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文檔簡介
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本章學(xué)習(xí)內(nèi)容5.1金屬材料的性能5.2汽車鋼板5.3鋁合金5.4塑料5.5玻璃1本章學(xué)習(xí)內(nèi)容125.1金屬材料的性能5.1.1機械性能抗拉強度指金屬材料在拉伸斷裂前所能夠承受的最大拉應(yīng)力。它是體現(xiàn)材料抵抗變形和斷裂的能力的指標(biāo),也是金屬材料最重要、最基本的性能指標(biāo)。1.抗拉強度2.疲勞強度
疲勞強度是指金屬材料在交變載荷作用下而不破壞的最大應(yīng)力。它是體現(xiàn)材料抵抗疲勞破壞的能力的指標(biāo),疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計,在機械零件失效中大約有80%以上屬于疲勞破壞,而且疲勞破壞前沒有明顯的變形,所以疲勞破壞經(jīng)常造成重大事故。因此,疲勞強度是一個非常重要的性能指標(biāo)。25.1金屬材料的性能5.1.1機械性能抗拉235.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能1.鑄造性指金屬材料能用鑄造的方法獲得合格鑄件的性能。鑄造性主要包括流動性,收縮性和偏析。流動性是指液態(tài)金屬充滿鑄模的能力,收縮性是指鑄件凝固時,體積收縮的程度,偏析是指金屬在冷卻凝固過程中,因結(jié)晶先后差異而造成金屬內(nèi)部化學(xué)成分和組織的不均勻性。2.可鍛性指金屬材料在壓力加工時,能改變形狀而不產(chǎn)生裂紋的性能。它包括在熱態(tài)或冷態(tài)下能夠進(jìn)行錘鍛,軋制,拉伸,擠壓等加工。可鍛性的好壞主要與金屬材料的化學(xué)成分有關(guān)。35.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能345.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能3.切削加工性指金屬材料被刀具切削加工后而成為合格工件的難易程度。切削加工性好壞常用加工后工件的表面粗糙度,允許的切削速度以及刀具的磨損程度來衡量。它與金屬材料的化學(xué)成分,力學(xué)性能,導(dǎo)熱性及加工硬化程度等諸多因素有關(guān)。通常是用硬度和韌性作切削加工性好壞的大致判斷。一般講,金屬材料的硬度愈高愈難切削,硬度雖不高,但韌性大,切削也較困難。45.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能3455.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能4.焊接性指金屬材料對焊接加工的適應(yīng)性能。主要是指在一定的焊接工藝條件下,獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。它包括兩個方面的內(nèi)容:一是結(jié)合性能,即在一定的焊接工藝條件下,一定的金屬形成焊接缺陷的敏感性,二是使用性能,即在一定的焊接工藝條件下,一定的金屬焊接接頭對使用要求的適用性。55.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能4.565.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途1.熱軋板
熱軋板是在800度以上高溫下軋制的,它的厚度在1.6~8mm之間。鋼板表面會覆上一層氧化膜,必要時可使用酸洗或噴丸處理來去除氧化膜。
汽車車架、車輛車身內(nèi)部鋼板、底盤零件和底盤大梁都是用熱軋板制造的。65.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途1.675.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途2.冷軋板
冷軋板由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄,并經(jīng)過退火處理。由于冷軋鋼板在較低的溫度下軋制的,它的厚度精度高,表面質(zhì)量好,表面非常平滑,厚度為0.4~1.4mm,有良好的可壓縮性,
大多數(shù)整體式車身都采用冷軋鋼板制成。75.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途2.785.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途3.深沖鋼(低碳鋼)
