物流系統(tǒng)培訓 課件

第二章物流系統(tǒng)第二章物流系統(tǒng)1第一節(jié)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)一、

系統(tǒng)的概述（一）概念貝塔朗菲：處于一定的相互關系并與環(huán)境發(fā)生聯(lián)系的各組成部分（要素）的總體（集合）。1.定義：由相互作用和相互依賴的若干組成部分(要素)結(jié)合成的具有特定功能的有機整體。

S=f（A1,A2……An，環(huán)境）第一節(jié)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)一、系統(tǒng)的概述22.系統(tǒng)具備三個條件：

1）由兩個或兩個以上要素組成；2）各要素相互聯(lián)系相互制約，保證系統(tǒng)的相對穩(wěn)定性；

3）系統(tǒng)具有一定的結(jié)構(gòu)，保持有序性，使系統(tǒng)具有特殊功能。3.系統(tǒng)的性質(zhì)由要素決定，有什么樣的要素就有什么樣的系統(tǒng)

2.系統(tǒng)具備三個條件：34.給定的一個系統(tǒng)中，主要關系有三種

1）系統(tǒng)內(nèi)部關系

2）整體與個體關系

3）系統(tǒng)內(nèi)部與外部的關系5.系統(tǒng)功能的定義系統(tǒng)與環(huán)境相互聯(lián)系和作用的外在活動形式或外部秩序。它是系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯(lián)系和作用的秩序和能力。4.給定的一個系統(tǒng)中，主要關系有三種46.系統(tǒng)思想的體現(xiàn)

1）整體優(yōu)化的思想2）相互聯(lián)系相互依存的思想

3）動態(tài)的觀念

4）開放的觀念6.系統(tǒng)思想的體現(xiàn)5（二）系統(tǒng)的一般模式1.系統(tǒng)模式任何一個系統(tǒng)都是由輸入、處理和輸出三部分組成，再加反饋就構(gòu)成了一個完整的系統(tǒng)外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、能量、信息，稱為“輸入”。系統(tǒng)以自身所具有的特定功能，將“輸入”進行必要的轉(zhuǎn)化處理活動，使之成為有用的產(chǎn)成品，供外部環(huán)境使用，稱之為系統(tǒng)的“輸出”。輸入、處理、輸出是系統(tǒng)的三要素。

（二）系統(tǒng)的一般模式1.系統(tǒng)模式6系統(tǒng)的一般模式（人造系統(tǒng)）轉(zhuǎn)換處理輸入輸出干擾反饋環(huán)境系統(tǒng)的一般模式（人造系統(tǒng)）轉(zhuǎn)換處理輸入輸出干擾反饋環(huán)境7（三）系統(tǒng)的特征1．整體性、集合性

2．層次性、相關性

3．目的性

4．動態(tài)性

5．環(huán)境適應性

（三）系統(tǒng)的特征1．整體性、集合性8

系統(tǒng)工程就是用科學的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設計、制造、試驗和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財力，通過最優(yōu)途徑的選擇，使我們的工作在一定期限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟、最有效的成果。

是系統(tǒng)思想在應用領域的重要實踐（四）系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程就是用科學的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設計、制9

Hall三維結(jié)構(gòu)體系Hall三維結(jié)構(gòu)體系10二、

物流系統(tǒng)

1.物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是由物流要素組成的，各相關要素有機結(jié)合并使物流功能合理化的統(tǒng)一體。具體的是指：物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體二、

物流系統(tǒng)1.物流系統(tǒng)的概念112.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡構(gòu)成要素包含兩大類，一類是節(jié)點要素，如倉庫、物流中心、碼頭、車站等；另一類是線路要素。物流系統(tǒng)是各要素有機結(jié)合的整體。3.物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，在保證社會再生產(chǎn)進行的前提條件下，實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟效益。

2.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡構(gòu)成要素12物流系統(tǒng)的總體框架物流硬件系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)資源管理需求服務使用獲取使用使用指揮獲取物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致分為作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)，各功能有機結(jié)合實現(xiàn)物流效率化；信息系統(tǒng)將各個物流活動有機聯(lián)系在一起，保證各物流活動的效率化物流系統(tǒng)的總體框架物流硬件系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流信13三、物流系統(tǒng)的模式（物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、輸出、系統(tǒng)處理、約束與干擾、反饋等功能）（一）物流系統(tǒng)環(huán)境物流系統(tǒng)的環(huán)境，是指物流系統(tǒng)所處的更大的系統(tǒng)。它是物流系統(tǒng)處理的外部條件，是物流系統(tǒng)情愿或不情愿都必須接受的條件。物流系統(tǒng)與其環(huán)境之間的相互作用具體表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的輸入、輸出、約束和干擾。三、物流系統(tǒng)的模式（一）物流系統(tǒng)環(huán)境14（二）物流系統(tǒng)輸入物流系統(tǒng)的輸入，是環(huán)境對系統(tǒng)的直接的輸入，是作為物流系統(tǒng)處理的對象而輸入物流系統(tǒng)的。輸入的具體內(nèi)容，一是物資，二是信息，如產(chǎn)品、生產(chǎn)計劃、訂貨計劃、資金、勞力、信息等，它是物流系統(tǒng)處理的對象，通過能源、勞動手段等對系統(tǒng)發(fā)生作用。（二）物流系統(tǒng)輸入15（三）物流系統(tǒng)輸出物流系統(tǒng)的輸出，是指物流系統(tǒng)對環(huán)境的輸出，它是物流系統(tǒng)對環(huán)境的直接輸出，是物流系統(tǒng)處理的結(jié)果的輸出。輸出的具體內(nèi)容，也是物資和信息，有各種物品的場所轉(zhuǎn)移、信息報表的傳遞，合同的履行，物流服務。（三）物流系統(tǒng)輸出16（四）物流系統(tǒng)處理是物流系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)化處理過程，即把輸入的物品和信息轉(zhuǎn)化成輸出的物品和信息過程。包括各種設備、設施的建設、物流活動、信息數(shù)據(jù)的處理、物流管理工作基本功能是通過運輸、包裝等物流活動把輸入的物流和信息變成輸出的物品和信息（四）物流系統(tǒng)處理是物流系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)化處理過程，即把輸入的物17（五）物流系統(tǒng)的約束與干擾物流系統(tǒng)的約束，是指環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸入，它是一種間接的輸入，是物流系統(tǒng)處理的外部條件和約束條件。包括物資、信息、能源和政治、經(jīng)濟、文化、地理、氣候等軟件、硬件條件，它們的具體體現(xiàn)，也是一些物資和信息，但是這些物資是一些其他物資，不是輸入和輸出的那些物資。（五）物流系統(tǒng)的約束與干擾18干擾則是一種偶然的約束，是突然發(fā)生的、意料之外的事故、災害、特殊情況等，是一種意外的約束而已。系統(tǒng)處理、輸入、輸出和約束，又稱系統(tǒng)運行的四要素。干擾則是一種偶然的約束，是突然發(fā)生的、意料之外的事故、災害、19物流系統(tǒng)模式（1）產(chǎn)品（2）勞動力（3）能源（4）資金（5）信息等（1）物流設施設備（2）物流業(yè)務活動（3）信息處理（4）管理工作等（1）產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移（2）各種勞務（3）合同的履行（4）信息報表的傳遞（5）物流服務輸出系統(tǒng)轉(zhuǎn)換輸入環(huán)境環(huán)境反饋約束干擾環(huán)境物流系統(tǒng)模式（1）產(chǎn)品（1）物流設施（1）產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移輸出系20四、物流系統(tǒng)的構(gòu)成模式1.企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成（有其特殊性）：一個中心：以客戶服務為中心兩個邊界：始于原材料采購，終于顧客三個領域：橫跨生產(chǎn)、流通和消費三個領域（一般性）：仍然包括系統(tǒng)輸入、系統(tǒng)處理和系統(tǒng)輸出。四、物流系統(tǒng)的構(gòu)成模式1.企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成（有其特殊性）：212.1一般要素包括：人的要素（所有系統(tǒng)的核心要素）資金要素物的要素信息要素2.物流系統(tǒng)的要素

2.1一般要素2.物流系統(tǒng)的要素

22

2.2物流系統(tǒng)的功能要素

物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，以完成物流系統(tǒng)的目標。一般認為物流系統(tǒng)的功能要素有：運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息。

上述功能要素中，運輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離，分別是物流創(chuàng)造“場所效用”及“時間效用”的主要功能，因而在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。

2.2物流系統(tǒng)的功能要素23

包裝及集裝技術(shù)裝卸搬運訂貨采購儲存保管運輸流通加工配送消費包裝及集裝技術(shù)裝卸搬242.3物流系統(tǒng)的支撐要素物流系統(tǒng)處于復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，來確定物流系統(tǒng)的地位，來協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關系，這些要素必不可少。

1）體制、制度

物流系統(tǒng)的體制、制度決定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領導、管理方式。有了這個支撐條件，物流系統(tǒng)才能確立在國民經(jīng)濟中的地位。

