1+X無人機駕駛職業(yè)技能等級證書考試題庫大全-上（單選600題）

PAGEPAGE1431+X無人機駕駛職業(yè)技能等級證書考試題庫大全-上（單選600題）一、單選題1.遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸B(tài)、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好答案：A2.無人機駕駛員進行起飛前飛行器檢查內容不必包括A、起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查B、飛行器涂裝C、舵面結構及連接檢查答案：B3.多軸飛行器上的鏈路天線應盡量_____飛控和GPS天線安裝A、貼合B、靠近C、遠離答案：C4.飛行駕駛員操縱無人機定高平飛時，下列正確的操縱是A、不斷檢查空速、高度和航向指示B、偶爾關注一下空速、高度和航向指示C、定高平飛結束前可以休息答案：A5.部分多軸飛行器螺旋槳根部標有“W”字樣，其意義為A、此螺旋槳由W公司生產B、此螺旋槳為頂視逆時針旋轉C、此螺旋槳為頂視順時針旋轉答案：B6.多軸飛行器的螺旋槳？A、槳根處升力系數等于槳尖處升力系數B、槳根處升力系數小于槳尖處升力系數C、槳根處升力系數大于槳尖處升力系數答案：C7.遙控無人機著陸時，如果飛機處于逆?zhèn)蕊L時A、地速增大，收油門下滑和四轉彎時機均應適當提前B、地速減小，收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后C、地速增大，收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后答案：B8.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)B、根據目標點方向，密切判斷飛行方向C、切至自主控制模式，盡可放松休息答案：B9.某螺旋槳是正槳，是指A、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉C、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉答案：A10.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括A、飛行器與攝像器材防止冰凍B、起飛前動力電池的保溫C、曝光偏差答案：C11.遙控無人機著陸時，收油門過晚、過細，速度減小慢，使拉平時的速度大，飛機下沉慢A、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小B、對飛機無影響C、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大答案：A12.民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過_____嚴禁攜帶A、120WhB、100WhC、160Wh答案：C13.以下不是多軸飛行器優(yōu)點的是：A、氣動效率高B、結構簡單C、成本低廉答案：A14.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快A、速度大、下沉慢B、下沉速度與預定速度符合C、速度小、下沉快答案：A15.六軸飛行器安裝有A、6個順時針旋轉螺旋槳B、3個順時針旋轉螺旋槳，3個逆時針旋轉螺旋槳C、4個順時針旋轉螺旋槳，2個逆時針旋轉螺旋槳答案：B16.無人機在遙控下降時，駕駛員應注意A、飛機下降時，油門收小，螺旋槳扭轉氣流減弱，飛機有右偏趨勢，須抵住左舵B、飛機狀態(tài)不會發(fā)生變化，不需做任何準備C、飛機下降時，油門收小，螺旋槳扭轉氣流減弱，飛機有左偏趨勢，須抵住右舵答案：A17.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是A、平飄前段，速度小，飛機下沉較快，拉桿的動作應快速，防止下沉過快B、平飄前段，速度較大，飛機下沉較慢，拉桿的動作應快速，防止拉飄C、平飄前段，速度較大，飛機下沉較慢，拉桿的動作應柔和，防止拉飄答案：C18.當多旋翼飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應對方式的是A、加大油門B、一鍵返航C、云臺復位，通過圖像確定機頭方向答案：A19.某多軸電機標有1000KV字樣，意義是指A、對應每V電壓，電機提供1000轉轉速B、電機最大耐壓1000KVC、對應每V電壓，電機提供1000000轉轉速答案：A20.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機航向向右偏離時，下列正確的操縱是A、應柔和地向右扭舵B、應柔和地向左扭舵C、應柔和地向前頂桿答案：B21.動力系統(tǒng)工作恒定的情況下______限制了航跡在垂直平面內上升和下滑的最大角度A、最大俯仰角B、最大轉彎半徑C、最小轉彎半徑答案：A22.當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應對方式的是A、云臺復位通過圖像確定機頭方向B、加大油門C、一鍵返航答案：B23.起飛前無人機、遙控器、地面控制站正確安全的通電順序應是A、無人機、地面站、遙控器B、遙控器、無人機、地面站C、地面站、遙控器、無人機答案：C24.輕小型無人機常用定距螺旋槳的尺寸通常用X×Y來表示，其中Y代表：A、槳徑。B、葉片數量。C、螺距答案：C25.多軸飛行器航拍中，果動效應或水波紋效應產生的原因是A、攝像機無云臺增穩(wěn)B、高頻振動傳遞到攝像機C、低頻振動傳遞到攝像機答案：B26.大多數多旋翼飛行器自主飛行過程利用_____實現速度感知A、空速管B、慣導C、GPS答案：C27.下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重A、電機功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大B、槳葉總距不變，電機功率變大且槳葉直徑變大C、槳葉直徑不變，電機功率變小且槳葉總距變小答案：B28.下列不屬于對無人機機長訓練要求的是A、取得儀表資格B、在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時C、在實物訓練系統(tǒng)實施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時答案：A29.下面關于多軸旋翼的說法的是A、旋翼的基本功能是產生拉力B、旋翼的基本功能是產生前進推力C、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把電動機傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉答案：B30.多軸飛行器使用的電調一般為A、無刷電調B、有刷電調C、雙向電調答案：A31.多軸無人機，電調上較細的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接A、飛控B、機載遙控接收機C、電機答案：A32.當多旋翼飛行器地面站出現飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施是A、一鍵返航B、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面C、結合飛行器位置判斷是否滿足安全返航條件答案：C33.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處迎角等于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角小于槳尖處迎角（迎角均改為安裝角）答案：B34.起落航線飛行開始一轉彎和結束四轉彎的高度一般不得低于：A、50米B、150米C、100米答案：C35.多旋翼飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安（）A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答案：B36.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是A、跟無風情況下一樣，不需特別操作B、下滑速度較大，舵面效用較強，在拉平過程中，拉桿動作應及時、適量，防止拉平高C、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過程中，拉桿動作應及時、適量，防止拉平低答案：C37.飛行駕駛員操縱無人機無坡度轉彎，正確的操縱方式是A、向轉彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平C、向轉彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度答案：B38.無人機任務規(guī)劃需要實現的功能包括：______A、自主導航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能B、任務分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能C、自主導航功能，應急處理功能，航跡規(guī)劃功能答案：B39.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是A、S型B、凹凸型C、對稱型答案：B40.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的A、負載電壓B、空載電壓C、已使用電壓答案：A41.多軸飛行器中的GPS天線應盡量安裝在A、飛行器頂部B、飛行器尾部C、飛行器中心答案：A42.某多軸電機標有3810字樣，意思是指A、該電機轉子高度為38毫米B、該電機定子直徑為38毫米C、該電機最大承受38V電壓，最小承受10V電壓答案：B43.飛行駕駛員操縱無人機轉彎時，下列的過程描述是A、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實現快速高效轉彎B、改平坡度，飛機轉彎即停止C、坡度形成，飛機即進入轉彎答案：A44.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)C、不斷檢查空速、高度和航向指示答案：C45.多軸飛行器每個“軸”上，一般連接A、2個電調，1個電機B、1個電調，2個電機C、1個電調，1個電機答案：C46.