物流理論概述課件

第一章物流理論概述第一章物流理論概述教學內(nèi)容為何要學習物流如何學習物流學物的概念流的概念物流的內(nèi)涵物流的外延物流理論與發(fā)展教學內(nèi)容為何要學習物流教學目標知道物流概念的來源和發(fā)展過程知道物流的內(nèi)涵、分類知道如何學習物流知識知道學習物流的意義掌握物流理論的基本構成教學目標知道物流概念的來源和發(fā)展過程一、為何要學習物流從社會層面看：我國物流教育的現(xiàn)狀國外物流教育現(xiàn)狀全方位培養(yǎng)物流人才，推動中國物流業(yè)發(fā)展從個人需要看：經(jīng)濟管理人才全面性知識結(jié)構的需要。第三利潤源就業(yè)的需要。至2010年物流人才緊缺600萬，社會急需人才排第三深造的需要。是國內(nèi)研究熱點一、為何要學習物流從社會層面看：二、如何學習物流學？掌握基本概念：物流概念多構建物流理論體系：明白各章節(jié)之間的關系理論和實踐相結(jié)合：教材學習45課時，實踐6課時明白物流教育的理論基礎物流教育的經(jīng)濟管理科學背景物流課程教學的課程特性物流行業(yè)人才需求類型二、如何學習物流學？掌握基本概念：物流概念多二、如何學習物流學？配合教師采用多樣化教學方法可以采取的教學和學習方法有：熱點問題討論案例分析小論文寫作情境模擬社會實踐等要求：積極主動、敢于參與、服從安排二、如何學習物流學？配合教師采用多樣化教學方法三、物的概念物：物流中的物，一切可以進行物理性位移的物質(zhì)資料。相近概念的辨別：

物料：生產(chǎn)領域的除最終產(chǎn)品以外的一切材料。貨物：與交通運輸有關，運輸對象：人與物，貨物專指物。

物資：泛指全部物質(zhì)資料，多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。

商品：用于交換的產(chǎn)品。三、物的概念物：物流中的物，一切可以進行物理性位移的物質(zhì)資料“商品”與物流中所指“物”的關系：非物流商品（房子）物流商品（如日用品）物流非商品商品物流的物“商品”與物流中所指“物”的關系：非物流商品（房子）物流商品四、流的概念“物流”中的“流”指的是“物”的物理性運動，它與“流通”存在著密切的經(jīng)濟關聯(lián)

商商品非商品流物流物流

流通物流的“流”思考：為何會產(chǎn)生“物流”？四、流的概念“物流”中的“流”指的是“物”的物理性運動，它與物流相關概念及其關系

生產(chǎn)地人不同：產(chǎn)生社會間隔場所不同：產(chǎn)生場所間隔時間不同：產(chǎn)生時間間隔加工附加價值場所價值時間價值供應地消費地物流商流：談判、契約、分配等物流的流：倉儲、包裝等信息流接收地消除間隔可以創(chuàng)造

表示消除表示構成物流相關概念及其關系生產(chǎn)地人不同：產(chǎn)生社會間隔場所不同：產(chǎn)1關系商品流通包括：商流，即商品所有權在不同的所有者之間轉(zhuǎn)移的過程；物流，即流通領域的物質(zhì)運動。商品二因素的對立統(tǒng)一是商流與物流分離的前提條件和基礎。商流是指價值運動，物流是指使用價值的物質(zhì)運動。商流對物流有決定性的作用；物流也反作用于商流，物流是商流運動的物質(zhì)內(nèi)容。物流搞好了，就能促進商流的發(fā)展；反之，就會使商流處于中斷或癱瘓狀態(tài)。1關系商品流通包括：商流，即商品所有權在不同的所有者之間轉(zhuǎn)2分離（一）商流在前，物流在后[預購]（二）物流在前，商流在后[賒銷]（三）商流迂回，物流直達（四）只有商流，沒有物流[建筑物、房產(chǎn)的買賣商品投機活動]2分離（一）商流在前，物流在后[預購]五、物流的內(nèi)涵

物流概念的產(chǎn)生：distribution-“物”的流通

對物流明確的定義最早是由美國銷售協(xié)會于1935年作出的：物流（physicaldisribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務，在從生產(chǎn)地到消費地流動過程中伴隨的種種活動1981年，日本的《物流手冊》：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間價值、場所價值的經(jīng)濟活動。從其范疇來看，物流應包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等各種活動五、物流的內(nèi)涵物流概念的產(chǎn)生：distribution-五、物流的內(nèi)涵供應鏈物流（logistics）：將物流的研究領域擴大到生產(chǎn)領域，是一個包括原材料采購、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售、售后服務以及廢舊物品的回收等完整的物理性流通過程。由于其外延與供應鏈的外延一致，因此也有人將其稱為供應鏈物流。對上面有關物流概念的綜述進行總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，物流是由對商品的運輸、倉儲、包裝搬運裝卸、流通加工以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)構成，并對各個環(huán)節(jié)進行綜合和復合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)五、物流的內(nèi)涵供應鏈物流（logistics）：將物流的研究物流的七大功能運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、