2）法律、規(guī)章

法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動，使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào)；一方面是給予保障，合同的執(zhí)行、權(quán)益的劃分、責任的確定都需要靠法律、規(guī)章維系。3）行政、命令

物流系統(tǒng)一般關系到國家軍事、經(jīng)濟命脈，行政命令等手段也常常是支持物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支持要素。

4）標準化系統(tǒng)

實施標準化保證物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運行，是物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實現(xiàn)無縫聯(lián)結(jié)的重要支撐條件2.3物流系統(tǒng)的支撐要素25物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關系生產(chǎn)能力采購能力加工能力供應量

物流需求量運輸量資金量購買能力預測消費能力設備能力輸送能力收容能力儲備能力投資能力調(diào)撥能力政策經(jīng)濟科學技術(shù)社會物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關系生產(chǎn)能力262.4物質(zhì)基礎要素包括：基礎設施、物流設備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡、組織及管理要素2.5資源要素包括：人財物資源要素、運輸資源、儲存資源、包裝資源2.6網(wǎng)絡要素結(jié)點和線2.7流動要素：流體、載體、流量、流向、流程、流速、流效案例：云南斗南鎮(zhèn)——北京的鮮花物流2.4物質(zhì)基礎要素27五、物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是復雜系統(tǒng)。2.物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差，動態(tài)性強。3.物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)。一是地域跨度大，二是時間跨度大。4.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強的效益背反現(xiàn)象。五、物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是復雜系統(tǒng)。28六、物流系統(tǒng)的目標

1.物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一部分，其目標是獲得宏觀和微觀經(jīng)濟效益。2.具體來講，物流系統(tǒng)的目標簡單概括為：服務優(yōu)良、費用低廉。物流系統(tǒng)的所有活動都是服務活動，服務優(yōu)良是能夠滿足顧客的需求。費用低廉是盡量降低物流費用和物流成本，提高物流活動的經(jīng)濟效益。而服務優(yōu)良與費用低廉是相互矛盾的，服務水平高相應的費用也就高。因此，要兼顧服務水平和費用成本，在一個比較滿意的服務水平下使成本最省。具體表現(xiàn)為“6S”。六、物流系統(tǒng)的目標1.物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一部分，其目29“6S”目標是指:服務性（Service）快捷性（Speed）安全性（Safety）有效的空間利用（Spacesaving）規(guī)模適當化（Scaleoptimization）庫存控制（Stockcontrol）“6S”目標是指:30七、物流系統(tǒng)的服務功能1.物流服務的含義（1）物流服務是顧客服務的一種類型，滿足顧客服務的三個方面的界定物流服務是一些可以控制的活動物流活動的好與壞可以比較精確衡量物流服務是一種先進的管理理念（2）具體而言，物流服務是為了滿足顧客需要而提供的高效率低成本的一系列相互關聯(lián)的基本物流活動和使整個供應鏈產(chǎn)生價值的各種增值服務七、物流系統(tǒng)的服務功能1.物流服務的含義312.根據(jù)所提供的服務性質(zhì)的不同，可分為基本服務功能和增值服務功能（1）基本服務功能任何物流系統(tǒng)都必須具備的功能（2）增值服務功能

是在提供基本服務的基礎上，滿足更多的顧客期望，為客戶提供更多的利益和不同于其他企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務，它是企業(yè)的閃光點

2.根據(jù)所提供的服務性質(zhì)的不同，可分為基本服務功能和增值服務32增值服務功能包括增加便利性的服務功能加快反應速度的服務功能降低成本的服務功能延伸服務功能一方面是指從基本服務功能向增值服務功能的延伸，另一方面是指物流服務的內(nèi)涵的延伸，即提高物流服務的層次增值服務功能包括33

物流系統(tǒng)化可以從微觀經(jīng)濟的角度和國民經(jīng)濟的角度兩個方面分別加以推進。在微觀經(jīng)濟方面，主要是通過一般企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)營政策,推動物流系統(tǒng)化；在國民經(jīng)濟方面，主要是通過國家的經(jīng)濟政策推動物流系統(tǒng)化。微觀經(jīng)濟的物流系統(tǒng)化與國民經(jīng)濟的物流系統(tǒng)化兩者之間相互關聯(lián)，微觀經(jīng)濟的物流系統(tǒng)化是國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化的基礎,國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化為企業(yè)物流系統(tǒng)化創(chuàng)造宏觀外部環(huán)境，如圖所示。第二節(jié)

物流系統(tǒng)化概述

物流系統(tǒng)化可以從微觀經(jīng)濟的角度和國民經(jīng)濟的角度兩個方34

物流系統(tǒng)化概要國家政策1.物流長期規(guī)劃2.公共投資政策3.物流行政法規(guī)4.物流支援政策一般企業(yè)1.企業(yè)內(nèi)物流系統(tǒng)化2.交易關聯(lián)企業(yè)間物流系統(tǒng)化3.與其它企業(yè)間的物流系統(tǒng)化物流企業(yè)物流手段間的物流系統(tǒng)化2.物流企業(yè)間的物流系統(tǒng)化3.物流需求間的物流系統(tǒng)化微觀經(jīng)濟國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化概要國家政策一般企業(yè)物流企業(yè)微觀經(jīng)濟國民經(jīng)濟351、一般企業(yè)的物流系統(tǒng)化（1）企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化:通過將采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)的活動與物流活動有機結(jié)合起來實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,是企業(yè)物流系統(tǒng)化的最基本部分。（2）交易雙方企業(yè)間的物流系統(tǒng)化:通過與供應方和產(chǎn)品銷售客戶的合作,實現(xiàn)運輸和保管活動合理化的物流系統(tǒng)化。（3）同行業(yè)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化:通過與同行業(yè)其他企業(yè)合作,在共同開展物流活動基礎上實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,如,共同配送系統(tǒng)、共同集貨系統(tǒng)等。1、一般企業(yè)的物流系統(tǒng)化362、物流企業(yè)的系統(tǒng)化（1）物流手段間的系統(tǒng)化:通過不同運輸手段的有機結(jié)合實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,如,多式聯(lián)運,集裝箱運輸?shù)?。?）物流企業(yè)間的系統(tǒng)化:通過物流企業(yè)間的合作實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,如,共同配送中心,共用信息系統(tǒng)等。（3）物流需求間的系統(tǒng)化:通過對物流需求的集中、組合等實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,如,小批量貨物的配載運輸?shù)取?、物流企業(yè)的系統(tǒng)化373）國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化是站在宏觀環(huán)境的角度,通過長期計劃的制定,公共投資政策、行政等手段促進物流系統(tǒng)化。3）國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化38圖

物流系統(tǒng)設計步驟找出問題點研究改善方案提出改善方案并對其評價明確范圍、確定目標現(xiàn)狀分析圖物流系統(tǒng)設計步驟找出問題點研究改善方案提出改善方案并對39（一）現(xiàn)況分析在對企業(yè)物流運作改進之前，首先做的事情是對目標企業(yè)物流運作的現(xiàn)況進行分析，可以從以下三個角度來分析企業(yè)物流：供應鏈結(jié)構(gòu)分析供應鏈績效分析物流與供應鏈運作的商業(yè)環(huán)境分析（一）現(xiàn)況分析40SCOR模型（SupplyChainOperationReferencemodel供應鏈運作傾向模型）SCOR將供應鏈分為四個部分：貨源搜尋制造交貨計劃SCOR模型（SupplyChainOperation41（二）問題識別與整理物流績效管理通常包括兩層次：第一層次是從整體供應鏈動作上來衡量供應鏈的管理第二層次是物流單一功能的績效衡量（三）解決方案的產(chǎn)生一般來說，案例中出現(xiàn)的問題，就是供應鏈的某一個或者某幾個關鍵點出現(xiàn)了失衡、失調(diào)。在我們目前的學習階段，一般都只研究其中的某一個關鍵點。

