我國汽車行業(yè)es

我國汽車行業(yè)pest分析班級：08管51學號：08115002姓名：王凡雪PEST分析法政治/法律（Political）壟斷法律；環(huán)境保護法；稅法；外貿(mào)法規(guī)；對于外來企業(yè)態(tài)度；政府穩(wěn)定性社會文化（Social）人口統(tǒng)計；收入分配；生活方式演變；工作期望水平；教育水平；消費者態(tài)度經(jīng)濟（Economic）GDP趨勢；利率；貨幣供給；通漲；失業(yè)率；可支配收入；能源供應技術(shù)（Technological）政府對研究的投入；政府對技術(shù)的重視；新技術(shù)開發(fā)；知識產(chǎn)權(quán)與保護；折舊（一）政治法律環(huán)境分析

環(huán)境政治法律環(huán)境是指一個國家或地區(qū)的政治制度、體制、政治形勢、方針政策、法律法規(guī)等。1、稅收政策對汽車行業(yè)的制約

2、產(chǎn)業(yè)政策

汽車產(chǎn)業(yè)政策重點從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向銷售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，以便更好地發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)的支柱作用。⑴《乘用車燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增長過快的勢頭⑵《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》⑶加入世界貿(mào)易組織：取消汽車產(chǎn)品進口配額管理，繼續(xù)降低汽車進口關(guān)稅⑷《二手車市場管理辦法》：二手車市場經(jīng)營主體多元化⑸《汽車品牌銷售管理實施辦法征求意見稿》：提出只要汽車生產(chǎn)商授權(quán)，進口車可以和國產(chǎn)車同網(wǎng)銷售。⑹《汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》：發(fā)展自主品牌⑺其他產(chǎn)業(yè)政策十屆全國人大五次會議和全國政協(xié)十屆五次會議將于3月5日和3月3日分別召開。從2003年到2007年的十屆人大及政協(xié)“兩會”上，對于汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)注一直是代表委員們議案、提案的焦點之一。這不僅是因為參加“兩會”的代表、委員中有20多位來自汽車行業(yè)，更是因為汽車工業(yè)已經(jīng)在我國國民經(jīng)濟中占據(jù)了重要的支柱產(chǎn)業(yè)的地位。在十屆人大、政協(xié)任期內(nèi)召開的最后一屆“兩會”即將開幕之際，有必要對近兩年來“兩會”上的汽車熱點問題進行回顧，看看哪些問題已經(jīng)順利解決，又有哪些問題仍然需要多方努力。在國家政策上，近年來陸續(xù)推出了汽車補貼政策，汽車下鄉(xiāng)政策，還有汽車貸款政策，小排量車的減征購置稅等，很有利的促進了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)作為一個國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，國家的強有力的政策支持，完善的鼓勵汽車消費的政策的出臺，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了一個堅實的基礎和平臺。

（二）技術(shù)環(huán)境分析

