波形鋼腹板PC梁橋的設(shè)計(jì)與施工課件

波形鋼腹板PC組合梁橋

設(shè)計(jì)與施工波形鋼腹板PC組合梁橋

設(shè)計(jì)與施工一、國(guó)內(nèi)發(fā)展近況一、國(guó)內(nèi)發(fā)展近況2國(guó)內(nèi)發(fā)展近況我國(guó)也開(kāi)展了波形鋼腹板PC組合箱梁力學(xué)特性研究和橋梁的設(shè)計(jì)與建造工作。東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)

、長(zhǎng)安大學(xué)

、西南交通大學(xué)

、重慶交通學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、福州大學(xué)

、西安市市政設(shè)計(jì)研究院、河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、交通部公路科學(xué)研究院

、河南海威公司、中交跨世紀(jì)工程技術(shù)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)和重慶交通科研設(shè)計(jì)院等。國(guó)內(nèi)發(fā)展近況我國(guó)也開(kāi)展了波形鋼腹板PC組合箱梁力學(xué)特性研究和國(guó)內(nèi)至2009年已建成的11座橋梁1、江蘇淮安長(zhǎng)征人行橋（國(guó)內(nèi)第一座波形鋼腹板PC組合箱梁人行橋,2005.1)；2、河南光山潑河大橋（國(guó)內(nèi)第一座裝配式波形鋼腹板PC組合箱梁公路橋,2005.7）；3、重慶永川大堰河橋(2006)國(guó)內(nèi)至2009年已建成的11座橋梁1、江蘇淮安長(zhǎng)征人行橋（國(guó)國(guó)內(nèi)至2009年已建成11座橋梁4、青海三道河橋（國(guó)內(nèi)第一座一箱二室波形鋼腹板PC組合箱梁橋，2006）；5、寧波甬新河橋（部分波形鋼腹板PC組合箱梁橋，2006）；6-7、山東東營(yíng)銀座橋B橋、C橋（國(guó)內(nèi)第一座變截面波形鋼腹板PC組合箱梁橋,2007）；8-11、河北邢臺(tái)郭守敬橋和鋼鐵路橋等4座橋（國(guó)內(nèi)第一座一箱七室波形鋼腹板PC組合箱梁橋,2009）。國(guó)內(nèi)至2009年已建成11座橋梁4、青海三道河橋（國(guó)內(nèi)第一座東營(yíng)銀座人行橋（2007）38.8m東營(yíng)銀座人行橋（2007）38.8m邢臺(tái)郭守敬橋（2009）17m+35m+17m

邢臺(tái)郭守敬橋（2009）17m+35m+17m

邢臺(tái)鋼鐵路橋（2009）17m+35m+17m

邢臺(tái)鋼鐵路橋（2009）17m+35m+17m

國(guó)內(nèi)在建的9座波形鋼腹板PC箱梁橋(2008~2010)

1、鄄城黃河大橋（2008-2010年）；2、河南衛(wèi)河大橋（2009-2010）；3、新密溱水路橋（2009-2010）；4、河南英峪溝2號(hào)橋（2010）；5、邢臺(tái)紫金大橋（2010）；6、深圳南山大橋（2010）；7、深圳甘泉大橋(2010);8、南京滁河大橋（2010）；9、河南桃花峪大橋（2010)。國(guó)內(nèi)在建的9座波形鋼腹板PC箱梁橋(2008~2010)

1鄄城黃河橋（2008-2010）

70m+11×120m+70m

鄄城黃河橋（2008-2010）70m+11×120m+7新密溱水路無(wú)背索斜拉橋（2009-2010）新密溱水路無(wú)背索斜拉橋（2009-2010）河南衛(wèi)河大橋（2010）河南衛(wèi)河大橋（2010）甘泉大橋（2010）98m+130m+80m甘泉大橋（2010）98m+130m+80m深圳南山大橋（2010）80+130+80m深圳南山大橋（2010）80+130+80m邢臺(tái)紫金大橋（2010）

