無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)考試測試題庫含答案

無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)考試測試題庫含答案題庫1.目前四旋翼無人機(jī)中流行的結(jié)構(gòu)布局是（）。A.X字型B.十字型C.環(huán)形布局答案：A.部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上下兩個(gè)槳的總效率大約相當(dāng)于平鋪形式下的（）個(gè)單個(gè)螺旋槳的效率。21.61.2答案：B.電機(jī)朝下安裝的多旋翼飛行器優(yōu)點(diǎn)有（）A.向下的氣流不會(huì)受到機(jī)身和機(jī)臂干擾；.減小雨水對(duì)電機(jī)的影響；C.氣壓計(jì)所安裝位置的下洗氣流干擾更弱,高度測量會(huì)更精確。D.以上全是答案：D.若機(jī)臂夾角用0表示，則常規(guī)四旋翼對(duì)應(yīng)的?等于（）。1206090答案：C.（）的無人機(jī)多用于需要從下往上或斜上方拍攝用途的多旋翼。A.重心在中間B.重心在上C.重心在下答案：B.飛控如果標(biāo)準(zhǔn)方位安裝困難，可考慮采用代（）。A.代用安裝方位B.不安裝C.隨意安裝答案：A.空氣的粘性越大，飛機(jī)表面越粗糙或飛機(jī)表面積越大，則摩擦阻力（）。A.越小.越大C.不影響答案：B8.飛機(jī)的各部件組合在一起所產(chǎn)生的阻力并不等于單獨(dú)置于氣流中所產(chǎn)生的阻力之和,這個(gè)額外的阻力就是干擾阻力。A.誘導(dǎo)阻力B.干擾阻力C.摩擦阻力D.激波阻力答案：B9.螺旋槳的()是由槳葉與湍流之間相互作用產(chǎn)生的槳葉負(fù)載隨機(jī)變化產(chǎn)生的。A.旋轉(zhuǎn)噪聲B.厚度噪聲C.負(fù)載噪聲D.寬帶噪聲答案：D.無刷電機(jī)分為內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)和外轉(zhuǎn)子電機(jī)，()保持殼不動(dòng)軸轉(zhuǎn)。A.內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)B.外轉(zhuǎn)子電機(jī)C.同步電機(jī)答案：A.電機(jī)KV值為1400,那么在10V電壓下空載轉(zhuǎn)速理論上為()。14001000014000答案：C12.電調(diào)的主要標(biāo)識(shí)是電流，例如40A,表示長期工作能承受的最大電流為40A,短時(shí)間(如10s)能承受的電流可超過此值；40A30A10A答案：A3s代表電池組是由3組電池串聯(lián)而成.A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.先串聯(lián)后并聯(lián)答案：B即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。A.在線規(guī)劃B.飛行中重規(guī)劃C.飛行前預(yù)規(guī)劃答案:C.15.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下耍求：0A.航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B.執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C.返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案:A..屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是（）。A.無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B.無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C.信息收集與傳遞答案:A.無人機(jī)通過（）控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制。A.伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B.操縱桿C.腳蹬答案:A.無人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。A.氣動(dòng)焦點(diǎn)B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.重心答案:C..無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括（）。A.機(jī)載電臺(tái)B.無人機(jī)控制站C.載荷控制站答案:A..不屬于無人機(jī)回收方式的是（）。A.傘降B.飄落C.氣囊回收答案:B..無人機(jī)飛行員操縱副翼時(shí)，飛機(jī)將繞（）。A.橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案:B..無人機(jī)的下滑角是（）。A.升力與阻力的夾角B.飛行軌跡與水平面的夾角C.阻力與重力的夾角答案:B..根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來自于（）。A.機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B.機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓C.機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓答案:C..偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力是（）。A.內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大B.外側(cè)機(jī)翼阻力大C.相等答案:B..飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是（）。A.轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B.轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C.轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小答案:B..載荷因數(shù)是（）。A.飛機(jī)拉力與阻力的比值B.飛機(jī)升力與阻力的比值C.飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與重力的比值答案:C..飛機(jī)失速的原因是（）。A.飛機(jī)速度太小B.飛機(jī)速度太大C.飛機(jī)迎角超過臨界迎角答案:C..飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若,則飛機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)安定性。A.飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)B.飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C.飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小答案:A..飛機(jī)的壓力中心是A.壓力最低的點(diǎn)B.壓力最高的點(diǎn)C.升力的著力點(diǎn)答案:c..飛機(jī)的最大起飛重量指（）。A.飛機(jī)離地時(shí)的重量B.飛機(jī)開始滑行時(shí)的重量C.飛機(jī)開始起飛滑跑時(shí)的重量答案:C.題庫11.直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（D）A.直升機(jī)、固定翼、多旋翼B.直升機(jī)、多旋翼、固定翼C.多旋翼、直升機(jī)、固定翼D.固定翼、直升機(jī)、多旋翼2.X型布局四旋翼K行器,其2號(hào)電機(jī)與3號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是（C）A.順時(shí)針、順時(shí)針B.逆時(shí)針、逆時(shí)針C.順時(shí)針、逆時(shí)針D.逆時(shí)針、順時(shí)針3.大疆農(nóng)業(yè)植保機(jī)MG-1是幾旋翼結(jié)構(gòu)（C）A.四B.六C.八D.三4.美國手操作方式，右邊搖桿向前打時(shí)，飛行器將會(huì)（A）A.前進(jìn)B.后退C.順時(shí)針偏航D.逆時(shí)針偏航5.下面哪一項(xiàng)不屬于飛控系統(tǒng)設(shè)備（C）IMUPMUC.電機(jī)D.主控.氣壓計(jì)主要用于測量哪個(gè)參數(shù)（A）A.高度B.速度C.角速度D.加速度.磁羅盤在以下哪種環(huán)境不會(huì)被干擾（A）A.草地.磁鐵礦C.停車場D.橋洞8.下面哪一項(xiàng)不屬于多旋翼飛行器的傳感器（D）A.磁羅盤GPSIMUPMU9.無人機(jī)擁有三個(gè)飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是（A）A.GPS、姿態(tài)、手動(dòng)B.手動(dòng)、姿態(tài)、GPSC.手動(dòng)、GPS、姿態(tài)D.GPS、手動(dòng)、姿態(tài)10.下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)（D）A.無刷電機(jī)B.電調(diào)C.鋰電池D.IMU11.一款無刷電機(jī)通電后電機(jī)卡頓，無法連續(xù)旋轉(zhuǎn)，排查的項(xiàng)目不包括的是（D）A.電機(jī)與電調(diào)線連接是否牢靠B.電調(diào)線與電調(diào)本體焊接是否松脫C.電機(jī)引出線是否斷線D.