技術(shù)環(huán)境是指一個國家或地區(qū)的技術(shù)水平、技術(shù)政策、新產(chǎn)品開發(fā)能力以及技術(shù)發(fā)展動向一、我國汽車行業(yè)的技術(shù)水平二、我國汽車行業(yè)技術(shù)政策三、我國汽車新產(chǎn)品開發(fā)能力四、我國汽車技術(shù)發(fā)展動向一、我國汽車行業(yè)的技術(shù)水平在全球的汽車工業(yè)發(fā)展中，如此快速無僅有—中國汽車產(chǎn)量從1980年的22萬量到1990年代的50萬輛，到1993突破100萬輛；在此以后進入20世紀出現(xiàn)井噴，從2001到2007年每年增加100萬輛，2009年達到1739萬輛，首次超過美國，產(chǎn)銷居世界第一?，F(xiàn)在汽車制造的裝備大部分依賴進口，目前，德國、法國、日本這些汽車強國他們的產(chǎn)量都不如我們，法國、意大利只有我們的幾分之一，但他們是汽車強國，我們是汽車弱國。二、汽車行業(yè)技術(shù)政策作為“十二五”的開局之年，2011年注定是各項引導汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策集中出臺和完善的一年。其中，新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》更是引起汽車企業(yè)及媒體的高度關(guān)注。這一汽車行業(yè)的“憲法”，屬于綱領性政策，事關(guān)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。新政策的取向是推動汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和兼并重組；促進汽車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，不斷提升自主研發(fā)能力，加快培育自主品牌；大力培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，積極推進傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排，妥善解決因汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展產(chǎn)生的能源、交通和環(huán)境問題。三、我國汽汽車新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)能力力目前中中國汽汽車制制造業(yè)業(yè)由于于技術(shù)術(shù)標準準低、、生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模模小，，難以以降低低生產(chǎn)產(chǎn)成本本，中中國汽汽車工工業(yè)將將比其其他行行業(yè)遇遇到更更大挑挑戰(zhàn)。。并且且，由由于種種種原原因，，使我我國汽汽車工工業(yè)仍仍停滯滯在低低水平平引進進階段段，尤尤其在在新產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)研研制環(huán)環(huán)節(jié)，，更是是吸收收消化化不了了、拿拿不出出自己己的東東西，，沒有有自主主開發(fā)發(fā)設計計能力力，這這要求求我國國汽車車行業(yè)業(yè)在最最短時時間內(nèi)內(nèi)充分分利用用各種種有效效途徑徑(其其中中中外合合資合合作為為主要要途徑徑)，，加快快引進進、吸吸收與與消化化國外外先進進技術(shù)術(shù)的步步伐，，大膽膽進行行技術(shù)術(shù)創(chuàng)新新，提提高產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量，，改善善產(chǎn)品品性能能，逐逐步形形成自自主開開發(fā)能能力并并快速速成長長起來來。四、我國汽汽車技技術(shù)發(fā)發(fā)展動動向在全球球范圍圍內(nèi)，，節(jié)能能、環(huán)環(huán)保、、安全全，仍仍然是是汽車車界面面臨的的共同同課題題。從從調(diào)查查的結(jié)結(jié)果看看，北北美、、歐洲洲、日日本、、中國國等多多數(shù)國國家，，都將將能耗耗和排排放，，排在在關(guān)注注度的的前列列。按按照專專家預預測，，隨著著時間間的推推移，，廢氣氣排放放等將將成為為汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展展的難難題，，也將將越來來越得得到重重視。。