汽車零配件企業(yè)介紹課件

學習目標了解全球知名配件供應(yīng)商任務(wù)二汽車零配件企業(yè)介紹《汽車配件管理與營銷》黃靖淋任務(wù)一了解我國汽車配件企業(yè)的狀況12/16/2022學習目標了1一、我國汽車配件市場隨著汽車行業(yè)的火爆發(fā)展，中國汽車零部件行業(yè)保持迅速增長，2013年汽車配件后市場利潤為1647億人民幣，成為全球零部件行業(yè)盈利水平最高的國家。除了規(guī)模以外，汽車零部件與國際先進水平仍有較大差距。國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速較快，但由于產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量不高，并受國外廠商的擠壓。一、我國汽車配件市場隨著汽車行業(yè)的火爆發(fā)展，中國汽車零部件行21.零部件被外資壟斷，核心技術(shù)缺失

中國汽車零部件工業(yè)缺少自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，主要產(chǎn)品仍處于供應(yīng)鏈的低端，關(guān)鍵部件的核心技術(shù)被外資企業(yè)壟斷，零部件出口技術(shù)附加值低，資源消耗大，缺乏品牌效應(yīng)，極大的制約了汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新與自主研發(fā)。由于核心技術(shù)的缺失，發(fā)動機、變速箱以及底盤技術(shù)在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)三大關(guān)鍵零部件技術(shù)中，幾乎全面落后于國際先進水平，很多高附加值的關(guān)鍵零部件幾乎全靠進口來維持。國內(nèi)高端零部件產(chǎn)品，基本被外資壟斷。1.零部件被外資壟斷，核心技術(shù)缺失中國汽車零部件工業(yè)缺少自32.汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入不足

幾年前，全國7000多家企業(yè)零部件研發(fā)投資一共才49.7億元人民幣，僅占銷售收入的0.66%。據(jù)來自英國勞工部的統(tǒng)計，博世零部件研發(fā)投入26.1億英鎊，相當于中國的零部件研發(fā)投入的7倍。

2.汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入不足幾年前，全國7000多家企業(yè)43.零部件產(chǎn)品模仿性高，缺乏創(chuàng)新

中國大部分自主零部件企業(yè)仍停留在來圖加工、樣品測繪階段，面對整車廠推出的新車型、新品種、新技術(shù)快節(jié)奏的高需求，很多自主零部件企業(yè)只能疲于應(yīng)付研發(fā)任務(wù)，無暇顧及提升自身的基礎(chǔ)研發(fā)水平與配套能力。3.零部件產(chǎn)品模仿性高，缺乏創(chuàng)新中國大部分自主零部件企業(yè)仍54.高端人才短缺，整體環(huán)境不健全目前科技人才極度短缺，培養(yǎng)體系不健全，零部件企業(yè)的技術(shù)人才流失嚴重，行業(yè)高素質(zhì)的人才大都在外資企業(yè)。4.高端人才短缺，整體環(huán)境不健全目前科技人才極度短缺，培養(yǎng)體65.產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，但缺乏規(guī)模效應(yīng)