世界跨徑最大的波形鋼腹板PC梁橋88+156+88m邢臺(tái)紫金大橋（2010）

世界跨徑最大的波形鋼腹板PC梁橋二、波形鋼腹板PC組合

箱梁橋的設(shè)計(jì)二、波形鋼腹板PC組合

箱梁橋的設(shè)計(jì)16波形鋼腹板的設(shè)計(jì)理論日本是世界上波形鋼腹板PC箱梁橋建造最多的國(guó)家，據(jù)可查到的資料為130座。日本關(guān)于波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)也在設(shè)計(jì)與建設(shè)中不斷發(fā)展與完善。我國(guó)的波形鋼腹板PC箱梁橋的設(shè)計(jì)參考了日本的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。波形鋼腹板的設(shè)計(jì)理論日本是世界上波形鋼腹板PC箱梁橋建造最多

日本波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)、指南）

1、《高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)》（日本東中高速，2006）2、《波形鋼腹板PC箱梁橋設(shè)計(jì)、施工指南》（日本高速公路技術(shù)中心，2005.4）3、《波形鋼腹板PC箱梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算手冊(cè)》（日本波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)研究協(xié)會(huì)，1998.12）

日本波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)、指南）日本波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)、指南）4、《波形鋼腹板PC箱梁橋問(wèn)題與解答》（日本波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)研究協(xié)會(huì)，2002.6）5、《組合結(jié)構(gòu)橋設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)》（日本預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會(huì)，2005.11）6、《波形鋼腹板設(shè)計(jì)、施工手冊(cè)》（日本高速公路技術(shù)中心，2002.3)日本波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)、指南）4波形鋼腹板PC梁橋的設(shè)計(jì)與施工課件編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB0l-2003）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-1986）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB0l-2003）編制依據(jù)《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GBT714-2000）《鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)與施工細(xì)則》（JTG/TD64-01征求意見(jiàn)稿）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》

（JTG/TD64-2009征求意見(jiàn)稿）《日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)第二集第九章》（2006年）《日本波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)研究會(huì)波形鋼腹板PC箱梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算手冊(cè)》編制依據(jù)《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GBT714-2000）波形鋼腹板PC