檢查電調(diào)信號(hào)線是否插緊.某飛行器四旋翼設(shè)計(jì)，自重10KG,單電機(jī)最大拉力5KG,其推重比為（B）1.52.02.22.5.關(guān)于電調(diào)的使用方法，下面描述錯(cuò)誤的是（D）A.電調(diào)應(yīng)工作在標(biāo)注的電壓范圍內(nèi)B.電調(diào)應(yīng)避免進(jìn)水C.電調(diào)應(yīng)注意散熱D.電調(diào)應(yīng)定時(shí)增加潤滑油14.關(guān)于鋰電池的使用，下面描述錯(cuò)誤的是（D）A.長期大電流放電的鋰電池，應(yīng)定期以慢充進(jìn)行充電B.剛剛飛行完畢取下的電池，應(yīng)冷卻20分鐘以后在進(jìn)行充電C.大電流充電相對(duì)于小電流充電，可能充進(jìn)的電量更少D.大倍率放電相對(duì)于小電流放電，放出的電量更多15.關(guān)于鋰電池的使用，下面描述錯(cuò)誤的是（D）A.長期大電流放電的鋰電池，應(yīng)定期以慢充進(jìn)行充電B.剛剛飛行完畢取下的電池，應(yīng)冷卻20分鐘以后在進(jìn)行充電C.大電流充電相對(duì)于小電流充電，可能充進(jìn)的電量更少D.大倍率放電相對(duì)于小電流放電，放出的電量更多.關(guān)于鋰聚合物電池性能描述錯(cuò)誤的是（D）A.放電截止電壓2.75V,不能放電低于此電壓。B.充電截止電壓4.25V,充電不能高于此電壓。C.標(biāo)準(zhǔn)電壓3.7V。D.最佳保存電壓3.6V..在鏈路系統(tǒng)中，下面哪一項(xiàng)是從地面控制設(shè)備向飛行器進(jìn)行傳送（C）A.飛行器的速度B.飛行器高度C.控制信號(hào)D.視頻.為什么多旋翼飛行器要標(biāo)注抗風(fēng)等級(jí)（A）A.因?yàn)橐鞔_多旋翼飛行器能夠正常飛行的氣象環(huán)境B.因?yàn)橐_認(rèn)飛行器在逆風(fēng)下的飛行速度C.這是國家明確規(guī)定要標(biāo)注的參數(shù)D.實(shí)際上高于抗風(fēng)等級(jí)也可以正常飛行.霧霞天氣對(duì)多旋翼飛行器飛行的最大影響是（A）A.降低能見度B.影響飛手身體健康C.降低飛行效率D.降低電池放電性能.關(guān)于M+輔助作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是（D）A.飛行器在移動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)噴灑。B.飛行器懸停時(shí)不會(huì)噴灑。C.按C1鍵飛行器將向左橫移5米。D.具有斷電續(xù)航功能。.關(guān)于植保無人機(jī)的長期存儲(chǔ)，下面描述正確的是（D）A.電池滿電存放B.放置在濕度較大的環(huán)境當(dāng)中C.作業(yè)完畢直接進(jìn)行長期存儲(chǔ)D.清潔完畢后，放置在25°左右的環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行存儲(chǔ).關(guān)于植保無人機(jī)的運(yùn)輸，下面做法正確的是（B）A.藥箱有剩余藥水B.機(jī)臂以及螺旋槳用槳托進(jìn)行固定C.飛行器倒置進(jìn)行運(yùn)輸D.機(jī)身不進(jìn)行清潔.關(guān)于重噴與漏噴，描述錯(cuò)誤的是（B）A.避免出現(xiàn)重噴與漏噴應(yīng)當(dāng)使橫移寬度等于噴幅B.當(dāng)噴幅大于橫移距離時(shí)，會(huì)出現(xiàn)漏噴C.當(dāng)橫移距離大于噴幅時(shí)，會(huì)出現(xiàn)漏噴D.重噴有可能導(dǎo)致產(chǎn)生藥害.關(guān)于藥液過濾，以下描述錯(cuò)誤的是（A）A.藥液直接添入藥箱即可，無需過濾B.水泵進(jìn)液口需過濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，否則將有可能導(dǎo)致水泵損壞C.壓力噴頭進(jìn)液口需進(jìn)行過濾，否則將引起噴頭堵塞D.過濾網(wǎng)的密度應(yīng)與噴頭噴霧直徑相適應(yīng).關(guān)于天氣以及作業(yè)之間的關(guān)系，以下描述錯(cuò)誤的是（C）A.內(nèi)吸性農(nóng)藥施藥后應(yīng)保證12小時(shí)內(nèi)無降雨B.應(yīng)在晴天以及陰天進(jìn)行植保作業(yè)C.可在下雨后立即進(jìn)行植保作業(yè)D.氣溫高于35攝氏度應(yīng)停止作業(yè).植保作業(yè)時(shí)，下面哪項(xiàng)行為是正確的（A ）A.作業(yè)完畢后，立即漱口、洗手B.作業(yè)時(shí)，進(jìn)行飲食C.作業(yè)時(shí)，站立于下風(fēng)向D.作業(yè)前，不穿戴防護(hù)裝備27.根據(jù)《輕小無人機(jī)運(yùn)行管理規(guī)定》，以下哪一項(xiàng)不屬于植保無人機(jī)作業(yè)飛行定義的范疇(D)A.噴灑農(nóng)藥B.噴灑用于作物養(yǎng)料、土壤處理、作物生命繁殖或蟲害控制的任何其他物質(zhì)C.從事直接影響農(nóng)業(yè)、園藝或森林保護(hù)的噴灑任務(wù)D.撒播活的昆蟲28.安全防護(hù)的注意事項(xiàng)，下面描述錯(cuò)誤的是（D）A.作業(yè)時(shí)，應(yīng)輪流作業(yè)，避免飛手過于困乏以及中毒B.操作人員應(yīng)佩戴口罩，并經(jīng)常換洗C.隨時(shí)洗臉、洗手、擦拭接觸農(nóng)藥的部位D.作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量處在植保機(jī)的下風(fēng)向，避免吸入藥霧29.下面哪一項(xiàng)不會(huì)對(duì)電磁信號(hào)造成嚴(yán)重干擾（D）A.高壓電線B.通訊基站C.信號(hào)發(fā)射塔D.水流30.每一實(shí)施農(nóng)林噴灑人員飛行的人員應(yīng)完成所有MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)指定的全部（A）并明確其在作業(yè)噴霧飛行中的任務(wù)和職責(zé)。A.理論培訓(xùn)、技能培訓(xùn)及考核B.理論培訓(xùn)及考核C.技能培訓(xùn)及考核D.理論培訓(xùn)及技能題庫1.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門頒發(fā)()A.民航局下屬司(局).中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國A.OPA.)C.地區(qū)管理局答案:A..CCA61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方(授權(quán)方)拒絕其任何執(zhí)照.合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為()Al年B泮年C.視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定答案:A..民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員機(jī)長合格證申請(qǐng)人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間()A.56B.44C.100答案:A..誰對(duì)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)()A.簽派B.機(jī)長C.運(yùn)行人答案:C..小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于千克的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外()A.116B.5700C.1260答案:B..下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理()A.在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)B.充氣體積在4,600立方米以上的遙控飛艇C.在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)答案:C..在融合空域3,000米以下運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有()A.航線運(yùn)輸執(zhí)照.私照C.商照答案:B..在融合空域3,000米以上運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的()A.航線運(yùn)輸執(zhí)照.私照C.商照答案:c.在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)機(jī)長，應(yīng)至少持有()A.航線運(yùn)輸執(zhí)照B.商照C.商照和儀表等級(jí)答案:A..下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作()A.國務(wù)院B.民航局C.國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)答案:C..中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制()A.由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B.由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C.由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)答案:A..獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行()A,必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B.必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C.