預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制及吊裝施工方案221

甘肅省武都至罐子溝高速公路項(xiàng)目土建WG9合同段箱梁預(yù)制與吊裝施工技術(shù)方案中鐵隧道集團(tuán)武罐高速公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年7月30日目錄1、編制依據(jù) 22、工程概況 22．1工程位置及設(shè)計(jì)參數(shù) 2工程特點(diǎn) 43、預(yù)制梁場(chǎng)選址與建設(shè) 4梁場(chǎng)選址 4梁場(chǎng)布置及臺(tái)座設(shè)置 5、預(yù)制梁場(chǎng)生產(chǎn)能力估算 7龍門(mén)吊地基荷載 8臺(tái)座地基荷載 104、施工準(zhǔn)備 105、進(jìn)度計(jì)劃 116、資源配置情況 12主要人員配置 12主要機(jī)械設(shè)備配置 13主要材料 137、主要施工施工方法及工藝 14箱梁預(yù)制及架設(shè)總體方案： 14箱梁預(yù)制主要施工方法及工藝 14箱梁安裝 258、質(zhì)量控制 32實(shí)行三級(jí)管理質(zhì)保體系 32質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方式 32建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實(shí)行崗位責(zé)任制 33嚴(yán)格工序質(zhì)量檢查與控制 33各工序主要檢查項(xiàng)目如下： 359、安全保證措施 37安全措施總則 37安全生產(chǎn)教育 38安全文明保證措施 3810、砼冬季及雨季施工方案 39砼冬季施工安排 39冬季施工注意事項(xiàng) 3910.2混砼冬季施工方案 39雨季施工措施 4111、環(huán)境保護(hù)措施 42箱梁預(yù)制及與吊裝施工技術(shù)方案1、編制依據(jù)1.1《武罐高速公路WG09合同段施工合同》1.2《武罐高速公路WG09合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》1.3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）1.4《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-200)1.5《公路工程橋涵施工技術(shù)手冊(cè)》1.6《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JT/T4-2004)1.9現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)2、工程概況2．1工程位置及設(shè)計(jì)參數(shù)甘肅省武罐高速公路WG9合同段線路起訖里程樁號(hào)K48+120～K56+603，位于隴南市武都區(qū)三河鄉(xiāng)～玉皇鄉(xiāng)境內(nèi)，，是一個(gè)集隧道、橋涵、路基于一體綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目。根據(jù)設(shè)計(jì)，本合同工程橋梁有特大橋1座，大橋9座1510m，中橋2座135m。本橋梁除玉皇5號(hào)溝大橋位于直線段外，其余橋梁均位于曲線上，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋式或樁柱式、U型橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（摩擦樁或嵌巖樁）。橋面凈寬，特大橋、大、中（橋跨≥60m）:整體式2×凈—，分離式為凈—，中橋（橋跨≤60m）、小橋:整體式2×凈—10.50米，分離式為凈—10.75米，，翼板間設(shè)有60cm寬的濕接縫，為增強(qiáng)橫向整體性，箱梁除設(shè)置端頭橫隔梁外，跨間設(shè)置橫隔板，主梁垂直相交，在箱梁吊裝后進(jìn)行整體化澆注。全線預(yù)制箱梁共288跨1152片，其中25m的158跨632片，呈正交及斜交135度布置，142跨正交，10跨135度斜交，20m箱梁130跨520片，呈正交、斜交45度及135度布置，97跨正交，11跨45度斜交，22跨135度斜交。預(yù)制箱梁斷面尺寸為：底寬100cm，頂寬240cm(邊梁270cm),梁高140±100icm（i為橋面橫坡）,具體斷面尺寸相見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。其橋梁孔徑分布形式及主要工程數(shù)量見(jiàn)表1-橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)表、表-主要工程數(shù)量表。表1-橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)表表2—主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注預(yù)制預(yù)應(yīng)力C50混凝土m3預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg現(xiàn)澆C50混凝土m3上部構(gòu)造光圓鋼筋（HPB235、HPB300）Kg1304171上部構(gòu)造帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）Kg4756001圓形板式橡膠支座GYZF4250*54個(gè)448圓形板式橡膠支座GYZF4300*65個(gè)528圓形板式橡膠支座GYZ350*63個(gè)832圓形板式橡膠支座GYZ400*84個(gè)8641、本工程橋梁位于河道中或陡峻的山坡上，運(yùn)輸條件差，線路多處穿越村莊，梁場(chǎng)選址困難。2、本標(biāo)段橋梁以單線及共23座，橋梁結(jié)構(gòu)物多，箱梁平面布置形式多樣，且位于曲線上，每片梁長(zhǎng)均不相同。3、本工程線路縱坡坡度大，豎曲線變坡點(diǎn)多，平曲線多，梁頂路面橫坡形式多樣。4、本工程預(yù)制梁片數(shù)量大，施工組織安排高，工期緊，模板投入大。5、本工程處于地震活躍區(qū)域，結(jié)構(gòu)抗震要求高。6、箱梁預(yù)制砼標(biāo)號(hào)高，當(dāng)?shù)氐夭?、水泥缺乏，砂石料、水泥遠(yuǎn)運(yùn)成本高。3、預(yù)制梁場(chǎng)選址與建設(shè)首先考慮建設(shè)一個(gè)集中預(yù)制場(chǎng)，結(jié)合工程特點(diǎn)，采用兩臺(tái)架橋機(jī)分別在不同的開(kāi)始時(shí)間由梁場(chǎng)向兩端的橋梁架設(shè)方案和滿足工期要求為指導(dǎo)思想，經(jīng)濟(jì)合理的選擇梁場(chǎng)，進(jìn)行梁場(chǎng)規(guī)劃。由于受到地形限制，根據(jù)周邊環(huán)境及生產(chǎn)進(jìn)度需要，預(yù)制梁場(chǎng)選在玉皇大橋至玉皇1#大橋之間337m挖方路基上（里程K54+400～K54+737段，部分填方），路基有效寬度27m，線路縱坡3.8%。該路基受李家河壩村房屋拆遷影響，根據(jù)施工總體安排，將該梁場(chǎng)按兩個(gè)階段進(jìn)行建設(shè)，分別向玉皇大橋、玉皇1#大橋兩端進(jìn)行架梁。其中K54+400～K54+570段長(zhǎng)170m作為第一制梁區(qū)，負(fù)責(zé)玉皇大橋～麻梁溝大橋梁片生產(chǎn)，該區(qū)梁場(chǎng)在2010年8月中旬日完成，8月中旬開(kāi)始生產(chǎn)，9月初開(kāi)始架梁。K54+570～K54+737段長(zhǎng)167m作為第二制梁區(qū)，負(fù)責(zé)玉皇1#大橋～玉皇6#大橋梁片生產(chǎn)，該段房屋拆遷預(yù)計(jì)在2010年10月底完成，然后立即進(jìn)行梁場(chǎng)二區(qū)的建設(shè)，計(jì)劃2010年12月中旬生產(chǎn)梁片，12月下旬開(kāi)始架梁。梁場(chǎng)拆除時(shí)間2012年3月31日。另外，考慮到房屋拆遷難度，是個(gè)不定因素，將影響二區(qū)梁場(chǎng)的布置，為了滿足玉皇1～6#橋架梁，減少進(jìn)度影響，將K55+560～K55+860段路基作為預(yù)備梁場(chǎng)，若房屋拆遷不能及時(shí)而滯后，在該處設(shè)置場(chǎng)區(qū)。因此，該段路基的開(kāi)挖、填筑、擋墻應(yīng)抓緊時(shí)間施工，創(chuàng)造出有利條件。當(dāng)采用預(yù)備梁場(chǎng)生產(chǎn)梁片時(shí)，玉皇1～6#大橋墩柱高度不大，架梁計(jì)劃采用炮車運(yùn)梁，2臺(tái)50T吊車架梁，其經(jīng)濟(jì)比較見(jiàn)表3。表3—吊車架梁經(jīng)濟(jì)分析3.2梁場(chǎng)布置及臺(tái)座設(shè)置為了滿足施工生產(chǎn)需要，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)布置了30個(gè)臺(tái)座，梁場(chǎng)一區(qū)設(shè)置15個(gè)臺(tái)座、二區(qū)設(shè)置15個(gè)臺(tái)座（預(yù)備梁區(qū)15個(gè)臺(tái)座考慮），臺(tái)座均按照能滿足正交和斜交、25m和20m箱梁共用進(jìn)行設(shè)置，25m正交臺(tái)座21個(gè)（同時(shí)在25m正交臺(tái)座上設(shè)置20m正交臺(tái)座及20m斜交臺(tái)座最后達(dá)到20m臺(tái)座和25m臺(tái)座共用），25m斜交臺(tái)座9個(gè)（由于預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)受到此臺(tái)座先按25m正交建設(shè)，后期調(diào)整為斜交），斜交臺(tái)座長(zhǎng)度如平面布置圖。架橋機(jī)拼裝可以利用存梁區(qū)及臨近臺(tái)區(qū)完成架橋機(jī)拼裝，后期作為臺(tái)座使用，存梁可分別存在兩端臨近架好的橋上。由于箱梁面板最大寬度為2.7m，為了滿足預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)各道工序正常運(yùn)轉(zhuǎn)及運(yùn)梁車安全運(yùn)輸，龍門(mén)吊最小跨度選用22m，跨度內(nèi)設(shè)置三排臺(tái)座和一個(gè)運(yùn)梁車及砼灌車通道，為）運(yùn)輸，道路寬度設(shè)置為m，為了能夠滿足模板的正常吊裝，兩個(gè)臺(tái)座間橫寬度設(shè)置為m。本段路基設(shè)計(jì)線路坡度3.8%，梁場(chǎng)預(yù)制臺(tái)座每個(gè)臺(tái)區(qū)的縱坡設(shè)置為2%(每臺(tái)區(qū)間高差30cm)，預(yù)制梁場(chǎng)臺(tái)座區(qū)起點(diǎn)標(biāo)高為1349.723，龍門(mén)吊軌道縱坡2.5%，龍門(mén)吊起點(diǎn)標(biāo)高為1350.723，進(jìn)場(chǎng)道路由兩端均可進(jìn)入，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆菲露?.3%，其中K54+674.4-K54+737調(diào)整為5.6%，以適應(yīng)向兩端運(yùn)輸上橋。