深沖鋼含碳量低,塑性很好(伸長率可達(dá)到53%),具有優(yōu)越的深沖性能,廣泛應(yīng)用于汽車各種板件的制造??梢院馨踩倪M(jìn)行焊接、熱收縮和冷加工,它的強度不會受到嚴(yán)重影響。
由于深沖鋼容易變形,又有很大的重量,汽車制造者已經(jīng)開始改用高強度鋼來制造汽車上需要承受載荷的零部件。85.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途3.895.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途4.烘烤硬化鋼
烘烤硬化鋼是一種具有優(yōu)良的深沖性能和高的烘烤性能的汽車用鋼板。汽車制造完成后,要求各部件具有高的屈服應(yīng)力和強度,以提高汽車覆蓋件的抗凹性能。然后鋼板的成形性和抗凹陷性是一對矛盾,強度高的鋼板沖壓成型性能差,加工時容易起皺,加工后容易回彈。烘烤硬化鋼鋼板在沖壓成型前強度較低,在經(jīng)過沖壓成型和烘烤后,其屈服強度增加(一部分是加工硬化造成的、另一部分是烘烤硬化引起的),抗凹陷性加強,這些特性使烘烤硬化鋼鋼板特別適合于汽車車身件的加工。95.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途4.9105.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途5.高強度鋼
高強度鋼泛指強度高于低碳鋼的各種類型的鋼材。一般強度為200N/mm2,相同的強度,高強度鋼板的厚度比一般鋼板薄,因此近來的汽車車身上普遍使用高強度鋼板,以降低車輛重量。105.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途5.10115.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途6.超高高強度鋼
對普通碳鋼進(jìn)行熱處理后,可以得到抗拉強度幾乎可達(dá)到普通低碳鋼10倍(抗拉強達(dá)到1400N/mm2)的超高強度鋼,馬氏體鋼是最著名的超高強度鋼。適合用于加工各種形狀復(fù)雜、成型困難、強度要求高的產(chǎn)品,主要用來沖制轎車車體的縱橫梁、保險杠、車門內(nèi)外板、車體后蓋板、車頂面板、車體各種框架、輪輞、輪輻、控制臂及各種安全零件等,可使汽車沖壓件總重量減輕30%,是汽車制造中使用最多的一種鋼板。115.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途6.11125.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途7.不銹鋼
不銹鋼板是一種碳鋼、鉻、鎳合金,碳鋼的含鉻量大約為12%。汽車消聲器、排氣管、燃油箱、車架都有使用不銹鋼制作的。8.防銹鋼
防銹鋼板是在鋼板表面鍍一層金屬薄層,鍍層的形式有鍍鋅、鍍鋁和鍍錫。三種鍍層中,鍍鋅和鍍鋁比鐵容易腐蝕,而鍍錫防腐蝕能力則比較好。
鍍鋅鋼板用在車身鋼板,而鍍鋁鋼板用在排氣管護(hù)板,鍍錫鋼板則用在做燃油箱。
鍍鋅鋼板有單面鍍和雙面鍍兩種。單面鍍鋅板一般用在不經(jīng)常接觸腐蝕物質(zhì)的部件,如車身上部的板件。雙面鍍鋅鋼板一般用在車身的下部板件,如車地板、擋泥板、發(fā)動機罩等部位,這些部位經(jīng)常接觸腐蝕物質(zhì),需要重點防護(hù)。125.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途7.12135.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途9.夾層制振板
夾層制振鋼板在其表面或中間會覆有塑膠,以前覆蓋的塑膠膜較薄,而后來覆蓋的塑膠膜較厚。夾層制振鋼板是將振動力量轉(zhuǎn)換成熱的形式,而產(chǎn)生抑制效果。
夾層制振鋼板用在下隔板或后艙隔板。135.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途9.13145.2汽車鋼板5.2.2汽車鋼板件的修理注意事項1.分清鋼板種類,謹(jǐn)慎加熱;2.盡量采用等離子切割設(shè)備切割鈑金件;3.優(yōu)先選用氣體保護(hù)焊。145.2汽車鋼板5.2.2汽車鋼板件的修理注意事項14155.3鋁合金5.3.1鋁合金的種類及用途1.純鋁1000系列純度99%以上鋁質(zhì)材料,導(dǎo)電性佳但強度差。使用于家庭和電氣器具。2.鋁銅合金2000系列一般稱為杜拉鋁,合金強度像鋼一樣,但焊接性較差,使用于飛機機身。3.鋁錳合金3000系列此種合金改善了純鋁的強度。使用于建材和烹飪用的平鍋、壺等。4.鋁硅合金4000系列此種合金加入硅,所以抗磨損性佳,此種合金因為含有銅錳鎳,所以耐熱性佳,用于活塞。5.鋁鎂合金5000系列在所有熱處理鋁合金中,此種合金強度最強,且焊接性及耐腐蝕性都很好。