配送、信息處理。三大效應：時間效應（儲存）空間效應（運輸、裝卸搬運、配送）形質(zhì)效應（包裝、流通加工）一個中樞：（信息處理）物流的七大功能

運輸是物流的核心業(yè)務之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義，在決定運輸手段時，必須權衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本。運輸是物流的核心業(yè)務之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇倉儲功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。倉儲的作用主要表現(xiàn)在兩個方面：一是完好地保證貨物的使用價值和價值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。

倉儲功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進入到多品種、小批量或多批次、小批量物流時代，倉儲功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M行發(fā)貨和配送作業(yè)。

倉庫不是蓄水池，而是流轉(zhuǎn)站。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進入到多品種、小批量包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運輸，并保護在途貨物。商業(yè)包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)在保護商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個方面。前三項屬物流功能，最后一項屬營銷功能。

包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品裝卸搬運是隨運輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)，在物流活動的全過程中，裝卸搬運活動是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。盡可能減少裝卸搬運次數(shù)，以節(jié)約物流費用。

裝卸搬運是隨運輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動，是對運輸、保管、

流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領域向消費領域流動的過程中，為了促進產(chǎn)品銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)物流效率化，對物品進行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學性變化的功能。流通加工的內(nèi)容有裝袋、定量化小包裝、拴牌子、貼標簽、配貨、挑選、混裝、刷標記等。

流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領域向消費領域流動的過程中，為了配送不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨，它處于“末端輸送”的地位。與運輸相比在支線實行多品種、小批量的“門到門”的服務。配送不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨，它處于“末端輸

現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術來保證物流體系正常運作的。企業(yè)物流活動狀況要及時收集，商流和物流之間要經(jīng)?；ネㄐ畔?，各種物流職能要相互銜接，這些都要靠物流信息職能來完成。其功能是保證作業(yè)子系統(tǒng)的各種職能協(xié)調(diào)一致地發(fā)揮作用，創(chuàng)造協(xié)調(diào)效用。

物流系統(tǒng)的信息服務功能必須建立在計算機網(wǎng)絡技術和國際通用的EDI信息技術基礎之上，才能高效地實現(xiàn)物流活動一系列環(huán)節(jié)的準確對接，真正創(chuàng)造“場所效用”及“時間效用”。

現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術來保證物流體系正常運作的。企業(yè)物注：物流基本功能運輸功能

儲存功能注：物流基本功能運輸功能

儲存功能信息傳遞：美國、加拿大公司物流成本構成一覽：成本內(nèi)容美國公司%加拿大公司%客戶服務88運輸3736倉儲2525管理98庫存搬運2123信息傳遞：美國、加拿大公司物流成本構成一覽：成本內(nèi)容美國公司現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別類別項目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流觀念不同企業(yè)中心顧客中心手段不同設備陳舊基礎設施先進機械化集裝化業(yè)態(tài)不同靜態(tài)動態(tài)現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別類別傳統(tǒng)六、物流的外延

由于物流對象、目的和范疇的差異，不同領域中的物流被賦予了不同的外延著眼于物流作用著眼于物流活動空間著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)思考：學習物流的外延對我們學習物流理論有何意義？六、物流的外延由于物流對象、目的和范疇的差異，不6.1著眼于物流作用供應物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過程，也就是物資的生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流生產(chǎn)物流：指從原材料購進入庫起，直到工廠成品庫將成品成送出去為止的物流活動全過程。生產(chǎn)物流和生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程是同步的銷售物流：指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程，它是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費之間的物流6.1著眼于物流作用供應物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費6.1著眼于物流作用回收物流：是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需求方返回供給方所形成的物品實體流動廢棄物物流：指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運和儲存，并分送到專門的處理場所形成的物品實體流動6.1著眼于物流作用回收物流：是指不合格物品的返修、退貨以及6.2著眼于物流活動空間國際物流：在國家之間或世界各大洲之間進行的原材料和產(chǎn)品的物流稱為國際物流國內(nèi)物流：以為國家整體利益服務為目的，在國家自己的領土范圍內(nèi)開展的物流活動被稱為國內(nèi)物流地區(qū)物流：以服務地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展為目的，在某一地區(qū)范圍內(nèi)開展的物流活動被稱為地區(qū)物流。一般習慣稱為區(qū)域物流6.2著眼于物流活動空間國際物流：在國家之間或世界各大洲之6.3著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)社會物流：是指以超越一家一戶的整個社會為范圍、以服務社會為目的物流行業(yè)物流：行業(yè)物流是在一個行業(yè)內(nèi)部所發(fā)生的物流活動企業(yè)物流：企業(yè)物流是指在企業(yè)經(jīng)營活動中，由生產(chǎn)或服務活動所形成的物流系統(tǒng)6.3著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)社會物流：是指以超越一家一戶的生產(chǎn)廠加工、制造成品庫用戶原材料生產(chǎn)廠加工、包裝批發(fā)站批發(fā)站零售店配套件運輸運輸零售店用戶回收回收回收直達供應………社會宏觀物流的物流過程生產(chǎn)廠成品庫用戶原材料生產(chǎn)廠批發(fā)站批發(fā)站零售店配套件運輸運輸原材料、配套件調(diào)入原材料、配套件儲存加工、制造檢驗裝配包裝成品儲存發(fā)送采購銷售企業(yè)物流的物流過程原材料、原材料、加工、檢驗裝配包裝成品發(fā)送采購銷售企業(yè)物流的七、物流理論與發(fā)展

