2016年第二期sost課件--ii底盤(pán)

說(shuō)明：制動(dòng)器咯吱

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培

在“Quasi”靜止?fàn)顟B(tài)下（起步蠕行或是在車(chē)輛靜止之前 制動(dòng)裝置時(shí)發(fā)出咯吱聲因滑粘效應(yīng)導(dǎo)致制動(dòng)器發(fā)出咯吱聲此每次當(dāng)靜摩擦力Qsi靜止?fàn)顟B(tài)下（1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2說(shuō)明：制動(dòng)器咯吱

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培由此產(chǎn)生的振動(dòng)以固體聲形式通過(guò)車(chē)輪懸掛傳遞到車(chē)身上，并在那里轉(zhuǎn)變成聲波，如咯吱頻文件：beispiel_bremsen-knarzen.wmaim在隨附 中，以圖表形式顯示了滑粘過(guò)程咯吱聲是物理現(xiàn)象當(dāng)前技術(shù)水平就是這樣不會(huì)降低制動(dòng)性能。無(wú)更當(dāng)前技術(shù)水平就是這樣->不執(zhí)行任何維修制動(dòng)器咯吱作因此，這種咯吱聲是物理現(xiàn)象（滑粘效應(yīng)），同樣可以在其他車(chē)輛上再現(xiàn)這種不同的現(xiàn)象（當(dāng)技術(shù)水平就是這樣），并且不會(huì)降低制動(dòng)性能1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2前橋制動(dòng)器發(fā)出頻率為3.1kHz 噪

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在制動(dòng)出 刺耳 ，主要是在車(chē)速低以及制動(dòng)踏輕踩現(xiàn)這種噪。測(cè)得的頻率介.kHz-.kH條件。當(dāng)對(duì)前橋制動(dòng)器噴射大量水時(shí)（如用高壓機(jī)清潔輪輞），可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p失現(xiàn)有的裝配2012年第37周起，在所有配備TRWFBC制動(dòng)器的車(chē)型上，在摩G052560A21 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2前橋制動(dòng)器發(fā)出頻率為3.1kHz 噪

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培這些制動(dòng)摩擦片。用奧迪頻率分析應(yīng)用程序檢查前橋發(fā)出 噪音的頻率介于3.0kHz-3.2kHz之間，則必須為摩擦片導(dǎo)向銷(xiāo)涂抹裝配膏G052560A2。操作步驟取下制動(dòng)器支架上的制動(dòng)鉗殼體，接著用合適的電纜扎帶或鋼絲固定住。制動(dòng)鉗的重量不得軟管此時(shí)，檢查制動(dòng)摩擦片的狀態(tài)是否正常，如金屬雜質(zhì)（“小魚(yú)狀”），或松動(dòng)的隔音板（墊片）在摩擦片導(dǎo)向銷(xiāo)上涂一層薄薄的油脂按照維修手冊(cè)的說(shuō)明組裝制動(dòng)1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2

前橋制動(dòng)器發(fā)出頻率為3.1kHz 噪

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培注避免碰到制動(dòng)器的EPDM部件（活塞帽、導(dǎo)向銷(xiāo)上的波紋管等等）。一旦碰到裝配膏，就必須清潔這 基于iOS系統(tǒng)（iOS7.0或更高版本）的移動(dòng)終端設(shè)備以及基于安卓系統(tǒng)（Android4.0或更高版本）的移動(dòng)終端設(shè)備-智能 這項(xiàng)應(yīng)用程序 ）。經(jīng)銷(xiāo)商門(mén) （DealerPortal）的全球用戶(hù)ID和 1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2前橋制動(dòng)器發(fā)出頻率為1.6kHz 噪音

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培 Cabrio制動(dòng)時(shí)發(fā) 的噪制動(dòng)噪音的原因可能多種多樣。在執(zhí)行此TPI之前請(qǐng)先確定已排除下列原因制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)摩擦片之間有異物，如卡有小石塊或防滑顆粒：清除異摩擦對(duì)象（制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)摩擦片）沒(méi)有磨損或制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)摩擦片即將達(dá)到磨損極限：更換磨損的部摩擦片內(nèi)有金屬碎片（制動(dòng)摩擦片中的墊片材料有金屬屑沉積）：碎摩擦片制動(dòng)盤(pán)摩擦激勵(lì)以及發(fā)生振動(dòng)。1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2前橋制動(dòng)器發(fā)出頻率為1.6kHz 噪音

