道路勘測設(shè)計實習心得

第第頁道路勘測設(shè)計實習心得道路勘測設(shè)計實習心得1

焦灼的兩周的實習生活結(jié)束了，在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測設(shè)計的要點，如下：

平面設(shè)計：掌控路徑平面設(shè)計的基本線形;重點掌控直線、圓曲線、緩和曲線設(shè)計的原理及標準;重點掌控彎道的超高與加寬方法及其計算;掌控行車視距的標準及其對視距的標準的運用;掌控平面線形的組合與連接;基本掌控道路平面交叉設(shè)計;了解路徑平面圖的繪制的內(nèi)容與方法。

縱斷面設(shè)計：掌控路徑縱斷面的概念;重點掌控縱坡設(shè)計、豎曲線設(shè)計的標準與設(shè)計方法以及城市道路鋸齒形街溝設(shè)計;掌控高等級道路上的爬坡車道的設(shè)置條件與設(shè)計方法;基本掌控平、縱線形組合設(shè)計的方法以及平、縱組合設(shè)計應(yīng)留意的問題;掌控縱斷縱斷面圖的內(nèi)容。

橫斷面設(shè)計：了解道路用地寬度與界限;掌控橫斷面組成;掌控路基、行車道寬度確定的原理;如何設(shè)計路拱、邊溝、邊坡;重點掌控橫斷面設(shè)計方法與面積計算以及土石方計算與調(diào)配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌控路基設(shè)計表的填繪;基本掌控城市道路排水設(shè)計要點;基本掌控城市道路公用設(shè)施設(shè)計。

道路定線：重點掌控實地定線與紙上定線的方法與步驟及其留意的問題;重點掌控如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌控紙上移線產(chǎn)生的緣由及其移線的方法，了解道路定線新方法。

道路外業(yè)勘測：了解道路初測與定測目的、任務(wù)及測量隊的組成;掌控各作業(yè)組的工作內(nèi)容及分工;重點掌控曲線測設(shè)與計算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測技術(shù)中的運用。

同時我們還學會了運用atoucad和緯地三維設(shè)計軟件相結(jié)合來進行道路的設(shè)計，用這兩個軟件設(shè)計的圖紙更形象美觀。

然后我們開始前往實習地點進行測量，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌控了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，著重培育了我們的獨立工作技能，進一步嫻熟了測量儀器的操作技能，培育了我們的計算和繪圖技能，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、留意的，但又是非常重要、非?；A(chǔ)的知識。從而積累了少許閱歷，使我學到了瞞多實踐知識的。

通過這次實習，我認識到實習是每個高校生需要擁有的一段經(jīng)受，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了不少在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在現(xiàn)實運用中的專業(yè)知識的匱乏，這幾天短暫而又充盈的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大援助。生活中仔細的貫徹，好的閱歷也要在現(xiàn)實生活中不斷培育。這一段時間所學到的閱歷和知識大多來自導工地管理員和老師的教育，這是我一生中的一筆珍貴財寶。這次實習也讓我深刻了解到，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西不少，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習不少知識、道理。盼望有更多的機遇去不一樣的地方實習，增長見識，豐富閱歷。

道路勘測設(shè)計實習心得2

道路勘測設(shè)計實習是我們測繪工程專業(yè)的重要教學環(huán)節(jié)，目的是讓我們了解道路分類、規(guī)劃、組成等方面的知識，加強對道路勘測設(shè)計級其他方面的知識。

本次實習的主要內(nèi)容是：

1、道路勘測設(shè)計實習的分組，測設(shè)預(yù)備，馬路視察及前站工作。

2、實地參與公里選線、測角、中樁、水平、橫斷面等實地道路勘測設(shè)計，

并掌控個作業(yè)組的基本操作。

3、路徑布局的基本方法，馬路路徑線形的概念，進一步加深課堂所學的道

路勘測知識。學習馬路各種曲線的敷設(shè)方法，能掌控各類地形、地物下線性的運用和測設(shè)。

兩周的焦灼而有難忘的測量實習生活在時間的督促下結(jié)束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌控了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，著重培育了我們的獨立工作技能，進一步嫻熟了測量儀器的操作技能，培育了我們的計算和繪圖技能，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、留意的，但又是非常重要、非常基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許閱歷，使我學到了瞞多實踐知識的。

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的能量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培育了我們小組的分工協(xié)作的技能，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原那么也是讓每個組員都學會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，并讓比較嫻熟的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，實時發(fā)覺錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)牧?，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：

(1)立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點就特別重要，點肯定要選在有合理的位置上，同時要留意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠也同樣會產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。

