黑龍江省鋼材市場分析報告

黑龍江省鋼材市場分析報告一、黑龍江省主要鋼鐵企業(yè)1.西林鋼鐵集團西林鋼鐵集團始建于1966年，2005年改制為股份制企業(yè)。目前，企業(yè)總資產(chǎn)148億元，具備年產(chǎn)350萬噸鋼的生產(chǎn)能力，是全國重點冶金工業(yè)企業(yè)之一。在中國制造業(yè)企業(yè)500強中，位列第325位。在中國民營企業(yè)500強中排名112位，是黑龍江省最大的鋼鐵企業(yè)和民營企業(yè)。西鋼擁有從礦山開采到鋼材軋制完整配套的生產(chǎn)體系。工藝裝備居于省內(nèi)領先水平，現(xiàn)有1080立方米高爐、120t轉(zhuǎn)爐、60t電弧爐、60tLF鋼包精煉爐、兩條棒材連軋生產(chǎn)線、一條45°無扭高速線材生產(chǎn)線和一條Ф650×2中型軋鋼生產(chǎn)線等設備，具備高爐富氧噴吹、全連鑄、全熱裝熱送、全負差軋制和能源綜合利用等行業(yè)先進工藝水平。西鋼主要產(chǎn)品有建筑用熱軋圓鋼、建筑用Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級熱軋帶肋鋼筋、熱軋盤條、中型圓鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼、輕軌等。2.建龍鋼鐵有限公司黑龍江建龍鋼鐵有限公司是北京建龍重工集團有限公司在黑龍江省雙鴨山市投資興建的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，始建于2003年8月。企業(yè)注冊資金13.5億元，下轄資源、化工、鋼鐵三大版塊，占地面積162萬平方米，經(jīng)營范圍包括煤化工產(chǎn)品及其副產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營，煉鋼、煉鐵、鋼壓延加工、球團礦、燒結礦加工、氧氣生產(chǎn)、煤氣發(fā)電、道路貨物運輸、本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術的出口業(yè)務和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業(yè)務等。經(jīng)過短短的幾年，現(xiàn)已形成年產(chǎn)焦炭180萬噸、生鐵195萬噸、螺紋鋼110萬噸、無縫鋼管25萬噸。3.西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司（簡稱阿鋼）位于北方名城哈爾濱市阿城區(qū)，系黑龍江省最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)西林鋼鐵集團有限公司的控股子公司。阿鋼座落于阿城區(qū)北環(huán)路，1989年從全國知名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步，到2001年春，全國重點冶金企業(yè)西林鋼鐵集團入主阿鋼，企業(yè)走上了快速發(fā)展之路。阿鋼具有雄厚的技術力量和先進的設備與工藝，形成了具有現(xiàn)代化生產(chǎn)流程的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，具備了年產(chǎn)鋼100萬噸的生產(chǎn)能力。擁有煉鐵、煉鋼、軋鋼三個主要生產(chǎn)工序，配套設施包括：輕軌系列產(chǎn)品，礦工鋼系列產(chǎn)品，礦山支護鋼系列產(chǎn)品，鐵路器材系列產(chǎn)品等，被列為國家礦山用鋼材生產(chǎn)基地。企業(yè)還生產(chǎn)大中型材產(chǎn)品，有工字鋼、槽鋼、方鋼、圓鋼等36個品種130多種規(guī)格的產(chǎn)品。4.