使用于建材、船舶和汽車用熔接構(gòu)材。6.鋁硅鎂合金6000系列此種合金強度高、耐腐蝕性佳且具有抗壓性。使用于建材的窗框。7.鋁鋅鎂合金7000系列此種合金在所有鋁合金中強度最強。使用于汽車和機車的車架和保險杠加強梁。155.3鋁合金5.3.1鋁合金的種類及用途1.純15165.3鋁合金5.3.2鋁合金車身的優(yōu)點1.經(jīng)濟性鋁的應(yīng)用可以使車輛減小20~30%質(zhì)量,可以減少10%的燃油消耗。2.環(huán)保性減小燃油的消耗,99%的鋁可以被循環(huán)利用。3.防腐蝕性是一種優(yōu)良防腐性能的材料。4.可加工性鋁材的一致性要比鋼材好,它能夠很好地通過沖壓或擠壓加工成形。5.安全性鋁材具有高的能量吸收性能,是制造車身變形區(qū)的理想材料。165.3鋁合金5.3.2鋁合金車身的優(yōu)點1.經(jīng)濟16175.3鋁合金5.3.3鋁合金件的修理注意事項使用鋁車身專用氣體保護(hù)焊和介子機。使用專用的鋁車身維修工具、強力鉚釘槍。配備防爆集塵吸塵系統(tǒng)。使用帶定位夾具的大梁校正儀。建立獨立的維修空間。避免產(chǎn)生裂紋。防止二次變形。防止損傷零件。175.3鋁合金5.3.3鋁合金件的修理注意事項使用17185.4塑料5.4.1熱固性塑料
熱固性塑料是指經(jīng)過一次固化后,不再受熱軟化,只能塑制一次的塑料。這類塑料耐熱性好,受壓不易變形,但力學(xué)性能較差。
常用的熱固性塑料有環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、氨基樹脂、有機硅樹脂等。185.4塑料5.4.1熱固性塑料熱18195.4塑料5.4.2熱塑性塑料
熱塑性塑料是指受熱時軟化,冷卻后又變硬,可反復(fù)多次加熱塑制的塑料。這類塑料加工成形方便、力學(xué)性能較好,但耐熱性相對較差、容易變形。
熱塑性塑料數(shù)量很大,約占全部塑料的80%,常用的有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚苯醚、聚酞胺等。195.4塑料5.4.2熱塑性塑料熱19205.4塑料5.4.3塑料的特點質(zhì)量輕化學(xué)穩(wěn)定性好比強度高電絕緣性好耐磨、減磨性好吸振性和消聲性好機械性能較差耐熱性、導(dǎo)熱性差易老化易燃燒205.4塑料5.4.3塑料的特點質(zhì)量輕20215.4塑料5.4.4塑料在汽車中的應(yīng)用215.4塑料5.4.4塑料在汽車中的應(yīng)用21225.4塑料5.4.4塑料在汽車中的應(yīng)用225.4塑料5.4.4塑料在汽車中的應(yīng)用22235.5玻璃5.5.1汽車玻璃的要求1.汽車玻璃要有良好的光學(xué)性能,還要有良好的耐磨性、耐熱性、耐光性。2.汽車上要使用安全玻璃,玻璃在破碎后不能對乘客造成傷害。235.5玻璃5.5.1汽車玻璃的要求23245.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途1.夾層玻璃夾層玻璃內(nèi)部有一種透明可粘合性的塑料膜,貼在二層或三層玻璃之間,它將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結(jié)合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。245.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途1.24255.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途2.鋼化玻璃鋼化玻璃是將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力,從而使玻璃的強度得到加強。在受到?jīng)_擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘客不易造成傷害。
255.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途2.25265.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途3.區(qū)域強化玻璃
區(qū)域強化玻璃是鋼化玻璃的一個新品種,它經(jīng)過特殊處理,能夠在受到?jīng)_擊破碎時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區(qū)域不受到影響。目前汽車前風(fēng)擋玻璃以夾層區(qū)域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。265.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途26275.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途4.單面透視玻璃