7.1物流學說1.探索期：流通領域?qū)W說

在探索期，物流領域有關理論學說主要包括第二次世界大戰(zhàn)期間美軍創(chuàng)立的“運籌學”和“后勤”理論，尤其以“黑大陸學說”為典型代表

“黑大陸學說”由著名管理學權威P.E德魯克提出，他認為“流通領域是經(jīng)濟領域里的黑大陸”。在流通領域中，物流活動的模糊性最突出。

七、物流理論與發(fā)展7.1物流學說2發(fā)展期：費用—成本學說這些學說的核心思想立足于費用—成本研究層面，研究的側(cè)重點主要集中于物流在節(jié)省流通費用、降低流通成本、增加利潤等方面的作用。

2發(fā)展期：費用—成本學說這些學說的核心思想立足于費用—成本（1）物流冰山學說

由日本早稻田大學權威物流成本研究學者西澤修教授提出來的。他發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，人們在考察物流費用時，通常注意到的部分只是物流總體費用的一小部分。通常情況下，只把支付給外部運輸企業(yè)和倉庫企業(yè)的費用列入物流成本科目，而物流基礎設施建設費用、企業(yè)內(nèi)部車輛運輸費用、內(nèi)部庫存費用、裝卸費用和包裝費用等內(nèi)部費用都沒有被列入物流成本科目。（1）物流冰山學說

由日本早稻田大學權威物流成本研究學者西（2）第三利潤源泉學說第三利潤源泉說源自于日本的經(jīng)濟實踐活動，1970年，西澤修教授在他的《物流——降低成本的關鍵》提出這一學說。在歷史發(fā)展過程中，曾出現(xiàn)過兩個為經(jīng)濟發(fā)展提供豐厚利潤的領域，一是資源領域，另一個是勞動力領域，隨著這兩個領域為經(jīng)濟發(fā)展提供利潤源的潛力越來越小，在物流領域的利潤空間逐漸受到人們的重視。（2）第三利潤源泉學說第三利潤源泉說源自于日本的經(jīng)濟實踐活西澤修教授“第三利潤源泉”示意圖時代經(jīng)營重點利潤源工業(yè)時代營銷時代物流時代制造原材料成本的降低銷售額的增大物流費用的降低第一利潤源第二利潤源第三利潤源西澤修教授“第三利潤源泉”示意圖時代（3）成本中心說指在企業(yè)經(jīng)營過程中，物流環(huán)節(jié)是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點，又是降低成本的關注點。因而，組織合理的物流活動，并不是單純?yōu)榱烁愫侠砘?、現(xiàn)代化建設，也并不是為了支持和保障其他活動的順利進行，而是通過物流管理及其一系列活動達到降低成本的目的。（3）成本中心說指在企業(yè)經(jīng)營過程中，物流環(huán)節(jié)是企業(yè)成本的重要中國物流成本高在哪里？目前發(fā)達國家平均物流成本占到GDP的10%左右，我國則達20%以上。我國運輸成本是歐洲或美國的三倍，全國運輸空駛率約為37%（汽車39%);因包裝問題造成的貨損每年達150億元；從庫存情況看，中國企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)周期為35-45天，國外一些企業(yè)不超過10天。第1章物流理論概述課件

據(jù)調(diào)查，一般商品物流成本占商品總成本的40%-50%，水果、食品等商品流通費用占總成本的60%-70%，玻璃、陶瓷的運輸破損率高達20%。據(jù)專家測算，物流過程占用的時間幾乎占整個生產(chǎn)流程的90%，原材料、產(chǎn)品庫存量大、時間長已成為企業(yè)經(jīng)營成本和價格居高不下的重要原因之一。第1章物流理論概述課件