必須經(jīng)由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)答案:B..無識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的()A.必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B.必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C.必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)答案:B..機(jī)場的起落航線通常為()航線，起落航線的飛行高度，通常為()A.左,300米至600米B.右，300米至500米C.左,300米至500米答案:C..航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的()進(jìn)入空域或者脫離空域，并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行A.航線(航向)、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)B.航線(航向)、高度、次序C.航線(航向)、高度答案:B.16.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確()A.飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)B.飛行任務(wù).機(jī)組成員、起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)C.飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)答案:A.17.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A.航圖網(wǎng)格最低飛行高度B.最低飛行安全高度C.最低飛行高度答案:C.18.高空飛行,按照飛行高度區(qū)分為（）A.4500米（含）至9000米（含）B.8000米（含）至12000米（含）C.6000米（含）至12000米（含）答案:C.19.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于（）A.50米B.100米C.150米答案:B.20.降落時(shí)間的含義是指（）A,航空器接地的瞬間B.航空器著陸后前輪接地的瞬間C.航空器著陸滑跑終止的瞬間答案:C.21.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請(qǐng),并通知有關(guān)單位（）A.15時(shí)前B.16時(shí)前C.17時(shí)前答案:A.22.旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于（）A.10米B.20米C.25米答案:A.23.旋翼機(jī)可以在距離障礙物10米以外,1?10米的高度上飛移,但飛移速度不得超過（）A.10公里/小時(shí)B.15公里/小時(shí)C.20公里/小時(shí)答案:B.24.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前（）A,10分鐘B.15分鐘C.20分鐘答案:B..執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在平原.丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前()A,10分鐘B,20分鐘C.30分鐘答案:C..學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是()①通過由授權(quán)教員推薦的理論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練③經(jīng)授權(quán)教員在該型號(hào)或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動(dòng)作與程序A.②③B.①②@C.①?答案:B..學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前()天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。A.90B.60C.30答案:A..參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前()A,應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明。C.以上二者缺一不可答案:C..飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記錄的內(nèi)容為()A.由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個(gè)人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號(hào)B.教學(xué)的內(nèi)容.課時(shí)、日期和航空器型號(hào)C.由該教員簽字推薦參加理論考試或者實(shí)踐考試的每個(gè)人的姓名，包括考試的種類.日期和考試結(jié)果答案:B..在()條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛。A.親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛B.親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛C.親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛同時(shí)需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)答案:B.題庫2.()布局具有更高的機(jī)動(dòng)性，而且可以有效減少機(jī)臂以及旋翼對(duì)云臺(tái)視野的遮擋。D.X字型E.十字型F.環(huán)形布局答案：A.上下螺旋槳之間的間距是否會(huì)對(duì)共軸雙槳效率產(chǎn)生影響。()A.不會(huì)B.會(huì)C.不一定答案：B.多旋翼無人機(jī)主流的安裝方式是電機(jī)朝上，其優(yōu)點(diǎn)有()。A.降低多旋翼降落階螺旋槳觸地的可能性：B.使機(jī)載相機(jī)視野更開闊；C.受槳葉遮擋更小。D.以上全是答案：D.若機(jī)臂夾角用0表示，則常規(guī)六旋翼對(duì)應(yīng)的9等于()。1206090答案：B.由于飛控上集成了諸多傳感器，它的理想位置應(yīng)在多旋翼的()。A.幾何中心B.重心C.隨意答案：A.壓差阻力與物體的迎風(fēng)面積有很大關(guān)系，迎風(fēng)面積越大，壓差阻力也()。D.越小E.越大F.不影響答案：B.機(jī)架變形特別是機(jī)臂變形會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生異步振動(dòng)，所以機(jī)臂的剛度越()越好。A.大小C.不影響答案：A.負(fù)載噪聲是拉力噪聲與阻力噪聲的組合,是由于槳葉葉面的壓力場變化而引起的。E.旋轉(zhuǎn)噪聲F.厚度噪聲G.負(fù)載噪聲H.寬帶噪聲答案：C.無刷電機(jī)尺寸為2212,指的是電機(jī)內(nèi)部的線圈組部件的直徑為()。22mm12mm22cm12cm答案：A.在無刷電機(jī)控制系統(tǒng)中，采用()驅(qū)動(dòng)以及調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速。A.飛控B.電子調(diào)速器C.接收機(jī)答案：B.舵機(jī)是一個(gè)根據(jù)遙控信號(hào)來決定搖臂偏轉(zhuǎn)角度的器件，通過搖臂上連接的鋼絲來改變飛行控制翼面的偏轉(zhuǎn)角度，從而完成飛行姿態(tài)的調(diào)整。A.飛控B.電機(jī)C.舵機(jī)答案：C.舵機(jī)的輸入線共有三條：紅色在中間，是()。A.電源線B.地線C.信號(hào)線答案：A.能為串聯(lián)電池充電的充電器，能使串聯(lián)的各節(jié)鋰電池達(dá)到彼此之間的相對(duì)平衡的充電器的()。A.普通充電器B.平衡充電器C.專用充電器答案：B.航線規(guī)劃一般分兩步：首先是飛行前,其次是飛行中—A.預(yù)先規(guī)劃，在線規(guī)劃B.預(yù)先規(guī)劃，實(shí)時(shí)規(guī)劃C.預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃答案:C..不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有()A.尾槳B.共軸旋翼C.增大旋翼半徑答案:c..活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來()。A.提高功率B.減少廢氣量C.增加轉(zhuǎn)速答案:A..無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和()兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A.用電設(shè)備B.配電系統(tǒng)C.供電線路答案:B..無人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有：計(jì)算法.圖表法和()。A.試湊法B.查表法C.約取法答案:B..指揮控制與是無人機(jī)地面站的主要功能()。A.飛行狀態(tài)監(jiān)控B.任務(wù)規(guī)劃C.飛行視角顯示答案:B..無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制(C.&C.),(),感知和規(guī)避(S&A.)三種。A.