鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)考試題庫(kù)（精簡(jiǎn)300題）

PAGEPAGE68鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)考試題庫(kù)（精簡(jiǎn)300題）一、單選題1.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，每端不得超過（）。A、一列B、兩列C、三列D、四列答案：B2.單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量，當(dāng)單元軌節(jié)間不焊接時(shí)不應(yīng)大于（）。A、40mmB、80mmC、100mmD、120mm答案：A3.護(hù)軌應(yīng)伸出橋臺(tái)擋砟墻以外，直軌部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于（），然后彎曲交會(huì)于線路中心。A、5mB、10mC、20mD、15m答案：A4.線路鋼軌（焊縫）折斷的緊急處理，當(dāng)如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度不超過（）km/h。A、15B、20C、25D、45答案：C5.有砟軌道曲線實(shí)設(shè)最大超高：?jiǎn)尉€地段不得超過（）mm。A、150B、140C、130D、125答案：D6.現(xiàn)場(chǎng)存放于砟肩的新鋼軌組，不得高于線路鋼軌面（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：D7.在地面（）以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩。A、2mB、3mC、4mD、6m答案：A8.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由（）負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)。A、施工單位B、設(shè)備管理單位C、指定單位D、配合單位答案：A9.25m鋼軌（50kg/m）普通線路在最高、最低軌溫差＞85℃，接頭螺栓扭矩為（）N·m。A、500B、600C、650D、700答案：B10.道岔與相鄰兩端鋼軌的焊聯(lián)常用（）。A、氣壓焊B、鋁熱焊C、接觸焊D、閃光焊答案：B11.60kg/m25.0m鋼軌地段,每千米配置混凝土枕1760根時(shí)，接頭軌枕間距C為（）。A、200mmB、400mmC、440mmD、540mm答案：D12.兩曲線軌距加寬按（）遞減，其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于10m。A、1‰B、3‰C、5‰D、10‰答案：A13.允許速度不大于120km／h的線路起道作業(yè)，收工時(shí)順坡率應(yīng)（）。A、不應(yīng)大于2.0‰B、不應(yīng)小于2.0‰C、不應(yīng)大于1.0‰D、不應(yīng)小于1.0‰答案：A14.施工地段放行列車，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)（日常保持）容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于（），枕底道砟串實(shí)。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B15.作業(yè)人員下道避車，在站內(nèi)其他線路作業(yè)，與本線相鄰的其他站線來(lái)車時(shí)（）。A、本線可不下道B、本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、本線必須下道D、下道距離不小于1400m答案：B16.允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線形豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于（），應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：B17.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速45km/h的管理值，三角坑（緩和曲線）為（）mm。A、9B、10C、11D、12答案：A18.120km/h＜Vmax≤160km/h正線，60kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗達(dá)（）mm為輕傷。A、6B、8C、9D、12答案：D19.曲線某點(diǎn)的撥量為+6mm，其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為（）。A、前后兩點(diǎn)和為6mmB、前后兩點(diǎn)各為－6mmC、前后兩點(diǎn)和為3mmD、前后兩點(diǎn)各為－3mm答案：D20.故障處理后的放行列車條件由（）決定。A、工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人B、電務(wù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人C、車間負(fù)責(zé)人D、工區(qū)負(fù)責(zé)人答案：A21.60kg/m鋼軌高度為（）mm。A、140B、152C、176D、192答案：C22.換出的長(zhǎng)鋼軌當(dāng)日回收不完時(shí)，應(yīng)放在砟肩上或道心。但道口處、信號(hào)機(jī)附近不宜存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度一般不得大于（）。A、200mB、300mC、500mD、800m答案：C23.電氣化區(qū)段更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合，拆裝作業(yè)由（）完成。A、供電人員B、電務(wù)人員C、工務(wù)人員D、車務(wù)部門答案：B24.緊固直線上鋼軌接頭6孔螺栓，正確的操作是（）。A、先上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，再上緊中間兩個(gè)螺栓，剩下兩個(gè)最后上緊。B、先上緊中間兩個(gè)螺栓，再上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，剩下兩個(gè)最后上緊。C、先上緊中間兩個(gè)螺栓，其余4個(gè)依次上緊。D、先上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，再上緊次外兩個(gè)螺栓，最后上緊中間兩個(gè)螺栓。答案：A25.電氣化鐵路線路上，撥道作業(yè)，線路中心線位移一次不得超過（）；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm答案：B26.線路設(shè)備大修施工必須以正式批準(zhǔn)的（）為依據(jù)，并納入鐵路局集團(tuán)公司的運(yùn)輸方案。A、設(shè)計(jì)文件B、設(shè)計(jì)文件和施工計(jì)劃C、施工計(jì)劃D、月度計(jì)劃答案：B27.60kg/m鋼軌軌面寬度為（）。A、65mmB、70mmC、73mmD、75mm答案：C28.通過信號(hào)機(jī)顯示紅燈表示（）。A、前方一個(gè)閉塞分區(qū)被占用B、前方一個(gè)閉塞分區(qū)空閑C、前方兩個(gè)個(gè)閉塞分區(qū)空閑D、前方三個(gè)閉塞分區(qū)空閑答案：A29.墊砟起道時(shí)，抬起高度不得超過（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：D30.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速45km/h的管理值，高低為（）mm。A、19B、20C、21D、22答案：D31.