各國或地區(qū)物流成本占其國內(nèi)生產(chǎn)毛額(GDP)的比重國家或地區(qū)GDP(十億美金)物流成本(十億美金)％ofGDP中國臺灣308 4013.1中國大陸4,250 71816.9新加坡85 1213.9中國香港175 2413.7日本3,080 35111.4美國8,083 84910.5英國1,242 12510.1資料來源：取自InternationalFinancialStatistics,WashingtonD.C.,I.M.F.各國或地區(qū)物流成本占其國內(nèi)生產(chǎn)毛額(GDP)的比物流成本削減的乘數(shù)效應：銷售額100億日元，物流成成占銷售額的10%，如果通過科學合理的管理降低物流成本10%，請問相當于增加多少的銷售額？（假定企業(yè)的銷售利潤率為2%）物流成本削減的乘數(shù)效應：銷售額100億日元，物流成成占銷售額（4）效益背反學說指“對同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，要想較多地達到其中一個方面的目的，必然會使另一個方面的目的受到部分損失”物流領域，“效益背反”指在物流的各項目活動之間存在效益上的矛盾關系。系統(tǒng)化的各個部分應該有機地結(jié)合起來，以最低的成本實現(xiàn)最佳的整體效益。（4）效益背反學說指“對同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關3.成熟期：服務—戰(zhàn)略學說歐美學者提出的服務中心學說和戰(zhàn)略說已超越了企業(yè)節(jié)約消耗、降低成本或增加利潤的較低層面，從提高企業(yè)對用戶的服務水平，進而提高企業(yè)的競爭能力，以達到雙贏互利的目標等方面進行深入分析。這些學說將現(xiàn)代物流理論推向了戰(zhàn)略性高度。3.成熟期：服務—戰(zhàn)略學說歐美學者提出的服務中心學說和戰(zhàn)略（1）服務中心說該學說認為，物流活動能夠發(fā)揮的最大作用在于提高企業(yè)對用戶的服務水平，進而促進企業(yè)整體競爭能力的提高。通過物流的服務保障，企業(yè)可憑借其整體能力來壓縮成本、增加利潤。（1）服務中心說該學說認為，物流活動能夠發(fā)揮的最大作用在于（2）戰(zhàn)略說物流是企業(yè)一項重要的發(fā)展戰(zhàn)略，而絕不僅是一項具體的操作性任務。物流會影響企業(yè)整體的生存和發(fā)展，而不僅限于哪個環(huán)節(jié)運作得更合理一些，或者哪個環(huán)節(jié)費用節(jié)省一些。（2）戰(zhàn)略說物流是企業(yè)一項重要的發(fā)展戰(zhàn)略，而絕不僅是一項具7.2物流經(jīng)營理論物流服務營銷理論：其中有較強的代表性的有：生態(tài)營銷理論社會營銷理論服務營銷理論關系營銷理論7.2物流經(jīng)營理論物流集成理論物流集成的內(nèi)容包括：信息集成技術集成過程集成系統(tǒng)集成環(huán)境集成其他集成物流集成理論物流技術創(chuàng)新理論物流企業(yè)技術創(chuàng)新的條件物流企業(yè)技術創(chuàng)新的重點物流企業(yè)技術創(chuàng)新的途徑思考：通過學習物流理論與發(fā)展，你對哪一方向的物流理論有興趣？會進一步深入學習嗎？第1章物流理論概述課件情境模擬一家物流企業(yè)的總經(jīng)理向你征求實現(xiàn)企業(yè)技術創(chuàng)新的途徑的意見情境模擬一家物流企業(yè)的總經(jīng)理向你征求實現(xiàn)企業(yè)技術創(chuàng)新的途徑八、物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位現(xiàn)代物流業(yè)具有很強的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度和帶動效應，它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運輸方式經(jīng)營企業(yè)，還涉及交通、運輸、倉儲、包裝、通信等設備的制造和經(jīng)營業(yè)；不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、倉儲、包裝、堆場、電子商務、郵政、通信、銀行、保險、消費者等生產(chǎn)經(jīng)營和物流服務企業(yè)以及用戶，八、物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位還涉及政府、稅收、海關、檢驗檢疫等管理部門。因此，現(xiàn)代物流業(yè)幾乎涵蓋了一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的所有領域和部門，無論在廣度還是深度上都具有很好的發(fā)展前景，是國民經(jīng)濟的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的

促進作用。

還涉及政府、稅收、海關、檢驗檢疫等管理部門。因此，現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)達國家或地區(qū)的物流產(chǎn)值在國民經(jīng)濟中處于一個十分重要的地位，90年代中期以來，英國物流搬運中心多次進行的全國性調(diào)查表明，物流費用占整個國民經(jīng)濟總支出的39%；在生產(chǎn)和流通領域，物流費用占總支出的63%，1996年英國物流產(chǎn)值占GDP的比重達到10.63%，

經(jīng)濟發(fā)達國家或地區(qū)的物流產(chǎn)值在國民經(jīng)濟中處于一個十分重要的地從1996年《勞氏航運經(jīng)濟學家》這一權威雜志對世界主要地區(qū)的物流費用占GDP比重統(tǒng)計數(shù)字可以看出，物流支出在各國GDP中的比重占到11%以上，其中歐洲工業(yè)化國家，其社會物流總成本，雖因國家不同略有出入，但一般相當于國民生產(chǎn)總值的12%左右，1996年美國的物流費用占GDP比重也達到了10.5%，日本占11.3%。