節(jié)能能降耗耗問題題引起起了社社會各各界廣廣泛關(guān)關(guān)注的的原因因之一一是，，不斷斷走高高的能能源價價格和和不可可再生生性。。近來來，國國際原原油期期貨價價格已已經(jīng)突突破了了110美美元大大關(guān)，，這表表明了了汽車車社會會已經(jīng)經(jīng)進入入了高高使用用成本本時代代。另另外，，高油油價也也增長長了企企業(yè)的的生產(chǎn)產(chǎn)制造造成本本。未未來的的汽車車企業(yè)業(yè)，將將面臨臨能源源價格格不斷斷上漲漲的壓壓力，，但高高能源源價格格也為為在技技術(shù)上上處于于領先先的汽汽車企企業(yè)提提供了了發(fā)展展的契契機。。盡管汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的的節(jié)能能環(huán)保保問題題日益益突出出，但但解決決汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)的節(jié)節(jié)能環(huán)環(huán)保問問題不不能僅僅僅汽汽車企企業(yè)，，它涉涉及到到了汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的的各個個環(huán)節(jié)節(jié)，如如汽車車企業(yè)業(yè)的技技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新與與進步步工作作，汽汽車使使用者者的消消費習習慣和和駕駛駛習慣慣。例例如購購買節(jié)節(jié)能環(huán)環(huán)保汽汽車，，并具具有節(jié)節(jié)能降降耗的的駕駛駛技巧巧，將將會對對節(jié)能能降耗耗做出出一定定的貢貢獻。。城市市基礎礎設施施建設設工作作，例例如提提供出出行便便利、、快捷捷的公公共交交通工工具，，相關(guān)關(guān)的財財稅鼓鼓勵政政策，，國家家從財財稅上上鼓勵勵汽車車用戶戶購買買節(jié)能能環(huán)保保的小小排量量汽車車產(chǎn)品品。（三））經(jīng)濟濟環(huán)境境分析析經(jīng)濟環(huán)環(huán)境主主要是是指一一個國國家或或地區(qū)區(qū)的經(jīng)經(jīng)濟制制度、、經(jīng)濟濟結(jié)構(gòu)構(gòu)、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)布布局、、經(jīng)濟濟發(fā)展展水平平以及及未來來的經(jīng)經(jīng)濟走走勢等等。構(gòu)成成經(jīng)經(jīng)濟濟環(huán)環(huán)境境的的關(guān)關(guān)鍵鍵要要素素包包括括：：國國內(nèi)內(nèi)生生產(chǎn)產(chǎn)總總值值（（GDP）的的變變化化發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢、、利利率率水水平平的的高高低低、、財財政政貨貨幣幣政政策策的的松松緊緊、、通通貨貨膨膨脹脹程程度度及及趨趨勢勢、、失失業(yè)業(yè)率率水水平平、、居居民民可可支支配配的的收收入入水水平平、、匯匯率率升升降降情情況況、、能能源源供供給給成成本本、、市市場場需需求求情情況況等等。。隨著著中中國國2001年年加加入入WTO以以來來，，國國外外大大的的汽汽車車生生廠廠商商紛紛紛紛進進入入，，形形成成了了九九州州分分天天下下的的局局面面，，根根據(jù)據(jù)2000年年的的資資料料顯顯示示，，中中國國汽汽車車市市場場份份額額中中97%屬屬于于合合資資企企業(yè)業(yè)，，而而20多多家家國國內(nèi)內(nèi)企企業(yè)業(yè)僅僅僅僅占占到到了了3%。。