(diào)質(zhì)處理就是淬火+低溫回火。)56.金屬經(jīng)熱變形后也會存在加工硬化現(xiàn)象。)57.合金鋼回火穩(wěn)定性比碳素鋼好。)58.凡是機器都是由機構組成的。)59.普通楔鍵的工作面是鍵的兩側面。)60.作用力與反作用力是作用在同一物體上的。)61.蝸桿的中圓直徑一定時，模數(shù)越大，直徑系數(shù)越小。)62.所謂強度是指構件在外力作用下抵抗變形的能力。)63.進入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。()64.帶傳動是依靠作為中間撓性件的帶和帶輪之間的摩擦力來傳動的。( )65.離基圓越近，漸開線越彎曲。()66.對平面力偶，力偶對物體的轉動效應，應完全取決于力偶距的大小和力偶的轉向，而與距心的位置無關。( )67.所有金屬材料均有明顯的屈服現(xiàn)象( )68.凸輪機構就是將凸輪的旋轉運動轉變?yōu)閺膭蛹耐鶑椭本€運動。( )69.CA6140車床上絲桿的螺紋通常是三角形螺紋)70.鋼的退火目的是提高鋼的強度和硬度)71.黃銅和青銅的主要區(qū)別是含銅量的不同)72.轉軸是在工作中既承受彎矩有傳遞扭矩的軸。)73.直徑有變化的直軸稱為階梯軸。)74.軸頭是軸的兩端頭部的簡稱。)75.圓螺母常用于滾動軸承的軸向滾動。)76.軸端擋板主要適用于軸上零件的軸向滾動。)77.不能承受較大載荷，主要起輔助連接的周向固定是緊定螺釘。)78.在滿足使用要求的前提下，軸的結構應盡可能簡化。)79.階梯軸上各截面變化處都應留有越程槽。)80.實際工作中，直軸一般采用階梯軸，以便于軸上零件的定位和裝拆。)81.過盈配合的周向固定對中性好，可經(jīng)常拆卸。)82.普通平鍵、楔鍵、半圓鍵都是以其兩側面為工作面。()83.鍵連接具有結構XX簡單、工作可靠、拆裝方便和標準化等特點。( )84.鍵連接屬于不可拆連接。( )85.A型鍵不會產(chǎn)生軸向移動，應用最為廣泛。( )86.普通平鍵鍵長L一般比輪轂的長度略長。( )87.C型普通平鍵一般用于軸端。( )88.采用A型普通平鍵時，軸上鍵槽通常用指狀鐵刀加工。( )89.半圓鍵對中心較好，常用于軸端為錐形表面的連接中。( )90.平鍵連接中，鍵的上表面與輪轂鍵槽底面應緊密配合。( )91.花鍵多齒承載，承載能力高，且齒淺，對軸的強度消弱小。( )92.平鍵連接配合常采用基軸制。( )93.導向平鍵就是普通平鍵。( )94.楔鍵的兩側為工作面。( )95.銷可用來傳遞運動或轉矩。( )96.銷的材料常用35或45號鋼。( )97.軸承性能的好壞對機器的性能沒有影響。( )98.調(diào)心球軸承不允許成對使用。( )99.雙列深溝球軸承比深溝球軸承承載能力大。( )100.雙向推力球軸承能同時承受徑向和軸向載荷。()101.角接觸球軸承的公稱接觸角越大，其承受軸向載荷的能力越小。( )102.滾動軸承代號通常都壓抑在軸承內(nèi)圈的端面上。( )103.圓錐滾子軸承的滾動軸承類型代號是N。( )104.滾動軸承代號的直徑系列表示同一內(nèi)徑軸承的各種不同寬度。()105.載荷小且平穩(wěn)時，可選用球軸承，載荷大且有沖擊時，宜選用滾子軸承。()106.在軸的一端安裝一只調(diào)心球軸承，在軸的另一端安裝一只深溝軸承，則可起調(diào)心作用。)107.滾動軸承的前端代號、后置代號是軸承基本代號的補充代號，不能省略。( )108.滑動軸承軸瓦上的油溝應開在承載區(qū)()109.軸瓦上的油溝不能開通，是為了避免潤滑油從軸瓦端部大量流失。()110.潤滑油的壓力潤滑是連續(xù)式供油裝置，而潤滑脂的壓力潤滑是間歇式供油裝置。( )111.聯(lián)軸器都具有安全保護作用。()112,萬向聯(lián)軸器主要相交的傳動。為了消除不利于傳動的附加動載荷，一般將萬向聯(lián)軸器成對使用。()113.自行車后飛輪采用了超越式離合器，因此，可以蹬車、滑行乃至回鏈。()114.汽車從啟動到正常行駛過程中，離合器能方便地接合或斷開動力的傳遞。( )115.離合器能根據(jù)工作需要使主、從動軸隨時接合或分離。( )116.