從1996年《勞氏航運經(jīng)濟學家》這一權威雜志對世界主要地區(qū)的現(xiàn)代物流可以降低流通費用，隨著物流管理的合理化，可以降低物流消耗，比如在70年代，美國物流成本平均相當于GDP的13.7%，1989年為11.1%，到1996年降到10.5%。根據(jù)全球物流費用的市場規(guī)模，物流產(chǎn)量占GDP的比重約為11-15%，全球每天用于物流的費用高達3.43萬億美元，所以一些發(fā)達國家把降低流通費用，特別是物流費用作為第三利潤開發(fā)的源泉，作為提高整個國民經(jīng)濟的重大的措施。

現(xiàn)代物流可以降低流通費用，隨著物流管理的合理化，可以降低物流發(fā)展我國物流業(yè)的條件：政府重視，是發(fā)展物流的大好時機；信息技術發(fā)展，帶動物流產(chǎn)業(yè)革命；國內(nèi)外貿(mào)易增長需要；加入WTO為中國物流業(yè)發(fā)展提供契機。第1章物流理論概述課件我國物流企業(yè)現(xiàn)狀：傳統(tǒng)的郵政、運輸、儲運、批發(fā)貿(mào)易轉(zhuǎn)化成的物流企業(yè)；著名制造業(yè)的物流部門向?qū)I(yè)物流公司轉(zhuǎn)型；新型的專業(yè)物流企業(yè)；傳統(tǒng)物流設備轉(zhuǎn)型；第1章物流理論概述課件目前存在的主要問題：現(xiàn)代化水平較低；物流管理體制分散；地方保護主義嚴重；政企在物流業(yè)中的職責不清。第1章物流理論概述課件對策：列入國家規(guī)劃目標，新經(jīng)濟增長點；企業(yè)應在現(xiàn)代物流中發(fā)揮主體作用；政府為物流發(fā)展以政策引導；循序漸進，防止一哄而起；借鑒國外經(jīng)驗，結(jié)合實際勇于創(chuàng)新。第1章物流理論概述課件物流的發(fā)展趨勢電子物流物流技術高速發(fā)展以信息技術為核心，信息化、自動化、智能化、集成化專業(yè)物流共同配送綠色物流物流的發(fā)展趨勢電子物流物流業(yè)涉及到的硬件設備物流業(yè)涉及到的硬件設備固定激光條碼掃描器桌面式180度條碼掃描器

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固定激桌面式180度條碼掃描器CCD條碼掃描器二維條碼掃條碼打印機磁卡讀卡設備條碼打印機磁卡讀卡設備便攜式數(shù)據(jù)采集器無線數(shù)據(jù)采集器無線基站便攜式數(shù)據(jù)采集器無線數(shù)據(jù)采集器無線基站堆垛機滾動式傳送帶堆垛機滾動式傳送帶自動化立體倉庫自動化立體倉庫案例討論案例討論第一章物流理論概述第一章物流理論概述教學內(nèi)容為何要學習物流如何學習物流學物的概念流的概念物流的內(nèi)涵物流的外延物流理論與發(fā)展教學內(nèi)容為何要學習物流教學目標知道物流概念的來源和發(fā)展過程知道物流的內(nèi)涵、分類知道如何學習物流知識知道學習物流的意義掌握物流理論的基本構成教學目標知道物流概念的來源和發(fā)展過程一、為何要學習物流從社會層面看：我國物流教育的現(xiàn)狀國外物流教育現(xiàn)狀全方位培養(yǎng)物流人才，推動中國物流業(yè)發(fā)展從個人需要看：經(jīng)濟管理人才全面性知識結(jié)構的需要。第三利潤源就業(yè)的需要。至2010年物流人才緊缺600萬，社會急需人才排第三深造的需要。是國內(nèi)研究熱點一、為何要學習物流從社會層面看：二、如何學習物流學？掌握基本概念：物流概念多構建物流理論體系：明白各章節(jié)之間的關系理論和實踐相結(jié)合：教材學習45課時，實踐6課時明白物流教育的理論基礎物流教育的經(jīng)濟管理科學背景物流課程教學的課程特性物流行業(yè)人才需求類型二、如何學習物流學？掌握基本概念：物流概念多二、如何學習物流學？配合教師采用多樣化教學方法可以采取的教學和學習方法有：熱點問題討論案例分析小論文寫作情境模擬社會實踐等要求：積極主動、敢于參與、服從安排二、如何學習物流學？配合教師采用多樣化教學方法三、物的概念物：物流中的物，一切可以進行物理性位移的物質(zhì)資料。相近概念的辨別：

物料：生產(chǎn)領域的除最終產(chǎn)品以外的一切材料。貨物：與交通運輸有關，運輸對象：人與物，貨物專指物。

物資：泛指全部物質(zhì)資料，多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。

商品：用于交換的產(chǎn)品。三、物的概念物：物流中的物，一切可以進行物理性位移的物質(zhì)資料“商品”與物流中所指“物”的關系：非物流商品（房子）物流商品（如日用品）物流非商品商品物流的物“商品”與物流中所指“物”的關系：非物流商品（房子）物流商品四、流的概念“物流”中的“流”指的是“物”的物理性運動，它與“流通”存在著密切的經(jīng)濟關聯(lián)