北滿特殊鋼有限責任公司北滿特殊鋼有限責任公司前身為齊齊哈爾鋼廠，始建于1952年，1957年11月全面建成投產(chǎn)。2004年9月23日，北滿特鋼與遼寧特鋼共同組建了東北特鋼集團。北滿特殊鋼有限責任公司是國內(nèi)軸承鋼、冷拔材、合金鋼鍛材的生產(chǎn)基地，年總體冶煉能力85萬噸，年總體鍛壓、加工成材能力76萬噸。擁有從國外引進的90噸和45噸高功率電爐各一套，雙流水平連鑄、四機四流弧型連鑄各一套，90噸LF/VD精煉爐一套、22架橫列式連軋機組等先進設備和Φ140無縫鋼管生產(chǎn)線，具有先進的檢測設備和較強的生產(chǎn)、試驗研究和新產(chǎn)品開發(fā)能力，成品鋼材可生產(chǎn)軸承鋼、汽車鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、工模具鋼、冷軋輥、無縫管為主的八大類700多個品種的優(yōu)質(zhì)鋼材，產(chǎn)品覆蓋29個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品已打出國門，遠銷到東南亞和歐美等國家和地區(qū)。公司具有國內(nèi)一流的鍛造能力和電渣鋼冶煉能力，擁有3000噸水壓機、3000噸快鍛機、1250噸水壓機各一臺，六臺電渣爐，可生產(chǎn)國內(nèi)最大的電渣錠，在生產(chǎn)火炮用鋼、核潛艇用鍛鋼、坦克用鋼、冷軋輥坯、大型高壓容器、大型模具鋼等鍛件方面，在全國特鋼行業(yè)具有獨特的優(yōu)勢。二、黑龍江省主要鋼材市場1.禧龍鋼材大市場禧龍鋼材大市場，位于哈爾濱市禧龍園區(qū)龍鳳路。占地面積10萬平方米，地理位置優(yōu)越、規(guī)模宏大、經(jīng)營品種齊全，是哈爾濱市專業(yè)化鋼材大市場之一。禧龍鋼材大市場，主要經(jīng)銷鋼材品種18大系，100余個品種。目前，隨著哈爾濱市加快建設經(jīng)濟強市和一批批國家省市重點建設項目的開工建設，全市工業(yè)、加工制造業(yè)、公共事業(yè)等基礎設施建設已步入快速發(fā)展階段。根據(jù)這樣的經(jīng)濟形勢，對鋼材的需求量將大幅度增加，這為鋼材經(jīng)銷商提供了良好的機遇和巨大的商機。禧龍鋼材大市場以其巨大的市場發(fā)展?jié)摿?、便捷的交通網(wǎng)絡、完善的配套設施和優(yōu)惠的招商政策，正成為廣大鋼材經(jīng)銷商的投資寶地。2.哈爾濱龍港鋼材批發(fā)市場哈爾濱龍港鋼材批發(fā)市場位于哈爾濱市道外區(qū)東北新街，江提三港與東北新街路口東側路北，市場規(guī)劃占地面積30萬平方米，擁有十棟交易大廳，累計投資5000萬元人民幣；經(jīng)營范圍包括鋼材、生產(chǎn)資料、裝飾材料、建筑材料等50大類、1000多個品種，年交易量70萬噸，年交易額12億人民幣。與全國20多個大型鋼鐵企業(yè)及美、俄、德、日、韓等國家建立了產(chǎn)銷關系，銷售輻射全國9個省（自治區(qū)）周邊100多個市縣，經(jīng)營業(yè)戶397戶，從業(yè)人員3000多人。市場內(nèi)配套設施完備，有兩條鐵路專用線，20多萬平方米專用貨場，一座20噸龍門吊和一個80噸的超大電子汽車衡。設有結算中心、信息中心，裝卸儲運中心、餐飲娛樂中心、食品百貨購物中心。還設有政府有關部門派出的工商所、稅務所、銀行分理處。率先成立了多位一體的電子商務中心，在國際互聯(lián)網(wǎng)建立了自己的網(wǎng)站，構建交易平臺，業(yè)戶可在網(wǎng)上了解行情和市場動態(tài)，發(fā)布供求信息，進行網(wǎng)上交易。3.哈爾濱先鋒鋼材市場哈爾濱先鋒鋼材市場有限責任公司成立于2002年，地處哈爾濱市核心區(qū)的邊緣，位于二環(huán)路與三環(huán)路之間的道外區(qū)先鋒路130號，距哈同公路哈爾濱出口2公里，距哈爾濱東站2公里，與哈爾濱內(nèi)港一墻之隔。