柱塞式噴油泵拆裝與調試課件

1.2噴油泵總成拆裝與調試

1.2噴油泵總成拆裝與調試11.2.1柱塞式噴油泵拆裝與調試一、噴油泵概述1、噴油泵的功用——按柴油機工作循環(huán)和不同工況的要求，將輸油泵輸來的低壓柴油產生一定的壓力和流量，定時、定壓、定量供給噴油器。1.2.1柱塞式噴油泵拆裝與調試一、噴油泵概述22、對噴油泵的要求（1）定時、定壓、定量。（2）供油迅速，斷油干脆。（3）各缸供油次序與發(fā)火順序一致。（4）各缸供油量均勻一致。（5）各缸供油提前角相等，持續(xù)角一致。2、對噴油泵的要求（1）定時、定壓、定量。33、噴油泵的類型

3、噴油泵的類型44、柱塞式噴油泵系列幾種汽車用國產直列柱塞式噴油泵主要參數4、柱塞式噴油泵系列幾種汽車用國產直列柱塞式噴油泵主要參數5二、柱塞式噴油泵的組成構造

——主要由泵體、分泵、油量調節(jié)機構、驅動機構四部分組成。

二、柱塞式噴油泵的組成構造

——主要由泵體、分泵、油量調節(jié)機6（一）泵體1、單體泵——用于單缸柴油機。2、多缸泵——用于多缸發(fā)動機，各分泵布置在同一泵體內。（一）泵體1、單體泵——用于單缸柴油機。7（二）分泵——由噴油泵凸輪、挺桿滾輪體、柱塞偶件、柱塞彈簧、出油閥偶件、出油閥彈簧、出油閥緊座等組成。（二）分泵——由噴油泵凸輪、挺桿滾輪體、柱塞偶件、柱塞彈簧、81、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套組成。

1、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套組成。9柱塞偶件的功用：（1）提高柴油壓力，滿足噴油器噴射壓力的要求。（2）控制供油時間和供油量。柱塞偶件的功用：（1）提高柴油壓力，滿足噴油器噴射壓力的要求10柱塞偶件結構：

柱塞偶件結構：11柱塞偶件的結構特點：（1）柱塞偶件是一對精密偶件，經研磨選配，不得互換，配合間隙為0.0015-0.0025mm。（2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽內有徑向孔與柱塞頂軸向孔相通。（3）進油孔僅作進油用，回油孔和油槽相對，作進油、回油用。（4）柱塞套筒裝在殼體座孔內，用定位螺釘定位，防止工作時轉動。（5）調節(jié)臂與柱塞之間按規(guī)定的角度壓配。柱塞偶件的結構特點：（1）柱塞偶件是一對精密偶件，經研磨選配122、出油閥偶件——由出油閥和出油閥座組成。

2、出油閥偶件——由出油閥和出油閥座組成。13出油閥偶件的功用：（1）噴油泵的出油通道。（2）保證噴油泵出油迅速，斷油干脆。（3）防止柴油倒流。出油閥偶件的功用：（1）噴油泵的出油通道。14出油閥偶件結構：

出油閥偶件結構：15出油閥偶件的結構特點：（1）出油閥偶件是一對精密偶件，經研磨選配，不得互換，配合間隙為0.005-0.015mm。（2）出油閥外圓錐面與出油閥座內圓錐面配合，形成0.3-0.5mm的密封環(huán)帶。（3）減壓環(huán)帶與出油閥座內圓柱面配合，保證出油迅速、斷油干脆，另起輔助密封作用。（4）出油閥下部圓柱體上開有“十”字型斷面槽，便于出油，起導向、密封作用。（5）出油閥座下端面與柱塞套上端面精密配合。出油閥偶件的結構特點：（1）出油閥偶件是一對精密偶件，經研磨16（三）油量調節(jié)機構1、作用——執(zhí)行駕駛員或調速器的指令，轉動柱塞改變各分泵的供油量，以適應柴油機負荷和轉速變化的需要，還可調節(jié)各缸供油的均勻性。（三）油量調節(jié)機構1、作用——執(zhí)行駕駛員或調速器的指令，轉動172、類型