空中交通管制(A.TC.)B.視頻通信C.通信中繼答案:A..目前世界上無人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF.L和()波段。C.VHFC.任意答案:A.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的()。A.一倍B.二倍C.四倍答案:C..放全襟翼下降，無人機(jī)能以()A.較大的下降角，較小的速度下降B.較小的下降角，較大的速度下降C.較大的下降角，較大的速度下降答案:A.54.無人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，飛機(jī)將繞（）。A.橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案:A..使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是（）。A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C..飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是（）。A.飛機(jī)的拉力B.方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C.飛機(jī)升力的水平分力答案:C..飛機(jī)坡度增大，升力的水平分量（）。A.增大B.減小C.保持不變答案:A..飛機(jī)的縱向安定性有利于（）。A.防止飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)過快B.防止飛機(jī)繞縱軸滾轉(zhuǎn)過快C.防止飛機(jī)抬頭過高或低頭過低答案:C..飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)A.前移B.后移C.保持不變答案:B..飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而左滾，時(shí)而右滾，同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏，時(shí)而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明（）。A.飛機(jī)進(jìn)入了飄擺（荷蘭滾）B.飛機(jī)進(jìn)入了失速C.飛機(jī)進(jìn)入了螺旋答案:A.題庫2.以機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來對(duì)比，三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡單到復(fù)雜排列正確的是（C）A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升機(jī)

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼.關(guān)于多旋翼飛行器的性能優(yōu)勢，不包含的是（C）A、操作簡單 B、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單C、載重量大 D、可垂直起降.X型布局八旋翼，其1號(hào)電機(jī)與5號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是（B）A、A、順時(shí)針、順時(shí)針C、順時(shí)針、逆時(shí)針B、逆時(shí)針、逆時(shí)針D、逆時(shí)針、順時(shí)針.X型四軸前進(jìn)時(shí)，其1、3號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（D）A、加速、加速 B、減速、減速C、加速、減速 D、減速、加速.IMU、COMPASS.GPS分別對(duì)應(yīng)的是（D）A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤B、球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元C、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤D、慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)6.磁羅盤所主要感應(yīng)的參數(shù)是（A ）A、角度方位 B、角速度C、加速度 D、經(jīng)緯度MU能夠檢測的項(xiàng)目不包括（D）A、角速度 B、加速度C、三維速度 D、經(jīng)緯度.GPS不能提供哪個(gè)參數(shù)（D）A、經(jīng)緯度B、高度C、速度D、方位角度.關(guān)于多旋翼無人飛行器所使用電機(jī)，其屬性定義為（A）A、無刷、外轉(zhuǎn)子、無感 B、有刷、內(nèi)轉(zhuǎn)子、有感C、無刷、內(nèi)轉(zhuǎn)子、無感 D、無刷、外轉(zhuǎn)子、有感8、10.一款電機(jī)為300KV,其在3SUPO下，最大空載轉(zhuǎn)速為（A）A、3780RPM B、4280RPM C、3330RPM D、3000RPM11.下面哪一選項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備（C）A、噴頭 B、云臺(tái) C、電機(jī) D、相機(jī).下面哪一項(xiàng)不屬于MG-1的任務(wù)設(shè)備組成分（D）A、藥箱B、噴頭C、水泵D、螺旋槳.關(guān)于遙控器天線，下面描述錯(cuò)誤的是（D ）A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開天線B、天線的朝向，不應(yīng)指向飛行器C、天線的朝向，應(yīng)平行于飛行器D、天線的朝向，應(yīng)指向飛行器.飛行器準(zhǔn)備飛行時(shí)，須先開遙控器在接通飛行器電源：結(jié)束飛行時(shí)，須先關(guān)閉飛行器電源在關(guān)閉遙控器，關(guān)于這樣操作解釋錯(cuò)誤的是（C）A、若先接通飛行器電源，飛行器將處于失控狀態(tài)B、若先關(guān)閉遙控器，飛行器將處于失控狀態(tài)C、主要是從不浪費(fèi)電量角度考慮D、主要是從飛行安全角度考慮.對(duì)頻在多旋翼飛行器當(dāng)中，是指哪個(gè)動(dòng)作（A）A、將飛行器與遙控器進(jìn)行唯一性的連接B、將飛行器進(jìn)行數(shù)據(jù)下載C、將遙控器射頻信號(hào)進(jìn)行校對(duì)D、將遙控器與飛行器進(jìn)行圖傳傳輸.關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響，下面描述錯(cuò)誤的是（D）A、在風(fēng)速較快時(shí)，應(yīng)盡量避免在人員下風(fēng)向進(jìn)行較遠(yuǎn)距離飛行B、在植保作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量避免人員處于飛行器下風(fēng)向C、應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以內(nèi)進(jìn)行飛行D、在建筑周圍，風(fēng)向與風(fēng)速與地面不會(huì)有差別.關(guān)于溫度對(duì)多旋翼飛行器的影響，以下錯(cuò)誤的是（D）A,主要影響電池的放電性能B、氣溫較高時(shí)，螺旋槳相同轉(zhuǎn)速下，拉力更低C、高溫將導(dǎo)致電池、電機(jī)發(fā)熱增加，降低飛行效率D、低溫環(huán)境下，飛行器在初始階段飛行動(dòng)力更強(qiáng).濕度對(duì)多旋翼飛行器的影響，下面描述錯(cuò)誤的是（C）A、濕度越大，飛行器金屬部分容易腐蝕B、濕度越大，飛行器的旋轉(zhuǎn)阻力越大，飛行效率下降C、濕度越大，電池的放電性能下降，飛行效率下降D、濕度過大，有可能造成內(nèi)部電路短路.下面關(guān)于MGT尺寸描述正確的是（D）oA、軸距1500MM,折疊尺寸782*782*482MM。B、軸?巨1500MM,折疊尺寸780*780*480MM。C、螂巨1520MM,折疊尺寸782*782*480MM。D、軸?巨1520MM,折疊尺寸780*780*482MMo.下面關(guān)于MG-1所使用槳葉描述正確的是（A）A、折疊槳，長度21寸螺距7。B、非折疊將，長度21由瞬巨7。C、折疊槳，長度22寸嘿目7。D、非折疊槳，長度22寸螺距7。.關(guān)于MGT整機(jī)防水性能描述最準(zhǔn)確的是（C）A、在機(jī)身折疊時(shí)，可用清水直接清洗機(jī)身。B、在機(jī)身展開時(shí)，可用清水直接清洗機(jī)身。C、MG-1可在小雨中短時(shí)間飛行。D、MG-1折疊狀態(tài)時(shí)，依然能夠防水。.關(guān)于MGT內(nèi)循環(huán)散熱系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（D）A、進(jìn)氣口位于機(jī)身前方。B、能夠隔絕藥霧對(duì)電機(jī)的腐蝕，提升電機(jī)壽命。