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是A、第三轉彎時機應適當提前，以便第四轉彎點距降落點比正常略遠一些B、第三轉彎時機應適當提前，以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些C、第三轉彎時機應適當延后，以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些答案：B47.題姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機帶右坡度時，下列正確的操縱是A、應柔和地向右壓桿B、應柔和地回桿或向左壓桿C、應柔和地向前頂桿答案：B48.以下電池類型中，記憶效應最強的是：A、Ni-dB、Ni-MHC、Li-Po答案：A49.懸停狀態(tài)下，多軸飛行器單個旋翼形成A、倒錐體B、正錐體C、平面答案：A50.無人機飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺的傳感器。A、姿態(tài)角度B、航向角C、角速度答案：C51.槳葉"上反效應"引起錐體向__________方位側倒A、0°。B、180°。C、90°。答案：C52.多旋翼飛行器的旋翼旋轉方向一般為A、俯視多旋翼飛行器順時針旋翼B、俯視順時針/逆時針旋翼相對排布C、俯視順時針/逆時針旋翼依次相鄰排布答案：C53.可能需要執(zhí)行的應急程序不包括：______A、動力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導航系統(tǒng)重啟操作答案：C54.聚合物鋰電池單體充滿電后的電壓一般為A、3.7vB、4.2vC、3.3v答案：B55.遙控無人機著陸拉平時，拉桿的快慢和下降速度的關系是A、下降慢，拉桿應快一些B、下降慢，拉桿應慢一些C、還按正常時機拉桿答案：B56.著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷，對于目測質量的評判為A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測高B、飛機超過目測接地范圍才接地的，叫目測低C、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測低答案：C57.多旋翼飛行器的操縱不包括A、航向操縱B、周期變距C、俯仰操縱答案：B58.遙控無人機，著陸時A、機場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導致下滑距離增長B、機場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導致下滑距離減小C、機場氣溫較高時，跑道上升氣流明顯，會導致下滑距離增長答案：C59.多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是A、地面遙控發(fā)射機B、鏈路系統(tǒng)C、導航飛控系統(tǒng)答案：A60.關于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是A、多軸飛行器的俯仰運動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現B、單個旋翼反扭矩的大小取決于電動機轉速C、單個旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉的反方向偏轉答案：A61.多軸飛行器的操縱不包括A、航向操縱B、周期變距C、俯仰操縱答案：B62.某多軸電調上標有“15”字樣，意思是指A、電調所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調所能承受的最小工作電流是15安培C、電調所能承受的最大瞬間電流是15安培答案：C63.多軸飛行器在前飛中必然會產生_____變化A、偏航角B、橫滾角C、俯仰角答案：C64.圖元標注主要包括以下三方面信息______A、場地標注、警示標注、任務區(qū)域標注B、航程標注、航時標注、任務類型標注C、坐標標注、航向標注、載荷任務標注答案：A65.據統(tǒng)計，無人機系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在A、滑跑階段B、起降階段C、巡航階段答案：B66.無人機駕駛員操縱無人機剎車時機描述正確的是A、飛機接地后，馬上剎車B、飛機接地后，待速度降到安全范圍內剎車C、飛機接地后，待飛機滑停后再剎車答案：B67.關于部分多旋翼飛行器，機臂上反角設計描述的是A、提高穩(wěn)定性B、提高載荷作業(yè)空間C、提高機動性答案：C68.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是A、下滑速度較大，舵面效用較強，開始拉平的時機應此正常稍早B、下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時機應此正常稍早下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時機應此正常稍早下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時機應此正常稍早C、下滑速度較大，舵面效用較強，開始拉平的時機應此正常稍晚答案：C69.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會A、顯著影響電力消耗B、降低機動性C、增加穩(wěn)定性答案：B70.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配，槳尺寸過大，會帶來的壞處不包括A、飛控電流過大，造成損壞B、電機電流過大，造成損壞C、電調電流過大，造成損壞答案：A71.下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大A、俯仰角B、橫滾角C、航向角答案：C72.______在無人機任務規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫出飛行航跡、標識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。A、電子地圖B、飛行航跡C、地理位置答案：A73.多軸的“軸”指A、舵機軸B、旋翼軸C、飛行器運動坐標軸答案：B74.地面站顯示系統(tǒng)告警信息主要包括：A、視覺告警和觸覺告警。B、觸覺告警和聽覺告警。C、視覺告警和聽覺告警。答案：C75.無人機任務規(guī)劃需要考慮的因素有：______，______，無人機物理限制，實時性要求A、飛行任務范圍，飛行安全限制B、飛行安全限制，飛行任務要求C、飛行環(huán)境限制，飛行任務要求答案：C76.多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標稱電壓為A、11.1VB、3.7VC、1.2V答案：B77.遙控無人機著陸時，收油門的基本要領是A、跟著感覺操作B、適時、柔和C、適時、快速答案：B78.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是A、著陸滑跑中，按正常時機剎車即可B、著陸滑跑中，應延后剎車，以免滑跑距離過短C、著陸滑跑中，應及時剎車，以免滑跑距離過長答案：C79.遙控無人機著陸拉平時，對拉平操作描述不恰當的是A、主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機B、嚴格按高度值執(zhí)行動作C、正確的拉平動作，必須按照實際情況答案：B80.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是A、應柔和地向右扭舵B、應柔和地向前頂桿C、應柔和地向后帶桿答案：C81.下列屬于現今多軸飛行器典型應用的是A、偵打一體化B、航拍電影取景C、高空長航時偵查答案：B82.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快A、當時的高度低于預定高度B、當時的高度與預定高度吻合C、當時的高度高于預定高度答案：C83.如果數據鏈路上行中斷，會發(fā)生的后果。A、無人機退出地面站控制模式B、不能獲取無人機狀態(tài)信息C、無法在線重規(guī)劃航線航點及發(fā)送任務指令答案：C84.外轉子電機規(guī)格2208；9T；KV1000分別代表什么含義A、定子線圈直徑22英寸，定子線圈高度8英寸，每分鐘轉速為1000轉B、定子線圈直徑22英寸，定子線圈高度8英寸，每伏特電壓能達到的每分鐘轉速為1000轉C、定子線圈直徑22毫米，定子線圈高度8毫米，每伏特電壓能達到的每分鐘轉速為1000轉答案：C85.多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為A、飛控——電調——機載遙控接收機——電機B、機載遙控接收機——飛控——電調——電機C、飛控——機載遙控接收機——電機——電調答案：B86.遙控無人機進入四轉彎時A、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入早，應立即協調地減小坡度和轉彎角速度B、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應立即協調地減小坡度和轉彎角速度C、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應立即協調地增大坡度和轉彎角速度答案：C87.飛行駕駛員操縱無人機轉彎時，可能出現情況是A、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會下俯，速度隨即增大B、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即減小C、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即增大答案：A88.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、風向B、地表是否凹凸平坦C、溫度、風力答案：C89.從實施時間上劃分，任務規(guī)劃可以分為______A、航跡規(guī)劃和數據鏈路規(guī)劃B、預先規(guī)劃和實時規(guī)劃C、航跡規(guī)劃和任務分配規(guī)劃答案：B90.經測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該多軸可以選用A、30的電調B、10A的電調C、5A的電調答案：A91.無人機駕駛員遙控無人機起飛滑跑描述正確的是A、將油門迅速推至大車，等飛機速度積累到足夠使其自動起飛B、逐漸將油門推至大車并在速度達到起飛速度時柔和拉桿起飛C、迅速將油門推至大車并快速拉桿起飛答案：B92.