2、類型18（四）驅動機構功用——驅動柱塞運動，完成進油、壓油、回油過程，并保證供油正時。（四）驅動機構功用——驅動柱塞運動，完成進油、壓油、回油過程19基本組成：由噴油泵凸輪軸正時齒輪、噴油泵凸輪軸、滾輪挺柱體等組成?；窘M成：由噴油泵凸輪軸正時齒輪、噴油泵凸輪軸、滾輪挺柱體等201、噴油泵正時齒輪驅動方式——由曲軸正時齒輪直接或間接驅動。傳動比1、噴油泵正時齒輪驅動方式——由曲軸正時齒輪直接或間接驅動。21柴油機正時齒輪

柴油機正時齒輪222、噴油泵凸輪軸

2、噴油泵凸輪軸23結構特點：（1）凸輪軸的前端通過聯軸器與噴油泵正時齒輪的輸出軸相連，后端與調速器相連。（2）凸輪數=分泵數=氣缸數。（3）相鄰工作兩缸凸輪間的夾角。（4）通常在噴油泵凸輪軸中部制有驅動輸油泵的偏心輪。結構特點：（1）凸輪軸的前端通過聯軸器與噴油泵正時齒輪的輸出243、滾輪挺柱體功用：（1）將噴油泵凸輪的運動傳給柱塞，推動柱塞供油。（2）調整各分泵的供油提前角和供油間隔角。注：滾輪體的高度多為可調式。3、滾輪挺柱體功用：25類型：

類型：26三、柱塞式噴油泵的工作過程1、工作原理——靠柱塞的運動使泵腔容積發(fā)生變化實現吸油和壓油。三、柱塞式噴油泵的工作過程1、工作原理——靠柱塞的運動使泵腔272、工作過程

2、工作過程28柱塞行程分析柱塞上行行程包括：（1）預備行程h1——柱塞從下止點上升到其上端面將進油孔完全關閉時所移動的距離。（2）減壓帶行程h2——柱塞從預備行程結束到出油閥開啟時所移動的距離。（3）有效行程h3——柱塞從出油閥開啟到柱塞的斜槽上邊緣與回油孔相通時所移動的距離。（4）剩余行程h4——柱塞從有效行程結束（開始回油），上升到上止點時所移動的距離。柱塞行程分析柱塞上行行程包括：29出油閥減壓環(huán)帶的作用：（1）開始泵油時，使供油迅速；停止供油時，使斷油干脆。（2）噴油泵不供油時，起輔助密封作用。出油閥減壓環(huán)帶的作用：（1）開始泵油時，使供油迅速；停止供油303、工作過程特點（1）在一個工作循環(huán)中，發(fā)動機曲軸旋轉兩圈，各分泵按工作順序分別向各缸供油一次。（2）柱塞向下運動只是完成進油過程，柱塞向上運動完成壓油和回油過程。（3）柱塞行程＞供油行程。柱塞行程——柱塞在上、下止點間移動的距離。供油行程——柱塞開始供油到停止供油所移動的距離。（4）柱塞的往復運動完成進油、壓油、回油過程，柱塞的旋轉運動完成供油量的調節(jié)。3、工作過程特點（1）在一個工作循環(huán)中，發(fā)動機曲軸旋轉兩圈，31四、噴油提前器1、最佳供油提前角——當柴油機轉速和供油量一定時，能獲得最大功率和最小燃油消耗率的供油時刻。轉速↑，負荷↑→最佳供油提前角↑。2、噴油提前器的功用——當柴油機工況發(fā)生變化時，自動調節(jié)供油提前角，使噴油泵始終保持最佳供油時刻。四、噴油提前器1、最佳供油提前角——當柴油機轉速和供油量一定32機械式自動噴油提前器

