公路公路工程施工方案

精品word文檔值得下載值得擁有 精品 精品word文檔值得下載值得擁有 第一章工程概況工程基本情況：國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級：國道設(shè)計車速：80km/h設(shè)計荷載：汽車－超20級, 掛車－120設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1100。路線平面設(shè)計1：2000地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復(fù)雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實地補(bǔ)充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線方案設(shè)計評審。同時，由業(yè)主組織公路學(xué)會專家組，為路對提出的問題進(jìn)一步詳細(xì)研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處橫組合的立體線形，達(dá)到路線與自然景觀協(xié)調(diào)，方案經(jīng)濟(jì)合理。最后20013月初路線縱斷面設(shè)計按照規(guī)劃輔道路面設(shè)計高基本與辛柴路持平；同時結(jié)合現(xiàn)狀地下水位進(jìn)行縱斷設(shè)計，設(shè)計路基標(biāo)高采用道路中心線設(shè)計標(biāo)高。橫斷面設(shè)計C8合同段一般路段路基設(shè)計成整體式標(biāo)準(zhǔn)橫斷面,路基寬24.5m,行車道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內(nèi)側(cè)路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車道為2%3%，超高路段按超高坡度設(shè)置，超高值為2～5％。中央分隔帶設(shè)波型鋼護(hù)欄。路側(cè)按規(guī)定設(shè)路側(cè)護(hù)欄。土路肩內(nèi)側(cè)設(shè)瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度,參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》中表3.3.5采用,一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.58～20m為1:1.75,填石地段為11～11.3。當(dāng)路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時不設(shè)平臺；高度大于12m小于20m時,在低于路基邊緣8m處設(shè)一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3）,當(dāng)填土高度大于20m時,在低于路基邊緣16m處再增設(shè)一處寬度為1.5m的平臺（3。路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度,參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設(shè)1.5m寬的碎落臺,當(dāng)挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時,不設(shè)平臺。高度大于12m小于20m時,在距碎落臺10m高處設(shè)一處1.5m寬的平臺,當(dāng)高度大于20m時,在距碎落臺20m高處再設(shè)一處平臺。本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開挖邊坡采取多級臺階式。高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線跨越ft沖之間和ft坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。排水工程具體施工位置及方案由業(yè)主確定。第二章施工準(zhǔn)備計劃施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（一）現(xiàn)有道路的保護(hù)1、進(jìn)場后，立即勘查現(xiàn)場，著手對工地施工區(qū)域地點和場內(nèi)臨時道路修筑。3水工作，防止淤塞當(dāng)?shù)氐呐艥?、灌溉溝渠?、進(jìn)場后對場內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行必要的維護(hù)，以滿足機(jī)械的行使要求。5、對于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機(jī)械及材料進(jìn)場需要。（二）場地控制網(wǎng)的測設(shè)1、提請業(yè)主組織設(shè)計人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點。2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，制定測量 精品 精品word文檔值得下載值得擁有 精品 精品word文檔值得下載值得擁有 放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點有問題時，提請建設(shè)單位處理。3、以交付、復(fù)測合格的導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。4、以交付、復(fù)測合格的水準(zhǔn)點為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。第三章主要分項工程的施工方法第一節(jié)測量控制一、測量工作程序程師簽認(rèn)后方能施工。測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。平面控制系統(tǒng)三、放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。第二節(jié)路基施工方案一、測量放樣1、中線復(fù)測和固定復(fù)測并固定施工路線主要控制點，恢復(fù)失落的中樁。復(fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點，如三角點，導(dǎo)線點等樁。用有效的方法進(jìn)行固定。2、路線高程復(fù)測中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復(fù)測原水準(zhǔn)基點標(biāo)高和控制點地面標(biāo)高。橫斷面的檢查與補(bǔ)測路基放樣：根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標(biāo)志標(biāo)識。二、挖運土方：輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。10cm高度。三、路基檢查：在挖掘機(jī)挖走土方、淤泥后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時預(yù)留10cm土層作為碾壓時的預(yù)沉高度。四、特殊路基處理路基左側(cè)輔道路線需占用溝渠，需對該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀150502×20五、換填及路基碾壓1、施工要求：先用鉤機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用壓路機(jī)壓0~80cm90%，80Mpa，30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿80cm93%80cm90%30cm93%30cm80cm。2、土方填筑及碾壓(1)填方自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。(2)碾壓18T100段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機(jī)進(jìn)行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時，必須與人工夯實相配合。以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。a.路基填土材料：5026b.填土：將填料土運至現(xiàn)場，用平地機(jī)，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上一層土。采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。0.8m0.3m，930.8m80cm90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實度，采取以下幾種措施：加大工作量。施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。c．壓實后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，雨水的影響深度一般不深。(10)．質(zhì)量控制：a．通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。b．層厚度為30cm。一、瀝青路面透層施工1、準(zhǔn)備工作

第三節(jié)瀝青混凝土路面面層施工基層必須經(jīng)過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合瀝青；不能修補(bǔ)時留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。裝運透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)有專人測溫。噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。（2、瀝青灑布瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）溫是否符合要求。澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。起點及終點處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點處應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的油而油大的弊病。下封層施工此工程設(shè)計為下封層，下封層是一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級配應(yīng)是連續(xù)的，應(yīng)通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實均勻的結(jié)構(gòu)層。1、層鋪法熱瀝青表面處治150℃～170S141200kg/km2、9m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準(zhǔn)確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層三、瀝青面層施工1、設(shè)備驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。2、混合料的運送量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的攤鋪鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。駛。層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。4、壓實隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實。小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補(bǔ)工程。5、接縫理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實。6、開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。

第四節(jié)安全生產(chǎn)為把“安全第一、預(yù)防為主”的方針真正落實到實處，認(rèn)真貫徹實施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識和自我保護(hù)意識深入人心。從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對國家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規(guī)定及處罰辦法。一、安全管理規(guī)定各級領(lǐng)導(dǎo)和全體員工（含民工）（生產(chǎn)場所）的安全管理。任和職責(zé)。1、安全標(biāo)志牌管理制度項目經(jīng)理部安保部門負(fù)責(zé)本安全標(biāo)志管理的督促檢查落實工作。設(shè)置、日常管理與維護(hù)工作。 精品word文檔值得下載值得擁有 精品 精品word文檔值得下載值得擁有 項目經(jīng)理部安保部門在工程開工之前根據(jù)本項目的實際需要編制安全標(biāo)志購置計劃，并購置；施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機(jī)械