風(fēng)力發(fā)電方式

聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組料壯料耀二-目字飛塔蚩料壯料耀二-目字飛塔蚩用風(fēng)力推動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)形成機(jī)械出力的方式除現(xiàn)在多采用的水平軸葉槳迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)式風(fēng)輪形態(tài)之外，還能采用風(fēng)力正面切向推動(dòng)槳輪風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的方式實(shí)現(xiàn)，也稱“順風(fēng)式”推動(dòng)，即通過遮擋槳輪風(fēng)輪圓柱體的半部使其形成半面槳輪槳葉無風(fēng)力推動(dòng)回轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)方式。單個(gè)槳葉為一長方形的巨大迎風(fēng)平面，平面越大風(fēng)力形成的合并壓強(qiáng)就越強(qiáng)，強(qiáng)大的風(fēng)力推動(dòng)地面火車平面車身甚至可將其掀翻，因此該出力方式所形成的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率最高，而聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的作用方式即是如此。機(jī)組構(gòu)成聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電技術(shù)歷經(jīng)6年5次創(chuàng)新完善過程形成，其有立式、臥式兩種機(jī)型。立式機(jī)組是由縱向設(shè)置的分風(fēng)機(jī)艙、雙槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成立式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其橫向間隔并列聯(lián)合設(shè)置。而最終形成的臥式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組更是擁有最佳性能與全面優(yōu)勢（見示意圖,其為側(cè)視圖示，以下均介紹臥式機(jī)型），其由橫向設(shè)置的分風(fēng)機(jī)艙、雙槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其縱向間隔并列聯(lián)合設(shè)置，其聯(lián)合設(shè)置的各個(gè)槳輪風(fēng)輪均形成相互之間聯(lián)合連動(dòng)的一體化出力設(shè)計(jì)；其產(chǎn)生的聯(lián)合動(dòng)力由主傳動(dòng)軸輸出與一至多個(gè)臥式發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合與調(diào)控。通過各個(gè)分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)的縱向上下排列使相鄰間隔設(shè)置的各個(gè)長菱形分風(fēng)風(fēng)力機(jī)組的兩側(cè)均形成相互影響的聚風(fēng)過流通道，而臥式雙槳輪風(fēng)輪的外部槳葉正好并列處于聚風(fēng)氣流通道之中，從而使聚集加強(qiáng)的風(fēng)力持續(xù)不斷地切向沖擊槳輪風(fēng)輪的最大力矩處，從而推動(dòng)其旋轉(zhuǎn)并形成最大出力能力轉(zhuǎn)換。各個(gè)排列的分風(fēng)機(jī)艙均為正面面對風(fēng)向的完全固定形態(tài)，機(jī)組對風(fēng)方法是利用自然界擁有的“固定方向風(fēng)力”存在地區(qū)風(fēng)力直線式來回運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，通過槳輪風(fēng)輪正、反方向旋轉(zhuǎn)的調(diào)控方式實(shí)現(xiàn)適應(yīng)風(fēng)向整體180度調(diào)頭的變化，因聚風(fēng)通道有順風(fēng)作用，因此在風(fēng)向小角度偏離主線方向的情況下不會對機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生任何影響。槳輪風(fēng)輪是其乘風(fēng)出力的部件，其上設(shè)置3?5個(gè)槳輪槳葉，槳輪槳葉設(shè)計(jì)長度可達(dá)到十?dāng)?shù)米、數(shù)十米乃至上百米，槳輪風(fēng)輪直徑與規(guī)格可根據(jù)不同建設(shè)規(guī)模設(shè)計(jì)。槳輪槳葉為可向槳輪中心輥筒內(nèi)收縮移動(dòng)的活動(dòng)式設(shè)計(jì)，其通過“傘式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)”的簡單移動(dòng)控制，可準(zhǔn)確、快速、整體地調(diào)控各個(gè)槳葉的幅面伸縮，在風(fēng)力過大、機(jī)組故障、電機(jī)過載、頻率超標(biāo)時(shí)，可通過縮槳實(shí)現(xiàn)與風(fēng)力強(qiáng)度變化的及時(shí)適應(yīng)性調(diào)控；反之則為伸槳以增強(qiáng)其迎風(fēng)面積與出力能力，其伸縮槳葉的操作還可與“多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)”的梯級出力能力變化過程配合，使其形成“無階梯”的運(yùn)行銜接。上述各個(gè)組成結(jié)構(gòu)均通過間隔排列的“目字形”框架式塔架支撐、固定、排列、高舉。機(jī)組優(yōu)勢能夠形成空前巨大的采風(fēng)面積，采風(fēng)強(qiáng)度和出力轉(zhuǎn)換能力可用巨大風(fēng)力正面推動(dòng)巨大平面物體的順風(fēng)式推力方式與形成強(qiáng)度可將火車掀翻的事例來幫助理解。