國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算課件

第二章國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié)常用國際貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)其他國際貿(mào)易術(shù)語第四節(jié)商品的價格第二章國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義、作用國內(nèi)商品的報價

大米每500克

1.3

元

①

②③國際貿(mào)易中的報價大米每公噸

350

美元

CIF香港

①②③④有何區(qū)別？第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義、作用國內(nèi)商

貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語〔tradeterms〕是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來說明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語，以便簡化交易磋商過程貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語〔tradeterms〕是在長期的國際貿(mào)本錢利潤交貨〔核心問題〕風(fēng)險檢驗運輸、保險通關(guān)過境手續(xù)費用單據(jù)國際貿(mào)易交易雙方應(yīng)考慮的主要問題本錢利潤國際貿(mào)易交易雙方應(yīng)考慮的主要問題二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、Warsaw-OxfordRules1932?1932年華沙--牛津規(guī)那么?國際法協(xié)會專為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定。2、RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1990?1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本?——解釋了6種貿(mào)易術(shù)語，在美洲有影響。注意其中對FOB和FAS的解釋。3、?國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?——INCOTERMS由國際商會制定：1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年，2021年。?INCOTERMS2021?共有11種貿(mào)易術(shù)語，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點。國際慣例是法律嗎？ThiscontractissubjecttotheprovisionofINCOTERMS2021二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、Warsaw-OxfordR國際慣例是法律嗎？

國際貿(mào)易慣例本身不是法律，對國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時間效力上并不存在“新法取代舊法〞的說法，即2021實施之后并非2000就自動廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時仍然可以選擇適用INCOTERMS2000甚至INCOTERMS1990。國際慣例是法律嗎？

國際貿(mào)易慣例本身不是法律，對國際貿(mào)易當(dāng)事INCOTREMS2000&INCOTREMS20212021年9月27日，國際商會在巴黎召開國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么2021全球發(fā)布會，正式推出其于近期剛剛完成修訂的INCOTERMS2021,

新版本于2021年1月1日正式生效。INCOTERMS2021:InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms11種貿(mào)易術(shù)語170多個國家和地區(qū)生效規(guī)那么:“EntryintoForcerule〞-除非發(fā)貨方明確地說明使用使用貿(mào)易術(shù)語的版本，否那么自2021年1月1日起運輸?shù)呢浳镒詣舆m用于INCOTERMS2021

INCOTREMS2000&INCOTREMS202INCOTERMS2021arrangedintwodistinctgroupsAnyModeofTransportEXW–ExWorksFCA–FreeCarrierCIP–Carriageand

InsurancePaid

CPT–CarriagePaidTo

DAP–DeliveredAtPlace

DAT–DeliveredAtTerminal

DDP–DeliveredDutyPaidSeaandInlandWaterwayTransportOnly

CFR–CostandFreight

CIF–Cost,Insuranceand

FreightFAS–FreeAlongsideShipFOB–FreeOnBoardINCOTERMS2021arrangedintw國際商會

ICC

國際性的民間組織1919年1920年巴黎100多個、7000個

Settingrulesandstandards，Promotinggrowthandprosperity，Spreadingbusinessexpertise，Advocateforinternationalbusiness中國國際商會1995年國際商會ICC國際性的民間組織國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算課件?國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?2021?國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?20211.見索即付保函統(tǒng)一規(guī)那么〔URDG758〕2.跟單信用證統(tǒng)一慣例〔UCP600〕2.托收統(tǒng)一慣例〔URC522〕4.信用證項下銀行間償付統(tǒng)一規(guī)那么(URR525)5.國際備用證慣例(1SP98)6.國際保理商業(yè)務(wù)慣例規(guī)那么〔IFC〕7.跟單信用證統(tǒng)一慣例(UCP600〕關(guān)于電子交單的附那么(eUCP)8.跟單信用證項下審核單據(jù)的國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實務(wù)(ISBP)國際商會出版物1.見索即付保函統(tǒng)一規(guī)那么〔URDG758〕國際商會出版物第二節(jié)常用國際貿(mào)易術(shù)語FOB〔裝運港船上交貨……指定裝運港〕CIF〔本錢加保險費、運費……指定目的港〕CFR〔本錢加運費……指定目的港〕FCA、CPT、CIPFOB、CIF、CFR與FCA、CPT、CIP的異同第二節(jié)常用國際貿(mào)易術(shù)語FOB〔裝運港船上交貨……指定裝運一、FOBFreeonboard…namedPortofShipment

〔裝運港船上交貨……指定裝運港〕案例思考：某公司向外商出售一級大米300噸，成交條件FOB上海。裝船時貨物經(jīng)檢驗符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件；賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知。但是航運途中，因海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，于是買方要求賣方賠償差價損失。問題：〔1〕FOB術(shù)語下，買賣雙方各承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？〔2〕買賣雙方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險界限是什么？一、FOBFreeonboard…named1、FOB的含義——賣方將貨物放置于指定裝運港由買方指定的船舶上，或購置已如此交付的貨物即為交貨，當(dāng)貨物放置于該船舶上時，貨物滅失或損毀的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移，而買方自該點起負擔(dān)一切費用。2、適用范圍——

海運或內(nèi)河運輸一、FOBFreeonboard…namedPortofShipment

〔裝運港船上交貨……指定裝運港〕1、FOB的含義——賣方將貨物放置于指定裝運港由買方指定的船4、買賣雙方的根本義務(wù)賣方1、在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定貨物交到買方指派的船上，并且及時通知買方。2、自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。3、提交商業(yè)發(fā)票或具有相同作用的電子信息，并且自負費用提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)。買方1、訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝運地點和要求交貨的時間及時通知賣方2、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款3、自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。4、買賣雙方的根本義務(wù)賣方買方FOBFreeonboard…namedPortofShipment