扣件類型應(yīng)與鋼軌、軌枕類型相匹配，使用扣板扣件時(shí)，正線半徑（）m及以下曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A、450B、600C、700D、800答案：D32.施工作業(yè)負(fù)責(zé)人違反防護(hù)規(guī)定違章指揮時(shí)，防護(hù)員（）。A、有權(quán)向施工作業(yè)負(fù)責(zé)人提出整改意見B、應(yīng)無(wú)條件聽從C、停止為施工防護(hù)D、立即組織人員下道答案：A33.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過（）km/h。A、10B、15C、45D、60答案：C34.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）倍。A、1B、2C、3D、4答案：B35.正線軌枕類型和配置根數(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，Ⅰ級(jí)鐵路若使用Ⅲ型枕鋪設(shè)時(shí)，每公里應(yīng)鋪設(shè)（）根。A、1667B、1760C、1840D、1920答案：A36.曲線地段起道作業(yè)，以（）為標(biāo)準(zhǔn)股。A、曲上股B、曲下股C、左股D、右股答案：B37.vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)（）mm為輕傷。A、8B、12C、14D、16答案：A38.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知到（）。A、作業(yè)人員B、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、工長(zhǎng)D、班長(zhǎng)答案：B39.作業(yè)人員下道避車，本線不封鎖時(shí),鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax＞120km/h時(shí)，（）。A、本線必須停止作業(yè)B、來(lái)車可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、本線必須下道D、下道距離不小于1400m答案：D40.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，在困難條件下，可適當(dāng)加大順坡坡度，但允許速度大于120km/h的線路不應(yīng)大于（）。A、1/（7Vmax）B、1/（8Vmax）C、1/（9Vmax）D、1/（10Vmax）答案：B41.實(shí)設(shè)超高在滿足上述未被平衡欠超高、過超高極值條件下，貨物列車較多時(shí)，宜（）未被平衡過超高。A、減小B、增大C、不變D、消除答案：A42.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速120km/h的管理值，高低為（）mm。A、14B、15C、16D、17答案：B43.大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于（）的安全間距。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B44.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)置在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）米。A、20B、30C、50D、100答案：A45.線路每一整公里設(shè)置的線路標(biāo)志是（）。A、公里標(biāo)B、半公里標(biāo)C、百米標(biāo)D、曲線標(biāo)答案：A46.作業(yè)人員下道避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（），設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A47.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)兩端（）處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。A、20mB、50mC、100～300D、500～1000m答案：D48.故障、自然災(zāi)害處置后，由（）確定放行列車條件。A、段調(diào)度B、車間主任C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人D、工長(zhǎng)答案：C49.緊固曲線上鋼軌接頭6孔螺栓，正確的操作是（）。A、先上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，再上緊中間兩個(gè)螺栓，剩下兩個(gè)最后上緊。B、先上緊中間兩個(gè)螺栓，再上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，剩下兩個(gè)最后上緊。C、先上緊中間兩個(gè)螺栓，其余4個(gè)依次上緊。D、先上緊最外側(cè)兩個(gè)螺栓，再上緊次外兩個(gè)螺栓，最后上緊中間兩個(gè)螺栓答案：D50.允許速度不大于160km／h特殊困難地段，同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于（）。A、25mB、30mC、40mD、50m答案：A51.vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，60kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗達(dá)（）mm為輕傷。A、9B、12C、14D、16答案：C52.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)，設(shè)備管理單位應(yīng)派（）進(jìn)行全過程監(jiān)督。A、安全監(jiān)督檢查人員B、監(jiān)督人員C、作業(yè)人員D、檢查人員答案：A53.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm，緩圓點(diǎn)的正矢為95mm，則圓曲線中點(diǎn)的正矢為（）。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm答案：D54.鋼軌頭部總磨耗等于垂直磨耗與（）之和。A、側(cè)面磨耗B、1/2側(cè)面磨耗C、1/3側(cè)面磨耗D、1/4側(cè)面磨耗答案：B55.任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）以上的距離。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：A56.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道，屬于（）項(xiàng)目。A、Ⅰ級(jí)維修B、Ⅱ級(jí)維修C、Ⅰ級(jí)施工D、Ⅱ級(jí)施工答案：B57.經(jīng)加固的混凝土橋梁鋼支架人行道，在最大承載條件下，每3m長(zhǎng)鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過（）。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：A58.在單線區(qū)間線路上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌距離施工地點(diǎn)（）m。A、1400mB、1100mC、800mD、500m答案：C59.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路，伸縮區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)年軌溫差幅值、道床縱向阻力、鋼軌接頭阻力等參數(shù)計(jì)算確定，一般為（）。A、50mB、100mC、50～100mD、100～200m答案：C60.線路鋼軌（焊縫）折斷的緊急處理，當(dāng)如斷縫大于30mm且不大于50mm時(shí)，放行列車速度不超過（）km/h。