箱梁臺(tái)座設(shè)置長(zhǎng)度分別為21m正交、21m斜交和25m正交三種箱梁座臺(tái)共用、26m斜交長(zhǎng)度2種臺(tái)座，臺(tái)座基礎(chǔ)兩端各加長(zhǎng)50cm，臺(tái)座基礎(chǔ)寬度為1.4m、臺(tái)座臺(tái)身寬度為1m，高度為25cm，臺(tái)身兩側(cè)安裝5號(hào)槽鋼，頂面輔設(shè)5mm鋼板，同時(shí)臺(tái)座頂面設(shè)置二次拋物線反拱度（），臺(tái)座基礎(chǔ)采用C20砼，臺(tái)身基礎(chǔ)采用C25砼，φ50mmPVU管用于安裝對(duì)拉桿（預(yù)制梁，梁頂橫坡與蓋梁頂面橫坡一至，梁底預(yù)埋鋼筋橫向調(diào)坡與蓋梁坡度一至<鋼板橫向長(zhǎng)度乘以橫坡等于調(diào)坡高差>,同時(shí)考慮縱坡的調(diào)整。墩頂固接處底預(yù)埋一整塊90cm長(zhǎng)鋼板,其它簡(jiǎn)支端梁底預(yù)埋鋼板為二塊）。在座臺(tái)建設(shè)時(shí)找出最小梁長(zhǎng)與最大梁長(zhǎng)，設(shè)置梁長(zhǎng)調(diào)節(jié)槽，槽寬100cm,槽深為10cm，上鋪設(shè)鋼板調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)槽位置的確定：我標(biāo)段20m標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁最小梁長(zhǎng)為19.16m,25m標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁最小梁長(zhǎng)為24.08m,考慮到各片預(yù)制梁梁底鋼板安裝，調(diào)節(jié)槽從臺(tái)座端頭起1.6m位置起向臺(tái)座端頭設(shè)置，同時(shí)吊裝孔從臺(tái)座端頭起1.7m位置向臺(tái)座中心設(shè)置（吊裝孔寬度為40cm）。預(yù)制場(chǎng)設(shè)2臺(tái)起重能力為50T、跨度22m、高7m的龍門(mén)吊運(yùn)成品梁、模板、鋼筋及砼，龍門(mén)吊基埋入地面以下位置寬度為1.2m高度為0.5m，高出地面位置寬度為0.6m，高度為0.4m。龍門(mén)吊基礎(chǔ)夯實(shí)采用C20砼，砼澆注時(shí)注意預(yù)埋1#鋼筋和15cmx15cm方木，1#鋼筋外露6cm。軌道輔設(shè)后以鋼筋軌焊接到一起，每隔一段注意預(yù)埋100mmPVC管用于穿電纜和水管（根據(jù)縱坡可作作調(diào)整）。龍門(mén)吊軌道采用48kg/m鋼軌，夾板連接，道釘固定在方木上。預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)坪平整壓實(shí)，采用C20砼硬化15cm厚，場(chǎng)內(nèi)內(nèi)設(shè)置30cmx30cm縱向排水溝，每?jī)蓚€(gè)臺(tái)區(qū)中間設(shè)20cmx20cm橫向排水溝接入縱向排水溝內(nèi)。運(yùn)輸?shù)缆凡捎肅20砼硬化25cm厚。生活住房、生產(chǎn)庫(kù)房及鋼筋加工棚棚、鋼筋鋼絞線堆放修建在預(yù)制場(chǎng)外側(cè)空地上（K54+390～K54+480），生活、生產(chǎn)房屋采用彩鋼板修建，鋼筋加工間及堆放修建彩鋼板敞篷，場(chǎng)地采用C20砼硬化20cm厚。在梁場(chǎng)下方設(shè)置有HJT750自動(dòng)計(jì)量拌和站1座，供應(yīng)預(yù)制箱梁砼，砂石料在拌合站隔離的預(yù)留4個(gè)堆料倉(cāng)中堆放，配置4個(gè)散裝水泥罐倉(cāng)，每個(gè)罐倉(cāng)儲(chǔ)量100T，滿足箱梁的用料。梁場(chǎng)布置及建設(shè)具體見(jiàn)上報(bào)的《預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)施工技術(shù)方案》。3.3、預(yù)制梁場(chǎng)生產(chǎn)能力估算箱梁預(yù)制各工序時(shí)間：吊移已施工完畢的梁至存梁區(qū)、修整臺(tái)座底模（3h）→安裝鋼筋骨架（3h）→安裝波紋管（1h）→監(jiān)理檢驗(yàn)（1h））→立內(nèi)、外、端模板（8h）→安裝翼緣板鋼筋（3h）→安裝橋面負(fù)彎矩波紋管及焊張拉槽（2h）→澆筑箱梁混凝土（5h）→等齡期、養(yǎng)生（12h）→拆模（12h）→養(yǎng)生（48h）→清孔、穿束（3h）→張拉、壓漿（3h）→封錨頭（2h）→養(yǎng)生（12h）→下一片箱梁。粗體字為宜安排在白天施工的工序，白天施工更能保證質(zhì)量和安全。從上述工序時(shí)間設(shè)計(jì)可以算出，預(yù)制一片箱梁占用臺(tái)座的時(shí)間為142h，一片梁占用模板的時(shí)間為42h。36h82h+=7.0d10h/d24h/d一片箱梁占用臺(tái)座的實(shí)際天數(shù)（考慮不同工序施工時(shí)間，必須在白天完成的工序?yàn)?6h）13h29h10h/d24h/d一套模板占用的實(shí)際天數(shù)（考慮不同工序施工時(shí)間，必須在白天完成的工序?yàn)?9h）臺(tái)座占用天數(shù)÷模板占用天數(shù)＝7.0÷2.5＝倍,如表4所示，按85片/月的計(jì)劃生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)，則得表4中有關(guān)數(shù)值。表4臺(tái)座模板配套設(shè)計(jì)表項(xiàng)目計(jì)算數(shù)據(jù)實(shí)際采用一個(gè)臺(tái)座的月生產(chǎn)能力（片/月）4梁廠要求臺(tái)座個(gè)數(shù)2230臺(tái)座模板的配套系數(shù)模板（套）9考慮架梁分兩組進(jìn)行，單組按50片/的計(jì)劃生產(chǎn)能力時(shí)，則得表5中有關(guān)數(shù)值。表5單組施工時(shí)臺(tái)座模板配套設(shè)計(jì)表項(xiàng)目計(jì)算數(shù)據(jù)實(shí)際采用一個(gè)臺(tái)座的月生產(chǎn)能力（片/月）4梁廠要求臺(tái)座個(gè)數(shù)15臺(tái)座模板的配套系數(shù)模板（套）考慮到設(shè)備及料具的利用率（臺(tái)座利用率22÷30×100%＝7%，模板利用率÷9×100%＝83%）、冬套（斜交配端頭調(diào)節(jié)）梁廠的生產(chǎn)能力由臺(tái)座生產(chǎn)能力和模板生產(chǎn)能力共同決定的。梁廠臺(tái)座生產(chǎn)總能力＝采用臺(tái)座個(gè)數(shù)×每個(gè)臺(tái)座月生產(chǎn)能力×利用率梁廠模板生產(chǎn)總能力＝采用模板套數(shù)×單套模板月生產(chǎn)能力×利用率則梁廠生產(chǎn)能力計(jì)算如表6所示。表6梁廠生產(chǎn)能力計(jì)算表項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)臺(tái)座總能力片/月88模板總能力片/月梁廠總能力片/月88注:①臺(tái)座生產(chǎn)總能力計(jì)算30個(gè)×4片/月個(gè)×33＝88片/月②模板生產(chǎn)總能力計(jì)算9套×30天/月÷×0.73＝片/月同理，單組預(yù)制時(shí)梁場(chǎng)生產(chǎn)能力見(jiàn)表7（按梁區(qū)利用臺(tái)座21個(gè)的條件）表7單組梁廠生產(chǎn)能力計(jì)算表項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)臺(tái)座總能力片/月模板總能力片/月45梁廠總能力片/月45梁場(chǎng)生產(chǎn)總能力取決于臺(tái)座總能力與模板總能力中的較小者作為設(shè)計(jì)控制能力。即，梁場(chǎng)模板、臺(tái)座設(shè)置合理。地基荷載軌道基礎(chǔ)斷面及行走支架見(jiàn)下圖圖1軌道基礎(chǔ)斷面圖2龍門(mén)吊行走支架軌道型號(hào)：軌道型號(hào)：48軌道單個(gè)龍門(mén)吊自重45鋼筋混凝土礎(chǔ)龍門(mén)吊地基荷載計(jì)算：龍門(mén)吊自重：m=40tG1=40×103kg×10N/kg＝4移梁過(guò)程中梁體體重：m=35m3×3G2=91×103kg龍門(mén)吊軸距砼條型基礎(chǔ):V=6m×m×+6m×0.6m×0.4m=5m3G3=5××103kg=1荷載組合：G=（400/2+910/2+120）×1.3＝10KN龍門(mén)吊輪間距按6m考慮，基礎(chǔ)寬度設(shè)計(jì)為m：則：承載面積：A=6×=m2地基承受應(yīng)力為σ=G/A=10KN/m2=KN/m2≈140KPa≤200KPa（滿足）該段路基位于挖填路段，為了確保軌道基礎(chǔ)承載力滿足要求，對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)，確保處理后的地基承載力達(dá)到200Kpa以上，方可進(jìn)行下道工序。未張拉時(shí)地基荷載計(jì)算：1、箱梁自重：m=35m3×3G1=91×103kg2、臺(tái)座基礎(chǔ):V=28m×1.4m×0.25m=1m3G2=1××103kg=荷載組合：G=（910+403）×1.3＝1707KN基礎(chǔ)寬度設(shè)計(jì)為1.0m：則：承載面積：A=1×28=28m2地基承受應(yīng)力為σ=G/A=1707KN/28m2=61KN/m2=61KPa≤150KPa該段路基位于挖填路段,為了預(yù)制梁臺(tái)座基礎(chǔ)受壓滿足要求，對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)，確保處理后的地基承載力達(dá)到150Kpa以上，方可進(jìn)行下道工序施工。張拉時(shí)地基荷載計(jì)算：1、箱梁自重：m=35m3×3G1=91×103kg2、臺(tái)座基礎(chǔ):V=m×2m×m=3G2=××103kg=荷載組合：G=（910/2+75）×1.3＝689KN基礎(chǔ)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為2.5m，基礎(chǔ)寬度設(shè)計(jì)為2m：則：承載面積：A=2.5×2=5m2地基承受應(yīng)力為σ=G/A=689KN/5m2=138KN/m2=138KPa≤200KPa該段路基位于挖填路段,為了預(yù)制梁臺(tái)座基礎(chǔ)受壓滿足要求，對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)，確保處理后的地基承載力達(dá)到150Kpa以上，方可進(jìn)行下道工序施工。4、施工準(zhǔn)備4.1機(jī)械準(zhǔn)備：在施工前保證機(jī)械設(shè)備良好，張拉設(shè)備狀態(tài)標(biāo)定；4.2供電準(zhǔn)備：采用從地方高壓線架設(shè)臨時(shí)電力線路進(jìn)行供電，備用300kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)；4.3技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉圖紙等技術(shù)資料，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底、安全交底，并明確每個(gè)箱梁的具體材料計(jì)劃、鋼筋、鋼絞線下料尺寸等數(shù)據(jù)；計(jì)算復(fù)核梁長(zhǎng)、鋼絞線張拉伸長(zhǎng)、油壓力計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理工程師審批。