優(yōu)越的地理位置為鐵路、公路及出口外運提供了便利條件。經(jīng)過近四年的建設發(fā)展，先鋒鋼...材市場已成為中國鐵路物資系統(tǒng)和黑龍江省內(nèi)最大的鋼材交易市場。市場現(xiàn)用于經(jīng)營的場地共20萬平方米，8條鐵路專線，現(xiàn)有龍門吊、軌道吊、汽車吊等大型起重設備35臺，軌道牽引機車3臺，自有和整合社會各類運輸車輛120余臺，在場經(jīng)營業(yè)戶200多戶，年鋼材交易量100余萬噸。4.白樺林哈東鋼材市場哈爾濱哈東鋼材市場有限公司隸屬于黑龍江省大型民營企業(yè)哈爾濱白樺林集團，是集團公司投巨資成立的又一全資子公司，固定資產(chǎn)2.5億。哈東鋼材市場將成為東北地區(qū)一流的大型批發(fā)兼零售綜合鋼材市場，市場主要經(jīng)營鋼材卷板、熱板、冷板、花紋板、鍍鋅板、彩鋼、焊管、冷熱鍍鋅管、方管、扁鋼、無縫管、螺旋管、角鋼、槽鋼、盤圓、螺紋、圓鋼、鐵藝、鋼板網(wǎng)、特鋼、半成材，其規(guī)格齊全，質(zhì)量優(yōu)良，價格低廉。哈爾濱哈東鋼材市場位于哈爾濱市道外區(qū)哈東路（韓家洼子）305號，為二環(huán)以外城鄉(xiāng)結合處，總占地面積15萬平方米。東鄰哈市第一出口，南與東化工路、先鋒路相連。地理位置優(yōu)越，交通便利，符合城市規(guī)劃要求。市場現(xiàn)有商鋪500間、辦公室500間；進入業(yè)戶300余家；鋪設道路4萬平方米；設有鐵路專線兩條，全長2.3公里；龍門吊8臺。市場內(nèi)同時配有餐廳、配貨站、免費停車等服務設施。為方便業(yè)戶，外來汽車吊、叉車可公開進入市場。市場現(xiàn)各類鋼材庫存量可達10萬噸。為擴大哈東鋼材市場經(jīng)營范圍，滿足廣大客戶需求，我集團投資數(shù)百余萬元建設一座具有國內(nèi)先進技術水準、自動化程度較高、加工精度和生產(chǎn)能力極強的兩條大型熱軋卷板校平線。開平規(guī)格厚度1.8mm--16mm，年生產(chǎn)能力15萬噸，現(xiàn)已正式投產(chǎn)，對外加工營業(yè)。5.前進鋼材大市場前進鋼材大市場地處松花江公路大橋南端的前進路，占地面積8.6萬平方米，三條鐵路專用線，大型橋吊7座，大噸位電子秤7臺，市場交易用房150間，進駐企業(yè)80余家，其中有實力雄厚的哈爾濱白樺林集團公司、哈爾濱市利民金屬材料有限公司等大型鋼材經(jīng)銷企業(yè)。市場鋼材品種齊全，年吞吐量40萬噸，輻射面廣，形成區(qū)域鋼材集散中心。三、物流園區(qū)1.哈爾濱龍運物流園以哈爾濱公路主樞紐主場站為主的龍運物流園區(qū)，定位為全省公路物流樞紐中心。將作為國家公路主樞紐規(guī)劃建設物流商務中心、中俄國際物流采購交易中心、全省貨運配載中心，具有全省物流公共信息平臺、海關監(jiān)管區(qū)的功能?？傉嫉?60萬平方米，一期規(guī)劃占地面積50萬平方米，位于京哈高速公路哈爾濱一端出口，是黑龍江省及哈爾濱市的“南大門”，距哈鐵南站2.8公里，距離國道黑（河）大（連）公路3.3公里。通過哈爾濱環(huán)城公路東南中環(huán)，可直達區(qū)域中心城市七臺河、佳木斯、鶴崗、雙鴨山；通過哈爾濱環(huán)城公路西南半環(huán)，經(jīng)哈爾濱外環(huán)高速公路可直達區(qū)域中心城市大慶、齊齊哈爾、黑河、綏化、伊春、鶴崗；通過阿城沿301國道主干線綏滿路可直達牡丹江、雞西、綏芬河、東寧、密山、虎林等邊境口岸。距哈爾濱飛機場30公里。哈爾濱龍運物流園區(qū)是黑龍江省公路貨物與南方省市物流的必經(jīng)之地，也是中國貨物進入東北亞經(jīng)濟區(qū)的重要物流通道樞紐之一。