當前國內民用無人機的主要控制方式不包括A、自主控制B、人工遙控C、人工智能答案：C93.任務規(guī)劃的主要目標是依據地形信息和執(zhí)行任務環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機規(guī)劃出一條或多條自______的______，保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務，并安全返回基地。A、起點到終點，最短路徑B、起飛點到著陸點，最佳路徑C、出發(fā)點到目標點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：C94.八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出類似停止工作的電機應是_____電機A、俯視順時針方向下一個B、俯視順時針方向下下一個C、對角答案：C95.多旋翼飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標稱電壓為A、11.1vB、1.2vC、3.7v答案：C96.下列屬于對無人機駕駛員訓練要求的是A、在模擬器實施應急飛行程序操作，包括發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時C、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時答案：A97.如果數傳鏈路下行中斷，會發(fā)生的后果。A、無法在線重規(guī)劃航線航點及發(fā)送任務指令B、無人機航拍圖傳圖像丟失C、地面站不再更新無人機的遙測數據答案：C98.無人機左側風中起飛，側風有使飛機機頭向__________偏轉的趨勢A、左B、右C、視風速的大小不同可能向左也可能向右答案：A99.多軸飛行器懸停轉向和以10km/h速度前飛轉向中A、橫滾角不同B、橫滾角不確定C、橫滾角相同答案：A100.活塞發(fā)動機在慢車狀態(tài)下工作時間過長,易帶來的主要危害是A、氣缸頭溫度過高B、滑油消耗量過大C、電嘴掛油積炭答案：C101.無人機積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下A、短B、相等C、長答案：C102.4軸飛行器，改變航向時A、相對的2個槳加速，另2個槳減速B、相鄰的2個槳加速，另2個槳減速C、4個槳均加速答案：A103.下面說法正確的是A、多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡B、一般來講，多軸飛行器反扭矩的數值是比較大的C、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加答案：A104.目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點是A、配有地面站軟件，代碼開源B、價格便宜，硬件結構簡單C、功能強大，可以實現全自主飛行答案：B105.一塊聚合物鋰電池上標有25字樣，代表：A、充電倍率。B、容量倍率。C、放電倍率。答案：C106.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是A、裝箱運輸，也可行李箱運輸B、可隨意拆裝運輸C、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸答案：C107.關于無人機GPS天線與遙控接收機天線的說法的是A、GPS衛(wèi)星位置信號（一般為頂端蘑菇頭）B、地面遙控發(fā)射機遙控信號（一般為90度布置的兩個小鞭狀天線）C、GPS天線一般為定向天線，位于機體下方答案：C108.如不考慮結構、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器A、8軸效率高B、效率一樣C、4軸效率高答案：C109.______是在無人機飛行過程中，根據實際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預先規(guī)劃的修改，以及選擇應急的方案，其特點是約束和飛行環(huán)境實時變化，任務規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用______生成飛行器的安全飛行航跡，任務規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A、預先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C、實時規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法答案：C110.在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負載不變，飛行狀態(tài)會A、功率損耗增大，飛行時間減少B、飛行時間變長C、最大起飛重量增加答案：A111.參加理論考試和實踐考試的申請人在參加考試前A、應當具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明B、應當具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關地面理論或飛行訓練的證明C、以上二者缺一不可答案：C112.電子調速器英文縮寫是A、ESB、MSC、BE答案：A113.______主要用于飛行區(qū)域內重點目標的標注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A、場地標注B、任務區(qū)域標注C、警示標注答案：C114.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現向前移動A、橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速B、橫軸前側的螺旋槳減速，橫軸后側的螺旋槳加速C、縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速答案：B115.多軸飛行器在沒有發(fā)生機械結構改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時，不需關注的是A、調整重心位置B、指南針校準C、GPS定位答案：A116._____主要指執(zhí)行任務過程中實現動作的時間點、方式和方法，設定機會航點的時間節(jié)點、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設備的工作狀態(tài)與模式，當無人機到達該航點時實施航拍、盤旋等飛行任務。A、目標分配B、載荷規(guī)劃C、任務分配答案：A117.____即根據飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動態(tài)的調整飛行路徑或改變動作任務。A、飛行前預規(guī)劃B、在線規(guī)劃C、飛行中重規(guī)劃答案：C118.以下關于翼型相對厚度和相對彎度正確的是：A、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度；B、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，能產生的升力就越大C、翼型中弧線的最高點距翼弦線的最大距離與翼弦長的比值稱為相對彎度；答案：C119.相對于傳統(tǒng)直升機，多軸最大的優(yōu)勢是A、載重能力強B、氣動效率高C、結構與控制簡單答案：C120.無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：______，最小航跡段長度，最低安全飛行高度A、最小轉彎半徑，最小俯仰角B、最大轉彎半徑，最小俯仰角C、最小轉彎半徑，最大俯仰角答案：C121.遙控無人機進入下滑后A、當下滑線正常時，如速度大，表明目測高，應適當收小油門B、當下滑線正常時，如速度小，表明目測高，應適當收小油門C、當下滑線正常時，如速度大，表明目測低，應適當增加油門答案：A122.遙控無人機著陸到平飄階段A、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應小一些B、平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量應適當減小C、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應大一些答案：A123.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、不斷觀察發(fā)動機指示，了解發(fā)動機工作情況B、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)C、切至自主控制模式，盡可放松休息答案：A124.以下哪種動力電池放電電流最大A、20000mh，5B、8000mAh，20C、2000mAh，30答案：B125.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現向左移動A、縱軸右側的螺旋槳加速，縱軸左側的螺旋槳減速B、橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速C、縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速答案：A126.多旋翼飛行器螺旋槳從結構上說，更接近于A、風力發(fā)電機葉片B、直升機旋翼C、固定翼飛機螺旋槳答案：C127.對于直升機、多旋翼無人機的旋翼或固定翼無人機的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會導致A、槳尖速度變大B、槳尖速度不變C、槳尖速度變小答案：C128.爬升的注意事項,正確的是:A、垂直上升中，保持直升機狀態(tài)比較容易。B、要進入回避區(qū)。C、飛行員不應以垂直上升作為主要的飛行方式。答案：C129.多軸飛行器A、無自轉下滑能力B、有部分自傳下滑能力C、有自轉下滑能力答案：A130.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進行______。A、更新B、校準C、標注答案：B131.