4.4測(cè)量準(zhǔn)備：架梁前，復(fù)測(cè)支座墊石頂面標(biāo)高，測(cè)放墩臺(tái)中心線，支座墊石中心線、梁兩端的豎向中心線及縱向中心線，并用墨線彈出，以便準(zhǔn)確安裝臨時(shí)支座、橡膠支座，以確保梁體準(zhǔn)確就位；4.5對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)作業(yè)安全、起重安全和高空作業(yè)的安全教育，加強(qiáng)技術(shù)交底，組織施工人員學(xué)習(xí)箱梁預(yù)制技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量要求。4.6做好原材料的選用和配合比的配制，以便及時(shí)施工。水泥、砂石料、外加劑以及錨具、鋼筋、鋼絞線、橡膠支座原材料選用合格廠家并經(jīng)監(jiān)理審批的材料，并做好原材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)。C50砼配合比含砂率控制在28%～34%，水灰比宜控制在0.24～0.38范圍，5每方水泥用量不宜500kg，水泥與混合材料的總量不超過(guò)550～600Kg，粉煤灰摻量不宜超過(guò)膠結(jié)材料重量的30%，高效減水劑摻量宜為膠結(jié)材料重量的0.5%～1.8%，坍落度70～90mm，水用生活潔凈的飲用水。水泥：祁連山水泥廠生產(chǎn)的52.5普通硅酸鹽水泥；沙：成縣產(chǎn)西和河沙（琵琶水洗機(jī)制砂），中(粗)沙，細(xì)度模數(shù)≥，運(yùn)距西和河沙127Km、琵琶水洗機(jī)制砂運(yùn)距50Km；碎石：琵琶碎石場(chǎng)生產(chǎn)，連續(xù)級(jí)配（5～25mm）,壓碎值≤12%，運(yùn)距50Km；鋼絞線：河南恒豐鋼纜生產(chǎn)，型號(hào)JS15.2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線(松弛級(jí)別Ⅱ級(jí))，公稱面積140mm2,彈性模量1.95*105MPa；錨具：天津圣文預(yù)應(yīng)力機(jī)械生產(chǎn)；波紋管：甘肅宏達(dá)預(yù)應(yīng)力技術(shù)工程生產(chǎn)的塑料波紋管；鋼筋：規(guī)格型號(hào)，熱軋HPB235、HPB300及HRB335、HRB400鋼筋，甘肅酒泉、新疆八一、河南安陽(yáng)等廠家生產(chǎn)的鋼鐵。支座：衡水路德生產(chǎn)的橡膠支座。5、進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃從2010年8月15日開(kāi)始預(yù)制箱梁，按每月預(yù)制、安裝45片箱梁左右（一組45片/月，二組40片/月），計(jì)劃于2012年3月31日前完成玉皇大橋～麻梁溝大橋架設(shè)，2011年10月2日前完成玉皇#～6#橋架設(shè)，總體完成箱梁架設(shè)任務(wù)，2012年3月31日完成箱梁架設(shè)施工任務(wù)，其中下壩特大橋2010年11月21日～2011年12月14日。具體計(jì)劃另見(jiàn)附表《橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃》。梁場(chǎng)建設(shè)完成時(shí)間：一區(qū)梁場(chǎng)最遲在2010年8月14日前完成，二區(qū)梁場(chǎng)在2010年12月14日前完成（預(yù)備梁場(chǎng)區(qū)在2010年12月14日前完成，該段路基土石方在2010年10月31日前完成）。為滿足下壩橋架設(shè)，玉皇大橋與下壩2#橋間路基土石方抓緊時(shí)間施工，設(shè)備組合、投入到位，在2010年11月19日前基本填筑至路基面標(biāo)高，以滿足架梁。6、資源配置情況主要人員配置表8本項(xiàng)工程主要人員配備序號(hào)姓名擔(dān)任職務(wù)技術(shù)職務(wù)一項(xiàng)目主要管理及技術(shù)人員14人1任攀峰常務(wù)經(jīng)理工程師2楊春副經(jīng)理項(xiàng)目書(shū)記3張勇項(xiàng)目總工工程師4沈鵬質(zhì)檢工程師工程師5韓成風(fēng)機(jī)械總工工程師6陳永和安全負(fù)責(zé)人工程師7董澤超試驗(yàn)工程師工程師8黃小明測(cè)量工程師工程師9何德猛材料負(fù)責(zé)人工程師二梁場(chǎng)管理及技術(shù)人員1馬波場(chǎng)長(zhǎng)副經(jīng)理2陳紅林技術(shù)主管橋梁工程師3馬剛質(zhì)檢員工程師4易明輝機(jī)械負(fù)責(zé)人機(jī)械部長(zhǎng)5張國(guó)勇測(cè)量工程師工程師6信金德測(cè)量員技術(shù)員7耿繼承試驗(yàn)員助工8莫繼濤施工員技術(shù)員9簡(jiǎn)紅材料員技術(shù)員三主要作業(yè)人員501模板工12人2鋼筋工、波紋管14人3砼工11人4張拉注漿班5人5機(jī)械班6人6電工2人主要機(jī)械設(shè)備配置表9本單項(xiàng)工程配備的主要機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注內(nèi)燃發(fā)電組250KW1臺(tái)良好電焊機(jī)BX1-5008臺(tái)良好電焊機(jī)BX1-7502臺(tái)良好鋼筋切割機(jī)2臺(tái)良好鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)良好鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)良好砂輪切割機(jī)4臺(tái)良好插入式振動(dòng)棒D506根良好插入式振動(dòng)棒D306根良好高頻振動(dòng)器8臺(tái)良好汽車吊16t1臺(tái)良好氣割設(shè)備2臺(tái)良好裝載機(jī)ZL501臺(tái)良好張拉千斤頂YCW250T6臺(tái)良好張拉油泵ZB4-5006臺(tái)良好手拉葫蘆8臺(tái)良好壓漿機(jī)2臺(tái)良好箱梁模板9套良好架橋機(jī)SDLB100t/30m2臺(tái)良好（其中1臺(tái)視情況而定）輪式運(yùn)梁炮車4臺(tái)良好龍門(mén)吊MJ22-50t/（5t）4臺(tái)良好(其中2臺(tái)視情況而定)汽車吊50t2臺(tái)良好(視情況而定)6.3主要材料用于本橋的錨具、鋼絞線、鋼筋、水泥等主要材料均選用業(yè)主指定入圍廠家生產(chǎn)的，砂西河河砂，碎石琵琶石料廠，并對(duì)各相關(guān)材料進(jìn)行了進(jìn)貨檢驗(yàn)，確保工程質(zhì)量。目前上述等主要材料已準(zhǔn)備充分。表10進(jìn)場(chǎng)主要材料表材料名稱型號(hào)數(shù)量備注55100箱合格粉煤灰I級(jí)30T合格碎石10～200m合格米石5～15mm200m合格河沙中沙200m合格高效江水劑5T合格緩凝劑2T合格鋼筋60T合格鋼絞線Φ50T合格SBG塑料波紋管D內(nèi)=50mm，D外=57mm2000m合格SBG塑料波紋管D內(nèi)=55mm，D外=62mm8000m合格錨具OVM15—3176套合格錨具OVM15—4608套合格錨具OVM15—5128套合格圓形板式橡膠支座GYZF4250*54GYZF4250*54100個(gè)合格圓形板式橡膠支座GYZF4300*65GYZF4300*65100個(gè)合格圓形板式橡膠支座GYZ350*63GYZ350*63100個(gè)合格圓形板式橡膠支座GYZ400*84GYZ400*84100個(gè)合格7、主要施工施工方法及工藝箱梁預(yù)制及架設(shè)總體方案：預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，2臺(tái)30m雙套梁架橋機(jī)各自依次架設(shè)，炮車運(yùn)梁，龍門(mén)吊吊裝，架梁時(shí)對(duì)于麻梁溝大橋、玉皇溝5#及6#大橋左右幅路基間距較大，采用分幅架設(shè)，其余橋梁采用整幅架設(shè)，當(dāng)采用預(yù)備梁場(chǎng)生產(chǎn)梁片時(shí)，玉皇1～6#大橋架梁采用炮車運(yùn)梁，2臺(tái)吊車吊裝，此時(shí)橋梁架設(shè)先后順序不受限制。模板廠家定制組合鋼模板，側(cè)模、內(nèi)模組裝好后人工配合50T(5T)龍門(mén)吊吊裝，鋼筋場(chǎng)加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，自動(dòng)計(jì)量拌合站拌制砼，罐車運(yùn)輸，龍門(mén)吊吊裝入模，插入式搗固棒及高頻附著式振動(dòng)器搗固密實(shí)，澆筑后的砼覆蓋保濕養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行張拉、注漿、封錨，注漿采用真空壓漿+壓漿法壓漿施工。箱梁預(yù)制主要施工方法及工藝本合同段箱梁：共有預(yù)制箱梁1160片，均為后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁。施工工藝：地基處理→測(cè)量→臺(tái)座制作→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→立腹腔內(nèi)?！壴?、翼板鋼筋→立外側(cè)?！鷿沧⒒炷痢B(yǎng)護(hù)→預(yù)施應(yīng)力→移梁→壓漿→封錨→準(zhǔn)備架設(shè)。單片箱梁澆筑砼時(shí)人員配備：現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)1人，搗固工3人，內(nèi)模作業(yè)人員3人，上料人員2人，控制下料人員2人，模板監(jiān)測(cè)人員2人，附著式振動(dòng)器開(kāi)啟2人，堵塞漏漿人員3人，合計(jì)18人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作（含張拉人員），以上人員各司其責(zé)，以防在操作期間出現(xiàn)混亂。砼澆注時(shí)先施工底板，從頂板窗口處下砼至底板，人工倒運(yùn)，振動(dòng)棒搗固，標(biāo)高控制在箱梁底板面高程，底板澆注長(zhǎng)度達(dá)到1/3后，即進(jìn)行腹板澆注，底、腹板同步進(jìn)行砼澆筑，腹板砼分層進(jìn)行施工，分層厚度控制在30cm左右，插入式振動(dòng)棒進(jìn)行搗固，在施工下部-中部時(shí)，均采用附著式振動(dòng)器輔助振動(dòng)，澆注腹板上部砼時(shí)，取消附著式振動(dòng)器振動(dòng)，以防止腹板出現(xiàn)過(guò)振現(xiàn)象。模板施工（1）箱梁模板設(shè)計(jì)：由于本標(biāo)段橋梁均布跨于曲線線路上，導(dǎo)致每片梁長(zhǎng)均不相同，給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了很大難度，箱梁模板設(shè)計(jì)須滿足梁長(zhǎng)、梁頂橫坡、邊梁內(nèi)外翼緣弧形、箱梁橫隔板底模與側(cè)模分離、內(nèi)模拆卸、滑動(dòng)鋼板預(yù)埋高度控制等，我部采用增加箱梁摸板調(diào)節(jié)塊方案解決上述問(wèn)題，同時(shí)將梁長(zhǎng)預(yù)制誤差控制在±10mm范圍以內(nèi)，首先采用歸類漸近法確定梁長(zhǎng)，而梁長(zhǎng)的差異均在等截面處調(diào)節(jié)，經(jīng)過(guò)對(duì)所有梁長(zhǎng)的數(shù)據(jù)分析，篩選出最短、最長(zhǎng)預(yù)制梁長(zhǎng)及平均預(yù)制梁長(zhǎng)，通過(guò)比選確定，內(nèi)、外模兩端各設(shè)設(shè)置50CM調(diào)節(jié)范圍，調(diào)節(jié)塊長(zhǎng)度分別為10、15、20、30、40、50cm的各一塊，12cm3塊，施工時(shí)從中隔板處向梁兩端進(jìn)行選擇搭配使用，確保預(yù)制長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)要求。