組合箱梁橋

總體設(shè)計(jì)流程圖波形鋼腹板PC

組合箱梁橋

總體設(shè)計(jì)流程圖截面假定進(jìn)行波形鋼腹板PC箱梁橋整體計(jì)算時(shí)，假定：（1）鋼腹板與上下混凝土翼緣板完全共同工作，不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑移或剪切連接破壞；（2）忽略波形鋼腹板對(duì)抗彎承載能力的貢獻(xiàn)，波形鋼腹板承受剪力，剪應(yīng)力沿腹板高度均勻分布；（3）截面的應(yīng)變分布符合平截面假定。截面假定進(jìn)行波形鋼腹板PC箱梁橋整體計(jì)算時(shí)，假定：整體計(jì)算縱向計(jì)算模型除箱梁采用有效截面外，計(jì)算單元、邊界條件、荷載的施加與預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)相同。波形鋼腹板箱梁作桿系結(jié)構(gòu)分析時(shí)，主梁僅考慮混凝土頂?shù)装宓挠行Ы孛孢M(jìn)行截面特性的計(jì)算。整體計(jì)算縱向計(jì)算模型除箱梁采用有效截面外，計(jì)算單元、邊界條件抗剪計(jì)算流程圖抗剪計(jì)算截面抗扭剛度的計(jì)算關(guān)于波形鋼腹板箱梁橋截面的抗扭剛度的計(jì)算，各國(guó)設(shè)計(jì)者研究和總結(jié)出了一些計(jì)算方法，這里采用日本上平公式截面抗扭剛度的計(jì)算關(guān)于波形鋼腹板箱梁橋截面的抗扭剛度的計(jì)算，橫隔梁的合理間距橫隔板的設(shè)置常常是以減小畸變變形為主要目的，但橫隔板的設(shè)置對(duì)箱梁抗扭剛度是有利的。鑒于波形鋼腹板PC組合箱梁橋的扭轉(zhuǎn)剛度和腹板的橫向剛度均小于一般的PC橋，在大跨徑橋梁和曲線波形鋼腹板PC橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮橫隔梁的間距。橫隔梁的合理間距橫隔板的設(shè)置常常是以減小畸變變形為主要目的橫隔梁的合理間距在設(shè)有體外索的中等跨徑波形鋼腹板PC組合箱梁橋中，體外索的轉(zhuǎn)向塊在一跨之間至少設(shè)置2個(gè)。在已建橋梁中，中橫隔板間距在9~29米之間。對(duì)于等截面簡(jiǎn)支波形鋼腹板PC箱梁，橫隔板最大間距Smax回歸公式橫隔梁的合理間距在設(shè)有體外索的中等跨徑波形鋼腹板PC組合箱梁橫隔梁的合理間距由現(xiàn)有波形鋼腹板PC組合箱梁橋高跨比統(tǒng)計(jì)，支點(diǎn)處和跨中處的高跨比回歸公式分別為設(shè)計(jì)時(shí)還需采用有限元數(shù)值分析的方法，進(jìn)行校核。橫隔梁的合理間距由現(xiàn)有波形鋼腹板PC組合箱梁橋高跨比統(tǒng)計(jì)，支波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)波形鋼腹板PC組合箱梁的高跨比在橋根部1/16~1/17.5,略高于PC橋的1/16.7~1/18.8。波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)波形鋼腹板PC組合箱梁的高跨比波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)當(dāng)梁高變化時(shí)，波形鋼腹板的切割、翼緣板與腹板的焊接作業(yè)比較復(fù)雜，所以在60米以下的箱梁采用等截面梁比較方便。下圖為衛(wèi)河橋（47+52+47m）箱梁截面.波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)當(dāng)梁高變化時(shí)，波形鋼腹板的切割波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)對(duì)大跨度連續(xù)梁（剛構(gòu)）常采用變截面箱梁，此時(shí)梁底一般按1.6~2.0次拋物線設(shè)計(jì)。下圖為鄄城橋的箱梁截面變化。波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)對(duì)大跨度連續(xù)梁（剛構(gòu)）常采用變波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)懸臂板根部厚度一般與箱內(nèi)頂板在承托底部處的厚度一致，一般為50~90cm。板底面橫向可采用直線或折線變化波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)懸臂板根部厚度一般與箱內(nèi)頂板在波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)跨中梁高取1/34~1/50（PC)。邊中跨比：連續(xù)剛構(gòu)取0.56左右，連續(xù)梁橋取0.6~0.8。例1：鄄城橋主跨跨徑L1＝120米，邊跨為L(zhǎng)2＝70米，L2/L1=0.58?？傮w跨徑布置：70m+11×120m+70m=1460m。墩頂根部梁高7.0米，為主跨的1/17.14；跨中梁高3.5米，為主跨的1/34.29，梁高按2次拋物線變化。波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)跨中梁高取1/34~1/50（波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)例2：紫金橋箱梁采用單箱單室截面，箱梁根部梁高9米，高跨比1/17.33，跨中梁高為4.2米，高跨比為1/37.14。箱梁底板按1.8次拋物線變化。波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)例2：紫金橋箱梁采用單箱單室截波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)頂板與腹板結(jié)合處設(shè)置適當(dāng)承托構(gòu)造時(shí)，頂板厚度可在25~30cm之間。板內(nèi)有縱、橫向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力時(shí)，選取較大值，板內(nèi)無(wú)縱、橫向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力時(shí)，選取較小值。懸臂板端部厚度按滿足預(yù)應(yīng)力鋼束和防護(hù)欄錨固尺寸要求取值，一般取為18~25cm。波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)頂板與腹板結(jié)合處設(shè)置適當(dāng)承托構(gòu)波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)