競競爭爭非非常常激激烈烈，，但但同同時時，，中中國國的的汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)正正處處于于快快速速發(fā)發(fā)展展時時期期，，無無論論是是產(chǎn)產(chǎn)量量還還是是銷銷量量都都是是在在快快速速的的上上升升今今年年我我國國的的汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)銷銷量量已已經(jīng)經(jīng)突突破破了了1000萬萬輛輛，，成成為為了了目目前前世世界界上上最最大大的的汽汽車車消費費國隨著著中中國國2001年年加加入入WTO以以來來，，國國外外大大的的汽汽車車生生廠廠商商紛紛紛紛進進入入，，形形成成了了九九州州分分天天下下的的局局面面，，根根據(jù)據(jù)2000年年的的資資料料顯顯示示，，中中國國汽汽車車市市場場份份額額中中97%屬屬于于合合資資企企業(yè)業(yè)，，而而20多多家家國國內(nèi)內(nèi)企企業(yè)業(yè)僅僅僅僅占占到到了了3%。。競競爭爭非非常常激激烈烈，，但但同同時時，，中中國國的的汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)正正處處于于快快速速發(fā)發(fā)展展時時期期，，無無論論是是產(chǎn)產(chǎn)量量還還是是銷銷量量都都是是在在快快速速的的上上升升今今年年我我國國的的汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)銷銷量量已已經(jīng)經(jīng)突突破破了了1000萬萬輛輛，，成成為為了了目目前前世世界界上上最最大大的的汽汽車車消費費國就我我國國的的經(jīng)經(jīng)濟濟環(huán)環(huán)境境，，自自改改革革開開放放以以來來，，如如今今現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的工工業(yè)業(yè)時時代代，，中中國國經(jīng)經(jīng)濟濟迅迅猛猛發(fā)發(fā)展展，，人人民民生生活活水水平平得得到到顯顯著著提提高高，，人人均均收收入入增增加加，，居居民民的的消消費費比比重重更更偏偏向向于于生生活活質(zhì)質(zhì)量量的的改改善善，，汽汽車車已已經(jīng)經(jīng)成成為為了了一一種種生生活活趨趨勢勢，，是是一一種種必必不不可可少少的的交交通通工工具具，，汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的市市場場需需求求仍仍然然很很大大。。汽車車行行業(yè)業(yè)市市場場環(huán)環(huán)境境分分析析一是是汽汽車車下下鄉(xiāng)鄉(xiāng)延延續(xù)續(xù)至至2010年年年年底底;汽汽車車以以舊舊換換新新政政策策補補貼貼力力度度提提高高至至5000～～18000元元;節(jié)節(jié)能能與與新新能能源源汽汽車車示示范范推推廣廣試試點點城城市市由由13個個擴擴大大到到25個個，，;重重點點城城市市促促進進黃黃標標車車更更換換等等。。二是是關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的推推動動。。進進入入2010年年，，我我國國鐵鐵路路、、公公路路、、農(nóng)農(nóng)村村基基礎礎設設施施將將進進入入建建設設高高峰峰期期。。其其中中，，今今年年我我國國鐵鐵路路將將加加大大高高速速鐵鐵路路建建設設，，未未來來3年年鐵鐵路路建建設設平平均均每每年年投投資資資資金金都都將將在在7000億億以以上上。。按按照照鐵鐵路路投投資資與與相相關(guān)關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)最最高高1:10的的拉拉動動效效應應，，我我國國未未來來3年年鐵鐵路路建建設設投投資資每每年年至至少少將將產(chǎn)產(chǎn)生生7萬萬億億經(jīng)經(jīng)濟濟效效應應。。在在公公路路方方面面今今年年我我國國也也將將加加快快國國家家高高速速公公路路網(wǎng)網(wǎng)等等重重點點工工程程建建設設。。三是宏觀觀經(jīng)濟形形勢向好好。聯(lián)合合國(經(jīng)經(jīng)濟與社社會事務務部)預預測，世世界經(jīng)濟濟開始走走出衰退退，2010年年各國經(jīng)經(jīng)濟開始始將緩慢慢復蘇，，GDP持續(xù)增增長，美美國為2.1%、歐盟盟為0.6%、、日本為為0.9%，而而中國和和印度將將是8.8%、、9.0%。四是汽車車進入高高速普及及階段。。