〔裝運港船上交貨……指定裝運港〕裝運港船上交貨Free

On

Board

(named

port

ofshipment)交貨地點onboardthevessle風(fēng)險的轉(zhuǎn)移onthatmoment運輸方式保險通知FOB不再推薦作為集裝箱貨使用的貿(mào)易術(shù)語FOBFreeonboard…namedPor5、FOB術(shù)語下需要注意的問題〔1〕裝船的概念和風(fēng)險劃分的界“裝上船onboard〞和越過船舷passovertheship’srail〔2〕船貨銜接的問題〔三個期限〕賣方貨妥通知的期限、買方派船通知的期限、賣方裝船通知假設(shè)賣方因貨物尚未備妥而未能及時裝運，由此導(dǎo)致的空艙費或滯期費由誰承擔(dān)？假設(shè)買方未能按時派船而導(dǎo)致賣方無法按時交貨，由此導(dǎo)致的空艙費、滯期費以及賣方增加的倉儲費由誰承擔(dān)？假設(shè)買方要求賣方代為租船訂艙，那么有關(guān)費用和風(fēng)險仍由買方承擔(dān)。賣方買方5、FOB術(shù)語下需要注意的問題〔1〕裝船的概念和風(fēng)險劃分的界案例分析某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船，費用由買方負擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到適宜的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？案例分析某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代〔3〕不同慣例對FOB的不同解釋?2021通那么?與?定義本?的區(qū)別：★表達方式不同假設(shè)買方希望在裝運港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel〞字樣，如FOBVesselNewYork?！镞m用的運輸方式不同★風(fēng)險劃分的界限不同★出口清關(guān)手續(xù)及費用的負擔(dān)方不同〔3〕不同慣例對FOB的不同解釋?2021通那么?案例分析美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負責(zé)任。買方那么要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構(gòu)將如何裁決？案例分析美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同國外一進口公司〔簡稱買方〕與我國一進出口公司〔簡稱賣方〕簽訂一筆1000MT的食品出口合同，價格為FOB大連，2002年11月底裝運，付款方式為不可撤消即期信用證，2002年10月28日，賣方于11月25日，買方指定的船舶抵達大連港時將合同貨物裝船，27日凌晨2點，貨物裝船完畢，2：30分左右，值班船員向船長報告，載貨貨艙出現(xiàn)火情，船長下令用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但二十分鐘仍不見火情減弱，才發(fā)現(xiàn)該滅火系統(tǒng)失靈，船長只好下令用消防系統(tǒng)滅火，才將火撲滅。案例分析國外一進口公司〔簡稱買方〕與我國一進出口公司〔簡稱案例分析案例分析經(jīng)商檢部門簽定，1000MT食品中已有300MT被燒毀，其余700MT也因嚴重水濕和污染而喪失原商用價值，賣方立即將情況通報買方，征詢意見，次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失原商用價值，要求賣方負責(zé)將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否那么，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消已開出的信用證。賣方認為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已經(jīng)履行，無義務(wù)卸貨和重新備貨并應(yīng)獲得已裝船貨物貨款。承運人見貨物已全部損毀，拒絕簽發(fā)已裝船清潔提單，而且要求賣方將損毀貨物卸下并負擔(dān)船損期的損失，但遭到賣方拒絕。賣方見買方欲拒絕付款而要求承運人賠償損失，承運人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕。案例分析經(jīng)商檢部門簽定，1000MT食品中已有300MT被燒二、CIFCostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)〔本錢、保險加運費…指定目的港〕

案例思考：有一份CIF合同，英國公司向比利時公司出口一批花生油，英向保險公司投保一切險，貨物從亞洲某港裝運。1914年8月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭，貨運船只在海運途中被德國戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時，買方以貨物被德國戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付問題：〔1〕在CIF術(shù)語下，賣方是否需要保證貨物最終交至買方？〔2〕該術(shù)語下買賣雙方各需要承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？二、CIFCostInsuranceandFreig二、CIFCostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)〔本錢加保險費、運…指定目的港〕

1、CIF的含義——是指貨物在指定裝運港裝上船時賣方即完成交貨，但其必須支付將貨物運至指定目的港的運費；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用，均轉(zhuǎn)移給買方。另外，賣方還須辦理保險并支付保險費。2、適用范圍——海運或內(nèi)河運輸3、價格主要構(gòu)成——出口總本錢+主運費+保險費二、CIFCostInsuranceandFreig4、CIF買賣雙方的義務(wù)1、簽定從指定轉(zhuǎn)運港承運貨物的合同，在買賣合同規(guī)定的港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費，裝船后及時通知買方。2、按照合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。3、自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4、提交商業(yè)發(fā)票及其他單據(jù)或具有同等作用的電子單據(jù)賣方買方1、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款2、自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。4、CIF買賣雙方的義務(wù)1、簽定從指定轉(zhuǎn)運港承運貨物賣方本錢加運保費CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)CIF=CFR+I保險義務(wù)雙方商定，否那么賣方只須投保最低險別,ICC〔C〕orsimilar保險金額：合同金額+10%涵蓋范圍：pointofdeliverytoatleastthenamedportofdestination本錢加運保費5、CIF術(shù)語下需要注意的問題

象征性交貨是指賣方只要在約定日期和地點完成裝運，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。

實際交貨是指賣方必須將貨物實際交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。〔1〕關(guān)于象征性交貨CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣方憑單交貨、買方憑單付款。5、CIF術(shù)語下需要注意的問題象征性交貨是指賣方只要在約定〔2〕關(guān)于風(fēng)險劃分界限的問題CIF術(shù)語下，風(fēng)險劃分界限與費用劃分界限相別離。為什么說CIF不是到岸價？CIF合同屬“裝運合同〞為什么？〔2〕關(guān)于風(fēng)險劃分界限的問題CIF術(shù)語下，風(fēng)險劃分界限與〔3〕CIF合同中的保險問題①賣方是為買方代辦保險的性質(zhì)：風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限說明風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買方利益進行投保，保險費最終由買方承擔(dān)。②保險險別：合同明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定那么賣方只需投保最低的險別，但假設(shè)買方要求，并由買方承擔(dān)費用可加保其他險。③買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險的貨物，即使該貨物已平安抵達目的港也不例外?！?〕CIF合同中的保險問題①賣方是為買方代辦保險的性質(zhì)：風(fēng)〔4〕關(guān)于租船訂艙的問題①賣方假設(shè)不能及時租船訂艙而導(dǎo)致不能及時裝船交貨，為違反要件。②賣方只負責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運貨物。③考慮到實際交貨時運費大幅度上漲的問題，可在合同中訂明運費上漲額度由買方負擔(dān)。④裝船后一般都發(fā)裝船通知。〔4〕關(guān)于租船訂艙的問題①賣方假設(shè)不能及時租船訂艙而導(dǎo)致不能〔5〕關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)問題〔CIF的變形〕CIFLinerTerms〔CIF班輪條件〕CIFLanded〔CIF卸至碼頭〕CIFExTackle〔CIF吊鉤下交貨〕CIFExShip’sHold〔CIF艙底交接〕注：CIF的上述變形，只為解決卸貨費用的負擔(dān)問題，并不改變交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限〔5〕關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)問題〔CIF的變形〕CIFLine案例分析某進出口公司以CIF倫敦向英國某客商出售供給圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵目的港。否那么，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請分析該合同中有關(guān)條款是否合理。案例分析某進出口公司以CIF倫敦向英國某客商出售供給圣誕節(jié)的該合同已不屬于CIF合同。因為：1、在按CIF術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限以裝運港船舷為界。貨物越過裝運港船舷以后的一切風(fēng)險，由買方承擔(dān)責(zé)任。而本案例的合同條款規(guī)定：“賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵目的港。否那么，買方有權(quán)撤消合同〞，這意味著賣方承擔(dān)貨物滅失滅損的風(fēng)險被延伸至目的港，這等于改變了CIF術(shù)語對買賣雙方義務(wù)的規(guī)定。分析如下該合同已不屬于CIF合同。因為：分析如下按此類合同成交時，賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交運后發(fā)生的事件所發(fā)生的費用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵目的港。否那么，買方有權(quán)撤消合同〞意味著賣方必須在12月5日將貨物運抵倫敦，其已改變了“裝運合同〞的性質(zhì)。2、CIF合同的性質(zhì)屬于裝運合同。按此類合同成交時，賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物3、CIF術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨。在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條款規(guī)定：“如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。〞該條款已改變了“象征性交貨〞下賣方憑單交貨的特點3、CIF術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語象征性交貨是指賣方按合同案例分析2我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦。請分析：〔1〕我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？〔2〕如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有何不同？案例分析2我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500三、CFRCostandFreight(…namedportofdestination)