例1：鄄城橋主橋箱梁為單箱單室箱梁，箱梁頂寬為13.5米，箱梁底寬6.5米，翼緣懸臂長(zhǎng)3.0m，懸臂端部板厚0.20m，懸臂根部板厚0.70m。箱梁頂板厚0.30m；底板厚度0.25～0.80m，按2次拋物線變化。例2：紫金橋箱梁為單箱單室箱梁，箱梁頂板寬13米，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)3.25米。箱內(nèi)頂板最小厚度0.3米，懸臂板端部厚0.2米，懸臂板根部厚0.8米，箱梁底板寬6.5米，底板厚0.32~1.2米。按1.8次拋物線變化。波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)例1：鄄城橋主橋箱梁為單箱單預(yù)應(yīng)力筋布置波形鋼腹板箱梁橋采用體內(nèi)、體外預(yù)應(yīng)力并用的方式配置預(yù)應(yīng)力束。在混凝土頂、底板中配置縱向預(yù)應(yīng)力筋，在箱內(nèi)配置體外預(yù)應(yīng)力束用來(lái)抵抗設(shè)計(jì)活載。預(yù)應(yīng)力筋布置波形鋼腹板箱梁橋采用體內(nèi)、體外預(yù)應(yīng)力并用的方式配體外預(yù)應(yīng)力索的布置-長(zhǎng)征橋體外預(yù)應(yīng)力索的布置-長(zhǎng)征橋謝謝大家！謝謝大家！波形鋼腹板PC組合梁橋

設(shè)計(jì)與施工波形鋼腹板PC組合梁橋

設(shè)計(jì)與施工一、國(guó)內(nèi)發(fā)展近況一、國(guó)內(nèi)發(fā)展近況43國(guó)內(nèi)發(fā)展近況我國(guó)也開(kāi)展了波形鋼腹板PC組合箱梁力學(xué)特性研究和橋梁的設(shè)計(jì)與建造工作。東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)

、長(zhǎng)安大學(xué)

、西南交通大學(xué)

、重慶交通學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、福州大學(xué)

、西安市市政設(shè)計(jì)研究院、河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、交通部公路科學(xué)研究院

、河南海威公司、中交跨世紀(jì)工程技術(shù)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)和重慶交通科研設(shè)計(jì)院等。國(guó)內(nèi)發(fā)展近況我國(guó)也開(kāi)展了波形鋼腹板PC組合箱梁力學(xué)特性研究和國(guó)內(nèi)至2009年已建成的11座橋梁1、江蘇淮安長(zhǎng)征人行橋（國(guó)內(nèi)第一座波形鋼腹板PC組合箱梁人行橋,2005.1)；2、河南光山潑河大橋（國(guó)內(nèi)第一座裝配式波形鋼腹板PC組合箱梁公路橋,2005.7）；3、重慶永川大堰河橋(2006)國(guó)內(nèi)至2009年已建成的11座橋梁1、江蘇淮安長(zhǎng)征人行橋（國(guó)國(guó)內(nèi)至2009年已建成11座橋梁4、青海三道河橋（國(guó)內(nèi)第一座一箱二室波形鋼腹板PC組合箱梁橋，2006）；5、寧波甬新河橋（部分波形鋼腹板PC組合箱梁橋，2006）；6-7、山東東營(yíng)銀座橋B橋、C橋（國(guó)內(nèi)第一座變截面波形鋼腹板PC組合箱梁橋,2007）；8-11、河北邢臺(tái)郭守敬橋和鋼鐵路橋等4座橋（國(guó)內(nèi)第一座一箱七室波形鋼腹板PC組合箱梁橋,2009）。國(guó)內(nèi)至2009年已建成11座橋梁4、青海三道河橋（國(guó)內(nèi)第一座東營(yíng)銀座人行橋（2007）38.8m東營(yíng)銀座人行橋（2007）38.8m邢臺(tái)郭守敬橋（2009）17m+35m+17m