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培RS4Av.03.07.2013WUAZZZ8K1EA900207RS5Coupe06.07.2013WUAC6AFR2EA900281使用奧迪頻率分析應(yīng)用程序來(lái)分析頻率或錄下噪如果測(cè)量結(jié)果表明：制動(dòng)器發(fā)出 噪音的頻率1.4kHz1.6kHz之間，檢查制動(dòng)鉗上是否有螺紋孔如果制動(dòng)鉗上有相應(yīng)螺紋孔，則 橋上安裝4個(gè)為此使用4個(gè)原廠(chǎng)備件號(hào)為N10510301的緊固螺栓這些圓柱頭螺栓M6x35的擰緊力矩為10Nm

1：1.6kHz8T0615107D/108D制動(dòng)鉗，并額外安裝相應(yīng)的1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2前橋制動(dòng)器發(fā)出頻率為1.6kHz 噪音

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培我們建議使用奧迪頻率分析應(yīng)用程序來(lái)分析頻率或錄下噪音。基于iOS系統(tǒng)（iOS7.0或更版本）的移動(dòng)終端設(shè)備以及基于基于安卓系統(tǒng)（Android4.0或更高版本）的移動(dòng)終端設(shè)-智 和平板電腦都能使用這個(gè)奧迪分頻分析應(yīng)用程序 （DealerPortal）上的每名用戶(hù)都可以通過(guò)已激活的賬戶(hù)和已激活的4S店登錄B2B應(yīng)登錄時(shí)需要提供經(jīng)銷(xiāo)商門(mén) （DealerPortal）的全球用戶(hù)ID 1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2說(shuō)明：前輪制動(dòng)器振動(dòng)并

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培 故障描述：前部制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出噪音并振動(dòng)

荷較高時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)上形成覆蓋層變暗這種舒適性外觀(guān)既不會(huì)影響制動(dòng)性能和功能，也不會(huì)加磨損生產(chǎn)線(xiàn)解決方案：以及更換部件在大多數(shù)情況下只能短時(shí)間排除故障。如果按照電子備件 用戶(hù)信息：對(duì)于奧迪RS3Sportback，按照車(chē)型安裝了一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的高性能制動(dòng)裝置。因此請(qǐng)注意下列特殊事項(xiàng)：在設(shè)計(jì)使用的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)摩擦片時(shí)注重更高的制動(dòng)性能，例如在頻繁制動(dòng)后仍實(shí)現(xiàn)較短的制動(dòng)距離、堅(jiān)固耐磨以及踏板順暢。在某些欠佳的環(huán)境條件或行駛條件下，為了保證制動(dòng)性能，制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出制動(dòng)噪音振動(dòng)。1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2RS3駛過(guò)不平路面時(shí)前橋制動(dòng)盤(pán)發(fā)出 車(chē)型： ?年型：MJ11-故障描述：駛過(guò)不平路面時(shí)，前橋發(fā)出嘎嘎聲前部制動(dòng)盤(pán)上的圍套和鉆孔密接公差有誤生產(chǎn)線(xiàn)解決方案：未

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培如果可以確定故障在于前橋制動(dòng)盤(pán)，請(qǐng)拆下制動(dòng)盤(pán)并根 進(jìn)行檢測(cè)。為此請(qǐng)將制動(dòng)盤(pán)置制動(dòng)盤(pán)固定鼓（輪輞支承面）上，以免損壞摩擦環(huán)中左側(cè)制動(dòng)盤(pán)：如果制動(dòng) 如 中左側(cè)制動(dòng)盤(pán)所示，則表明制動(dòng)盤(pán)正常且可留在車(chē)上。這種情況要繼續(xù)查找噪音 1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2前行 行駛時(shí)發(fā)出啪嗒聲（換向噪音

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改變方向時(shí)發(fā)出啪嗒聲/快速（10km/h–0km/h）前行或 制動(dòng)鉗內(nèi)的制動(dòng)摩擦片發(fā)生相對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)解決方案：只 中采取措施請(qǐng)安裝備件號(hào)為4G0698151P的制動(dòng)摩擦片。為此參注：請(qǐng)分析用戶(hù)抱怨（根據(jù)用戶(hù)陳/技術(shù)背景），以便TPI中明確地分門(mén)別類(lèi)。只有完全符合所有標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能進(jìn)行下述維修。否則采取該措施并不能排除故障，而且可能造成返修1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2減震器保護(hù)套，車(chē)輛前方區(qū)域在轉(zhuǎn)向或減震彈壓緊時(shí)發(fā)出噪