單面透視玻璃是在普通玻璃上涂抹上一層鉻、鋁或銥的薄膜制成。它可以將光線大部分反射回去,使汽車從內(nèi)向外可視性好,車外卻無法透視車內(nèi)。。275.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途27285.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途5.控制風(fēng)窗玻璃
控制風(fēng)窗玻璃具有雨點傳感作用,其傳感器可測出雨點,然后自動打開風(fēng)窗玻璃上的刮水器,并根據(jù)雨量的大小變化,隨時改變刮水器速度。285.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途28295.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途6.控制陽光玻璃
這種玻璃鍍了一層膜,能擋住多達(dá)84%的太陽能,可以在汽車所有車窗關(guān)閉和陽光直接暴曬情況下,使車內(nèi)保持涼爽。7.導(dǎo)電玻璃
它是在普通玻璃表面涂上一層氧化鈦、氧化鋰之類的薄膜而制成。這種玻璃通過微量的電流,會發(fā)生熱量,附在車窗上的冰霜立即融化,以保證車內(nèi)人員的視線。295.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種類及用途29305.5玻璃5.5.2汽車玻璃的種類及用途8.顯示器系統(tǒng)玻璃
這種汽車玻璃還可以作為顯示器系統(tǒng),未來汽車路線指南、方位圖等都可以從儀表板后面投射到汽車前風(fēng)窗玻璃上,這樣駕駛員不用看儀表,只需正視前方,就可以看到玻璃上顯示的各種需要的信息,既方便又安全。305.5玻璃5.5.2汽車玻璃的種類及用途3031
本章學(xué)習(xí)內(nèi)容5.1金屬材料的性能5.2汽車鋼板5.3鋁合金5.4塑料5.5玻璃1本章學(xué)習(xí)內(nèi)容31325.1金屬材料的性能5.1.1機械性能抗拉強度指金屬材料在拉伸斷裂前所能夠承受的最大拉應(yīng)力。它是體現(xiàn)材料抵抗變形和斷裂的能力的指標(biāo),也是金屬材料最重要、最基本的性能指標(biāo)。1.抗拉強度2.疲勞強度
疲勞強度是指金屬材料在交變載荷作用下而不破壞的最大應(yīng)力。它是體現(xiàn)材料抵抗疲勞破壞的能力的指標(biāo),疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計,在機械零件失效中大約有80%以上屬于疲勞破壞,而且疲勞破壞前沒有明顯的變形,所以疲勞破壞經(jīng)常造成重大事故。因此,疲勞強度是一個非常重要的性能指標(biāo)。25.1金屬材料的性能5.1.1機械性能抗拉32335.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能1.鑄造性指金屬材料能用鑄造的方法獲得合格鑄件的性能。鑄造性主要包括流動性,收縮性和偏析。流動性是指液態(tài)金屬充滿鑄模的能力,收縮性是指鑄件凝固時,體積收縮的程度,偏析是指金屬在冷卻凝固過程中,因結(jié)晶先后差異而造成金屬內(nèi)部化學(xué)成分和組織的不均勻性。2.可鍛性指金屬材料在壓力加工時,能改變形狀而不產(chǎn)生裂紋的性能。它包括在熱態(tài)或冷態(tài)下能夠進(jìn)行錘鍛,軋制,拉伸,擠壓等加工??慑懶缘暮脡闹饕c金屬材料的化學(xué)成分有關(guān)。35.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能33345.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能3.切削加工性指金屬材料被刀具切削加工后而成為合格工件的難易程度。切削加工性好壞常用加工后工件的表面粗糙度,允許的切削速度以及刀具的磨損程度來衡量。它與金屬材料的化學(xué)成分,力學(xué)性能,導(dǎo)熱性及加工硬化程度等諸多因素有關(guān)。通常是用硬度和韌性作切削加工性好壞的大致判斷。一般講,金屬材料的硬度愈高愈難切削,硬度雖不高,但韌性大,切削也較困難。45.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能334355.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能4.焊接性指金屬材料對焊接加工的適應(yīng)性能。主要是指在一定的焊接工藝條件下,獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。它包括兩個方面的內(nèi)容:一是結(jié)合性能,即在一定的焊接工藝條件下,一定的金屬形成焊接缺陷的敏感性,二是使用性能,即在一定的焊接工藝條件下,一定的金屬焊接接頭對使用要求的適用性。55.1金屬材料的性能5.1.2工藝性能4.35365.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途1.熱軋板