邢臺(tái)郭守敬橋（2009）17m+35m+17m

邢臺(tái)鋼鐵路橋（2009）17m+35m+17m

邢臺(tái)鋼鐵路橋（2009）17m+35m+17m

國(guó)內(nèi)在建的9座波形鋼腹板PC箱梁橋(2008~2010)

1、鄄城黃河大橋（2008-2010年）；2、河南衛(wèi)河大橋（2009-2010）；3、新密溱水路橋（2009-2010）；4、河南英峪溝2號(hào)橋（2010）；5、邢臺(tái)紫金大橋（2010）；6、深圳南山大橋（2010）；7、深圳甘泉大橋(2010);8、南京滁河大橋（2010）；9、河南桃花峪大橋（2010)。國(guó)內(nèi)在建的9座波形鋼腹板PC箱梁橋(2008~2010)

1鄄城黃河橋（2008-2010）

70m+11×120m+70m

鄄城黃河橋（2008-2010）70m+11×120m+7新密溱水路無(wú)背索斜拉橋（2009-2010）新密溱水路無(wú)背索斜拉橋（2009-2010）河南衛(wèi)河大橋（2010）河南衛(wèi)河大橋（2010）甘泉大橋（2010）98m+130m+80m甘泉大橋（2010）98m+130m+80m深圳南山大橋（2010）80+130+80m深圳南山大橋（2010）80+130+80m邢臺(tái)紫金大橋（2010）

世界跨徑最大的波形鋼腹板PC梁橋88+156+88m邢臺(tái)紫金大橋（2010）

世界跨徑最大的波形鋼腹板PC梁橋二、波形鋼腹板PC組合

箱梁橋的設(shè)計(jì)二、波形鋼腹板PC組合

箱梁橋的設(shè)計(jì)57波形鋼腹板的設(shè)計(jì)理論日本是世界上波形鋼腹板PC箱梁橋建造最多的國(guó)家，據(jù)可查到的資料為130座。日本關(guān)于波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)也在設(shè)計(jì)與建設(shè)中不斷發(fā)展與完善。我國(guó)的波形鋼腹板PC箱梁橋的設(shè)計(jì)參考了日本的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。波形鋼腹板的設(shè)計(jì)理論日本是世界上波形鋼腹板PC箱梁橋建造最多

日本波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)、指南）

1、《高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)》（日本東中高速，2006）2、《波形鋼腹板PC箱梁橋設(shè)計(jì)、施工指南》（日本高速公路技術(shù)中心，2005.4）3、《波形鋼腹板PC箱梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算手冊(cè)》（日本波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)研究協(xié)會(huì)，1998.12）

日本波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)、指南）日本波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)、指南）4、《波形鋼腹板PC箱梁橋問(wèn)題與解答》（日本波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)研究協(xié)會(huì)，2002.6）5、《組合結(jié)構(gòu)橋設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)》（日本預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會(huì)，2005.11）6、《波形鋼腹板設(shè)計(jì)、施工手冊(cè)》（日本高速公路技術(shù)中心，2002.3)日本波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)、指南）4波形鋼腹板PC梁橋的設(shè)計(jì)與施工課件編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB0l-2003）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-1986）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB0l-2003）編制依據(jù)《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GBT714-2000）《鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)與施工細(xì)則》（JTG/TD64-01征求意見(jiàn)稿）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》

（JTG/TD64-2009征求意見(jiàn)稿）《日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)第二集第九章》（2006年）《日本波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)研究會(huì)波形鋼腹板PC箱梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算手冊(cè)》編制依據(jù)《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GBT714-2000）波形鋼腹板PC