（二）問題識別與整理42而每一個涉及到的關鍵問題，大致可以總結(jié)為：這個關鍵點在供應鏈的哪個具體位置（企業(yè)本身、企業(yè)上游的供應商或者是企業(yè)下游的客戶等），它的作用如何；它的失衡最可能導致什么樣的問題（即與這個問題關系最密切的環(huán)節(jié)，最直接受其影響的環(huán)節(jié)）；應該如何避免其失衡的產(chǎn)生；產(chǎn)生失衡后的措施如何等。而每一個涉及到的關鍵問題，大致可以總結(jié)為：這個關鍵點在供應鏈43比如供應商的問題，供應商處于企業(yè)上游，它的運作出現(xiàn)問題最直接受到影響的就是企業(yè)的采購供應環(huán)節(jié)，從而影響企業(yè)的生產(chǎn)、庫存、運作成本，要避免供應商環(huán)節(jié)的問題，就應該要加強對供應商的溝通與管理（供應商評估、供應商ABC分類管理、供應商的末位淘汰、通過減少和優(yōu)化同類供應商數(shù)量來加強供應商對企業(yè)的依賴性等）。如果出現(xiàn)失衡措施，不但要從供應商角度尋找原因，還應該反省企業(yè)自身，是否由于過度追求采購成本的降低而導致供應商無利可圖而降低了配合度……等等。比如供應商的問題，供應商處于企業(yè)上游，它的運作出現(xiàn)問題最直接44物流問題解決時強調(diào)從三個層次來分析問題：①從問題表現(xiàn)的各功能部門入手，這階段采取的是就事論事的態(tài)度；②從公司部門之間的協(xié)作來分析和解決問題；③從供應鏈各參與體協(xié)調(diào)機制來考慮解決問題的途徑。綜合考慮相關的問題后，可能會形成幾種相應的對策，再結(jié)合案例的實際情況具體分析和評價；物流問題解決時強調(diào)從三個層次來分析問題：45（四）解決方案的評價與選擇方案評估除了考慮公司預算、投資回報率之外還要考慮更廣泛的領域，比如員工對方案的支持度（五）方案實施這一階段要考慮方案所需資源、時間進度、方案實施差異如何監(jiān)控（四）解決方案的評價與選擇46第三節(jié)物流系統(tǒng)分析1.物流系統(tǒng)分析的含義和內(nèi)容1.1含義：系統(tǒng)分析：是系統(tǒng)方法在科學決策中的具體應用，是一個有步驟地探索和分析問題的過程，以尋求解決問題的途徑。1.2目的：通過分析、比較各個替代方案的技術(shù)、經(jīng)濟指標，向決策者提供可作出正確決策的資料和信息，以便獲得最優(yōu)最滿意的方案1.3實質(zhì)：在明確的目標前提下，分析和決定系統(tǒng)所應具備的功能和相應的環(huán)境條件第三節(jié)物流系統(tǒng)分析1.物流系統(tǒng)分析的含義和內(nèi)容471.4.物流系統(tǒng)分析明確物流系統(tǒng)的問題收集信息，提出方案分析、對比替代方案的效果綜合分析與評價建議可行方案1.4.物流系統(tǒng)分析明確物流系統(tǒng)的問題收集信息，提出方案分482.物流系統(tǒng)分析的要素和原則2.1要素系統(tǒng)分析要素的實質(zhì)是系統(tǒng)分析的項目⑴目標：系統(tǒng)所希望達到的效果和結(jié)果①是系統(tǒng)建立的依據(jù)②是系統(tǒng)分析的出發(fā)點③是收集資料、制定替代方案和評價標準的依據(jù)⑵替代方案：指為達到系統(tǒng)目標可采取的各種手段和措施2.物流系統(tǒng)分析的要素和原則2.1要素49⑶費用與效益費用：實施方案的實際支出效益：方案實施后獲得的成效⑷模型：是對客觀事物的一種抽象描述實物模型、圖示模型、模擬模型和數(shù)學模型是系統(tǒng)分析的主要工具⑸評價標準對同一系統(tǒng)的不同替代方案建立一組相同的評價標準，以確定替代方案的優(yōu)劣順序⑶費用與效益50系統(tǒng)分析結(jié)構(gòu)圖

A1A2

A3A4}模型效益（+）費用（-）評價標準{A3A2A4A1目標系統(tǒng)分析結(jié)構(gòu)圖512.2系統(tǒng)分析的原則整體性原則層次性原則結(jié)構(gòu)性原則相關性原則目的性原則獨立性原則2.2系統(tǒng)分析的原則整體性原則523.物流系統(tǒng)分析的步驟明確問題，建立目標保持目標的整體性、可行性和經(jīng)濟性收集資料，分析問題建立模型系統(tǒng)評價及其優(yōu)化3.物流系統(tǒng)分析的步驟明確問題，建立目標53※物流系統(tǒng)優(yōu)化的十項原則1.目標（Objectives）——設定的目標必須是定量的和可測評的。

2.模型（Models）——模型必須忠實地反映實際的物流過程。

3.數(shù)據(jù)（Data）——數(shù)據(jù)必須準確、及時和全面。

4.集成（Integration）——系統(tǒng)集成必須全面支持數(shù)據(jù)的自動傳遞。5.表述（Delivery）——系統(tǒng)優(yōu)化方案必須以一種便于執(zhí)行、管理和控制的形式來表述。

※物流系統(tǒng)優(yōu)化的十項原則546.算法（Algorithms）——算法必須靈活地利用獨特的問題結(jié)構(gòu)。

（1）這些不同物流優(yōu)化技術(shù)的特定的問題結(jié)構(gòu)必須被每一個設計物流優(yōu)化系統(tǒng)的分析人員認可和理解。

（2）所使用的優(yōu)化算法應該具有某種彈性，使得它們能夠被“調(diào)整”到可以利用這些特定問題結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。

7.計算（Computing）——計算平臺必須具有足夠的容量在可接受的時間段內(nèi)給出優(yōu)化方案。

6.算法（Algorithms）——算法必須靈活地利用獨特的558.人員（People）——負責物流系統(tǒng)優(yōu)化的人員必須具備支持建模、數(shù)據(jù)收集和優(yōu)化方案所需的領導和技術(shù)專長。

9.過程（Process）——商務過程必須支持優(yōu)化并具有持續(xù)的改進能力。

10.回報（ROI）——投資回報必須是可以證實的，必須考慮技術(shù)、人員和操作的總成本。

8.人員（People）——負責物流系統(tǒng)優(yōu)化的人員必須具備支564.物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容4.1目標的分析與確定⑴以盡可能少的物流費用支出獲得最大限度的滿足各種需求的服務水平“以最低的成本選擇對物品做適時適地的運送”⑵可以用物流系統(tǒng)輸入和輸出的比例來表示物流系統(tǒng)的目標可以表示為：

max[（提供各種顧客服務水平年收益－物流各環(huán)節(jié)的作業(yè)成本）÷物流系統(tǒng)年投資額]4.物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容4.1目標的分析與確定574.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析⑴物流系統(tǒng)的層次構(gòu)成分析①按物流活動信息的傳遞方向和加工程度同時考慮系統(tǒng)運行過程中各管理層次的構(gòu)成來分析②信息傳遞過程業(yè)務作業(yè)過程管理控制層經(jīng)營決策層戰(zhàn)略規(guī)劃和決策層⑵物流系統(tǒng)的業(yè)務構(gòu)成活動分析⑶物流系統(tǒng)的功能構(gòu)成分析產(chǎn)生信息加工利用再加工綜合4.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析產(chǎn)生信息加工利用再加工綜合585.物流系統(tǒng)的綜合分析一般來說，對物流系統(tǒng)分析一般需要回答下面幾個問題：

5.1我們?yōu)槭裁匆M行這項工作？5.2進行該項工作能增加什么價值？5.3為什么要按照現(xiàn)有程序進行該項工作？5.4為了提高效率，能否改變作業(yè)步驟的次序？5.5為什么要由某一個小組或個人來完成這些工作5.6其他人可以完成這項工作嗎？5.7還有更好的系統(tǒng)運行方式嗎？

對物流系統(tǒng)的分析、設計可以由企業(yè)專職的系統(tǒng)分析設計師完成，但更多的企業(yè)樂于采用借助外部咨詢機構(gòu)。

5.物流系統(tǒng)的綜合分析59第四節(jié)物流系統(tǒng)評價

一、物流系統(tǒng)評價的目的

物流系統(tǒng)評價：指從技術(shù)、經(jīng)濟兩個方面對建立物流系統(tǒng)各個方案所進行的評價，并從中選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的最優(yōu)系統(tǒng)方案的過程。物流系統(tǒng)評價的目的：就是在技術(shù)上可行的前提下，從系統(tǒng)功能、目標、要求和費用方面，對系統(tǒng)進行分析和評價，考核其滿足程度，借以發(fā)現(xiàn)問題，提出改進措施，經(jīng)過修改后建立或改進物流系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學依據(jù)。常用的評價方法是系統(tǒng)的價值分析法系統(tǒng)的價值=功能/費用第四節(jié)物流系統(tǒng)評價一、物流系統(tǒng)評價的目的60二、物流系統(tǒng)評價的原則

1．要保證評價的客觀性。2．要保證評價的整體性。3．要堅持可比性和可操作性原則。

可操作性表現(xiàn)在指標的設置上既要可行又要可比可行性：指指標設置要符合物流系統(tǒng)的特征和功能要求，在具體指標的確定上，不能脫離現(xiàn)有的技術(shù)水平和管理水平，而確定一些無法達到或無法評價的指標可比性：主要指標評價項目等內(nèi)容含義確切，便于進行比較評出高低。4．在定性分析的基礎上堅持量化原則。

二、物流系統(tǒng)評價的原則1．要保證評價的客觀性。61物流系統(tǒng)評價指標體系（技術(shù)經(jīng)濟指標）（一）物流系統(tǒng)評價指標體系的組成

1．物流生產(chǎn)率指標：是指物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率的指標。⑴含義：指物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率的指標⑵內(nèi)容①實際生產(chǎn)率=系統(tǒng)實際完成的產(chǎn)出/實際消耗的投入例：人均年倉儲物品周轉(zhuǎn)量，運輸車輛每噸運貨量等②資源利用率=系統(tǒng)需要的投入/實際投入