A、15B、20C、25D、45答案：A61.允許速度大于120km/h曲線地段，未被平衡過超高，困難情況下不得大于（）。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm答案：A62.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）為線路設(shè)備大修、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收管理值B、計(jì)劃維修管理值C、臨時(shí)補(bǔ)修管理值D、限速管理值答案：A63.兩個(gè)及以上單位共同參加的施工作業(yè)，由（）編制總體施工方案，配合單位編制配合施工方案。A、主體單位B、配合單位C、工務(wù)單位D、電務(wù)單位答案：A64.軌道車平砟肩、線路調(diào)查作業(yè)完畢后（）。A、限速35km/hB、限速45km/hC、限速60km/hD、不需限速答案：D65.進(jìn)行線路起道(小坑)作業(yè)時(shí)，看道者應(yīng)俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，一般情況下距起道機(jī)的距離為（）。A、10～20mB、20～30mC、30～40mD、40～50m答案：B66.無(wú)縫線路軌枕配置1760根/km的線路，軌枕間距為（）mm。A、600B、568.2C、543.5D、520.8答案：B67.vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)（）mm為輕傷。A、9B、12C、14D、16答案：A68.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線超高不得小于外側(cè)曲線超高的（）。A、一半B、1/3C、1/4D、1/5答案：A69.60kg/m鋼軌常用夾板長(zhǎng)度為（）。A、1000mmB、820mmC、805mmD、790mm答案：B70.脹軌跑道，恢復(fù)線路后，首列放行列車速度不超過（），并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h答案：B71.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順主要通過（）進(jìn)行檢測(cè)。A、軌道檢查車B、綜合檢測(cè)列車C、軌道檢查車或綜合檢測(cè)列車D、軌距尺答案：C72.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立（）。A、鐵路線路安全保護(hù)區(qū)B、安全保護(hù)區(qū)C、鐵路地界線D、接觸網(wǎng)立柱答案：A73.緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。有砟橋跨度不大于（）時(shí)，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須設(shè)在護(hù)軌范圍以外。A、10mB、16mC、20mD、30m答案：B74.換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，（）地段允許臨時(shí)放在道心。A、混凝土枕B、木枕C、速度小地段D、速度高地段答案：A75.使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于（）m。A、5B、8C、10D、15答案：C76.施工地段放行列車時(shí),列車限速vmax≤45km/h時(shí),半徑小于或等于800米曲線，混凝土軌枕可每隔1根擰緊（）根。A、1B、2C、3D、4答案：C77.作業(yè)人員下道避車，本線封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）鄰線Vmax≤120km/h時(shí)，（）。A、本線可不下道B、本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、本線必須下道D、下道距離不小于1400m答案：A78.復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長(zhǎng)度不得短于（），其超高應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。A、15mB、20mC、25mD、50m答案：D79.120km/h＜Vmax≤160km/h正線，60kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗達(dá)（）mm為重傷。A、9B、11C、11D、16答案：D80.在電氣化鐵路線路上，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過（），且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B81.普速鐵路防洪重點(diǎn)實(shí)行（）級(jí)管理。A、兩B、三C、四D、五答案：B82.同一封鎖區(qū)間施工，兩個(gè)單位施工路用列車的間隔不得小于（）mA、100B、200C、300D、500答案：D83.υmax≤120km/h的線路，在半徑R>800m的曲線上圓曲線正矢連續(xù)差，作業(yè)驗(yàn)收容許偏差為（）。A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：B84.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕）地段線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差需限速120km/h的管理值，水平為（）mm。A、14B、15C、16D、17答案：A85.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)A、作業(yè)驗(yàn)收管理值B、計(jì)劃維修管理值C、臨時(shí)補(bǔ)修管理值D、限速管理值答案：C86.有砟軌道曲線實(shí)設(shè)最大超高：雙線地段不得超過（）mm。A、150B、140C、130D、100答案：A87.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即（），盡快采取措施，恢復(fù)線路。A、停止作業(yè)B、攔停列車C、設(shè)置減速信號(hào)牌D、設(shè)置停車信號(hào)牌答案：B88.vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，60kg/m鋼軌總磨耗達(dá)（）mm為輕傷。A、9B、12C、14D、16答案：C多選題1.鐵路線路修理工作應(yīng)積極應(yīng)用（）等信息技術(shù)，推進(jìn)線路設(shè)備全服役壽命周期信息化管理。A、大數(shù)據(jù)B、物聯(lián)網(wǎng)C、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)D、人工智能答案：ABCD2.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:()A、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于2/3。B、枕底道砟串實(shí)。C、軌枕每隔6根可空2根。D、接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。答案：BD3.跨區(qū)間及區(qū)間無(wú)縫線路的維修管理應(yīng)以（）為管理單元。A、一次鎖定的軌條B、無(wú)縫道岔以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路C、站內(nèi)無(wú)縫線路D、區(qū)間無(wú)縫線路答案：AB4.160km/h≥υmx＞120km/h正線，60kg／m鋼軌頭部垂直磨耗或側(cè)面磨耗達(dá)到（）應(yīng)判為鋼軌重傷。A、垂直磨耗11mmB、垂直磨耗16mmC、側(cè)面磨耗16mmD、側(cè)面磨耗11mm答案：ABC5.鐵路線路分為（）安全線及避難線。A、正線B、站線C、段管線D、岔線答案：ABCD6.