〔本錢加運費……指定目的港〕1、CFR的含義——是指賣方于貨物在裝運港將貨物裝上船即完成交貨，但其必須支付將貨物運至指定目的港的運費；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及由于各種事件造成的任何額外費用，均轉(zhuǎn)移給買方。2、適用范圍——海運或內(nèi)河運輸3、價格主要構(gòu)成——出口商品本錢+主運費三、CFRCostandFreight(…name4、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險和額外費用⑵辦理進口⑶受領(lǐng)貨物、支付貨款4、買賣雙方的義務(wù)賣方買方CFRCostandFreight(…namedportofdestination)

本錢加運費CostandFReight(namedportofdestination)交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點：FOBCFR=FOB+FCFRCostandFreight(…namedTwocriticalpoints風(fēng)險與本錢轉(zhuǎn)移點不同賣方的運輸責(zé)任onusualtermsathisownexpensebytheusualrouteinavesselofthetypenormallyusedforthetransportofthetypeofgoodssold賣方負責(zé)卸貨，并有義務(wù)告知買方其與運輸公司簽署的貨運合同具體包括哪些內(nèi)容裝船保險通知CFRCostandFreight(…namedportofdestination)

Twocriticalpoints風(fēng)險與本錢轉(zhuǎn)移點不5、CFR術(shù)語下需要注意的問題賣方裝船通知的重要性思考：FOB和CIF術(shù)語下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在CFR術(shù)語下要特別強調(diào)這一義務(wù)？CFRLinerTermsCFRLandedCFRExShip’sHoldCFREXTackle為明確卸貨費用的負擔(dān)而產(chǎn)生的CFR術(shù)語的變形，類似于CIF術(shù)語的變形CIF的有關(guān)本卷須知同樣適用于CFR合同假設(shè)未及時通知，會導(dǎo)致風(fēng)險推遲轉(zhuǎn)移5、CFR術(shù)語下需要注意的問題賣方裝船通知的重要性思考：FOCaseStudy:CFR交貨的風(fēng)險轉(zhuǎn)移出口商甲向進口商乙出售小麥1000公噸，CFR價格條件。但在裝運港裝船的小麥都是混裝的，共3000公噸，賣方準(zhǔn)備當(dāng)貨物運抵目的港后再分撥1000噸給買方。但小麥在路途因高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失1200公噸，其余1800噸得以平安運抵目的港。賣方向買方聲明其出售的1000噸小麥已在途中全部損失，且認為根據(jù)CFR合同，風(fēng)險從貨物裝船時已轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對以上損失不應(yīng)承擔(dān)任何法律責(zé)任。買方那么要求賣方繼續(xù)履行合同。貨物裝船時，尚未特定化為合同項下的貨物，因此風(fēng)險未轉(zhuǎn)移，賣方仍需向買方交納1000公噸貨物CaseStudy:CFR交貨的風(fēng)險轉(zhuǎn)移出口商甲向進口商乙FOB/CFR/CIF比較FOB/CFR/CIF比較1、FCA的含義——是在FOB術(shù)語的根底上開展起來的，指賣方在規(guī)定的時間、地點將貨物交給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。3、適用范圍——各種運輸方式四、FCA(FreeCarrier)(…namedplace)

貨交承運人(…指定地)

2、承運人——：實際承運人，代理人，也可以是買方指定的人

carrieroranotherpersonnominatedbythebuyer

風(fēng)險轉(zhuǎn)移和責(zé)任劃分：貨交承運人1、FCA的含義——是在FOB術(shù)語的根底上開展起來的，指賣方4、FCA買賣雙方的義務(wù)賣方⑴交貨至買方指定承運人⑵承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴安排自指定地點起運輸，承擔(dān)運費并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進口⑷支付貨款4、FCA買賣雙方的義務(wù)賣方買方FCA(FreeCarrier)(…namedplace)

貨交承運人(…指定地)

貨交承運人Free

CArrier

(nameplace)交貨地點：指定地點-所有運輸方式賣方所在地，負責(zé)裝貨賣方所在地以外的地方ontheseller’smeansoftransportreadyforunloading不負責(zé)卸貨和裝貨FCA(FreeCarrier)(…namedplCaseStudy我某公司按FCAShanghaiHongqiaoAirport條件向某印度商人出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上?？者\至孟買；支付條件：買方憑由孟買xx銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我公司于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單送孟買xx銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我方那么堅持對方必須立即付款、收貨。CaseStudy我某公司按FCAShanghaiHo五、CPT(CarriagePaidTo)(…namedplaceofdestination)

運費付至(……指定目的地)1、CPT的含義——是指賣方除按約定向指定的承運人交貨外，還必須支付將貨物運至指定目的地的運費、辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)貨交承運人之后的一切風(fēng)險和其他費用。2、適用范圍——各種運輸方式3、價格主要構(gòu)成——出口商品本錢+主運費五、CPT(CarriagePaidTo)(…nameCPT(CarriagePaidTo)(…namedplaceofdestination)