例：運輸車輛的運力利用率、倉儲設備的倉容利用率等物流系統(tǒng)評價指標體系（技術(shù)經(jīng)濟指標）（一）物流系統(tǒng)評價指標體62③行為水平=實際產(chǎn)出/期望產(chǎn)出=實際使用時間/完成工作的規(guī)定時間例：對系統(tǒng)各生產(chǎn)要素工作額完成情況的評價④成本：物流系統(tǒng)各項投入在價值形態(tài)上統(tǒng)一表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的成本能有效反應物流系統(tǒng)的運行狀態(tài)是評價物流過程中各項活動的共同尺度⑤庫存：是物流系統(tǒng)勞動占用形式的投入指標有庫存的數(shù)量與周轉(zhuǎn)速度③行為水平=實際產(chǎn)出/期望產(chǎn)出=實際使用時間/完成工作的632．物流質(zhì)量指標：物流系統(tǒng)指標體系的重要組成部分，它是對物流系統(tǒng)產(chǎn)出質(zhì)量的衡量。

⑴物料的流轉(zhuǎn)質(zhì)量①品種和數(shù)量正確性指標：倉儲物品盈虧率、錯發(fā)率等②質(zhì)量正確性指標：運輸物品完好率、倉儲物品完好率，進貨質(zhì)量合格率③時間正確性指標：及時進貨率、供貨率④地點正確性指標：錯誤送貨率等2．物流質(zhì)量指標：物流系統(tǒng)指標體系的重要組成部分，它是對物流64⑵物流的業(yè)務質(zhì)量①時間的正確性：包括對訂單的反應時間、發(fā)貨故障平均處理時間等②數(shù)量的正確性：采購計劃完成率、供應計劃完成率、供貨率等③工作的完善性：對客戶聞訊的響應率、用戶特殊送貨要求滿足率、售后服務的完善性⑵物流的業(yè)務質(zhì)量65（二）物流系統(tǒng)評價指標體系的建立

建立物流系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的評價指標體系的步驟：第一，建立物流系統(tǒng)的目標體系。以目標值為基準值以物流系統(tǒng)運行的歷史值為基準值以同行業(yè)的標準值、平均值或先進水平為基準值第二，根據(jù)目標體系確定評價指標體系。第三，考慮各評價對象的影響因素，修改評價指標體系。

（二）物流系統(tǒng)評價指標體系的建立建立物流系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的66指標評價表大類指標大類指標權(quán)數(shù)評價指標評價指標權(quán)數(shù)評價等級12345指標1a1指標11、指標12…指標1ka11、a12…a1k指標2a2指標21、指標22…指標2pa21、a22…a2p……………………指標sas指標s1、指標s2…指標sqas1、as2…asq……………………指標mam指標m1、指標m2……指標mtam1、am2…amt指標評價表大類指標大類指標權(quán)數(shù)評價指標評價指標權(quán)數(shù)評價等級指67第五節(jié)物流信息系統(tǒng)一、物流信息的作用（從不同角度進行描述）1.物流信息在發(fā)揮物流系統(tǒng)整體效能上的作用，體現(xiàn)在（1）物流信息是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng)。物流信息經(jīng)收集、加工、處理后，成為系統(tǒng)決策的依據(jù)，對整個物流活動起著運籌、指揮和協(xié)調(diào)的作用

（2）物流信息是物流系統(tǒng)變革的決定性因素人類已經(jīng)進入信息時代，信息化將改變現(xiàn)有社會經(jīng)濟的消費系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)，從而改變?nèi)祟惿娴闹刃?，物流是國民?jīng)濟的服務化系統(tǒng)，社會經(jīng)濟秩序的變革必將要求現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、秩序隨之變革。物流信息化既是這種變革的動力，也是這種變革的實質(zhì)內(nèi)容第五節(jié)物流信息系統(tǒng)一、物流信息的作用（從不同角度進行描述）682.物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的通道一體化過程建立在4個層次上：交易、管理控制、決策分析及制定戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)，物流信息對交易、管理控制、決策分析及戰(zhàn)略計劃起強大的支持作用（1）支持交易系統(tǒng)交易系統(tǒng)是用于啟動和記錄個別的物流活動的最基本的層次。交易活動包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存貨任務、作業(yè)程序選擇、裝船、定價、開發(fā)票，以及消費者咨詢等（2）支持管理控制。管理控制要求把主要精力集中在功能衡量和報告上，普通衡量包括每噸的運輸和倉儲成本（成本衡量）、存貨周轉(zhuǎn)（資產(chǎn)衡量）、供應比率（顧客服務衡量）、每工時的生產(chǎn)量（生產(chǎn)率衡量）及顧客的感覺（質(zhì)量衡量）（3）支持決策分析2.物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的69二、物流信息系統(tǒng)（一）概念物流信息系統(tǒng)是利用計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡通訊設備及其他設備，進行物流信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護、以支持物流管理人員和基層操作人員進行物流管理和運作的人機系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是整個物流系統(tǒng)的心臟，是現(xiàn)代物流企業(yè)的靈魂。對于物流企業(yè)來說，擁有物流信息系統(tǒng)在某種意義上比擁有車隊、倉庫更為重要。二、物流信息系統(tǒng)（一）概念70（二）特征1.管理性和服務性物流信息系統(tǒng)的目的是輔助物流企業(yè)的管理者進行物流運作的管理和決策，提供與此相關的信息支持2.適應性和易用性適應性使人們便于根據(jù)外界環(huán)境的變化對系統(tǒng)進行相應的修改，3.集成化和模塊化集成化是指物流信息系統(tǒng)將相互連接的各個物流環(huán)節(jié)連結(jié)在一起，為物流企業(yè)進行集成化的信息處理工作提供平臺。模塊化系統(tǒng)設計的一個基本方法就是將一個大系統(tǒng)根據(jù)功能不同，分成相互獨立的若干子系統(tǒng)4.網(wǎng)絡化和智能化（二）特征1.管理性和服務性71（三）功能1.數(shù)據(jù)的收集和輸入數(shù)據(jù)是信息系統(tǒng)處理的對象如：在物流信息系統(tǒng)中，POS系統(tǒng)可以完成部分數(shù)據(jù)的收集和輸入，通過數(shù)據(jù)傳輸，為零售商提供決策支持2.數(shù)據(jù)的加工處理：這一部分功能的強弱直接關系到信息系統(tǒng)的優(yōu)劣3.數(shù)據(jù)的存儲功能4.數(shù)據(jù)傳輸功能5.信息輸出功能（三）功能1.數(shù)據(jù)的收集和輸入72（四）分類1.運輸信息管理系統(tǒng)主要是貨物的追蹤管理和車輛的運行管理2.庫存信息管理系統(tǒng)：使企業(yè)在滿足客戶要求的前提下使庫存成本最小化3.供應鏈物流管理信息系統(tǒng)該系統(tǒng)提供對每一件產(chǎn)品從生產(chǎn)基地到最終零售商全過程的跟蹤信息4.電子商務物流信息管理系統(tǒng)是一個由人和計算機網(wǎng)絡等組成的能進行物流相關信息的收集、傳遞、儲存、加工、維護和使用的系統(tǒng)5.生產(chǎn)商物流信息系統(tǒng)6.零售商物流信息系統(tǒng)（四）分類1.運輸信息管理系統(tǒng)731、

物流標準化的概念

標準化是指對產(chǎn)品、工作、工程、服務等普遍的活動制定統(tǒng)一的標準，并且對這個標準進行貫徹實施的整個過程?！锪鳂藴驶?、

物流標準化的概念※物流標準化741）物流技術(shù)標準（1）大系統(tǒng)統(tǒng)一標準①專業(yè)計量單位標準。②物流基礎模數(shù)尺寸的最小公約尺寸標準。③集裝模數(shù)尺寸。(如圖3所示)④物流建筑基礎模數(shù)尺寸。⑤物流專業(yè)術(shù)語標準。⑥標志、圖示和識別標準。2

物流標準化的分類1）物流技術(shù)標準2

物流標準化的分類75（2）分系統(tǒng)技術(shù)標準①運輸車船標準。②作業(yè)車輛技術(shù)標準。③倉庫技術(shù)標準。④包裝、集裝箱標準。⑤傳輸機具標準。⑥貨架、儲罐標準。⑦信息標準。⑧其他技術(shù)標準2

物流標準化的分類（2）分系統(tǒng)技術(shù)標準2

物流標準化的分類762）工作標準：是對工作的方法、程序、質(zhì)量所制定的標準。包括各崗位職責與權(quán)限、相關崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞的方式、職工的獎懲辦法、車輛運行時刻表、異常情況處理等3）作業(yè)標準：包括物流設備運行標準、作業(yè)流程等標準，是實現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化的保證。2

