交通工具的發(fā)展史-課件

交通工具的發(fā)展史交通工具的發(fā)展史談?wù)勑∨笥褌冏^哪些交通工具1）我坐過哪些交通工具2）我知道哪些交通工具3）他們有哪些特點(diǎn)談?wù)勑∨笥褌冏^哪些交通工具1）我坐過哪些交通工具交通工具的發(fā)展史最最原始的交通工具是人的雙腳交通工具的發(fā)展史最最原始的交通工具是人的雙腳然后人類就馴服一些動(dòng)物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動(dòng)力（如：馬車）。然后人類就馴服一些動(dòng)物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動(dòng)與此同時(shí)，轎子和以風(fēng)作為動(dòng)力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長(zhǎng)期并存與此同時(shí)，轎子和以風(fēng)作為動(dòng)力的帆船也作為一種交通工具與畜力交直至蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，人類交通工具的發(fā)展才進(jìn)入飛速發(fā)展階段。蒸氣階段為英國(guó)產(chǎn)業(yè)革命時(shí)期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等…

直至蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，人類交通工具的發(fā)展才進(jìn)入飛速發(fā)展階段。蒸氣后來慢慢的開始有了為汽車、摩托車、拖拉機(jī)等后來慢慢的開始有了為汽車、摩托車、拖拉機(jī)等現(xiàn)在的交通多種多樣，速度越來越快，感覺越來越舒適，有飛機(jī)、油輪、輕軌。現(xiàn)在的交通多種多樣，速度越來越快，感覺越來越舒適，有飛機(jī)、油電磁感應(yīng)定律，電與磁之間的相互轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車的發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)。電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等均為這階段的基礎(chǔ)設(shè)備。電動(dòng)車成為上述產(chǎn)品的升級(jí)換代產(chǎn)品電磁感應(yīng)定律，電與磁之間的相互轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車的發(fā)展奠定了理論基我國(guó)近代交通工具的演變，最集中最領(lǐng)先的是在上海，從以下的老照片基本上濃縮了我國(guó)近代交通工具演變的歷史。我們一起去上?？匆豢窗蓗

上海開埠前后，盛行的交通工具就是獨(dú)輪車和轎子，似乎離現(xiàn)代化都市還遠(yuǎn)。這兩種交通工具也是中國(guó)傳統(tǒng)式的，為中國(guó)所獨(dú)有。我國(guó)近代交通工具的演變，最集中最領(lǐng)先的是在上海，從以下的老照獨(dú)輪車獨(dú)輪車，原先用來載貨，因重心較高，不易掌握。一些女工為了去較遠(yuǎn)的紡織廠上班，往往相約合坐獨(dú)輪車前往，并且漸成風(fēng)氣。從當(dāng)時(shí)的照片看，一輛車上約有八九人，分坐兩邊。但是好景不長(zhǎng)，人力車興起后，因其車速快于獨(dú)輪車，而且乘坐舒適愜意，獨(dú)輪車遂趨沒落，仍舊以載貨為主要功能。當(dāng)時(shí)的官吏、商人與小康市民，大概認(rèn)為有損面子，是決不肯坐獨(dú)輪車的。他們出出入入，均乘坐轎子。

獨(dú)輪車獨(dú)輪車，原先用來載貨，因重心較高，不易隨著上海租界外國(guó)僑民的增多，式樣洋派的西式馬車應(yīng)運(yùn)而生，有雙輪、四輪者，有一馬、雙馬者，其式隨意構(gòu)造，宜晴宜雨隨著上海租界外國(guó)僑民的增多，式樣洋派的西式馬車應(yīng)運(yùn)而生，有雙人力車人力車應(yīng)是日本的舶來品，故又稱東洋車。1874年，一個(gè)叫米拉的法國(guó)人，從日本引進(jìn)了這個(gè)新玩意兒，又從租界當(dāng)局取得了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，雇日人拉車營(yíng)業(yè)。后因言語(yǔ)不通，拉車人才為華人頂替。為求醒目計(jì)，車身一律漆成黃色，故又名黃包車當(dāng)年的許多商界和文化界人士，最喜歡乘坐黃包車，常常包租一輛供其使用，或?yàn)榧胰耸褂谩Ｔ?0世紀(jì)20至30年代，它的數(shù)量遠(yuǎn)超過汽車，達(dá)到五六萬輛之多。