普速鐵路工務(wù)作業(yè)分為：（）A、天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)B、天窗點(diǎn)外作業(yè)C、維修作業(yè)D、施工作業(yè)答案：CD7.曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短40mm、()的三種。A、60mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：BC8.線路設(shè)備大修必須建立以下哪些制度（）A、施工三檢制B、巡查養(yǎng)護(hù)制C、工序交接制D、安全檢查分析制度答案：ABCD9.160km／h≥υmx＞120km／h線路鋼軌軌端或軌頂面有（）剝落掉塊，應(yīng)判為鋼軌重傷。A、長(zhǎng)度大于30mm且深度大于3mmB、長(zhǎng)度大于25mm且深度3mmC、長(zhǎng)度25mm且深度大于3mmD、長(zhǎng)度大于30mm深度大于5mm答案：AD10.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則中將天窗分為（）A、施工天窗B、維修天窗C、營(yíng)業(yè)線天窗D、運(yùn)行天窗答案：AB11.線路設(shè)備大修應(yīng)按照“運(yùn)營(yíng)條件匹配、（）”和“全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套”原則。A、軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)B、修理周期合理C、線路質(zhì)量均衡D、養(yǎng)修并重答案：ABC12.曲線縮短軌長(zhǎng)度有比25m標(biāo)準(zhǔn)軌短40mm、()的三種。A、60mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：BD13.混凝土枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕）橫裂（或斜裂）接近環(huán)狀裂紋（）為軌枕失效。A、殘余裂縫寬度超過0.5mmB、殘余裂縫寬度超過1.5mmC、或長(zhǎng)度超過1／3枕高D、或長(zhǎng)度超過2／3枕高答案：AD14.（）應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。A、單軌小車B、吊軌小車C、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車D、探傷檢查儀答案：ABC15.車間（班組）按通知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)要求，應(yīng)（）。A、立即通知有關(guān)車間（班組）B、向單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)C、攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理D、設(shè)置駐站防護(hù)、辦理相關(guān)手續(xù)答案：CD16.鋼軌接頭的類型分為（）。A、普通接頭B、異型接頭C、凍結(jié)接頭D、絕緣接頭答案：ABCD17.以下屬于線路設(shè)備大修的是（）A、鋼軌大修B、軌枕大修C、道口大修D(zhuǎn)、線路中修答案：ABCD18.進(jìn)行無(wú)縫線路作業(yè)時(shí)要注意做好以下各項(xiàng)工作：（）A、在作業(yè)地段按需要備足道砟B、起道前應(yīng)先撥正線路方向C、起、撥道器不得安放在鋁熱焊縫及膠接絕緣接頭處D、扒開的道床應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí)答案：ABCD19.允許速度80km/h的線路，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)時(shí)，應(yīng)攜帶（）。A、減速地點(diǎn)標(biāo)B、限速牌C、帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌D、移動(dòng)停車信號(hào)牌答案：AB20.線路設(shè)備修理應(yīng)貫徹“（）”的理念。A、修理標(biāo)準(zhǔn)與線路等級(jí)匹配B、修理周期合理C、線路質(zhì)量均衡D、投入產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)合理答案：AD21.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理作業(yè)應(yīng)（）。A、辦理臨時(shí)限速手續(xù)B、設(shè)置移動(dòng)減速手信號(hào)防護(hù)C、辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)D、設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。答案：CD22.圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處，標(biāo)明所向方向?yàn)椋ǎ?、（）或（）。A、直線B、圓曲線C、緩和曲線D、轉(zhuǎn)向角答案：ABC23.線路（正線、到發(fā)線）軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕）包含（）。A、作業(yè)驗(yàn)收B、計(jì)劃維修C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、限速答案：ABCD24.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，要求（）。A、線路中心位移一次不得超過30mm。B、線路中心位移一次不得超過40mm。C、一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm。D、一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于100mm。答案：AC25.更換扣件或涂油隔二松一、流水作業(yè)可在（）溫度下進(jìn)行。A、－20℃以下B、-20℃～－10℃C、－10℃～+10℃以內(nèi)D、+10℃～+20℃答案：ABCD26.線路鋼軌（焊縫）折斷處理主要有（）A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久處理D、慢行處理答案：ABC27.無(wú)縫線路維修作業(yè)實(shí)施“三測(cè)”制度，是指（）。A、作業(yè)前測(cè)量軌溫B、作業(yè)中測(cè)量軌溫C、作業(yè)后測(cè)量軌溫D、測(cè)量鋼軌長(zhǎng)度答案：ABC28.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足以下距離（）的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。A、2mB、3mC、4mD、3.5m答案：ABCD29.鋪設(shè)無(wú)縫線路包含（）A、卸軌B、換軌C、焊接D、收軌答案：ABCD30.線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志的式樣應(yīng)符合通用參考圖的規(guī)定，并（）。A、保持完整B、位置正確C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D、標(biāo)志鮮明答案：ABD31.線路設(shè)備維修是根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律，維持（）對(duì)線路進(jìn)行的日常維護(hù)和小規(guī)模修理。A、恢復(fù)線路設(shè)備固有可靠度B、提高線路設(shè)備固有可靠度C、列車以規(guī)定速度安全運(yùn)行D、列車以規(guī)定速度不間斷地運(yùn)行答案：CD32.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修作業(yè)應(yīng)辦理（）。