物流標準化的分類2）工作標準：是對工作的方法、程序、質(zhì)量所制定的標準。包括各771）物流標準化是降低物流成本的重要手段。2）物流標準化的采用，是物流管理科學化的重要保證。3）物流標準化的實施，加快了流通速度，減少了流通環(huán)節(jié)，提高物流服務的質(zhì)量，可以合理有效的利用資源，提高資源的利用效率。4）物流標準化推動國際物流的發(fā)展。3、

物流標準化的重要性1）物流標準化是降低物流成本的重要手段。3、

物流標準化的78※物流服務1

物流服務的分類※物流服務1

物流服務的分類79圖

顧客服務的分類交易前政策聲明顧客保證聲明系統(tǒng)靈活性組織結(jié)構(gòu)管理服務交易中缺貨水平訂貨信息訂貨周期的穩(wěn)定性特殊貨運系統(tǒng)的準確性訂貨的便利性替代產(chǎn)品交易后安裝、維修零碎部件產(chǎn)品追蹤顧客意見、投訴維修中產(chǎn)品的替代顧客服務(美國凱斯威頓大學巴洛教授提出的交易選過程論)圖顧客服務的分類交易前交易中交易后顧客服務(美國凱斯威80圖

顧客服務的構(gòu)成要素（由日本神奈川大學唐澤豐教授提出）價格服務：適當?shù)膬r格、折扣等商品服務：提供符合顧客要求的商品售后服務：交易后的服務抱怨服務：抱怨妥善處理與改善體制確立系統(tǒng)服務：營銷系統(tǒng)的服務進貨服務：退貨率、誤送率降低與數(shù)量保證時間服務：指定時間的商品充足率質(zhì)量服務：品質(zhì)不良率的降低在庫服務：在庫服務率后期服務：在庫服務率抱怨服務：在庫服務率系統(tǒng)服務：在庫服務率經(jīng)營支援服務：經(jīng)營指導、資金援助技術(shù)援助服務：技術(shù)援助信息服務：全面的抱怨管理、銷售員態(tài)度系統(tǒng)服務：企業(yè)與企業(yè)系統(tǒng)化服務營銷服務物流服務信息服務顧客服務圖顧客服務的構(gòu)成要素（由日本神奈川大學唐澤豐教授提出）81上面的代表性理論說明顧客服務是一種綜合經(jīng)營行為所謂物流服務，是指物流企業(yè)為滿足顧客某方面的需求，在處理訂貨和將產(chǎn)品送交客戶手中向客戶提供可能性的物流保證物流服務是企業(yè)能有效提供優(yōu)質(zhì)服務的基礎上面的代表性理論說明顧客服務是一種綜合經(jīng)營行為82物流服務包括三個要素：1.擁有客戶所期望的產(chǎn)品（備貨保證）：在庫服務率2.符合客戶所期望的質(zhì)量（質(zhì)量保證）：物理損傷、保管中的壞損、運輸中的壞損、錯誤輸送、數(shù)量差錯3.在客戶期望的時間內(nèi)送達產(chǎn)品（輸送保證）：訂貨截止日期、進貨日期、訂貨單位、訂貨頻率、緊急出貨物流服務包括三個要素：1.擁有客戶所期望的產(chǎn)品（備貨保證）：831）以客戶為核心的服務。指利用第三方專業(yè)人員向買賣雙方提供對配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式2）以促銷為核心的服務。以促銷為核心的增值服務，如直接郵寄促銷廣告宣傳、促銷材料的物流支持等3）以制造為核心的服務。通過獨特的產(chǎn)品分類和遞送來支持制造活動4）以時間為核心的服務。物流服務的分類

1）以客戶為核心的服務。指利用第三方專業(yè)人員向買賣雙方提供對841）結(jié)合實際調(diào)整更新物流服務的內(nèi)容及水平2)加快反應速度的服務3）定期對物流服務進行評估4）降低成本的服務5）注重提供物流信息服務2

物流服務水平的衡量1）結(jié)合實際調(diào)整更新物流服務的內(nèi)容及水平2

物流服務水平的85（1）從產(chǎn)品導向型向市場導向型轉(zhuǎn)變

產(chǎn)品導向型物流服務是根據(jù)企業(yè)自身決定，難以考慮顧客的需求，容易出現(xiàn)服務水平設定失誤，對變化的市場環(huán)境和競爭格局難以適應。市場導向型把顧客的需求放在第一位。（2）制定多種物流服務組合受動型策略（小規(guī)模綜合性的顧客，在顧客要求下才展開服務）持續(xù)型戰(zhàn)略，保持現(xiàn)有的交易關系（小規(guī)模專業(yè)型有發(fā)展?jié)摿Φ目蛻簦┲г蛻?zhàn)略（對企業(yè)貢獻大有直接利益關系的客戶）（3）注重物流服務的發(fā)展性（4）根據(jù)市場環(huán)境變化，建立完善的物流服務管理體系（5）建立完善的信息系統(tǒng)3

物流服務管理的原則（1）從產(chǎn)品導向型向市場導向型轉(zhuǎn)變3

物流服務管理的原則86小結(jié)和學習重點：●系統(tǒng)的定義和系統(tǒng)的特征；●物流系統(tǒng)的概念和構(gòu)成；●物流系統(tǒng)性要求的理由；●物流系統(tǒng)評價的原則和指標體系。

小結(jié)和學習重點：87第二章物流系統(tǒng)第二章物流系統(tǒng)88第一節(jié)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)一、

系統(tǒng)的概述（一）概念貝塔朗菲：處于一定的相互關系并與環(huán)境發(fā)生聯(lián)系的各組成部分（要素）的總體（集合）。1.定義：由相互作用和相互依賴的若干組成部分(要素)結(jié)合成的具有特定功能的有機整體。

S=f（A1,A2……An，環(huán)境）第一節(jié)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)一、系統(tǒng)的概述892.系統(tǒng)具備三個條件：

1）由兩個或兩個以上要素組成；2）各要素相互聯(lián)系相互制約，保證系統(tǒng)的相對穩(wěn)定性；

3）系統(tǒng)具有一定的結(jié)構(gòu)，保持有序性，使系統(tǒng)具有特殊功能。3.系統(tǒng)的性質(zhì)由要素決定，有什么樣的要素就有什么樣的系統(tǒng)

2.系統(tǒng)具備三個條件：904.給定的一個系統(tǒng)中，主要關系有三種

1）系統(tǒng)內(nèi)部關系

2）整體與個體關系

3）系統(tǒng)內(nèi)部與外部的關系5.系統(tǒng)功能的定義系統(tǒng)與環(huán)境相互聯(lián)系和作用的外在活動形式或外部秩序。它是系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯(lián)系和作用的秩序和能力。4.給定的一個系統(tǒng)中，主要關系有三種916.系統(tǒng)思想的體現(xiàn)

1）整體優(yōu)化的思想2）相互聯(lián)系相互依存的思想

3）動態(tài)的觀念

4）開放的觀念6.系統(tǒng)思想的體現(xiàn)92（二）系統(tǒng)的一般模式1.系統(tǒng)模式任何一個系統(tǒng)都是由輸入、處理和輸出三部分組成，再加反饋就構(gòu)成了一個完整的系統(tǒng)外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、能量、信息，稱為“輸入”。系統(tǒng)以自身所具有的特定功能，將“輸入”進行必要的轉(zhuǎn)化處理活動，使之成為有用的產(chǎn)成品，供外部環(huán)境使用，稱之為系統(tǒng)的“輸出”。輸入、處理、輸出是系統(tǒng)的三要素。

（二）系統(tǒng)的一般模式1.系統(tǒng)模式93系統(tǒng)的一般模式（人造系統(tǒng)）轉(zhuǎn)換處理輸入輸出干擾反饋環(huán)境系統(tǒng)的一般模式（人造系統(tǒng)）轉(zhuǎn)換處理輸入輸出干擾反饋環(huán)境94（三）系統(tǒng)的特征1．整體性、集合性

2．層次性、相關性

3．目的性

4．動態(tài)性

5．環(huán)境適應性

（三）系統(tǒng)的特征1．整體性、集合性95

系統(tǒng)工程就是用科學的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設計、制造、試驗和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財力，通過最優(yōu)途徑的選擇，使我們的工作在一定期限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟、最有效的成果。

是系統(tǒng)思想在應用領域的重要實踐（四）系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程就是用科學的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設計、制96

Hall三維結(jié)構(gòu)體系Hall三維結(jié)構(gòu)體系97二、

物流系統(tǒng)

1.物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是由物流要素組成的，各相關要素有機結(jié)合并使物流功能合理化的統(tǒng)一體。具體的是指：物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體二、

物流系統(tǒng)1.物流系統(tǒng)的概念982.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡構(gòu)成要素包含兩大類，一類是節(jié)點要素，如倉庫、物流中心、碼頭、車站等；另一類是線路要素。物流系統(tǒng)是各要素有機結(jié)合的整體。3.物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，在保證社會再生產(chǎn)進行的前提條件下，實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟效益。