C、具有對(duì)機(jī)身、電調(diào)、電機(jī)進(jìn)行主動(dòng)散熱的效果。D、機(jī)身內(nèi)安裝有氣泵。.關(guān)于壓力泵的使用與維護(hù)，描述錯(cuò)誤的是(B)<1A、壓力泵的進(jìn)液口必須配有過濾網(wǎng)。B、手動(dòng)作業(yè)模式下，藥液噴灑完畢后水泵將自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。C、長期存放前必須用水清洗后放置。D、使用前檢查壓力泵電源線插頭是否牢靠。.關(guān)于MG-1接頭部分，下面描述錯(cuò)誤的是(D).A、指南針、斷電續(xù)航、雷達(dá)模塊接頭較為精密，接頭接觸不良可能導(dǎo)致出現(xiàn)故障。B、每個(gè)月應(yīng)打開一次機(jī)殼檢查接頭狀態(tài)、C.XT90插頭較易產(chǎn)生打火現(xiàn)象，所以應(yīng)定時(shí)檢查XT90插頭狀占。D、飛行器接電時(shí)，必須先插XT90接頭在插電池通信接口。.關(guān)于MG-1機(jī)身部件數(shù)量描述錯(cuò)誤的是(D)。A、擁有8個(gè)電機(jī)、8個(gè)電調(diào)。B、擁有1個(gè)GPS、1個(gè)指南針。C、擁有8對(duì)折疊槳葉。D、擁有8個(gè)IMU、1個(gè)主控。.日本使用無人直升機(jī)植保機(jī)而不使用有人固定翼植保機(jī)最根本的原因是(B)A、A、有人固定翼投資高昂C、無人直升機(jī)作業(yè)效率高.哪項(xiàng)不屬于水稻常見蟲害(BA、二化螟B、吸漿蟲.玉米常見病害，下面不包括的是(A、瘤黑粉病B、絲黑穗病C、大斑病B、人均耕地面積較小D、無人直升機(jī)技術(shù)難度更低C、大螟 D、三化螟)D、白粉病.水稻白葉枯病，以下防治藥物不符合的是(D)A、葉枯噗B、農(nóng)用鏈霉素C、克菌壯D、代森鑄鋅.馬鈴薯晚疫病的防治，下面防治藥物不適用的是(C)A、百菌清B、代森鐳鋅C、異丙草胺D、波爾多液題庫21.在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的()A.商照和儀表等級(jí)B.私照C.商照答案:A..誰對(duì)機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)()A.航空單位負(fù)責(zé)人B.機(jī)長C.民航局及其地區(qū)管理局答案:B..在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為()A.飛行管制區(qū).飛行管制分區(qū).機(jī)場飛行管制區(qū)B.飛行管制區(qū).飛行情報(bào)區(qū).機(jī)場飛行管制區(qū)C.航路飛行管制區(qū).空域飛行管制區(qū).機(jī)場飛行管制區(qū)答案:A..航空器飛離機(jī)場加入航路.航線和脫離航路.航線飛向機(jī)場，應(yīng)當(dāng)()規(guī)定的航線和高度上升或者下降A(chǔ).按照該機(jī)場使用細(xì)則B,公布的進(jìn)離場程序C.按照該機(jī)場使用細(xì)則或者進(jìn)離場程序答案:C..航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)()同意A,負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門B.空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門C.中國人民解放軍空軍答案:A..飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)()計(jì)算A.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面C.實(shí)際大氣壓條件下假定海平面答案:B..超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為()A.距地面或水面50米以下.距地面或水面100米以下C.距地面或水面5米至100米答案:B..云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云.濃積云夜晝間不得少于()A.5公里B.10公里C.15公里答案:B..飛行時(shí)間的含義是指()A.從航空器自裝載地點(diǎn)開始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間B.自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間C.從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時(shí)間答案:A..旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指()A.自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B.自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C.自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間答案:C..農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是()A.云高不低于100米,能見度不小于3公里B.云高不低于150米,能見度不小于5公里C.云高不低于200米,能見度不小于5公里答案:C..訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間()A.飛行中B.地面上.飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C.飛行中.地面上，飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上答案:C..飛行教員合格證申請(qǐng)人必須年滿()A.18周歲B.20周歲C.21周歲答案:A..每個(gè)飛行教員必須將CCA61部要求的記錄保存()A.一年B.三年C.五年答案:B..民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先()A,得到機(jī)長的允許B.取得運(yùn)營人的同意C.取得空中交通管制單位的許可答案:C..無人機(jī)()是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對(duì)無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。A.航跡規(guī)劃B.任務(wù)規(guī)劃C.飛行規(guī)劃答案:B..無人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以下限制：()，最小航跡段長度，最低安全飛行高度。A.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角B.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角C.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角答案:C..就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中()是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。A.航跡規(guī)劃B.任務(wù)分配規(guī)劃C.數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃答案:A..()是在無人機(jī)飛行過程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用()生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A.預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B.航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C.實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法答案:C..()包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。A.鏈路規(guī)劃B.目標(biāo)分配C.通信規(guī)劃答案:C..航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據(jù)無人機(jī)飛行的對(duì)航跡進(jìn)行優(yōu)化處理，制定出適合無人機(jī)飛行的航跡。A.最大轉(zhuǎn)彎半徑和最小俯仰角B.最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角C.最大轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角答案:B..()主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A.場地標(biāo)注B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C.警示標(biāo)注答案:C..由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差，需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)行()。A.標(biāo)注B.更新C.校準(zhǔn)答案:C..校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)()。A.不能在同一直線上B.不能在同一緯度上C.不能在同一經(jīng)度上答案:A..()的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。A.航線規(guī)劃B.航跡規(guī)劃C.任務(wù)規(guī)劃答案:A..()應(yīng)具備的功能包括：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。A.航線規(guī)劃B.航跡規(guī)劃C.任務(wù)規(guī)劃答案:A..下圖中1表示的內(nèi)容為()：A.整個(gè)航線的航程與航時(shí)B.當(dāng)前飛行的航程與飛行時(shí)長C.相鄰航點(diǎn)的距離與飛行時(shí)長答案:A..下圖中標(biāo)記表示（）：A.到達(dá)wpl點(diǎn)時(shí)開始執(zhí)行巡飛任務(wù)B.到達(dá)wpl點(diǎn)時(shí)開始執(zhí)行航拍任務(wù)C.到達(dá)wpl點(diǎn)時(shí)結(jié)束航拍任務(wù)答案:B..