本標(biāo)段箱梁模板配置情況：25m外模：中梁3套、90度；邊梁模：1套90度；另配45度中、端、橫梁互換部分一套（中、邊各一套）。內(nèi)模：6套其中90度5套，45度一套；20m外模：中梁3套、90度；邊梁模：1套90度；另配45度的中、端、橫梁互換部分二套（中、邊各二套）、135度中、端、橫梁互換部分一套（中、邊各一套）。內(nèi)模：7套其中90度4套，45度二套，135度一套。(2)底模以后張臺(tái)座的混凝土頂面（砼面進(jìn)行收光處理）上面布設(shè)1cm厚鋼板作為底模，加強(qiáng)底模的剛性，防止底模變形。在路面基層上澆注C25砼（厚25厘米）作為預(yù)制梁生產(chǎn)臺(tái)座，澆注時(shí)預(yù)埋Φ28鋼筋作為支撐模板用，箱梁跨中向下設(shè)cm的預(yù)拱度。(3)側(cè)模為梁體外表美觀，每片梁側(cè)模采用專門(mén)設(shè)計(jì)制作的拼裝式鋼模，模板厚度為6mm，模板拼接采用螺栓連接，拼縫處加設(shè)橡膠條。側(cè)模構(gòu)造見(jiàn)箱梁模板構(gòu)造示意圖。(4)端模端模采用專制鋼模，模板厚度為6mm，預(yù)應(yīng)力筋孔位制作精確，并略大于力筋直徑5mm。(5)內(nèi)模內(nèi)模采用活動(dòng)式組合鋼模，模板厚度為6mm，鋼?？v向聯(lián)接采用“U”型扣件與Φ48鋼管結(jié)合，采用無(wú)支撐桿內(nèi)模以便拆模。側(cè)模、內(nèi)模構(gòu)造見(jiàn)下圖。圖3側(cè)模、內(nèi)模構(gòu)造圖鋼筋、預(yù)應(yīng)力施工(1)鋼筋加工A、鋼筋要調(diào)直、除銹、下料、彎制要準(zhǔn)確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。B、鋼筋骨架綁扎在臺(tái)座上進(jìn)行。臺(tái)座頂面要標(biāo)出主筋、箍筋及骨架長(zhǎng)度。鋼筋綁扎完畢經(jīng)核對(duì)無(wú)誤即可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊節(jié)點(diǎn)數(shù)不少于骨架總節(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3，主筋接長(zhǎng)必須全部焊接。鋼筋籠外側(cè)綁扎混凝土墊塊確保保護(hù)層厚度。C、箱梁內(nèi)普通鋼筋大部分為構(gòu)造配筋、剛度小，施工時(shí)需采取一定措施保證鋼筋定位準(zhǔn)確。綁扎邊板時(shí)注意預(yù)埋防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，邊跨梁端部注意予埋伸縮縫預(yù)埋筋。先綁扎腹板和底板鋼筋，待側(cè)模和內(nèi)模安裝后，再綁扎頂板鋼筋。骨架筋綁扎完畢后安裝波紋管、管道的連接及管道與嗽叭管的連接采用膠帶等纏繞確保密封不漏漿。(2)預(yù)應(yīng)力管道成孔的方法預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋塑料波紋管成孔的方法及工藝，具體要點(diǎn)如下：A、波紋管SBG塑料波紋管、SBGB塑料波紋扁管工廠制做或廠家購(gòu)買(mǎi)，要求無(wú)損傷、無(wú)變形。接頭咬縫吻合固定。波紋管堆放現(xiàn)場(chǎng)的存放棚內(nèi)，下部每隔2m以方木設(shè)一支點(diǎn)，使其離地30B、波紋管接頭處理對(duì)需連接的波紋管，接頭采用大一號(hào)的同型波紋管套接，套管長(zhǎng)度為20～30cm。將待接的兩根波紋管從兩端對(duì)稱地?cái)Q入套管，用防滲漏性能較好的膠帶纏繞密封，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)漏漿、斷絲等事故發(fā)生，并在波紋管內(nèi)穿一根小一號(hào)軟管，在混凝土澆注過(guò)程中，專設(shè)一人來(lái)回活動(dòng)軟管，看波紋管是否漏漿，如有漏漿現(xiàn)象應(yīng)盡快用清水高壓沖洗。C、波紋管固定波紋管采用坐標(biāo)法定位，彎折處采用圓曲線過(guò)度，管道必須圓順，用Φ12鋼筋焊成方形定位架，沿梁長(zhǎng)方向直線段每100cm設(shè)一組，曲線段50cm設(shè)一組，與梁肋鋼筋點(diǎn)焊固定，確保波紋管在澆注砼時(shí)位置準(zhǔn)確，頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100cm設(shè)置一組。7.2.5梁體砼施工1）砼拌合按重量比自動(dòng)計(jì)量配料，以分次投料工藝拌制，拌和時(shí)間一般不小于min。2）砼由攪拌站集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)的活底料斗內(nèi)，由龍門(mén)吊將料斗吊起，進(jìn)行澆筑。施工時(shí)，砼按規(guī)范要求澆筑。3）砼搗固采用插入式振動(dòng)器和附著振動(dòng)器配合，經(jīng)常檢查模板、孔道、錨墊板位置是否正確，并及時(shí)修整。搗固棒不能觸及波紋管，以免波紋管搗破漏漿。注意保證搗固質(zhì)量，尤其錨下砼不易觸及部分應(yīng)加強(qiáng)搗固，以砼不再下沉、不冒汽泡、表面開(kāi)始泛漿為止。梁體頂板在澆筑后要進(jìn)行拉毛，梁端頭調(diào)平按設(shè)計(jì)要求處理，每片梁統(tǒng)一編號(hào)，標(biāo)明型號(hào)、生產(chǎn)日期，并按規(guī)定制作砼試件（1d、3d、28d、56d），除標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)外，并在梁場(chǎng)同等條件下要有養(yǎng)護(hù)試件。澆筑總的原則為：先底板、再腹板、最后頂板，從一端到四分之三處，再由另端往四分之三處澆注?；炷翝仓?，由試驗(yàn)室測(cè)定混凝土的溫度、塌落度、含氣量、水膠比、泌水率等工作性能，并填寫(xiě)《混凝土性能檢查記錄表》，混凝土入模溫度控制在5～30℃；模板溫度控制在5～35℃。為了保證混凝土的入模溫度及模板溫度，在澆筑混凝土?xí)r準(zhǔn)備4只溫度計(jì)，對(duì)每車混凝土溫度進(jìn)行量測(cè)并記錄，對(duì)模板溫度每半個(gè)小時(shí)測(cè)溫一次，如果模板溫度高于35℃具體澆筑方法如下：第一步：從一端向四分之三澆筑底板與腹板交接處混凝土，采用插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)，并及時(shí)對(duì)底板混凝土進(jìn)行抹平、壓實(shí)和收面。圖4澆筑第一步示意圖第二步：澆筑底板剩余混凝土，此時(shí)振搗時(shí)注意不能對(duì)已澆筑梗脅混凝土擾動(dòng)，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不飽滿，這樣澆筑后可以對(duì)腹板混凝土形成一定的阻力。圖5澆筑第二步示意圖為防止底板混凝土超厚，澆筑時(shí)使底板兩側(cè)混凝土超過(guò)內(nèi)模下梗肋后，稍作停頓，再?gòu)膬?nèi)模頂部預(yù)設(shè)澆筑孔處補(bǔ)充底板混凝土。澆筑底板混凝土?xí)r要讓混凝土充分翻漿，從腹板翻出的混凝土基本是密實(shí)的混凝土，只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實(shí)。澆筑中不得使用振動(dòng)棒推移混凝土以免造成混凝土離析。第三步：底板澆筑完成后，腹板混凝土澆筑采用縱向分段斜向分層的方式，每層混凝土厚度不超過(guò)30cm，2臺(tái)布料機(jī)分別從兩端向中間澆筑，但在跨中部位交叉搭接，以防跨中部位形成水泥漿集中造成截面薄弱，同時(shí)每層的接頭相互錯(cuò)開(kāi)。圖6澆筑第三步示意圖兩側(cè)腹板澆筑速度保持同步，以防止兩邊混凝土面高低懸殊，而造成內(nèi)模偏移。在腹板混凝土澆筑過(guò)程中，派專人值班用小錘敲擊內(nèi)外模板，通過(guò)聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否密實(shí)。第四步：當(dāng)兩腹板槽灌平后，開(kāi)始澆筑頂板混凝土，澆筑時(shí)從梁一端向另一端澆筑，澆至四分之三處，再由另一端向四分之三處澆筑，分段澆筑，每段2～3米，一次成型。圖7澆筑第四步示意圖頂板混凝土采用插入式振動(dòng)棒振搗，橋面采用振動(dòng)梁振搗及人工收漿抹面。梁體混凝土澆筑完畢后，對(duì)底板、頂板混凝土表面進(jìn)行第二次收漿抹面，以防裂紋和不平整。橋面一經(jīng)收漿抹面初凝前不得踐踏。4）砼養(yǎng)護(hù)砼澆注完成6h后即進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生。拆模后用用麻袋或土工布覆蓋，布置水泵壓水膠管連接兩側(cè)上懸掛養(yǎng)身水管，噴頭向箱梁身噴水養(yǎng)護(hù)，使噴頭對(duì)準(zhǔn)翼板與腹板交接處。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7～14天。5）拆模非承重側(cè)模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)時(shí)拆除，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%以上時(shí)，方可穿入鋼絞線。A、脫模順序：拆端模拆內(nèi)模B、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試壓和梁體、環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃C、拆模時(shí)，首先拆除模板頂面聯(lián)接平臺(tái)（澆筑混凝土?xí)r的操作平臺(tái)），其次拆除內(nèi)模和外模連接件及內(nèi)模，再拆除端模。D、內(nèi)模拆除：內(nèi)模拆除同樣要等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員試驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)可后方可進(jìn)行拆模，采用分段分塊拆除。鋼絞線下料、編束和穿束鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)截取，不得使用電焊燒。鋼絞線的下料長(zhǎng)度既要滿足要求，又要防止下料過(guò)長(zhǎng)造成浪費(fèi)。將下好的鋼絞線放在臺(tái)座旁，用22#鐵絲按設(shè)計(jì)編束。編束時(shí)，要梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞。采用人工穿束，穿束前將孔道及錨墊板上的砼灰漿清理干凈。張拉錨固A、張拉準(zhǔn)備設(shè)置張拉操作臺(tái)和防護(hù)板。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂～2m處安裝防護(hù)板，以防錨具夾片彈出傷人。B、檢驗(yàn)張拉機(jī)具在張拉作業(yè)前對(duì)千斤頂、油壓表及油泵進(jìn)行標(biāo)定，并繪制標(biāo)定曲線，張拉時(shí)按標(biāo)定曲線配套使用。同時(shí)檢查錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束是否安裝正確。C、張拉錨固程序預(yù)制箱梁腹板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%、負(fù)彎矩砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。