商商品非商品流物流物流

流通物流的“流”思考：為何會產(chǎn)生“物流”？四、流的概念“物流”中的“流”指的是“物”的物理性運動，它與物流相關概念及其關系

生產(chǎn)地人不同：產(chǎn)生社會間隔場所不同：產(chǎn)生場所間隔時間不同：產(chǎn)生時間間隔加工附加價值場所價值時間價值供應地消費地物流商流：談判、契約、分配等物流的流：倉儲、包裝等信息流接收地消除間隔可以創(chuàng)造

表示消除表示構成物流相關概念及其關系生產(chǎn)地人不同：產(chǎn)生社會間隔場所不同：產(chǎn)1關系商品流通包括：商流，即商品所有權在不同的所有者之間轉(zhuǎn)移的過程；物流，即流通領域的物質(zhì)運動。商品二因素的對立統(tǒng)一是商流與物流分離的前提條件和基礎。商流是指價值運動，物流是指使用價值的物質(zhì)運動。商流對物流有決定性的作用；物流也反作用于商流，物流是商流運動的物質(zhì)內(nèi)容。物流搞好了，就能促進商流的發(fā)展；反之，就會使商流處于中斷或癱瘓狀態(tài)。1關系商品流通包括：商流，即商品所有權在不同的所有者之間轉(zhuǎn)2分離（一）商流在前，物流在后[預購]（二）物流在前，商流在后[賒銷]（三）商流迂回，物流直達（四）只有商流，沒有物流[建筑物、房產(chǎn)的買賣商品投機活動]2分離（一）商流在前，物流在后[預購]五、物流的內(nèi)涵

物流概念的產(chǎn)生：distribution-“物”的流通

對物流明確的定義最早是由美國銷售協(xié)會于1935年作出的：物流（physicaldisribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務，在從生產(chǎn)地到消費地流動過程中伴隨的種種活動1981年，日本的《物流手冊》：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間價值、場所價值的經(jīng)濟活動。從其范疇來看，物流應包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等各種活動五、物流的內(nèi)涵物流概念的產(chǎn)生：distribution-五、物流的內(nèi)涵供應鏈物流（logistics）：將物流的研究領域擴大到生產(chǎn)領域，是一個包括原材料采購、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售、售后服務以及廢舊物品的回收等完整的物理性流通過程。由于其外延與供應鏈的外延一致，因此也有人將其稱為供應鏈物流。對上面有關物流概念的綜述進行總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，物流是由對商品的運輸、倉儲、包裝搬運裝卸、流通加工以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)構成，并對各個環(huán)節(jié)進行綜合和復合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)五、物流的內(nèi)涵供應鏈物流（logistics）：將物流的研究物流的七大功能運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、

配送、信息處理。三大效應：時間效應（儲存）空間效應（運輸、裝卸搬運、配送）形質(zhì)效應（包裝、流通加工）一個中樞：（信息處理）物流的七大功能

運輸是物流的核心業(yè)務之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義，在決定運輸手段時，必須權衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本。運輸是物流的核心業(yè)務之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。選擇倉儲功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。倉儲的作用主要表現(xiàn)在兩個方面：一是完好地保證貨物的使用價值和價值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。

倉儲功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進入到多品種、小批量或多批次、小批量物流時代，倉儲功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M行發(fā)貨和配送作業(yè)。

倉庫不是蓄水池，而是流轉(zhuǎn)站。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進入到多品種、小批量包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運輸，并保護在途貨物。商業(yè)包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)在保護商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個方面。前三項屬物流功能，最后一項屬營銷功能。

包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品裝卸搬運是隨運輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)，在物流活動的全過程中，裝卸搬運活動是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。盡可能減少裝卸搬運次數(shù)，以節(jié)約物流費用。

裝卸搬運是隨運輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動，是對運輸、保管、

流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領域向消費領域流動的過程中，為了促進產(chǎn)品銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)物流效率化，對物品進行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學性變化的功能。流通加工的內(nèi)容有裝袋、定量化小包裝、拴牌子、貼標簽、配貨、挑選、混裝、刷標記等。

流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領域向消費領域流動的過程中，為了配送不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨，它處于“末端輸送”的地位。與運輸相比在支線實行多品種、小批量的“門到門”的服務。配送不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨，它處于“末端輸

現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術來保證物流體系正常運作的。企業(yè)物流活動狀況要及時收集，商流和物流之間要經(jīng)?；ネㄐ畔?，各種物流職能要相互銜接，這些都要靠物流信息職能來完成。其功能是保證作業(yè)子系統(tǒng)的各種職能協(xié)調(diào)一致地發(fā)揮作用，創(chuàng)造協(xié)調(diào)效用。