A、臨時(shí)限速手續(xù)B、設(shè)置移動(dòng)減速手信號(hào)防護(hù)C、臨時(shí)封鎖手續(xù)D、設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。答案：CD33.以下項(xiàng)目屬于道床大修內(nèi)容的是（）A、成段道床全斷面清篩B、鋪設(shè)新軌無(wú)縫線路C、補(bǔ)充道砟D、改善道床斷面答案：ACD34.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（）防止鋸片碎裂傷人。A、前方B、后方C、一側(cè)D、兩側(cè)答案：AD35.線路大、中修在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提交的竣工資料包括（）。A、施工日期、時(shí)間B、無(wú)縫線路的鎖定軌溫及應(yīng)力放散資料。C、主要材料使用數(shù)量表。D、其他有關(guān)技術(shù)資料答案：ABCD36.線路設(shè)備修理的基本任務(wù)是通過科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)的維修策略，保持和恢復(fù)線路設(shè)備（）。A、安全性B、舒適性C、可靠性D、平衡性答案：AC37.線路設(shè)備維修分為（）。A、大機(jī)維修B、計(jì)劃維修C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、人工維修答案：BC38.無(wú)縫線路軌道結(jié)構(gòu)包括（）。A、路基B、道床C、軌枕及扣件D、鋼軌答案：ABCD39.營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)有（）A、Ⅰ級(jí)施工B、Ⅱ級(jí)施工C、Ⅲ級(jí)施工D、Ⅳ級(jí)施工答案：ABC40.在電氣化鐵路用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)以下（）距離時(shí)，牽引供電設(shè)備均可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：BCD41.材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得（）；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。A、偏載B、超載C、超限D(zhuǎn)、散裝答案：ABC42.允許速度不大于160km／h區(qū)段鋼軌頂面上有（）的掉塊，應(yīng)判為鋼軌折斷。A、長(zhǎng)度大于30mm且深度大于5mmB、長(zhǎng)度大于50mm且深度大于10mmC、長(zhǎng)度大于50mm且深度大于15mmD、長(zhǎng)度大于30mm且深度大于10mm答案：BC43.線路鋼軌焊縫(折斷）的處理包括（）。A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久處理D、檢查處理答案：ABC判斷題1.Ⅰ級(jí)鐵路，Ⅲ型混凝土枕，每千米鋪設(shè)軌枕不得超過1600根。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.坡度標(biāo)設(shè)于線路計(jì)算里程方向的左側(cè)，距鋼軌頭外側(cè)不小于2m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)2m范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.施工封鎖前，通過施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?‰的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的請(qǐng)求，在調(diào)度命令中注明該次列車通過施工地點(diǎn)后即可開工（按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)可安排施工路用列車跟蹤該次列車進(jìn)入?yún)^(qū)間），列車到達(dá)前方站后，再封鎖區(qū)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.接頭阻力、扣件阻力和道床縱向阻力都屬于無(wú)縫線路縱向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持1m以上的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定站位及移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于6m，并不得連續(xù)插入2根及以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.在帶電的接觸網(wǎng)下，拋擲鋼卷尺等測(cè)量工具應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.允許速度為120km/h(不含)～160km/h的線路應(yīng)鋪設(shè)跨區(qū)間或全區(qū)間無(wú)縫線路，允許速度大于160km/h的線路應(yīng)鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，輕型車輛僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，但應(yīng)按列車辦理，此時(shí)輕型車輛必須有照明及停車信號(hào)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.使用減速信號(hào)牌時(shí)，在移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.跨區(qū)間無(wú)縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬450mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.無(wú)縫線路軌枕配置根數(shù)為1920根/km時(shí)，軌枕間距為500mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線超高可以小于外側(cè)曲線超高的一半。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.軌底坡是否正確可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.線路允許速度不大于160km/h的特殊困難地段圓曲線最小長(zhǎng)度不應(yīng)短于25m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條，其中間部分無(wú)伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.跨區(qū)間及區(qū)間無(wú)縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.無(wú)縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)滿足線路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每5～10min聯(lián)系一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.有關(guān)單位應(yīng)建立和健全消防組織，定期進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.長(zhǎng)軌車卸軌速度不宜超過5km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)支柱下、機(jī)車、車輛下避雨、觸及接觸網(wǎng)的各金屬部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.