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用戶(hù)陳述車(chē)輛前方區(qū)域在轉(zhuǎn)向和/或減震彈簧壓緊時(shí)發(fā) 特約維修站診斷結(jié)論可以再現(xiàn)該噪音故障，并且可以將噪音源歸結(jié)于前橋的減震支柱上部區(qū)域 生產(chǎn)線(xiàn)解決方案：1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2減震器保護(hù)套，車(chē)輛前方區(qū)域在轉(zhuǎn)向或減震彈壓緊時(shí)發(fā)出噪

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培檢查前橋正確位置輕松轉(zhuǎn)動(dòng)推力球軸承內(nèi)的保護(hù)套保護(hù)套的正確位置參見(jiàn)圖（）。如果保護(hù)套的位置不正確，則應(yīng)在系牢保護(hù)套之前，先整個(gè)松開(kāi)未正確安裝的保護(hù)套參見(jiàn)圖2（紅圈）。保護(hù)套被過(guò)度推入推力球軸承內(nèi)，以致于沒(méi)有使用規(guī)定的凹（綠色箭頭）注：前橋上如果正確安裝了減震器保護(hù)套，則在系牢的狀態(tài)下必須可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)這個(gè)保護(hù)套圖 圖1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2前橋減震器蓋罩，轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出咔擦

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培 轉(zhuǎn)向或調(diào)頭時(shí)發(fā)出咔擦聲/彈簧跳動(dòng)

一旦車(chē)上乘坐2人以上且方向盤(pán)正向右/向左

就可以再現(xiàn)這些噪減震器(1)的緩沖塊在碰到前橋(2)減震器的蓋罩時(shí)，就會(huì)發(fā)出噪音生產(chǎn)線(xiàn)解決方案：用硅酮油脂G000405A2潤(rùn)滑減震1緩沖塊前橋(2)震器蓋罩之間的接觸面（紅色虛線(xiàn)）注：護(hù)確此時(shí)應(yīng)可以輕松動(dòng)推力球軸承護(hù)套–參見(jiàn)TPI 。1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出摩擦 ?年型：MJ12-

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向柱區(qū)域內(nèi)發(fā)出摩擦噪音當(dāng)轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)模塊和方向盤(pán)協(xié)同作用時(shí)，由于受到溫度和公差的雙重優(yōu)化轉(zhuǎn)向柱上電子裝置的定位件確定用戶(hù)抱怨的操作方法電子裝置單元，將插到上，接著通過(guò)轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系支座。噪音不存在：重新安裝電子裝置單元，精確對(duì)中，擰緊螺栓時(shí)“不張緊”，接著重新評(píng)估故障注：因噪音故障而寄送了電子裝置單元，以供分析，但未能發(fā)現(xiàn)技術(shù)缺陷1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系鎖，無(wú)法鎖

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培 用戶(hù)陳述

特約維修站診斷結(jié)論可以再現(xiàn)用戶(hù)陳述的內(nèi)容，且主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系控制單元(-J792-)內(nèi)的地址碼001B-有以下故 器記錄：C110DF1：主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系安全鎖，無(wú)法鎖故障類(lèi)型 /偶技術(shù)背景：軟件功能故障2016331起，起始車(chē)輛識(shí)別號(hào)WAUZZZF49GA084297：使用解決方案：請(qǐng)用軟件版本管理代1BA006升級(jí)至軟件版07061 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培 B8PA&Q5用戶(hù)陳