2.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡構(gòu)成要素99物流系統(tǒng)的總體框架物流硬件系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)資源管理需求服務使用獲取使用使用指揮獲取物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致分為作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)，各功能有機結(jié)合實現(xiàn)物流效率化；信息系統(tǒng)將各個物流活動有機聯(lián)系在一起，保證各物流活動的效率化物流系統(tǒng)的總體框架物流硬件系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流信100三、物流系統(tǒng)的模式（物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、輸出、系統(tǒng)處理、約束與干擾、反饋等功能）（一）物流系統(tǒng)環(huán)境物流系統(tǒng)的環(huán)境，是指物流系統(tǒng)所處的更大的系統(tǒng)。它是物流系統(tǒng)處理的外部條件，是物流系統(tǒng)情愿或不情愿都必須接受的條件。物流系統(tǒng)與其環(huán)境之間的相互作用具體表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的輸入、輸出、約束和干擾。三、物流系統(tǒng)的模式（一）物流系統(tǒng)環(huán)境101（二）物流系統(tǒng)輸入物流系統(tǒng)的輸入，是環(huán)境對系統(tǒng)的直接的輸入，是作為物流系統(tǒng)處理的對象而輸入物流系統(tǒng)的。輸入的具體內(nèi)容，一是物資，二是信息，如產(chǎn)品、生產(chǎn)計劃、訂貨計劃、資金、勞力、信息等，它是物流系統(tǒng)處理的對象，通過能源、勞動手段等對系統(tǒng)發(fā)生作用。（二）物流系統(tǒng)輸入102（三）物流系統(tǒng)輸出物流系統(tǒng)的輸出，是指物流系統(tǒng)對環(huán)境的輸出，它是物流系統(tǒng)對環(huán)境的直接輸出，是物流系統(tǒng)處理的結(jié)果的輸出。輸出的具體內(nèi)容，也是物資和信息，有各種物品的場所轉(zhuǎn)移、信息報表的傳遞，合同的履行，物流服務。（三）物流系統(tǒng)輸出103（四）物流系統(tǒng)處理是物流系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)化處理過程，即把輸入的物品和信息轉(zhuǎn)化成輸出的物品和信息過程。包括各種設備、設施的建設、物流活動、信息數(shù)據(jù)的處理、物流管理工作基本功能是通過運輸、包裝等物流活動把輸入的物流和信息變成輸出的物品和信息（四）物流系統(tǒng)處理是物流系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)化處理過程，即把輸入的物104（五）物流系統(tǒng)的約束與干擾物流系統(tǒng)的約束，是指環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸入，它是一種間接的輸入，是物流系統(tǒng)處理的外部條件和約束條件。包括物資、信息、能源和政治、經(jīng)濟、文化、地理、氣候等軟件、硬件條件，它們的具體體現(xiàn)，也是一些物資和信息，但是這些物資是一些其他物資，不是輸入和輸出的那些物資。（五）物流系統(tǒng)的約束與干擾105干擾則是一種偶然的約束，是突然發(fā)生的、意料之外的事故、災害、特殊情況等，是一種意外的約束而已。系統(tǒng)處理、輸入、輸出和約束，又稱系統(tǒng)運行的四要素。干擾則是一種偶然的約束，是突然發(fā)生的、意料之外的事故、災害、106物流系統(tǒng)模式（1）產(chǎn)品（2）勞動力（3）能源（4）資金（5）信息等（1）物流設施設備（2）物流業(yè)務活動（3）信息處理（4）管理工作等（1）產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移（2）各種勞務（3）合同的履行（4）信息報表的傳遞（5）物流服務輸出系統(tǒng)轉(zhuǎn)換輸入環(huán)境環(huán)境反饋約束干擾環(huán)境物流系統(tǒng)模式（1）產(chǎn)品（1）物流設施（1）產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移輸出系107四、物流系統(tǒng)的構(gòu)成模式1.企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成（有其特殊性）：一個中心：以客戶服務為中心兩個邊界：始于原材料采購，終于顧客三個領域：橫跨生產(chǎn)、流通和消費三個領域（一般性）：仍然包括系統(tǒng)輸入、系統(tǒng)處理和系統(tǒng)輸出。四、物流系統(tǒng)的構(gòu)成模式1.企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成（有其特殊性）：1082.1一般要素包括：人的要素（所有系統(tǒng)的核心要素）資金要素物的要素信息要素2.物流系統(tǒng)的要素

2.1一般要素2.物流系統(tǒng)的要素

109

2.2物流系統(tǒng)的功能要素

物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，以完成物流系統(tǒng)的目標。一般認為物流系統(tǒng)的功能要素有：運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息。

上述功能要素中，運輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離，分別是物流創(chuàng)造“場所效用”及“時間效用”的主要功能，因而在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。

2.2物流系統(tǒng)的功能要素110

包裝及集裝技術(shù)裝卸搬運訂貨采購儲存保管運輸流通加工配送消費包裝及集裝技術(shù)裝卸搬1112.3物流系統(tǒng)的支撐要素物流系統(tǒng)處于復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，來確定物流系統(tǒng)的地位，來協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關系，這些要素必不可少。

1）體制、制度

物流系統(tǒng)的體制、制度決定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領導、管理方式。有了這個支撐條件，物流系統(tǒng)才能確立在國民經(jīng)濟中的地位。

2）法律、規(guī)章

法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動，使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào)；一方面是給予保障，合同的執(zhí)行、權(quán)益的劃分、責任的確定都需要靠法律、規(guī)章維系。3）行政、命令

物流系統(tǒng)一般關系到國家軍事、經(jīng)濟命脈，行政命令等手段也常常是支持物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支持要素。

4）標準化系統(tǒng)

實施標準化保證物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運行，是物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實現(xiàn)無縫聯(lián)結(jié)的重要支撐條件2.3物流系統(tǒng)的支撐要素112物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關系生產(chǎn)能力采購能力加工能力供應量

物流需求量運輸量資金量購買能力預測消費能力設備能力輸送能力收容能力儲備能力投資能力調(diào)撥能力政策經(jīng)濟科學技術(shù)社會物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關系生產(chǎn)能力1132.4物質(zhì)基礎要素包括：基礎設施、物流設備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡、組織及管理要素2.5資源要素包括：人財物資源要素、運輸資源、儲存資源、包裝資源2.6網(wǎng)絡要素結(jié)點和線2.7流動要素：流體、載體、流量、流向、流程、流速、流效案例：云南斗南鎮(zhèn)——北京的鮮花物流2.4物質(zhì)基礎要素114五、物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是復雜系統(tǒng)。2.物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差，動態(tài)性強。3.物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)。一是地域跨度大，二是時間跨度大。4.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強的效益背反現(xiàn)象。五、物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是復雜系統(tǒng)。115六、物流系統(tǒng)的目標

1.物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一部分，其目標是獲得宏觀和微觀經(jīng)濟效益。2.具體來講，物流系統(tǒng)的目標簡單概括為：服務優(yōu)良、費用低廉。物流系統(tǒng)的所有活動都是服務活動，服務優(yōu)良是能夠滿足顧客的需求。費用低廉是盡量降低物流費用和物流成本，提高物流活動的經(jīng)濟效益。而服務優(yōu)良與費用低廉是相互矛盾的，服務水平高相應的費用也就高。因此，要兼顧服務水平和費用成本，在一個比較滿意的服務水平下使成本最省。具體表現(xiàn)為“6S”。六、物流系統(tǒng)的目標1.物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一部分，其目116“6S”目標是指:服務性（Service）快捷性（Speed）安全性（Safety）有效的空間利用（Spacesaving）規(guī)模適當化（Scaleoptimization）庫存控制（Stockcontrol）“6S”目標是指:117七、物流系統(tǒng)的服務功能1.物流服務的含義（1）物流服務是顧客服務的一種類型，滿足顧客服務的三個方面的界定物流服務是一些可以控制的活動物流活動的好與壞可以比較精確衡量物流服務是一種先進的管理理念（2）具體而言，物流服務是為了滿足顧客需要而提供的高效率低成本的一系列相互關聯(lián)的基本物流活動和使整個供應鏈產(chǎn)生價值的各種增值服務七、物流系統(tǒng)的服務功能1.物流服務的含義1182.根據(jù)所提供的服務性質(zhì)的不同，可分為基本服務功能和增值服務功能（1）基本服務功能任何物流系統(tǒng)都必須具備的功能（2）增值服務功能

是在提供基本服務的基礎上，滿足更多的顧客期望，為客戶提供更多的利益和不同于其他企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務，它是企業(yè)的閃光點

2.根據(jù)所提供的服務性質(zhì)的不同，可分為基本服務功能和增值服務119增值服務功能包括增加便利性的服務功能加快反應速度的服務功能降低成本的服務功能延伸服務功能一方面是指從基本服務功能向增值服務功能的延伸，另一方面是指物流服務的內(nèi)涵的延伸，即提高物流服務的層次增值服務功能包括120