就連接、傳動而言，聯(lián)軸器和離合器是相同的。( )117.液壓傳動裝置實際上是一種能量轉換裝作。( )118.在液壓千斤頂中，油箱屬于液壓系統(tǒng)的控制部分。( )119.輔助部分在液壓系統(tǒng)中可有可無。( )120.液壓傳動系統(tǒng)易于實現(xiàn)過載保護。( )121.液壓傳動存在沖擊，傳動不平穩(wěn)。( )122.在液壓傳動中，泄露會引起能量損失。( )123.流量和壓力是描述油液流動時的兩個主要參數(shù)。()124.液壓系統(tǒng)中，作用在液壓缸活塞上的力越大，活塞運動速度就越快。( )125.液壓缸中，活塞的運動速度與液壓缸中油液的壓力大小無關()126,油液在無分支管道中穩(wěn)定流動時，管道截面積大則流量大，截面積小則流量小。()127.液壓缸中，當活塞的有效作用面積一定時，活塞的運動速度決定于流入液壓缸中油液的流量。)128.油液流經(jīng)無分支管道時，在管道的任一橫截面上油液的速度都是相等的。( )129.進入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。( )130.在液壓傳動中，液體流動的平均流速就是實際流速。( )131.油液的正常工作溫度一般在30?55℃之間。()132.為了減少漏損，在使用溫度、壓力較高或速度較低時，采用粘度較小的油液。( )133.在液壓傳動中，壓力的大小取決于油液流量的大小。( )134.油液靜壓力的作用方向總是與軸承表面平行》( )135.容積式液壓泵是依靠密封容積的變化來實現(xiàn)吸油和壓油的。( )136.普通單向閥的作用是變換油液流動方向。( )137.換向閥的工作位置數(shù)稱為“通”。( )138.溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上。( )139.氣壓傳動一般噪音較小。( )140.氣壓傳動有過載保護作用。( )141.在機械設備中不采用氣壓傳動。( )142.氣壓傳動不需要設潤滑輔助元件。( )143.氣壓傳動不存在泄露問題。( )144.排氣節(jié)流閥通常安裝在氣動裝置的進氣口處。()145.氣壓傳動中所有使用的執(zhí)行元件氣缸常用于實現(xiàn)往復直線運動。( )146.排氣節(jié)流閥只能降排氣噪聲，不能調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度。()147.正投影作圖方便，準確切度量性好，是繪制圖樣的基本方法，也是應用最廣泛的一種圖示法。()148.剖視是一個假想的作圖過程，因此一個視圖畫成剖視圖后，其他視圖仍按完整的機件畫出。()149.當機件的內(nèi)部結構較復雜時我們通常用畫虛線的方法解決內(nèi)部結構問題。()150假象用剖切平面將機件的某處切斷，畫出其斷面的形狀及斷面后的可見輪廓線的圖形，稱為斷面圖。( )151.機構可以用于做功或轉換能量。( )152.高副能傳遞較復雜的運動。( )153.凸輪與從動件之間的接觸屬于低副。( )154.門與門框之間的連接屬于低副。( )155.構件都是由若干各零件組成。( )156.構件是運動的單元，而零件則是制造的單元。( )157.高副比低副的承載能力大。( )158.機構就是具有相對運動構件的組合。( )159.車床的床鞍與導軌之間組成轉動副。()160.如果不考慮做功或實現(xiàn)能量轉換，只從結構和運動的觀點來看，機構和機器之間是沒有區(qū)別的。( )161.V帶的橫截面為等腰梯形。( )162.V帶傳動不能保證準確的傳動比。( )163.V帶工作時，其帶應與帶輪槽底面相接觸。( )164.繩芯結構V帶的柔性好，適用于轉速較高的場合。()165.一般情況下，小帶輪的輪槽角要小些，大帶輪的輪槽角則大些。( )166.普通V帶傳動的傳動比i一般都硬大于7.()167.為了延長傳動帶的使用壽命，通常盡可能地將帶輪基準直徑選得大些。()168.在使用過程中，需要更換V帶時，不同新舊的V帶可以同組使用。( )169.安裝V帶時，張緊程度越緊越好。( )170.在V帶傳動中，帶速v過大或過小都不利于帶的傳動。