高邊坡專家論證匯報材料課件

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（金山大道悅來段）道路工程第一標段

K8+360～K9+550（B標段）高邊坡治理方案專家論證2、合同施工范圍金山大道主線K9+220～K9+550金山大道南連接線K0+420～K0+822.245金山大道北連接線K0+334.267～K0+730.370B匝道K0+180～K0+379.307A匝道K0+061.464～K0+297.8303、4、5、6地塊。3、地質(zhì)情況

A匝道、南支線（K0+600～K0+820）、北支線（K0+334～K0+540）主要為挖方路塹段，地形坡角3～23°，局部形成陡,上部強風化層厚度1.40～3.20m，下部為中風化砂、泥巖組成。A匝道K0+120-K0+200處為順層段，北支線K0+600右側(cè)中法供水雙電桿區(qū)域土層厚度5～8m。4、設(shè)計概況

A匝道車行道寬度7m，邊坡采用漿砌片石格架護坡，邊坡最大設(shè)計高度31.73m，位于KO＋140右側(cè)；挖方邊坡最大坡率1:0.75，位于K0+61～K0+100區(qū)段右側(cè)。邊坡頂部地面最大高程337.09m。A匝道K0+140橫斷面南支線（K0+600～K0+820）、北支線（K0+334～K0+540）段車行道寬度8m，南北支線左側(cè)邊坡采用漿砌片石格架護坡。南支線邊坡最大設(shè)計高度34.124m，位于KO＋600左側(cè)，南支線挖方邊坡最大坡率1:1，位于K0+600～K0+740區(qū)段左側(cè)。邊坡頂部地面最大高程336m。南支線K0+600橫斷面二、施工現(xiàn)狀及面臨的困難1、施工現(xiàn)狀A(yù)匝道、南支線（K0+600～K0+820）、北支線（K0+334～K0+540）土石方已局部開挖，K0+120-K0+200處順層段邊坡已出現(xiàn)局部垮塌，雨季來臨有滑坡的風險。北支線K0+600右側(cè)中法供水雙電桿為臨時設(shè)置，將于近期搬遷，該區(qū)域因土層較厚，前期觀測邊坡頂部局部已開裂，目前采用混凝土封閉并設(shè)置臨時截水溝排水。順層段局部開裂A匝道施工現(xiàn)狀南支線北支線南北支線同茂大道側(cè)現(xiàn)狀南支線北支線南北支線金山大道側(cè)現(xiàn)狀

2、施工存在的困難1）漿砌片石格架護坡主要分布于A匝道右側(cè)、南支線（K0+600～K0+820）左側(cè)、北支線（K0+334～K0+540）左側(cè)，金竹灣隧道頂部區(qū)域，因隧道及路基土石方上下爆破作業(yè)，該區(qū)域巖層局部破壞，加之部分路段為順層坡，片石格架護坡整體作用削弱。2）漿砌片石格架護坡區(qū)域邊坡高度較高，邊坡較陡，因主要為人工作業(yè)，存在大量的材料轉(zhuǎn)運，安全施工難度大。3）因工程量較大，合格片石采購困難（設(shè)計抗壓強度大于30MPa）。4）人工作業(yè)效率低下，將對工程總工期造成不利影響。5）根據(jù)邊坡逆作要求，邊坡施工與場地爆破施工存在交叉作業(yè)，不利于片石格架護坡的成品保護、質(zhì)量及進度控制。三、邊坡治理建議為解決目前高邊坡施工存在的問題，建議將取消A匝道K0+000～K0+220右側(cè)邊坡，將A匝道與悅來變電站及6#地塊間孤立“小山峰”削平形成地塊，分別與A匝道、悅來變電站、6#地塊順接。建議取消南支線（K0+600～K0+820）左側(cè)、北支線（K0+334～K0+540）左側(cè)邊坡，將該區(qū)段南北支線間“小山”削平形成地塊，分別與南北支線間匝道、南支線（K0+600～K0+820）、北支線（K0+334～K0+540）順接。四、治理后效益對上述部位進行調(diào)整后，將會產(chǎn)生比較顯著的社會、經(jīng)濟效益，主要有以下幾點：1、完善楊柳溝立交對城市景觀的影響，并可形成新的城市景觀，增強綠化效果，開闊行車視野；2、可永久消除高邊坡的隱患；3、消除目前施工中存在的安全、質(zhì)量和進度影響；4、A匝道、南支線（K0+600～K0+820）左側(cè)、北支線（K0+334～K0+540）左側(cè)邊坡取消后，可形成約25000m2較平整的場地。六、土石方施工安全措施因金竹灣隧道從本項目下方穿過，且項目臨近220KV悅來變電站及500KV高壓輸電線路，土石方施工過程中必須保證隧道、變電站及高壓輸電線路的安全及正常運行。土石方施工根據(jù)保護對象不同采用爆破＋機械破碎＋人工破碎相結(jié)合的方法。爆破嚴格按經(jīng)審批的《爆破方案》實施，對于本邊坡治理方案的實施是可行的。爆破施工重點保護對象：金竹灣隧道，悅來變電站及500KV高壓線。爆破采用塑料導(dǎo)爆管雷管分段延時起爆。金竹灣隧道正上的巖體為非爆區(qū)，在隧道正上方的兩側(cè)10