人力車人力車應(yīng)是日本的舶來品，故又稱東洋車。1874年，一個(gè)腳踏三輪車至于腳踏三輪車的流行，則是抗戰(zhàn)爆發(fā)以后的事情了。日寇占領(lǐng)上海后，在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行控制，壟斷汽油的配給，用于其軍事目的，致使大量汽車不能行駛，才促使了三輪車的興起腳踏三輪車至于腳踏三輪車的流行，則是抗戰(zhàn)爆發(fā)以后的事情了。汽車交通工具中的“驕子”——汽車，據(jù)說是寓滬西醫(yī)為求出診方便，由外國(guó)僑民引進(jìn)到上海的。那一年，一位叫李恩時(shí)的匈牙利人帶了兩輛汽車登陸上海，從那時(shí)起，上海乃至中國(guó)才有了汽車。汽車樣式奇異，速度飛快，路人為之驚訝不已。汽車交通工具中的“驕子”——汽車，據(jù)說是寓滬有軌電車1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式通車營(yíng)業(yè)，意味著上?，F(xiàn)代公共交通工具的起步。有軌電車1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式通車營(yíng)拆除了有軌電車，進(jìn)行無軌電車的運(yùn)營(yíng)。上海電車營(yíng)運(yùn)之初，曾鬧出不少笑話。當(dāng)時(shí)不少人相信，“電車電車，車上帶電，乘者觸電”。為了解除市民的疑慮，不讓剛剛起步的電車夭折，英商上海電車公司幾次試車時(shí)，都大張旗鼓進(jìn)行宣傳拆除了有軌電車，進(jìn)行無軌電車的運(yùn)營(yíng)。上海電車營(yíng)運(yùn)之初，曾鬧出新中國(guó)：建起汽車制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。新中國(guó)：建起汽車制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。1956年，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過200萬輛。中國(guó)終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。新中國(guó)：建起汽車制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。1956年，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽水路交通中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之?！碧?hào)水路交通中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的航空運(yùn)輸1909年，馮如制成第一架飛機(jī)航空運(yùn)輸1909年，馮如制成第一架飛機(jī)交通工具博覽交通工具博覽陸地上的交通工具陸地上的交通工具越野車越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市里，也有很多人喜歡開越野車。越野車越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)消防車消防車，又稱為救火車，是專門用作救火或其它緊急搶救用途的車輛。消防車平常駐扎在消防局內(nèi)，遇上警報(bào)時(shí)由消防員駕駛開赴現(xiàn)場(chǎng)。多數(shù)地區(qū)的消防車都是噴上鮮艷的紅色（部份地區(qū)亦有鮮黃色的消防車），在車頂上設(shè)有警號(hào)及閃燈。消防車是裝備各種消防器材、消防器具的各類消防車輛的總稱，是目前消防部隊(duì)與火災(zāi)作斗爭(zhēng)的主要工具，是最基本的移動(dòng)式消防裝備。消防車消防車，又稱為救火車，是專門用作救火或其它緊急搶救用途26油罐車主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運(yùn)油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。26油罐車主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤27磁懸浮列車磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動(dòng)的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。27磁懸浮列車磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力28火車28火車29水上的交通工具客輪是主要用于運(yùn)送乘客的輪船29水上的交通工具客輪是主要用于運(yùn)送乘客的輪船30油輪油輪（oiltanker），是油船的俗稱，從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船，除了運(yùn)輸石油外，裝運(yùn)石油的成品油，各種動(dòng)植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等。30油輪油輪（oiltanker），是油船的俗稱，31游艇游艇，是一種水上娛樂用高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國(guó)家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目供人們消費(fèi)。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船31游艇游艇，是一種水上娛樂用高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動(dòng)32泰坦尼克號(hào)泰坦尼克號(hào)（RMSTitanic）是一艘奧林匹克級(jí)郵輪，于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒。32泰坦尼克號(hào)泰坦尼克號(hào)（RMSTitanic）是一艘奧林33空中33空中交通工具的發(fā)展史交通工具的發(fā)展史談?wù)勑∨笥褌冏^哪些交通工具1）我坐過哪些交通工具2）我知道哪些交通工具3）他們有哪些特點(diǎn)談?wù)勑∨笥褌冏^哪些交通工具1）我坐過哪些交通工具交通工具的發(fā)展史最最原始的交通工具是人的雙腳交通工具的發(fā)展史最最原始的交通工具是人的雙腳然后人類就馴服一些動(dòng)物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動(dòng)力（如：馬車）。然后人類就馴服一些動(dòng)物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動(dòng)與此同時(shí)，轎子和以風(fēng)作為動(dòng)力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長(zhǎng)期并存與此同時(shí)，轎子和以風(fēng)作為動(dòng)力的帆船也作為一種交通工具與畜力交直至蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，人類交通工具的發(fā)展才進(jìn)入飛速發(fā)展階段。蒸氣階段為英國(guó)產(chǎn)業(yè)革命時(shí)期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等…