（S）助力轉(zhuǎn)向器黃色紅色特約維修站診斷結(jié)論：在電控機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系(-J500-)的控制單元中存有下列其中一條故 器記地址碼：0044系統(tǒng)名稱(chēng)：44-助力轉(zhuǎn)故 器記錄代碼：U141000：因起動(dòng)電壓中斷導(dǎo)致功能受限故障類(lèi)型 /偶發(fā)癥狀：或地址碼：0044系統(tǒng)名稱(chēng)：44-助力轉(zhuǎn)向 /偶發(fā)癥狀1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培 “停轉(zhuǎn)”指的是在駛向一個(gè)紅綠燈時(shí)、在轉(zhuǎn)彎或駛?cè)胍粋€(gè)環(huán)形道路時(shí)，用戶(hù)的降檔操作可能。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)轉(zhuǎn)速大幅降低，低于怠速轉(zhuǎn)速，因此發(fā)電機(jī)無(wú)法產(chǎn)生足夠的電壓。為保護(hù)車(chē)載電網(wǎng)，但是一旦滿(mǎn)足所需的條件，起動(dòng)/停止自動(dòng)系統(tǒng)還會(huì)在車(chē)速<18km/h時(shí)同時(shí)重新起動(dòng)發(fā)。由于B8PAQ5PA的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和起是并聯(lián)的（接線(xiàn)端29），因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)立即斷電。結(jié)果就是起動(dòng)電壓中斷并生成一個(gè)故障器記錄當(dāng)車(chē)速>18km/h時(shí)，只能通過(guò)操作點(diǎn)火來(lái)重新起無(wú)生產(chǎn)線(xiàn)解決方案因?yàn)榉袭?dāng)前技術(shù)水平更換零部件并不能排除該故障。通知用戶(hù)關(guān)于這個(gè)故障記錄的信息并向其說(shuō)明原因結(jié)算信息：不允許進(jìn)行索賠結(jié)1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2Q3加油槍過(guò)早關(guān)閉燃油從加注管接頭中

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車(chē)輛無(wú)法加油-加油槍立即關(guān)閉或注：請(qǐng)分析用戶(hù)抱怨（根據(jù)用戶(hù)陳述術(shù)背），以便TP確分別類(lèi)只在全合所有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（車(chē)型/ 型號(hào)等）時(shí)能進(jìn)下維。則取措并能排故，且能。留 ！見(jiàn)圖至）昆蟲(chóng)

排氣裝

排氣裝

燃油箱中的排氣裝置（已拆

1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2Q3加油槍過(guò)早關(guān)閉燃油從加注管接頭中往回 件

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培拆下燃油箱并檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞，必要時(shí)更換零從排氣閥上拆 件（排氣閥自身焊接在燃油箱上，無(wú)法拆卸）檢 件是否堵塞?如 件（不允許繼續(xù)使索引號(hào)更小 件）檢查排氣裝置和連接管路是否堵塞?如果排氣裝置出現(xiàn)堵塞，則根據(jù)?維修手冊(cè)更換燃油箱?如果連接管路出現(xiàn)堵塞，同樣根據(jù)?維修手冊(cè)更換燃油箱由于拆卸下來(lái)的部件中可能仍然有昆蟲(chóng)/蜘蛛，因此一定要佩戴個(gè)人防護(hù)裝備（的防護(hù)手套1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2說(shuō)明：在起動(dòng) 后短時(shí)顯示“TPMS故障

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只有在 起動(dòng)后才會(huì)顯示“TPMS”，然后 很快就熄火。故 器中無(wú)記錄在起動(dòng)階段進(jìn)行初始化的過(guò)程中，輪 顯示功能可能短時(shí)被禁用。在初始化階段結(jié)束后輪 顯示功能重新完全恢復(fù)正常生產(chǎn)線(xiàn)解決方案：無(wú)需改如果在起動(dòng)階段，組合儀表中顯示“TPMS”，然后又立即，則完全可以忽略。在這種情況下請(qǐng)不要嘗試進(jìn)行任何維修。該報(bào)告信息僅說(shuō)明暫時(shí)未激活輪胎壓力。在這個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此無(wú)車(chē)輪轉(zhuǎn)速值，輪胎顯示即使在激活狀態(tài)下也無(wú)法正常工作。顯示信息消失后，輪胎顯示重新全部恢復(fù)正常。1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2奧迪服奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期非常感1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2制動(dòng)摩擦片磨損指示器無(wú)

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制動(dòng)摩擦片磨損指示器無(wú)故亮起。VAS8B。（色沉物）（見(jiàn)圖），的線(xiàn)束（參見(jiàn)原廠(chǎng)備件 ）。1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2DRC底盤(pán)：噪音改良款減 RS4