后張預(yù)應(yīng)力施工采用兩端對(duì)稱張拉，張拉順序：25m箱梁為N1、N3、N2、N4號(hào)鋼束；20m箱梁為N1、N2、N3號(hào)鋼束，鋼束張拉采用伸長(zhǎng)值和壓力雙控制，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk。單根預(yù)緊張拉，整體張拉，整體放張施工工藝，確保每根鋼束受力相同。預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)實(shí)際須考慮兩端工作長(zhǎng)度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定鋼絞線的下料長(zhǎng)度，穿好鋼絞線，穿束前各孔眼統(tǒng)一編號(hào)，對(duì)號(hào)入座，防止穿錯(cuò)孔眼。預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度范圍以外部分采用硬塑料管套住，塑料管端部采用膠帶封閉，進(jìn)行失效處理，塑料管采用綁扎，防止移位。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉具體程序?yàn)椋?→初始應(yīng)力（10%бk）→бk（持荷2min）→бk（錨固）。σk為張拉時(shí)控制應(yīng)力（含預(yù)應(yīng)力損失，б，Rby為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度）。D、張拉作業(yè)a.千斤頂就位張拉前安裝工作錨，然后用鐵錘將夾片輕輕地打入錨環(huán)，安裝限位板、千斤頂和工具錨。同時(shí)，調(diào)整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線相吻合。b.對(duì)千斤頂充油實(shí)施張拉，先進(jìn)行預(yù)張拉，使鋼絞線受力調(diào)整均勻，用鋼尺量測(cè)此時(shí)活塞伸出量，然后兩端對(duì)稱張拉至3σk穩(wěn)壓5分鐘，測(cè)量?jī)啥舜藭r(shí)伸出量，計(jì)算實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之間的誤差是否符合要求。若不符合要求，應(yīng)查明原因予以處理。c.錨固穩(wěn)壓補(bǔ)張后回油至設(shè)計(jì)控制應(yīng)力進(jìn)行錨固。錨固后，緩慢回油退頂卸載，整機(jī)復(fù)位進(jìn)行下一束張拉。E、張拉要點(diǎn)要盡量減少預(yù)應(yīng)力筋與孔道摩擦，以免造成過(guò)大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。按設(shè)計(jì)張拉順序進(jìn)行張拉。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降速度大致相等，測(cè)量伸長(zhǎng)的原始空隙、伸長(zhǎng)值、插墊等工作要兩端同時(shí)進(jìn)行，千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋蹦直，在拉至規(guī)定初應(yīng)力時(shí)，停車測(cè)原始空隙或畫(huà)線作標(biāo)記；為減少壓縮應(yīng)力損失，插墊要盡量增加厚度，并將插口對(duì)齊，實(shí)測(cè)σk值時(shí)的空隙量減去放松后的插墊厚度應(yīng)不大于1mm，插墊可在大于σk時(shí)進(jìn)行。任何情況下，都嚴(yán)禁超張拉。兩端同時(shí)張拉同一束鋼絞線時(shí)，可在一端先壓緊錨塞，并在另一端補(bǔ)足至σk后，再壓緊錨塞。非中心束的張拉宜分階段完成，對(duì)稱束輪流交替進(jìn)行。張拉完成后對(duì)錨具要及時(shí)作臨時(shí)防護(hù)。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)采用雙控制，即以張拉控制應(yīng)力為主，并以鋼絞線伸長(zhǎng)量校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量應(yīng)不超過(guò)理論伸長(zhǎng)量的±6%，當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò)±6%時(shí)應(yīng)查明原因。鋼絞線理論伸長(zhǎng)量按下式計(jì)算：σcon—張拉端控制應(yīng)力；Ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量；k—孔道每束局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)；μ—預(yù)△應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；X—從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度(m)，可近似按X軸投影長(zhǎng)度計(jì)算；L—預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度。F、預(yù)防滑絲、斷絲措施當(dāng)每束滑絲、斷絲數(shù)量超過(guò)一根時(shí)，必須停止張拉，按規(guī)范采取措施處理合格后，方準(zhǔn)繼續(xù)進(jìn)行。具體預(yù)防措施為：a.加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查千斤頂和油表，保證誤差不超過(guò)規(guī)定；千斤頂?shù)目ūP(pán)、楔塊尺寸正確，沒(méi)有摩擦溝槽和污物。錨塞的硬度值滿足規(guī)定要求，錨具尺寸要正確，質(zhì)量上不存在缺陷。錨環(huán)、錨塞逐個(gè)進(jìn)行尺寸檢查，有相同符合誤差的配套使用。錨具安裝位置要準(zhǔn)確。b.嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝墊板承壓面與孔道中心線垂直，否則在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度，將錨圈對(duì)正墊板點(diǎn)焊，防止張拉時(shí)移動(dòng)。錨具在使用前須清除雜物，刷去油污。楔緊鋼束的楔塊打緊程度務(wù)必一致。千斤頂回油、給油工序要緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。G、壓漿、封端a.壓漿前準(zhǔn)備工作割切錨外鋼絲：采用砂輪機(jī)割切，割切后余留長(zhǎng)度不得超過(guò)5cm。封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿填塞，并預(yù)留排氣孔。沖洗孔道：先用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通，而后用高壓風(fēng)吹去孔內(nèi)積水，并保持孔道濕潤(rùn)，使砂漿與孔壁結(jié)合良好。b.水泥砂漿的拌制采用50#高強(qiáng)度水泥砂漿，可摻適量鋁粉做膨脹劑，漿中嚴(yán)禁摻加氯鹽，其主要性能指標(biāo)（強(qiáng)度、泌水率、流動(dòng)性、膨脹率、收縮率）必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。c.壓漿工藝張拉完畢后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿。砂漿用砂漿泵從錨塞中央的壓漿孔壓入。先下層后上層，從一端壓向另一端，以保證壓漿孔道中灰漿凝固質(zhì)量，所用水泥漿應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的規(guī)定?？椎缐簼{采用真空吸漿法和壓漿法相結(jié)合進(jìn)行。壓漿前先用高壓水沖洗管道，檢查是否有串孔和滲漏現(xiàn)象，互相串孔的孔道應(yīng)同時(shí)壓漿。壓漿時(shí)當(dāng)孔道另一端出現(xiàn)濃漿，壓漿泵要持壓30S后，再關(guān)閉進(jìn)漿口閥門(mén)，保證孔道內(nèi)水泥漿的濃度。每班應(yīng)制作不少于3組水泥漿試件，用以評(píng)定水泥漿強(qiáng)度。夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時(shí)壓漿，壓漿時(shí)最高氣溫不宜高于35℃。當(dāng)氣溫和構(gòu)件溫度低于5℃時(shí)，停止壓漿施工作業(yè)。d.注意事項(xiàng)每個(gè)壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)、出漿口均安裝一節(jié)帶閥門(mén)短管，以備壓注完畢時(shí)封閉，保持孔道中的砂漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，兩次間隔時(shí)間一般為30～45min。壓漿后從檢查孔抽查壓漿密實(shí)情況，如有不實(shí)，及時(shí)處理糾正。拌制砂漿的同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試件，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到20Mpa后方可停止養(yǎng)護(hù)。壓漿完畢后，要認(rèn)真填寫(xiě)施工記錄。e.封端孔道壓漿后立即將梁端的水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支撐墊板、錨具及端面砼上的污垢，并將端面砼鑿毛，濕潤(rùn)砼表面，以備澆筑封端混凝土。封端混凝土澆筑程序?yàn)椋涸O(shè)置端部鋼筋網(wǎng)→固定封端模板→澆注封端混凝土→拆?！B(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工工藝框圖見(jiàn)《圖8后張法預(yù)應(yīng)力梁施工流程圖》圖8箱梁施工流程圖箱梁頂板負(fù)彎鋼束：逐孔主梁架設(shè)完后，梁置于支座上成簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋和橫梁鋼筋。連續(xù)接頭段鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日氣溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)段接頭砼，中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍的橋面板，接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%時(shí)，方可張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。25m箱梁負(fù)彎矩鋼束T2兩端張拉，T1采用單端張拉，鋼束張拉順序T2、T1號(hào),對(duì)稱單根張拉；20m箱梁負(fù)彎矩鋼束T1、T2、T3兩端張拉，張拉順序T3、T1、T2號(hào),對(duì)稱單根張拉。箱梁安裝箱梁安裝施工流程：見(jiàn)圖8箱梁施工流程圖箱梁安裝順序每跨箱梁的安裝順序?yàn)橄劝沧蠓淞?，再右幅橋箱梁；右、左幅橋均由?跨至第i跨的順序安裝，每跨箱梁先安裝橋梁的內(nèi)外2片邊梁，再依次安裝2片中梁，架橋機(jī)通過(guò)路基時(shí)，鋪設(shè)軌道移機(jī)至下一座橋梁。各橋架梁順序：一組：玉皇大橋下壩特大橋小石溝大橋老墳溝中橋麻梁溝大橋二組：玉皇1#玉皇2#玉皇3#玉皇4#玉皇5#玉皇6#橋架橋機(jī)選型橋梁位于大半徑曲線上，橋梁最大縱坡為%，橋面最大橫坡為6%，每片梁重約70t，T梁在架設(shè)過(guò)程中由于受橫坡的影響要產(chǎn)生一個(gè)較大的下滑力。