近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在（）以內(nèi)。A.15kmB.15-50kmC.50-200km答案:B..中空無人機(jī)任務(wù)高度一般在（）之間，A.0~100mB.100~1000mC.1000~7000m答案:C.題庫3從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是（）A,飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B.飛行記錄薄C.民用航空器適航證書答案:B.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對(duì)高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)A.120500B.500120C.10050答案:B.輕型無人機(jī)是指（）A.質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米B.質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限大于3000米C.空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米答案:C.下列說法中，哪一種對(duì)無人機(jī)教員合格證申請(qǐng)人的要求是必要的（）A.具備無人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)B.在所申請(qǐng)的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時(shí)間多于100小時(shí)C.在所申請(qǐng)的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)答案:B..在融合空域運(yùn)行的充氣體積在4,600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有（）A,飛艇私照B.飛艇商照C.熱氣球商照答案:B..飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括()A.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.裝載情況.飛行范圍.起止時(shí)間.飛行高度和飛行條件B.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.飛行范圍.起止時(shí)間.飛行高度和飛行條件C.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.裝載情況.起止時(shí)間.飛行高度和飛行條件答案:B..飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文件。飛行任務(wù)書由()簽發(fā)A.駐機(jī)場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門.駐機(jī)場航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人C.駐機(jī)場航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門答案:B..飛行人員未按中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證()的處罰，或者責(zé)令停飛()A.半年，一至三個(gè)月.一至三個(gè)月，半年C.一至六個(gè)月，一至三個(gè)月答案:C.中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為()A.100米(含)至4500米(含)B.1000米(含)至5400米(含)C.1000米(含)至6000米(不含)答案:C..航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于()A.地面風(fēng)向風(fēng)速B.機(jī)型C.進(jìn)場航跡與跑道中心延長線夾角大小答案:A..在丘陵、山區(qū)、高原進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是()A.云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于150米,能見度不小于3公里云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米,能見度不小于5公里C.云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于300米,能見度不小于5公里答案:C..在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)()A.云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里C.云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里答案:C..下列說法正確的是()A.飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級(jí).運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字B.除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級(jí).運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字C.當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時(shí)，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛行教員可以為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級(jí).運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字答案:A.14.關(guān)于“飛行管理"不正確的是()A,在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B.通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C.民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空答案:A.15.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有()A.飛行情報(bào)服務(wù)B.機(jī)場保障服務(wù)C.導(dǎo)航服務(wù)答案:A.16.空域通常劃分為()①機(jī)場飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)。A.??B.①③C.①②③答案:B.17.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)()的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。A.自主導(dǎo)航與飛行控制B.飛行任務(wù)與載荷匹配C.航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航答案:A..()是指由于無人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能限制，它限制無人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎。A.最大俯仰角B.最大轉(zhuǎn)彎半徑C.最小轉(zhuǎn)彎半徑答案:C..從實(shí)施時(shí)間上劃分，任務(wù)規(guī)劃可以分為()。A.航跡規(guī)劃和任務(wù)分配規(guī)劃B.航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃C.預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時(shí)規(guī)劃答案:C..()包括攜帶的傳感器類型、攝像機(jī)類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等，規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式，同時(shí)需要考慮氣象情況對(duì)設(shè)備的影響程度。A.任務(wù)規(guī)劃B.載荷規(guī)劃C.任務(wù)分配答案:B..無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用()，以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息,結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。A.導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)B.飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)C.導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)答案:A..地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是()二是O三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。A.無人機(jī)位置和飛行航跡，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息B.無人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無人機(jī)飛行姿態(tài)信息C.