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛航跡偏離時，下列描述正確的是A、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應快速大幅度地向偏轉的反方向適當扭舵桿B、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應柔和地向偏轉的方向適當扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應柔和地向偏轉的反方向適當扭舵桿答案：C132.4軸飛行器飛行運動中有A、4個自由度，4個運動軸改：(繞4個軸轉動)B、4個自由度，3個運動軸改：(沿3個軸移動)C、6個自由度，3個運動軸改：(沿3軸移動，繞3軸轉動)答案：C133.通過專用的遙控器、外部控制盒操縱無人機的駕駛員稱為A、起降駕駛員B、飛行駕駛員C、飛行員答案：A134.多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是A、一般情況下，多軸飛行器應盡量在順風中懸停B、側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移，因此，側風懸停時應向風來的反方向壓桿C、與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低答案：C135.選題遙控無人機在預定高度由平飛轉爬升時A、注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時稍拉桿轉為爬升B、注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速拉桿轉為爬升C、注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速頂桿答案：A136.遙控無人機著陸時，修正目測偏差A、偏差大，加、收油門量相應小一些B、不必調整C、偏差大，加、收油門量相應大一些答案：C137.目前多軸飛行器飛控市場上的MW飛控特點是A、基于ndroid開發(fā)B、可以應用于各種特種飛行器C、配有地面站軟件，代碼開源答案：C138.地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面:一是______二是______三是其他輔助信息，如圖元標注。A、無人機地理坐標信息，無人機飛行姿態(tài)信息B、無人機位置和飛行航跡，無人機航跡規(guī)劃信息C、無人機飛行姿態(tài)信息，無人機航跡規(guī)劃信息答案：B139.線圈匝數越多的電機，KV值A、越高B、無關C、越低答案：C140.飛行駕駛員操縱無人轉彎時，下列描述正確的操縱方式是A、機頭過高時，應向轉彎一側的斜前方適當拉桿并稍扭舵B、機頭過高時，應向轉彎一側的斜前方適當推桿并稍扭舵C、機頭過高時，應向轉彎一側的斜后方適當推桿并稍扭舵答案：B141.在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝時，攝像機白平衡調整應調整為______以拍出正常白平衡畫面A、低色溫值B、高色溫值C、閃光燈模式答案：A142.活塞發(fā)動機過熱易出現在下列哪種過程中A、巡航B、下降C、長時間爬升答案：C143.______應具備的功能包括：標準飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能A、航線規(guī)劃B、任務規(guī)劃C、航跡規(guī)劃答案：A144.某多旋翼飛行器螺旋槳標有“W”字樣，表明該螺旋槳A、俯視多旋翼飛行器順時針旋翼B、該螺旋槳為“W”牌C、俯視多旋翼飛行器逆時針旋翼答案：A145.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)B、切至自主控制模式，盡可放松休息C、密切判斷飛機的俯仰狀態(tài)和有無坡度答案：C146.多軸飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A、6-7顆B、4-5顆C、2-3顆答案：B147.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機爬升率過小時，下列正確的操縱是A、柔和減小俯仰角B、柔和增大俯仰角C、迅速停止爬升答案：B148.遙控無人機著陸時，風速大或氣溫低時A、如目測低，加油門量相應小些B、如目測高，加油門量相應大些C、如目測低，加油門量相應大些答案：C149.起落航線（五邊航線）組成內容不包括A、著陸目測、著陸B(tài)、任務飛行C、起飛、建立航線答案：B150.起飛時，可操縱變螺距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A、小槳葉角及高轉速B、小槳葉角及低轉速C、大槳葉角及高轉速答案：A151.對于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設備曝光，以下正確的是A、速度越快，需提高曝光度，保證正常曝光B、速度快慢，不影響拍攝曝光C、速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光答案：A152.無人機著陸目測與有人機相比不同之處為A、有人機駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機起降駕駛員可自行觀察儀表參考值B、有人機是從飛機觀察著陸場，無人機是從著陸場觀察飛機C、有人機為第三視角，無人機為第一視角答案：B153.多旋翼飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度大于槳尖處線速度B、槳根處升力系數小于槳尖處升力系數C、槳根處角速度等于槳尖處角速度答案：C154.下列屬于現今多軸飛行器典型應用的是A、偵打一體化B、航拍電影取景C、高空長航時偵查答案：B155.遙控無人機著陸時，下列哪種情況需要復飛A、飛機油料不足B、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時C、飛機稍稍偏離期望下滑線答案：B156.多旋翼無人機機體一般不使用材料。A、碳纖維材料B、高強度工程塑料C、玻纖維材料答案：C157.4軸飛行器有“X”模式和“＋”模式兩大類，其中A、兩種模式操縱性沒有區(qū)別B、“X”模式操縱性好C、“＋”模式操縱性好答案：B158.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是A、四轉彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應適當前移，并及時加大油門保持相應的速度下滑B、四轉彎后，地速增加，下滑角減小，下滑點應適當后移，并及時減小油門保持相應的速度下滑C、四轉彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應適當前移，并及時減小油門保持相應的速度下滑答案：A159.可能需要處置的危機情況不包括：______A、動力裝置故障B、舵面故障C、任務設備故障答案：C160.螺旋槳葉本身是扭轉的，因此槳葉角從轂軸到葉尖是變化的。最大安裝角或者最大槳距在：A、葉尖處。B、槳葉中部。C、轂軸處。答案：C161.某多軸動力電池容量為6000mh,表示A、理論上，以6000電流放電，可放電1小時B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時C、理論上，以6A電流放電，可放電1小時答案：C162.某多軸電機標有2208字樣，意思是指：A、該電機定子直徑為22毫米B、該電機最大承重22v電壓，最小承受8v電壓C、該電機轉子高度為22毫米答案：A163.遙控無人機著陸時，如果拉平前飛機的俯角較大、下降快，應A、拉桿稍早些B、拉桿稍晚些C、還按正常時機拉桿答案：A164.使用多軸飛行器航拍時，以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現象A、改用姿態(tài)模式飛行B、改善云臺和電機的減震性能C、提高飛行速度答案：B165.無人機定速遙控飛行時放下起落架，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關動作答案：A166.遙控無人機著陸時，拉平高的修正方法是A、發(fā)現有拉高的趨勢，應停止繼續(xù)拉桿B、發(fā)現有拉高的趨勢，應停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機上升C、發(fā)現有拉高的趨勢，應停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機下沉答案：C167.下列不屬于對無人機機長訓練要求的是A、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時B、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時C、有參與研制飛行模擬器經歷答案：C168.某多軸飛行器動力電池標有11.1V，它是A、3S鋰電池B、11.1S鋰電池C、6S鋰電池答案：A169.在多軸飛行任務中，觸發(fā)失控返航時，應如何打斷飛控當前任務，取回手動控制權A、云臺狀態(tài)切換B、航向鎖定切換C、GPS手動模式切換答案：C170.無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時，應重點關注的信息是A、飛機航行燈開閉狀態(tài)B、飛機下降速度、姿態(tài)和空速C、飛機剩余油量答案：B171.多旋翼飛行器控制電機轉速的直接設備為A、電調B、電源C、飛控答案：A172.就任務規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務分配規(guī)劃、數據鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應急預案規(guī)劃等，其中______是任務規(guī)劃的主體和核心A、數據鏈路規(guī)劃B、任務分配規(guī)劃C、航跡規(guī)劃答案：C173.航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據無人機飛行的__________對航跡進行優(yōu)化處理，制定出適合無人機飛行的航跡A、最大轉彎半徑和最大俯仰角B、最小轉彎半徑和最大俯仰角C、最大轉彎半徑和最小俯仰角答案：B174.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快A、逆風較大B、順風較大C、無風情況答案：B175.遙控無人機著陸時A、逆風對著陸沒有影響B(tài)、逆風較大時，目測容易高（即推遲接地）C、逆風較大時，目測容易低（即提前接地）答案：C176.