為此對(duì)架橋機(jī)起重能力、起重速度、適應(yīng)縱橫坡等條件提出了要求，主要構(gòu)件設(shè)計(jì)安全系數(shù)應(yīng)大于國(guó)家規(guī)定的安全系數(shù)n=1.33的要求，符合安全第一、整機(jī)重量最輕、懸臂最短、拼裝、拆卸、轉(zhuǎn)場(chǎng)方便的原則，根據(jù)對(duì)架橋機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)要求，可選擇型號(hào)為SDLB100t/30m雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。架橋機(jī)性能參數(shù)表序號(hào)性能參數(shù)參數(shù)要求備注1起重能力（t）1002架設(shè)跨徑（m）≥203適宜梁型T梁、箱梁4喂梁方式尾部運(yùn)梁炮車喂梁5起落速度（m/min）0．86適應(yīng)縱坡（%）≤5.5%7適應(yīng)橫坡（%）≤7.5%8適應(yīng)最小曲線（m）2509操作方式電氣集中控制、液壓獨(dú)立控制10整機(jī)過(guò)孔方式步履式縱移，無(wú)需尾部配重，無(wú)需橋機(jī)縱移軌道11安全操作要求走行有限位器及擋塊,液壓油缸有雙向液壓鎖，電器有過(guò)載保護(hù)。箱梁架設(shè)施工(1)架梁的準(zhǔn)備工作成立架梁小組，由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任架梁指揮，所有參加架梁人員先進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并持證上崗。(2)放線和控制位置A、在墩臺(tái)面上放出每孔梁的縱向中心線、支座十字中心線、梁端位置橫線及支座底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點(diǎn)。B、在每片梁的兩端各標(biāo)出梁的豎向中線。(3)安裝程序用移梁平車通過(guò)喂梁軌道把梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，吊梁行車后移，對(duì)準(zhǔn)箱梁起吊點(diǎn)，兩端同時(shí)起吊，預(yù)制梁起吊高度應(yīng)使梁底超過(guò)架橋機(jī)中間橫梁頂面。將箱形梁縱移至架梁跨，用止輪器固定縱移行車后，橫移梁至設(shè)計(jì)位置下落，安裝在支座上；安裝箱梁時(shí)，必須按對(duì)稱、均衡的原則進(jìn)行安裝，每片梁安裝好后，設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐，將梁固定并將梁與梁之間連接鋼筋及時(shí)焊接，防止傾倒；待一跨單幅橋面預(yù)制梁全部架完后，澆注橫隔板接縫砼。待一跨的預(yù)制梁全部安裝完畢后，將架橋機(jī)的縱移行車退到后端，拆除前支梁和墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，前移架橋機(jī)，進(jìn)行下一孔橋梁架設(shè)。(4)體系轉(zhuǎn)換架設(shè)完一聯(lián)各跨后，將同一聯(lián)內(nèi)各片梁的預(yù)留橋面波紋管連接，綁扎各墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段箱梁橫梁鋼筋，立模灌注砼。待現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%時(shí)，穿設(shè)鋼絞線，張拉橋面負(fù)彎矩鋼絞線。形成連續(xù)箱梁體系，完成先簡(jiǎn)支后連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換工作。(5)架梁注意事項(xiàng)A、所有梁的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，且必須通過(guò)與梁板同期制作、同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊抗壓強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的抗壓強(qiáng)度后才能裝運(yùn)。B、裝卸、運(yùn)輸時(shí)，梁位置正立、不得上下倒置，并按編號(hào)安放。裝運(yùn)過(guò)程中的應(yīng)力必須始終小于設(shè)計(jì)應(yīng)力。C、橋墩、臺(tái)未達(dá)到圖紙規(guī)定的強(qiáng)度以及其它方面未經(jīng)監(jiān)理工程師許可時(shí)，不得架設(shè)梁板。D、梁安裝前必須對(duì)梁底面進(jìn)行清理，支座墊石頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，并保持清潔，直到架梁。E、梁體安裝順序：先安裝左右兩片邊梁，準(zhǔn)確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或右）按次序逐片進(jìn)行安裝。F、架梁過(guò)程中嚴(yán)禁碰撞已架梁片，防止梁片傾倒，傷梁傷人，梁體就位后必須妥善支承和支撐，直至就地澆筑或焊接的橫隔梁強(qiáng)度足以承受荷載方可拆除。G、梁體安裝、安放時(shí)必須仔細(xì)使梁體就位準(zhǔn)確，且與支座密貼，板式支座不允許出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并須逐個(gè)進(jìn)行檢查。H、架橋機(jī)架梁時(shí)，嚴(yán)格控制其對(duì)橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速，勻移動(dòng)”。(1)運(yùn)梁（參見(jiàn)下圖9運(yùn)梁炮車運(yùn)梁圖）A）制梁場(chǎng)用龍門(mén)吊使用鋼性吊具或柔性吊具抬吊，將梁體放于輪式運(yùn)梁炮車上，可用兩邊斜撐撐牢，另加一套鋼絲繩捆梁保護(hù)；圖9運(yùn)梁炮車運(yùn)梁圖B）運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心落在臺(tái)車縱向中心線上；C)箱梁落在運(yùn)梁車上時(shí)，梁前端超出臺(tái)車支承橫梁0.5～1m，梁片與臺(tái)車支承間墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護(hù)箱梁；D)運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)，在兩臺(tái)車上由專人跟檢護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)；E)運(yùn)梁車重載控制速度5m/min，由專人操作控制動(dòng)力；F）捆梁時(shí)在箱梁底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免表面混凝土被擠碎和吊梁繩割傷；G）捆梁按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；H）卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩采用6W(19)型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；I）吊梁時(shí)保持左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度基本一致，保持梁體水平。(2)架梁A）運(yùn)梁車載梁至架橋尾部（后支架后方附近，參見(jiàn)圖10運(yùn)梁車喂梁至架橋機(jī)尾部圖）。圖10運(yùn)梁車喂梁至架橋機(jī)尾部圖B）1＃起重行車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺(tái)車面，臨時(shí)支撐后支撐，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。C）1＃起重車和后運(yùn)梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時(shí)拆除后支架臺(tái)車?yán)瓧U（此時(shí)起重行車應(yīng)于主橫梁跨中，參見(jiàn)下圖71號(hào)起重行車吊起梁體與后運(yùn)梁平車同時(shí)前移圖）。圖111號(hào)起重行車吊起梁體與后運(yùn)梁平車同時(shí)前移圖D）當(dāng)1＃起重行車載梁前移至前、后支架1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形，定期測(cè)該處下?lián)现岛退脚詮澲怠）當(dāng)2＃天車夠吊點(diǎn)時(shí)，停車制動(dòng)，用2＃天車起吊梁體，兩車同時(shí)吊梁前移（參見(jiàn)圖122號(hào)起重行車夠吊點(diǎn)時(shí)，兩車同時(shí)吊梁前移圖）。圖122號(hào)起重行車夠吊點(diǎn)時(shí)，兩車同時(shí)吊梁前移圖F）兩臺(tái)起重行車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下，對(duì)于中梁，可按指定位置就位；對(duì)于邊梁，先放于次邊梁的位置上，并臨時(shí)支護(hù)好（參見(jiàn)圖13）。圖13兩起重行車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁圖G）全幅或半幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法。H）曲線上邊梁可以支護(hù)的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁的位置并臨時(shí)支護(hù)好，然而整機(jī)橫移回來(lái)，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，得用主橫梁縱移臺(tái)車上的落邊梁油缸吊具或卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，重新捆吊梁體,使梁體離開(kāi)蓋梁20～30cm,然后將整機(jī)橫移至邊梁位落下,臨時(shí)支護(hù),然后用架橋機(jī)落進(jìn)相鄰次邊梁,馬上橫移聯(lián)接,形成穩(wěn)定體系。對(duì)于曲線上邊梁無(wú)法支護(hù)蓋梁(如預(yù)應(yīng)力蓋梁)①、吊進(jìn)邊梁于次邊梁位置,并臨時(shí)支撐穩(wěn)固。②、吊進(jìn)次邊梁，橫移天車靠至次邊梁位置落下，并臨時(shí)穩(wěn)固，放松鋼絲繩，但不摘鉤（吊具）。③、整機(jī)橫移至一邊導(dǎo)梁中心線于邊梁中線重合，穿好鋼絲繩，起吊邊梁，整機(jī)橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩穩(wěn)固作用,在此操作過(guò)程中,要反向移動(dòng)天車,保持吊鉤(吊具)相對(duì)于次邊梁的起吊位置,嚴(yán)禁次邊梁橫向受力。④、起吊次邊梁，橫移起吊起重行車至次邊梁的安裝位置，落于支座上。⑤、焊接邊梁與次邊梁的橫聯(lián)，形成穩(wěn)固體系⑥、拆除邊梁吊繩各摘掉次邊梁吊鉤（吊具），橋機(jī)橫移，回到原架橋位置。對(duì)于較大曲線橋,采取起重行車偏移起吊方法喂梁,但前移過(guò)程中起重行車應(yīng)及時(shí)調(diào)整到主梁橫梁跨中,以使導(dǎo)梁受力均勻。