無人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息答案:A..()主要包括起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。A.場地標(biāo)注B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C.警示標(biāo)注答案:A..地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選取()定位點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)，并在對(duì)話框左側(cè)輸入這些定位點(diǎn)的實(shí)際地理位置信息。A.2個(gè)B,3個(gè)C.4個(gè)答案:B..()即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。A.在線規(guī)劃B.飛行中重規(guī)劃C.飛行前預(yù)規(guī)劃答案:B..()是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。A.安全著陸策略B.航線轉(zhuǎn)移策略C.安全返航策略答案:B..下圖中起飛點(diǎn)的坐標(biāo)為()：A.22'36''52.87"S014'32'40.85''EB.22'37”00.50"S014'32'22.74''EC.22'36''31.28''S014'32'52.51''E答案:C..下圖航點(diǎn)名稱欄中HOME的航點(diǎn)類型為()：A.途徑模式B.巡航模式C.著陸模式答案:A..下圖中紫色圓圈表示（）：A.以wp2點(diǎn)為中心執(zhí)行航拍B.以wp2點(diǎn)為中心順時(shí)針巡飛C.以wp2點(diǎn)為中心逆時(shí)針巡飛答案:B.30.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前A,10分鐘B.15分鐘C.20分鐘答案:C.題庫3.固定翼長行器，其主要缺點(diǎn)是（A）?A、需要跑道、不能懸停 B、續(xù)航能力弱C、不能實(shí)現(xiàn)緊急迫降.以機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來對(duì)比，三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡單到復(fù)雜排列正確的是（C）。A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼 B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升機(jī)D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼.多旋翼飛行器直到近幾年才成熟發(fā)展起來，其根本原因是（B）.A、結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，開發(fā)難度大 B,需要完整的飛控設(shè)備支持C、相對(duì)于直升機(jī)固定翼無性能優(yōu)勢 D,近幾年才開發(fā)的新型飛行器.蘋果手機(jī)的熱賣推動(dòng)了多旋翼飛行器的發(fā)展，這是因?yàn)椋–）.A、買蘋果手機(jī)的消費(fèi)者也喜歡多旋翼飛行器 B、蘋果公司直接進(jìn)行技術(shù)研發(fā)C、使各種MEMS傳感器價(jià)格越來越低 D、蘋果手機(jī)與無人機(jī)聯(lián)動(dòng)銷售.下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)（D）oA、電機(jī) B、電調(diào) C、螺旋槳 D、慣性導(dǎo)航單元.下面哪一項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備（D）（.A、相機(jī)B、噴頭C、藥箱D、螺旋槳.角速度是指哪項(xiàng)參數(shù)（AA、機(jī)身旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的量 B、機(jī)身垂直升降所產(chǎn)生的量C,定位經(jīng)緯度所需要的參數(shù) D、確定高度所需要的參數(shù)MU與磁羅盤之間的關(guān)系是怎樣的（A）。A、磁羅盤對(duì)IMU的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正B、IMU對(duì)磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正C、IMU與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行的D、IMU與磁羅盤各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度.下面哪一項(xiàng)不屬于無刷電機(jī)的組成部分（ C ）。A、軸承 B、漆包線 C電刷 D、轉(zhuǎn)軸.無刷電機(jī)常見的故障，不包括的是（D）。A、軸承損壞 B、動(dòng)平衡破壞 C、漆包線斷裂 D、MOS管燒毀.已知一款多旋翼為四旋翼設(shè)計(jì)，推重比為2,單電機(jī)最大推力為3KG,其標(biāo)準(zhǔn)起飛重量

是多少KG（A是多少KG（A、4B、6C、7D、8.檢查無刷電機(jī)動(dòng)平衡是否良好的方法描述正確的是（B）。A、電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn) B、電機(jī)不帶螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)C、將飛行器起飛，感受飛行器機(jī)身振動(dòng) D、用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī).多旋翼飛行器主要使用哪個(gè)類型的電池（C）。A、銀鎘電池 B、銀氫電池C、鋰聚合物電池 D,磷酸鐵鋰電池.關(guān)于鋰聚合物電池性能描述，描述錯(cuò)誤的是（D）?A、能量高、重量輕 B、放電電流大C、單片電池電壓高 D、耐過放.在MG-1飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是（C）oA,遙控器 B、DJIGO C、遙控器顯示面板D、手機(jī).下面哪種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)受干擾（D）。A、大塊金屬正上方B、磁礦上方C、停車場D、森林上方.下面哪種情況，GPS信號(hào)不會(huì)受影響（D）。A、室內(nèi)B、峽谷之內(nèi)C、建筑之間D、下雨天且云層很厚.以下哪種情況，可以正常飛行（D）?A、信號(hào)發(fā)射塔周邊 B、高壓輸變線路周邊C、磁礦上方 D、森林上方.下面哪一項(xiàng)不是在高樓建筑群附近進(jìn)行飛行時(shí)所可能出現(xiàn)的影響因素（D）。A、可能存在著比較混亂的氣流 B、可能影響GPS信號(hào)C、與高樓過近可能造成磁羅盤干擾 D、有可能造成電池性能下降.下面關(guān)于遙控器面板功能描述不正確的是（D）oA、能夠顯示飛行器實(shí)時(shí)電池電量。B、能夠顯示飛行器的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)方向。C、能夠顯示飛行器的實(shí)時(shí)飛行高度。D、能夠顯示飛行器的實(shí)時(shí)藥液容量。21.遙控器上的C1鍵在各種模式下的作用描述正確的是（B）oA、在手動(dòng)模式下，短按C1鍵飛行器將向右橫移5米B、在輔助模式下，短按C1健飛行器將向左橫移5米，C、在智能模式下，短按C1鍵飛行器將向左橫移5米D、在智能模式下，短按C1鍵飛行器將向右橫移5米，.關(guān)于M手動(dòng)作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是（B）。A、在手動(dòng)模式下，藥箱水泵需要飛手主動(dòng)進(jìn)行開關(guān)操作。B、在手動(dòng)模式下，飛行器機(jī)頭運(yùn)動(dòng)方向被鎖定。C、在手動(dòng)模式下，飛行器沒有定速功能。D、在手動(dòng)模式下，飛行器沒有智能記憶功能。.關(guān)于S智能作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是(C)?A、飛行器具有智能記憶功能，能夠記憶AB點(diǎn)與斷航點(diǎn)。B、飛行器具有定速功能，按照設(shè)定的速度進(jìn)行飛行。C、飛行器具有避障功能，能夠自動(dòng)對(duì)前方的障礙物進(jìn)行避讓。D、飛行器具有定高功能，能夠保持飛行器的高度不變。.關(guān)于A、B點(diǎn)的相關(guān)操作，下面描述錯(cuò)誤的是(D).A、AB點(diǎn)的確認(rèn)按嬲作時(shí)間是0.6秒。B、必須先確認(rèn)A點(diǎn)在確認(rèn)B點(diǎn)。C,在已經(jīng)設(shè)置好AB點(diǎn)的情況下，重新確認(rèn)A點(diǎn)后,B點(diǎn)需重設(shè)。D、在己經(jīng)設(shè)置好AB點(diǎn)的情況下,重新確認(rèn)B點(diǎn)后,A點(diǎn)需重設(shè)。.關(guān)于智能模式作業(yè)，下面描述錯(cuò)誤的是(D),A、智能作業(yè)過程中，若按下A讖B鍵，貝IJ當(dāng)前的AB點(diǎn)數(shù)據(jù)將被清除，飛行器將懸停。B、B、智能作業(yè)過程中，長按C1C2三秒以上，智能作業(yè)將停止，飛行器將懸停。C、智能作業(yè)過程中，俯仰和橫滾都是可控制的，飛行器機(jī)頭方向被鎖chrAtoD、D、智能作業(yè)過程中，可實(shí)時(shí)更改作業(yè)高度。.多旋翼農(nóng)業(yè)植保機(jī)相對(duì)于有人固定翼植保機(jī)，在作業(yè)效果方面具有較大的優(yōu)勢的是(C),A、續(xù)航時(shí)間長 B、作業(yè)效率高C、具有下壓氣流 D、載重量大.