____主要包括起飛場地標注、著陸場地標注、應急場地標注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應急迫降區(qū)域參考。A、任務區(qū)域標注B、警示標注C、場地標注答案：C177.某多軸電調上有E5V字樣，意思是指A、電調能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓B、電調需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓C、電調能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓答案：C178.一般來講，多軸飛行器在地面風速大于____級時作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響A、4級B、6級C、2級答案：A179.無人機駕駛員關于無人機發(fā)動機不需要了解的是A、發(fā)動機生產日期B、大車狀態(tài)的連續(xù)工作時間C、穩(wěn)定怠速答案：A180.飛行駕駛員操縱無人轉彎時，下列描述正確的操縱方式是A、機頭過低時，應向轉彎一側的斜前方適當推桿并稍扭舵B、機頭過低時，應向轉彎一側的斜后方適當拉桿并稍回舵C、機頭過低時，應向轉彎一側的斜前方適當拉桿并稍扭舵答案：B181.關于多軸飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是A、氣動效率高B、結構簡單便攜C、成本低廉答案：A182.______即根據既定任務，結合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預規(guī)劃答案：C183.無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時，油門狀態(tài)描述正確的是A、飛機接地后，為保證安全一般將油門收為零B、飛機接地后，著陸滑跑一段距離再收油門C、飛機接地后，將油門保持大車狀態(tài)，準備隨時復飛答案：A184.航跡規(guī)劃需要充分考慮______的選取、標繪，航線預先規(guī)劃以及在線調整時機。A、電子地圖B、飛行航跡C、地理位置答案：A185.下面說法正確的是A、一般來講，多旋翼飛行器反扭矩的數值是比較大的B、多旋翼飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加C、多旋翼飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡答案：C186.目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的DJINZ飛控特點是A、配有地面站軟件，代碼開源B、穩(wěn)定，商業(yè)軟件，代碼不開源C、可以應用于各種特種飛行器答案：B187.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是A、拉平后，速度增大加快，平飄距離縮短B、拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短C、拉平后，速度減小加快，平飄距離增長答案：B188.遙控無人機著陸時，對用側滑的方法修正側風影響的正確描述是A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機轉彎答案：B189.X模式4軸飛行器從懸停轉換到前進，哪兩個軸需要加速A、右側兩軸B、左側兩軸C、后方兩軸答案：C190.無人機駕駛員關于無人機飛行速度限制不需要了解的是A、靜止時飛機零漂速度B、不同高度、重量下的失速速度C、俯沖最大速度答案：A191.遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是A、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)B、保持油門，快速拉桿轉入爬升C、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升答案：A192.遙控無人機著陸時，對用側滑與改變航向相結合的方法修正側風影響描述正確的是A、退出第四轉彎的時機一律適當延遲B、退出第四轉彎的時機一律適當提前C、退出第四轉彎的時機應根據風向適當提前或延遲答案：C193.對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是錯誤的A、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電B、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電C、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電答案：C194.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是A、距離過遠，高度過高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B195.以下哪個是小型電動無人機常用的動力電池類型A、鉛酸電池。B、銀鋅電池。C、鋰電池。答案：C196.自轉旋翼式飛行器不是以旋翼為主要動力機構，不是直升機多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為A、俯視多軸飛行器兩兩對應B、俯視多軸飛行器順時針旋翼C、俯視多軸飛行器逆時針旋翼答案：A197.無人機飛行時收起襟翼，會使飛機A、飛行速度減小B、飛行速度無明顯變化C、飛行速度增大答案：C198.繞多軸飛行器立軸的是什么運動A、偏航運動B、俯仰運C、滾轉運動答案：A199.遙控無人機著陸時，接地后跳躍的修正方法是A、飛機跳離地面時，應穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機狀態(tài)B、飛機跳離地面時，應迅速拉桿，避免再次墜落彈起C、飛機跳離地面時，應迅速推桿，壓住飛機狀態(tài)答案：A200.遙控無人機平飛轉彎前A、保持當前平飛狀態(tài)B、根據轉彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)C、根據轉彎坡度大小，減油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)答案：B201.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降，速度過大時，下列正確的操縱是A、適當增加帶桿量，減小下滑角B、適當減小帶桿量，減小下滑角C、適當減小帶桿量，增大下滑角答案：A202.以下哪個是小型電動無人機常用的動力電池類型A、Li-PoB、Ni-dC、Ni-MH答案：A203.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是A、著陸后，立即剎車B、著陸后，地速減小慢，剎車不要太晚C、著陸后，地速減小快，剎車不要太早答案：C204.無人機具體執(zhí)行的飛行任務主要包括到達時間和進入目標方向等，需滿足如下要求：______A、執(zhí)行任務時間，進入目標位置B、返航時間，接近目標的飛行姿態(tài)C、航跡距離約束，固定的目標進入方向答案：C205.某多軸動力電池標有3S2P字樣，代表A、電池由3S2P公司生產B、電池組先由2個單體串聯，再將串聯后的3組并聯C、電池組先由3個單體串聯，再將串聯后的2組并聯答案：C206.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是A、防止磕碰提高安全性B、增加外形的美觀C、提高螺旋槳效率答案：A207.題側風中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機的升阻比不減小的______A、改變航向法B、改變航向法和側滑法相結合C、側滑法答案：A208.某多軸飛行器螺旋槳標有“W”字樣，表明該螺旋槳A、俯視多軸飛行器逆時針旋翼B、俯視多軸飛行器順時針旋翼C、該螺旋槳為“W”牌答案：B209.多軸飛行器控制電機轉速的直接設備為_____A、電調B、電源C、飛控答案：A210.起落航線的重要組成部分應急航線相關內容不包括A、檢查飛行平臺、發(fā)動機、機上設備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場或迫降場C、任務執(zhí)行情況答案：C211.多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機械結構改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時，不需要關注的是：A、調整重心位置B、GPS定位C、指南針校準答案：A212.多軸飛行器的飛控指的是A、機載任務系統(tǒng)B、機載導航飛控系統(tǒng)C、機載遙控接收機答案：B213.多軸飛行器都有哪些用途①應急救災；②軍用偵察；③警用監(jiān)視；④娛樂；⑤廣電行業(yè)A、①②③④⑤B、①④⑤C、②③④答案：A214.使用多軸飛行器作業(yè)A、應在人員密集區(qū)，如公園、廣場等B、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠離C、不受環(huán)境影響答案：B215.選題遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是A、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)B、保持油門，快速拉桿轉入爬升C、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升答案：A216.多軸旋翼飛行器通過改變_____控制飛行軌跡。A、總距桿B、尾槳C、轉速答案：C217.有2個輸出功率相同的電機，前者型號3508，后者型號2820，以下表述不正確的是A、2820適用于更高的轉速B、3508適合帶動更大的螺旋槳C、尺寸上，2820粗一些，3508高一些答案：C218.遙控無人機著陸時，對用側滑的方法修正側風影響描述正確的是A、下降率增大，目測容易高，應適當減油門修正B、下降率增大，目測容易低，應適當加油門修正C、下降率減小，目測容易低，應適當加油門修正答案：B219.應急航線的主要目的是確保飛機安全返航，規(guī)劃一條安全返航通道和______，以及______。A、應急迫降點，安全返航策略B、應急迫降點，航線轉移策略C、安全著陸點，安全著陸策略答案：B220.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用A、外轉子電機B、內轉子電機C、步進電機答案：A221.