對(duì)于較小曲線橋,可采取起重行車偏移起吊方法喂梁,但前移過(guò)程中亦應(yīng)時(shí)調(diào)整起重行車至主橫梁跨中起重行車應(yīng)及時(shí)調(diào)整到主梁橫梁跨中,以使導(dǎo)梁受力均勻。(3)、過(guò)孔施工方法（直橋、斜橋、曲線橋）1）第一步①、在已經(jīng)架好的橋面上，全面檢查架橋機(jī)各部，同時(shí)做好過(guò)孔的準(zhǔn)備工作：如鋼絲繩、墊木、葫蘆（參見(jiàn)圖14）。圖14全面檢查架梁機(jī)②、開(kāi)動(dòng)導(dǎo)梁上兩套起重行車移動(dòng)至前支架后方，分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機(jī)10cm，開(kāi)動(dòng)后支架電葫蘆（搖滾電機(jī)），使后支架及橫軌前移1/2梁長(zhǎng)（若梁L=20m，即前移15m）,收起中、后支腿，使后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上。若為大坡度橋，可分幾次前后支架（參見(jiàn)圖11）。③、臨時(shí)穩(wěn)定前支架，開(kāi)動(dòng)導(dǎo)梁上兩套起重車移動(dòng)至導(dǎo)梁尾部作配重，前后支架搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)前、后支架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長(zhǎng)，直至輔支腿到達(dá)前方指定蓋梁。此時(shí)，前支腿和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐牢固，支起輔支腿，使主導(dǎo)梁水平（參見(jiàn)圖15、16）。圖15兩套起重行車移動(dòng)及后支架及橫軌前移1/2梁長(zhǎng)圖16兩套起重行車于橋機(jī)尾部作配重、主導(dǎo)梁前移1/2梁跨④、輔支腿下墊好硬木塊（板），向前推輔支腿約10cm，頂起輔支腿，使導(dǎo)梁地平，為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔導(dǎo)梁前端和蓋兩端拉緊。對(duì)于曲線橋(轉(zhuǎn)角操作)a)重復(fù)上述①②③內(nèi)容。b)對(duì)于較大曲線橋（R≥1000m），預(yù)先右（或左）橫移動(dòng)前支架，再左（或右）橫移后支架，移動(dòng)距離視實(shí)際情況而定，此法是依靠輪緣和軌頂間隙實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)停止位置為導(dǎo)梁中心線和一側(cè)邊梁中心線重合.對(duì)于較小曲線橋（R≤350m），預(yù)先右（或左）橫移動(dòng)前支架，直至臺(tái)車一側(cè)輪緣和軌頂間隙消失為止，頂起后支腿，視曲線轉(zhuǎn)角方向，解除后支架兩側(cè)電葫蘆聯(lián)鎖裝置，點(diǎn)動(dòng)一側(cè)電葫蘆，使側(cè)后支架攜橫軌縱移一段距離，尺寸由實(shí)際定，同時(shí)開(kāi)動(dòng)后支架臺(tái)車橫向移動(dòng)，使導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)角度，一直到中心線和邊梁中心線重合為止。上述轉(zhuǎn)角過(guò)程中，若兩根導(dǎo)梁發(fā)生錯(cuò)位，可點(diǎn)動(dòng)一側(cè)搖滾電機(jī)，向前或向后部移動(dòng)一側(cè)導(dǎo)梁，使錯(cuò)位消除，如果此時(shí)輔導(dǎo)梁在轉(zhuǎn)角過(guò)程中還未到位，整機(jī)懸臂繼續(xù)前移，直至到位后停止，此時(shí)應(yīng)密切注意輔支腿于蓋梁上位置，不能影響下一步支放前支架空間。c)重復(fù)上述③內(nèi)容。2）第二步①、頂起中、后支腿，使后支腿攜橫軌離開(kāi)橋面，開(kāi)動(dòng)電葫蘆，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止，起重行車開(kāi)至后支架上部，收起后支腿，落后支腿及橫軌于橋面上，墊牢墊實(shí)（參見(jiàn)圖17）。圖17后支腿脫離橋面前移、起重行車開(kāi)至后支架上部對(duì)于有坡度橋面，此步可分以下幾步進(jìn)行：⑴頂起中、后油缸支腿，使后支架臺(tái)車脫離橋面；⑵開(kāi)動(dòng)支架電葫蘆，使后支腿前移1/2梁跨；⑶起重行車開(kāi)至后支架上部，收起中、后油缸，穩(wěn)固后支架。②、中后支腿、后支架同時(shí)支撐橋面以上的部分導(dǎo)梁，輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上兩套起重行車全部移至地梁尾部作配重。③、測(cè)量輔導(dǎo)梁下導(dǎo)梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證一次前支架到期前方蓋梁。對(duì)于有橫坡的蓋梁，前地架可預(yù)先拆除1節(jié)或2節(jié)，前支架前移到后位，利用輔支腿油缸和前支架油缸交替頂升，將拆除的調(diào)整節(jié)重新裝好。④、中、后油缸支腿、輔支腿、后支架同時(shí)支撐縱導(dǎo)梁，將后搖滾架與導(dǎo)梁索牢，收起前支腿，使下部臺(tái)車脫離蓋梁面，開(kāi)動(dòng)前支架電動(dòng)葫蘆，前支架徐徐前移至前方蓋梁指定位置，前支架于前方蓋梁上高度調(diào)整好后與前方蓋梁墊牢墊實(shí)后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固,以防止下步前移導(dǎo)梁時(shí)向前傾倒（參見(jiàn)圖18）。圖18前支架前移至蓋梁指定位置⑤輔支腿、中后支腿脫空，開(kāi)動(dòng)前后支架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移，直至架梁工況支點(diǎn)位置（參見(jiàn)圖19）。圖19導(dǎo)梁前移至架梁工況支點(diǎn)位置對(duì)于有坡度的橋梁，此步可分以下幾步進(jìn)行：⑴穩(wěn)定前支架；⑵同時(shí)開(kāi)動(dòng)前、后支架搖滾電機(jī)，主導(dǎo)梁徐徐前移到位；⑶下一孔橋架梁準(zhǔn)備工作就緒。⑥、解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。⑦、調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；，然后安裝后后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。⑧、鋪設(shè)橋面架梁機(jī)軌道，準(zhǔn)備下一步運(yùn)梁、架梁。8、質(zhì)量控制即現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員對(duì)施工質(zhì)量按規(guī)范要求嚴(yán)格檢驗(yàn)而形成第一級(jí)（現(xiàn)場(chǎng)級(jí)）自檢，在自檢項(xiàng)目中對(duì)合格項(xiàng)目進(jìn)行簽證，再向項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科的專職質(zhì)檢員呈報(bào)并嚴(yán)格控制進(jìn)行第二級(jí)自檢，復(fù)檢合格方可逐一簽證。二級(jí)自檢驗(yàn)收通過(guò)ISO9002質(zhì)量管理小組質(zhì)檢組試驗(yàn)室質(zhì)檢科各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)儀器檢測(cè)常規(guī)檢測(cè)ISO9002質(zhì)量管理小組質(zhì)檢組試驗(yàn)室質(zhì)檢科各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)儀器檢測(cè)常規(guī)檢測(cè)施工放樣檢測(cè)外形檢測(cè)操作方法檢測(cè)計(jì)算機(jī)室配比計(jì)算數(shù)據(jù)分析優(yōu)化計(jì)算改進(jìn)措施預(yù)防措施質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方式本項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理的運(yùn)轉(zhuǎn)方式如下：技術(shù)工藝設(shè)計(jì)技術(shù)工藝設(shè)計(jì)試驗(yàn)室配比設(shè)計(jì)測(cè)量隊(duì)控制放樣總工程師審核監(jiān)理工程師審批現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)檢科監(jiān)督符合設(shè)計(jì)要求微機(jī)數(shù)據(jù)核算合格合格不合格建立、完善管理制度建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實(shí)行崗位責(zé)任制，對(duì)任一具體工序做到序定人定崗，職責(zé)明確，并建立質(zhì)量效果的獎(jiǎng)罰制度，按責(zé)任進(jìn)行逐級(jí)獎(jiǎng)罰。嚴(yán)格工序質(zhì)量檢查與控制在施工過(guò)程中，要執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理程序，配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量管理工作，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量自檢。施工質(zhì)量主要在施工過(guò)程控制：8.4.1波紋管施工為防止波紋管漏漿堵塞孔道，在波紋管內(nèi)預(yù)先穿入橡膠管（直徑比波紋管小5mm），在混凝土澆筑過(guò)程中抽動(dòng)幾次，混凝土澆筑結(jié)束后2～48.4.2梁體混凝土攪拌宜用JS-500L等性能好的攪拌機(jī)，混凝土的攪拌時(shí)間按規(guī)范要求進(jìn)行，做到混凝土攪拌均勻、顏色一致?；炷猎跀嚢柽^(guò)程中隨時(shí)檢查混凝土的拌合質(zhì)量和坍落度，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8.4.3梁體混凝土澆筑對(duì)每一振動(dòng)部位，以振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是使混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦與泛漿現(xiàn)象。8.4.4預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的料具做好以下質(zhì)量控制:1）鋼絞線、錨具、夾片、錨墊板等先通過(guò)有資質(zhì)的試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后才使用。2）鋼絞線使用時(shí)采用內(nèi)抽頭法，將鋼絞線由中間拉出。鋼絞線在下料前先準(zhǔn)確計(jì)算并實(shí)測(cè)每個(gè)孔道的長(zhǎng)度，以確定鋼絞線的準(zhǔn)確有效長(zhǎng)度，然后兩端各加上千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度，作為鋼絞線的下料長(zhǎng)度，以免造成浪費(fèi)。3）鋼絞線的編束標(biāo)示在兩端部各1m處，用紅油漆點(diǎn)上記號(hào)（一點(diǎn)表示1#、兩點(diǎn)表示2#……）。4）鋼絞線的切斷采用Ф300的砂輪切割機(jī)，選配直徑230mm、厚度3mm的加筋砂輪片，切口至錨具端部控制在50mm，在離切斷處3～5cm用細(xì)鐵絲綁所牢固。