直至蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，人類交通工具的發(fā)展才進(jìn)入飛速發(fā)展階段。蒸氣后來慢慢的開始有了為汽車、摩托車、拖拉機(jī)等后來慢慢的開始有了為汽車、摩托車、拖拉機(jī)等現(xiàn)在的交通多種多樣，速度越來越快，感覺越來越舒適，有飛機(jī)、油輪、輕軌?，F(xiàn)在的交通多種多樣，速度越來越快，感覺越來越舒適，有飛機(jī)、油電磁感應(yīng)定律，電與磁之間的相互轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車的發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)。電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等均為這階段的基礎(chǔ)設(shè)備。電動(dòng)車成為上述產(chǎn)品的升級(jí)換代產(chǎn)品電磁感應(yīng)定律，電與磁之間的相互轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車的發(fā)展奠定了理論基我國(guó)近代交通工具的演變，最集中最領(lǐng)先的是在上海，從以下的老照片基本上濃縮了我國(guó)近代交通工具演變的歷史。我們一起去上海看一看吧~

上海開埠前后，盛行的交通工具就是獨(dú)輪車和轎子，似乎離現(xiàn)代化都市還遠(yuǎn)。這兩種交通工具也是中國(guó)傳統(tǒng)式的，為中國(guó)所獨(dú)有。我國(guó)近代交通工具的演變，最集中最領(lǐng)先的是在上海，從以下的老照獨(dú)輪車獨(dú)輪車，原先用來載貨，因重心較高，不易掌握。一些女工為了去較遠(yuǎn)的紡織廠上班，往往相約合坐獨(dú)輪車前往，并且漸成風(fēng)氣。從當(dāng)時(shí)的照片看，一輛車上約有八九人，分坐兩邊。但是好景不長(zhǎng)，人力車興起后，因其車速快于獨(dú)輪車，而且乘坐舒適愜意，獨(dú)輪車遂趨沒落，仍舊以載貨為主要功能。當(dāng)時(shí)的官吏、商人與小康市民，大概認(rèn)為有損面子，是決不肯坐獨(dú)輪車的。他們出出入入，均乘坐轎子。