(2)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清晰，有利于作圖的精確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的精確與否。

經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學溝通測量中的閱歷時，大家感覺收獲都許多，有的說儀器的展點很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設(shè)的太遠，等等吧。想想大家每天早四點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起爭論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團結(jié)的能量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學到了以前不是很清晰的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量實習，讓我學到了許多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應(yīng)用的機會，掌握測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了

地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及運用水準儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作技能，同時也拓展了與同學之間的交際合作的技能。當然其中不乏老師的教導和同學的援助。其實想想每天學校中那些測量的我們也算是一道不錯的風景?？傊畈欢嘁恢艿臏y量生活讓我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順當甚至零誤差，有時測量到處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很興奮的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

但這一周的測量實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要仔細。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。原先我們組由于協(xié)作不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的溝通，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種親密的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡約明白。總之，要感謝學校在為促進同學實踐技能所安排的這段實習，我將永久珍惜這段經(jīng)受。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

最末，我要特別的感謝援助過我的老師和同學們。

道路勘測設(shè)計實習心得3

通過本次在山峰公園的地形測量實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌控了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，著重培育了我們的獨立工作技能，進一步嫻熟了測量儀器的操作技能，培育了我們的計算和繪圖技能，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、留意的，但又是非常重要、非?；A(chǔ)的知識。從而積累了少許閱歷，使我學到了瞞多實踐知識的。

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的能量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培育了我們小組的分工協(xié)作的技能，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原那么也是讓每個組員都學會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，并讓比較嫻熟的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，實時發(fā)覺錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)牧觯e了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：

(1)立尺時，尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點就特別重要，點肯定要選在有合理的位置上，同時要留意并非點越多

越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠也同樣會產(chǎn)生麻煩如：看不清尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。

(2)要先將道路走向確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清晰，有利于作圖的精確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的精確與否。

經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學溝通測量中的閱歷時，大家感覺收獲都許多，有的說儀器的展點很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設(shè)的太遠，等等吧。想想大家每天早四點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起爭論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團結(jié)的能量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學到了以前不是很清晰的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。測量實習，讓我學到了許多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應(yīng)用的機會，掌握測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及運用水準儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作技能，同時也拓展了與同學之間的交際合作的技能。當然其中不乏老師的教導和同學的援助。總之，差不多一周的測量生活讓我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順當甚至零誤差，有時測

量到處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很興奮的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

但這一周的測量實習讓我們懂得了：所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我最珍貴的是學到了很多書本上沒有的實踐經(jīng)受。近距離的觀測、學習，使我對道路工程施工有了更加全面的認識。掌控了一些詳細的施工知識，而這些知識往往是我在教室很少接觸，很少留意的，但又是非常重要、非?；A(chǔ)的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識?，F(xiàn)場的體會，還讓我了解到工程施工是一個艱苦的行業(yè)，所以，我應(yīng)端正思想，屏棄享樂主義，甘于默寞，耐得艱辛，才能更好的為祖國的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

道路勘測設(shè)計實習心得4

一、實習目的和任務(wù)

實習的任務(wù)：

本次實習為一階段設(shè)計，一階段設(shè)計是兩階段設(shè)計第一階段(初步設(shè)計階段)的外來勘測工作。一階段設(shè)計的目的是依據(jù)計劃任務(wù)書確定的修建原那么和路徑基本走向，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采納的路徑，搜集編制初步設(shè)計文件的資料。一階段設(shè)計那么是要對路徑方案作進一步的核實落實，并進行選線、高程、地形、路徑交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

實習目的：

1)了解馬路測量隊的組隊、測設(shè)預(yù)備、馬路視察等。

2)實地參與馬路選線、測角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌控各作業(yè)組的基本訓練。

3)學習路徑而布局的基本方法，了解路徑方案比較的方法，馬路路徑線形的概念進一步加深課堂所學勘測知識。

4)熟識測量的工作方法，并進行測量的基本訓練。

二.實習內(nèi)容和要求：(測角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容)

一)、生產(chǎn)實習任務(wù)

主要進行施工圖設(shè)計階段(本次為一階段設(shè)計)的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其詳細任務(wù)是：依據(jù)老師要求，詳細確定路徑方案，實地標定路徑或放線，并進行具體測量和作圖工作。

二)、實習內(nèi)容

1.實地選定路徑或?qū)嵉胤啪€(紙上定線時)，進行測角、量距、中線測設(shè)、中樁固定等工作;

2.引設(shè)水準點，并進行路徑水準測量;

3.路徑橫斷面測量;