組合箱梁橋

總體設(shè)計(jì)流程圖波形鋼腹板PC

組合箱梁橋

總體設(shè)計(jì)流程圖截面假定進(jìn)行波形鋼腹板PC箱梁橋整體計(jì)算時(shí)，假定：（1）鋼腹板與上下混凝土翼緣板完全共同工作，不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑移或剪切連接破壞；（2）忽略波形鋼腹板對(duì)抗彎承載能力的貢獻(xiàn)，波形鋼腹板承受剪力，剪應(yīng)力沿腹板高度均勻分布；（3）截面的應(yīng)變分布符合平截面假定。截面假定進(jìn)行波形鋼腹板PC箱梁橋整體計(jì)算時(shí)，假定：整體計(jì)算縱向計(jì)算模型除箱梁采用有效截面外，計(jì)算單元、邊界條件、荷載的施加與預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)相同。波形鋼腹板箱梁作桿系結(jié)構(gòu)分析時(shí)，主梁僅考慮混凝土頂?shù)装宓挠行Ы孛孢M(jìn)行截面特性的計(jì)算。整體計(jì)算縱向計(jì)算模型除箱梁采用有效截面外，計(jì)算單元、邊界條件抗剪計(jì)算流程圖抗剪計(jì)算截面抗扭剛度的計(jì)算關(guān)于波形鋼腹板箱梁橋截面的抗扭剛度的計(jì)算，各國(guó)設(shè)計(jì)者研究和總結(jié)出了一些計(jì)算方法，這里采用日本上平公式截面抗扭剛度的計(jì)算關(guān)于波形鋼腹板箱梁橋截面的抗扭剛度的計(jì)算，橫隔梁的合理間距橫隔板的設(shè)置常常是以減小畸變變形為主要目的，但橫隔板的設(shè)置對(duì)箱梁抗扭剛度是有利的。鑒于波形鋼腹板PC組合箱梁橋的扭轉(zhuǎn)剛度和腹板的橫向剛度均小于一般的PC橋，在大跨徑橋梁和曲線波形鋼腹板PC橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮橫隔梁的間距。橫隔梁的合理間距橫隔板的設(shè)置常常是以減小畸變變形為主要目的橫隔梁的合理間距在設(shè)有體外索的中等跨徑波形鋼腹板PC組合箱梁橋中，體外索的轉(zhuǎn)向塊在一跨之間至少設(shè)置2個(gè)。在已建橋梁中，中橫隔板間距在9~29米之間。對(duì)于等截面簡(jiǎn)支波形鋼腹板PC箱梁，橫隔板最大間距Smax回歸公式橫隔梁的合理間距在設(shè)有體外索的中等跨徑波形鋼腹板PC組合箱梁橫隔梁的合理間距由現(xiàn)有波形鋼腹板PC組合箱梁橋高跨比統(tǒng)計(jì)，支點(diǎn)處和跨中處的高跨比回歸公式分別為設(shè)計(jì)時(shí)還需采用有限元數(shù)值分析的方法，進(jìn)行校核。橫隔梁的合理間距由現(xiàn)有波形鋼腹板PC組合箱梁橋高跨比統(tǒng)計(jì)，支波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)波形鋼腹板PC組合箱梁的高跨比在橋根部1/16~1/17.5,略高于PC橋的1/16.7~1/18.8。波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)波形鋼腹板PC組合箱梁的高跨比波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)當(dāng)梁高變化時(shí)，波形鋼腹板的切割、翼緣板與腹板的焊接作業(yè)比較復(fù)雜，所以在60米以下的箱梁采用等截面梁比較方便。下圖為衛(wèi)河橋（47+52+47m）箱梁截面.波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)當(dāng)梁高變化時(shí)，波形鋼腹板的切割波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)對(duì)大跨度連續(xù)梁（剛構(gòu)）常采用變截面箱梁，此時(shí)梁底一般按1.6~2.0次拋物線設(shè)計(jì)。下圖為鄄城橋的箱梁截面變化。波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)對(duì)大跨度連續(xù)梁（剛構(gòu)）常采用變波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)懸臂板根部厚度一般與箱內(nèi)頂板在承托底部處的厚度一致，一般為50~90cm。板底面橫向可采用直線或折線變化波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)懸臂板根部厚度一般與箱內(nèi)頂板在波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)跨中梁高取1/34~1/50（PC)。邊中跨比：連續(xù)剛構(gòu)取0.56左右，連續(xù)梁橋取0.6~0.8。