物流系統(tǒng)的信息服務功能必須建立在計算機網(wǎng)絡技術和國際通用的EDI信息技術基礎之上，才能高效地實現(xiàn)物流活動一系列環(huán)節(jié)的準確對接，真正創(chuàng)造“場所效用”及“時間效用”。

現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術來保證物流體系正常運作的。企業(yè)物注：物流基本功能運輸功能

儲存功能注：物流基本功能運輸功能

儲存功能信息傳遞：美國、加拿大公司物流成本構成一覽：成本內(nèi)容美國公司%加拿大公司%客戶服務88運輸3736倉儲2525管理98庫存搬運2123信息傳遞：美國、加拿大公司物流成本構成一覽：成本內(nèi)容美國公司現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別類別項目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流觀念不同企業(yè)中心顧客中心手段不同設備陳舊基礎設施先進機械化集裝化業(yè)態(tài)不同靜態(tài)動態(tài)現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別類別傳統(tǒng)六、物流的外延

由于物流對象、目的和范疇的差異，不同領域中的物流被賦予了不同的外延著眼于物流作用著眼于物流活動空間著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)思考：學習物流的外延對我們學習物流理論有何意義？六、物流的外延由于物流對象、目的和范疇的差異，不6.1著眼于物流作用供應物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過程，也就是物資的生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流生產(chǎn)物流：指從原材料購進入庫起，直到工廠成品庫將成品成送出去為止的物流活動全過程。生產(chǎn)物流和生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程是同步的銷售物流：指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程，它是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費之間的物流6.1著眼于物流作用供應物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費6.1著眼于物流作用回收物流：是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需求方返回供給方所形成的物品實體流動廢棄物物流：指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運和儲存，并分送到專門的處理場所形成的物品實體流動6.1著眼于物流作用回收物流：是指不合格物品的返修、退貨以及6.2著眼于物流活動空間國際物流：在國家之間或世界各大洲之間進行的原材料和產(chǎn)品的物流稱為國際物流國內(nèi)物流：以為國家整體利益服務為目的，在國家自己的領土范圍內(nèi)開展的物流活動被稱為國內(nèi)物流地區(qū)物流：以服務地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展為目的，在某一地區(qū)范圍內(nèi)開展的物流活動被稱為地區(qū)物流。一般習慣稱為區(qū)域物流6.2著眼于物流活動空間國際物流：在國家之間或世界各大洲之6.3著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)社會物流：是指以超越一家一戶的整個社會為范圍、以服務社會為目的物流行業(yè)物流：行業(yè)物流是在一個行業(yè)內(nèi)部所發(fā)生的物流活動企業(yè)物流：企業(yè)物流是指在企業(yè)經(jīng)營活動中，由生產(chǎn)或服務活動所形成的物流系統(tǒng)6.3著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)社會物流：是指以超越一家一戶的生產(chǎn)廠加工、制造成品庫用戶原材料生產(chǎn)廠加工、包裝批發(fā)站批發(fā)站零售店配套件運輸運輸零售店用戶回收回收回收直達供應………社會宏觀物流的物流過程生產(chǎn)廠成品庫用戶原材料生產(chǎn)廠批發(fā)站批發(fā)站零售店配套件運輸運輸原材料、配套件調(diào)入原材料、配套件儲存加工、制造檢驗裝配包裝成品儲存發(fā)送采購銷售企業(yè)物流的物流過程原材料、原材料、加工、檢驗裝配包裝成品發(fā)送采購銷售企業(yè)物流的七、物流理論與發(fā)展

7.1物流學說1.探索期：流通領域?qū)W說

在探索期，物流領域有關理論學說主要包括第二次世界大戰(zhàn)期間美軍創(chuàng)立的“運籌學”和“后勤”理論，尤其以“黑大陸學說”為典型代表

“黑大陸學說”由著名管理學權威P.E德魯克提出，他認為“流通領域是經(jīng)濟領域里的黑大陸”。在流通領域中，物流活動的模糊性最突出。

七、物流理論與發(fā)展7.1物流學說2發(fā)展期：費用—成本學說這些學說的核心思想立足于費用—成本研究層面，研究的側(cè)重點主要集中于物流在節(jié)省流通費用、降低流通成本、增加利潤等方面的作用。

2發(fā)展期：費用—成本學說這些學說的核心思想立足于費用—成本（1）物流冰山學說

由日本早稻田大學權威物流成本研究學者西澤修教授提出來的。他發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，人們在考察物流費用時，通常注意到的部分只是物流總體費用的一小部分。通常情況下，只把支付給外部運輸企業(yè)和倉庫企業(yè)的費用列入物流成本科目，而物流基礎設施建設費用、企業(yè)內(nèi)部車輛運輸費用、內(nèi)部庫存費用、裝卸費用和包裝費用等內(nèi)部費用都沒有被列入物流成本科目。（1）物流冰山學說