對于無人機關鍵性能，無人機駕駛員A、視情況了解B、必須了解C、不必了解答案：B222._____是完成任務的一項重要的輔助性工作，細致規(guī)范的______將大幅度提高飛行安全性和任務完成質量。A、警示標注、警示標注B、場地標注、場地標注C、圖元標注、圖元標注答案：C223.八軸飛行器安裝有A、8個順時針旋轉螺旋槳B、4個順時針旋轉螺旋槳，4個逆時針旋轉螺旋槳C、2個順時針旋轉螺旋槳，6個逆時針旋轉螺旋槳答案：B224.遙控無人機著陸拉平時，拉桿的快慢和下降速度的關系是A、下降快，拉桿應慢一些B、還按正常時機拉桿C、下降快，拉桿應快一些答案：C225.同樣重量不同類型的動力電池，容量最大的的是A、鎳氫電池B、聚合物鋰電池C、鎳鎘電池答案：B226.在升高與下降過程中，無人直升機與多軸飛行器表述正確的是A、無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉速B、無人直升機主要改變旋翼轉速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉速C、無人直升機主要改變旋翼轉速，多軸飛行器主要改變旋翼總距答案：A227.多軸飛行器懸停時的平衡不包括A、方向平衡B、俯仰平衡C、前飛廢阻力平衡答案：C228.遙控無人機著陸時，如果飛機處于順側風時A、地速增大，收油門下滑和四轉彎時機均應適當提前B、地速減小，收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后C、地速增大，收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后答案：A229.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機航向向左偏離時，下列正確的操縱是A、應柔和地向右扭舵B、應柔和地向左扭舵C、應柔和地向前頂桿答案：A230.飛行駕駛員操縱無人機坡度轉彎時，同時操縱方向舵作用是A、進行協調轉彎，可有效增大轉彎半徑并減少側滑B、進行協調轉彎，可有效減小轉彎半徑并減少側滑C、進行協調轉彎，可有效減小轉彎半徑并增大側滑答案：B231.無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內容不必包括A、外部控制盒舵面及節(jié)風門反饋檢查B、鏈路設備型號C、飛行搖桿舵面及節(jié)風門反饋檢查答案：B232.部分多軸飛行器會安裝垂尾A、會減小高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性B、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，減小懸停時的穩(wěn)定性C、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性答案：B233.任務規(guī)劃時還要考慮______，即應急航線。A、異常應急措施B、安全返航措施C、緊急迫降措施答案：A234.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線（粗，紅黑各1根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細，與s數有關），用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓。下面說法正確的是A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線答案：B235.無人機飛行時收起起落架，會使飛機A、全機阻力無明顯變化B、全機阻力減小C、全機阻力增大答案：B236.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢A、無風情況B、逆風較大C、順風較大答案：B237.多軸飛行器飛控計算機的功能不包括A、接收地面控制信號B、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)C、導航答案：A238.遙控無人機著陸時，收油門過早、過粗，速度減小快，使拉平時的速度小，飛機下沉快A、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大B、對飛機無影響C、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小答案：A239.多軸飛行器的遙控器一般有A、4個及以上通道B、2個通道C、3個通道答案：A240.某多軸電調上標有“30”字樣，意思是指A、電調所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培B、電調所能承受的最小工作電流是30安培C、電調所能承受的最大瞬間電流是30安培答案：C241.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛時，下列操縱正確的是A、如航跡方向偏離目標超過5°，應協調地壓桿扭舵，使飛機對正目標，然后改平坡度B、如航跡方向偏離目標超過5°，應柔和地向偏轉的方向適當扭舵桿C、如航跡方向偏離目標超過5°，應緩慢地向偏轉的反方向適當扭舵桿答案：A242.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是A、第三轉彎后，適當提前下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略高B、第三轉彎后，適當延遲下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略高C、第三轉彎后，適當提前下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略低答案：B243.遙控無人機由爬升轉為平飛時A、到達預定高度時，開始改平飛B、上升至預定高度前10-20米時，開始改平飛C、超過預定高度10-20米時，開始改平飛答案：B244.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機帶左坡度時，下列正確的操縱是A、應柔和地向左壓桿B、應柔和地回桿或向右壓桿C、應柔和地向前頂桿答案：B245.同一架多軸飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下A、三葉槳的效率高B、兩種槳效率一樣高C、兩葉槳的效率高答案：C246.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置應處于A、油門處于最下方B、油門處于中間略上C、油門處于最上方答案：B247.目前技術條件下，燃油發(fā)動機不適合作為多軸飛行器動力的原因，表述不正確的是A、尺寸，重量較大B、調速時響應較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉速工作C、生物燃料能量密度低于鋰電池答案：B248.繞多軸飛行器縱軸的是什么運動A、俯仰運動B、偏航運動C、滾轉運動答案：C249.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作A、測繪B、超遠距離監(jiān)控C、直播答案：B250.無人機系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個階段控制A、降落階段B、巡航階段C、起飛階段答案：B251.無人機飛行時放下起落架，會使飛機A、全機阻力減小B、全機阻力無明顯變化C、全機阻力增大答案：C252.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度小于槳尖處線速度B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處線速度等于槳尖處線速度答案：A253.無人機爬升時，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當操縱方向舵A、左偏B、右偏C、不必干涉答案：B254.校準地圖時選取的校準點______A、不能在同一經度上B、不能在同一緯度上C、不能在同一直線上答案：C255.飛行中的多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括A、旋翼誘導阻力B、旋翼的反扭矩和槳轂力矩C、旋翼槳葉擺振力矩答案：C256.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是A、四轉彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應適當前移，下滑速度此正常大一些B、四轉彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點應適當后移，下滑速度此正常小一些C、四轉彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點應適當前移，下滑速度此正常大一些答案：B257.遙控無人機轉彎時產生偏差的主要原因不包括A、進入和退出轉彎時，動作不協調，產生側滑B、天氣狀況不佳C、轉彎中，未保持好機頭與天地線的關系位置，以致速度增大或減小答案：B258.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現向后移動A、橫軸前側的螺旋槳減速，橫軸后側的螺旋槳加速B、縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速C、橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速答案：C259.著陸后檢查內容不包括A、氣象檢查B、飛行器外觀檢查C、燃油動力飛行器需要稱重檢查答案：A260.某多軸動力電池容量為10h,表示A、理論上，以10m電流放電，可放電1小時B、理論上，以10A電流放電，可放電10小時C、理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時答案：C261.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢A、實際下滑點在預定下滑點前面B、實際下滑點與預定下滑點吻合C、實際下滑點在預定下滑點后面答案：C262.遙控無人機在預定高度由下降轉平飛時A、注視地平儀，柔和地加油門，同時拉桿B、注視地平儀，快速加油門，同時拉桿C、注視地平儀，柔和地加油門，同時頂桿答案：A263.