電氣化區(qū)段，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)高于軌面5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.跨區(qū)間無(wú)縫線路是指軌節(jié)長(zhǎng)度跨越車站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.軌枕配置根數(shù)為1667根/km時(shí)，軌枕間距為568.2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.曲線整正時(shí)曲線上任意點(diǎn)的撥動(dòng)，對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量為撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量1/2，其方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.線路設(shè)備大修工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包，因技術(shù)復(fù)雜等原因確需將項(xiàng)目委托其他單位施工的，應(yīng)通過招投標(biāo)(議標(biāo))方式確定施工單位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.在電氣化鐵路利用大修列車進(jìn)行換軌、換枕作業(yè)時(shí)接觸網(wǎng)必須停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.提高道床橫向阻力是增強(qiáng)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的有效措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.正線普通線路曲線半徑R≤600m時(shí)，曲線外側(cè)道床加寬0.1m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，則說明軌底坡合適。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.無(wú)縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)制訂施工計(jì)劃及安全措施，組織人力，各齊料具，充分作好施工準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.無(wú)縫線路地段，對(duì)橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.鋼軌端面與絕緣端板之間應(yīng)密貼，間隙不應(yīng)大于2mm，左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對(duì)鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距軌枕邊不宜小于100mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站（調(diào)度所）辦理封鎖或慢行手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.需經(jīng)整修才能使用的鋼軌為再用軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.電氣化區(qū)段，各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.豎曲線可以與緩和曲線、相鄰豎曲線重疊設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.起道器帶有安全閥，在起道作業(yè)中，來(lái)車時(shí)，立即松開回油閥即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.新Ⅱ混凝土枕軌枕長(zhǎng)度為2.6米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條截鋸為再用軌時(shí)可先用乙炔切割，更換下來(lái)以后再鋸頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.大修、維修補(bǔ)充的道砟應(yīng)采用一級(jí)道砟。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.橋長(zhǎng)在20m及以下的明橋面上不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在12h內(nèi)更換，在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.在雙線區(qū)間一條線路上施工使用移動(dòng)停車信號(hào)時(shí)，顯示停車手信號(hào)的防護(hù)員位于施工地點(diǎn)820m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.無(wú)縫線路實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)時(shí)，必須做好放散或調(diào)整工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中要求軌距擋板和擋板座頂嚴(yán)、密靠、壓緊，不密貼（縫隙大于2mm）的數(shù)量不超過6%（連續(xù)檢查100頭），且無(wú)連續(xù)失效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.曲線半徑300米，其軌距加寬值為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.用繩正法撥正曲線時(shí)，曲線兩端直線軌向不良，應(yīng)事先撥正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入建筑限界，采取防溜措施，并加鎖固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.曲線上各點(diǎn)正矢差之代數(shù)和為零，即曲線終點(diǎn)的撥量等于零，是繩正法整正四條基本原理之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.線路設(shè)備大修施工要充分利用軌檢車、動(dòng)檢車和車載式線路檢查儀等動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)責(zé)任地段檢測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析和處理，與靜態(tài)檢查結(jié)果相結(jié)合，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消滅Ⅲ級(jí)及以上的偏差處所，確保施工地段行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.鋼軌斷縫小于30mm時(shí)，在緊急處理后的放行列車速度為25km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.施工三檢制：施工前檢查人員、機(jī)械到位情況，防護(hù)設(shè)置情況；施工中檢查各工序節(jié)點(diǎn)時(shí)分、機(jī)械設(shè)備狀態(tài)、施工質(zhì)量及線路設(shè)備開通前的恢復(fù)情況；施工后檢查線路設(shè)備狀態(tài)變化情況、路料清理、堆碼情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.