2010年人人均GDP將達達到4000美美元，根根據(jù)國際際汽車市市場歷史史進程看看，人均均超過3000美元后后進入汽汽車高速速普及階階段;同同時村村村通公交交的開通通等促進進客車需需求。五是汽車車出口市市場回暖暖。商務務部、財財政部等等六部委委聯(lián)合發(fā)發(fā)布《關(guān)關(guān)于促進進我國汽汽車產(chǎn)品品出口持持續(xù)健康康發(fā)展的的意見》》，具體體政策將將出臺。。同時全全球經(jīng)濟濟回暖，，對中國國商用車車的需求求回升。（四）社會會文化環(huán)環(huán)境分析析社會文化化環(huán)境包包括一個個國家或或地區(qū)的的社會性性質(zhì).人人們的價價值觀.人口狀狀況.教教育程度度.風俗俗習慣.宗教信信仰等。。社會文化化環(huán)境：：是指一一個國家家、地區(qū)區(qū)或民族族的傳統(tǒng)統(tǒng)文化。。①價值觀觀念：人人們對社社會生活活中各種種事物的的態(tài)度和和看法。。②風俗習習慣：世世代相傳傳形成人人們的行行為和思思維習慣慣的不成成文規(guī)范范。③審美觀觀念：人人們對商商品的好好與壞、、美與丑丑、喜歡歡與嫌惡惡的不同同評價。。汽車在改改變我們們的生活活，它在在帶給我我們極大大便利的的同時，，的確也也帶來了了一些煩煩惱。但但是，生生活就是是這樣，，對任何何生活方方式的評評價都是是相對的的，沒有有絕對的的好與壞壞。這是是一種觀觀念，一一種態(tài)度度，更是是一種文文化。當前，輿輿論對汽汽車有兩兩種聲音音。一種種認為汽汽車延伸伸了私人人生活的的半徑，，是必須須要有的的；而另另外一種種則認為為私人汽汽車的擁擁有會帶帶來很多多的煩惱惱。甚至至列出了了例如““新手太太多，總總堵車””等“七七宗罪””。我們現(xiàn)在在的交通通環(huán)境的的確很糟糟糕。搶搶道的、、頻繁變變線的、、變線不不打轉(zhuǎn)向向燈的，，類似的的情況比比比皆是是。表面面上看這這是人的的素質(zhì)問問題，實實質(zhì)上就就是對汽汽車文化化普及不不夠，因因為文明明用車是是汽車文文化的核核心內(nèi)容容之一?！，F(xiàn)在大大多的人人把車當當作是““你有我我也應該該有”的的爭強好好勝（無無論是買買車還是是開車））的工具具，還沒沒有把它它看作是是一種文文明發(fā)展展的產(chǎn)物物，沒有有把它看看作是一一種生活活態(tài)度。。目前人們們對車的的興趣已已經(jīng)不僅僅僅是一一種知識識的談資資，更看看重它能能夠給生生活帶來來哪樣的的變化。。而這種種變化也也正是人人們對汽汽車需求求的原動動力，是是汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展的原動動力。汽車行業(yè)業(yè)SWOT分析析———優(yōu)優(yōu)勢、劣劣勢、機機會、威威脅汽車業(yè)的的現(xiàn)狀2007年，中中國汽車車行業(yè)繼繼續(xù)呈現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)銷兩兩旺的發(fā)發(fā)展態(tài)勢勢。其中中：汽車車生產(chǎn)888.24萬萬輛，同同比增長長22.02%，比上上年凈增增160.27萬輛；；銷售879.15萬萬輛，同同比增長長21.84%，比上上年凈增增157.60萬輛。。其中，，商用車車表現(xiàn)明明顯好于于上年，，產(chǎn)銷250.13萬萬輛和249.40萬萬輛，同同比增長長22.21%和22.25%；與與上年同同期相比比增幅提提高6.96和和8.02個百百分點，，高于全全行業(yè)增增幅0.19個個百分點點和0.41個個百分點點。乘用用車產(chǎn)銷銷分別達達到638.11萬輛輛和629.75萬輛輛，同比比分別增增長21.94%和21.68%，，產(chǎn)銷增增幅較上上年有所所減緩。。2007年，汽汽車行業(yè)業(yè)重點企企業(yè)利潤潤利稅保保持了強強勁增勢勢，整體體贏利水水平顯著著。從利利稅總額額看，截截止11月重點點企業(yè)集集團共完完成1156億億元，同同比增長長48%。2007年，行行業(yè)內(nèi)重重點企業(yè)業(yè)依然占占據(jù)主導導地位，，其中銷銷量排名名前十位位企業(yè)依依次為：：上汽、、一汽、、東風、、長安、、北汽、、廣汽、、奇瑞、、華晨、、哈飛和和吉利。。