熱軋板是在800度以上高溫下軋制的,它的厚度在1.6~8mm之間。鋼板表面會覆上一層氧化膜,必要時可使用酸洗或噴丸處理來去除氧化膜。
汽車車架、車輛車身內(nèi)部鋼板、底盤零件和底盤大梁都是用熱軋板制造的。65.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途1.36375.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途2.冷軋板
冷軋板由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄,并經(jīng)過退火處理。由于冷軋鋼板在較低的溫度下軋制的,它的厚度精度高,表面質(zhì)量好,表面非常平滑,厚度為0.4~1.4mm,有良好的可壓縮性,
大多數(shù)整體式車身都采用冷軋鋼板制成。75.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途2.37385.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途3.深沖鋼(低碳鋼)
深沖鋼含碳量低,塑性很好(伸長率可達(dá)到53%),具有優(yōu)越的深沖性能,廣泛應(yīng)用于汽車各種板件的制造??梢院馨踩倪M(jìn)行焊接、熱收縮和冷加工,它的強度不會受到嚴(yán)重影響。
由于深沖鋼容易變形,又有很大的重量,汽車制造者已經(jīng)開始改用高強度鋼來制造汽車上需要承受載荷的零部件。85.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途3.38395.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途4.烘烤硬化鋼
烘烤硬化鋼是一種具有優(yōu)良的深沖性能和高的烘烤性能的汽車用鋼板。汽車制造完成后,要求各部件具有高的屈服應(yīng)力和強度,以提高汽車覆蓋件的抗凹性能。然后鋼板的成形性和抗凹陷性是一對矛盾,強度高的鋼板沖壓成型性能差,加工時容易起皺,加工后容易回彈。烘烤硬化鋼鋼板在沖壓成型前強度較低,在經(jīng)過沖壓成型和烘烤后,其屈服強度增加(一部分是加工硬化造成的、另一部分是烘烤硬化引起的),抗凹陷性加強,這些特性使烘烤硬化鋼鋼板特別適合于汽車車身件的加工。95.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途4.39405.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途5.高強度鋼
高強度鋼泛指強度高于低碳鋼的各種類型的鋼材。一般強度為200N/mm2,相同的強度,高強度鋼板的厚度比一般鋼板薄,因此近來的汽車車身上普遍使用高強度鋼板,以降低車輛重量。105.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途5.40415.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途6.超高高強度鋼
對普通碳鋼進(jìn)行熱處理后,可以得到抗拉強度幾乎可達(dá)到普通低碳鋼10倍(抗拉強達(dá)到1400N/mm2)的超高強度鋼,馬氏體鋼是最著名的超高強度鋼。適合用于加工各種形狀復(fù)雜、成型困難、強度要求高的產(chǎn)品,主要用來沖制轎車車體的縱橫梁、保險杠、車門內(nèi)外板、車體后蓋板、車頂面板、車體各種框架、輪輞、輪輻、控制臂及各種安全零件等,可使汽車沖壓件總重量減輕30%,是汽車制造中使用最多的一種鋼板。115.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途6.41425.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途7.不銹鋼
不銹鋼板是一種碳鋼、鉻、鎳合金,碳鋼的含鉻量大約為12%。汽車消聲器、排氣管、燃油箱、車架都有使用不銹鋼制作的。8.防銹鋼
防銹鋼板是在鋼板表面鍍一層金屬薄層,鍍層的形式有鍍鋅、鍍鋁和鍍錫。三種鍍層中,鍍鋅和鍍鋁比鐵容易腐蝕,而鍍錫防腐蝕能力則比較好。
鍍鋅鋼板用在車身鋼板,而鍍鋁鋼板用在排氣管護(hù)板,鍍錫鋼板則用在做燃油箱。
