交通院-跨京杭運河大橋-設(shè)計階段bim應(yīng)用

市京杭運河淮海路大橋改建工---復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計階段BIM中設(shè)設(shè) 提一、企業(yè)介

一、企業(yè)介 公司，江蘇省高新技術(shù)企業(yè)。我們擁有華南、西東、華北東北、西北五大經(jīng)要為公路、水運、市政、建筑等領(lǐng)域的建設(shè)工程提供規(guī)劃咨詢、勘察設(shè)計、試驗檢測、工程管理等工程咨詢和專業(yè)技術(shù)服務(wù)。一、企業(yè)介舉行建院5在一、企業(yè)介工程勘察綜合類甲級資綜合設(shè)計甲級資工程咨詢甲級資公路工程試驗檢測綜合甲級資水運工程材料、結(jié)構(gòu)試驗檢測甲級資公路工程及機電工程監(jiān)理甲級資公路工程機電工程監(jiān)理專項資機構(gòu)甲級資編制開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案乙級資城鄉(xiāng)規(guī)劃乙級資建設(shè)項目評價乙級資建筑智能化工程設(shè)計與施工二級資測繪乙級資一、企業(yè)介

二、項目概路京運，此觀求通，主橋跨徑組合為，塔高。三、項目特鋼塔造型異型：由橢圓和圓組成的斷面，在縱向拉伸20m個71m長的異形塔翼板，全部是異型鋼結(jié)構(gòu)，采用傳統(tǒng)的二維方法幾乎無法設(shè)計三、項目特0m均要采用體模進行間分析定受，而實建模果采用最大剪力最大軸力三、項目特交錯的關(guān)的接塔鋼箱塔板梁相關(guān)，的結(jié)等因雜采傳的維計法表清十。三、項目特 三、項目特M技術(shù)對全橋鋼結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。四、BIM建質(zhì)函[2015]159號住房城鄉(xiāng)建設(shè) 推進建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意四、BIM技術(shù)BIM是什管理：設(shè)計施工運營管理平業(yè)主更明白；讓管理更科學(xué)。BIM的是三維信息模型，但BIM又不僅僅只是三維信息模型。而設(shè)計的就是準(zhǔn)確而完備的三維信息模型。五、BIM本項目設(shè)計引入BIM目的1，快速建模，并可以后期重復(fù)利用，提高設(shè)計效率2，完整建立空間鋼結(jié)3，解決曲面展開問題，準(zhǔn)確得到鋼板平4，避免結(jié)構(gòu)碰撞或者5，為曲面鋼板加工提6，采用二維圖紙表達復(fù)雜幾何圖