根據(jù)龍運物流園區(qū)的功能特點，將哈爾濱龍運物流園區(qū)劃分為“五區(qū)一平臺”，分別為倉儲配送區(qū)、貨運配載區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)、冷鏈物流區(qū)、綜合服務區(qū)和黑龍江省物流公共信息平臺。（1）倉儲配送區(qū)倉儲配送區(qū)域主要提供各類產(chǎn)品（貨物）較長時間的存放保管服務。倉儲配送區(qū)主要為商貿(mào)批發(fā)市場、商貿(mào)流通企業(yè)的產(chǎn)品提供倉儲服務，為哈大齊工業(yè)走廊的工業(yè)企業(yè)、哈牡綏東對俄貿(mào)易加工區(qū)的工業(yè)企業(yè)、以及哈爾濱市工商企業(yè)特別是哈南工業(yè)新區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)提供原材料和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運、分撥、倉儲服務，同時承擔海關監(jiān)管和保稅倉儲功能。（2）貨運配載區(qū)貨運配載區(qū)域主要承擔存儲時間較短的多品種、小批量的產(chǎn)品在此區(qū)域進行倒裝、分類、保管、集散等作業(yè)，并按照客戶要求運送到目的地。貨運配載區(qū)域主要承擔哈爾濱市及黑龍江省零擔貨物的集散作業(yè)。在此功能區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設貨運配載庫房的同時還規(guī)劃建設大型停車場、公鐵聯(lián)運中心、城市貨物快運中心、大型貨運車輛維修與檢測中心。（3）商貿(mào)物流區(qū)商貿(mào)物流區(qū)域主要為汽車、五金、電器、建材等商品提供倉儲、展示和交易場所，重點建設貨車交易、五金電器、建材分揀包裝作業(yè)區(qū)和產(chǎn)品展示區(qū)、物流裝備交易展示區(qū)等。（4）冷鏈物流區(qū)冷鏈物流區(qū)域主要為哈爾濱市的蔬菜水果、禽蛋肉奶等農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品批發(fā)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、大型連鎖零售企業(yè)提供倉儲、配送等服務。（5）綜合服務區(qū)綜合服務區(qū)域主要為哈爾濱龍運物流園區(qū)提供配套服務，包括為入駐園區(qū)的企業(yè)、商戶以及園區(qū)員工提供辦公、會議、金融、保險、住宿、餐飲、娛樂等服務。重點建設裝卸搬運服務中心和物流專業(yè)人才培訓中心。（6）黑龍江省物流公共信息平臺（由哈爾濱龍運科技有限責任公司完成）建設黑龍江省物流公共信息平臺能夠推動黑龍江省物流信息化基礎設施的完善，并在此基礎上，支撐政府與物流企業(yè)所需的各種應用規(guī)范化、高效率的開發(fā)和運行，以及應用之間的緊密集成。實現(xiàn)政府、物流服務企業(yè)、工商企業(yè)之間實時、可靠的信息交互與共享，推動黑龍江省物流市場協(xié)調(diào)、有序、健康地發(fā)展，通過提高區(qū)域物流服務能力，推動區(qū)域物流服務企業(yè)從粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變，增強企業(yè)核心競爭力，最終實現(xiàn)信息共享，全網(wǎng)聯(lián)動，最大限度發(fā)揮網(wǎng)絡的優(yōu)勢，實現(xiàn)社會資源的最優(yōu)配置。2.新香坊物流園區(qū)以鐵路內(nèi)陸港為基礎規(guī)劃建設的哈爾濱新香坊物流園區(qū)，將定位為鐵路國際物流運作基地。哈爾濱鐵路貨運集裝箱中轉(zhuǎn)站為全國18個鐵路集裝箱樞紐站之一。新香坊物流園區(qū)主要建設國際集裝箱貨場、鐵路專用線、內(nèi)陸港業(yè)務管理樓、貨運配載區(qū)、物流加工區(qū)。