關于多軸使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是A、無刷電機驅動交流電機B、無刷電機驅動直流電機C、有刷電機驅動交流電機答案：A264.無人機駕駛員操縱無人機拉平時，下列描述正確的操縱是A、正確的拉平動作，必須按照實際情況，主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機B、快速根據飛機偏差大力度修正C、小偏差時不必修正，待形成一定偏差時修正即可答案：A265.電調上最粗的紅線和黑線用來連接A、機載遙控接收機B、電動機C、動力電池答案：C266.使用多軸飛行器，航拍過程中，關于曝光描述的是A、以拍攝主體為主，預先設定好曝光量B、最好用高ISO來拍攝C、全自動拍攝答案：B267.使用多軸飛行器，航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定，相機盡量設定為A、快門固定B、光圈固定C、ISO固定答案：C268.無人機駕駛員關于無人機飛行速度范圍不需要了解的是A、極限高度內的速度范圍B、極限高度外的速度范圍C、海平面不同重量下的速度范圍答案：B269.下列不屬于轉彎時易產生的偏差描述和原因的是A、發(fā)動機推力不足，導致形成高度偏差B、轉彎中，未保持好機頭與天地線的關系位置，以致速度增大或減小C、進入和退出轉彎時，動作不協調，產生側滑答案：A270.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是A、進入四轉彎的高度應比正常稍低，收油門下滑和進入時機應適當延后B、進入四轉彎的高度應比正常稍高，收油門下滑和進入時機應適當延后C、進入四轉彎的高度應比正常稍低，收油門下滑和進入時機應適當提前答案：C271.下列不屬于飛行后進行的內容是A、檢討飛行執(zhí)行過程B、規(guī)劃飛行航線C、填寫飛行日志或記錄本答案：B272.一般來講，多軸飛行器在地面風速大于（）作業(yè)時，會對飛行器安全和拍攝有影響A、2級B、4級C、6級答案：B273.可能需要處置的緊急情況不包括：______A、控制站顯示系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、飛控系統(tǒng)故障答案：C274.多軸飛行器動力電池充電盡量選用A、便攜充電器B、平衡充電器C、快速充電器答案：B275.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現較難離地時，最有效的應對措施是A、更換大容量電池B、更換大槳C、減重答案：C276.無人機前輪偏轉的目的A、保證飛機滑行轉彎和修正滑跑方向B、前輪擺振時減小受力C、主要是為了地面拖飛機答案：A277.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電A、鉛酸蓄電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池答案：C278.對于多旋翼飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案：C279.關于多軸飛行器使用的動力電機KV值描述正確的是A、外加1v電壓對應的每分鐘空轉轉速B、外加1v電壓對應的每分鐘負載轉速C、額定電壓值時電機每分鐘空轉轉速答案：A280.多軸飛行器飛控板上一般會安裝A、6個角速率陀螺B、1個角速率陀螺C、3個角速率陀螺答案：A281.垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，其升限A、將保持不變B、將升高C、將降低答案：B282.旋翼機下降過程中，正確的方法是A、先慢后快B、一直保持快速垂直下降C、先快后慢答案：C283.遙控無人機由下降轉為平飛時A、超過預定高度20-30米時，開始改平飛B、下降至預定高度前20-30米時，開始改平飛C、到達預定高度時，開始改平飛答案：B284.對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是A、云臺是航拍設備的增穩(wěn)和操縱裝置B、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣C、云臺保證無人機在云層上飛行的安全答案：A285.______包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型等，規(guī)劃設備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。A、任務規(guī)劃B、載荷規(guī)劃C、任務分配答案：B286.對于多軸飛行器A、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼只起升力面的作用答案：A287.多旋翼飛行器懸停時的平衡不包括A、俯仰平衡B、升力平衡C、誘導阻力平衡答案：C288.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括A、文件大小B、各通道正反邏輯設置C、版本答案：A289.大多數多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現速度感知A、GPSB、空速管C、慣導答案：A290.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手”，是指A、右手上下動作控制油門或高度B、左手左右動作控制油門或高度C、左手上下動作控制油門或高度答案：A291.某多軸電機標有2208字樣，意思是指A、該電機最大承受22V電壓，最小承受8V電壓B、該電機內定子高度為22毫米C、該電機內定子直徑為22毫米答案：C292.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降時，下列正確的操縱是A、如俯角過小，應柔和地向后帶桿B、如俯角過小，應柔和地向左壓桿C、如俯角過小，應柔和地向前頂桿答案：C293.無人機______是指根據無人機需要完成的任務、無人機的數量以及攜帶任務載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務分配A、飛行規(guī)劃B、任務規(guī)劃C、航跡規(guī)劃答案：B294.X模式6軸飛行器從懸停轉換到向左平移，哪兩個軸需要減速A、橫軸右側B、橫軸左側C、縱軸左側答案：C295.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快A、實際下滑點與預定下滑點吻合B、實際下滑點在預定下滑點后面C、實際下滑點在預定下滑點前面答案：C296.以下關于舵面遙控（純手動）、姿態(tài)遙控、人工修正（即GPS模式）說法不正確的是A、舵面遙控模式下，飛控內外回路都不參與工作B、人工修正模式下，飛控內外回路都參與工作C、姿態(tài)遙控模式下，飛控內回路不參與工作，外回路參與工作提供位置信息答案：C297.無人機駕駛員進行起飛前動力裝置檢查內容不必包括A、發(fā)動機啟動后怠速轉速、震動、穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動機油量檢查C、發(fā)動機生產廠家檢查答案：C298.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用A、有刷電機B、四沖程發(fā)動機C、無刷電機答案：C299.無人機任務規(guī)劃是實現______的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機執(zhí)行任務的效率。A、航跡規(guī)劃與自主導航B、飛行任務與載荷匹配C、自主導航與飛行控制答案：C300.遙控器菜單中REV是設置什么的？A、通道行程B、失控保護C、通道反向答案：C301.民用無人機上的舵機一般輸出行程為：A、正負120度B、正負45度C、正負20度答案：C302.遙控無人機在預定高度由平飛轉為下降時A、注視地平儀，稍拉桿，收油門B、注視地平儀，稍拉桿，推油門C、注視地平儀，稍頂桿，收油門答案：C303.關于多旋翼飛行器的反扭矩說法不正確的是A、單個旋翼的反扭矩會迫使多旋翼飛行器向旋翼旋轉的反方向偏轉B、多旋翼飛行器的偏轉運動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現C、單個旋翼反扭矩的大小僅取決于電動機轉速答案：C304.多軸飛行器使用的電調通常被劃分為A、直流電調和交流電調B、有刷電調和無刷電調C、有極電調和無極電調答案：B305.以下飛行器不是多軸飛行器的是A、Uh-60黑鷹B、Phantom精靈C、Inspire悟答案：A306.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢A、當時的高度與預定高度吻合B、當時的高度高于預定高度C、當時的高度低于預定高度答案：C307.______無人機偵察監(jiān)測區(qū)域應預先標注，主要包括任務區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測對象等。A、任務區(qū)域標注B、場地標注C、警示標注答案：A308.無人機著陸目測須重點決斷著陸方向和A、三四轉彎位置B、一轉彎位置C、二轉彎位置答案：A309.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大A、負載類型B、負載體積C、風速答案：C310.多軸飛行器螺旋槳從結構上說，更接近于A、風力發(fā)電機葉片B、直升機旋翼C、固定翼飛機螺旋槳答案：C311.無人機定速遙控飛行時收起襟翼，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、針對此情況，無需做相關動作C、減小油門以保持空速答案：C312.以下哪種動力電池放電電流最大A、30000mh，5B、20000mAh，5C、2Ah，30答案：A313.遙控無人機平飛、爬升和下降轉換時產生偏差的主要原因不包括A、天氣狀況不佳B、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道C、動作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定答案：A314.根據無人機行業(yè)習慣，通常定義右旋前進的螺旋槳為A、反槳B、拉槳。C、正槳。答案：C315.______包括在執(zhí)行任務的過程中，需要根據環(huán)境情況的變化制定一些通信任務，調整與任務控制站之間的通信方式等A、目標分配B、鏈路規(guī)劃C、通信規(guī)劃答案：C316.X模式6軸飛行器從懸停轉換到向左平移，哪兩個軸需要減速A、右側兩軸B、左側兩軸C、后方兩軸答案：B317.