物流系統(tǒng)化可以從微觀經(jīng)濟的角度和國民經(jīng)濟的角度兩個方面分別加以推進。在微觀經(jīng)濟方面，主要是通過一般企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)營政策,推動物流系統(tǒng)化；在國民經(jīng)濟方面，主要是通過國家的經(jīng)濟政策推動物流系統(tǒng)化。微觀經(jīng)濟的物流系統(tǒng)化與國民經(jīng)濟的物流系統(tǒng)化兩者之間相互關聯(lián)，微觀經(jīng)濟的物流系統(tǒng)化是國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化的基礎,國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化為企業(yè)物流系統(tǒng)化創(chuàng)造宏觀外部環(huán)境，如圖所示。第二節(jié)

物流系統(tǒng)化概述

物流系統(tǒng)化可以從微觀經(jīng)濟的角度和國民經(jīng)濟的角度兩個方121

物流系統(tǒng)化概要國家政策1.物流長期規(guī)劃2.公共投資政策3.物流行政法規(guī)4.物流支援政策一般企業(yè)1.企業(yè)內(nèi)物流系統(tǒng)化2.交易關聯(lián)企業(yè)間物流系統(tǒng)化3.與其它企業(yè)間的物流系統(tǒng)化物流企業(yè)物流手段間的物流系統(tǒng)化2.物流企業(yè)間的物流系統(tǒng)化3.物流需求間的物流系統(tǒng)化微觀經(jīng)濟國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化概要國家政策一般企業(yè)物流企業(yè)微觀經(jīng)濟國民經(jīng)濟1221、一般企業(yè)的物流系統(tǒng)化（1）企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化:通過將采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)的活動與物流活動有機結(jié)合起來實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,是企業(yè)物流系統(tǒng)化的最基本部分。（2）交易雙方企業(yè)間的物流系統(tǒng)化:通過與供應方和產(chǎn)品銷售客戶的合作,實現(xiàn)運輸和保管活動合理化的物流系統(tǒng)化。（3）同行業(yè)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化:通過與同行業(yè)其他企業(yè)合作,在共同開展物流活動基礎上實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,如,共同配送系統(tǒng)、共同集貨系統(tǒng)等。1、一般企業(yè)的物流系統(tǒng)化1232、物流企業(yè)的系統(tǒng)化（1）物流手段間的系統(tǒng)化:通過不同運輸手段的有機結(jié)合實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,如,多式聯(lián)運,集裝箱運輸?shù)?。?）物流企業(yè)間的系統(tǒng)化:通過物流企業(yè)間的合作實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,如,共同配送中心,共用信息系統(tǒng)等。（3）物流需求間的系統(tǒng)化:通過對物流需求的集中、組合等實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化,如,小批量貨物的配載運輸?shù)取?、物流企業(yè)的系統(tǒng)化1243）國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化是站在宏觀環(huán)境的角度,通過長期計劃的制定,公共投資政策、行政等手段促進物流系統(tǒng)化。3）國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化125圖

物流系統(tǒng)設計步驟找出問題點研究改善方案提出改善方案并對其評價明確范圍、確定目標現(xiàn)狀分析圖物流系統(tǒng)設計步驟找出問題點研究改善方案提出改善方案并對126（一）現(xiàn)況分析在對企業(yè)物流運作改進之前，首先做的事情是對目標企業(yè)物流運作的現(xiàn)況進行分析，可以從以下三個角度來分析企業(yè)物流：供應鏈結(jié)構(gòu)分析供應鏈績效分析物流與供應鏈運作的商業(yè)環(huán)境分析（一）現(xiàn)況分析127SCOR模型（SupplyChainOperationReferencemodel供應鏈運作傾向模型）SCOR將供應鏈分為四個部分：貨源搜尋制造交貨計劃SCOR模型（SupplyChainOperation128（二）問題識別與整理物流績效管理通常包括兩層次：第一層次是從整體供應鏈動作上來衡量供應鏈的管理第二層次是物流單一功能的績效衡量（三）解決方案的產(chǎn)生一般來說，案例中出現(xiàn)的問題，就是供應鏈的某一個或者某幾個關鍵點出現(xiàn)了失衡、失調(diào)。在我們目前的學習階段，一般都只研究其中的某一個關鍵點。

（二）問題識別與整理129而每一個涉及到的關鍵問題，大致可以總結(jié)為：這個關鍵點在供應鏈的哪個具體位置（企業(yè)本身、企業(yè)上游的供應商或者是企業(yè)下游的客戶等），它的作用如何；它的失衡最可能導致什么樣的問題（即與這個問題關系最密切的環(huán)節(jié)，最直接受其影響的環(huán)節(jié)）；應該如何避免其失衡的產(chǎn)生；產(chǎn)生失衡后的措施如何等。而每一個涉及到的關鍵問題，大致可以總結(jié)為：這個關鍵點在供應鏈130比如供應商的問題，供應商處于企業(yè)上游，它的運作出現(xiàn)問題最直接受到影響的就是企業(yè)的采購供應環(huán)節(jié)，從而影響企業(yè)的生產(chǎn)、庫存、運作成本，要避免供應商環(huán)節(jié)的問題，就應該要加強對供應商的溝通與管理（供應商評估、供應商ABC分類管理、供應商的末位淘汰、通過減少和優(yōu)化同類供應商數(shù)量來加強供應商對企業(yè)的依賴性等）。如果出現(xiàn)失衡措施，不但要從供應商角度尋找原因，還應該反省企業(yè)自身，是否由于過度追求采購成本的降低而導致供應商無利可圖而降低了配合度……等等。比如供應商的問題，供應商處于企業(yè)上游，它的運作出現(xiàn)問題最直接131物流問題解決時強調(diào)從三個層次來分析問題：①從問題表現(xiàn)的各功能部門入手，這階段采取的是就事論事的態(tài)度；②從公司部門之間的協(xié)作來分析和解決問題；③從供應鏈各參與體協(xié)調(diào)機制來考慮解決問題的途徑。綜合考慮相關的問題后，可能會形成幾種相應的對策，再結(jié)合案例的實際情況具體分析和評價；物流問題解決時強調(diào)從三個層次來分析問題：132（四）解決方案的評價與選擇方案評估除了考慮公司預算、投資回報率之外還要考慮更廣泛的領域，比如員工對方案的支持度（五）方案實施這一階段要考慮方案所需資源、時間進度、方案實施差異如何監(jiān)控（四）解決方案的評價與選擇133第三節(jié)物流系統(tǒng)分析1.物流系統(tǒng)分析的含義和內(nèi)容1.1含義：系統(tǒng)分析：是系統(tǒng)方法在科學決策中的具體應用，是一個有步驟地探索和分析問題的過程，以尋求解決問題的途徑。1.2目的：通過分析、比較各個替代方案的技術(shù)、經(jīng)濟指標，向決策者提供可作出正確決策的資料和信息，以便獲得最優(yōu)最滿意的方案1.3實質(zhì)：在明確的目標前提下，分析和決定系統(tǒng)所應具備的功能和相應的環(huán)境條件第三節(jié)物流系統(tǒng)分析1.物流系統(tǒng)分析的含義和內(nèi)容1341.4.物流系統(tǒng)分析明確物流系統(tǒng)的問題收集信息，提出方案分析、對比替代方案的效果綜合分析與評價建議可行方案1.4.物流系統(tǒng)分析明確物流系統(tǒng)的問題收集信息，提出方案分1352.物流系統(tǒng)分析的要素和原則2.1要素系統(tǒng)分析要素的實質(zhì)是系統(tǒng)分析的項目⑴目標：系統(tǒng)所希望達到的效果和結(jié)果①是系統(tǒng)建立的依據(jù)②是系統(tǒng)分析的出發(fā)點③是收集資料、制定替代方案和評價標準的依據(jù)⑵替代方案：指為達到系統(tǒng)目標可采取的各種手段和措施2.物流系統(tǒng)分析的要素和原則2.1要素136⑶費用與效益費用：實施方案的實際支出效益：方案實施后獲得的成效⑷模型：是對客觀事物的一種抽象描述實物模型、圖示模型、模擬模型和數(shù)學模型是系統(tǒng)分析的主要工具⑸評價標準對同一系統(tǒng)的不同替代方案建立一組相同的評價標準，以確定替代方案的優(yōu)劣順序⑶費用與效益137系統(tǒng)分析結(jié)構(gòu)圖

A1A2

A3A4}模型效益（+）費用（-）評價標準{A3A2A4A1目標系統(tǒng)分析結(jié)構(gòu)圖1382.2系統(tǒng)分析的原則整體性原則層次性原則結(jié)構(gòu)性原則相關性原則目的性原則獨立性原則2.2系統(tǒng)分析的原則整體性原則1393.物流系統(tǒng)分析的步驟明確問題，建立目標保持目標的整體性、可行性和經(jīng)濟性收集資料，分析問題建立模型系統(tǒng)評價及其優(yōu)化3.物流系統(tǒng)分析的步驟明確問題，建立目標140※物流系統(tǒng)優(yōu)化的十項原則1.目標（Objectives）——設定的目標必須是定量的和可測評的。