國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。2萬多家企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)零部件的80%，銷售額卻只占20%，并且90%的產(chǎn)品集中在低端。2010年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)銷售收入為1.644萬億人民幣，平均每家產(chǎn)值僅為0.8億元左右，生產(chǎn)規(guī)模小，實力弱，缺乏規(guī)模效應(yīng)。5.產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，但缺乏規(guī)模效應(yīng)國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家，76.國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動變速器等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。6.國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低外資控制了汽87.國際貿(mào)易形勢日趨嚴峻中國加入世貿(mào)組織以來，汽車零部件開始大量進入國際市場，我國汽車零部件產(chǎn)品在海外盡管物美價廉，但是由于核心競爭力缺失，產(chǎn)品替代性強，因此屢屢被以各種貿(mào)易保護主義方式拒之門外，從緊固件到汽車輪胎、輪轂等，中國汽車零部件出口遭遇的貿(mào)易摩擦從未間斷過。7.國際貿(mào)易形勢日趨嚴峻中國加入世貿(mào)組織以來，汽車零部件開始9汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)開展自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的。沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。二、全球領(lǐng)先汽車配件供應(yīng)商汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必10汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團。國際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。車市進入平穩(wěn)期，外資零部件企業(yè)紛紛在華賺得缽滿盆滿。包括博世、法雷奧、TRW、采埃孚在內(nèi)的國際汽車零部件巨頭。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團。國際著11世界十大汽車零部件供應(yīng)商1、博世（全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商）2、電裝（日本排名第一的零部件及系統(tǒng)的頂級供應(yīng)商，豐田嫡系）3、愛信精機（世界第九大汽車零部件生產(chǎn)商，愛信的變速箱最出名，豐田嫡系）4、大陸集團（德國，全球第五大汽車零部件供應(yīng)商，制動系統(tǒng)和馬牌輪胎）5、天合汽車集團（汽車安全系統(tǒng)的先驅(qū)）6、偉世通（全球汽車電子供應(yīng)商中處于領(lǐng)軍地位）7、江森自控（汽車配件居世界領(lǐng)先地位）8、德爾福（全球領(lǐng)先的汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商）9、西門子（目前已經(jīng)成為德國大陸的一部分了，專攻汽車電子）10、麥格納（全球第三大、北美第一大汽車零部件供應(yīng)商）世界十大汽車零部件供應(yīng)商1、博世（全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商）121、博世公司我們不制造汽車，但汽車離不開我們。博世是德國最大的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費品產(chǎn)業(yè)。博世以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世集團在2004年第一次成為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商。1、博世公司我們不制造汽車，但汽車離不開我們。13博世集團是世界第131強。博世集團是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，2012年銷售額達到674億美元，其中在中國銷售額達到417億人民幣。博世在全球雇員約281,000名，其中在中國雇員約34,000名。博世已在中國設(shè)立了11個獨資公司，9個合資公司和數(shù)個貿(mào)易公司及代表處。博世汽配售后市場主要負責全球范圍內(nèi)用于汽車售后市場的博世品牌汽車零配件分銷業(yè)務(wù)。產(chǎn)品包括：發(fā)動機管理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、電氣裝置、燃油噴射技術(shù)及檢測設(shè)備。同時，它也向車主提供快速、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。博世集團是世界第131強。博世集團是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商14博世汽車部件（蘇州）有限公司成立于1999年，位于江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)，現(xiàn)有員工超過5000人。博世在汽車零部件各個方面的研發(fā)及生產(chǎn)水平均居于世界領(lǐng)先地位，博世汽車的底盤系統(tǒng)、能源與車身系統(tǒng)、汽車多媒體系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)等部門相繼進駐博世（蘇州）公司。博世汽車部件（長沙）有限公司博世公司和博世（中國）投資有限公司投資9750萬美元設(shè)立的外商獨資經(jīng)營公司，設(shè)立于2004年12月份，位于湖南長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)?，F(xiàn)有員工超過2000人。主要生產(chǎn)汽車部件、汽車電子設(shè)備系統(tǒng)及專用機器設(shè)備博世汽車部件（南京）有限公司博世汽車部件（南京）有限公司（原名南京華德火花塞有限公司）成立于1996年，是博世集團汽車售后事業(yè)部在中國最大的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)有員工800余人。主要從事火花塞的研發(fā)、匹配和生產(chǎn)加工，是目前國內(nèi)各大汽車主機廠的首選。博世汽車部件（蘇州）有限公司15汽車零配件企業(yè)介紹課件16博世汽車技術(shù)博世汽車技術(shù)171.汽車動力系統(tǒng)1.汽車動力系統(tǒng)18（1）汽油直噴在汽油直噴發(fā)動機中，油汽混合物在燃燒室中直接形成。在進氣沖程，空氣被推入進氣閥，燃油高壓下被噴油器噴入燃燒室。在每一個燃燒沖程中，通過精確配置空氣和燃油，能有效降低油耗，減少排放。功能：安裝在油軌上的高壓噴油器在高壓下能迅速霧化燃油，在燃燒室內(nèi)形成最佳的的空燃比。（1）汽油直噴在汽油直噴發(fā)動機中，油汽混合物在燃燒室中直接形19汽車零配件企業(yè)介紹課件20汽車零配件企業(yè)介紹課件21汽車零配件企業(yè)介紹課件22汽車零配件企業(yè)介紹課件23汽車零配件企業(yè)介紹課件24（2）駕駛安全系統(tǒng)主動安全，防抱死制動系統(tǒng)ABS、牽引力控制系統(tǒng)TCS或電子穩(wěn)定程序ESP等主動安全系統(tǒng)會在碰撞發(fā)生前介入并防止碰撞的發(fā)生。（2）駕駛安全系統(tǒng)主動安全，防抱死制動系統(tǒng)ABS、牽引力25加速時防止車輪打滑牽引力控制系統(tǒng)(TCS)于1986年首先推出市場最初是安裝在商用車上，1987年乘用車也開始采用。博世的牽引力控制系統(tǒng)能夠防止車輪在車輛起動或加速時打滑，尤其是在濕滑的道路表面。