上述十十家企業(yè)業(yè)共銷售售733.65萬輛，，占汽車車銷售總總量的83%。。但是，我我們也應應該清醒醒地認識識到，在在中國汽汽車工業(yè)業(yè)蓬勃發(fā)發(fā)展的同同時，老老問題依依然未解解決，新新問題又又出現(xiàn)了了，因此此，還有有許多問問題值得得我們高高度重視視。進口口汽車發(fā)發(fā)力搶占占國內(nèi)市市場，油油價高企企、環(huán)境境污染，，汽車行行業(yè)“大大而全、、小而全全”、““散、亂亂、差””等問題題，應該該引起我我們的政政府部門門、企業(yè)業(yè)管理者者、市場場經(jīng)營者者和廣大大消費者者更多的的思考，，我們?nèi)缛绾我愿玫沫h(huán)環(huán)境進入入汽車生生活時代代。目前中中國汽汽車工工業(yè)的的發(fā)展展正處處于明明顯的的上行行周期期，2008年年中國國汽車車市場場仍將將維持持一個個較快快增長長的局局面。。乘用用車產(chǎn)產(chǎn)銷增增長速速度還還會保保持在在20%的的水平平；而而商用用車產(chǎn)產(chǎn)銷的的增速速大約約在18%左右右。2008年年，汽汽車市市場還還將繼繼續(xù)快快速增增長，，同時時帶動動二手手車市市場保保持高高速增增長勢勢頭。。中央央惠農(nóng)農(nóng)政策策，將將使廣廣大農(nóng)農(nóng)民迅迅速富富裕，，本來來對二二手車車就有有很大大需求求的廣廣大農(nóng)農(nóng)村，，會逐逐步將將需求求勢能能轉(zhuǎn)化化成實實際行行動。。汽車行行業(yè)的的優(yōu)勢勢1、良良好好政策策和投投資環(huán)環(huán)境：（1））我國汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政政策規(guī)規(guī)定，，汽車車企業(yè)業(yè)引進進制造造技術(shù)術(shù)后，，必須須進行行產(chǎn)品品國產(chǎn)產(chǎn)化，，并提提出了了不低低于40%的國國產(chǎn)化化率要要求；；（2））一些政政策和和規(guī)定定引導導零部部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)進進行結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整、、產(chǎn)品品種類類多元元化生生產(chǎn)等等促進進零部部件企企業(yè)的的優(yōu)化化組合合；（3））由于我我國參參與國國際化化程度度不斷斷增強強，外外資在在汽車車和零零部件件產(chǎn)業(yè)業(yè)投資資的增增加，，國際際許多多著名名的汽汽車零零部件件企業(yè)業(yè)在我我國設設立了了獨資資或合合資企企業(yè)，，很多多跨國國公司司還將將我國國的汽汽車零零部件件企業(yè)業(yè)納入入其全全球采采購系系統(tǒng)并并在國國內(nèi)設設立采采購機機構(gòu)或或辦事事處，，有些些還在在國內(nèi)內(nèi)設立立了技技術(shù)中中心和和培訓訓中心心，在在一定定程度度上促促使零零部件件產(chǎn)業(yè)業(yè)化程程度的的不斷斷提高高和零零部件件企業(yè)業(yè)的快快速發(fā)發(fā)展。。2、廉廉價價的勞勞動力力成本本和廣廣闊的的市場場潛力力優(yōu)勢勢（1））廉價價的勞勞動力力是吸吸引投投資者者來中中國投投資的的一個個重要要因素素。尤尤其是是在汽汽車零零部件件生產(chǎn)產(chǎn)方面面，目目前大大部分分的企企業(yè)都都是一一些附附加值值低，，需要要大量量勞動動力進進行生生產(chǎn)的的組織織，利利用中中國勞勞動力力成本本低的的優(yōu)勢勢來提提升其其產(chǎn)品品在國國際上上的競競爭力力；（2））中國國作為為世界界上最最大的的發(fā)展展中國國家，，具有有巨大大的市市場潛潛力，，隨著著我國國的市市場經(jīng)經(jīng)濟的的不斷斷發(fā)展展，平平均消消費水水平也也在不不斷提提高，，隨著著人們們對汽汽車消消費能能力的的增強強，必必然會會帶動動汽車車零部部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展展。