運費付至(……指定目的地)運費付至Carriage

Paid

To

(namedplaceofdestination)CPT=FCA+Carriage交貨:在約定地點貨交買方指定的承運人風(fēng)險轉(zhuǎn)移：1.在上述交貨地點2.多個承運人而未約定特定交貨地點，默認第一個保險通知CPT(CarriagePaidTo)(…named六、CIP運費、保險費付至(……指定目的地)(CarriageandInsurancePaidTo)(…namedplaceofdestination)

1、CIP的含義——賣方除按約定向指定承運人交貨外，還必須支付將貨物運至指定目的地的運費，交貨后的一切風(fēng)險和費用那么由買方承擔(dān)。另外，賣方還必須負責(zé)訂立貨運保險合同，并支付保險費。2、適用范圍——各種運輸方式3、價格主要構(gòu)成——出口商品本錢+根本運費+保險費4、買賣雙方的義務(wù)——除保險外，其他與CPT相同六、CIP運費、保險費付至(……指定目的地)(Carria運保費付至

Carriage

and

Insurance

Paid

to

(namedplaceofdestination)交貨地點賣方的保險責(zé)任CIP=CPT+ICIP運費、保險費付至(……指定目的地)(CarriageandInsurancePaidTo)(…namedplaceofdestination)

運保費付至

CarriageandInsuranceP案例分析2021年9月，英國某貿(mào)易公司〔進口方〕與中國湖南某公司〔出口方〕簽訂合同進口一批玻璃制品，CIFLondon，支付條件不可撤銷即期L/C,中方隨后與青島某運輸公司〔承運人〕簽定運輸合同。12月初，出口方備妥貨物，裝上承運人派來的貨車，途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，錯過了信用證的裝船期。中方立刻要求進口方將信用證的有效期和裝船期延期10天，并告知其中4箱玻璃可能受損。英國進口方同意延期，但要求貨價降8%，出口方同意受損的4箱降價3%，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。但英方堅持全部降價，最終中方讓步，受損的4箱降價3%，其余降價1%，為此受到貨價利息等有關(guān)損失共達10萬元。

案例分析2021年9月，英國某貿(mào)易公司〔進口方〕與中國湖南某事后，出口方作為委托人又向承運人就有關(guān)損失提出索賠。對此，承運人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲費和4箱震蕩貨的損失，理由是自己只承擔(dān)局部責(zé)任，主要是由于出口方修改單證耽誤時間，但對于貨價損失不予賠償，認為這是由于出口方單方面與進口方的協(xié)商所致，與己無關(guān)。出口方卻認為，貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失，堅持要求承運人賠償全部損失。經(jīng)過3個多月的協(xié)商，承運人最終賠償3.5萬美元，出口方實際損失6.5萬美元。案例分析事后，出口方作為委托人又向承運人就有關(guān)損失提出索賠。對此，承案情分析本案例中，出口方消耗了時間和精力，損失也未能全部得到賠償，這充分說明了CIF術(shù)語自身的缺陷，因此如果作為內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時，最好選用CIP術(shù)語。采用CIF時，出口方以托運人身份與運輸公司簽訂合同，向承運人交貨時，責(zé)任并未終止，仍需繼續(xù)承擔(dān)至裝運港裝上船之前的一切風(fēng)險。但貨物交給承運人后，托運人〔出口方〕實際已經(jīng)喪失了對貨物的實際控制權(quán)，承運人實施對貨物的保管、配載和裝運，托運人只是進行監(jiān)督，如果發(fā)生貨損，可能要花費長期時間進行鑒定訴訟等程序運輸單據(jù)規(guī)定有限制，此案中的運輸公司只交給托運人陸運單據(jù)，要等到裝上船才有B/L，影響結(jié)匯時間，CIP憑承運人的單據(jù)就可以去銀行結(jié)匯案情分析本案例中，出口方消耗了時間和精力，損失也未能內(nèi)陸地區(qū)使用CIF還有一筆內(nèi)陸運費CIF中的運費指從裝運港到目的港，但從內(nèi)陸地區(qū)到裝運港還有一段內(nèi)陸運費，如從甘肅、新疆、西藏等地區(qū)到東南沿海的裝運港的運費有時會占到貨價的20%總結(jié)：CIP比CIF更適合陸海聯(lián)運或陸路出口1.CIP更靈活，適應(yīng)各種運輸方式，出口到美國東南亞地區(qū)往往是陸海聯(lián)運2.出口方責(zé)任，CIP成交賣方更早完成責(zé)任，風(fēng)險更小，根據(jù)規(guī)定的交貨地點，一旦貨交承運人，風(fēng)險轉(zhuǎn)移3.從使用單據(jù)，CIP有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)的交單結(jié)匯，CIP可以交納路運單據(jù)、空運單、多式聯(lián)運單據(jù)，承運人簽發(fā)單據(jù)，出口方就可以接回，縮短了結(jié)匯和退稅時間，提高了資金周轉(zhuǎn)速度案情分析內(nèi)陸地區(qū)使用CIF還有一筆內(nèi)陸運費案情分析聯(lián)系：

FCA、CPT、CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣，即將術(shù)語的適用范圍推廣到任何運輸方式。區(qū)別：〔1〕適用的運輸方式不同〔2〕交貨地點、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同〔3〕裝卸費用的負擔(dān)不同〔4〕運輸單據(jù)不同〔5〕投保險別不同F(xiàn)OB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的異同聯(lián)系：FCA、CPT、CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是區(qū)別：〔第三節(jié)其他國際貿(mào)易術(shù)語一、其他國際貿(mào)易術(shù)語概述〔一〕EXW(ExWorks)(…namedplace)〔工廠交貨……指定地點〕是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點〔如工場、工廠或倉庫〕將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。注意：該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用、風(fēng)險最小，同時也是買方承擔(dān)責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。屬于實際交貨，適用于各種運輸方式。第三節(jié)其他國際貿(mào)易術(shù)語一、其他國際貿(mào)易術(shù)語概述〔一〕EXEXW(ExWorks)(…namedplace)

〔工廠交貨……指定地點〕

工廠交貨EXWorks(namedplace)交貨地點：在賣方之營業(yè)處所或其它指定地點,賣方將貨物交由買方處置裝貨義務(wù)：賣方無義務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移：即為貨物風(fēng)險移轉(zhuǎn)買方承擔(dān)之地點-交貨地原那么出口清關(guān)：賣方不負責(zé)費用劃分EXW(ExWorks)(…namedplace)