5）鋼絞線錨固后，用手持砂輪切割機(jī)將多余部分切除，禁止使用電弧焊和氧焊切割，防止因溫度過(guò)高使鋼絞線脫錨。切除時(shí)，用濕毛巾蓋住錨具和鋼絞線，使切割時(shí)產(chǎn)生的熱量不傳到鋼絞線的受力部分。8.4.5施加預(yù)應(yīng)力前做好以下質(zhì)量控制:1）壓梁體混凝土試塊，檢查梁體混凝土是否達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度。2）千斤頂校正系數(shù)應(yīng)不大于級(jí)，其校正有效期不超過(guò)一個(gè)月。油壓表精度不低于級(jí)，其校正有效期不超過(guò)一周。3）先用高壓水沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，再用高壓風(fēng)清除孔道內(nèi)的積水和污物，然后穿鋼絞線。4）對(duì)所用的鋼絞線、錨具、夾片在使用前先進(jìn)行外觀檢查，確保無(wú)損傷、無(wú)扭結(jié)或未粘有污物。5）布設(shè)梁體上拱度、側(cè)向撓度和梁體端部彈性壓縮的量測(cè)點(diǎn)。8.4.6張拉過(guò)程中做好以下質(zhì)量控制:1）錨具和工具夾片都應(yīng)有標(biāo)識(shí)，以免安裝時(shí)同工作錨、夾片混淆而誤用。安裝時(shí)必須將錨墊板及鋼絞線上的混凝土清理干凈。2）每束鋼絞線應(yīng)在兩端作上標(biāo)記，以便穿束后觀測(cè)是否扭結(jié)，無(wú)扭結(jié)時(shí)再使千斤頂與孔道對(duì)中。3）張拉加力時(shí)不得敲擊或碰撞張拉設(shè)備，要妥善保護(hù)好油壓表，避免受震。未壓漿或水泥漿未凝固硬結(jié)前不得敲擊錨具。4)張拉采用雙控，鋼絞線伸長(zhǎng)值小于等于±6%；8.4.7壓漿中的質(zhì)量控制:1）水泥漿的水灰比不能大于，漿體最大自由膨脹量不能大于10%，其流動(dòng)度、泌水率、體積收縮率及強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2）灰漿中宜摻起膨脹、減水作用的外加劑，但不得摻加氯鹽或其它對(duì)鋼筋有腐蝕作用的外加劑，外加劑的摻量由試驗(yàn)確定。3）溫度低于0℃時(shí)，孔道內(nèi)不得有積水；溫度低于+5℃時(shí)或高于+4）水泥漿應(yīng)攪拌均勻，先加水后加水泥，機(jī)械拌合時(shí)間不能少于2分鐘。水泥漿放入壓漿罐時(shí)應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾網(wǎng)孔格不得大于×。5）壓漿順序先下后上，如有串孔現(xiàn)象時(shí)，所有串孔應(yīng)同時(shí)壓漿。6）由一端進(jìn)行壓漿，壓力控制在～之間，當(dāng)水泥漿從另一端流出，且與規(guī)定的稠度相同時(shí)，立即封堵排氣孔并關(guān)閉遠(yuǎn)端的閥門(mén)，繼續(xù)持壓10秒，再繼續(xù)持壓不少于2分鐘，關(guān)閉注漿端閥門(mén)，停止注漿。7）壓漿中途若發(fā)生故障不能連續(xù)壓滿時(shí)，應(yīng)立即用高壓水將孔道沖洗干凈，查明原因處理后再重新進(jìn)行壓漿。8.4.8真空吸漿法的質(zhì)量保證1）預(yù)應(yīng)力施工人員必須具有高度責(zé)任感并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。2）正式壓漿前,用真空泵試吸真空,真空度要達(dá)到-0.1Mpa。3）壓漿時(shí)保持壓力0.7Mpa,壓完后持壓1min,輸漿管應(yīng)選用高強(qiáng)度的橡膠管,抗壓能力>=2Mpa,帶壓灌漿時(shí)不易破裂,注意連接牢固,不得脫管。4）混漿壓漿泵一定要保證輸出量3/h,以及轉(zhuǎn)速1450r/min,灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)度下降之前進(jìn)行(約30～45分鐘時(shí)間內(nèi))。5）壓注的漿體流速應(yīng)在14s～18s之間。6）對(duì)灌漿水泥要進(jìn)行仔細(xì)實(shí)驗(yàn)和檢查，不使用過(guò)期或結(jié)塊的水泥，灰漿進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)通過(guò)的篩網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾。7）出漿口的水泥漿稠度一定要跟進(jìn)漿口的水泥漿稠度一致,并無(wú)夾帶氣泡的情況下才可封堵。8）外加劑的用量以及水泥用量和水的用量要準(zhǔn)確計(jì)量。各工序主要檢查項(xiàng)目如下：表11預(yù)制梁（板）檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按J箱J071-98附錄D檢查2梁（板）長(zhǎng)度(mm)+5，-10用尺量5處3寬度(mm)干接縫（梁翼緣、板）±10用尺量3處濕接縫（梁翼緣、板）±20箱梁頂寬±30腹板或梁肋+10，04高度(mm)梁、板±5用尺量2處箱梁+0，-55跨徑（支座中心至支座中心）(mm)±20用尺量6支座表面平整度(mm)2查澆筑前記錄7平整度（mm）3用2m直尺檢查8橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）5用尺量表12后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移限制數(shù)類別檢查項(xiàng)目控制數(shù)鋼絞線束每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1％表13預(yù)應(yīng)力筋后張法檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1管道坐標(biāo)（mm）梁長(zhǎng)方向30抽查30％，每根查10個(gè)點(diǎn)梁高方向102管道間距(mm)同排10抽查30％，每根查5個(gè)點(diǎn)上下層103張拉應(yīng)力值符合圖紙要求查張拉記錄4張拉伸長(zhǎng)率±6％查張拉記錄表14梁、板安裝檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查4～6個(gè)支座板102豎直度(mm)1.2％吊垂線，每孔抽查2片3頂面縱向高程(mm)+8，-5每孔抽查2片，每片用水準(zhǔn)儀測(cè)3點(diǎn)4軸線偏位(mm)10用經(jīng)緯儀檢查9、安全保證措施9.1安全措施總則1）樹(shù)立“安全第一”的思想，生產(chǎn)、安全一起抓。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；作業(yè)隊(duì)配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：組長(zhǎng)：任攀峰副組長(zhǎng)：陳永和小組人員：楊春、張勇、李慶斌、韓成風(fēng)、馬波、陳紅林、馬剛2）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門(mén)要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。3）加強(qiáng)全員的安全教育，使廣大職工牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，克服麻痹思想，組織職工有針對(duì)性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、起重信號(hào)工、焊工等工種，必須經(jīng)專門(mén)安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作。4）操作人員必須佩戴安全帽。高空作業(yè)超過(guò)2m5）堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，項(xiàng)目部每月組織一次安全大檢查，項(xiàng)目隊(duì)每周進(jìn)行一次安全大檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)。堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則，查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，并結(jié)合工程、季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防高空墜落、防觸電、防機(jī)械車輛事故、防汛、放火等措施的落實(shí)。6）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制要綜合考慮安全生產(chǎn)的要求，對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。7）不斷改善勞動(dòng)條件，搞好勞動(dòng)保護(hù)，定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，預(yù)防疾病發(fā)生。8）生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)布置要結(jié)合防汛考慮，并在汛期到來(lái)前做好各項(xiàng)防范措施，使損失減少到最小程度。9）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)圍墻和門(mén)衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作。施工現(xiàn)場(chǎng)入口及危險(xiǎn)作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫(huà)、標(biāo)語(yǔ)，隨時(shí)提醒職工注意安全生產(chǎn)。任何人不準(zhǔn)擅自拆動(dòng)場(chǎng)內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等。10）定期對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。11）堅(jiān)持每周一次安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)制度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全，工中檢查安全，工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。12）建立傷亡事故報(bào)告制度，做到“三不放過(guò)”：事故原因分析不清不放過(guò)；事故責(zé)任者和當(dāng)事人未受到教育不放過(guò)；沒(méi)有防范措施不放過(guò)。安全生產(chǎn)教育1）工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范和法規(guī)，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)措施。2）堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師針對(duì)當(dāng)時(shí)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。3）對(duì)特殊工種，如起重、電焊、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。4）安全生