4.勾繪路徑沿線的帶狀地形圖;

5.對有大型構(gòu)造物地帶，應(yīng)測繪局部大比例地形圖;

6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查;

7、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作

三)、實習要求

外業(yè)測設(shè)的分工定測分為選線組、導線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進行。假如定線采納紙上定線方法進行，那么此時可將選線和導線測角可以合并，以下是各個組的實習要求。

地形組：依據(jù)設(shè)計的需要，按肯定比例測繪出沿線肯定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖(由實際工作限制改測定局部范圍的掌握點)，供設(shè)計和施工運用。

測角組：標定直線與修正點位;測角及轉(zhuǎn)角計算;方位角觀測及復核;經(jīng)緯儀視距測量;作分角樁;設(shè)置臨時水準點;幫助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。(導線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計算一人，插桿跑點一人，固樁一人。)

中樁組：依據(jù)選線組選定的掌握點位置、交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)(或緩和曲線長度)及導線測角組所測得的路徑轉(zhuǎn)角，進行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號計算等工作。

水平組：對中樁高程進行測量，設(shè)置水準點，為路徑縱斷面和橫斷面設(shè)計和施工提供高程資料。

橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏狀況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計、計算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。

(三級馬路：V=30KM/hB=7.5mR=30-65m平曲線最小長度=50-100m，園曲線、平曲線最小長度==25m直線同向6V(非常75m),反向2V(非常25m)LSV/1.2=25m)

三.實習的過程與體會

為其兩周的道路勘測實習開始了，第一天在召開完動員大會之后，我們?nèi)w組員在試驗大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路徑的起點，終點，以及大致的路徑走向。

第二天由于起終點指導老師已給定，本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng)與指導下，我們大致定出了路徑走向，然后，我們綜合考慮了路徑不能占用建筑物等因素，初步定出交點，其中包括一個虛交。由于路徑較短，所以定交點時我們采納的目測和經(jīng)緯儀，依據(jù)路徑大致走向，在一個需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點為標準，綜合與四周建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點的同學為準，對兩邊交點進行調(diào)整。最末用油漆做記號將各點做好記號，以便于后續(xù)工作。

第三天的時候，本組主要進行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插桿跑點兩人。其主要工作內(nèi)容如下：測右角時：路徑測角一般規(guī)定為測右角(即前進方向與右側(cè)路徑的夾角)。計算轉(zhuǎn)角時：右角按下式計算：右角=后視讀數(shù)-前視讀數(shù)。(當后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。)測距離時，我們采納經(jīng)緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。

接下來主要進行測距與定中樁。首先我們通過緯地計算得出圓曲線上的ZY、YZ點的位置，記號筆作上記號。再依據(jù)QZ點與各點角度坐標特征，通過經(jīng)緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。(測距離時，我們采納經(jīng)緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。)

接下來的幾天，繼續(xù)定中樁，基平組同步進行中。有了前一天的閱歷后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當快。隨后進行橫斷面測量，由我組織進行橫斷面測量。由于我們的實習地段路徑短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應(yīng)著重留意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要留意的是沿路徑的切線方向。我們一個在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的`外業(yè)的工作。

嘿嘿，3號的時候，我把各個組的數(shù)據(jù)進行整理，測角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進行內(nèi)業(yè)的工作，用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測實習就算完成了?；仡欉@幾天，以下是我的體會：

四.心得與體會

兩周的焦灼而又難忘的測量實習生活在時間的督促下結(jié)束了。雖然這離真正的道路勘測設(shè)計還很遠，但通過本次實習，鞏固、擴大并且加深我們從課堂上所學的理論知識，再一次掌控了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣、現(xiàn)場中如何采集數(shù)據(jù)、以及怎樣用計算機幫助設(shè)計等等，獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，著重培育了我們的獨立工作技能，進一步嫻熟了測量儀器的操作技能，培育了我們的計算和測量技能，這些知識往往是我在課本很少接觸、留意的，但又是非常重要、非?；A(chǔ)的知識。從而積累了少許閱歷，使我學到了許多實踐知識。

這兩周的測量實習也給了我們不少收獲使得我們在今后更能留意，有時錯誤也是學習的過程，由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要仔細。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。但是我們組由于協(xié)作夠默契，分工夠合理，整體進度受大大提前，還常常進行組內(nèi)的溝通，解決了不少問題。使得實習進度和效果自然就快了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了道路工程中，平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間親密的聯(lián)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡約明白?？傊?，要感謝有這么一個機會為促進同學實踐技能所安排的這段實習，還有老師對我們的指導，我將永久珍惜這段經(jīng)受