我們可將某個(gè)聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)組上的一個(gè)槳輪槳葉設(shè)計(jì)為1/2個(gè)火車車身的面積（寬度大致2米），兩個(gè)相對并列對接后即可構(gòu)成為一個(gè)火車車身的面積，其可產(chǎn)生同樣巨大的采風(fēng)面積與出力強(qiáng)度，而聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)的各個(gè)槳葉卻是在高空存在，從而使其承接的風(fēng)力強(qiáng)度更為強(qiáng)大；其還采用聯(lián)合連動(dòng)的整體出力形態(tài)，又使上述描述面積與出力能力數(shù)倍、十?dāng)?shù)倍乃至二十倍地增加；其各個(gè)槳輪風(fēng)輪又均處于各個(gè)聚風(fēng)通道內(nèi)（圖示中有3個(gè)通道，實(shí)際應(yīng)排列更多），這又比自然界提供的常規(guī)風(fēng)力大幅加強(qiáng)；其高大、寬大的高墻形態(tài)機(jī)組體所形成的宏大阻風(fēng)效果，又可使自然界的風(fēng)力聚集壓強(qiáng)進(jìn)一步加大，從而再進(jìn)一步強(qiáng)化其出力能力形成系數(shù)。槳輪風(fēng)輪形成的單位采風(fēng)面積與風(fēng)輪重量的比值最小，結(jié)構(gòu)最簡單，調(diào)控最方便，成本最低聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組是由少量幾個(gè)簡單結(jié)構(gòu)與巨大規(guī)格的設(shè)備構(gòu)成元素配合完成支撐、迎風(fēng)、聚風(fēng)、采風(fēng)、傳動(dòng)、調(diào)控等全部功能。如果與多形態(tài)巨能風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)“大出力與高密集采風(fēng)設(shè)計(jì)目標(biāo)是要由眾多中小風(fēng)輪聯(lián)合聚能完成”的形成方式比較，聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組真正實(shí)現(xiàn)了“大出力與高密集采風(fēng)由巨大規(guī)格風(fēng)輪完成”的理想設(shè)計(jì)，且該密集采風(fēng)的形成水平與效果還大大高于多形態(tài)巨能風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。與葉槳迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)式風(fēng)輪出力方式比較，槳輪槳葉的迎風(fēng)面積全都用于出力能力的轉(zhuǎn)換。其各個(gè)槳葉均為平面面板形態(tài)，因此最容易制造，還可采用機(jī)械化流水線生產(chǎn)。與轉(zhuǎn)槳式風(fēng)輪調(diào)控方法與結(jié)構(gòu)比較，其采用的“傘式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)”的調(diào)控方式尤其簡捷且更為高效。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，經(jīng)久耐用，故障極低，更換方便聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組如同航空母艦，其龐大的部件結(jié)構(gòu)體容易抵抗巨大風(fēng)力的沖擊，其部件沒有易損結(jié)構(gòu)，其槳輪槳葉沒有巨大的形成力矩與過高的材料強(qiáng)度要求，其無需設(shè)置高傳動(dòng)比齒輪箱，其調(diào)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單耐用，其調(diào)控需求與結(jié)構(gòu)大幅度減少，因此可完全消除故障發(fā)生的機(jī)會。此外，上述的各個(gè)組成部件均經(jīng)久耐用，如果發(fā)生問題與破壞也十分容易更換，因此沒有明確的使用年限。其均需要在風(fēng)力方向始終是以來回相對直線方式運(yùn)動(dòng)的地區(qū)建設(shè)因?yàn)槁?lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組上述優(yōu)勢效益的存在與獨(dú)特風(fēng)力形態(tài)的配合要求，我們即可將自然界風(fēng)力的存在形態(tài)劃分為“變向風(fēng)力”和“定向風(fēng)力”兩種類型，因?yàn)樵趽碛小岸ㄏ蝻L(fēng)力”的區(qū)域（如山口地區(qū)、山間地區(qū)）建設(shè)風(fēng)電場時(shí)能夠選用聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組形成上述空前突出的優(yōu)勢效益，因此風(fēng)能資源品質(zhì)與市場價(jià)值應(yīng)該更高。其實(shí)，與在“變向風(fēng)力”地區(qū)不能應(yīng)用聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組的道理相似，在“定向風(fēng)力”地區(qū)選用多形態(tài)巨能風(fēng)電機(jī)組等帶有可形成360度旋轉(zhuǎn)對風(fēng)結(jié)構(gòu)的機(jī)型也不經(jīng)濟(jì)，其上的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與相關(guān)投資在“定向風(fēng)力”下就變?yōu)榱藷o用的累贅（與采用聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組而言），還失去