占地面積200萬平方米，其中120萬平方米為鐵路貨運集裝箱中轉(zhuǎn)站。物流園區(qū)占地面積60萬平方米。3.哈東物流園區(qū)哈東物流園區(qū)位于市區(qū)東部，是依托北亞物流園區(qū)建設的物流發(fā)展集中區(qū)，主要服務于現(xiàn)有的市場群和傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，對物流設施的需求總量較高，主要以倉儲功能為主。該區(qū)域占地面積80萬平方米，交易市場群主要是石材、陶瓷、鋼材等大件產(chǎn)品的交易市場。目前主要物流基礎設施有：以神通物流園區(qū)公路貨物運輸品種為主，依托哈同公路，為交易市場群提供物流基礎服務；恒通農(nóng)產(chǎn)品物流基地位于太平區(qū)哈東路（哈同公路一出口），現(xiàn)有場地15萬平方米，三條鐵路專用線，停車場，綜合信息樓；東海物流中心和華通物流中心。4.哈西物流園區(qū)哈西物流園區(qū)位于哈市西南部，哈達果品批發(fā)市場以西，規(guī)劃面積80萬平方米。依托該區(qū)域土地資源豐富、市場基礎雄厚和交通設施發(fā)達、周邊工業(yè)新區(qū)聚集等優(yōu)勢，建設形成與龍運物流園區(qū)相互支撐的，連接環(huán)京津經(jīng)濟圈，輻射內(nèi)蒙、吉林、遼寧的哈爾濱市西部物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。擬規(guī)劃建設成為設施功能較完善，具有現(xiàn)代經(jīng)營網(wǎng)絡平臺、電子商務、期貨交易和儲運便捷、服務完善的綜合性物流園區(qū)，以果蔬、糧油、服裝等生活資料和有色金屬、鋼材、工業(yè)產(chǎn)品等生產(chǎn)資料的儲運、批發(fā)、配送為主的。定向服務于哈西市場群、高校院所集聚區(qū)和哈西工業(yè)新區(qū)、群力新區(qū)。5.江北物流園區(qū)江北物流園區(qū)重點建設黑龍江北海物流中心、黑龍江省郵政易通物流中心，主要服務于滿足城市向北發(fā)展的需求。隨著城市重心向北轉(zhuǎn)移，江北物流園將是北部重要的配送、集散中心，滿足松北地區(qū)生產(chǎn)、生活物資的儲運。該園位于松浦鎮(zhèn)，土地價格較低，占地面積50萬平方米。發(fā)展空間較大，可以減緩老城區(qū)交通壓力，促進城市北岸發(fā)展。四、2012年淘汰落后產(chǎn)能任務2011年黑龍江省淘汰落后產(chǎn)能目標任務是：電解鋁0.6萬噸，焦炭50萬噸、酒精3.8萬噸、煉鋼50萬噸、水泥300萬噸、鐵合金4萬噸、印染4400萬米、造紙35萬噸、煤炭12萬噸(煤礦4處)、電力49.625萬千瓦。截至2011年12月末，上述任務均百分百完成，其中煉鋼、水泥、鐵合金、造紙四項任務超額完成。2012年黑龍江省對“兩高”落后產(chǎn)能進行了大刀闊斧的淘汰，僅焦炭就已淘汰50萬噸，完成了“十二五”目標任務的62.5%。五、十二五規(guī)劃相關1.鋼鐵工業(yè)規(guī)劃國家“十二五”鋼鐵工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略布局的調(diào)整，又為黑龍江省提供了新的發(fā)展機遇。根據(jù)國家戰(zhàn)略調(diào)整方針，依據(jù)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的三個根本條件，即能源、鐵礦資源、產(chǎn)品市場，“利用得天獨厚的資源，實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展”。四大拳頭產(chǎn)品十二五規(guī)劃當中，截止到2015年，黑龍江省鋼鐵產(chǎn)品銷售收入達到680億元，實現(xiàn)利稅80億元，實現(xiàn)利潤45億元。