〔案例思考有一份出口茶葉的合同，在賣方倉庫交貨，茶葉數(shù)量為15000公斤，總值為30000美元，并且合同中規(guī)定，買方應(yīng)于9月份提取貨物。后來，根據(jù)合同規(guī)定，賣方于9月1日將提貨單交付給了買方，買方也付清了貨款。但是，買方直至9月30日也未來提取貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不適當(dāng)?shù)牡胤酱娣?。由于存放地點還放置了牛皮，買方10月12日提貨時發(fā)現(xiàn)，有10%的茶葉已與牛皮串味而失去商業(yè)價值。雙方就此發(fā)生爭議。試分析：該案例中，損失責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？案例思考有一份出口茶葉的合同，在賣方倉庫交貨，茶葉數(shù)量為15〔二〕FAS(FreeAlongsideShip)(…namedportofshipment)

〔船邊交貨……指定裝運港〕是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險注意：該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸；?2000通那么?中規(guī)定由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)；使用該術(shù)語時要注意船貨銜接問題；?定義本?中規(guī)定必須在FAS后面加“Vessel〞字樣，才表示“船邊交貨〞?！捕矲AS(FreeAlongsideShip)(FAS(FreeAlongsideShip)(…namedportofshipment)

裝運港船邊交貨

Free

Alongside

Ship

(named

port

ofshipment)交貨地點：裝運港的船邊—碼頭或駁船

Tospecifytheloadingpoint風(fēng)險轉(zhuǎn)移：abovepoint船貨銜接：互相通知義務(wù)FAS不再推薦作為集裝箱貨使用的貿(mào)易術(shù)語FAS(FreeAlongsideShip)(…na國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算課件我國某進出口公司與美國一家公司談成一筆原材料進口業(yè)務(wù)，價格條件為FAS紐約每公噸600美元，支付條件為不可撤銷即期信用證；同時合同中規(guī)定，假設(shè)出現(xiàn)爭議，提交美國仲裁機構(gòu)進行仲裁。后我方按照約定的時間派船去紐約港口接貨，然而等候很久卻不見賣方交貨，經(jīng)催問，賣方答復(fù)稱，F(xiàn)AS紐約價格條件下，賣方只負責(zé)在紐約城交貨，而無義務(wù)將貨物運至紐約港指定船邊。對此，雙方發(fā)生了爭議，并提交美仲裁機構(gòu)進行仲裁，仲裁機構(gòu)最終裁決美出口方無違約行為。試分析：該案例中，美仲裁機構(gòu)裁決的依據(jù)是什么？我方公司應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？案例思考我國某進出口公司與美國一家公司談成一筆原材案例思考〔五〕DATDeliveredatTerminal〔namedterminalatportorplaceofdestination)在指定目的地或目的港的集散站交貨“Terminal〞可以是任何地點，如碼頭，倉庫，集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等-----適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運交貨：賣方卸貨后將貨物交給買方處置運輸：賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用(除進口費用外)如擬于在此指定終點站之后的另一地點，那么應(yīng)使用DAP〔五〕DATDeliveredatTerminal〔六〕DAPDeliveredatPlace(--namedplaceofdestination)-目的地交貨

交貨：進口地指定目的地，將未卸下的貨物(“readyforunloading〞)，交付買方處置時---賣方只需做好卸貨準(zhǔn)備所指到達運輸工具包括船舶，目的地包括港口---適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及海運;賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用(除進口費用外)賣方不負責(zé)進口清關(guān)〔六〕DAPDeliveredatPlace(--〔七〕DDP(DeliveredDutyPaid)(…namedplaceofdestination)

〔完稅后交貨……指定目的地〕是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何進口“稅費〞〔包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納海關(guān)手續(xù)費、關(guān)稅、增值稅和其他稅費的責(zé)任和風(fēng)險〕。〔七〕DDP(DeliveredDutyPaid)(…DDP

(DeliveredDutyPaid)(…namedplaceofdestination)

注意：該術(shù)語是唯一一個需要賣方辦理進口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語，也是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用及風(fēng)險最大的術(shù)語，賣方所要的價格也最高。屬于實際交貨，適用于各種運輸方式。DDP(DeliveredDutyPaid)(…nam國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算課件國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算課件NatureofContracts產(chǎn)地交貨合同E組到貨合同arrivalcontractsD組thesellerwouldbearallrisksandcoststofulfillitsobligationofdeliveryuntilthegoodshaveactuallyarrivedattheagreedpoint.裝運合同shipmentcontractsF組、C組thesellerfulfilstheobligationofdeliveryunderthecontractinthecountryofshipmentordispatchNatureofContracts產(chǎn)地交貨合同國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算課件第四節(jié)商品的價格一、商品價格概述〔一〕商品的價格表述

USD

300

permetricton

CIFNewYork計價貨幣單位價格金額計量單位貿(mào)易術(shù)語

〔二〕作價原那么和作價方法1、作價原那么在平等互利的原那么下，按照國際市場價格水平，結(jié)合國別〔地區(qū)〕政策，考慮購銷意圖來進行作價；同時要考慮影響價格的各種具體因素。如：商品的質(zhì)量和檔次、交貨條件、運輸距離、成交數(shù)量、季節(jié)性需求的變化、支付條件和匯率變動的風(fēng)險，等等。第四節(jié)商品的價格一、商品價格概述USD一、商品價格概述

〔二〕作價原那么和作價方法2.作價方法(1)固定價格Nopriceadjustmentshallbeallowedafterconclusionofthecontract.(2)非固定價格①只規(guī)定作價方法Priceisbasedonsettlementpriceof3rd,May,2021ofLondonMetalExchange.②暫定價“每件〔400磅〕5000港元CIF香港。〞〔備注：上列價格為暫定價，于裝運月份15天前由買賣雙方另行協(xié)商確定價格〕一、商品價格概述