( )171.V帶傳動中，主動輪上的包角一定小于從動輪上的包角。( )172.V帶傳動中，帶的三個表面應與帶輪三個面接觸而產(chǎn)生摩擦力。( )173.V帶傳動裝置應有防護罩。()174.因為V帶彎曲時橫截面變形，所以V型帶輪的輪槽角要小于V帶楔角。( )175.V帶的根數(shù)影響帶的傳動能力，根數(shù)越多，傳動功率越小。( )176.同步帶傳動的特點之一是傳動比準確。( )177.窄V帶型號與普通V帶型號相同。()178.同步帶傳動不是依靠摩擦力而是靠嚙合力來傳遞運動和動力的。( )179.在計算機、數(shù)控機床等設備中，通常采用同步帶傳動。( )180.同步帶規(guī)格已標準化。( )181.按用途不同，螺紋可分為連接螺紋和傳動螺紋。( )182.按螺旋線形成所在的表面，螺紋分為內(nèi)螺紋和外螺紋。( )183.順時針方向旋入的螺紋為右旋螺紋。( )184.普通螺紋的公稱直徑是指螺紋大徑的基本尺寸。( )185.相互旋合的內(nèi)外螺紋，其旋向相同，公稱直徑相同。( )186.所有的管螺紋連接都是依靠其螺紋本身來進行密封的。( )187.導程是指相鄰兩牙在中徑線上對應兩點間的軸向距離。( )188.鋸齒形螺紋廣泛應用于單向螺旋傳動中。( )189.普通螺紋同一公稱直徑只能有一種螺距。()190.滾珠螺旋傳動把滑動摩擦變成了滾動摩擦，具有傳動效率高、傳動精度高、工作壽命長，適用于傳動精度要求較高的場合。( )191.差動螺旋傳動可以產(chǎn)生極小的位移，能方便地實現(xiàn)微量調(diào)節(jié)。()192.螺旋傳動常將主動件的勻速直線運動轉變成從動件的勻速回轉運動。()193.在普通螺旋傳動中，從動件的直線移動方向不僅與主動件轉向有關，還與螺紋的旋向有關。( )194.鏈傳動屬于嚙合傳動，所以瞬時傳動比恒定。( )195.當傳遞功率較大時，可采用多排鏈的鏈傳動。( )196.欲使鏈條連接時正好內(nèi)鏈板和外鏈板相接，鏈節(jié)數(shù)應去偶數(shù)。( )197.鏈傳動的承載能力與鏈排數(shù)成正比。( )198.齒形鏈的內(nèi)、外鏈板呈左右交錯排列。( )199.與帶傳動相比，鏈傳動的傳動效率高。()200.齒輪傳動是利用主、從動齒輪輪齒之間的摩擦力來傳遞運動和動力。()201.齒輪傳動傳動比是指主動齒輪轉速與從動齒輪轉速之比,與其齒數(shù)成正比。( )202.齒輪傳動的瞬時傳動比恒定、工作可靠性高，所以應用廣泛。()203.標準中心距條件下嚙合的一對標準齒輪，其嚙合角等于基圓齒形角。( )204.單個齒輪只有節(jié)圓，當一對齒輪嚙合時才有分度圓。( )205.基圓半徑越小，漸開線越彎曲。( )206.同一基圓上產(chǎn)生的漸開線的形狀不相同。( )207.漸開線齒廓上各點的齒形角都相等。()208.因漸開線齒輪能夠保證傳動比恒定，所以齒輪傳動常用于傳動比要求準確的場合。( )209.同一漸開線上各點的曲率半徑不相等。( )210.離基圓越遠，漸開線越趨平直。( )211.對齒輪傳動最基本的的要求之一是瞬時傳動比恒定。( )212.基圓相同，漸開線形狀相同；基圓越大，漸開線越彎曲。( )213.漸開線齒廓上各點的齒形角均相等。( )214.模數(shù)等于齒距除以圓周率的商，是一個沒有單位的量。( )215.當模數(shù)一定時，齒輪的幾何角度與齒數(shù)無關。()216.模數(shù)反應了齒輪輪齒的大小、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪承載能力越強。( )217.分度圓上齒形角的大小對齒輪的形狀沒有影響。( )218.斜齒圓柱齒輪螺旋角B一般取8?30°,常用8?15°。()219.一對外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動時，兩齒輪螺旋角大小相等、旋向相同。( )220.斜齒圓柱齒輪的螺旋角越大，傳動平穩(wěn)性就越差。( )221.斜齒圓柱齒輪可以作為滑移齒輪。( )222.齒條齒廓上各點的齒形角均相等，都等于標準值20°。( )223.斜齒圓柱齒輪傳動適用于高速重載的場合。( )224