面對這樣的任務，黑龍江省將重點開發(fā)四大拳頭產(chǎn)品。高品質(zhì)特殊鋼：增加高檔次軸承鋼、汽車鋼、礦山鋼、錨鏈鋼和高附加值管坯料產(chǎn)品產(chǎn)量，軸承鋼產(chǎn)量達到23萬噸，其中達到當今世界最先進瑞典SKF水平的10萬噸；汽車鋼產(chǎn)量達到15萬噸，其中達到出口標準的高檔汽車鋼8萬噸；礦山鋼產(chǎn)量達到12萬噸，為國內(nèi)獨家生產(chǎn)，產(chǎn)品全部出口；錨鏈鋼產(chǎn)量達到6萬噸，為韓國用戶指定產(chǎn)品；高附加值管坯料4萬噸，主要用于核電、石油等科技領域，替代進口。合金鋼棒材出口能力由15萬噸/年增加到40萬噸/年，出口創(chuàng)匯突破6億美元。高壓鍋爐用無縫鋼管和石油用無縫鋼管：鍋爐用無縫鋼管和石油用無縫鋼管，特別是高壓鍋爐用無縫鋼管和石油天然氣鉆探用無縫鋼管，是我國為數(shù)不多的依賴進口的冶金產(chǎn)品，到2015年，全省無縫鋼管生產(chǎn)能力將達到85萬噸，要進一步提高技術裝備水平，開發(fā)高檔次的高壓鍋爐用無縫鋼管和石油鉆探用無縫鋼管55萬噸。開發(fā)Ⅲ級及以上螺紋鋼筋。發(fā)展高性能節(jié)材產(chǎn)品。熱軋帶肋鋼筋（螺紋鋼筋）是我省主要鋼材品種，2015年，全?、蠹壜菁y鋼筋產(chǎn)量達到螺紋鋼筋總產(chǎn)量的80%，產(chǎn)量將達到384萬噸，可節(jié)約鋼材68萬噸。大型型材：西鋼集團阿城鋼鐵有限公司是全國生產(chǎn)大型型材的重點企業(yè)。2010年生產(chǎn)大型型鋼58.34萬噸，占全國大型型鋼946.60萬噸產(chǎn)量的6.16％，礦用工字鋼、輕軌、工字鋼、槽鋼、鋼軌接頭夾板獲中國冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎?！笆濉毙陆ㄖ写笮虷型鋼生產(chǎn)線年設計生產(chǎn)能力為130萬噸，產(chǎn)品為H型鋼、工字鋼等，生產(chǎn)鋼種為：碳素結構鋼、低合金結構鋼、橋梁用結構鋼、造船用結構鋼、焊接結構用耐候鋼以及高耐候結構鋼、耐火鋼等。八個重大項目“十二五”期間，全省鋼鐵工業(yè)重點推進八個重大項目建設。即西鋼建設300萬噸綜合生產(chǎn)能力項目、西鋼翠宏山鐵多金屬礦開發(fā)建設項目、阿鋼建設200萬噸鋼綜合生產(chǎn)能力項目、北滿特鋼高效短流程小棒材生產(chǎn)線升級改造項目、北滿特鋼超大規(guī)格棒材生產(chǎn)線項目、北滿特鋼特殊鋼鍛件生產(chǎn)線項目、雞西北鋼200萬噸鋼綜合配套項目、建龍鋼鐵70萬噸/年無縫鋼管項目。這些大項目達產(chǎn)后可收到可觀的經(jīng)濟效益，產(chǎn)值可達500億元，工業(yè)增加值可達120億元，產(chǎn)品銷售收入可達520億元，實現(xiàn)利稅80億元。2.節(jié)能減排關于節(jié)能減排，黑龍江省將實現(xiàn)“綠色鋼鐵”，做到五個“狠抓”。狠抓金屬資源循環(huán)利用。提高冶金生產(chǎn)全過程的金屬收得率和利用率。煉鐵入礦熟料比達到100%；入爐燒結礦和球團礦的綜合品位達到60%。狠抓能源循環(huán)利用。采用節(jié)能的工藝技術，從源頭削減一次能源的使用消耗，將各個生產(chǎn)工序中產(chǎn)生的余壓、余熱、余能資源充分合理利用，減少向大氣排放各種污染物量。狠抓水循環(huán)利用。建立工序內(nèi)部、廠內(nèi)、廠際多級循環(huán)用水思想，提高循環(huán)水的濃縮倍數(shù)，實現(xiàn)水資源消耗減量化，減少工業(yè)廢水排放量。到2015年，水重復利用率達到98%。狠抓固體廢棄物綜合利用。各生產(chǎn)工序采取減量化措施，加強廢棄物的綜合利用，加強有害物處理。到2015年，噸鋼固體廢棄物產(chǎn)生量降到400kg以下；冶金渣、塵泥和氧化鐵皮利用率為100%；工業(yè)垃圾利用率達到60%。