〔二〕作價原那么和作價方法西屋公司案20世紀(jì)70年代，美國西屋公司為了推銷其生產(chǎn)的核反響堆，向客戶保證：1975—1988年，以每磅8—10美元的價格提供60，000公噸以上鈾。西屋公司有6000—7000公噸存貨，簽訂了14，000公噸的期貨合同。1975年1月鈾的市場價值上升為每磅30美元，為履行其承諾，西屋公司要承擔(dān)近20億美元的損失，會導(dǎo)致其破產(chǎn)。西屋公司拒絕履行合同，其客戶向法院起訴。后該案經(jīng)雙方協(xié)商庭外和解。「分析」該案中西屋公司為了推銷其產(chǎn)品，采用了固定作價，這意味著西屋公司應(yīng)承擔(dān)價格上升的風(fēng)險。假設(shè)采用其他作價方法，可以不同程度的分散價格風(fēng)險，當(dāng)然在推銷核反響堆的效果上會受到影響。既然采用了固定作價，西屋公司可以采用更有力的配套措施，如加強價格預(yù)測，增加存貨量及購置的期貨合同量。西屋公司案20世紀(jì)70年代，美國西屋公司為了推銷其生產(chǎn)的核反〔三〕計價貨幣、支付貨幣1、計價貨幣的選擇盡可能選擇匯率比較穩(wěn)定的可自由兌換的貨幣一般原那么：出口方選用硬幣收匯；進口方選用軟幣其他常用方法：壓低進口價格或提高出口價格；軟硬幣結(jié)合方法使用；訂立外匯保值條款2、支付貨幣如果合同中只規(guī)定了計價貨幣，而沒有規(guī)定支付貨幣，那么計價貨幣就是支付貨幣。這兩種貨幣既可以是出口國貨幣和進口國貨幣，也可以是第三國貨幣?！踩秤媰r貨幣、支付貨幣1、計價貨幣的選擇這兩種貨幣既可〔四〕傭金與折扣1、傭金1〕傭金的含義——交易通過中間商或代理商進行，而由中間商或代理商收取的酬金2〕傭金的規(guī)定方法：文字說明——USD600perM/TCIFHongKongincluding2%commission縮寫——USD600perM/TCIFC2%HongKong〔百分號可以省略〕絕對數(shù)——commissionUSD6perM/T3〕傭金的計算單位貨物傭金額=含傭價×傭金率凈價=含傭價-單位貨物傭金額=含傭價×〔1-傭金率〕含傭價=凈價/〔1-傭金率〕〔四〕傭金與折扣1、傭金2〕傭金的規(guī)定方法：我國某公司對外報價為每件200美元CFRC3Bangkok，后外商要求改報CFRC5Bangkok,如何改報？翻譯成價格條款例題CFR=CFRC3*(1-傭金率)=200*〔1-3%〕=USD194CFRC5=CFR/(1-傭金率)=194/(1-5%)=USD204.21USD204.21perpiece/pcCFRC5Bangkok我國某公司對外報價為每件200美元CFRC3Bangko例題1〕如果報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？每公噸CFR凈價多少？2〕如果報凈價FOB每公噸100美元，在不影響凈收入的條件下，F(xiàn)OBC5%應(yīng)報多少？3〕如果原報價FOBC2%每公噸100美元，在不影響凈收入的條件下，F(xiàn)OBC5%應(yīng)報多少？傭金=100×5%=5〔美元〕凈價=100-5=95〔美元〕FOBC5=100/〔1-5%〕=105.26〔美元〕FOB凈價=100×〔1-2%〕=98〔美元〕FOBC5=98/〔1-5%〕=103.16〔美元〕例題1〕如果報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么每公2、折扣(Discount)

〔1〕折扣的含義——賣方按原價給予買方一定百分比的減讓，即在價格上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。

(2)折扣的規(guī)定方法

USDl,000PerM／TCIFLondonLoss3％Discount

〔四〕傭金與折扣(3〕折扣的計算單位貨物折扣額=原價〔或含折扣價〕×折扣率賣方實際凈收入=原價-單位貨物折扣額2、折扣(Discount)

〔1〕折扣的含義——賣方按原價〔五〕三種主要貿(mào)易術(shù)語的換算

1、FOB價換算成其它價格CFR=FOB+FCFRC=〔FOB+F〕/〔1-傭金率〕CIF=〔FOB+F〕/〔1-保險費率×投保加成〕CIFC=〔FOB+F〕/〔1-傭金率-保險費率×投保加成〕2、CFR價換算成其它價格FOB=CFR-FFOBC=〔CFR-F〕/〔1-傭金率〕CIF=CFR/〔1-保險費率×投保加成〕CIFC=CFR/〔1-傭金率-保險費率×投保加成〕〔五〕三種主要貿(mào)易術(shù)語的換算

1、FOB價換算成其它價格2〔五〕三種主要貿(mào)易術(shù)語的換算

FOB=CIF×〔1-保險費率×投保加成〕-FFOBC=[CIF×〔1-保險費率×投保加成〕-F]/〔1-傭金率〕CFR=CIF×〔1-保險費率×投保加成〕CFRC=[CIF×〔1-保險費率×投保加成〕]/〔1-傭金率〕3、CIF價換算成其他價格例題1某公司按每公噸1200美元FOB大連對外報價某出口商品，國外客戶要求改報CIF舊金山，問應(yīng)報價多少？〔設(shè)運費為每公噸130美元，加一成投保，保險費率為1%?！矯IF=〔FOB+F〕/〔1-保險費率×投保加成〕=〔1200+130〕/〔1-1%×110%〕=1330/0.989=1344.80〔美元〕〔五〕三種主要貿(mào)易術(shù)語的換算

FOB=CIF×〔1-保險費率例題2某公司與外商洽談出口某商品，公司發(fā)盤每公噸3000美元CIF新加坡，而外商的還盤為每公噸2880美元FOB中國口岸。經(jīng)查該種商品由中國口岸運至新加坡按體積10級貨物每運費噸運費為89美元，保險費率合計0.95%。問：單純從價格考慮，公司是否可以接受該還盤？將該公司發(fā)盤的CIF價換算成FOB價：FOB=CIF-F-I=3000-89-3000×110%×0.95%=2879.65〔美元〕將外商還盤的FOB價換算成CIF價：CIF=〔FOB+F〕/〔1-保險費率×投保加成〕=〔2880+89〕/〔1-0.95%×110%〕=3000.35〔美元〕例題2某公司與外商洽談出口某商品，公司發(fā)盤每公噸3000美元例題3公司某業(yè)務(wù)員第一次參加廣交會，對其負責(zé)的某種商品進行計算后算出該商品可報每桶150美元FOB廈門，但他認為只準(zhǔn)備一種報價是不夠的；該商品銷往北美比較多，他準(zhǔn)備再計算出CIFC3洛杉磯的價格，請幫助他報價?！步?jīng)查該商品每桶運費15美元，加一成投保，保險費率為1%。〕CIFC3=〔150+15〕/〔1-3%-1%×110%〕=165/0.959=172.05〔美元〕例題3公司某業(yè)務(wù)員第一次參加廣交會，對其負責(zé)的某種商品進行C例題5我國向法國出口呢絨380匹，原報價每匹EUR1675，即期付款?，F(xiàn)法商雖然愿意即期付款，但要求改用美元付款，我方應(yīng)將貨價改報為每匹多少美元？如法商即要求改用美元報價，又要求延期三個月付款，我方應(yīng)將貨價改報為每匹多少美元？現(xiàn)有下述法國某外匯銀行某日的匯率表：即期匯率：EUR/USD=1.7929/8045；三個月遠期差價為：127/117。①三個月遠期匯率實際為：