2.模型（Models）——模型必須忠實地反映實際的物流過程。

3.數(shù)據(jù)（Data）——數(shù)據(jù)必須準確、及時和全面。

4.集成（Integration）——系統(tǒng)集成必須全面支持數(shù)據(jù)的自動傳遞。5.表述（Delivery）——系統(tǒng)優(yōu)化方案必須以一種便于執(zhí)行、管理和控制的形式來表述。

※物流系統(tǒng)優(yōu)化的十項原則1416.算法（Algorithms）——算法必須靈活地利用獨特的問題結(jié)構(gòu)。

（1）這些不同物流優(yōu)化技術(shù)的特定的問題結(jié)構(gòu)必須被每一個設計物流優(yōu)化系統(tǒng)的分析人員認可和理解。

（2）所使用的優(yōu)化算法應該具有某種彈性，使得它們能夠被“調(diào)整”到可以利用這些特定問題結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。

7.計算（Computing）——計算平臺必須具有足夠的容量在可接受的時間段內(nèi)給出優(yōu)化方案。

6.算法（Algorithms）——算法必須靈活地利用獨特的1428.人員（People）——負責物流系統(tǒng)優(yōu)化的人員必須具備支持建模、數(shù)據(jù)收集和優(yōu)化方案所需的領導和技術(shù)專長。

9.過程（Process）——商務過程必須支持優(yōu)化并具有持續(xù)的改進能力。

10.回報（ROI）——投資回報必須是可以證實的，必須考慮技術(shù)、人員和操作的總成本。

8.人員（People）——負責物流系統(tǒng)優(yōu)化的人員必須具備支1434.物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容4.1目標的分析與確定⑴以盡可能少的物流費用支出獲得最大限度的滿足各種需求的服務水平“以最低的成本選擇對物品做適時適地的運送”⑵可以用物流系統(tǒng)輸入和輸出的比例來表示物流系統(tǒng)的目標可以表示為：

max[（提供各種顧客服務水平年收益－物流各環(huán)節(jié)的作業(yè)成本）÷物流系統(tǒng)年投資額]4.物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容4.1目標的分析與確定1444.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析⑴物流系統(tǒng)的層次構(gòu)成分析①按物流活動信息的傳遞方向和加工程度同時考慮系統(tǒng)運行過程中各管理層次的構(gòu)成來分析②信息傳遞過程業(yè)務作業(yè)過程管理控制層經(jīng)營決策層戰(zhàn)略規(guī)劃和決策層⑵物流系統(tǒng)的業(yè)務構(gòu)成活動分析⑶物流系統(tǒng)的功能構(gòu)成分析產(chǎn)生信息加工利用再加工綜合4.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析產(chǎn)生信息加工利用再加工綜合1455.物流系統(tǒng)的綜合分析一般來說，對物流系統(tǒng)分析一般需要回答下面幾個問題：

5.1我們?yōu)槭裁匆M行這項工作？5.2進行該項工作能增加什么價值？5.3為什么要按照現(xiàn)有程序進行該項工作？5.4為了提高效率，能否改變作業(yè)步驟的次序？5.5為什么要由某一個小組或個人來完成這些工作5.6其他人可以完成這項工作嗎？5.7還有更好的系統(tǒng)運行方式嗎？

對物流系統(tǒng)的分析、設計可以由企業(yè)專職的系統(tǒng)分析設計師完成，但更多的企業(yè)樂于采用借助外部咨詢機構(gòu)。

5.物流系統(tǒng)的綜合分析146第四節(jié)物流系統(tǒng)評價

一、物流系統(tǒng)評價的目的

物流系統(tǒng)評價：指從技術(shù)、經(jīng)濟兩個方面對建立物流系統(tǒng)各個方案所進行的評價，并從中選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的最優(yōu)系統(tǒng)方案的過程。物流系統(tǒng)評價的目的：就是在技術(shù)上可行的前提下，從系統(tǒng)功能、目標、要求和費用方面，對系統(tǒng)進行分析和評價，考核其滿足程度，借以發(fā)現(xiàn)問題，提出改進措施，經(jīng)過修改后建立或改進物流系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學依據(jù)。常用的評價方法是系統(tǒng)的價值分析法系統(tǒng)的價值=功能/費用第四節(jié)物流系統(tǒng)評價一、物流系統(tǒng)評價的目的147二、物流系統(tǒng)評價的原則

1．要保證評價的客觀性。2．要保證評價的整體性。3．要堅持可比性和可操作性原則。

可操作性表現(xiàn)在指標的設置上既要可行又要可比可行性：指指標設置要符合物流系統(tǒng)的特征和功能要求，在具體指標的確定上，不能脫離現(xiàn)有的技術(shù)水平和管理水平，而確定一些無法達到或無法評價的指標可比性：主要指標評價項目等內(nèi)容含義確切，便于進行比較評出高低。4．在定性分析的基礎上堅持量化原則。

二、物流系統(tǒng)評價的原則1．要保證評價的客觀性。148物流系統(tǒng)評價指標體系（技術(shù)經(jīng)濟指標）（一）物流系統(tǒng)評價指標體系的組成

1．物流生產(chǎn)率指標：是指物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率的指標。⑴含義：指物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率的指標⑵內(nèi)容①實際生產(chǎn)率=系統(tǒng)實際完成的產(chǎn)出/實際消耗的投入例：人均年倉儲物品周轉(zhuǎn)量，運輸車輛每噸運貨量等②資源利用率=系統(tǒng)需要的投入/實際投入

例：運輸車輛的運力利用率、倉儲設備的倉容利用率等物流系統(tǒng)評價指標體系（技術(shù)經(jīng)濟指標）（一）物流系統(tǒng)評價指標體149③行為水平=實際產(chǎn)出/期望產(chǎn)出=實際使用時間/完成工作的規(guī)定時間例：對系統(tǒng)各生產(chǎn)要素工作額完成情況的評價④成本：物流系統(tǒng)各項投入在價值形態(tài)上統(tǒng)一表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的成本能有效反應物流系統(tǒng)的運行狀態(tài)是評價物流過程中各項活動的共同尺度⑤庫存：是物流系統(tǒng)勞動占用形式的投入指標有庫存的數(shù)量與周轉(zhuǎn)速度③行為水平=實際產(chǎn)出/期望產(chǎn)出=實際使用時間/完成工作的1502．物流質(zhì)量指標：物流系統(tǒng)指標體系的重要組成部分，它是對物流系統(tǒng)產(chǎn)出質(zhì)量的衡量。

⑴物料的流轉(zhuǎn)質(zhì)量①品種和數(shù)量正確性指標：倉儲物品盈虧率、錯發(fā)率等②質(zhì)量正確性指標：運輸物品完好率、倉儲物品完好率，進貨質(zhì)量合格率③時間正確性指標：及時進貨率、供貨率④地點正確性指標：錯誤送貨率等2．物流質(zhì)量指標：物流系統(tǒng)指標體系的重要組成部分，它是對物流151⑵物流的業(yè)務質(zhì)量①時間的正確性：包括對訂單的反應時間、發(fā)貨故障平均處理時間等②數(shù)量的正確性：采購計劃完成率、供應計劃完成率、供貨率等③工作的完善性：對客戶聞訊的響應率、用戶特殊送貨要求滿足率、售后服務的完善性⑵物流的業(yè)務質(zhì)量152（二）物流系統(tǒng)評價指標體系的建立

建立物流系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的評價指標體系的步驟：第一，建立物流系統(tǒng)的目標體系。以目標值為基準值以物流系統(tǒng)運行的歷史值為基準值以同行業(yè)的標準值、平均值或先進水平為基準值第二，根據(jù)目標體系確定評價指標體系。第三，考慮各評價對象的影響因素，修改評價指標體系。

（二）物流系統(tǒng)評價指標體系的建立建立物流系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的153指標評價表大類指標大類指標權(quán)數(shù)評價指標評價指標權(quán)數(shù)評價等級12345指標1a1指標11、指標12…指標1ka11、a12…a1k指標2a2指標21、指標22…指標2pa21、a22…a2p……………………指標sas指標s1、指標s2…指標sqas1、as2…asq……………………指標mam指標m1、指標m2……指標mtam1、am2…amt指標評價表大類指標大類指標權(quán)數(shù)評價指標評價指標權(quán)數(shù)評價等級指154第五節(jié)物流信息系統(tǒng)一、物流信息的作用（從不同角度進行描述）1.物流信息在發(fā)揮物流系統(tǒng)整體效能上的作用，體現(xiàn)在（1）物流信息是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng)。物流信息經(jīng)收集、加工、處理后，成為系統(tǒng)決策的依據(jù)，對整個物流活動起著運籌、指揮和協(xié)調(diào)的作用

（2）物流信息是物流系統(tǒng)變革的決定性因素人類已經(jīng)進入信息時代，信息化將改變現(xiàn)有社會經(jīng)濟的消費系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)，從而改變?nèi)祟惿娴闹刃?，物流是國民?jīng)濟的服務化系統(tǒng)，社會經(jīng)濟秩序的變革必將要求現(xiàn)有的物流系統(tǒng)