狠抓環(huán)境保護。到2015年，廢氣、廢水排放達標率均達到100%。噸鋼取用水3.50立方米，噸鋼排水0.20立方米。高爐水渣、轉(zhuǎn)爐鋼渣、軋鋼氧化鐵皮（粉）和所有除塵泥利用率均達到100%。焦化產(chǎn)生的塵、焦油渣、瀝青渣等100%回收用于焦化系統(tǒng)。3.淘汰落后產(chǎn)能依法推進節(jié)能減排。把節(jié)能減排作為調(diào)整經(jīng)濟結構、轉(zhuǎn)變增長方式的重要手段，控制增量、調(diào)整存量、落實政府節(jié)能減排目標責任、強化考核和監(jiān)管，確保實現(xiàn)節(jié)能減排約束性指標。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)節(jié)能減排與經(jīng)濟發(fā)展，積極實施“上大壓小”、“等量淘汰”、“以大代小”等產(chǎn)業(yè)政策，建立企業(yè)環(huán)境行為評價制度，對重污染落后產(chǎn)能企業(yè)提高信貸風險等級，實施差別電價、差別水價、差別排污費等限制政策，加快高耗能、高耗水、高污染產(chǎn)業(yè)淘汰退出步伐。嚴格控制新上高耗能、高污染項目，嚴把項目審核關口。4.物流行業(yè)規(guī)劃以現(xiàn)代物流和供應鏈管理為導向，以降低社會物流綜合成本和改善區(qū)域投資環(huán)境為目標，整合物流資源，培育發(fā)展技術裝備和管理水平較高、市場競爭力較強的物流企業(yè)和企業(yè)集團，形成布局合理、技術先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務體系。依托優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品以及開發(fā)區(qū)和交通樞紐，重點構建服務于裝備、石化、能源、食品工業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)及新材料、高端裝備制造、生物產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的工業(yè)物流體系，以農(nóng)畜產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)機和冷鏈物流為重點的涉農(nóng)物流體系，以批發(fā)市場、連鎖配送、電子商務為重點的商貿(mào)物流體系，以及以邊境口岸物流、對外加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易為重點的國際物流體系。整合現(xiàn)有交通運輸、倉儲等物流基礎設施，重點建設哈爾濱龍運物流園區(qū)、黑龍江華風物流園區(qū)、哈爾濱新香坊物流園區(qū)、哈爾濱空港物流園區(qū)、齊齊哈爾綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大慶綜合物流園區(qū)、佳木斯東港綜合物流園區(qū)、牡丹江綜合物流園區(qū)等區(qū)域性、國際性物流基地。加快國際物流通道建設，推進物流信息化、標準化進程，培育和壯大專業(yè)化第三方物流企業(yè)，促進制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，積極引進國內(nèi)外知名物流企業(yè)和物流人才，建立科學有效的物流業(yè)協(xié)調(diào)管理機制，提升物流業(yè)運營效率和管理水平。