《行規(guī)》規(guī)定：在站內(nèi)小車裝卸超過兩根水泥軌枕、六根木枕、長(zhǎng)度超過8m的鋼軌以及其他材料超過500kg時(shí)，也應(yīng)按輕型車輛規(guī)定提出申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.營(yíng)業(yè)線施工僅指施工作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.作業(yè)人員下道避車，本線來(lái)車Vmax≤60km/h時(shí)，按不小于800m距離下道完畢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，臨時(shí)調(diào)換應(yīng)經(jīng)帶班人同意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)（特別規(guī)定的慢行施工除外）和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過20mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于370°C。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷兩類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí)，不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.60kg/m鋼軌軌底寬度為176mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.普通線路和無(wú)縫線路緩沖區(qū)的折斷、重傷和輕傷鋼軌都應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.任何情況下，禁止在在橋梁鋼支架人行道上放置鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.斷軌臨時(shí)處理插入短軌，應(yīng)擰緊短軌前后各25m范圍內(nèi)扣件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.避難線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差是指動(dòng)態(tài)條件下軌道幾何不平順值與標(biāo)準(zhǔn)值的偏差，主要通過軌道檢查車或綜合檢測(cè)列車進(jìn)行檢測(cè)，按線路允許速度進(jìn)行評(píng)價(jià)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求混凝土枕扣件。答案：齊全2.施工列車進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求按照調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。答案：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員3.對(duì)各類通道須，由使用單位落實(shí)管理責(zé)任。答案：設(shè)門加鎖4.檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)，采用軌道檢查儀時(shí)為m。答案：35.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。答案：鐵路6.鋼軌接頭兩端各兩根軌枕應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊板。答案：高彈性7.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。答案：飲酒8.大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗(yàn)收主要項(xiàng)目包括、起道、撥道、搗固、動(dòng)力穩(wěn)定和鋼軌打磨等。答案：清篩9.緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“”。答案：鵝頭10.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，新鋼軌及配件要求軌條端頭位移不得大于mm，固定區(qū)位移不得大于5mm。答案：2011.混凝土枕縱向通裂：縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于mm），判定混凝土枕為失效軌枕。答案：0.512.線路設(shè)備修理實(shí)行制度。答案：天窗修13.駐站聯(lián)絡(luò)員需向傳達(dá)調(diào)度命令。答案：作業(yè)負(fù)責(zé)人14.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且不得。答案：臨時(shí)調(diào)換15.鋼軌上用白色油漆作標(biāo)記│←△△△→│重傷，為傷損。答案：連續(xù)16.《普速鐵路線路修理規(guī)則》是為貫徹落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、”工作主題，適應(yīng)普速鐵路運(yùn)營(yíng)要求，規(guī)范線路設(shè)備管理，提高線路設(shè)備修理和技術(shù)管理水平，特別制定的。答案：提質(zhì)增效17.水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面的。答案：高差18.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，三角坑（緩和曲線）為mm。答案：419.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，80km/h＜Vmax≤120km/h正線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌距為+6，mm。答案：-220.對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和學(xué)習(xí)。答案：技術(shù)業(yè)務(wù)21.檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)，除滿足軌道檢查儀、軌道尺基長(zhǎng)要求外，還需在延長(zhǎng)m的距離內(nèi)無(wú)超過《普速鐵路線路修理規(guī)則》表列的三角坑。答案：1822.封鎖施工使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）m。答案：2023.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件，封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由根據(jù)具體情況決定。答案：作業(yè)負(fù)責(zé)人24.道床應(yīng)按規(guī)定保持，防止軌枕空吊、道床翻漿。答案：密實(shí)25.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，新鋼軌及配件要求鋼軌無(wú)硬彎，接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得大于mm。答案：126.扣件應(yīng)保持齊全，位置，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修，確保作用良好。答案：正確27.施工地段放行列車，列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/。答案：328.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（木枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌向（直線）為mm。答案：429.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理，封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由根據(jù)具體情況決定。