鍍鋅鋼板有單面鍍和雙面鍍兩種。單面鍍鋅板一般用在不經(jīng)常接觸腐蝕物質(zhì)的部件,如車身上部的板件。雙面鍍鋅鋼板一般用在車身的下部板件,如車地板、擋泥板、發(fā)動機罩等部位,這些部位經(jīng)常接觸腐蝕物質(zhì),需要重點防護(hù)。125.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途7.42435.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途9.夾層制振板
夾層制振鋼板在其表面或中間會覆有塑膠,以前覆蓋的塑膠膜較薄,而后來覆蓋的塑膠膜較厚。夾層制振鋼板是將振動力量轉(zhuǎn)換成熱的形式,而產(chǎn)生抑制效果。
夾層制振鋼板用在下隔板或后艙隔板。135.2汽車鋼板5.2.1汽車鋼板的分類和用途9.43445.2汽車鋼板5.2.2汽車鋼板件的修理注意事項1.分清鋼板種類,謹(jǐn)慎加熱;2.盡量采用等離子切割設(shè)備切割鈑金件;3.優(yōu)先選用氣體保護(hù)焊。145.2汽車鋼板5.2.2汽車鋼板件的修理注意事項44455.3鋁合金5.3.1鋁合金的種類及用途1.純鋁1000系列純度99%以上鋁質(zhì)材料,導(dǎo)電性佳但強度差。使用于家庭和電氣器具。2.鋁銅合金2000系列一般稱為杜拉鋁,合金強度像鋼一樣,但焊接性較差,使用于飛機機身。3.鋁錳合金3000系列此種合金改善了純鋁的強度。使用于建材和烹飪用的平鍋、壺等。4.鋁硅合金4000系列此種合金加入硅,所以抗磨損性佳,此種合金因為含有銅錳鎳,所以耐熱性佳,用于活塞。5.鋁鎂合金5000系列在所有熱處理鋁合金中,此種合金強度最強,且焊接性及耐腐蝕性都很好。使用于建材、船舶和汽車用熔接構(gòu)材。6.鋁硅鎂合金6000系列此種合金強度高、耐腐蝕性佳且具有抗壓性。使用于建材的窗框。7.鋁鋅鎂合金7000系列此種合金在所有鋁合金中強度最強。使用于汽車和機車的車架和保險杠加強梁。155.3鋁合金5.3.1鋁合金的種類及用途1.純45465.3鋁合金5.3.2鋁合金車身的優(yōu)點1.經(jīng)濟性鋁的應(yīng)用可以使車輛減小20~30%質(zhì)量,可以減少10%的燃油消耗。2.環(huán)保性減小燃油的消耗,99%的鋁可以被循環(huán)利用。3.防腐蝕性是一種優(yōu)良防腐性能的材料。4.可加工性鋁材的一致性要比鋼材好,它能夠很好地通過沖壓或擠壓加工成形。5.安全性鋁材具有高的能量吸收性能,是制造車身變形區(qū)的理想材料。165.3鋁合金5.3.2鋁合金車身的優(yōu)點1.經(jīng)濟46475.3鋁合金5.3.3鋁合金件的修理注意事項使用鋁車身專用氣體保護(hù)焊和介子機。使用專用的鋁車身維修工具、強力鉚釘槍。配備防爆集塵吸塵系統(tǒng)。使用帶定位夾具的大梁校正儀。建立獨立的維修空間。避免產(chǎn)生裂紋。防止二次變形。防止損傷零件。175.3鋁合金5.3.3鋁合金件的修理注意事項使用47485.4塑料5.4.1熱固性塑料
熱固性塑料是指經(jīng)過一次固化后,不再受熱軟化,只能塑制一次的塑料。這類塑料耐熱性好,受壓不易變形,但力學(xué)性能較差。
常用的熱固性塑料有環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、氨基樹脂、有機硅樹脂等。185.4塑料5.4.1熱固性塑料熱48495.4塑料5.4.2熱塑性塑料
熱塑性塑料是指受熱時軟化,冷卻后又變硬,可反復(fù)多次加熱塑制的塑料。這類塑料加工成形方便、力學(xué)性能較好,但耐熱性相對較差、容易變形。
熱塑性塑料數(shù)量很大,約占全部塑料的80%,常用的有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚苯醚、聚酞胺等。195.4塑料5.4.2熱塑性塑料熱49505.4塑料5.4.3塑料的特點質(zhì)量輕化學(xué)穩(wěn)定性好比強度高電絕緣性好耐磨、減磨性好吸振性和消聲性好機械性能較差耐熱性、導(dǎo)熱性差易老化易燃燒205.4塑料5.4.3塑料的特點質(zhì)量輕50515.4塑料5.4.4塑料在汽車中的應(yīng)用215.4塑料5.4.4塑料在汽車中的應(yīng)用51525.4塑料5.4.4塑料在汽車中的應(yīng)用225.4塑料5.4.4塑料在汽車中的應(yīng)用52535.5玻璃5.5.1汽車玻璃的要求1.汽車玻璃要有良好的光學(xué)性能,還要有良好的耐磨性、耐熱性、耐光性。2.汽車上要使用安全玻璃,玻璃在破碎后不能對乘客造成傷害。235.5玻璃5.5.1汽車玻璃的要求53545.5玻璃5.5.1汽車玻璃的種
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