五、BIM設(shè)計BIM實施計劃軟實軟實施項建模精骨模特殊節(jié)點單獨設(shè)三維模型接根據(jù)計算結(jié)果修模圖紙標(biāo)圖紙模圖紙組五、BIMBIM建模軟件選軟Autodesk公司的Dassault公司的 Bentley建筑、結(jié)構(gòu)特有相當(dāng)不錯的市場表全球最高端的機械設(shè)計制造軟件，Bentley產(chǎn)品在工廠設(shè)在航空、航天、汽車等領(lǐng)域具有計（石油、化工、電接近的市場地位 力、等）有優(yōu)勢優(yōu)占有率高，與其他專對接方便對于異型復(fù)雜結(jié)構(gòu)，大型結(jié)構(gòu)現(xiàn)出色缺針對建筑業(yè)開發(fā)，對于雜橋梁表現(xiàn)不盡人意軟件價格昂貴，與傳統(tǒng)cad思不同，上手難度選用制造業(yè)普遍采用的CATIA軟件作為本項目BIM實施軟件五、BIM建模精度，BIM建模LOD（LevelofDevelopment）標(biāo)O3的模型。可O400500五、BIM參數(shù)化的建模，設(shè)計就是根據(jù)計算結(jié)果調(diào)整再重新計算的反復(fù)優(yōu)化的過程，建立的模型是靠參數(shù)驅(qū)的，模型的調(diào)整變得更快捷，從而可以讓設(shè) 更專注于設(shè)計本身，而不是畫大量的時間在改圖上五、BIM，而以設(shè)更注設(shè)本，不畫量時在圖。五、BIM，而以設(shè)更注設(shè)本，不畫量時在圖。五、BIM，而以設(shè)更注設(shè)本，不畫量時在圖。五、BIM骨架驅(qū)動模屬于參數(shù)化建模的高級應(yīng)用整。在該功能的支持下，設(shè)計工作可以做到提前設(shè)計，能更加合理的利用設(shè)計時間五、BIM骨架驅(qū)動模所有的模型都是基于骨架建立的，施工圖完成后，如果再要調(diào)整方案，對于傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計是性的，而引入BIM技術(shù)后，模型的修改只需要對骨架進行修改，模型將跟隨改變五、BIM二次開發(fā)模因為斜拉索角度范圍大，α角度22~83度，β角度5~19這些空間的鋼錨箱，傳統(tǒng)的CAI五、BIM二次開發(fā)模因為斜拉索角度范圍大，α角度22~83度，β角度5~19這些空間的鋼錨箱，傳統(tǒng)的CAI五、BIM可視化設(shè)將各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)全部展示出來，所見即所得，便于施工單位 讀圖理解，將溝通的誤差少到最低五、BIM可視化設(shè)塔梁固結(jié)段段：縱坡，橫坡，左右塔的橫梁標(biāo)高形狀不一致，圓形的接觸面一起形成異形的接結(jié)構(gòu)五、BIM可視化設(shè)塔底底座為斜角底部擴大形狀，并且設(shè)置剪力鍵和預(yù)應(yīng)力，三維模型中將預(yù)應(yīng)力布置、剪力及普通鋼筋的相對關(guān)五、BIM曲面設(shè)塔翼板和橋塔都是復(fù)雜空間曲面，采用BIM設(shè)計后準(zhǔn)確表達設(shè)計意圖，對曲板進行了展開，準(zhǔn)確統(tǒng)了數(shù)量，這些用傳統(tǒng)的二五、BIM虛擬加工設(shè)塔翼板模型中都是空間曲面，加工時會以直代曲，為提前預(yù)測誤差，控制產(chǎn)品質(zhì)量，在保證形無折痕的前提下對鋼板進行以直代曲的方案模擬，模擬后的鋼板與理論模型最大誤差在0.3%以內(nèi)，保造型不變直直紋方 五、BIM碰撞避設(shè)計中所有的鋼結(jié)構(gòu)均在一個模型中表達，保證了施工時不會出現(xiàn)加勁肋切割避讓，預(yù)應(yīng)力拉或者焊接無操作空間等因設(shè)計未考慮周全而產(chǎn)生的變更五、BIM碰撞避復(fù)雜節(jié)段中不出現(xiàn)封閉的空間，避免無法焊接BIM技術(shù)有限元分

五、BIM將BIM模型導(dǎo)入有限 ，對BIM模型進行二次利用，大大提高了建模速度，同時也更的精確六、設(shè)計成IM2六、設(shè)計成在這個項目了傳統(tǒng)的施工圖表達方式（沒模的況僅圖紙但沒降低，還傳統(tǒng)維設(shè)計率提%通了咨單和位認(rèn)。平面平面斷面立面大樣六、設(shè)計成鋼箱梁加勁肋布置原則圖（CAD繪制五、設(shè)計成定位定位線架圖）六、設(shè)計成三維模型圖（CATIA六、設(shè)計成詳細(xì)詳圖（CATIA六、設(shè)計成特殊節(jié)點設(shè)計 七、BIM設(shè)計BIM設(shè)計的優(yōu)解決了復(fù)雜空間橋梁二設(shè)計無法表達問施工圖可視化，精確設(shè)模型后期施工運維再利七、BIM設(shè)計突破性的BIM設(shè)計（以三維設(shè)計為主導(dǎo)計算模型都來自BIM模設(shè)計圖紙都來自于BIM模七、B