多旋翼植保機(jī)相對(duì)于直升機(jī)植保機(jī)的性能優(yōu)勢，不包含的是(A).A、載重量大 B、操作簡單C、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單 D、穩(wěn)定性高.不屬于玉米常見雜草的是(A)oA、播娘蒿B、狗尾草 C、稗草 D、馬齒寬.MG-1飛行前的檢查，下面哪一項(xiàng)不是對(duì)飛行安全有重大影響的致命項(xiàng)(A)。A、水泵工作是否正常 B、電池是否扎緊B、遙控器電量是否充足 D、電池插頭是否完全插入.檢查MG-1電機(jī)工作是否正常，以下哪一種方式是錯(cuò)誤的(C).A、用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，查看軸承有無雜音B、去掉槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，查看動(dòng)平衡是否良好C、電機(jī)與槳葉連接在一起高速旋轉(zhuǎn)，用手觸摸整體動(dòng)平衡是否良好D、飛行結(jié)束降落時(shí)，查看每個(gè)電機(jī)的溫度是否有特別大的差異題庫361.()布局的機(jī)架是一個(gè)整體，與傳統(tǒng)交叉型機(jī)架相比，剛性更大，更有助于減小飛行時(shí)電機(jī)與螺旋槳所產(chǎn)生的振動(dòng)。G.X字型H.十字型.環(huán)形布局答案：c.電機(jī)主流的安裝方式是（），槳葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向上的拉力。A.朝上B.朝下C.傾斜答案：A.若機(jī)臂夾角用0表示，則丫6型三軸六旋翼對(duì)應(yīng)的0等于（）。1206090答案：A.目前大多數(shù)多旋翼無人機(jī)的重心位于采（）。D.重心在中間E.重心在上F.重心在下答案：C.通常飛控上都會(huì)有白色箭頭標(biāo)定正方向，安裝時(shí)應(yīng)該使白色箭頭直接指向飛行器的正前方。A.正前方B.正后方C.左方答案：A.（）是伴隨升力而產(chǎn)生的阻力。A.誘導(dǎo)阻力B.干擾阻力C.摩擦阻力答案：A.超音速飛行的飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生（）。E.誘導(dǎo)阻力F.干擾阻力G.摩擦阻力H.激波阻力答案：D.飛控安裝時(shí)可用的可行隔振方案有（）。A.Dubro泡沫B.凝膠墊C.0形環(huán)懸掛安裝D.以上全是答案：D.()主要由翼尖速度與螺旋槳周圍的氣流流動(dòng)狀態(tài)決定的。I.旋轉(zhuǎn)噪聲J.厚度噪聲K.負(fù)載噪聲L.寬帶噪聲答案：A.影響螺旋槳噪聲的大小的因素有()。A.槳距螺旋槳厚度C.葉片厚度D.以上全是答案：D71.無刷電機(jī)尺寸為2212,指的是電機(jī)內(nèi)部的線圈組部件的直徑為22mm,長度為()。22mm12mm22cm12cm答案：B.舵機(jī)的輸入線共有三條：紅色在中間，是電源線，一邊黑色的是()。D.電源線E.地線F.信號(hào)線答案：B.無線電遙控器現(xiàn)在基本都采用2.4GHz的頻率，能夠有效防止相互干擾的問題，同時(shí)遙控距離可以達(dá)到1km以上。2GHz6GHz2.4GHz答案：C.任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮,即應(yīng)急航線。A.緊急迫降措施B.安全返航措施C.異常應(yīng)急措施答案:C..目前主流的民用無人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種。A.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)C.電動(dòng)機(jī)答案:C..不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是A.經(jīng)/緯度B.姿態(tài)角C.空速答案：A.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是A.數(shù)據(jù)中繼B.姿態(tài)穩(wěn)定與控制C.自主飛行控制答案:A..無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受（）限制。A.飛機(jī)自重B.飛機(jī)載重能力C.飛機(jī)最大起飛能力答案:B..不屬于無人機(jī)起飛方式的是（）。A.彈射B.滑跑C.滑翔答案:C..無人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)（）控制。A.參與B.不參與C.不確定答案:A..對(duì)于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將，阻力將OooA.增大.減小B.增大.增大C.減小.減小答案:B..無人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛機(jī)將繞（）。A.橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案:C.關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀（翼型），下面說法正確的是（）。A.上下翼面的彎度相同B.機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C.機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度答案:c..空速減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操縱是（）。A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不變C.減小迎角，以保持阻力不變答案:B..偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼阻力（）。A.使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)B.使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)C.對(duì)飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒有影響答案:B..轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和空速，應(yīng)（）。A.增大迎角和油門B.增大迎角.減小拉力C.減小迎角.增大拉力答案:A..飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，將（）。A.出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化B.經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過程，需要減小動(dòng)力C.需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)答案：B..具有負(fù)靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有（）。A.回到原平衡狀態(tài)的趨勢B.繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C.保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢答案:B..常規(guī)布局的飛機(jī)，平尾升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的力矩.A.上仰B.下俯C.偏轉(zhuǎn)答案:A..重心靠前，飛機(jī)的縱向安定性A.變強(qiáng)B.減弱C.不受影響答案:A.題庫4.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請(qǐng)人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間()A.56B.44C.100答案:B..微型無人機(jī)是指()A.空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的無人機(jī).質(zhì)量小于7千克的無人機(jī)C.質(zhì)量小于等于7千克的無人機(jī)答案:A..大型無人機(jī)是指()A,空機(jī)質(zhì)量大于5,700千克的無人機(jī)質(zhì)量大于5,700千克的無人機(jī)C.空機(jī)質(zhì)量大于等于5,700千克的無人機(jī)答案:A.下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理()A.在融合空域運(yùn)行的輕型無人機(jī)B.在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)C.在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)答案:B.在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長，為保證民用航空器及其人員的安全()A,應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B.應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置C.有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置答案:C.旋翼機(jī)可以用()的飛行代替滑行A.1米至5米高度B.1米至10米高度C.1米至15米高度答案:B.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)()配備A.航線或航路走向.航空器