工作原理如果其中一個驅(qū)動輪將要發(fā)生打滑，TCS便會工作。牽引力控制系統(tǒng)會減小發(fā)動機驅(qū)動扭矩。加速時防止車輪打滑26汽車零配件企業(yè)介紹課件27汽車零配件企業(yè)介紹課件28（3）駕駛舒適系統(tǒng)（3）駕駛舒適系統(tǒng)29汽車零配件企業(yè)介紹課件30『博世的無骨雨刷』『博世的無骨雨刷』31『博世的火花塞』『博世的火花塞』32

『博世的空氣流量計和點火線圈』

『博世的空氣流量計和點火線圈』332、電裝1949年12月，作為豐田汽車工業(yè)株式會社的零部件工廠之一的電裝，從豐田集團獨立分離出來，電裝是日本排名第一、世界頂級的汽車零部件供應(yīng)商集團公司，在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)有184家關(guān)聯(lián)公司，集團員工數(shù)達120812名2、電裝1949年12月，作為豐田汽車工業(yè)株式會社的零部件工34電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)包括汽車空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器等。目前，電裝共有21種產(chǎn)品排名世界第一。電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)35汽車零配件企業(yè)介紹課件36汽車零配件企業(yè)介紹課件37汽車零配件企業(yè)介紹課件38汽車零配件企業(yè)介紹課件39汽車零配件企業(yè)介紹課件40汽車零配件企業(yè)介紹課件413、愛信精機日本愛信精機是世界500強企業(yè)之一，世界第三大汽車零部件生產(chǎn)商。公司成立于1949年，是豐田汽車零部件的主要供應(yīng)商，其汽車零部件制造技術(shù)聞名于世。2012年財富世界500強排行榜排名第379位。3、愛信精機日本愛信精機是世界500強企業(yè)之一，世界第三大汽42汽車零配件企業(yè)介紹課件43汽車零配件企業(yè)介紹課件44汽車零配件企業(yè)介紹課件45汽車零配件企業(yè)介紹課件46『應(yīng)用于雷克薩斯LS系列的8速自動擋變速箱』