答案：作業(yè)負(fù)責(zé)人30.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床應(yīng)，并不高于軌枕頂面。答案：填平31.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，高低為mm。答案：432.混凝土枕地段無(wú)縫線路（400m≤R≤2000m）清篩作業(yè)，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫+10℃。答案：-1033.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為。答案：接頭阻力34.正線允許速度160km/h及以上的線路應(yīng)鋪設(shè)無(wú)縫線路。答案：跨區(qū)間35.正線無(wú)縫線路道床邊坡坡度為1：。答案：1.7536.線路設(shè)備大修以為主，日常維修以狀態(tài)修為主。答案：周期修37.工務(wù)部門應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、，以滿足運(yùn)輸安全的需要。答案：新工藝38.允許速度大于160km/h的線路，曲線超高必須在整個(gè)內(nèi)順完。答案：緩和曲線39.無(wú)縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、。答案：均勻40.允許速度不大于120km/h的線路在特殊條件下的超高順坡，鐵路局集團(tuán)公司可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于‰。答案：241.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由指定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。答案：運(yùn)輸部門42.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，再用軌及配件要求鋼軌無(wú)硬彎，接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得大于mm。答案：143.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)。答案：作業(yè)負(fù)責(zé)人44.和軌縫擠瞎是發(fā)生脹軌跑道的基本原因。答案：線路爬行45.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Vmax≤80km/h正線及到發(fā)線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌距為+6，mm。答案：-246.120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離應(yīng)不小于m。答案：247.實(shí)量正矢與計(jì)劃正矢之差稱為。答案：正矢差48.曲線標(biāo)標(biāo)明曲線中心里程、、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度。答案：半徑大小49.清篩作業(yè)前，要拆除當(dāng)天計(jì)劃清篩地段內(nèi)影響機(jī)械作業(yè)的。答案：障礙物50.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于號(hào)。答案：1251.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，水平要求符合標(biāo)準(zhǔn)。答案：作業(yè)驗(yàn)收52.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌向（直線）為mm。答案：453.允許速度不大于160km/h的線路，如緩和曲線長(zhǎng)度不足，曲線超高順坡可延至上。答案：直線54.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車綜合利用天窗進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。答案：主體單位55.豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊，不得侵入、調(diào)節(jié)器及明橋面砟。答案：道岔56.線路設(shè)備大修應(yīng)按下列單位進(jìn)行驗(yàn)收：線路大修正線為（始終點(diǎn)不是整千米時(shí)，可按實(shí)際長(zhǎng)度合并驗(yàn)收）。答案：千米57.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，搗固要求搗固、夯拍。答案：均勻58.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于℃。答案：2559.在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)，可在天窗進(jìn)行。答案：點(diǎn)外60.線路設(shè)備大修是恢復(fù)或提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的修理作業(yè)。答案：軌道61.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查，高低偏差為m弦測(cè)量的最大矢度值。答案：1062.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，高低要求軌面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不得大于mm。答案：2063.線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、“”的方針。答案：預(yù)防為主64.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，80km/h＜Vmax≤120km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗(yàn)收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，軌向（直線）為mm。答案：465.積極推廣應(yīng)用鋼軌保護(hù)技術(shù)，改善輪軌關(guān)系，從源頭上減少輪軌動(dòng)力作用對(duì)軌道的影響，延長(zhǎng)鋼軌使用和線路維修周期。答案：壽命66.道口鋪面范圍內(nèi)不得存在普通鋼軌接頭，不能避免時(shí)應(yīng)將鋼軌。答案：焊接簡(jiǎn)答題1.什么是上道作業(yè)項(xiàng)目？答案：是指侵入鐵路建筑限界的所有施工作業(yè)項(xiàng)目（含設(shè)備檢查）。2.線路上作業(yè)撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序是什么？答案：（1）作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件（外單位施工的還需設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認(rèn)）；（2）通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除作業(yè)地段的移動(dòng)停車信號(hào)；（3）通知車站開通線路。3.鐵路視覺信號(hào)的基本顏色有哪幾種？答案：鐵路視覺信號(hào)的基本顏色是紅色、黃色和綠色。4.簡(jiǎn)述膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時(shí)應(yīng)如何處理？答案：應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。5.線路設(shè)備修理應(yīng)貫徹什么理念，實(shí)行什么管理？答案：