由日本早稻田大學權威物流成本研究學者西（2）第三利潤源泉學說第三利潤源泉說源自于日本的經(jīng)濟實踐活動，1970年，西澤修教授在他的《物流——降低成本的關鍵》提出這一學說。在歷史發(fā)展過程中，曾出現(xiàn)過兩個為經(jīng)濟發(fā)展提供豐厚利潤的領域，一是資源領域，另一個是勞動力領域，隨著這兩個領域為經(jīng)濟發(fā)展提供利潤源的潛力越來越小，在物流領域的利潤空間逐漸受到人們的重視。（2）第三利潤源泉學說第三利潤源泉說源自于日本的經(jīng)濟實踐活西澤修教授“第三利潤源泉”示意圖時代經(jīng)營重點利潤源工業(yè)時代營銷時代物流時代制造原材料成本的降低銷售額的增大物流費用的降低第一利潤源第二利潤源第三利潤源西澤修教授“第三利潤源泉”示意圖時代（3）成本中心說指在企業(yè)經(jīng)營過程中，物流環(huán)節(jié)是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點，又是降低成本的關注點。因而，組織合理的物流活動，并不是單純?yōu)榱烁愫侠砘?、現(xiàn)代化建設，也并不是為了支持和保障其他活動的順利進行，而是通過物流管理及其一系列活動達到降低成本的目的。（3）成本中心說指在企業(yè)經(jīng)營過程中，物流環(huán)節(jié)是企業(yè)成本的重要中國物流成本高在哪里？目前發(fā)達國家平均物流成本占到GDP的10%左右，我國則達20%以上。我國運輸成本是歐洲或美國的三倍，全國運輸空駛率約為37%（汽車39%);因包裝問題造成的貨損每年達150億元；從庫存情況看，中國企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)周期為35-45天，國外一些企業(yè)不超過10天。第1章物流理論概述課件

據(jù)調(diào)查，一般商品物流成本占商品總成本的40%-50%，水果、食品等商品流通費用占總成本的60%-70%，玻璃、陶瓷的運輸破損率高達20%。據(jù)專家測算，物流過程占用的時間幾乎占整個生產(chǎn)流程的90%，原材料、產(chǎn)品庫存量大、時間長已成為企業(yè)經(jīng)營成本和價格居高不下的重要原因之一。第1章物流理論概述課件

各國或地區(qū)物流成本占其國內(nèi)生產(chǎn)毛額(GDP)的比重國家或地區(qū)GDP(十億美金)物流成本(十億美金)％ofGDP中國臺灣308 4013.1中國大陸4,250 71816.9新加坡85 1213.9中國香港175 2413.7日本3,080 35111.4美國8,083 84910.5英國1,242 12510.1資料來源：取自InternationalFinancialStatistics,WashingtonD.C.,I.M.F.各國或地區(qū)物流成本占其國內(nèi)生產(chǎn)毛額(GDP)的比物流成本削減的乘數(shù)效應：銷售額100億日元，物流成成占銷售額的10%，如果通過科學合理的管理降低物流成本10%，請問相當于增加多少的銷售額？（假定企業(yè)的銷售利潤率為2%）物流成本削減的乘數(shù)效應：銷售額100億日元，物流成成占銷售額（4）效益背反學說指“對同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，要想較多地達到其中一個方面的目的，必然會使另一個方面的目的受到部分損失”物流領域，“效益背反”指在物流的各項目活動之間存在效益上的矛盾關系。系統(tǒng)化的各個部分應該有機地結(jié)合起來，以最低的成本實現(xiàn)最佳的整體效益。（4）效益背反學說指“對同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關3.成熟期：服務—戰(zhàn)略學說歐美學者提出的服務中心學說和戰(zhàn)略說已超越了企業(yè)節(jié)約消耗、降低成本或增加利潤的較低層面，從提高企業(yè)對用戶的服務水平，進而提高企業(yè)的競爭能力，以達到雙贏互利的目標等方面進行深入分析。這些學說將現(xiàn)代物流理論推向了戰(zhàn)略性高度。3.成熟期：服務—戰(zhàn)略學說歐美學者提出的服務中心學說和戰(zhàn)略（1）服務中心說該學說認為，物流活動能夠發(fā)揮的最大作用在于提高企業(yè)對用戶的服務水平，進而促進企業(yè)整體競爭能力的提高。通過物流的服務保障，企業(yè)可憑借其整體能力來壓縮成本、增加利潤。（1）服務中心說該學說認為，物流活動能夠發(fā)揮的最大作用在于（2）戰(zhàn)略說物流是企業(yè)一項重要的發(fā)展戰(zhàn)略，而絕不僅是一項具體的操作性任務。物流會影響企業(yè)整體的生存和發(fā)展，而不僅限于哪個環(huán)節(jié)運作得更合理一些，或者哪個環(huán)節(jié)費用節(jié)省一些。（2）戰(zhàn)略說物流是企業(yè)一項重要的發(fā)展戰(zhàn)略，而絕不僅是一項具7.2物流經(jīng)營理論物流服務營銷理論：其中有