代表愛信技術(shù)水平的，是世界上第一款8速自動擋變速箱（TL-80SN），與豐田汽車公司合作開發(fā)，應(yīng)用在了雷克薩斯的旗艦車型——LS系列上，具有出色的加速性能和燃油經(jīng)濟性?！簯?yīng)用于雷克薩斯LS系列的8速自動擋變速箱』代表愛信技術(shù)水474、德國大陸集團德國大陸集團（ContinentalAG），創(chuàng)始于1871年，全球500強，是世界領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。大陸集團眾多事業(yè)部都占據(jù)領(lǐng)先的市場地位：制動鉗、安全電子設(shè)備、車載智能通信系統(tǒng)、汽車儀表和供油系統(tǒng)全球銷量第一；電子制動系統(tǒng)和制動助力器全球銷量第二。是全球第四大輪胎供應(yīng)商，同時也是歐洲最大的轎車和輕卡，冬季輪胎和商用輪胎供應(yīng)商。產(chǎn)品包括剎車系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電子、輪胎及橡塑制品等。大陸集團在全球約有169,000名員工，遍及46個國家。4、德國大陸集團德國大陸集團（ContinentalAG）485、天合汽車集團天合汽車集團(TRW)是汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)導者，世界十大汽車零部件供應(yīng)商之一?？偛课挥诿绹苄?，2012年汽車零部件銷售額為164億美元，為世界財富五百強企業(yè)。主要汽車產(chǎn)品有：轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、方向盤系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)、電子安全裝置、無線電產(chǎn)品、電子保安裝置、發(fā)動機部件、強化緊固件及部件、車身控制系統(tǒng)。天合在中國的生產(chǎn)運營設(shè)施有12家，員工總數(shù)約3,400人。天合（蘇州）汽車電子有限公司是天合公司于1996年在中國成立的第一家合資企業(yè)。主要產(chǎn)品有組合開關(guān)、后視鏡調(diào)整開關(guān)、遙控門鎖系統(tǒng)等各類汽車電器、電子產(chǎn)品，是上海大眾、一汽、東汽、南汽及南京依維柯等中國各大汽車廠的供貨商。5、天合汽車集團天合汽車集團(TRW)是汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)導49汽車零配件企業(yè)介紹課件506、偉世通偉世通公司是全球知名汽車零部件集成供應(yīng)商?？偛课挥诿绹苄莸膫ナ劳ㄔ谌驌碛?1,000名員工。偉世通為全球汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計和制造創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)，汽車內(nèi)飾，以及包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)，并提供多種產(chǎn)品以滿足汽車售后市場的需求。6、偉世通偉世通公司是全球知名汽車零部件集成供應(yīng)商。總部位于51偉世通是全球知名汽車零部件供應(yīng)商，為全球汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計和制造空調(diào)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾，以及包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)。偉世通1992年開始開辟中國市場，主要為各大廠家配套生產(chǎn)儀表板、座椅、保險杠、空調(diào)系統(tǒng)等?！簝?nèi)飾是偉世通的強項』偉世通是全球知名汽車零部件供應(yīng)商，為全球汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計和制52『i30的保險杠』『i30的保險杠』53

『新嘉年華的中控面板』『新嘉年華的中控面板』547、江森自控美國江森自控有限公司是世界上第一個恒溫器制造廠家，是世界最大的汽車部件和座椅的獨立供應(yīng)商，公司總部設(shè)于美國威斯康辛州。2013年財富世界500強排行榜第251位。7、江森自控美國江森自控有限公司是世界上第一個恒溫器制造廠家55『奔騰B70的門板來自于江森自控』『奔騰B70的門板來自于江森自控』56『江淮同悅的座椅來自于江森自控』『江淮同悅的座椅來自于江森自控』57中國的每一個汽車制造廠旁邊，都會有一些專業(yè)的配套廠相鄰而建，目的就是最直接方便地為整車廠提供配套產(chǎn)品，在這些配套廠中間，一定會有江森自控的身影。蕪湖的江森云鶴（為奇瑞配套），長春的富維江森（為一汽、一汽大眾、一汽馬自達配套），武漢的武漢泰極江森（為東風本田配套），上海延鋒江森（為上海通用、上海大眾、上海匯眾等配套），重慶延峰江森（為長安福特等配套）中國的每一個汽車制造廠旁邊，都會有一些專業(yè)的配套廠相鄰而建，588、德爾福德爾福是全球領(lǐng)先的乘用車、商用車的電子與技術(shù)供應(yīng)商，在全球32個國家設(shè)有技術(shù)中心、生產(chǎn)基地和客戶服務(wù)中心。德爾福公司在1995年以前是通用汽車公司的零部件子公司，1995年與通用分家之后，德爾福成為一家完全獨立的公司，并且在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，但2005年之后，博世公司突飛猛進，超過德爾福成為世界汽車零部件供應(yīng)商中的老大。8、德爾福德爾福是全球領(lǐng)先的乘用車、商用車的電子與技術(shù)供應(yīng)商59『德爾福的行車電腦』『德爾福的行車電腦』60『德爾福的共軌燃油噴射系統(tǒng)』『德爾福的共軌燃油噴射系統(tǒng)』61