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何能得到最佳航拍畫面A、平移畫面B、邊繞圈邊上升C、繞圈一周答案：B318.同樣重量不同類型的動力電池，價格最低廉的是A、聚合物鋰電池B、鎳氫電池C、鎳鎘電池答案：C319.通過地面站界面、控制臺上的鼠標、按鍵、飛行搖桿操縱無人機的駕駛員稱為A、飛行駕駛員B、飛行員C、起降駕駛員答案：A320.KV1000的無刷電機搭配11.1V電池，空載轉速是A、11100轉/分B、1110轉/分C、1110轉/秒答案：A321.一架4軸飛行器，在其他任何設備都不更換的前提下，安裝了4個大得多的螺旋槳，下面說法不一定正確的是A、升力變大B、轉速變慢C、槳盤載荷變小答案：A322.操縱無人機，起飛前需要了解的無人機基本性能不包括A、無人機速度范圍B、無人機著陸性能C、無人機升限答案：C323.操縱無人機長時間爬升，發(fā)動機溫度容易高，下列正確的操縱是A、發(fā)現發(fā)動機各參數不正常時迅速轉下降B、不必操縱，信任發(fā)動機自身性能C、適時定高飛行，待各指標正常后再繼續(xù)爬升答案：C324.關于部分多軸飛行器，機臂上反角設計描述正確的是A、提高機動性B、減少電力損耗C、提高穩(wěn)定性答案：C325.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是A、正常時機三轉彎即可，四轉彎點距著陸點距離遠近不影響安全著陸B(tài)、進入三轉彎的時機應適當提前，轉彎的角度應適當增大，使第四轉彎點距著陸點的距離適當近一些C、進入三轉彎的時機應適當延遲，轉彎的角度應適當減小，使第四轉彎點距著陸點的距離適當遠一些答案：C326.繞多軸飛行器橫軸的是什么運動A、偏航運動B、俯仰運動C、滾轉運動答案：B327.______的內容包括出發(fā)地點、途經地點、目的地點的位置信息、飛行高度速度和需要到達的時間段A、航跡規(guī)劃B、任務規(guī)劃C、航線規(guī)劃答案：C328.當多軸飛行器地面站出現飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面答案：A329.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“美國手”，是指A、左手左右動作控制油門或高度B、右手上下動作控制油門或高度C、左手上下動作控制油門或高度答案：C330.無人機駕駛員操縱無人機下降時，油門狀態(tài)描述正確的是A、油門置于中間狀態(tài)留足操縱空間B、小油門便于飛機下降C、大油門保證飛機速度答案：B331.6軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出類似停止工作的電機應是_____電機A、俯視逆時針方向下一個B、對角C、俯視順時針方向下一個答案：B332.無人機系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息A、經緯度、高度與空速B、傳感器、姿態(tài)與加速度C、位置、高度與地速答案：C333.多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇A、直升機B、重于空氣的航空器C、自轉旋翼機答案：C334.無人機定速遙控飛行時放下襟翼，駕駛員需A、減小油門以保持空速B、增加油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關動作答案：B335.多軸飛行器前飛時，單個旋翼A、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度B、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度C、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度答案：C336.同樣容量不同類型的電池，最輕的是A、鉛酸蓄電池B、聚合物鋰電池C、堿性電池答案：B337.關于多軸使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是A、有刷電調驅動交流電機B、無刷電調驅動直流電機C、無刷電調驅動交流電機答案：C338.任務規(guī)劃由______等組成。A、任務分配、姿態(tài)控制、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價B、任務接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價C、任務理解、環(huán)境評估、任務分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價答案：C339.某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號可表述為A、2511B、254114C、1045答案：C340.無人機駕駛員操縱無人機平飛轉爬升時，下列操縱易產生偏差的是A、及時檢查地平儀位置關系，及時修正偏差B、動作柔和，且有提前量C、平飛、爬升飛行狀態(tài)變換時，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道答案：C341.多旋翼飛行器在運輸過程中的注意事項是A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸B、可隨意拆裝運輸C、裝箱運輸，也可行李箱運輸答案：A342.以下種類的電池，具有記憶效應的是A、鉛酸電池B、聚合物鋰電池C、鎳鎘電池答案：C343.多軸飛行器飛行時，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大A、增穩(wěn)模式B、純手動模式C、GPS模式答案：B344.多軸飛行器使用的動力電池一般為A、鉛酸電池B、聚合物鋰電池C、銀鋅電池答案：B345.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機A、共軸雙旋翼式B、自轉旋翼式C、多軸飛行器答案：B346.X模式4軸飛行器從懸停轉換到前進，哪兩個軸需要加速A、右側兩軸B、左側兩C、后方兩軸答案：C347.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機的影響描述正確的是A、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短C、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結霧答案：C348.下列不屬于對無人機駕駛員訓練要求的是A、在實物訓練系統(tǒng)實施飛行前檢查，不少于3小時B、在實物訓練系統(tǒng)實施應急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于10小時C、在模擬器實施飛行前檢查，不少于1小時答案：B349.關于多軸飛行器機槳與電機匹配描述的是A、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿B、3S電池下，KV900-1000的電機配1060或1047槳C、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳答案：C350.遙控無人機著陸時，面對拉平高正確的操作方式是A、拉平高時，如果飛機不下沉，應稍拉桿，使飛機下沉到預定高度B、拉平高時，如果飛機隨即下沉，應穩(wěn)住桿，待飛機下沉到一定高度時，再柔和拉桿C、發(fā)現有拉高的趨勢，應推桿答案：B351.無人機航跡規(guī)劃需要綜合應用______，以獲得全面詳細的無人機飛行現狀以及環(huán)境信息，結合無人機自身技術指標特點，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。A、導航技術、地理信息技術以及遠程感知技術B、導航技術、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術C、飛控技術、導航技術以及地理信息技術答案：A352.遙控無人機平飛轉彎過程中A、注視地平儀，向轉彎方向壓桿，同時反方向扭舵B、注視地平儀，協調地向轉彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持C、注視地平儀，協調地向轉彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持答案：B353.下列屬于對無人機機長訓練要求的是A、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時B、在模擬器實施應急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于3小時C、實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時答案：B354.無人機飛行時放下襟翼，會使飛機A、飛行速度增大B、飛行速度無明顯變化C、飛行速度減小答案：C355.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為A、俯視逆時針旋轉B、俯視順時針旋轉C、左視逆時針旋轉答案：B356.下列不屬于對無人機駕駛員訓練要求的是A、在模擬器實施應急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于3小時B、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時C、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時答案：A357.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏高時，下列正確的操縱是A、應柔和地向右扭舵B、應柔和地向后帶桿C、應柔和地向前頂桿答案：C358.______是指從航線上的任意點轉入安全返航通道或從安全返航通道轉向應急迫降點或機場。A、安全返航策略B、安全著陸策略C、航線轉移策略答案：C359.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在A、飛行器前部B、飛行器中心C、飛行器底部答案：B360.多軸航拍中往往需要使用相機的位移補償功能，導致使用此功能的原因是A、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)B、風速C、飛行器的速度答案：C361.常規(guī)的電子調速器上，中等粗細的幾根線是用來連接_______的A、自駕儀或遙控接收機。B、電池。C、電機。答案：C3