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培?： ，?：用戶(hù)抱怨，在行駛過(guò)凹凸不平的路面時(shí)，車(chē)輛發(fā)出隆隆的噪音。這些噪音來(lái)自DRC底（DynamicRideControl：動(dòng)態(tài)行駛控制以排除泄漏以及系統(tǒng)

2MC），并且主要是在舒適模式下發(fā)局部壓力降低）生產(chǎn)線(xiàn)解決方案：無(wú)批量生產(chǎn)解決方案噪音故障的解決措施：可 橋上使用改良版本的減震器。這些減震器的原廠(chǎng)零件號(hào)為412-019-A或8K0-412-020-A，它們?cè)陔娮觽?中會(huì)附注參考本TPI注：這些改良版本的減震器只允許在維修噪音故障時(shí)使用。在其他情況下，必須使用無(wú)索引“A”的減震器 更換減震器，其費(fèi)用必須自行承擔(dān)1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2減震器，車(chē)輛后部區(qū)域發(fā)出隆隆聲（Sline運(yùn)動(dòng)型底盤(pán) 車(chē)型：

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培生產(chǎn)線(xiàn)解決方案：（件號(hào)：8V0513029AF）注：請(qǐng)嘗試再現(xiàn)用戶(hù)抱怨的故障，以便在TPI中明確地分門(mén)別類(lèi)。只有完全符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（PR）時(shí)，才能進(jìn)行下述維修。否則采取該措施并不能排除故障，而且可能造成返修。制造商這種情況下保 索賠結(jié)算的權(quán)1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2減震器支座，車(chē)輛后部區(qū)域發(fā)出隆?。▕W迪電磁減震系統(tǒng)

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行駛在極度不平坦的坑洼路面上時(shí)，車(chē)輛后部區(qū)域發(fā)出隆隆已經(jīng)在批量生產(chǎn)中使用經(jīng)過(guò)改良的減震如果可以確認(rèn)噪音是如果已經(jīng)在后橋上安裝了改良款減震器支座（原廠(chǎng)零件號(hào)：8V0513353），則不考慮更換震器支座注：請(qǐng)分析用戶(hù)抱怨（根據(jù)用戶(hù)陳述/技術(shù)背景），以便在TPI中明確地分門(mén)別類(lèi)。只有 1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2減震支柱，在車(chē)外溫度較高時(shí)發(fā)出隆隆聲或嘎聲（奧迪電磁減震系統(tǒng)Audimagnetic

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培 車(chē)型： ?年型：MJ16-故障描述：駛上不平路面時(shí)發(fā)出隆隆聲/嘎嘎聲 年月日起始車(chē)輛識(shí)別號(hào)：WUAZZZFX9H790注：所有車(chē)身形狀為Spyder的車(chē)輛已經(jīng)安裝了改良款減震支柱或減震器——件并不能解決問(wèn)題如果噪音故障可歸為為了能使用新軟件和目標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)，必須更換所有四個(gè)減震支柱（參見(jiàn)下面的原廠(chǎng)零件提示車(chē)輪減震電子裝置控制單元J250的版本必須–如果版本低于“C”，請(qǐng)更換控制單元J250。（參見(jiàn)下面的原廠(chǎng)零件提示車(chē)輪減震電子裝置控制單元J250（診斷地址碼14）的軟件（SW）升級(jí)到版本0063且目標(biāo)數(shù)庫(kù)（ZDC）升級(jí)到0009。用于升級(jí)的軟件版本管理代碼：14A003由于更換了減震支柱，因此必須通過(guò)車(chē)輛四輪定位檢查底盤(pán)設(shè)置，必要時(shí)予以調(diào)整1 7/2奧迪服務(wù)技術(shù)部1 7/2說(shuō)明：減震器檢測(cè)，配備可調(diào)式底（奧迪電磁減震系統(tǒng)）的車(chē)

奧迪服務(wù)技術(shù)部第2016-II期SoST培 故障描述：對(duì)于配備奧迪電磁減震系統(tǒng)

/器 量時(shí)，測(cè)得的阻尼力過(guò)小

的車(chē)AR—AR—為了能在減震器檢測(cè)臺(tái)上獲得關(guān)于A(yíng)MR-減震器阻尼力的質(zhì)量說(shuō)維修站診斷系統(tǒng)ODIS通過(guò)執(zhí)行元件診斷觸發(fā)AMR