3、國國外著著名大大型零零部件件企業(yè)業(yè)對我我國企企業(yè)全全方位位的持持續(xù)帶帶動效效應目前，，列入入世界界500強強的零零部件件制造造廠商商德爾爾福、、博世世、偉偉世通通、電電裝和和李爾爾等都都紛紛紛到中中國投投資建建廠，，建立立了銷銷售和和服務務網(wǎng)絡絡。我我國零零部件件企業(yè)業(yè)與世世界領領先的的跨國國公司司進行行合作作和合合資，，學習習他們們先進進的技技術(shù)和和豐富富的經(jīng)經(jīng)營經(jīng)經(jīng)驗，，從低低端的的加工工到高高端的的研發(fā)發(fā)，實實現(xiàn)車車身、、發(fā)動動機、、變速速器、、車橋橋、飾飾件等等汽車車主要要零部部件和和模塊塊方面面全面面發(fā)展展。對對于一一些企企業(yè)來來說，，通過過資源源的優(yōu)優(yōu)化組組合，，可以以迅速速提升升發(fā)展展速度度和規(guī)規(guī)模。。因此此，我我國零零部件件企業(yè)業(yè)處于于以國國內(nèi)、、國際際市場場和資資源優(yōu)優(yōu)化調(diào)調(diào)配發(fā)發(fā)展的的前提提下，，直接接進入入世界界零部部件采采購平平臺，，采取取一邊邊發(fā)展展和一一邊學學習的的模式式，可可以迅迅速縮縮短與與世界界先進進水平平的差差距。。并且且，在在目前前的國國際化化發(fā)展展前提提下，，這種種效應應是具具有持持續(xù)性性。汽車行行業(yè)劣劣勢1、企業(yè)生生產(chǎn)規(guī)規(guī)模小小，產(chǎn)產(chǎn)品技技術(shù)含含量低低（1）目目前我我國零零部件件企業(yè)業(yè)大多多數(shù)是是處于于小規(guī)規(guī)模生生產(chǎn)，，即便便是國國內(nèi)一一些規(guī)規(guī)模較較大的的企業(yè)業(yè)例如如上汽汽集團團，也也只有有幾十十萬套套(件件)的的產(chǎn)量量，企企業(yè)沒沒有形形成規(guī)規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟，，產(chǎn)品品成本本高；；（2））由于于我國國汽車車工業(yè)業(yè)發(fā)展展起步步較晚晚，導導致與與之配配套的的汽車車零部部件企企業(yè)生生產(chǎn)的的產(chǎn)品品主要要還是是屬于于技術(shù)術(shù)含量量低、、附加加值不不高、、勞動動密集集型或或者是是材料料密集集型的的產(chǎn)品品。我我國零零部件件制造造技術(shù)術(shù)目前前仍屬屬于中中低技技術(shù)水水平，，一些些高新新和核核心技技術(shù)仍仍然掌掌握在在國外外廠商商手中中。2、企業(yè)研研發(fā)投投入低低，自自主研研發(fā)能能力差差（1））有資資料顯顯示，，我國國汽車車零部部件企企業(yè)的的技術(shù)術(shù)研發(fā)發(fā)年投投入一一般為為銷售售收入入1%—2%左左右，，而發(fā)發(fā)達國國家為為3%—5%，，甚至至達到到10%，，我國國許多多汽車車零部部件企企業(yè)效效益低低下限限制了了其在在研發(fā)發(fā)上的的投入入；（2））一些些大型型的零零部件件企業(yè)業(yè)開始始認識識到了了技術(shù)術(shù)發(fā)展展的重重要性性，逐逐步加加大技技術(shù)研研發(fā)的的投入入，但但是我我國零零部件件企業(yè)業(yè)很大大部分分屬于于進入入壁壘壘較低低、只只需小小規(guī)模模的投投資、、占地地少、、設備備相對對簡單單、對對員工工的素素質(zhì)要要求不不高等等狀況況，其其技術(shù)術(shù)研發(fā)發(fā)的基基礎很很差，，并且且大部部分企企業(yè)缺缺乏技技術(shù)研研發(fā)的的平臺臺、技技術(shù)人人才引引進和和資金金投入入。