通用汽車是德爾福的根據(jù)地

通用汽車是德爾福的根據(jù)地629、福耀玻璃福耀集團是國內(nèi)最具規(guī)模、技術(shù)水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產(chǎn)供應(yīng)商，產(chǎn)品“FY”商標是中國汽車玻璃行業(yè)迄今為止唯一的“中國馳名商標”。福耀玻璃占國內(nèi)市場70%以上的市場占有率。9、福耀玻璃福耀集團是國內(nèi)最具規(guī)模、技術(shù)水平最高、出口量最大63『S80L使用了福耀的雙層玻璃』『S80L使用了福耀的雙層玻璃』64『A4L從第一批車開始就使用福耀玻璃』『A4L從第一批車開始就使用福耀玻璃』6510、米其林集團米其林集團是著名的全球財富500強企業(yè)之一，全球輪胎業(yè)的領(lǐng)導者。在全球五大洲設(shè)立74家工廠，6個橡膠種植園，分別在法國、日本、西班牙、美國及中國設(shè)有研究與測試中心，在超過170個國家設(shè)立了銷售與市場機構(gòu)。全球雇員人數(shù)約125,000人。在逾百年創(chuàng)新歷史中，米其林集團創(chuàng)造了世界輪胎發(fā)展史上近三分之二的技術(shù)發(fā)明。10、米其林集團米其林集團是著名的全球財富500強企業(yè)之一，66汽車零配件企業(yè)介紹課件67汽車零配件企業(yè)介紹課件68汽車零配件企業(yè)介紹課件69汽車零配件企業(yè)介紹課件70演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！71

學習目標了解全球知名配件供應(yīng)商任務(wù)二汽車零配件企業(yè)介紹《汽車配件管理與營銷》黃靖淋任務(wù)一了解我國汽車配件企業(yè)的狀況12/16/2022學習目標了72一、我國汽車配件市場隨著汽車行業(yè)的火爆發(fā)展，中國汽車零部件行業(yè)保持迅速增長，2013年汽車配件后市場利潤為1647億人民幣，成為全球零部件行業(yè)盈利水平最高的國家。除了規(guī)模以外，汽車零部件與國際先進水平仍有較大差距。國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速較快，但由于產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量不高，并受國外廠商的擠壓。一、我國汽車配件市場隨著汽車行業(yè)的火爆發(fā)展，中國汽車零部件行731.零部件被外資壟斷，核心技術(shù)缺失

中國汽車零部件工業(yè)缺少自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，主要產(chǎn)品仍處于供應(yīng)鏈的低端，關(guān)鍵部件的核心技術(shù)被外資企業(yè)壟斷，零部件出口技術(shù)附加值低，資源消耗大，缺乏品牌效應(yīng)，極大的制約了汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新與自主研發(fā)。由于核心技術(shù)的缺失，發(fā)動機、變速箱以及底盤技術(shù)在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)三大關(guān)鍵零部件技術(shù)中，幾乎全面落后于國際先進水平，很多高附加值的關(guān)鍵零部件幾乎全靠進口來維持。國內(nèi)高端零部件產(chǎn)品，基本被外資壟斷。1.零部件被外資壟斷，核心技術(shù)缺失中國汽車零部件工業(yè)缺少自742.汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入不足

幾年前，全國7000多家企業(yè)零部件研發(fā)投資一共才49.7億元人民幣，僅占銷售收入的0.66%。據(jù)來自英國勞工部的統(tǒng)計，博世零部件研發(fā)投入26.1億英鎊，相當于中國的零部件研發(fā)投入的7倍。

2.汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入不足幾年前，全國7000多家企業(yè)753.零部件產(chǎn)品模仿性高，缺乏創(chuàng)新