機械式自動噴油提前器33五、柱塞式噴油泵的調試1、供油正時的保證裝配時對好正時記號。五、柱塞式噴油泵的調試1、供油正時的保證342、供油提前角的調整（1）各分泵供油提前角的調整改變調節(jié)墊塊厚度。調節(jié)墊塊厚度增加→供油提前角增大→供油提前。（2）供油提前角的整體調整將泵體相對噴油泵凸輪軸轉過一定的角度或將噴油泵凸輪軸相對泵體轉過一定的角度。逆噴油泵凸輪軸旋轉方向旋轉泵體→供油提前角增大→供油提前；反之，供油推遲。2、供油提前角的調整（1）各分泵供油提前角的調整353、循環(huán)供油量的調節(jié)通過調節(jié)臂轉動柱塞。順斜槽旋向旋轉柱塞→供油行程增大→供油量增多。3、循環(huán)供油量的調節(jié)通過調節(jié)臂轉動柱塞。364、各缸供油均勻性調整調節(jié)撥叉式油量調節(jié)機構或齒桿式油量調節(jié)機構。4、各缸供油均勻性調整調節(jié)撥叉式油量調節(jié)機構或齒桿式油量調節(jié)37六、噴油泵總成調試——在噴油泵試驗臺上由專人調試1、噴油泵供油時間的調試（1）溢油法（2）測時管法2、調速器的調試（1）高速起作用轉速的調試（2）怠速起作用轉速的調試3、噴油泵供油量的調試（1）額定轉速供油量的調試（2）怠速供油量的調試六、噴油泵總成調試——在噴油泵試驗臺上由專人調試381.2噴油泵總成拆裝與調試

1.2噴油泵總成拆裝與調試391.2.1柱塞式噴油泵拆裝與調試一、噴油泵概述1、噴油泵的功用——按柴油機工作循環(huán)和不同工況的要求，將輸油泵輸來的低壓柴油產生一定的壓力和流量，定時、定壓、定量供給噴油器。1.2.1柱塞式噴油泵拆裝與調試一、噴油泵概述402、對噴油泵的要求（1）定時、定壓、定量。（2）供油迅速，斷油干脆。（3）各缸供油次序與發(fā)火順序一致。（4）各缸供油量均勻一致。（5）各缸供油提前角相等，持續(xù)角一致。2、對噴油泵的要求（1）定時、定壓、定量。413、噴油泵的類型

3、噴油泵的類型424、柱塞式噴油泵系列幾種汽車用國產直列柱塞式噴油泵主要參數4、柱塞式噴油泵系列幾種汽車用國產直列柱塞式噴油泵主要參數43二、柱塞式噴油泵的組成構造

——主要由泵體、分泵、油量調節(jié)機構、驅動機構四部分組成。

二、柱塞式噴油泵的組成構造

——主要由泵體、分泵、油量調節(jié)機44（一）泵體1、單體泵——用于單缸柴油機。2、多缸泵——用于多缸發(fā)動機，各分泵布置在同一泵體內。（一）泵體1、單體泵——用于單缸柴油機。45（二）分泵——由噴油泵凸輪、挺桿滾輪體、柱塞偶件、柱塞彈簧、出油閥偶件、出油閥彈簧、出油閥緊座等組成。（二）分泵——由噴油泵凸輪、挺桿滾輪體、柱塞偶件、柱塞彈簧、461、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套組成。

1、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套組成。47柱塞偶件的功用：（1）提高柴油壓力，滿足噴油器噴射壓力的要求。（2）控制供油時間和供油量。柱塞偶件的功用：（1）提高柴油壓力，滿足噴油器噴射壓力的要求48柱塞偶件結構：

柱塞偶件結構：49柱塞偶件的結構特點：（1）柱塞偶件是一對精密偶件，經研磨選配，不得互換，配合間隙為0.0015-0.0025mm。（2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽內有徑向孔與柱塞頂軸向孔相通。（3）進油孔僅作進油用，回油孔和油槽相對，作進油、回油用。（4）柱塞套筒裝在殼體座孔內，用定位螺釘定位，防止工作時轉動。（5）調節(jié)臂與柱塞之間按規(guī)定的角度壓配。柱塞偶件的結構特點：（1）柱塞偶件是一對精密偶件，經研磨選配502、出油閥偶件——由出油閥和出油閥座組成。

2、出油閥偶件——由出油閥和出油閥座組成。51出油閥偶件的功用：（1）噴油泵的出油通道。（2）保證噴油泵出油迅速，斷油干脆。（3）防止柴油倒流。出油閥偶件的功用：（1）噴油泵的出油通道。52出油閥偶件結構：