EUR/USD=1.7929/8045-127/117=1.7802/928②總貨價原為：EUR1675*380=EUR636,500

EUR1675*1.8045=USD3022.54例題5我國向法國出口呢絨380匹，原報價每匹EUR1675，例題41.中國A公司某商品對外報價為每公噸＄2000CIFSydney，投保加成1成，保險費率0.6%。后來澳方要求投保加3成，請問A應(yīng)如何改報？2.中國A公司某商品對外報價為每箱＄100CIFC5倫敦，英方要求改報FOBC5天津新港。每箱貨物運費為＄10，投保加成1成，保險費率0.5%。請問A應(yīng)如何改報？例題41.中國A公司某商品對外報價為每公噸＄2000CIF三、合同中的價格條款〔一〕價格條款的根本內(nèi)容價格條款的內(nèi)容包括兩項：單價：有四個組成局部中文：計量單位-單價-計價貨幣-貿(mào)易術(shù)語英文：計價貨幣-單價-計量單位-貿(mào)易術(shù)語〔二〕訂立價格條款應(yīng)注意的問題★寫明計價貨幣的名稱★正確填寫單價金額★計價單位應(yīng)與數(shù)量條款中的計量單位一致★貿(mào)易術(shù)語的表述要準(zhǔn)確、完整，不能省略港口名稱三、合同中的價格條款〔一〕價格條款的根本內(nèi)容價格條款的內(nèi)容包改錯并進行翻譯我方出口單價1.3.68$CIFCHongKong2.￡300PerCaseCFRUSA3.USDPerTonFOBLondon4.Fr98.50PerDoz.FOBD2%5.DM28.85CIFC2%Shanghai以下為中國某公司進口合同的單價1.每打25元CIF上海2.每公噸1000英鎊FOB倫敦3.每箱80歐元CIFC馬賽4.500美元CIF鹿特丹減1%折扣5.每包CFR上海25港幣改錯并進行翻譯我方出口單價以下為中國某公司進口合同的單價ThankyouverymuchThankyouverymuch謝謝12月-2215:29:5215:2915:2912月-2212月-2215:2915:2915:29:5212月-2212月-2215:29:522022/12/1715:29:52謝謝12月-2208:15:1508:1508:1512第二章國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié)常用國際貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)其他國際貿(mào)易術(shù)語第四節(jié)商品的價格第二章國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義、作用國內(nèi)商品的報價

大米每500克

1.3

元

①

②③國際貿(mào)易中的報價大米每公噸

350

美元

CIF香港

①②③④有何區(qū)別？第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義、作用國內(nèi)商

貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語〔tradeterms〕是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來說明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語，以便簡化交易磋商過程貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語〔tradeterms〕是在長期的國際貿(mào)本錢利潤交貨〔核心問題〕風(fēng)險檢驗運輸、保險通關(guān)過境手續(xù)費用單據(jù)國際貿(mào)易交易雙方應(yīng)考慮的主要問題本錢利潤國際貿(mào)易交易雙方應(yīng)考慮的主要問題二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、Warsaw-OxfordRules1932?1932年華沙--牛津規(guī)那么?國際法協(xié)會專為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定。2、RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1990?1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本?——解釋了6種貿(mào)易術(shù)語，在美洲有影響。注意其中對FOB和FAS的解釋。3、?國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?——INCOTERMS由國際商會制定：1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年，2021年。?INCOTERMS2021?共有11種貿(mào)易術(shù)語，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點。國際慣例是法律嗎？ThiscontractissubjecttotheprovisionofINCOTERMS2021二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、Warsaw-OxfordR國際慣例是法律嗎？

國際貿(mào)易慣例本身不是法律，對國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時間效力上并不存在“新法取代舊法〞的說法，即2021實施之后并非2000就自動廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時仍然可以選擇適用INCOTERMS2000甚至INCOTERMS1990。國際慣例是法律嗎？

國際貿(mào)易慣例本身不是法律，對國際貿(mào)易當(dāng)事INCOTREMS2000&INCOTREMS20212021年9月27日，國際商會在巴黎召開國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么2021全球發(fā)布會，正式推出其于近期剛剛完成修訂的INCOTERMS2021,

新版本于2021年1月1日正式生效。INCOTERMS2021:InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms11種貿(mào)易術(shù)語170多個國家和地區(qū)生效規(guī)那么:“EntryintoForcerule〞-除非發(fā)貨方明確地說明使用使用貿(mào)易術(shù)語的版本，否那么自2021年1月1日起運輸?shù)呢浳镒詣舆m用于INCOTERMS2021

INCOTREMS2000&INCOTREMS202INCOTERMS2021arrangedintwodistinctgroupsAnyModeofTransportEXW–ExWorksFCA–FreeCarrierCIP–Carriageand

InsurancePaid

CPT–CarriagePaidTo

DAP–DeliveredAtPlace

DAT–DeliveredAtTerminal

DDP–DeliveredDutyPaidSeaandInlandWaterwayTransportOnly

CFR–CostandFreight

CIF–Cost,Insuranceand

FreightFAS–FreeAlongsideShipFOB–FreeOnBoardINCOTERMS2021arrangedintw國際商會

ICC

國際性的民間組織1919年1920年巴黎100多個、7000個

Settingrulesandstandards，Promotinggrowthandprosperity，Spreadingbusinessexpertise，Advocateforinternationalbusiness中國國際商會1995年國際商會ICC國際性的民間組織國際貿(mào)易術(shù)語及價格核算課件?國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?2021?國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?20211.見索即付保函統(tǒng)一規(guī)那么〔URDG758〕2.跟單信用證統(tǒng)一慣例〔UCP600〕2.托收統(tǒng)一慣例〔URC522〕4.信用證項下銀行間償付統(tǒng)一規(guī)那么(URR525)5.國際備用證慣例(1SP98)6.國際保理商業(yè)務(wù)慣例規(guī)那么〔IFC〕7.跟單信用證統(tǒng)一慣例(UCP600〕關(guān)于電子交單的附那么(eUCP)8.跟單信用證項下審核單據(jù)的國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實務(wù)(ISBP)國際商會出版物1.見索即付保函統(tǒng)一規(guī)那么〔URDG758〕國際商會出版物第二節(jié)常用國際貿(mào)易術(shù)語FOB〔裝運港船上交貨……指定裝運港〕CIF〔本錢加保險費、運費……指定目的港〕CFR〔本錢加運費……指定目的港〕FCA、CPT、CIPFOB、CIF、CFR與FCA、CPT、CIP的異同第二節(jié)常用國際貿(mào)易術(shù)語FOB〔裝運港船上交貨……指定裝運一、FOBFreeonboard…namedPortofShipment