中國大部分自主零部件企業(yè)仍停留在來圖加工、樣品測繪階段，面對整車廠推出的新車型、新品種、新技術(shù)快節(jié)奏的高需求，很多自主零部件企業(yè)只能疲于應(yīng)付研發(fā)任務(wù)，無暇顧及提升自身的基礎(chǔ)研發(fā)水平與配套能力。3.零部件產(chǎn)品模仿性高，缺乏創(chuàng)新中國大部分自主零部件企業(yè)仍764.高端人才短缺，整體環(huán)境不健全目前科技人才極度短缺，培養(yǎng)體系不健全，零部件企業(yè)的技術(shù)人才流失嚴重，行業(yè)高素質(zhì)的人才大都在外資企業(yè)。4.高端人才短缺，整體環(huán)境不健全目前科技人才極度短缺，培養(yǎng)體775.產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，但缺乏規(guī)模效應(yīng)

國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。2萬多家企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)零部件的80%，銷售額卻只占20%，并且90%的產(chǎn)品集中在低端。2010年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)銷售收入為1.644萬億人民幣，平均每家產(chǎn)值僅為0.8億元左右，生產(chǎn)規(guī)模小，實力弱，缺乏規(guī)模效應(yīng)。5.產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，但缺乏規(guī)模效應(yīng)國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家，786.國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動變速器等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。6.國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低外資控制了汽797.國際貿(mào)易形勢日趨嚴峻中國加入世貿(mào)組織以來，汽車零部件開始大量進入國際市場，我國汽車零部件產(chǎn)品在海外盡管物美價廉，但是由于核心競爭力缺失，產(chǎn)品替代性強，因此屢屢被以各種貿(mào)易保護主義方式拒之門外，從緊固件到汽車輪胎、輪轂等，中國汽車零部件出口遭遇的貿(mào)易摩擦從未間斷過。7.國際貿(mào)易形勢日趨嚴峻中國加入世貿(mào)組織以來，汽車零部件開始80汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)開展自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的。沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。二、全球領(lǐng)先汽車配件供應(yīng)商汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必81汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團。國際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。車市進入平穩(wěn)期，外資零部件企業(yè)紛紛在華賺得缽滿盆滿。包括博世、法雷奧、TRW、采埃孚在內(nèi)的國際汽車零部件巨頭。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團。國際著82世界十大汽車零部件供應(yīng)商1、博世（全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商）2、電裝（日本排名第一的零部件及系統(tǒng)的頂級供應(yīng)商，豐田嫡系）3、愛信精機（世界第九大汽車零部件生產(chǎn)商，愛信的變速箱最出名，豐田嫡系）4、大陸集團（德國，全球第五大汽車零部件供應(yīng)商，制動系統(tǒng)和馬牌輪胎）5、天合汽車集團（汽車安全系統(tǒng)的先驅(qū)）6、偉世通（全球汽車電子供應(yīng)商中處于領(lǐng)軍地位）7、江森自控（汽車配件居世界領(lǐng)先地位）8、德爾福（全球領(lǐng)先的汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商）9、西門子（目前已經(jīng)成為德國大陸的一部分了，專攻汽車電子）10、麥格納（全球第三大、北美第一大汽車零部件供應(yīng)商）世界十大汽車零部件供應(yīng)商1、博世（全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商）831、博世公司我們不制造汽車，但汽車離不開我們。