3、、產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)單單一一，，體體制制不不合合理理（1））從從大大型型汽汽車車集集團團獨獨立立出出來來零零部部件件企企業(yè)業(yè)由由于于一一些些歷歷史史原原因因，，形形成成了了相相對對封封閉閉的的內(nèi)內(nèi)部部配配套套體體系系，，雖雖然然從從汽汽車車集集團團獨獨立立出出來來，，但但是是這這些些企企業(yè)業(yè)市市場場意意識識淡淡薄薄，，體體制制轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軌軌緩緩慢慢，，管管理理效效率率低低下下，，極極大大制制約約了了零零部部件件企企業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)水水平平的的提提高高；；（2））大大部部分分民民營營零零部部件件企企業(yè)業(yè)由由于于資資金金和和技技術(shù)術(shù)的的約約束束，，加加上上一一些些企企業(yè)業(yè)受受眼眼前前利利益益驅(qū)驅(qū)動動的的重重復復建建設設，，規(guī)規(guī)模模小小、、生生產(chǎn)產(chǎn)集集中中度度低低、、產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量差差，，企企業(yè)業(yè)難難以以達達到到有有效效的的經(jīng)經(jīng)濟濟規(guī)規(guī)模模和和效效益益；；（3））資資零零部部件件企企業(yè)業(yè)雖雖然然引引進進和和吸吸收收了了國國外外領領先先零零部部件件企企業(yè)業(yè)的的技技術(shù)術(shù)和和經(jīng)經(jīng)營營管管理理經(jīng)經(jīng)驗驗，，但但是是，，一一方方面面，，在在其其產(chǎn)產(chǎn)品品的的本本土土化化中中受受到到地地方方保保護護主主義義的的不不公公平平競競爭爭；；另另一一方方面面，，其其經(jīng)經(jīng)濟濟規(guī)規(guī)模模和和售售后后服服務務的的相相對對滯滯后后，，發(fā)發(fā)展展很很不不均均衡衡；；（4））我我國國汽汽車車零零部部件件企企業(yè)業(yè)工工藝藝門門類類還還不不夠夠齊齊全全，，自自制制件件多多，，未未能能形形成成分分層層次次、、滿滿足足專專業(yè)業(yè)化化分分工工的的零零部部件件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，需需要要向向更更合合理理、、更更有有序序的的方方向向發(fā)發(fā)展展。。汽車車行行業(yè)業(yè)機機遇遇1、、汽車車工工業(yè)業(yè)是是產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)度度高高、、規(guī)規(guī)模模效效益益明明顯顯、、資資金金和和技技術(shù)術(shù)密密集集的的重重要要產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)?！，F(xiàn)現(xiàn)代代經(jīng)經(jīng)濟濟增增長長歷歷史史表表明明，，一一個個國國家家，，當當人人均均收收入入達達到到一一定定水水平平后后，，會會進進入入一一個個依依賴賴轎轎車車進進入入家家庭庭拉拉動動經(jīng)經(jīng)濟濟增增長長的的階階段段。。同同時時，，圍圍繞繞汽汽車車的的服服務務業(yè)業(yè)也也將將得得到到迅迅速速發(fā)發(fā)展展。。發(fā)發(fā)達達國國家家經(jīng)經(jīng)驗驗表表明明汽汽車車工工業(yè)業(yè)每每增增值值1元元，，會會給給上上游游產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)帶帶來來0.65元元增增值值，，給給下下游游產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)帶帶來來2.63元元增增值值；；2、、目前前，，我我國國加加快快發(fā)發(fā)展展汽汽車車工工業(yè)業(yè)的的條條件件已已基基本本成成熟熟。。從從需需求求角角度度看看，，““十十五五””規(guī)規(guī)劃劃要要求求交交通通運運輸輸業(yè)業(yè)以以更更快快的的速速度度增增長長，，會會對對載載貨貨汽汽車車的的發(fā)發(fā)展展提提出出巨巨大大的的需需求求；；3、、轎車車逐逐步步進進入入家家庭庭消消費費，，市市場場需需求求更更大大，，持持續(xù)續(xù)時時間間更更長長。。2000年年我我國國人