〔裝運港船上交貨……指定裝運港〕案例思考：某公司向外商出售一級大米300噸，成交條件FOB上海。裝船時貨物經(jīng)檢驗符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件；賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知。但是航運途中，因海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，于是買方要求賣方賠償差價損失。問題：〔1〕FOB術(shù)語下，買賣雙方各承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？〔2〕買賣雙方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險界限是什么？一、FOBFreeonboard…named1、FOB的含義——賣方將貨物放置于指定裝運港由買方指定的船舶上，或購置已如此交付的貨物即為交貨，當(dāng)貨物放置于該船舶上時，貨物滅失或損毀的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移，而買方自該點起負擔(dān)一切費用。2、適用范圍——

海運或內(nèi)河運輸一、FOBFreeonboard…namedPortofShipment

〔裝運港船上交貨……指定裝運港〕1、FOB的含義——賣方將貨物放置于指定裝運港由買方指定的船4、買賣雙方的根本義務(wù)賣方1、在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定貨物交到買方指派的船上，并且及時通知買方。2、自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。3、提交商業(yè)發(fā)票或具有相同作用的電子信息，并且自負費用提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)。買方1、訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝運地點和要求交貨的時間及時通知賣方2、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款3、自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。4、買賣雙方的根本義務(wù)賣方買方FOBFreeonboard…namedPortofShipment

〔裝運港船上交貨……指定裝運港〕裝運港船上交貨Free

On

Board

(named

port

ofshipment)交貨地點onboardthevessle風(fēng)險的轉(zhuǎn)移onthatmoment運輸方式保險通知FOB不再推薦作為集裝箱貨使用的貿(mào)易術(shù)語FOBFreeonboard…namedPor5、FOB術(shù)語下需要注意的問題〔1〕裝船的概念和風(fēng)險劃分的界“裝上船onboard〞和越過船舷passovertheship’srail〔2〕船貨銜接的問題〔三個期限〕賣方貨妥通知的期限、買方派船通知的期限、賣方裝船通知假設(shè)賣方因貨物尚未備妥而未能及時裝運，由此導(dǎo)致的空艙費或滯期費由誰承擔(dān)？假設(shè)買方未能按時派船而導(dǎo)致賣方無法按時交貨，由此導(dǎo)致的空艙費、滯期費以及賣方增加的倉儲費由誰承擔(dān)？假設(shè)買方要求賣方代為租船訂艙，那么有關(guān)費用和風(fēng)險仍由買方承擔(dān)。賣方買方5、FOB術(shù)語下需要注意的問題〔1〕裝船的概念和風(fēng)險劃分的界案例分析某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船，費用由買方負擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到適宜的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？案例分析某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代〔3〕不同慣例對FOB的不同解釋?2021通那么?與?定義本?的區(qū)別：★表達方式不同假設(shè)買方希望在裝運港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel〞字樣，如FOBVesselNewYork?！镞m用的運輸方式不同★風(fēng)險劃分的界限不同★出口清關(guān)手續(xù)及費用的負擔(dān)方不同〔3〕不同慣例對FOB的不同解釋?2021通那么?案例分析美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負責(zé)任。買方那么要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構(gòu)將如何裁決？案例分析美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同國外一進口公司〔簡稱買方〕與我國一進出口公司〔簡稱賣方〕簽訂一筆1000MT的食品出口合同，價格為FOB大連，2002年11月底裝運，付款方式為不可撤消即期信用證，2002年10月28日，賣方于11月25日，買方指定的船舶抵達大連港時將合同貨物裝船，27日凌晨2點，貨物裝船完畢，2：30分左右，值班船員向船長報告，載貨貨艙出現(xiàn)火情，船長下令用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但二十分鐘仍不見火情減弱，才發(fā)現(xiàn)該滅火系統(tǒng)失靈，船長只好下令用消防系統(tǒng)滅火，才將火撲滅。案例分析國外一進口公司〔簡稱買方〕與我國一進出口公司〔簡稱案例分析案例分析經(jīng)商檢部門簽定，1000MT食品中已有300MT被燒毀，其余700MT也因嚴重水濕和污染而喪失原商用價值，賣方立即將情況通報買方，征詢意見，次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失原商用價值，要求賣方負責(zé)將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否那么，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消已開出的信用證。賣方認為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已經(jīng)履行，無義務(wù)卸貨和重新備貨并應(yīng)獲得已裝船貨物貨款。承運人見貨物已全部損毀，拒絕簽發(fā)已裝船清潔提單，而且要求賣方將損毀貨物卸下并負擔(dān)船損期的損失，但遭到賣方拒絕。賣方見買方欲拒絕付款而要求承運人賠償損失，承運人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕。案例分析經(jīng)商檢部門簽定，1000MT食品中已有300MT被燒二、CIFCostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)〔本錢、保險加運費…指定目的港〕

案例思考：有一份CIF合同，英國公司向比利時公司出口一批花生油，英向保險公司投保一切險，貨物從亞洲某港裝運。1914年8月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭，貨運船只在海運途中被德國戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時，買方以貨物被德國戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付問題：〔1〕在CIF術(shù)語下，賣方是否需要保證貨物最終交至買方？〔2〕該術(shù)語下買賣雙方各需要承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？二、CIFCostInsuranceandFreig二、CIFCostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)〔本錢加保險費、運…指定目的港〕

1、CIF的含義——是指貨物在指定裝運港裝上船時賣方即完成交貨，但其必須支付將貨物運至指定目的港的運費；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用，均轉(zhuǎn)移給買方。另外，賣方還須辦理保險并支付保險費。2、適用范圍——海運或內(nèi)河運輸3、價格主要構(gòu)成——出口總本錢+主運費+保險費二、CIFCostInsuranceandFreig4、CIF買賣雙方的義務(wù)1、簽定從指定轉(zhuǎn)運港承運貨物的合同，在買賣合同規(guī)定的港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費，裝船后及時通知買方。2、按照合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。3、自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4、提交商業(yè)發(fā)票及其他單據(jù)或具有同等作用的電子單據(jù)賣方買方1、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款2、自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。