以哈爾濱、牡丹江兩個中心城市為依托，以綏芬河、東寧兩個口岸為陸橋，打通哈爾濱—牡丹江—綏芬河(東寧)—海參崴陸海聯(lián)運大通道，充分發(fā)揮綏芬河綜合保稅區(qū)的功能優(yōu)勢，發(fā)展連接內(nèi)陸腹地與口岸、境內(nèi)與境外的國際物流體系，吸引國際高端物流企業(yè)和周邊地區(qū)的涉外企業(yè)，實現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流的融匯與聚集，提升沿邊開放吸引力和凝聚力，構建面向東北亞的國際物流中心。5.加快現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡建設堅持新建與改造并舉，加強跨國通道、出省通道、城市群通道和農(nóng)村通道建設，擴展路網(wǎng)規(guī)模；強化各種運輸方式間有效銜接，推進綜合運輸體系建設，提升系統(tǒng)保障功能，提高運輸能力和整體效益；打造便捷交通、安全交通、綠色交通、智能交通、和諧交通，基本形成鐵路、公路、民航、水運緊密銜接、便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸網(wǎng)絡。鐵路：加快客運專線和快速鐵路建設，提高干線鐵路運輸能力。實施擴能提速改造，提高技術水平。建設煤糧運專線、產(chǎn)業(yè)園區(qū)專線和開發(fā)性專線，進一步拓展路網(wǎng)覆蓋面。建設樞紐站場，加強鐵路自身及鐵路與其他運輸方式間協(xié)調(diào)銜接，形成“干支互通、點線匹配、裝備適宜”的鐵路網(wǎng)。到2015年，全省新建鐵路800公里，鐵路運營總里程達到7000公里以上，客運專線里程達到700公里以上，復線達到40%，電氣化率有較大幅度提高。公路：全面完成“三年決戰(zhàn)”建設任務。加強出省通道干線建設，強化與周邊省份和俄遠東地區(qū)交通聯(lián)系，促進我省國際運輸通道向建立陸海聯(lián)運大通道及經(jīng)俄羅斯領土過境運輸方向發(fā)展。進一步推進高速公路建設，省內(nèi)國家高速公路建成80%以上，除大興安嶺地區(qū)外，實現(xiàn)省會與地市間及相鄰地市間高速連通，基本形成與“八大經(jīng)濟區(qū)”建設相適應的高速公路網(wǎng)絡。加快推進國省干線公路建設，干線公路網(wǎng)通達深度和服務水平進一步加強，縣(市)全部實現(xiàn)國道連接，縣與縣之間、縣與重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間實現(xiàn)二級及以上公路連接，基本覆蓋所有縣(市)、邊境口岸、資源產(chǎn)地、旅游風景區(qū)和糧食主產(chǎn)區(qū)等重要經(jīng)濟區(qū)域。繼續(xù)推進農(nóng)村公路建設，實施撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)前原行政村通暢工程和縣鄉(xiāng)路網(wǎng)改造工程。加強城市道路、出口道路與公路之間的連接，著力提高路網(wǎng)通達能力和集散能力。加快公路運輸基礎設施建設，基本形成以高速公路為依托、以等級公路為紐帶，輻射城鄉(xiāng)、干支相連的運輸網(wǎng)絡體系。到2015年，全省高速公路里程力爭突破4500公里，二級及以上公路超過1.8萬公里，農(nóng)村公路里程突破14萬公里。民航：做好機場改擴建、新建、遷建工作。在重要的林區(qū)、墾區(qū)、重點旅游景區(qū)、口岸和資源富集地區(qū)等經(jīng)濟區(qū)域新建一批支線和通勤機場，形成以哈爾濱機場為中心，支線機場為支撐，通勤機場為補充，覆蓋全省主要城市、邊境口岸和旅游景區(qū)的現(xiàn)代機場格局。進一步鞏固哈爾濱機場作為對俄遠東地區(qū)門戶機場地位；努力改善提升航空基礎設施和技術裝備，實現(xiàn)運輸管理現(xiàn)代化，提高機場安全運輸水平。到2015年，全省主要城市及80%以上的縣(市、區(qū))、關鍵經(jīng)濟節(jié)點、主要對外開放口岸、重要風景旅