博世是德國最大的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費品產(chǎn)業(yè)。博世以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世集團在2004年第一次成為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商。1、博世公司我們不制造汽車，但汽車離不開我們。84博世集團是世界第131強。博世集團是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，2012年銷售額達到674億美元，其中在中國銷售額達到417億人民幣。博世在全球雇員約281,000名，其中在中國雇員約34,000名。博世已在中國設(shè)立了11個獨資公司，9個合資公司和數(shù)個貿(mào)易公司及代表處。博世汽配售后市場主要負責全球范圍內(nèi)用于汽車售后市場的博世品牌汽車零配件分銷業(yè)務(wù)。產(chǎn)品包括：發(fā)動機管理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、電氣裝置、燃油噴射技術(shù)及檢測設(shè)備。同時，它也向車主提供快速、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。博世集團是世界第131強。博世集團是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商85博世汽車部件（蘇州）有限公司成立于1999年，位于江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)，現(xiàn)有員工超過5000人。博世在汽車零部件各個方面的研發(fā)及生產(chǎn)水平均居于世界領(lǐng)先地位，博世汽車的底盤系統(tǒng)、能源與車身系統(tǒng)、汽車多媒體系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)等部門相繼進駐博世（蘇州）公司。博世汽車部件（長沙）有限公司博世公司和博世（中國）投資有限公司投資9750萬美元設(shè)立的外商獨資經(jīng)營公司，設(shè)立于2004年12月份，位于湖南長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)?，F(xiàn)有員工超過2000人。主要生產(chǎn)汽車部件、汽車電子設(shè)備系統(tǒng)及專用機器設(shè)備博世汽車部件（南京）有限公司博世汽車部件（南京）有限公司（原名南京華德火花塞有限公司）成立于1996年，是博世集團汽車售后事業(yè)部在中國最大的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)有員工800余人。主要從事火花塞的研發(fā)、匹配和生產(chǎn)加工，是目前國內(nèi)各大汽車主機廠的首選。博世汽車部件（蘇州）有限公司86汽車零配件企業(yè)介紹課件87博世汽車技術(shù)博世汽車技術(shù)881.汽車動力系統(tǒng)1.汽車動力系統(tǒng)89（1）汽油直噴在汽油直噴發(fā)動機中，油汽混合物在燃燒室中直接形成。在進氣沖程，空氣被推入進氣閥，燃油高壓下被噴油器噴入燃燒室。在每一個燃燒沖程中，通過精確配置空氣和燃油，能有效降低油耗，減少排放。功能：安裝在油軌上的高壓噴油器在高壓下能迅速霧化燃油，在燃燒室內(nèi)形成最佳的的空燃比。（1）汽油直噴在汽油直噴發(fā)動機中，油汽混合物在燃燒室中直接形90汽車零配件企業(yè)介紹課件91汽車零配件企業(yè)介紹課件92汽車零配件企業(yè)介紹課件93汽車零配件企業(yè)介紹課件94汽車零配件企業(yè)介紹課件95（2）駕駛安全系統(tǒng)主動安全，防抱死制動系統(tǒng)ABS、牽引力控制系統(tǒng)TCS或電子穩(wěn)定程序ESP等主動安全系統(tǒng)會在碰撞發(fā)生前介入并防止碰撞的發(fā)生。（2）駕駛安全系統(tǒng)主動安全，防抱死制動系統(tǒng)ABS、牽引力96加速時防止車輪打滑牽引力控制系統(tǒng)(TCS)于1986年首先推出市場最初是安裝在商用車上，1987年乘用車也開始采用。博世的牽引力控制系統(tǒng)能夠防止車輪在車輛起動或加速時打滑，尤其是在濕滑的道路表面。

工作原理如果其中一個驅(qū)動輪將要發(fā)生打滑，TCS便會工作。牽引力控制系統(tǒng)會減小發(fā)動機驅(qū)動扭矩。加速時防止車輪打滑97汽車零配件企業(yè)介紹課件98汽車零配件企業(yè)介紹課件99（3）駕駛舒適系統(tǒng)（3）駕駛舒適系統(tǒng)100汽車零配件企業(yè)介紹課件101『博世的無骨雨刷』『博世的無骨雨刷』102『博世的火花塞』『博世的火花塞』103