獨(dú)輪車獨(dú)輪車，原先用來載貨，因重心較高，不易隨著上海租界外國(guó)僑民的增多，式樣洋派的西式馬車應(yīng)運(yùn)而生，有雙輪、四輪者，有一馬、雙馬者，其式隨意構(gòu)造，宜晴宜雨隨著上海租界外國(guó)僑民的增多，式樣洋派的西式馬車應(yīng)運(yùn)而生，有雙人力車人力車應(yīng)是日本的舶來品，故又稱東洋車。1874年，一個(gè)叫米拉的法國(guó)人，從日本引進(jìn)了這個(gè)新玩意兒，又從租界當(dāng)局取得了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，雇日人拉車營(yíng)業(yè)。后因言語(yǔ)不通，拉車人才為華人頂替。為求醒目計(jì)，車身一律漆成黃色，故又名黃包車當(dāng)年的許多商界和文化界人士，最喜歡乘坐黃包車，常常包租一輛供其使用，或?yàn)榧胰耸褂谩Ｔ?0世紀(jì)20至30年代，它的數(shù)量遠(yuǎn)超過汽車，達(dá)到五六萬輛之多。

人力車人力車應(yīng)是日本的舶來品，故又稱東洋車。1874年，一個(gè)腳踏三輪車至于腳踏三輪車的流行，則是抗戰(zhàn)爆發(fā)以后的事情了。日寇占領(lǐng)上海后，在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行控制，壟斷汽油的配給，用于其軍事目的，致使大量汽車不能行駛，才促使了三輪車的興起腳踏三輪車至于腳踏三輪車的流行，則是抗戰(zhàn)爆發(fā)以后的事情了。汽車交通工具中的“驕子”——汽車，據(jù)說是寓滬西醫(yī)為求出診方便，由外國(guó)僑民引進(jìn)到上海的。那一年，一位叫李恩時(shí)的匈牙利人帶了兩輛汽車登陸上海，從那時(shí)起，上海乃至中國(guó)才有了汽車。汽車樣式奇異，速度飛快，路人為之驚訝不已。汽車交通工具中的“驕子”——汽車，據(jù)說是寓滬有軌電車1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式通車營(yíng)業(yè)，意味著上海現(xiàn)代公共交通工具的起步。有軌電車1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式通車營(yíng)拆除了有軌電車，進(jìn)行無軌電車的運(yùn)營(yíng)。上海電車營(yíng)運(yùn)之初，曾鬧出不少笑話。當(dāng)時(shí)不少人相信，“電車電車，車上帶電，乘者觸電”。為了解除市民的疑慮，不讓剛剛起步的電車夭折，英商上海電車公司幾次試車時(shí)，都大張旗鼓進(jìn)行宣傳拆除了有軌電車，進(jìn)行無軌電車的運(yùn)營(yíng)。上海電車營(yíng)運(yùn)之初，曾鬧出新中國(guó)：建起汽車制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。新中國(guó)：建起汽車制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。1956年，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過200萬輛。中國(guó)終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。新中國(guó)：建起汽車制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。1956年，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽水路交通中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之?！碧?hào)水路交通中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的航空運(yùn)輸1909年，馮如制成第一架飛機(jī)航空運(yùn)輸1909年，馮如制成第一架飛機(jī)交通工具博覽交通工具博覽陸地上的交通工具陸地上的交通工具越野車越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市里，也有很多人喜歡開越野車。越野車越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)消防車消防車，又稱為救火車，是專門用作救火或其它緊急搶救用途的車輛。消防車平常駐扎在消防局內(nèi)，遇上警報(bào)時(shí)由消防員駕駛開赴現(xiàn)場(chǎng)。多數(shù)地區(qū)的消防車都是噴上鮮艷的紅色（部份地區(qū)亦有鮮黃色的消防車），在車頂上設(shè)有警號(hào)及閃燈。消防車是裝備各種消防器材、消防器具的各類消防車輛的總稱，是目前消防部隊(duì)與火災(zāi)作斗爭(zhēng)的主要工具，是最基本的移動(dòng)式消防裝備。消防車消防車，又稱為救火車，是專門用作救火或其它緊急搶救用途59油罐車主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)