出油閥偶件結構：53出油閥偶件的結構特點：（1）出油閥偶件是一對精密偶件，經研磨選配，不得互換，配合間隙為0.005-0.015mm。（2）出油閥外圓錐面與出油閥座內圓錐面配合，形成0.3-0.5mm的密封環(huán)帶。（3）減壓環(huán)帶與出油閥座內圓柱面配合，保證出油迅速、斷油干脆，另起輔助密封作用。（4）出油閥下部圓柱體上開有“十”字型斷面槽，便于出油，起導向、密封作用。（5）出油閥座下端面與柱塞套上端面精密配合。出油閥偶件的結構特點：（1）出油閥偶件是一對精密偶件，經研磨54（三）油量調節(jié)機構1、作用——執(zhí)行駕駛員或調速器的指令，轉動柱塞改變各分泵的供油量，以適應柴油機負荷和轉速變化的需要，還可調節(jié)各缸供油的均勻性。（三）油量調節(jié)機構1、作用——執(zhí)行駕駛員或調速器的指令，轉動552、類型

2、類型56（四）驅動機構功用——驅動柱塞運動，完成進油、壓油、回油過程，并保證供油正時。（四）驅動機構功用——驅動柱塞運動，完成進油、壓油、回油過程57基本組成：由噴油泵凸輪軸正時齒輪、噴油泵凸輪軸、滾輪挺柱體等組成?；窘M成：由噴油泵凸輪軸正時齒輪、噴油泵凸輪軸、滾輪挺柱體等581、噴油泵正時齒輪驅動方式——由曲軸正時齒輪直接或間接驅動。傳動比1、噴油泵正時齒輪驅動方式——由曲軸正時齒輪直接或間接驅動。59柴油機正時齒輪

柴油機正時齒輪602、噴油泵凸輪軸

2、噴油泵凸輪軸61結構特點：（1）凸輪軸的前端通過聯軸器與噴油泵正時齒輪的輸出軸相連，后端與調速器相連。（2）凸輪數=分泵數=氣缸數。（3）相鄰工作兩缸凸輪間的夾角。（4）通常在噴油泵凸輪軸中部制有驅動輸油泵的偏心輪。結構特點：（1）凸輪軸的前端通過聯軸器與噴油泵正時齒輪的輸出623、滾輪挺柱體功用：（1）將噴油泵凸輪的運動傳給柱塞，推動柱塞供油。（2）調整各分泵的供油提前角和供油間隔角。注：滾輪體的高度多為可調式。3、滾輪挺柱體功用：63類型：

類型：64三、柱塞式噴油泵的工作過程1、工作原理——靠柱塞的運動使泵腔容積發(fā)生變化實現吸油和壓油。三、柱塞式噴油泵的工作過程1、工作原理——靠柱塞的運動使泵腔652、工作過程

2、工作過程66柱塞行程分析柱塞上行行程包括：（1）預備行程h1——柱塞從下止點上升到其上端面將進油孔完全關閉時所移動的距離。（2）減壓帶行程h2——柱塞從預備行程結束到出油閥開啟時所移動的距離。（3）有效行程h3——柱塞從出油閥開啟到柱塞的斜槽上邊緣與回油孔相通時所移動的距離。（4）剩余行程h4——柱塞從有效行程結束（開始回油），上升到上止點時所移動的距離。柱塞行程分析柱塞上行行程包括：67出油閥減壓環(huán)帶的作用：（1）開始泵油時，使供油迅速；停止供油時，使斷油干脆。（2）噴油泵不供油時，起輔助密封作用。出油閥減壓環(huán)帶的作用：（1）開始泵油時，使供油迅速；停止供油683、工作過程特點（1）在一個工作循環(huán)中，發(fā)動機曲軸旋轉兩圈，各分泵按工作順序分別向各缸供油一次。（2）柱塞向下運動只是完成進油過程，柱塞向上運動完成壓油和回油過程。（3）柱塞行程＞供油行程。柱塞行程——柱塞在上、下止點間移動的距離。供油行程——柱塞開始供油到停止供油所移動的距離。（4）柱塞的往復運動完成進油、壓油、回油過程，柱塞的旋轉運動完成供油量的調節(jié)。3、工作過程特點（1）在一個工作循環(huán)中，發(fā)動機曲軸旋轉兩圈，69四、噴油提前器1、最佳供油提前角——當柴油機轉速和供油量一定時，能獲得最大功率和最小燃油消耗率的供油時刻