『博世的空氣流量計和點火線圈』

『博世的空氣流量計和點火線圈』1042、電裝1949年12月，作為豐田汽車工業(yè)株式會社的零部件工廠之一的電裝，從豐田集團獨立分離出來，電裝是日本排名第一、世界頂級的汽車零部件供應(yīng)商集團公司，在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)有184家關(guān)聯(lián)公司，集團員工數(shù)達120812名2、電裝1949年12月，作為豐田汽車工業(yè)株式會社的零部件工105電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)包括汽車空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器等。目前，電裝共有21種產(chǎn)品排名世界第一。電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)106汽車零配件企業(yè)介紹課件107汽車零配件企業(yè)介紹課件108汽車零配件企業(yè)介紹課件109汽車零配件企業(yè)介紹課件110汽車零配件企業(yè)介紹課件111汽車零配件企業(yè)介紹課件1123、愛信精機日本愛信精機是世界500強企業(yè)之一，世界第三大汽車零部件生產(chǎn)商。公司成立于1949年，是豐田汽車零部件的主要供應(yīng)商，其汽車零部件制造技術(shù)聞名于世。2012年財富世界500強排行榜排名第379位。3、愛信精機日本愛信精機是世界500強企業(yè)之一，世界第三大汽113汽車零配件企業(yè)介紹課件114汽車零配件企業(yè)介紹課件115汽車零配件企業(yè)介紹課件116汽車零配件企業(yè)介紹課件117『應(yīng)用于雷克薩斯LS系列的8速自動擋變速箱』

代表愛信技術(shù)水平的，是世界上第一款8速自動擋變速箱（TL-80SN），與豐田汽車公司合作開發(fā)，應(yīng)用在了雷克薩斯的旗艦車型——LS系列上，具有出色的加速性能和燃油經(jīng)濟性?！簯?yīng)用于雷克薩斯LS系列的8速自動擋變速箱』代表愛信技術(shù)水1184、德國大陸集團德國大陸集團（ContinentalAG），創(chuàng)始于1871年，全球500強，是世界領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。大陸集團眾多事業(yè)部都占據(jù)領(lǐng)先的市場地位：制動鉗、安全電子設(shè)備、車載智能通信系統(tǒng)、汽車儀表和供油系統(tǒng)全球銷量第一；電子制動系統(tǒng)和制動助力器全球銷量第二。是全球第四大輪胎供應(yīng)商，同時也是歐洲最大的轎車和輕卡，冬季輪胎和商用輪胎供應(yīng)商。產(chǎn)品包括剎車系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電子、輪胎及橡塑制品等。大陸集團在全球約有169,000名員工，遍及46個國家。4、德國大陸集團德國大陸集團（ContinentalAG）1195、天合汽車集團天合汽車集團(TRW)是汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)導者，世界十大汽車零部件供應(yīng)商之一?？偛课挥诿绹苄荩?012年汽車零部件銷售額為164億美元，為世界財富五百強企業(yè)。主要汽車產(chǎn)品有：轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、方向盤系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)、電子安全裝置、無線電產(chǎn)品、電子保安裝置、發(fā)動機部件、強化緊固件及部件、車身控制系統(tǒng)。天合在中國的生產(chǎn)運營設(shè)施有12家，員工總數(shù)約3,400人。天合（蘇州）汽車電子有限公司是天合公司于1996年在中國成立的第一家合資企業(yè)。主要產(chǎn)品有組合開關(guān)、后視鏡調(diào)整開關(guān)、遙控門鎖系統(tǒng)等各類汽車電器、電子產(chǎn)品，是上海大眾、一汽、東汽、南汽及南京依維柯等中國各大汽車廠的供貨商。5、天合汽車集團天合汽車集團(TRW)是汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)導120汽車零配件企業(yè)介紹課件1216、偉世通偉世通公司是全球知名汽車零部件集成供應(yīng)商?？偛课挥诿绹苄莸膫ナ劳ㄔ谌驌碛?1,000名員工。偉世通為全球汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計和制造創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)，汽車內(nèi)飾，以及包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)，并提供多種產(chǎn)品以滿足汽車售后市場的需求。6、偉世通偉世通公司是全球知名汽車零部件集成供應(yīng)商?？偛课挥?22偉世通是全球知名汽車零部件供應(yīng)商，為全球汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計和制造空調(diào)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾，以及包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)。偉世通1992年開始開辟中國市場，主要為各大廠